Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4126
.pdf
другим непрозрачным веществом, не поглощающим свет, для заполнения пространства между диском и
задней частью рамки.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, в котором:
На рис. 1 изображен вид спереди светящегося диска, а на рис. 2 — вертикальное сечение по линии 2-2 на рис.
1.
На обратную поверхность диска b из прозрачного материала нанесено покрытие из светящейся краски (а).
Диск b установлен в рамке e. На обратной стороне покрытия из светящейся краски расположен слой cd
соответствующей массы, а на обратной стороне закреплен диск 2499713 e. Диск b крепится в раме c винтами
f. 45 Светящаяся краска состоит из радиоактивной массы, если светящийся диск предназначен для установки
в постоянно темных помещениях, или из фосфорной массы, если светящийся диск предназначен для
использования в помещениях, временно освещаемых дневным светом или искусственным освещением,
чтобы светящаяся краска могла восстанавливать свою излучающую способность. Фосфорсодержащую массу
можно смешать с красящим веществом в количестве 55, чтобы усилить воздействие световых лучей на глаза.
Диск b имеет выпуклую форму и может быть изготовлен из стекла или целлулоида. При использовании
целлулоида предотвращается повреждение светящейся массы 60.
Рамка c может быть любой формы и изготовлена из любого материала, декоративной или нет.
Покрывающая масса d предпочтительно состоит из гипсовой пасты, которая быстро затвердевает (65),
непрозрачна и отталкивает световые лучи.
Светящийся диск предназначен для индикации в темноте местоположения определенных объектов,
например, огнетушителей, аварийных лестниц, шахтных выработок, выключателей электроусилителей и
лестничных площадок.
Его можно использовать в качестве аварийного освещения в номерах гостиниц, театров, танцевальных и
концертных залах, на дорожных знаках (особенно для автомобилей) и тому подобном.
Светящаяся вывеска, например, может быть закреплена в непосредственной близости от рукоятки
огнетушителя таким образом, чтобы за рукоятку 80 можно было легко ухватиться. Лунный знак также может
использоваться в качестве номерного диска для номеров в отелях, в этом случае номер номера наносится
непосредственно на прозрачный диск. 85 В настоящее время подробно описана и установлена природа моего
изобретения. Дата подачи заявки: 18 июня 1925 г., № 15782/25. Заявка принята: 1 апреля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Светящийся диск.
2
249,713 Что касается вопроса и способа его выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249714.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249714&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249714A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 июня 1925 года. № 15,911/25.
Завершено. Принято: 1 апреля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Вытяжные валы для прядильных машин.
Я, УДО ДИТТМАР, проживающий во Фрайбурге-им-Брайсгау, Баден, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям вытяжных валиков для прядильных машин, в которых
лента, полученная из чесальной машины, удлиняется перед подачей в прядильное устройство.
Целью усовершенствований является, в частности, обеспечение наличия вспомогательных пар вытяжных
роликов, расположенных между основными роликами, причем поверхности указанных вспомогательных
роликов, воздействующих на ленту или ленты, слегка отстоят от поверхностей роликов, взаимодействующих с
вспомогательными роликами, таким образом, чтобы лента или ленты могли вытягиваться без надежного
зажима на вспомогательных роликах.
С учетом этих и других целей мое изобретение заключается в обеспечении средств для удобного размещения
указанных вспомогательных роликов в машине и для удобного привода их в движение.
Для пояснения изобретения на прилагаемых чертежах показан пример, воплощающий его, при этом на всех
изображениях для обозначения соответствующих частей использованы одни и те же ссылочные обозначения.
На указанных чертежах фиг. 1 представляет собой схематический вид аппарата, фиг. 2 — вид сверху со
снятыми верхними роликами, фиг. 3 — детальный вид, показывающий один из вспомогательных роликов, и
фиг. 4 — аналогичный вид, показывающий модификацию.
В примере, показанном на рисунках [Цена 1 -] 249,714, устройство включает в себя задние нижние 45
вытяжных роликов al, средние нижние вытяжные ролики b1 и передние нижние вытяжные ролики cl, а также
задние верхние ролики a2, средние верхние ролики b2 и передние верхние ролики c2, при этом нижние ролики
установлены в роликовых стойках 50 p, а верхние ролики — в стержнях n, как это известно в данной области
техники. Между парами роликов cl, c2 и bl, b2 находится пара вспомогательных роликов dl, d2. В примере,
показанном на рисунках, нижний ролик d1 приводится в движение от основного нижнего ролика b1 с помощью
подходящих средств, таких как лента или ремень /1, и перемещает вспомогательный верхний ролик d2 за счет
трения. Между парами роликов al, a2 и bl, b2 расположена вспомогательная пара роликов g1, 2, причем ролик
g1 приводится в движение способом, не показанным на чертеже, со стороны входного конца роликов.
Но я хочу, чтобы было понятно, что мое изобретение № 65 не ограничивается способом привода указанного
ролика. В некоторых случаях я привожу тот же механизм с нижнего ролика a1 аналогично тому, как это было
описано в отношении ролика dl. Следует понимать, что ролик d' также может приводиться в движение со
стороны впускного отверстия аппарата. На подставке p установлена подставка h, которая фиксируется
относительно подставки p с помощью винта 75 i; боковое смещение указанной подставки h предотвращается
выступами k, охватывающими подставку p и свисающими с указанной подставки h. Стойка h обеспечивает
подшипник для вспомогательных нижних 80 роликов g1 и dl. Как видно из рис. 2, два соседних ролика d1
установлены на цапфах, каждый с одной цапфой, в общем станине h. Вспомогательные верхние ролики d2 и
g2 установлены на верхней планке n. 85 На рис. 3 Я показал ролик, который может использоваться либо в
качестве вспомогательного нижнего ролика g1 или da, либо в качестве вспомогательного верхнего ролика i z1
d2 или g2. Как показано на рисунке, диаметр указанного ролика в его средней или рабочей части r1 немного
уменьшен по сравнению с его концами o2, причем разница диаметров составляет не более доли миллиметра.
На рис. 4 Я показал модификацию, в которой рабочая поверхность f3 цилиндра снабжена кольцевыми
канавками. Предпочтительно ролик устанавливается на расстоянии 1 мкм таким образом, чтобы
выступающие части между канавками были слегка отстоят от взаимодействующего ролика. Таким образом,
обеспечивая небольшой зазор между рабочими поверхностями валиков, лента удерживается под легким
давлением, что позволяет длинным волокнам скользить между валиками, не разрываясь. Приводные концы
вспомогательного ролика снабжены продольными канавками.
Вспомогательные нижние и верхние ролики могут быть предусмотрены в волочильном аппарате,
включающем множество пар волочильных роликов, как показано на рис. 1.
Вспомогательный нижний ролик может приводиться в движение с помощью ленты, ремня или аналогичного
устройства, либо с помощью зубчатых колес.
Между двумя соседними стойками p и верхними опорами n может быть предусмотрен вспомогательный
нижний и верхний ролики. На рис.
2
Я показал пример, в котором множество свободных нижних роликов g1 соединены друг с другом таким
образом, что образуется непрерывный ряд, простирающийся по всей длине станка. Для каждой стороны таких
свободно стоящих или соединенных нижних роликов на подставке может быть предусмотрена общая опора.
Как показано на рис. 1, подставка h снабжена удлинителем m, на который опирается верхняя планка u.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249715.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249715&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249715A
[]
z1 r, íPt. YR, <
Bibliotheek BUr Ind. Eigendom -j 1 t1 i i/ j2, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Дата подачи заявки: 19 июня 1925 г.
№ 15,916/25.
(Дополнение к патенту № 215027: 30 октября 1922 г.) ) 249,715 Завершено Принято: 1 апреля 7926 г.
Полная спецификация C3.
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания типа Eleeve.
Мы, компания SI.INNEil AUTOMOTT:E DEVICE CoMriANY- INC., корпорация, организованная и существующая
в соответствии с законами штата Калифорния, и Р. Л. Л. ЛЕСЛИФ SIi.NmER, гражданин Соединенных Штатов
Америки, оба проживающие по адресу: 1513, N. Street, Sacramento, County of Sacramento, State of California,
United States of.
Америка. Настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в
предыдущей спецификации № 216027.
для отвода излишков масла, утечек топлива и газов из двигателей внутреннего сгорания, его целью является
создание средства, пригодного для использования в двигателях, имеющих одну или несколько гильз
клапанов, например, в двигателе, известном как двигатель с гильзовым клапаном Найта.
Изобретение представляет собой устройство для отвода излишков масла, протечки топлива и газов из
золотниковых клапанов двигателей внутреннего сгорания, в котором канал для сбора жидкости в поршне
соединен с сепаратором W1 через золотник или гильзы клапана, которые снабжены отверстием,
предназначенным для соединения канала поршня с отверстием, расположенным в боковой стенке цилиндра
двигателя и соединенным с сепаратором W1. В некоторых случаях цилиндр двигателя может быть также
снабжен дополнительным отверстием, соединяющим сепаратор с кольцевой камерой, расположенной между
цилиндром и головкой цилиндра и принимающей верхние концы втулок клапана или втулок, причем эта
камера предпочтительно имеет входное отверстие для воздуха для аэрации жидкостей, отводимых из такой
камеры.
Изобретение также включает в себя устройство 4,5 в соответствии с указанной выше схемой, а также
средства для удаления излишков масла между контактирующими поверхностями двух втулок и между
контактирующими поверхностями наружной втулки и цилиндра. Как показано ниже, средство для удаления
излишков масла может включать поперечные каналы, которые образованы в одной или обеих втулках и
которые сообщаются с двумя расположенными по диаметру 55 продольными каналами, один из которых
соединяется с отверстием в стенке цилиндра для создания разрежения в поперечных каналах, а другой
соединяется с картером для подачи воздуха 60 в указанные каналы.
Изобретение в конечном итоге представляет собой двигатель внутреннего сгорания с золотниковым
клапаном, имеющий устройства для удаления излишков масла, утечек топлива и газов, как это будет указано
ниже.
Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез одного
цилиндра двигателя типа Knight, к которому применено данное изобретение.
Рисунок 2 представляет собой вид спереди поршня, используемого в таком двигателе; Рисунок 3
представляет собой фрагментарный разрез боковой стенки поршня; и Рисунок 4 показывает в разрезе другую
форму двигателя, оснащенного данным изобретением; Рисунок 5 представляет собой фрагментарный,
горизонтальный разрез одного цилиндра двигателя типа «Ночной», в котором предусмотрено устройство 80
для удаления избытка масла между контактирующими поверхностями двух гильз и между контактирующими
поверхностями внешней гильзы и цилиндра; Рисунок 6 представляет собой фрагментарный боковой вид двух
гильз и заключенного в них поршня, части которого отламываются в различной степени, чтобы более четко
показать характер конструкции; Рисунок 7 представляет собой увеличенный, фрагментарный разрез только
центральной части рисунка 5; Рисунок 8 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 5, несколько
модифицированной конструкции; рисунок 9 представляет собой изображение, напоминающее рисунок 6,
второй формы конструкции; а рисунок 10 представляет собой увеличенное, фрагментарное изображение
средней части рисунка 8.
Обратившись сначала к рисункам 1, 2 и 3, можно увидеть, что изображенный двигатель включает в себя
обычный цилиндр 11 с водяной рубашкой, имеющий съемную головку 12 с водяным охлаждением,
оснащенную свечой зажигания 13, наружную гильзу 14, приводимую в движение эксцентриковым механизмом
15 и имеющую два отверстия 16 и 17, через которые она предназначена для взаимодействия с выпускными и
впускными отверстиями 18 и 21 соответственно, проходящими через верхние части стенки цилиндра, и
внутреннюю гильзу 21, приводимую в действие эксцентриковым механизмом 20 и имеющую отверстия 22 и 23,
предназначенные для взаимодействия обычным образом в конструкции двигателя типа «Найт» с отверстиями
наружной гильзы и отверстиями цилиндра.
Цилиндрическая часть головки цилиндра, выступающая внутрь цилиндра и расположенная внутри внутренней
гильзы, как обычно, снабжена кольцами 24, 25, 26 с целью предотвращения утечки жидкости под давлением
из цилиндра в камеру 27 между цилиндром и головкой цилиндра над гильзами.
Поршень 28 соединен с коленчатым валом (не показан) шатуном 29, и предусмотрена система смазки.
Поверх верхней части поршня 28 расположено множество поршневых колец 31, 32 и 33, при этом самое
нижнее кольцо 33 имеет кольцевой канал 34 на своей внутренней поверхности, а его поршневая канавка 35
несколько глубже остальных. На внешней поверхности поршня под этим нижним кольцом имеется продольная
канавка 36, сообщающаяся в верхней части канала 37 с нижним поршневым кольцом (канавкой на задней
стороне его кольца).
В двух вариантах осуществления изобретения, показанных на рисунках 1 и 4, поршни одинаковы, и в каждом
случае (хотя показано только на рисунке 4) нижняя канавка поршневого кольца имеет воздухозаборный канал
или отверстие 40, которое расположено диаметрально противоположно продольному внешнему каналу 37 и
проходит внутрь через юбку поршня в полость внутри поршня и, следовательно, сообщается с воздухом в
картере.
В точке 3,S на боковой стенке цилиндра имеется отверстие, снабженное трубой 41, проходящей через
водяную рубашку наружу цилиндра, и аналогичным образом камера 27 имеет отверстие 42, направленное
наружу от стенки цилиндра, причем эти два отверстия 38 и 42 расположены на одной линии с траекторией
движения поршневой канавки.
Этот верхний канал 27 также снабжен противоположным отверстием 42, с воздухозаборным отверстием 48,
выходящим наружу через небольшую стенку 44, проходящую через водяную рубашку головки цилиндра.
Две трубы 45, 46 для двух портов 38, 42 соединены с одной трубой 47, подающей масло в маслоотделитель
48. Верхняя часть внутренней поверхности этого резервуара 80, а следовательно, и соединенные с ним порты
38 и 42, подвергаются воздействию пониженного атмосферного давления или разрежения впускного
коллектора двигателя. Это происходит из-за трубы 49, соединяющей резервуар 85 с этим коллектором.
Нижний конец резервуара имеет подающую трубу 51, посредством которой отделенное или восстановленное
масло возвращается в картер.
Внутренняя втулка 21 имеет сквозное отверстие -52, расположенное на одной линии с отверстием цилиндра
38, и во время движений втулки она приспособлена для совмещения с ним.
С другой стороны, внешняя оболочка 14 9,5 имеет два расположенных на расстоянии друг от друга порта 53 и
54, выровненных по линии с портами 52 и 38 и предназначенных для размещения в нужные моменты
напротив этих портов и установления связи между ними.
1
(0 Когда отверстия обеих гильз расположены напротив отверстия цилиндра, то всасывание, создаваемое в
разделительном резервуаре и трубопроводной системе, осуществляется через каналы 36 и 37 для отвода 105
накопившихся жидкостей в самой нижней канавке поршня, но когда отверстия гильз смещены относительно
друг друга, действие всасывания вокруг поршня временно прерывается. 110 Разумеется, канавка или канал
86 на внешней поверхности поршня находится в рабочем взаимодействии с отверстием внутренней оболочки
или гильзы на протяжении большей части хода поршня, и благодаря использованию множества отверстий 115
во внешней гильзе, взаимодействующих с отверстием внутренней гильзы, разрежение, создаваемое в этом
отверстии гильзы, воздействует на поршень и его канавку поршневого кольца на значительную часть
возвратно-поступательного движения поршня 120, что обеспечивает эффективный отвод жидкостей,
разделение в ловушке, газы, пар и воздух, поступающие во впускной коллектор под действием разрежения
125, а регенерированное масло возвращается в картер двигателя периодически под атмосферным
давлением.
Когда отверстие цилиндра в противном случае было бы открыто юбкой поршня, то соединительный шток для
поршня и приводные механизмы для гильз опускаются, поскольку они хорошо известны в данной области
техники.
В данном случае верхняя часть поршня снабжена четырьмя канавками для поршневых колец 115, 116, 117 и
118, каждая из которых снабжена обычным поршневым кольцом 119.
Нижняя канавка поршневого кольца, расположенная позади него, соединена с канавкой или каналом 121,
расположенным вдоль внешней поверхности юбки поршня и совпадающим с отверстием 122, проходящим
через стенку цилиндра и соединенным с коллектором или шиной 123, общей для всех цилиндров двигателя,
из которых на чертежах показан только один.
Канавка для поршневого кольца 118 расположена на одной стороне поршня, противоположной отверстию
цилиндра 122, и имеет входное отверстие для воздуха 124, проходящее внутрь через стенку поршня в его
полое внутреннее пространство, благодаря чему это отверстие соединяется с внутренним пространством
картера через нижний открытый конец поршня.
Для того чтобы всасывание в отверстии 122 могло воздействовать на этот поперечный канал 118, 95
поршневого кольца, собирающего жидкость, внутренняя втулка 113 имеет отверстие 125, проходящее через
него в соответствии с каналом 121, и на своей внешней поверхности эта втулка имеет продольный канал 126,
сообщающийся своим нижним концом с отверстием 125.
Наружная втулка 112 имеет отверстие 127, проходящее сквозь нее и сообщающееся с верхним концом
продольного канала 128 на внутренней поверхности 105 наружной втулки.
Таким образом, видно, что когда порт 127 находится в одной точке с портом 122, порт 125 сообщается с
каналом 121, а две канавки 126 и 128 перекрывают друг друга, пониженное атмосферное давление или
разрежение в порту 122 будет оказываться через каналы и порты 127, 128, 126, 125 и 121 на канавку
поршневого кольца 118, и 115 такое разрежение будет нарушено, и воздух будет поступать в нижнюю канавку
поршневого кольца через воздухозаборный порт 124, благодаря чему жидкое содержимое этой канавки,
которое может состоять частично из масла и частично из жидкого топлива, будет аэрироваться при
извлечении, тем самым способствуя операции разделения или перегонки, происходящей в маслоотделителе,
который в данном случае не показан. 125 Предотвращение перемещения избытка масла вверх между
внутренней и внешней втулками, а также между внешней втулкой и стенкой цилиндра обеспечивается
следующей конструкцией. 130 закрывается той или иной втулкой, так что на состояние всасывания системы
не влияет приток воздуха через такое отверстие.
Одновременно с этим, постоянно создаваемое в камере 27 разрежение отводит накапливающееся в ней
масло, которое поднимается вверх в отсек между втулками и между внешней втулкой и цилиндром. Этому
удалению масла способствует воздух, поступающий через вентиляционное отверстие 43, которое не только
облегчает отвод масла, но и насыщает его кислородом, подготавливая к обработке в сепараторе.
Таким образом, предотвращается попадание масла через поршневые кольца неподвижной головки цилиндра
в камеру сгорания, и если возникает какая-либо тенденция к утечке (например, утечка через поршневые
кольца во время сжатия взрывоопасной газовой смеси), то вытекающие жидкости улавливаются, отводятся и
возвращаются во впускной коллектор двигателя.
Аналогичным образом, кольца на поршне не позволяют смазочному маслу подниматься вверх в камеру
взрыва, и, следовательно, не возникает трудностей, связанных с образованием пригодного для
использования углерода в такой камере, а в свою очередь, предотвращается попадание жидкого или
газообразного топлива и продуктов сгорания вниз поршнем в картер.
В двигателе, показанном на рисунке 4, используется 3,5-й цилиндр, но между поршнем и цилиндром
расположена одна возвратно-поступательная втулка 63. Эта втулка имеет отверстия 64 и предназначена для
последовательного совмещения во время хода втулки с отверстием цилиндра 61, которое, как и в
предыдущем варианте исполнения, соединено с резервуаром 48 трубой 62. Возвратно-поступательное
движение втулки обеспечивается эксцентриковым механизмом 66.
Таким образом, отсасывание жидкости вокруг поршня происходит на значительной части его хода, и
отверстие в цилиндре закрывается гильзой, когда поршень находится в таком положении или положениях, в
которых в противном случае отверстие в цилиндре было бы открыто поршнем.
Соответственно, непрерывное всасывание в ловушке не нарушается, поскольку отверстие цилиндра открыто
только тогда, когда поршень находится в надлежащем положении для удаления жидкого содержимого его
поршневой крышки.
Обращаясь теперь к конструкции, показанной на рисунках 5, 6 и 7, можно заметить, что цилиндр 111 с водяной
рубашкой содержит наружную и внутреннюю скользящие вложенные втулки 112 и 113 соответственно,
имеющие обычные входные и выходные отверстия.
порты. Втулки, вмещающие обычный возвратно-поступательный поршень 114, номер 249,715. Наружная
втулка 112 имеет кольцевую канавку 129, полностью охватывающую ее, причем эта канавка соединена с
продольным каналом 131 на наружной поверхности втулки и простирается вниз до порта или отверстия 127,
так что разрежение в цилиндрическом порту 122 воздействует на эту кольцевую канавку 129 через канал 131,
как будет легко понять.
На внешней поверхности внутренней втулки имеется аналогичная кольцевая канавка или канал 132 для сбора
жидкости, соединенная с канавкой 129 внешней втулки, расположенной вровень с отверстием цилиндра 122,
через отверстие 133 во внешней втулке, благодаря чему всасывание через отверстие цилиндра 122
осуществляется через поперечную канавку 132 посредством канала 131, канавки 129 и отверстия 133.
Для того чтобы уменьшить разрежение в двух канавках 129 и 132 втулки, расположенных непосредственно
напротив отверстия цилиндра, а также для подачи воздуха для аэрации жидкости, содержащейся в этих
канавках, при их извлечении, внутренняя втулка в точке 1800 от отверстия 122 имеет на своей наружной
поверхности продольную канавку или канал 134, причем канавка 129 наружной втулки соединена с ней через
отверстие 135.
В нижней части продольный канал 134 внутренней втулки соединяется с отверстием 136, проходящим внутрь
через внутреннюю втулку и совпадающим с немного наклонным пазом 137 через юбку поршня, благодаря
чему отверстие 136 периодически сообщается с внутренней частью поршня, а через открытый конец
последнего — с картером. Очевидно, следовательно, воздух, подаваемый в нижнюю канавку поршневого
кольца и в обе кольцевые канавки для сбора жидкости двух втулок, поступает из картера двигателя,
поддерживая в этом отсеке небольшой вакуум, если он герметичен.
5D Таким образом, любой избыток смазочного масла, попавший в канавки 129 и 132, отводится в
аэрированном состоянии через канал 131 и порт 122 в сепараторный бак, при этом порт 122 в достаточной
степени отводит содержимое из всех трех канавок для удаления избытка масла, но оставляя достаточное
количество для надлежащей смазки возвратно-поступательных частей.
На рисунках с 8 по 10 включительно показана несколько иная конструкция.
В данном случае детали 111 и 114–128 включительно идентичны деталям конструкции, описанной ранее в
связи с рисунками 5–7, но две окружные канавки между цилиндром и наружной втулкой, а также между
последней и внутренней втулкой вырезаны или предусмотрены во внешней втулке; то есть, наружная втулка
1411 имеет 70 внешнюю, окружную, собирающую жидкость канавку 142, проходящую вокруг нее, а внутри она
имеет аналогичную канавку 143, причем обе они соединены между собой в диаметрально противоположных
точках отверстиями 144 и 145, причем последнее выровнено с отверстием цилиндра 122, а первое — с
отверстием 180 от него.
Наружная канавка 142 соединена с продольным каналом 146, расположенным в S-образном положении
относительно отверстия цилиндра и соответствующим каналу 131.
Для того чтобы разорвать вакуум в этих двух канавках в точках, противоположных отверстию цилиндра,
внутренняя канавка 148 наружной втулки 85, которая в этой точке соединена с наружной канавкой 142 через
отверстие 144, сообщается с продольным каналом 147 на наружной поверхности внутренней втулки и 9(!
простираясь до самого дна последнего, где он открыт для атмосферы картера, и через этот канал воздух
проходит вверх к двум канавкам, чтобы разрушить вакуум и насытить масло кислородом. 95 Дальнейшее
описание этого последнего варианта осуществления излишне, поскольку принцип его работы будет ясен из
полного и подробного описания предыдущего варианта осуществления. 1(:0 Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем,
это: - I ('.
1. Усовершенствование или модификация изобретения, заявленного в описании.
Патент № 215027 применяется к отводу излишков масла, утечек топлива и газов из двигателей внутреннего
сгорания с гильзой 110 клапана, в которых канал для сбора жидкости в поршне соединен с сепаратором через
гильзу или гильзы клапана, которые снабжены отверстием или отверстиями, предназначенными для
соединения канала поршня 115 с отверстием, расположенным в боковой стенке цилиндра двигателя и
соединенным с сепаратором.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249716.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249716&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249716A
[]
0penbaar z! аа У;т
с 2/. л- А..
Библиотека Бур Инд. Eigendom : JUf ? ( w, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ) Дата подачи заявки: 24 июня 1925
г. № 16322/25, Полный текст принят к публикации: 1 апреля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в отношении 1 1, EDW.ARD CHI.ARLES ROBEnT ú. ARS, британский подданный, проживающий по
адресу: Линкольнс Инн Филдс, 57 и 58, Лондон, Западная Вирджиния, настоящим заявляет о характере
данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за границы от компании The Watson Experimental
Laboratory Company; корпорации, организованной и существующей в соответствии с законами штата Огайо,
через компанию The American Counting Scale Co., 15, Западная Шестая улица, Цинциннати, Огайо,
Соединенные Штаты Америки) и о способе его осуществления, который будет подробно описан и
подтвержден следующим заявлением: Данное изобретение относится к вычислительным весам, и одной из
целей изобретения является создание таких весов, которые могут использоваться для определения
количества предметов в массе предметов одинакового веса или для подсчета заранее определенного
количества предметов одинакового веса для вычисления денежной стоимости товара, определяемой ценой
на фунт или другой единицей измерения.
Еще одной целью изобретения является создание таких весов, которые будут работать автоматически и не
потребуют от оператора никаких вычислений или манипуляций, кроме установки устройства или настройки
индикатора уровня заряда устройства.
Еще одной целью изобретения является создание таких весов, которые будут подсчитывать товары любой
нечетной единицы веса в пределах своей грузоподъемности и вычислять денежную стоимость товара по
любой нечетной цене за единицу веса в пределах своей грузоподъемности, не изменяя при этом
механическое усилие рычага, существующее в весах.
Еще одной целью изобретения является создание таких весов, в которых результат вычислений, будь то
операция подсчета или денежное значение, вычисляется. [Цена 1/-J 249,716 к вычислительным весам.
Результат операции ввода будет указан на единой серии делений.
Еще одной целью изобретения является создание таких весов, которые будут одновременно показывать
результат вычислений и вес массы, а также одновременно показывать вес единицы или цену за фунт,
одновременно с указанием результата вычислений.
Еще одной целью изобретения является создание весов такого типа, которые будут простыми по конструкции
и принципу действия, точными в работе и такими, чтобы их части не могли легко выйти из строя или быть
повреждены настолько, чтобы это мешало их правильной работе.
Настоящее изобретение включает в себя вычислительные весы, включающие два индикаторных элемента,
расположенных обычно практически параллельно друг другу, причем указанные элементы перемещаются в
пересекающиеся положения, один из которых включает в себя шкалу с рядом делений, устройство
управления нагрузкой для регулировки одного из индикаторных элементов и средства для регулировки
другого индикаторного элемента в соответствии с вычислительной единицей 75, благодаря чему значение
делений на указанной шкале может изменяться. Изобретение также включает в себя вычислительные весы,
включающие два взаимодействующих индикаторных элемента, установленных для перемещения
относительно друг друга и расположенных таким образом, что один из индикаторных элементов приспособлен
для пересечения с другим индикаторным элементом для осуществления пересечения в точке пересечения,
устройство управления нагрузкой для управления одним из индикаторных элементов и устройство
управления нагрузкой для управления другим индикаторным элементом. Дополнительные особенности
изобретения появятся по мере подробного описания механизма.
249,716 На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — вид спереди вычислительных весов, воплощающих мое
изобретение, частично в виде прерывистой волны; Рисунок 2 — вертикальный разрез механизма по линии 2-2
на Рисунке 3:
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3 рисунка 1 1t ? Рисунок 4 представляет собой
горизонтальный разрез, выполненный по линии 4-4 на рисунке 1, и показывает нижние части механизма в
плане; рисунок 5 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 5-5 на рисунке 2:
Рисунок 6 представляет собой детальный вид, частично искаженный, одного из демпферов; Рисунок 7
представляет собой поперечный разрез корпуса, показывающий демпферы в плане; Рисунок 8 представляет
собой торцевой вид, частично искаженный, показывающий балансировку нагрузки; Рисунок 9 представляет
собой детальный вид одной из опорных стоек с механизмом обратной связи; Рисунок 10 представляет собой
поперечный разрез, выполненный по линии 10-10 на Рис. 1; Рисунок 11 представляет собой поперечный
разрез, выполненный по линии 11-11 на Рис. 10; Рисунок 12 представляет собой детальный вид механизма
ручной регулировки индикаторного провода; Рисунок 13 представляет собой факсимиле, частично
искаженное, диаграммы; Рисунок 14 представляет собой поперечный разрез по линии 14-14 на Рис.
1:
Рис. 15 — это поперечный разрез механизма подсветки индикатора по линии 15-15 на рис. 14; рис. 16 —
перспективный вид средства для удержания индикатора в вертикальном положении; рис. 17 — это сечение по
линии 17-17 на рис.
2;
На фиг. 18 показан вид сверху опоры нивелирующего рычага; на фиг. 19 — разрез по линии 19-19 фиг. 18; а
на фиг. 20 — детальный вид листовой пружины на регулировочном устройстве с ручным управлением.
Вычислительные весы, описанные в настоящем изобретении, включают два отдельно установленных
индикаторных элемента, которые независимо перемещаются и пересекаются друг с другом; на одном из этих
элементов может быть предусмотрен ряд делений, которые будут пересекаться с другим элементом, причем
конкретное деление, которое пересекается с указанным другим индикаторным элементом, указывает
результат вычисления. Оба индикаторных элемента могут управляться весовыми механизмами, такими как
баланс нагрузки и баланс весов, отдельно соединенными с соответствующими индикаторными элементами,
или один из индикаторных элементов может управляться весовым механизмом, таким как баланс нагрузки, а
другой может регулироваться вручную. В любом случае каждый индикаторный модуль и связанные с ним
операционные устройства полностью независимы от другого индикаторного модуля и его операционных
устройств. На представленных здесь весах один индикаторный элемент всегда управляется балансиром
нагрузки, а другой индикаторный элемент управляется балансиром и может приводиться в действие этим
балансиром для вычисления количества деталей в массе одинаковых по весу деталей. Или же его можно
вручную настроить для иных эффектов при вычислениях, таких как вычисление количества деталей в массе
одинаковых по весу деталей в соответствии с индексным номером или другим произвольным обозначением,
или вычисление значения нагрузки на балансире нагрузки в соответствии с заданной ценой за 80 фунтов.
Представленное здесь конкретное воплощение изобретения выбрано исключительно в иллюстративных
целях, и следует понимать, что различные части весов могут принимать различные формы и могут быть
соединены друг с другом различными способами, не выходя за рамки сущности изобретения.
В данном конкретном варианте осуществления изобретения № 90, изображенном здесь, весы включают в
себя основание 1, имеющее с одной стороны выступающую вперед часть 2. На этом основании,
охватывающем большую часть механизма 95, установлен корпус, состоящий из вертикальных боковых
элементов 3 и 4, верхнего элемента 5 и передней и задней стенок 6 и 7. Передняя стенка снабжена
относительно большим отверстием, которое закрывается стеклянной панелью толщиной 1/4 дюйма или
другим прозрачным материалом. Боковые элементы 3 и 4 корпуса также представляют собой элементы рамы,
на которых установлены передняя и задняя рамы, простирающиеся поперечно к корпусу. 105 Эти рамы
состоят из верхних поперечных элементов 8 и 9 и нижних поперечных элементов 10 и 11, которые крепятся к
балкам 12, установленным соответствующими поперечными элементами 3 и 4. Рамы также включают в себя
вертикальные элементы 13, расположенные между концевыми частями соответствующих поперечных
элементов и также закрепленные на выступах 12. Поперечные и вертикальные элементы передней и задней
Соседние файлы в папке патенты