Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4093
.pdf
O10 Настоящее изобретение относится к усовершенствованию конструкции передней части коксовых печей,
благодаря чему увеличивается производительность печей. В этом случае кладка фасадов печей, если
таковая имелась, была покрыта чугунными пластинами, причем покрытие отдельных фасадов могло быть
выполнено либо из одного куска, либо, для повышения прочности, из нескольких пластин. Согласно пункту 21)
настоящего изобретения, кладка фасадов печей сначала покрывается теплоизоляционным материалом,
например, слоем кизельгура. Затем на этот упаковочный и изоляционный слой наносится известное железное
покрытие. Таким образом, надежно предотвращается как излучение тепла от топочных головок, так и утечка
газа и воздуха из камер, а также попадание воздуха в камеры и дымоходы. Предотвращение излучения тепла
от передних стенок печи позволяет очень эффективно нагревать торцы камеры. Благодаря
усовершенствованию снижается потребление газа, необходимого для нагрева печей, и значительно
повышается производительность газоснабжения.
Для формирования упаковочного и теплоизоляционного слоя между обвязочными плитами и кладкой может
использоваться кизельгур, который можно заполнить или запрессовать. Однако кладку можно сначала
полностью покрыть плитами из кизельгутра, асбеста или подобных материалов, а затем нанести железное
покрытие.
На чертеже в горизонтальном разрезе показан один из вариантов конструкции устройства согласно
настоящему изобретению.
Кирпичная кладка фасадов печей а сначала полностью покрывается слоем b 50 изоляционного материала, а
затем этот слой закрывается железными рамными пластинами c, которые образуют цельный элемент каждого
фасада печи или могут состоять из нескольких соединенных между собой пластин. В данном случае камеры
печи d снабжены самозакрывающимися дверцами e.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249052.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249052&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249052A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: Deo, 714,1925. № 317,527/24. 249, Завершено. Принято: 18 марта 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средство регулирования температуры перегретого пара.
Мы, компания BABCOCK & WILCOX, LIMITED, расположенная по адресу: Babcock House, Farringdon Street,
London, E.C. 4, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение от
Deutsche Babcock & Wilcos Dampfkesselwerke Aktiengesellschaft, Oberhausen, Rhineland, Germany, немецкая
компания) и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении: — Для защиты пароперегревателя и трубопроводов перегретого пара от слишком высоких
температур пара и их последствий уже было предложено охлаждать насыщенный пар до его поступления в
пароперегреватель, а именно, с помощью поверхностного конденсатора, встроенного в котел, через который
должен проходить весь насыщенный пар. Питательная вода для котла подается в этот поверхностный
конденсатор в качестве охлаждающей среды в зависимости от температуры пароперегревателя. Питательная
вода разделяется с помощью распределительного устройства, установленного в трубопроводе, ведущем к
экономайзеру, таким образом, что в зависимости от температуры пароперегревателя большее или меньшее
количество питательной воды, варьирующееся от нуля до общего количества, подается в качестве
охлаждающей среды в поверхностный конденсатор, откуда она поступает непосредственно в котел.
Подобная схема сопряжена с рядом недостатков. Во-первых, это очень сложная система; во-вторых, в случае
утечек внутри конденсатора, возникновение которых всегда необходимо учитывать при таких конструкциях,
охлаждающая вода смешивается с паром, так что пароперегреватель переполняется, что приводит к
гидроудару, образованию накипи в пароперегревателе и их известным последствиям; в-третьих, при
определенных условиях экономайзер может не получать воду, если при аномально высокой температуре
пароперегревателя вся питательная вода используется для охлаждения. В этом случае пар генерируется в
экономайзере, так что он взрывается. 50 Изобретение использует фундаментальную теорию уже описанной
известной схемы, а именно охлаждение или повышение влажности насыщенного пара в зависимости от
температуры перегревателя, но при этом избегает недостатков этой известной схемы. В соответствии с
данным изобретением насыщенный пар не проходит через конденсатор, а конденсатор, например, 60 в виде
U-образной ребристой трубки, располагается в паросборнике или в верхнем барабане котла, который
забирает весь насыщенный пар и подает его в пароперегреватель, причем указанная U-образная трубка 65
содержит в качестве охлаждающей среды определенное количество питательной воды, поступающей из
экономайзера, в зависимости от температуры пароперегревателя.
Данное решение проблемы регулирования температуры перегретого пара имеет преимущество в крайней
простоте и дешевизне; кроме того, утечки в этом случае несущественны, поскольку вода, выходящая из
конденсатора, не может быть унесена паром, выходящим из верхней части паросборника, а поступает из него
в котел. Весь объем подаваемой воды проходит через экономайзер. 80 Один из вариантов осуществления
изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором на фиг. 1 изображена часть парогенератора,
оснащенного устройством в соответствии с изобретением, а на фиг. 85 2 представлен разрез по линии 2-2 на
фиг. 1.
Как показано на рисунке, барабан 1 котла соединен множеством коротких патрубков с паросборником 2. Из
коллектора 2 насыщенный пар проходит через трубопровод 4, 41 в пароперегреватели 3, 31, к которым
подсоединен трубопровод перегретого пара 5, 51. В трубопровод 5, 51 вставлен теплопоглощающий элемент
известной конструкции, который не показан на чертеже. Теплопоглощающий корпус также соединен с
регулирующим устройством известной конструкции, которое также не показано, предназначенным для
постепенного открытия подающего клапана 8 при превышении желаемой температуры перегретого пара и,
соответственно, для закрытия подающего клапана 8'. Подающий клапан 8 подает часть питательной воды,
поступающей через регулятор уровня воды 9 и трубопровод 10 из экономайзера (не показан) через
трубопровод 12 в конденсатор 7, расположенный в паросборнике 2. В данном случае конденсатор выполнен в
виде извилистой ребристой трубки, а вода подается из этой трубки через дренажные трубы 13, 131 в
подающую трубу 6 в барабане 1.
Подающий клапан 81 подает оставшуюся часть питательной воды через трубопровод 11 непосредственно в
подающий бункер 6 в барабане 1. Клапаны 8, 8L могут быть соединены цепями 14 с балансирным грузом
таким образом, что при перемещении одного клапана другой вынужден следовать за ним.
Принцип работы устройства следующий. Если температура перегретого пара превышает допустимый
максимум, то теплопоглощающее тело, которое не показано, соответственно открывает клапан 8 и закрывает
клапан 81 на соответствующую степень. Часть питательной воды, поступающей из экономайзера, затем в
соответствующем количестве проходит через охлаждающую трубку 7, так что пар становится более
насыщенным, что приводит к его перегреву в пароперегревателе и, как следствие, к снижению температуры
перегретого пара на выходе из пароперегревателя.
При возникновении утечек в охлаждающей трубе 7, выделяющаяся охлаждающая вода не может попасть в
пароперегреватель, а течет через соединительные патрубки от паросборника 2 в барабан 45 1.
Подающие клапаны 8, 81, разумеется, могут управляться вручную, если отсутствует устройство
автоматического регулирования.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249053.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249053&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249053A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
Дата подачи заявки: 80 декабря 1925 г., № 32852/25, Заявка принята: 18 марта 1926 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторных двигателей.
249,053 Я, Макс Джордж Розенталь, проживающий по адресу: Вест Огайо-стрит, 225, Чикаго, штат Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к роторным двигателям такого типа, в которых статор снабжен рабочей
камерой сегментной формы, а ротор — рядом поршней, смещающихся наружу и перемещающихся
герметично внутри указанной рабочей камеры для обеспечения работы обычного четырехтактного двигателя.
Целью настоящего усовершенствования является: обеспечение такой конструкции и комбинации деталей
двигателя, благодаря которым четырехтактное действие двигателя, включающее в себя всасывание
несжатого заряда газообразного топлива, сжатие указанного топлива и его хранение в накопительном канале,
подачу дозированного заряда сжатого топлива для достижения рабочего хода двигателя, а также
окончательную выгрузку взорвавшегося топлива и продувку рабочей камеры, достигается эффективным,
простым и долговечным способом.
Для обеспечения структурного соединения и комбинации роторной головки, перемещающихся поршневых
лопаток, установленных на этой головке, и кулачкового блока, который контролирует движение поршневых
лопаток наружу в рабочей камере двигателя, предусмотрена возможность обеспечения эффективной работы
двигателя с минимальным начальным движением поршневых лопаток наружу и умеренным дальнейшим
движением лопаток наружу при перемещении до середины рабочей камеры с соответствующим постепенным
увеличением эффективной площади поршня.
Для обеспечения углового или наклонного расположения поршневых лопаток в круглой стенке их несущей
головки, [Цена 1/1-] благодаря чему достигается плавное перемещение 50 указанных лопаток наружу в
сегментную рабочую камеру и исключается вероятность заедания на рабочих поверхностях кулачка.
Для обеспечения конструктивного решения j55 несущая головка поршневых лопаток, приспособленная для
обеспечения удобной смазки деталей двигателя, а также компактное и эффективное соединение указанных
лопаток и их рабочего кулачкового блока.
60 На прилагаемых рисунках, рис.
1 Рис. 2 представляет собой боковой вид двигателя, иллюстрирующий механизм управления клапанами; рис.
2 — вид сверху на детали двигателя, с корпусом статора в разрезе по линии 65 2-2 на рис. 1; рис. 3 и 3' —
соответствующие продольные разрезы, иллюстрирующие два основных положения деталей двигателя в
цикле работы; рис. 4 — поперечный разрез двигателя по линии 4-4 на рис. 3а; и рис. 5 — детальный
перспективный вид пары поршневых лопаток в разъединенном состоянии. 75 В предпочтительном варианте
изобретения, показанном на чертеже, неподвижный элемент или статор выполнен в виде основного корпуса 1,
имеющего съемную торцевую головку 2, оснащенную подшипниками для силового вала 3 двигателя. Детали 1
и 2, соосные с силовым валом 3, имеют круглые концевые выемки 4, в которых концы описанной ниже
несущей головки 85 поршневых лопаток поддерживаются вращательным образом, при этом утечка вдоль
соединений предотвращается за счет расположения уплотнительных колец 5 в одной из деталей.
90 Между этими концевыми подшипниковыми углублениями 4 основная секция 1 статора имеет увеличенную
полость для размещения средних пор несущей головки и поршневых лопаток ротора 95 двигателя. Указанная
полость имеет неправильную форму, которая в предпочтительной конструкции, показанной на фиг. 3, состоит
из 2 249 053 верхней расширенной наружу сегментной части, образующей рабочую камеру 6 двигателя, с ее
внешней изогнутой стенкой, радиус которой эксцентричен оси силового вала 3; и нижней изогнутой части 51,
концентричной оси силового вала 3 и прилегающей к несущей головке поршневых лопаток; при этом оба
конца описанных частей соединены между собой наклонными участками или поверхностями 511, на которых
образованы соответствующие выходные и входные отверстия 8 и 7 рабочей камеры 6, 11 имеющие
сообщение с клапанными камерами 10 и 9, образованными в корпусе 1.
Вдоль периферийной части основного корпуса 1 выполнено отверстие для образования водяной
охлаждающей рубашки 11, расположенной в непосредственной близости от описанных выше рабочих и
клапанных камер. Существенная часть этого усовершенствования включает в себя канал для хранения
сжатого топлива 12, образованный в 26 основной секции 1 и имеющий сообщение с соответствующими
клапанными камерами 9 и 10. При необходимости канал 12 может быть снабжен обычными впускными и
выпускными обратными клапанами.
Вокруг силового вала 3 расположен кулачковый блок 13, образующий неподвижную часть основной секции
статора 1, при этом его кулачковая поверхность или периметр имеет форму, дополняющую форму сегментной
наружной стенки рабочей камеры 6, и наклонные поверхности 511 основной полости указанной секции; – с
целью обеспечения контакта описанных ниже поршневых лопаток с указанными поверхностями во время
работы. Вращающийся элемент или ротор двигателя состоит из цилиндрического корпуса 14, установленного
на силовом валу 3 с помощью концевой ступицы 141, при этом противоположный конец корпуса открыт для
смазки, как описано ниже, и в показанной конструкции концевые части корпуса 14 входят и поворачиваются в
концевых углублениях 4 основной секции статора 1, при этом утечка в соединениях предотвращается
уплотнительными кольцами 5. Средняя часть оболочки 14 выполнена с рядом наклонно расположенных
продольных направляющих пазов 15 шириной, равной ширине рабочей камеры 6, и предназначена для
приема и направления поршневых лопаток.
Поршневые лопатки 16, 161 и 17, 17' имеют плоскую пластинчатую конструкцию и соединены попарно
поперечными соединительными скобами 18, так что каждая лопатка будет иметь разнесенное расположение в
параллельных плоскостях, соответствующее наклонному расположению пазов 15 в корпусе 14 ротора, в
которые они входят и скользят.
Каждая соединительная скоба имеет удлиненный паз 181, который охватывает силовой вал, обеспечивая
свободное перемещение относительно него, а внутренние концы соответствующих поршневых лопаток 16,
161 и 17, 171 снабжены роликами подшипников 19, предназначенными для качения с 7 (перифлиальной
поверхностью кулачка блока кулачков 13.
Эксцентричная конструкция рабочей камеры 6 предназначена для обеспечения сегментной формы рабочей
камеры 7, площадь которой постепенно увеличивается от входного и выходного концов до средней или
верхней части камеры, с соответствующим последовательным увеличением и уменьшением площади,
открытой для движения поршневых лопаток 8, по мере их перемещения через рабочую камеру, и в такой
конструкции она предназначена для обеспечения эффективной работы на стадиях взрыва и сжатия цикла
операций. 8 Клапанный элемент 20, предпочтительно качающегося типа, расположен в клапанной камере 9 и
имеет изогнутый канал или проем 21, приспособленный в одном из положений клапана для соединения
входного отверстия 9{7 рабочей камеры с трубой или проемом 211, идущим к карбюратору или аналогичному
источнику подачи несжатого топлива. В непосредственной близости от указанного канала или прохода 21
клапан 20 выполнен с измерительной камерой 22, предназначенной для попеременного сопряжения с
накопительным каналом 12 и входным отверстием 7 рабочей камеры, для подачи сжатого топлива из одного в
другой.
1 В показанной конструкции входное отверстие 7 рабочей камеры 6 снабжено свечой зажигания 23,
предназначенной для воспламенения заряда сжатого топлива в отверстии 7 и камере 22 в соответствующие
моменты времени во время работы двигателя.
В клапанной камере 10 расположен сопутствующий клапанный элемент 24, также качающегося типа, и он
выполнен в виде изогнутого канала 25, предназначенного в одном из положений клапана 11 для соединения
выходного отверстия 8 рабочей камеры 6 с выпускным каналом 26 двигателя. В непосредственной близости
от указанного канала 25 клапан 24 выполнен в виде углового канала 27, предназначенного для соединения
указанного выходного отверстия 8 с каналом сжатого топлива 12.
Клапаны 20 и 24 приводятся в действие синхронно друг с другом рабочим кулачком 28, установленным на
силовом валу 3 и 12 (имеющем рабочее соединение любым обычным способом со штоками 201 и 241
клапанов). В конструкции, показанной на фиг. 1 и 2, стержень 29 скользит по одной стороне запорной головки
121 2 корпуса статора и получает положительное перемещение в одном направлении от кулачка 28 через
ролик, установленный на стержне, и в другом направлении от пружины 31. Вблизи своих концов стержень 29
13 ( 249,053 249,053 имеет зубья шестерни 32, которые входят в зацепление с зубчатыми колесами 33 на
штоках клапанов 20 и 24, чтобы придавать указанным клапанам необходимое прерывистое качательное
движение.
Трубчатый канал 34 в боковой стенке корпуса статора 1 обеспечивает средства для подачи жидкой смазки из
подходящего источника питания внутрь оболочки 14 ротора для смазки движущихся частей двигателя.
Работа двигателя осуществляется следующим образом:
Предположим, что детали находятся в положении, показанном на рис. 38, при этом входное отверстие 7
рабочей камеры сообщается с источником несжатого топлива через трубу 211 и канал 21 клапанного
элемента 20, а выходное отверстие 8 рабочей камеры сообщается с каналом хранения топлива 12 через
угловой канал 27 клапанного элемента 24; при вращении ротора двигателя поршневая лопатка 16,
перемещаясь в рабочей камере, затягивает в нее запас несжатого топлива, а поршневая лопатка 17 сжимает
и перемещает порцию топлива в канал хранения 12.
По мере приближения поршня 17 к отверстию 8, клапаны 20 и 24 поворачиваются в положение, показанное на
рис. 3, в результате чего изогнутый канал 25 клапана 24 совпадает с выходным отверстием 8 и выпускным
каналом 26. Одновременно с этим камера подачи сжатого топлива 22 клапанов 20 находится в совмещении с
входным отверстием 7. Когда поршневая лопатка 171 перемещается мимо или почти мимо отверстия 7, заряд
сжатого топлива в указанном отверстии и в камере 22 воспламеняется свечой зажигания 23, обеспечивая
рабочий ход двигателя, во время которого предшествующая поршневая лопатка 16 выталкивает ранее
взорвавшийся заряд топлива из рабочей камеры 6 в выхлопную трубу 26.
В конце или почти в конце рабочего хода поршневой лопатки 171 клапаны 20 и 24 снова меняют направление,
чтобы вернуть их порты и каналы в первоначальное положение, для повторения описанных выше операций.
В представленной конструкции, в которой используются четыре поршневые лопатки, обычные четыре цикла
работы двигателя будут происходить за пол-оборота ротора, и в рамках настоящего изобретения можно как
уменьшить, так и увеличить количество указанных поршневых лопаток в зависимости от обстоятельств.
В тех случаях, когда несколько существующих двигательных установок соединены с общим силовым валом,
предпочтительно использовать прогрессивную компоновку, обычно применяемую в многоцилиндровых
взрывных двигателях. Описанная конструкция вполне распространена в установках с вращающимися
двигателями, поэтому в данном случае никаких претензий на подобную конструкцию не предъявляется. 70
][Теперь, подробно описав и определив природу моего заявленного изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249054.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249054&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249054A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): сентябрь. 25, 1925.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): дан.
2,
1926.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 18 марта 1926 г.
Усовершенствования в машинах для плиссировки.
Мы, Жорж Эзбелент и Роже Эзбелент, проживающие по адресу: улица Бельвиль, 80, Париж, Франция, оба
граждане Французской Республики, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к плиссирующим машинам, каждая из которых оснащена парой
непрерывных жестких плиссирующих лезвий, качающихся вокруг продольной оси и совершающих
возвратно-поступательные движения в направлении и от места захвата пары роликов или других прижимных
элементов.
В соответствии с настоящим изобретением зубья каждого из плиссирующих лезвий имеют неравную длину,
при этом два лезвия расположены таким образом, что каждый длинный зуб одного лезвия приспособлен для
совмещения с коротким зубом другого лезвия. Эта особенно простая конструкция позволяет получать
складки, перевернутые один или несколько раз в направлении их длины, несмотря на то, что используемые
для этой цели лезвия являются непрерывными и жесткими и не разделены по направлению своей длины на
поворотные независимые секции. Изобретение также включает в себя устройство для осуществления
продольного смещения лезвий, позволяющее получать разнообразные узоры на тканях, которые могут быть
сложены в складки, такие как, например, прямые линии или перевернутые складки, клетка, квадраты, ромбы,
складки Ван Дейка и складки Ватто, смещенные в направлении длины и так далее.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение на примере, на фиг. 1 представлена схематическая
иллюстрация плиссирующей машины, показывающая плиссирующие лезвия в их переднем положении; фиг.
415 2 представляет собой разработанный план лопастей; рис.
Фиг. 2a представляет собой фрагментарный план, выполненный в крупном масштабе, демонстрирующий одну
из форм лезвия; Фиг. 2b представляет собой вид, аналогичный Фиг. 2, демонстрирующий модифицированную
форму лезвия; Фиг. 3 представляет собой вид, соответствующий Фиг. 1, демонстрирующий лезвия,
контактирующие с формировательными лезвиями; Фиг. 4, 5 и 6 показывают фрагменты ткани, сложенные
плиссирующей машиной типа, являющегося предметом настоящего изобретения; Фиг. 7 и 8 представляют
собой схематические изображения механизма для осуществления продольного перемещения лезвий.
Изображенная плиссирующая машина включает, как и в известных машинах, пару шарнирно установленных
держателей лезвий углового сечения 1 и 2, расположенных параллельно роликам или цилиндрам 1 и 21
машины и удерживающих лезвия 3 и 4, расположенных между обычными формовочными пластинами 10 и 11.
65 Каждый длинный зуб 3a или 4a лезвия 3 или 4 находится в совмещении с коротким зубом 3b или 4b на
другом лезвии.
Как показано на рис. 2а, зубья могут быть сформированы путем ступенчатого изменения формы пальцев,
образованных 70 прорезями в лезвиях, или, как показано на рис.
2b, но с подрезанием поочередно каждым пальцем.
Движение вперед и назад передается держателям лезвий известным способом и известными средствами (не
показаны). 75 Концы нижнего держателя лезвия 2 закреплены на щеках 5, одна из которых несет устройство 6,
известное как «каретка», которое воздействует вверх через шпиндель 7 держателя 2 таким образом, что при
его движении вперед нижнее лезвие 4 постоянно прижимается вверх, следуя за верхней конструктивной
пластиной 10.
Верхний держатель лезвия 1 установлен на шпинделе 8, который закреплен на двух щеках 5, что позволяет
лезвию 3 следовать за нижней опорной плитой. Перемещение держателя 1 контролируется известным
устройством, включающим С-образный рычаг 13, закрепленный на держателе 190 и несущий ролик, который
опирается на плиту 12, предназначенную для подъема и опускания. 249,054 № 129/26, 1 1i r -r'f'72-) 5,'?- - 1-, 2
49,054 с помощью рычагов и кулачков (не показаны).
Держатели лезвий 1, 2 могут перемещаться в продольном направлении относительно роликов 11, 21 с
помощью устройства, включающего рифленый кулачок 15, установленный на одном конце одного из роликов
11, 21, и несущий стопорное колесо 17. Пошаговое вращательное движение кулачку 15 осуществляется
посредством собачки 17a, взаимодействующей с колесом 17 и шарнирным механизмом 17', 18, 19, 20 и 21.
Кривошип 171, несущий собачку 17a, соединен с вращающимся кривошипом 21 звеньями 18 и 20 и
качающимся рычагом 19, причем звено 18 соединено с блоком 26, который регулируется вдоль рычага 19, что
позволяет регулировать амплитуду движения собачки 17a и, следовательно, регулировать угол 20), на
который перемещается кулачок 15 при вращении кривошипа 21. Ролик 22, следующий по канавке 16 кулачка
15, установлен на рычаге 23, шарнирно закрепленном на неподвижном штифте 24 и соединенном со
шпинделем 7 и держателем 2 любым удобным средством передачи, указанным на 25.
Из приведенного выше описания становится ясно, что длинные зубья верхней и нижней лопастей действуют
соответственно на нижний и верхний цилиндры, образуя складки, тогда как короткие зубья лопастей не
задействованы.
По мере формирования пластин путем постепенного перемещения лезвий с помощью соответствующего
кулачка 15 можно формировать обратные складки или обычную килтированную ткань, расположенную
наклонными линиями, а путем попеременного постепенного перемещения и возвращения лезвий с помощью
соответствующего кулачка 15 можно формировать складки Вандейка, как показано на рис. 4. Мгновенными
перемещениями лопастей могут образовываться узоры в виде трещин, как показано на рис. 5, а комбинацией
описанных перемещений пятых лопастей — ромбовидные трещины, как показано на рис.
6, может быть сформирован.
В описанной выше машине два плиссирующих лезвия работают одновременно, но очевидно, что изобретение
в равной степени применимо и к машинам, в которых лезвия работают последовательно; в таких машинах,
когда используется устройство, являющееся предметом настоящего изобретения, верхнее лезвие создает
обычные складки, а нижнее лезвие создает обратные складки, расположенные между обычными складками
по всей длине плиссированного материала.
Очевидно, что изобретение 6 не ограничивается описанными и показанными структурными особенностями,
которые выбраны лишь в качестве примера.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что все, что мы
предлагаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249055.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249055&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249055A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 7, 1926, № 491/26.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 18 марта 1926 г.
Усовершенствования, касающиеся маслоудерживающих устройств для дейдвудных труб судов.
Мы, Луис Фергюсон, Питер Фергюсон и Роберт Фергюсон, все из Ньюарк-Уоркс, Порт-Глазго, Ренфрушир, и
все британские граждане, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к маслоудерживающему устройству для дейдвудных труб судов,
включающему пару каналообразных металлических колец и расположенное между ними кольцо из резины
или прорезиненного материала, образующих цилиндрическую стенку, окружающую задний конец втулки
дейдвудной трубы, при этом резиновое кольцо частично размещено в каналах и находится под сжатием, так
что металлические кольца прижимаются к соприкасающимся поверхностям ступицы гребного винта и втулки
дейдвудной трубы, образуя таким образом соединение, эффективно предотвращающее попадание воды или
другой жидкости в подшипник гребного вала и вытекание смазки из него.
Изобретение в частности касается такого типа маслоудерживающего устройства, которое приспособлено для
установки и перемещения в рабочее положение без помех для гребного винта или муфт вала благодаря
образованию каждого из колец из разделяемых сегментов, причем металлические сегменты расположены
парами, а между металлическими сегментами каждой пары находится резиновый сегмент, имеющий
радиальные концевые фланцы, расположенные рядом друг с другом и скрепленные болтами при сборке
устройства, при этом концевые части резиновых сегментов имеют форму, образующую сопрягаемые
поверхности.
Изобретение, основной целью которого является облегчение сборки аппарата в рабочем положении и
разборки аппарата без снятия гребного винта или ослабления болтов соединения хвостового вала, в общих
чертах состоит в обеспечении средств для сжатия вместе смежных металлических сегментов, составляющих
пару, в противовес упругому действию резинового сегмента, зажатого между указанными металлическими
сегментами, до операции вставки сегментов в зазор между гребным винтом и втулкой дейдвудной трубы или
до операции извлечения сегментов из указанного зазора.
Предпочтительным способом сжатия металлических сегментов является использование ребер, образованных
по внешней периферии каждого металлического сегмента, и резьбовых болтов, соединяющих ребра и
снабженных гайками, которые при затягивании на болтах сжимают металлические сегменты, уменьшая их
эффективную толщину и обеспечивая легкое вставление или извлечение пары в рабочее положение и
обратно, а при ослаблении позволяют расширять резиновые сегменты таким образом, чтобы рабочие
поверхности металлических сегментов зацеплялись с соответствующими поверхностями на ступице гребного
винта и втулке дейдвудной трубы.
Желательно, чтобы ребра были снабжены пазами для болтов, внешние концы которых (75 градусов) открыты
для облегчения вставки и извлечения болтов при сборке сегментов в рабочем положении.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1 представляет собой разрез
маслоудерживающего устройства, выполненного в соответствии с изобретением; фиг. 2 представляет собой
вид сбоку металлического кольца, а фиг. 3 представляет собой разрез по линии А-А на фиг. 2.
Изображенное маслоудерживающее устройство включает в себя пару металлических колец 1 каналообразной
формы и расположенное между ними резиновое кольцо 2, образующие цилиндрическую стенку P90,
предназначенную для охвата задней части втулки дейдвудной трубы 5. Резиновое кольцо 2 249,055 частично
размещено в каналах 3 колец 1 и, когда кольца находятся в рабочем положении, находится под сжатием, так
что металлические кольца прижимаются к сопрягаемым поверхностям на ступице гребного винта 4 и втулке
дейдвудной трубы 5.
Резиновое и металлическое кольца состоят из отдельных сегментов, благодаря чему маслоудерживающий
механизм может устанавливаться и сниматься с рабочего положения без помех для гребного винта или муфт
валов.
1
5 Металлические сегменты имеют радиальные концевые фланцы, 6 смежных пар которых скреплены болтами
в точке 7 при сборке аппарата, а резиновые сегменты имеют концевые участки, сформированные таким
образом, чтобы образовывать сопрягаемые поверхности.
Для сжатия смежных металлических сегментов 1, образующих пару, в противовес упругому действию
резинового сегмента 2 перед операцией вставки сегментов в зазор между гребным винтом и втулкой
дейдвудной трубы или перед операцией извлечения сегментов из указанного зазора, ребра 8, образованные
на внешней периферии каждого сегмента 1, соединены резьбовыми болтами 9, снабженными гайками 10,
которые при затягивании на болтах 9 сжимают сегменты 1, уменьшая тем самым эффективную толщину пары
сегментов и обеспечивая легкое вставку или извлечение пары в рабочее положение и из него.
Ослабление гаек 10 позволяет расширить резиновый сегмент 2 таким образом, чтобы рабочие поверхности
сегментов 1 зацеплялись с соответствующими поверхностями на ступице гребного винта и втулке дейдвудной
трубы.
Ребра 8 имеют пазы 11, наружные концы которых открыты для облегчения вставки и извлечения болтов 9 при
сборке сегментов в рабочем положении.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249060.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249060&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249060A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Швейцария): 14 марта 1925 г., 249,060. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 21
апреля 1925 г., № 10,414/25, \U 1 (Патент на дополнение к № 232,214: 8 апреля 1924 г.), A. OПолностью
принято: 25 марта 1926 г., - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к смесительным машинам или связанные с ними.
1,
Хин Риах Рюр, гражданин Швейцарской Республики, проживающий по адресу: Эйдинаттштрассе 51, Цюрих,
Швейцария, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
Соседние файлы в папке патенты