Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4115
.pdf
Жидкость под давлением подается на внешний конец каждого цилиндра через трубу 27 и регулирующий
клапан VR.
Клапанное устройство V4 сконструировано таким образом, что давление рабочей жидкости, подаваемой в
цилиндры двигателя, изменяется в зависимости от силы тока, подаваемого на управляющий магнит этого
клапана; конкретная форма клапанного устройства, изображенная на иллюстрации, будет подробно описана
ниже. Клапанное устройство VR представляет собой простой магнитный клапан, который служит для
соединения трубы 27 с подающей трубой 35, когда магнит этого клапана находится под напряжением, но
разъединяет трубу 27 с трубой 35 и соединяет трубу 27 с атмосферой, когда магнит клапана обесточен.
Обратимся теперь к рис. 2. Видно, что платформа 4 опирается на два рычага 32 и 32а, которые шарнирно
установлены на балках 31 и 31а соответственно, причем внутренние концы этих рычагов поддерживаются
пружиной 33, которая опирается на дно ямы. Конструкция такова, что когда платформа 4 занята сравнительно
тяжелым транспортным средством, пружина 33 будет сжата в значительной степени, так что вертикальное
перемещение платформы вниз будет сравнительно большим, тогда как когда платформа занята относительно
легким автомобилем, сжатие пружины 33 будет сравнительно меньшим, и вертикальное перемещение
платформы 4 вниз также будет сравнительно небольшим.
К рычагу 32 шарнирно прикреплен стержень 11, который управляет переменным импедансом Aw, связанным с
цепью для лампового устройства VA, и для этой цели стержень соединен с рычагом 10, шарнирно
установленным в точке 10'. Импеданс Aw обеспечивается рядом отводов 9, которые взаимодействуют с
рычагом 10 таким образом, что чем тяжелее транспортное средство, занимающее платформу 4, тем меньше
будет величина импеданса Aw, входящего в цепь магнита клапана VA.
Предусмотрен электродвигатель М, предназначенный для управления центробежным регулятором С, который
управляет рычагом 13, шарнирно установленным в точке 13а, так что при открытии центробежного
регулятора, вследствие увеличения скорости двигателя М, рычаг 13 поворачивается против часовой стрелки
вокруг своей оси 13а. Рычаг 13 взаимодействует с выводами Da второго импеданса As в цепи клапанного
устройства VA таким образом, что чем больше скорость центробежного регулятора a, тем больше будет
величина импеданса As, включенного в цепь клапанного устройства VA.
Справа от платформы 4 проходит рельсовый путь, включающий рельсовую батарею 34 и рельсовое реле R;
правая граница этого рельсового пути определяется изолированными соединениями 8 в рельсах и 2^, а левая
граница рельсового пути определяется ямой 3. Рельсовая батарея 34 напрямую соединена с рельсами
обычным способом, но рельсовое реле R соединено с рельсами через контакт 12, управляемый стержнем 11,
таким образом, что этот контакт замыкается только тогда, когда платформа 4 не занята.
Двигатель M управляется задним контактом 15-16 реле R, так что этот двигатель работает всякий раз, когда
цепь рельсов занята транспортным средством. Полная цепь для двигателя M проходит от батареи 14 через
задний контакт 15-16, провода 18 и 19, двигатель M и провод 20 к батарее 14.
Цепь включения тормоза для моторного устройства B идет от батареи 14 через задний контакт 15-16
рельсового реле R, провода 18 и 21, переменный импеданс AS, рычаг 13, провод 22, рычаг 10, переменный
импеданс AW, провод 23, управляющий магнит 39 клапана VA и провод 24 к батарее 14.
Схема разблокировки тормоза двигателя B идет от батареи 14 через передний контакт 15-17 рельсового реле
R, провод 25, управляющий магнит 50 клапанного устройства VR и провод 24 к батарее 14.
Клапанное устройство ВА в изображенном виде включает в себя Z-образный якорь 38, управляемый магнитом
39, при этом якорь 38, в свою очередь, управляет диафрагмой 40 посредством кривошипа и шатуна, а также
шток 45, на котором установлена диафрагма. Последний приводит в действие два пружинных клапана 41 и 42,
которые, в свою очередь, регулируют давление в камере 43, к которой обращена нижняя сторона диафрагмы
40. Клапаны 41 и 42 прикреплены к плавающему рычагу 44, снабженному штоком 44', который входит в
зацепление с центром диафрагмы 40 или шарнирно прикреплен к нему, то есть к точке, расположенной
непосредственно под точкой, в которую входит шток 45, прикрепленный к якорю 38.
По мере того, как диафрагма 40 опускается вниз, она открывает клапан 41, чтобы подавать жидкость под
давлением из трубы 35 в камеру 43, и закрывает клапан 42, чтобы перекрыть отвод от этой камеры в
атмосферу.
При движении диафрагмы вверх процесс меняется на обратный, то есть клапан 41 закрывается, перекрывая
подачу жидкости под давлением в камеру 43, а клапан 42 открывается, позволяя отработанному газу из этой
камеры выходить в атмосферу.
Камера 43 соединена трубой 46 с частью цилиндра 47, расположенной над поршнем 48 и предназначенной
для перемещения внутри цилиндра. Нижняя часть цилиндра 47 снабжена выпускным отверстием 54 и
канавкой для отвода утечек 52, которая может быть закрыта или открыта небольшим поршневым клапаном,
установленным на штоке 51 поршня 48. При открытии канавка для отвода утечек обеспечивает сообщение
между выпускным отверстием 58 и нижней частью клапана VA, которая сообщается с трубой 26. Нижний
конец штока клапана предназначен для соединения с верхним концом штока клапана 53 клапана 49,
регулирующего сообщение между подающей трубой 35 и нижней частью корпуса клапана, сообщающейся с
трубой 26.
Станет очевидно, что по мере увеличения давления в верхней части цилиндра 47 над поршнем 48 этот
поршень будет перемещаться вниз, в результате чего поршневой клапан, установленный на поршне 48,
перекроет канавку утечки 52. Как только это произойдет, дальнейшее движение поршня 48 вниз приведет к
тому, что его шток 51 войдет в зацепление со штоком 53 клапана 49, тем самым открывая этот клапан и
устанавливая сообщение между подающей трубой 35 и трубой 26, ведущей к тормозным цилиндрам 7 и 7a.
Таким образом, в эти цилиндры подается жидкость под давлением до тех пор, пока давление в тормозном
цилиндре не увеличится до величины, достаточной для перемещения поршневого клапана, установленного
на штоке 51, вверх, преодолевая давление, возникающее в верхней части цилиндра 47. Как только это
происходит, шток 51 отводится от штока 53, в результате чего клапан 49 закрывается, и дальнейшая подача
жидкости под давлением в цилиндры 7 и 71 прерывается.
В этих условиях, при закрытой канавке утечки 52 и закрытом клапане 49, жидкость находится под давлением в
тормозных цилиндрах 7 и ? «Давление будет поддерживаться на уровне, соответствующем давлению,
возникающему в верхней части цилиндра 47». В случае снижения этого давления под действием
управляющего магнита 89 поршень 48 будет двигаться дальше вверх, открывая канавку утечки 52, в
результате чего жидкость под давлением будет выходить из тормозных цилиндров через трубу 26, канавку
утечки 52 и выпускной патрубок 54, пока давление в цилиндрах не снизится достаточно, чтобы поршень 48
снова переместился вниз и закрыл канавку утечки 52.
Таким образом, будет видно, что давление в камере 43 будет изменяться в соответствии с силой тока,
подаваемого на магнит 39, а давление, подаваемое на внутренние концы цилиндров 7 и 7а, также будет
изменяться в соответствии с силой этого тока.
Принцип работы устройства следующий: когда движущееся в направлении, указанном стрелкой Т,
транспортное средство проезжает мимо изолированных соединений 8, оно обесточивает рельсовое реле R,
тем самым приводя в действие двигатель M. По мере увеличения скорости этого двигателя и центробежного
регулятора C, рычаг 13 будет перемещаться вверх, тем самым постепенно увеличивая величину переменного
импеданса As, который включен в цепь для магнита клапана 39. Положение, занимаемое рычагом 13, когда
транспортное средство въезжает в тормозное устройство D, будет, следовательно, зависеть от времени,
необходимого транспортному средству для проезда от изолированных соединений 8 до устройства D, и,
следовательно, будет зависеть от скорости транспортного средства, приближающегося к тормозному
устройству. Конструкция компонентов такова, что величина импеданса As, присутствующего в цепи магнита
клапана при входе транспортного средства в тормозное устройство D, будет изменяться обратно
пропорционально квадрату скорости транспортного средства. Когда последний попадает в устройство D, вес
транспортного средства вызовет перемещение рычага 10 вниз, в результате чего величина переменного
импеданса Aw, входящего в цепь магнита клапана, будет обратно пропорциональна весу транспортного
средства.
Величина тока, подаваемого на магнит клапана 39, будет определяться двумя импедансами Aw и As, и
величина этого тока будет такой, чтобы тормозящий эффект устройства D был достаточен для снижения
скорости транспортного средства до желаемого значения при выходе транспортного средства из тормозного
устройства. Пока транспортное средство находится на платформе 4, контакт 12 разомкнется, тем самым
обесточив реле пути R, а когда транспортное средство покинет платформу 4, контакт 12 замкнется, и реле
пути R снова включится. Это приведет к размыканию цепи питания и замыканию цепи разблокировки
гидропривода B, в результате чего тормозное устройство D вернется в нормальное состояние.
Следует отметить, что пока транспортное средство находится на платформе 4, двигатель M будет
продолжать работать, и, следовательно, центробежный регулятор C отключит все создаваемое импеданс в
цепи.
Чтобы предотвратить это действие (за исключением медленно движущихся транспортных средств) и получить
желаемое соотношение между скоростью автомобиля и значением импеданса, предпочтительно
предусмотреть устройства для фиксации рычага 13 при въезде транспортного средства на платформу 4 и во
время его нахождения на ней. Как показано здесь, эти запирающие устройства включают в себя зубчатую
рейку 28, закрепленную на рычаге 13 и взаимодействующую с собачкой 29, шарнирно закрепленной в точке
29'. Защелка 29 приводится в действие звеном 30, прикрепленным к рычагу 10, таким образом, что когда
рычаг 10 перемещается вниз под действием веса транспортного средства на платформе 4, защелка 29 входит
в зацепление с зубчатой рейкой 28, тем самым механически блокируя рычаг 13 в занимаемом им положении и
поддерживая импеданс на значении, определяемом скоростью транспортного средства. Защелка 29
предпочтительно должна быть гибкой, чтобы не повреждаться от чрезмерного движения, передаваемого на
рычаг 10 транспортными средствами, вес которых превышает минимальный вес, необходимый для
блокировки защелки.
Как показано на рисунке 1, источником тока для магнитов клапанов VA и VR является батарея 14, поэтому
импедансы A и As представляют собой омические сопротивления, но следует понимать, что если для
управления магнитами клапанов используется переменный ток, эти импедансы могут быть индуктивными
сопротивлениями.
Хотя описан и проиллюстрирован только один вариант устройства, воплощающего изобретение, следует
понимать, что в него могут быть внесены различные изменения и модификации без отступления от сущности
и объема изобретения. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Описанное устройство для торможения
гусеничного хода, включающее в себя тормозные устройства с силовым приводом и устройство, реагирующее
на скорость приближающегося к устройству транспортного средства и предназначенное для управления
подачей энергии к тормозным устройствам, с или без второго управляющего устройства, реагирующего на вес
транспортного средства, проезжающего по устройству, для указанных целей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249486.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249486&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249486A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
^ la ^ A g r Дата Конвенции (Франция): 17 марта 1925 г., Z4J,_J Дата применения (в Соединенном
Королевстве): февраль. 12, 1926, № 414/ Полный сборник А принят к публикации: Deo, 2, 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области круговых вязальных машин и связанные с ними разработки.
Мы, SOCI T ETABLISSEMENTS LEBOCEY FRENES, французское общество, расположенное по адресу: 23, rue
de Paris, Troyes (Aube Department), France, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в области круговых вязальных машин, используемых
для производства узорчатых изделий.
На известных типах кругловязальных машин для чулочно-носочных изделий узоры, получаемые методом
пластинчатого вязания, могут иметь лишь очень ограниченные размеры, поскольку используемые для
привода нитеводителей колеса имеют очень ограниченный диаметр, который практически невозможно
увеличить.
Целью настоящего изобретения является устранение этого неудобства и обеспечение возможности
получения крупных узоров на этих машинах методом гальванического покрытия без необходимости
дорогостоящей модернизации машины.
Согласно изобретению, это достигается с помощью нерастягивающейся бесконечной ленты, имеющей ряд
перфораций и управляющей направляющими или пальцами нити для осуществления перекрещивания или
реверсирования нитей.
Прилагаемая чертежная иллюстрация в качестве примера демонстрирует один из способов осуществления
изобретения.
На рисунке 1 представлен вид устройства спереди.
На рисунке 2 показан вид сбоку.
Наше усовершенствованное устройство включает в себя колесо 1, закрепленное на шпинделе 2 и снабженное
периферийными зубьями 3, причем эти зубья взаимодействуют с перфорациями 3" в стальной бесконечной
ленте 4, обеспечивая непрерывное движение колеса.
4.5 Лента 4 установлена на втором шкиве (не показан) или направляется любым другим подходящим
способом. [Цена 1/-] Рычаг 5, шарнирно закрепленный в точке 6, прижимается к указанной ленте пружиной 7.
Часть ленты, взаимодействующая с рычагом, имеет в себе 50 отверстий 8 подходящей формы и с
расстоянием между ними, соответствующим требуемому рисунку.
Рычаг 5 снабжен выступом 9, предназначенным для зацепления с отверстиями 8, причем указанный выступ
имеет наклонную поверхность 91, благодаря чему он легко выталкивается из указанных отверстий движением
ленты в направлении стрелки. 60 Рычаг 5 будет поворачиваться каждый раз, когда его выступ 9 совпадает с
плоской частью между любыми двумя отверстиями 8, и таким образом управляет движением посредством
звена 19, прикрепленного к его нижнему концу 65 10, устройства известного типа для пересечения или
реверсирования направляющих обшивки.
Следует отметить, что колесо 1 может иметь минимальный диаметр, совместимый с гибкостью ленты 4 (70
градусов), и, задав ленте 4 желаемую длину, мы можем получить узоры максимального размера, которые
будут значительно больше, чем те, которые можно получить с помощью известных станков. 75 Как станет
понятно, изобретение может быть применено к машинам, имеющим прижимные колеса для управления
иглами при производстве складчатой ткани и тому подобного.
Очевидно, что данное изобретение не ограничивается конструкцией устройства, описанного выше в качестве
примера, и форма и расположение нескольких частей могут быть соответствующим образом изменены без
выхода за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249487.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249487&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249487A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
9/A Дата принятия Конвенции eAQIr (Германия): 17 марта 1925 г. - Дата применения (в Соединенном
Королевстве): февраль.
1
С, 1926, № 4134/26.
Статья принята к публикации: 19 августа 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве ткани для воздушных шаров или относящиеся к нему.
1:0 Мы, Б. Г. ТФШТИЛЬВЕРКЕ, магистр богословия, проживающий по адресу: Фридрих Вильгельмштрассе,
52124, Берлин-Темпельхоф, Германия, и Ильанс Штробль, проживающий по адресу: Кайзер
Вильгельмштрассе, 75, Берлин-Темпельхоф, Германия, являющиеся соответственно немецкой компанией и
гражданином Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к производству материала для воздушных шаров, изготовленного из шкуры
золотоискателей или других животных, а также мембран, кишок и текстильной ткани.
До настоящего времени ткань и животная кожа соединялись с помощью растворимого в воде клеящего
вещества, такого как желатин, рыбий клей, казеин и тому подобное, к которому добавлялось смягчающее
вещество, такое как глицерин, красное масло или тому подобное, с целью придания коже эластичности.
Однако добавление этих размягчающих веществ снижало адгезионную способность желатина и подобных
материалов, в результате чего количество адгезива приходилось увеличивать в соответствии с количеством
красного масла или подобных веществ, что приводило к нежелательному увеличению веса.
Уже предлагалось пропитывать ткань для этого воздушного шара маслом перед соединением ее с животной
кожей, чтобы получить определенную степень гибкости в готовом материале. В этом случае также
необходимо увеличить количество клея, чтобы «плотно скрепить ткань и кожу», поскольку нити ткани больше
не могут так хорошо впитывать клей, и, следовательно, ткань не прилегает к коже в достаточной степени.
[Цена 1/Настоящее изобретение предлагает способ, с помощью которого обеспечивается беспроблемное
прилегание кожи к ткани, при этом расход клея сводится к минимуму, а ткань для воздушных шаров
приобретает хорошую гибкость. Согласно настоящему изобретению, смягчающее средство наносится на
ткань после того, как ткань соприкоснулась с кожей.
Не все используемое смягчающее средство обязательно наносится на ткань после ее соединения с кожей,
поскольку может быть нанесена только часть, а остальная часть может быть нанесена до склеивания или
добавлена к клею. 60 Это дает преимущество в том, что при последующем применении размягчающего
средства можно использовать больший его процент, общее количество которого все еще меньше, чем в
случае смешивания его с клеящим веществом, благодаря меньшему количеству используемого клея.
Композитному материалу для баллона придается высокая степень гибкости, что приводит к значительной
экономии веса (70%) за счет раздельного нанесения адгезива и размягчителя. Также, при последующем
добавлении смягчающего агента, такого как красное масло и тому подобное, предпочтительно разбавленного
водой в соотношении 75:1, адгезив, достигающий во время соединения ткани и полотна верхней поверхности
полотна, снова смещается в сторону поверхности материала. Таким образом, внешняя сторона ткани
остается более свободной для впитывания слоя лака, что усиливает водоотталкивающие свойства материала
воздушного шара. 85 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249488.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249488&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249488A
[]
[Третье издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 19 марта 1925 года. 249,488 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 15, 1926. № 4288/26.
Завершено: 8 июля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ10ON.
Усовершенствования в конструкции кабеля.
Мы, компания STANDARD UNDERGROUND CABLE COIPANY, корпорация, зарегистрированная в
соответствии с законами штата Пенсильвания, расположенная по адресу: 17th & Pike Pike Street, Pittsburgh,
Allegheny County, Pennsylvania, United States of America, правопреемники Дональда Макларена Снионса,
гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: Osborne, County of Allegheny, State of
Pennsylvania, United States of America, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям конструкции и способа эксплуатации высоковольтных
электрических кабелей.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой
поперечное сечение двухжильного кабеля, для использования которого может быть применено данное
изобретение. На фиг. 2 аналогично показан кабель, в котором для реализации изобретения используется
альтернативная форма конструкции. На рис. 3 схематически показана деталь установки.
В данной работе известен определенный высоковольтный электрический кабель, характеризующийся
наличием тонкой, плотно прилегающей и заземленной металлической оболочки, окружающей изолированный
проводник внутри оболочки кабеля. Кабели такого типа широко используются на практике, в частности
многожильные кабели, в которых каждый отдельно изолированный проводник окружен тонкой заземленной
металлической оболочкой.
Действие оболочки заключается в ограничении напряжений, воздействующих на корпус изоляции, и в снятии
таких напряжений с изоляционных матриц, находящихся вне оболочки.
При использовании такого кабеля, вероятно образование конденсата [P7ícc 1/-] внутри оболочки кабеля и
снаружи отдельных изолированных проводников. Подобные зазоры могут образовываться в результате
изгиба кабеля во время монтажа или вследствие воздействия температурных зарядов. Изобретение
металлического кожуха на основе упомянутого выше индивидуально изолированного устройства в первую
очередь предназначено для предотвращения искрения и свечения в таких помещениях (независимо от
степени их оснащенности).
Независимо от конкретной причины их образования, было обнаружено, что такие зазоры, когда они
возникают, по-прежнему представляют собой источник трудностей, даже при использовании
вышеупомянутого изобретения; было обнаружено, что, когда такие зазоры появляются, изоляционный
компаунд, особенно если он очень текучий, может мигрировать из изоляционного слоя, окружающего
отдельный проводник, и который непосредственно покрывается тонкой металлической оболочкой, чтобы
заполнить эти зазоры. Тонкая металлическая оболочка неэффективна для предотвращения этого, поскольку
она намеренно сделана проницаемой для изоляционного компаунда, в результате чего нижележащий слой
или изоляция могут быть пропитаны им после завершения строительства. В результате такой миграции
образуются новые вакансии внутри изоляционного слоя, непосредственно окружающего отдельный
проводник, на который сразу же накладывается тонкая металлическая оболочка, и эти вакансии имеют
тенденцию к разрыву.
Изобретение заключается в создании внутри оболочки кабеля, обладающего описанными особыми
характеристиками, потока изоляционного материала под достаточным напором, всегда готового к растеканию
и заполнению пространств внутри оболочки кабеля по мере их раскрытия, что предотвращает миграцию
материала из изоляционного слоя, непосредственно окружающего отдельный проводник, и предотвращает
указанную тенденцию к пробою.
В многожильном кабеле пространство между отдельными изолированными проводниками и оболочкой кабеля
(а также под изоляцией, если используется изоляция) обычно заполняется материалами с относительно
низкой изоляцией, обычно джутом.
Эти элементы называются заполнителями, и в трехжильном кабеле, который является наиболее
распространенной формой многожильного кабеля, имеется четыре заполнителя — три боковых и один
центральный.
Эти наполнители, как правило, сами по себе проницаемы для потока изоляционного компаунда, и возможно
добиться того, чтобы поток изоляционного компаунда, необходимый для практического применения
изобретения, проникал в наполнители обычной конструкции. Однако предпочтительно предусмотреть более
быстрое и эффективное течение и распределение потока компаунда путем удаления одного или нескольких
наполнителей стандарта. путем сборки и использования предоставленного пространства в качестве канала
для потока изоляционного компаунда. Никаких других положений не предусмотрено, однако стенки смежных
участков кабеля могут выступать в качестве ограничивающих стенок такого трубопровода.
Однако предпочтительнее, чтобы в такое пространство был введен трубопровод в виде отдельной
конструкции. Этот специально подготовленный воздуховод может заполнить, а может и не заполнить всё
пространство; и, если этого не произойдёт, для заполнения незанятого пространства можно использовать
джут или другой подходящий материал. Трубопровод может иметь круглое поперечное сечение или особую
форму, например, соответствующую приблизительной форме сектора бокового пространства в трехжильном
кабеле. Она может быть изготовлена из гибкого и даже несколько эластичного материала, поэтому при
наложении и заполнении жидкостью под давлением она может деформироваться и максимально увеличиться
в размерах, полностью заняв пространство, в котором она находится.
На рисунке 1 показан трехжильный кабель. Проводник обозначен цифрой 1; цифра 2 обозначает слой
изоляции, нанесённый непосредственно на проводник. Обычно он представляет собой обмотанную бумажную
ленту, пропитанную изоляционным компаундом. 3 — это металлическая оболочка, проницаемая для
прохождения компаунда, которая непосредственно окружает отдельно изолированный проводник. 4 — это
оболочка кабеля, обычно из свинца.
Внутри и снаружи индивидуально изолированных и заключенных в металлическую оболочку проводников
пространство заполняется частицами, обычно называемыми наполнителями.
и эти обычные тела сделаны из такого относительно некачественного материала, как джут.
Наполнители могут состоять из материала, настолько пористого и проницаемого для потока изоляционного
компаунда, что изобретение может быть применено на кабеле без структурных изменений. Пространства, в
которых находятся наполнители, могут образовывать канал, в котором, несмотря на присутствие самих
наполнителей, может поддерживаться поток изоляционного материала под давлением, в котором
сосредоточено изобретение.
В качестве альтернативы, как показано на рис. 2, один или несколько наполнителей могут быть опущены, и
вместо них может быть введен канал 8, обладающий характеристиками, которые будут указаны ниже, и через
этот канал может поддерживаться поток изоляционного компаунда, доступный для устранения повреждений и
предотвращения повреждений в любой точке 85 по всей длине кабеля.
Поскольку в кабеле, созданном в соответствии с данным изобретением, напряжения ограничены
металлической оболочкой, непосредственно покрывающей изоляционный слой, окружающий отдельный
проводник, кабельный канал, используемый на практике в рамках данного изобретения, может быть
изготовлен из проводящего или непроводящего материала; например, он может быть металлическим; это
может быть просто металлическая труба, расположенная в одном из боковых или центральных пространств. В
любом случае, она должна быть проницаемой, и если поэтому она образована из металла, металлическая
стенка будет перфорирована, и перфорации будут достаточно большими и частыми, чтобы поток жидкости
реагировал на уже указанные опасные условия.
Вместо металлической трубы с перфорированными стенками можно использовать трубопровод,
изготовленный из пористого материала, через поры которого будет протекать поток жидкости для достижения
желаемой цели. В качестве текстильного материала, например, может быть использована тонкая тканая
проволока или нить, сформированная из растительного волокна; также может быть использована бумага или
картон.
В соответствующих точках по всей протяженности установки, например, в местах соединений и на клеммах,
как пояснялось выше в пункте 11,5, могут быть предусмотрены резервуары и приняты меры для поддержания
внутри кабельной конструкции необходимого объема жидкости под необходимым давлением.
На рис. 3 показан резервуар 9, расположенный в месте соединения кабелей под углом 120°. Соединительная
обсадная труба обозначена цифрой 10, и вместе с внутренним пространством резервуар имеет соединение.
Внутри резервуара может поддерживаться запас компаунда, и давление, обусловленное напором 125 или
специальными средствами, создающими давление, может передаваться от тела компаунда внутри
резервуара к потоку изоляционного компаунда 249,488 249,488 внутри кабеля по всей его протяженности.
Вне зависимости от того, какие специальные меры предусмотрены для обеспечения наличия большого
количества изоляционного компаунда внутри оболочки кабеля, такой компаунд может постоянно
поддерживаться под давлением, пока кабель находится в эксплуатации, и, при необходимости, во время
монтажа. Когда возникают условия, которые в противном случае привели бы к образованию пустоты, поток
изолирующего материала, мигрирующего под давлением, займет эту пустоту и предотвратит ее образование.
Если образовалось пространство, поток компаунда под давлением заполнит и закроет это пространство,
предотвращая миграцию компаунда из изоляции, окружающей отдельные проводники. В результате, такое
решение обеспечивает большую и лучшую эффективность кабеля описанного выше типа,
характеризующегося оболочкой из металлической фольги или аналогичного материала, нанесенной
непосредственно на изоляцию, окружающую отдельный приемник.
В данном описании использован термин «изоляционный компаунд», имеющий специфическое значение в
данной области техники и обозначающий масло или смесь масел и других веществ, обычно используемых в
таких случаях. Изобретение применимо, как будет рассматриваться, независимо от используемой жидкости.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249489.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249489&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249489A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швейцария): 18 марта 1925 г.
249,489 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 19, 1926. № 4843/26.
-4 j (Патент на дополнение к № 210413: от января. (24 марта 1923 г.) Завершено. Принято к публикации: 24
марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство промежуточных продуктов антрахиноновой и антраценовой серий, а также красителей на их
основе.
Мы, Общество химической промышленности Базеля, также известное как GESELLSCHAFT FUR CHEMISCHE
INDUSTRIE IN BASLE, Базель, Швейцария, швейцарская компания, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, описанного в
Спецификации № 210413, и заключается в производстве индигоидных красителей, полученных из
антрацен-2:1-окситиофена, антрацен-1:2-окситиофена или антрахинон-2:1-окситиофена, которые ранее не
были описаны.
Согласно изобретению, эти красители получают, сначала путем реакции между 1- или 2-галогенантрахинон-2-
или 1-карбоновой кислотой и сульфидом щелочного металла, 1- или 2-меркаптоантрахинон-2- или
1-карбоновой кислотой, затем превращая этот продукт в соответствующую меркаптоантраценкарбоновую
кислоту, затем превращая последнюю с помощью моногалогенуксусной кислоты в соответствующую
антрацентиогликокарбоновую кислоту и, наконец, конденсируя последнюю с помощью конденсирующего
агента в соответствующее окситиофеновое или окситиофеновое производное. Также согласно изобретению в
серии 2:1 2-галоген-антрахинон-1-карбоновая кислота может быть сконденсирована с тиогликолевой
кислотой, или [Цена 1/-] 2-меркаптоантрахинон-1-карбоновая кислота может быть сконденсирована с
моногалогенуксусной кислотой для получения антрахинон-2-тиогликоль-1-карбоновой кислоты, и 40
последняя может быть превращена с помощью конденсирующего агента в соответствующий
2:1-антрахинон-окситиофен.
Наконец, согласно изобретению, антрахинон-2-тиогликоль-1-карбоновая кислота может быть превращена
путем восстановления в антрацен-2-тиогликоль-1-карбоновую кислоту.
Все эти тиогликолевые кислоты и производные окситионафтена могут быть превращены в индигоидные
красители, которые окрашивают ткани в различные оттенки либо путем обработки компонентами,
применимыми для производства индигоидных красителей, такими как изатин, тиоизатин или анилид, либо
галогенид из них, аценафтенхинон, инафтохинон или продукт их замещения, в некоторых случаях в
присутствии подходящего конденсирующего агента. Тиогликолевые кислоты и производные окситионафтена
60 также могут быть превращены в симметричные индигоидные красители путем окисления. Красители,
полученные с использованием этих веществ, обладают превосходной стойкостью, которую можно улучшить
путем их галогенирования.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом детали указаны по весу. ПРИМЕР 1.
Части 1-хлорантрахинон-2-карбоновой кислоты вместе с примерно 18 1 частями сульфгидрата натрия
растворяют примерно в 300 частях воды, и раствор кипятят некоторое время.
Полученный таким образом красно-фиолетовый раствор подкисляют, осадок фильтруют и очищают
растворением в щелочи с добавлением небольшого количества гидросульфита и последующим осаждением
добавлением кислоты.
Полученная таким образом 1-меркаптоантрахинон-2-карбоновая кислота в сухом виде образует
красно-коричневый порошок, который при растворении в растворе карбоната натрия дает красно-фиолетовый
раствор, а в щелочном растворе гидросульфита или в концентрированной соленой кислоте —
красно-оранжевый раствор.
Из 2-бромантрахинон-1-карбоновой кислоты аналогичным образом получают
2-меркаптоантрахинон-1-карбоновую кислоту, представляющую собой желтоватый порошок, свойства
которого практически идентичны свойствам соединения 1:2.
Соседние файлы в папке патенты