Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4130
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249781.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249781&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249781A
[]
[Второе издание.] ]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата проведения съезда (США): сентябрь. 11, 1925.
249,781 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 8. 1925. № 30.976 125.
Окончательная версия принята к публикации: 1 апреля 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двухэтажных пассажирских вагонах.
Я, МАЙКЛ ДЖОЗЕФ ФОРРЕСТЕР, №.
631, (Гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Кресент-стрит, Астория,
Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: -
1
.0
Данное изобретение относится к пассажирским транспортным средствам или автобусам, и в частности к
двухэтажным автобусам, обладающим максимальной вместимостью. В целях защиты пассажиров от
непогоды такие автобусы были оборудованы крышей для верхней палубы, которая устанавливалась с
помощью штор или окон.
Его можно было открывать или закрывать в зависимости от погодных условий. Однако, чтобы обеспечить
пассажирам достаточно места для передвижения по палубам, общий вес этих автобусов был таков, что их
использование на некоторых маршрутах, особенно в городах, где надземные железные дороги, мосты,
деревья и другие препятствия над головой настолько низки, что не позволяют транспортному средству
проехать под ними.
Целью настоящего изобретения является создание двухэтажного автобуса, который может иметь защитный
верх и будет иметь уменьшенную общую высоту, обеспечивая при этом пассажирам необходимое
пространство над головой при перемещении между этажами.
Изобретение по существу заключается в обеспечении автобуса или другого транспортного средства нижней
палубой, верхней палубой, имеющей два продольных этажа, расположенных соответственно на разных
уровнях, и продольным элементом, простирающимся между внутренними частями этажей верхней палубы и
соединяющимся с ними.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих предпочтительный вариант осуществления изобретения в
качестве примера:
Рис. 1 — продольный разрез автобуса; [Цена 1/-] Рис. 2 — аналогичный вид с противоположной стороны
автобуса; Рис. 3 — поперечный разрез по линии 3-3 на рис. 1, вид вперед; Рис. 4 — план разреза верхней
палубы автобуса; Рис. 5 — аналогичный вид нижней палубы; Рис. 6 — поперечный разрез верхней палубы по
линии 6-6 на рис. 2, вид назад; Рис. 7 — аналогичный вид по линии 60 7-7 на рис. 2; Рис. 8 — перспективный
вид передних и задних элементов для усиления и крепления конструкции автобуса, а также некоторых
связанных с ними частей; Рис. 9 и 10 — фрагментарные перспективные виды некоторых деталей конструкции
автобуса.
Согласно чертежам: усовершенствованный автобус имеет нижнюю палубу или этаж 1, верхнюю палубу или
этаж 2, расположенные над ней, и верхнюю крышу 3, расположенную над верхней палубой и служащую для
ее ограждения и защиты пассажиров в ненастную погоду. Нижний ярус 75 расположен на одном уровне или в
одной плоскости, как лучше всего показано на рис. 3, и вход на него осуществляется через дверной проем 4,
расположенный в задней части автобуса, ближе к одной из сторон, и обеспечивающий 80 связь между
обычным тамбуром 5 и внутренним пространством автобуса. Верхняя палуба состоит из двух секций или
этажей, расположенных соответственно на разных уровнях: верхняя секция 2a простирается вперед и назад
на всю длину автобуса, а нижняя секция 2b простирается вперед и назад почти на всю длину. Эти две секции
соединены друг с другом вертикальным опорным элементом 6, который простирается на всю длину
конструкции автобуса между внутренними смежными выступами двух секций, как будет более подробно
описано позже.
В представленном варианте изобретения верхняя секция 2 несколько уже нижней секции и выступает за ту
сторону нижней палубы, в которую входит дверной проем 4, так что пассажирам со стороны входа на нижнюю
палубу обеспечивается максимальная высота потолка, определяемая вертикальным расстоянием a-a между
нижней палубой и верхней секцией верхней палубы. Доступ на верхнюю палубу осуществляется по обычной
задней лестнице 7, ведущей из вестибюля на внешнюю сторону нижней секции верхней палубы в ее задней
части, и пассажиры, выходящие по лестнице, попадают непосредственно на эту нижнюю секцию, таким
образом, им обеспечивается максимальная высота потолка, представленная вертикальным пространством
b-b между полом нижней секции 2b и крышей кузова автобуса.
Входная дверь на нижнюю палубу расположена в задней части продольного прохода 8, проходящего между
двумя рядами поперечно расположенных сидений 9 и 10, обращенных вперед, как показано на рис. 5;
пассажиры, входящие на верхнюю палубу по лестнице, проходят по диагонали вперед от задней части нижней
секции верхней палубы к задней части продольного прохода 11 между двумя рядами поперечно
расположенных сидений 12 и 13, обращенных вперед, как показано на рис. 4. Таким образом, два прохода
примыкают друг к другу и расположены соответственно по разные стороны вертикальной плоскости
продольного элемента или стены 6, при этом верхняя часть вертикального пространства между нижней
палубой и верхней секцией верхней палубы перекрывает нижнюю часть вертикального пространства между
нижней секцией верхней палубы и крышей верхней палубы 3.
Эффект от такого перекрытия вертикального пространства, через которое проходят пассажиры, перемещаясь
по двум проходам, заключается в снижении общего нагреве! не уменьшая высоту потолка в проходах
автобуса, чтобы пассажиры могли без дискомфорта заходить на два яруса и протискиваться к своим местам.
Мне удается уменьшить общий вес ступиц двухъярусных автобусов до такой степени, что они могут проезжать
под любыми препятствиями, которые препятствовали бы проезду автобуса большой высоты.
Важной особенностью изобретения является горизонтальный элемент 6, который, как было описано ранее,
простирается вертикально между смежными краями двух секций верхней палубы. Этот элемент имеет такую
форму и конструкцию и так встроен в его структуру, что он служит для укрепления и фиксации конструкции,
придавая ей прочность и жесткость, как у дерева, и защищает ее от напряжений, которые в противном случае
привели бы к опасным и опасным повреждениям конструкции. Форма этого элемента и способ его интеграции
в конструкцию автобуса будут описаны далее.
Как лучше всего показано на рис. 8, этот усиливающий элемент имеет форму продольной балки, которая
крепится и поддерживается с задней стороны вертикальным элементом 75 или стойкой 14, закрепленной в
задней части конструкции автобуса и образующей внутреннюю раму дверной проема 4. В данном случае
конец балки крепится к стойке путем соединения балки 80 с ней шиповым соединением, однако следует
понимать, что могут быть приняты и другие способы конструкции, которые обеспечат балке надежную опору
на стойке. На переднем конце балка поддерживается горизонтальным стержнем 85, проходящим поперечно и
закрепленным в конструкции автобуса вблизи передней части автобуса; указанный стержень показан как
выделенный на балке. Хотя могут быть использованы и другие способы соединения автобусов Dart. Между
своими концами балка надежно опирается на нижний край с помощью стоек 16, расположенных в проходе 8,
верхние концы которых упираются в боковые стороны трехгранных 95-х крепежных блоков 17, закрепленных с
двух сторон соответственно к боковой стороне балки и боковым сторонам поперечных рельсов 18.
Эти рельсы врезаны в пазы на своих внутренних концах в нижней части балки и в 100 пазов на своих внешних
концах в стержне 19, простирающемся продольно и прикрепленном к боковой стороне конструкции автобуса.
Эти поперечные рельсы и другие рельсы той же формы и аналогичной конструкции обеспечивают опору для
пола 20 нижней секции 2h верхней палубы, к которой пол крепится на рельсах. Между fc,'vwd Dost 16 и
горизонтальной балкой 15, продольная балка tl-e дополнительно поддерживается 110 средствами
вертикальной опорной стойки 21, закрепленной в конструкции автобуса вблизи передней части.
На боковой стороне угловой стойки в ее верхнем конце продольная балка врезана в паз, как это лучше всего
показано на рисунке. 8. Упомянутые выше 115 поперечных рельсов 18 прочно закреплены своими
внутренними концами к нижнему краю продольной балки, а внешними концами — к передней и задней балке
19, как описано выше. Эти рельсы 120 расположены с интервалами по всей длине продольной балки и
поддерживают пол 20, как указано выше.
Для обеспечения жесткого и прочного соединения между рельсами 18 и рельсами 125, к концам которых они
прикреплены, необходимо укрепить и усилить сами рельсы. Для этого используются рельсы 22 в виде тросов,
прикрепленных к рельсам. Они изогнуты таким образом, чтобы их внутренние 120 249,781 могли вместить
только одного человека каждый, так что, несмотря на то, что проход смещен, вместимость нижнего яруса не
уменьшается. То же самое относится и к верхней палубе: нижняя секция 2b (70) достаточно шире верхней,
чтобы вместить проход 11 и одновременно ряд двойных сидений, в основном аналогичных тем, что
расположены в верхней секции (75) на противоположной стороне прохода.
Для предотвращения дискомфорта или травм пассажиров в случае соприкосновения их голов с нижним краем
балки при переходе 80 из прохода к сиденьям 9 под нижней секцией 2b верхней палубы, к нижнему краю
балки прикреплен деформируемый буферный элемент 37, который в данном случае представляет собой 85
кожаную полоску, закрепленную по краям соответственно к боковому торцу нижней поверхности балки и
выступающую между краями таким образом, чтобы деформироваться.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249782.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249782&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249782A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 29, 1925, № 31,471/25.
Окончательная версия принята к публикации: 1 апреля 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
249,782 Усовершенствованный метод очистки резервуаров и воздуховодов цистерн от газов.
Мы, Яйоб Мвульдер, механик, проживающий по адресу: 81, Принсес Юлианалан, Роттердам, Голландия, и
Диник Клуристиан Эндест, младший, производитель, проживающий по адресу: 194, Хлемраадсингел,
Роттердам, Голландия, оба подданные королевы Нидерландов, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
На танкерах, предназначенных для перевозки летучих масел, таких как нефть, бензин и тому подобное,
резервуары, трубопроводы или воздуховоды не могут быть опорожнены насосами настолько полностью,
чтобы в них не оставалось газов и жидких остатков. Если такие газы и остатки не будут удалены, они будут
представлять постоянную опасность взрыва.
Поэтому были даны различные указания, согласно которым в таких резервуарах не допускается проведение
ремонтных или иных работ до тех пор, пока они не будут полностью очищены от газов. Из вышесказанного
следует, что при опорожнении резервуаров необходимо проявлять осторожность, чтобы остатки жидкости
испарились, а газы были удалены как можно быстрее и эффективнее.
Ранее было предложено удалять загрязненный воздух и взрывоопасные пары из резервуаров танкеров и
других судов путем применения мощного вытяжного оборудования, соединенного с трубами, обычно
устанавливаемыми на нефтеходах для откачки нефтяного груза. Для реализации этого предложения
всасывающая сторона вентилятора была соединена с отводом на всасывающей трубе насоса, используемого
для откачки нефтяного груза.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств, позволяющих не только удалять
взрывоопасные пары из резервуаров и труб, расположенных между резервуаром и насосом, но и эффективно
удалять пары и остатки из самого насоса, а также из клапанов и воздуховодов или трубопроводов на внешней
стороне насоса.
С этой целью, согласно настоящему изобретению, к внешней стороне насоса подсоединяется вытяжной
вентилятор, эжектор или подобное устройство, так что насос, трубопроводы, воздуховоды и клапаны на
внешней стороне насоса эффективно очищаются от газа или пара, а также от остаточной жидкости.
Для того чтобы изобретение было более понятным и легко осуществимым, оно будет описано со ссылкой на
прилагаемый чертеж, который представляет собой продольный разрез части резервуара и показывает
устройство для реализации изобретения. 65 При расположении, показанном на прилагаемом чертеже, газы
откачиваются из масляных баков 5 через те же воздуховоды 7 и 8, которые используются для заправки баков;
труба 7 на внешней стороне насоса 6 является той, которая подает масло к указанному насосу для заправки
баков 5 или к выходному патрубку, когда указанная труба 7 представляет собой напорный трубопровод от
указанного насоса. 75 Отсасывание газов осуществляется с помощью одного или нескольких всасывающих
устройств или эжекторов большой производительности 9, соединенных с указанными воздуховодами 7.
Открывая и закрывая несколько 80 клапанов, содержимое каждого резервуара 5 может откачиваться через
входной и выходной патрубки, а атмосферный воздух поступает через отверстия в дверцах резервуаров.
В некоторых случаях можно успешно использовать воздухонаправляющие поверхности или аналогичные
устройства для направления воздуха, поступающего в резервуар, и обеспечения его наиболее эффективного
распределения.
Одно из таких устройств показано и описано в нашей заявке на патент № 222490.
В тех случаях, когда нефтяные газы тяжелее воздуха, газы откачиваются из самой нижней точки резервуара,
где также остается большая часть жидких остатков. Эти остатки, образовавшиеся в начале операции,
подвергаются воздействию сильного потока воздуха, благодаря чему быстро испаряются.
Благодаря данному изобретению, заправочные и опорожняющие трубы или воздуховоды на внутренней и
внешней сторонах насоса одновременно полностью свободны от газа. Открывая и закрывая различные
вентили, можно обеспечить прохождение воздушного потока через все воздуховоды, а также насосы, что
практически гарантирует безопасность судна и рабочих в случае предстоящего ремонта.
При использовании эжекторов данное изобретение обеспечивает дополнительное преимущество,
заключающееся в том, что отсасываемые газы тщательно смешиваются с паром эжектора и становятся
негорючими.
Из вышеизложенного становится ясно, что изобретение позволяет откачивать газы за очень короткое время и
что удаление нежелательных газов будет полным.
Кроме того, демонтаж осуществляется абсолютно безопасным способом и требует лишь небольшого
количества рабочих.
Один из способов осуществления изобретения заключается в следующем: после максимально возможного
удаления жидкости насосом и перед остановкой насоса приводится в действие эжектор, соединенный с одной
из труб на внешней стороне насоса, при этом клапаны открываются таким образом, чтобы эжектор работал
последовательно с насосом (иными словами, 40 всасывающая труба эжектора является напорной трубой
насоса) до полного опорожнения резервуара насоса и трубопровода, после чего газы откачиваются, и насос
можно остановить. Затем, открывая и закрывая необходимые клапаны, газы можно отводить по трубопроводу,
минуя клапаны насоса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249783.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249783&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249783A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Бельгия): дюна 30, 7925. 249, Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): Deo. 14,
1925. № 81,493125.
Полная спецификация принята: 1 апреля 1926 г.
Инструмент для натяжения нитей при обвязывании, связывании или аналогичных операциях.
Я, Альбин Ламботт, проживающий по адресу: Брюссель, 43, Эсне, Бельгия, подданный короля Бельгии,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение представляет собой
усовершенствованный инструмент для натяжения стяжек при обвязывании, связывании или аналогичных
операциях, в частности, в промышленных целях, таких как обвязывание упаковочных ящиков, связывание
столбиков, лигатур или любых других подобных операциях.
Данное устройство может применяться как к круглой проволоке, так и к кольцевому железу или подобным
материалам, с учетом определенных конструктивных изменений, очевидно необходимых в зависимости от
того, используется ли проволока, кольцевое железо или металлическая лента.
Что касается инструмента для процеживания при работе с железными обручами, он состоит просто из
рукоятки, слегка вогнутый конец которой имеет скошенный конец, просверленный по ширине железного
обруча, и один из краев скошенного конца которой заточен таким образом, чтобы получить режущую кромку.
На корпусе инструмента расположены боковые пластины или щеки, образующие опоры для барабана,
частично расколотого вдоль образующей, при этом головка барабана перфорирована для размещения рычага
или рукоятки, служащей для управления этим барабаном.
В инструменте для натяжения проволоки детали аналогичны, но, кроме того, второй рычаг, расположенный
под первым, действует как натяжные или зажимные клещи и включает в себя выступ или проушину,
выполняющую функцию режущего инструмента, перемещаясь перед перфорацией на конце инструмента,
через которую проходит проволока.
Другие конструктивные детали будут изложены в ходе последующего объяснения работы указанного
инструмента.
На прилагаемом рисунке 1 показан вид сбоку на натяжной инструмент для обручального железа.
Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1.
На рисунке 3 показан вид сбоку инструмента для натяжения проволоки.
Рисунок 4 представляет собой план рисунка 3. 55 На рисунке 5 представлен фрагмент в большем масштабе
вдоль линии А-В на рисунке 1.
На рисунке 6 показано соединение двух концов куска 60 кольцевого железа с помощью элемента,
представленного на виде спереди и сбоку на рисунке 7.
На рисунках 8 и 9 изображены приспособления, используемые для подготовки проволоки для получения
лигатуры.
На рисунке 10 показано расположение круглой проволоки перед ее окончательной фиксацией.
Обращаясь к рисункам 1, 2, 5, 6 и 7, инструмент для процеживания железа в обруче включает в себя 70
рукоятку 1, конец которой 2 утолщен, а на конце 3 имеется прямоугольное отверстие 4, причем внешние края
этого отверстия или, по меньшей мере, один из них заточены. 75 По бокам рукоятки 1 сформированы или
прикреплены боковые пластины 11, служащие опорой для барабана 8 с продольным пазом 10.
Для удержания на месте барабана 8, имеющего снаружи перфорированную головку 6 для соприкосновения с
рычагом или рабочим стержнем 7, головка или гнездо 6 включает в себя паз 12, в который может входить
фиксирующий носик или собачка 13, интегрированные с рабочей пластиной 14, имеющей деление 15; эта
пластина, поднимаемая пружиной 16, заставляет носик 13 оставаться в фиксирующем положении в горловине
12 барабана 8 или гнезда 6 таким образом, чтобы соединить их вместе.
Для освобождения барабана 8 (или гнезда 6) достаточно надавить кончиком пальца на пластину 14.
На рисунке 5 боковая пластина 11 имеет штифт или цапфу 28, которая служит опорой для углубления 30,
образованного в оси 0 барабана 8, чтобы предотвратить слипание частей барабана 8 под действием
давления обруча на части барабана 8, разделенные пазом 10, и, следовательно, затруднить извлечение
барабана 8 после того, как палец 13 будет поднят давлением на пластину 14, когда необходимо извлечь
барабан 8 для выполнения новой операции.
Принцип работы натяжного инструмента для 20) обручального железа, как показано на рисунках 1 и 2, будет
следующим:
Обращаясь, в частности, к рисункам 6 и 7, можно увидеть используемые соединительные элементы или
зажимы, например, такие, как показано на рисунке 7, состоящие из куска обручального железа 31,
включающего два изогнутых крыла 32 и два крыла 33, которые обжимаются после операции обручения,
причем процедура выглядит следующим образом:
После того, как конец 34 обруча вставлен в точку 35, а его конец 36 загнут вниз в точке 37, упаковочный ящик
или предмет, который нужно обмотать обручем, обвязывается вокруг него, а другой конец 38 вводится в
пространство 35, при этом этот конец 38 проходит через отверстие 4 инструмента, а затем вставляется в паз
10 барабана 8. Затем, вращая барабан 8 рычагом 7, обруч натягивается, после чего инструмент
переворачивается так, чтобы согнуть обруч на выходе из соединительного элемента 31; короткий отрезок
обруча выпускается путем освобождения барабана 8, и два крыла 33 соединительного элемента 31
опускаются вниз. Для завершения работы необходимо отрезать железный обруч; для этого инструмент снова
переворачивают таким образом, чтобы вернуть его в исходное положение, наклонив, например, на 30
градусов к оси железного обруча. Затем барабан поворачивается, и лента обрезается сама собой — при этом
абсолютно необходимо наклонить инструмент по оси обруча под углом к краю ленты.
Если необходимо установить другое кольцо, на пластину 14 оказывается давление, после чего барабан 8
можно извлечь. Работа натяжного инструмента для проволоки, представленного на рисунках 3 и 4, в основном
идентична; тем не менее, к рукоятке 15 подсоединен рычаг 18, который через звено 20 приводит в действие
рычаг 21, шарнирно закрепленный в точке 26 и образующий зажимные губки в точке 25 посредством клюва 24
самого инструмента и его собственного конца 23; этот рычаг 21 также включает в себя носик 22,
выполняющий функцию резака для проволоки, введенной в отверстие 4 на конце рукоятки 1 инструмента.
Для осуществления лигатуры с помощью этого инструмента операцию можно выполнить следующим образом:
Один из концов проволоки 40 сначала вводится в рукоятку 1 через отверстие 41 (см. рис. 8); затем в соседнее
отверстие 41b вставляется оправка 42 длиной 80 (см. рис. 9).
С помощью вспомогательного рычага 43 (рис. 8), имеющего отверстие 44, которое можно надеть на оправку
42, и намоточного выступа или крыла 45, конец проволоки 40 наматывается вокруг оправки 42, при этом
проволока наматывается плотными витками, как показано на рис. 10. Скручивающие устройства извлекаются,
и проволока, после того как она обмотана вокруг объекта, который нужно обвязать или закрепить, вводится в
пространство, оставленное в точке 47 дрелью 42; затем ее свободный конец проходит через отверстие 4
инструмента (см. рисунки 3 и 4) и проходит через отверстие 10 барабана 8, который затем поворачивается,
как указано выше, для натяжения проволоки.
Затем проволока складывается, как показано на рисунке 48, с помощью рычага 1 инструмента, после чего,
нажав на рычаг 18, проволока 48 перерезается с помощью клюва 22. Затем зажимы 23, 24 можно
использовать для захвата проволоки 25 и для ее сгибания или сматывания в катушку ее свободного конца 48
по мере необходимости. 105 Инструменты, представленные на рисунках 1 и 3 в различных конструктивных
модификациях в зависимости от их конкретного назначения (обвязка или связывание с помощью обруча или
проволоки), могут быть изготовлены в любых размерах в зависимости от их использования и могут включать
другие конструктивные детали, не выходя при этом за рамки изобретения, изложенного выше. 115 Описанные
инструменты предназначены для обвязки упаковочных ящиков, деревянных или металлических деталей, а
также для обвязки костей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249784.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249784&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249784A
[]
Я, Генри Дентон Кларк, из Сент-Питерс
Я, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем документе.
заявление:-
Данное изобретение относится к вращающимся вычислительным устройствам, включающим вращающееся
основание или диск с радиальными и концентрическими рядами цифр на каждой его стороне, а также
радиальный элемент, расположенный с каждой стороны основания или диска и снабженный на нем цифрами,
которые могут использоваться совместно с цифрами на основании или диске для вычислительных целей.
Целью настоящего изобретения является создание роторного вычислительного устройства указанного типа,
предназначенного для преобразования десятичных частей акра в руды и перчи, а также в квадратные ярды.
Усовершенствованный поворотный вычислитель включает в себя круглый диск, снабженный вращающимся
радиальным рычагом, охватывающим диск и разделенным по его радиальным краям для обозначения
делений.
На одной из сторон диска цифрами, расположенными по кругу, изображены столбы или насесты, а цифрами,
расходящимися от них и расположенными в концентрических кругах, — соответствующие десятичные доли 35
акров, а затем те же доли плюс десятичные доли рудов на вращающемся радиальном рычаге. На
противоположной стороне диска аналогичным образом изображены квадратные ярды, содержащиеся в
соответствующих десятичных долях акра на другой стороне, так что для любого заданного положения
радиального рычага на стороне диска, отображающей десятичную долю акра, соответствующий эквивалент в
квадратных ярдах может быть считан на другой стороне.
На прилагаемых рисунках показаны два вида лицевой стороны компьютера: на рис. 1 показана сторона диска,
на которой указаны десятичные доли акра, а на рис. 2 – сторона, на которой указаны соответствующие
квадратные ярды.
а) — это диск, б) — радиальный рычаг, состоящий из двух частей, охватывающих диск и закрепленных в его
центре с помощью 55 способов крепления с помощью петли, что позволяет ему вращаться. Наружные концы
двух элементов радиального рычага могут быть расширены для образования удобного пальцевого элемента
c, а детали удобно скрепляются между собой с помощью ушка или аналогичного элемента, при этом
вставляется соответствующая распорная шайба.
На рис. 1 видно, что столбы или насесты обозначены на внутреннем круге 65 цифрами от 1 до 40, а от них по
четырем концентрическим кругам отходят сначала эквивалентная десятичная доля акра, а затем десятичная
доля плюс доля 1, 2 или 3 рудов 70, указанных на краю радиального плеча.
На противоположной стороне диска, рис.
2,
Столбы и насесты обозначены во внутреннем круге цифрами от 1 до 40 в соответствующем положении
относительно цифр 75 на другой стороне (рис.). 1).
Радиальные цифры (рис. 2) показывают эквивалент в квадратных ярдах для десятичных частей акра (рис. 1).
Компьютер, расположенный так, как показано на рисунке, представляет собой 80-разрядный калькулятор для
перевода десятичных частей акра, указанных на 25-дюймовых чертежах, в руды и перчи, а также в
квадратные ярды.
На одной стороне диска компьютера указаны десятичные доли акра от 0,006 до 0,994, при этом внутренний
круг, который может быть выделен красным цветом, обозначает насесты, т.е.
1 до 40; на подвижном рычаге находятся стержни 0. 1. 2.
3.
9() При использовании, если необходимо преобразовать, скажем, 544 акра в руды и перши, радиальный рычаг
перемещается в положение непосредственно под 544 в третьей части. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -
Дата подачи заявки: Deo. 18, 1925. № 32056/25. 2 1g OПолностью принято: 1 апреля 1926 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области вычислительных устройств или связанные с ними.
2 ' 249,784 круга радиальных десятичных цифр (рис. 1), и можно прочитать, скажем, 2 круга на радиальном
рычаге и 7 насестов во внутреннем или периферийном ряду, а также цифры, расходящиеся на 80 кругов
(которые могут быть показаны красными цифрами и расположены концентрически, как упоминалось ранее).
На другой стороне компьютера находятся квадратные ярды, содержащиеся в том же ряду, плюс десятичные
доли кругов, десятичные части акра, так что, поворачивая на вращающийся радиальный рычаг,
противоположный 35. Не перемещая радиальную поверхность диска, изображенную на ней, :10' рычаг - один -
читает - что 2 руды 7 перчей аналогичным образом, квадратные ярды (0,544 акра) содержат 2631%/4
квадратных ярдов, содержащихся в соответствующих положениях. Указанные десятичные части акра на
другой стороне, так что для любого заданного положения 40) время, которое потребовалось бы для
вычисления математической суммы на радиальном рычаге на первой или десятичной стороне, сохраняется, и
гарантируется точность. Квадратные ярды могут быть считаны с другой стороны. Не имея _,w p специально
описанной и _стороны, в основном, как изложено.
установили природу моего изобретения- 2. Усовершенствованная функция поворотного вычислительного
устройства и то, каким образом она существенно реализована, как описано здесь, с целью ее
усовершенствования, я заявляю, что, ссылаясь на пункт и как показано на прилагаемых чертежах, я заявляю,
что...
1. Поворотный компьютер типа. Дата: 18 декабря 1925 года.
LÚferred to-for tlie-ipose set forth con.- ARTHUR E. EDWARDS, 50 priising a round disc meant with a Chartered
Patent Agent, rotatable' radial arm eiabracining the disc Chancery Lane Station Chambers,, - and divided 'along' its
radial edges to London, indicate the roods,-one face of the diso Agent for the Appent.
-ledliill: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1926, 7:,, . ',...
: =-.g.-, '.f-:
_?..:-! Е. _ . _-, = % -_ -,, :_,_ :,- ',, %, __, -,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249785.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249785&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249785A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 5, 1925, 249,785 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 23 декабря 1925 г., № 32473í25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 1 апреля 1926 г.
Усовершенствованный метод проверки конических отверстий.
Мы, компания FRIED. KnRrP AIiTIENGESELLSCHAFT, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии, расположенная в Эссене, в Республике Германия, и являющаяся
производителем литых изделий, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Изобретение относится к способу проверки конических отверстий и имеет своей целью обеспечить
возможность проведения проверки особенно быстрым и надежным способом.
На чертеже изображены два измерительных прибора, используемые при выполнении описанного ниже
метода в связи с контрольным образцом в продольном сечении.
В качестве одного из используемых измерительных приборов применяется калибровочный инструмент А (рис.
1), имеющий индикатор a1 для точной индикации и сравнительно длинный стержень a2. Последний элемент
имеет упорный элемент a3, предназначенный для перемещения вдоль и фиксации на указанном штоке a2. На
свободном конце стержня a2 находится головка a4, на которой, известным способом, закреплена сменная
пластина a5. Для проведения настоящего метода испытаний дополнительно используется второй
калибровочный шаблон B, показанный на рис. 2. Этот шаблон B также имеет индикатор bl для точной
Соседние файлы в папке патенты