Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4090
.pdf
транспортного средства от той, которая приводится в действие стержнем 24, соединенным 85 с рычагом 38.
Кронштейны 35 и 36 могут крепиться к раме транспортного средства или к другим частям, которые сочтут
удобными.
В приведенном примере рычаг 38 90 снабжен пружиной натяжения 42 и пружиной фиксатора 43. При желании
рычаг или кривошип 41 могут быть снабжены аналогичными пружинами.
Кабели 39 и 40 (удобно обозначенные как кабели типа Боудена, 9,5) проходят через неподвижную опору 44 и
соединяются с концевым управляющим или рабочим механизмом, не показанным на чертежах. Как видно,
манипулируя тросами 39 и 1(0), рычаг 38 можно покачивать, а трубку 37 частично вращать при этом.
Движение трубки вызывает соответствующее движение рычага или кривошипа 41', и, следовательно, два
рабочих стержня 105 24 перемещаются вверх в одном и том же направлении и на одинаковую величину, тем
самым наклоняя соединенные с ними корпуса ламп вокруг описанной выше оси наклона. Пружина 42
стремится вернуть рычаг 38 в его нормальное положение, то есть потянуть рабочий шток 24 вниз, и в этом ей
помогают пружины 23. Как уже было описано ранее, движение стержня 115 24 вниз возвращает корпус лампы
в нормальное ненаклоненное положение. Пружинная защелка 43, как и пружинные защелки 22, служит для
фиксации деталей в положении, соответствующем нормальному ненаклоненному состоянию корпуса или
корпусов лампы.
Вместо пары тросов, таких как 39 и 40, можно использовать только один рабочий трос, например, 39, при этом
пружины 42 и 23 будут возвращать 125 подвижных частей в их нормальное положение.
В качестве дополнительной альтернативы вместо одного или обоих кабелей 39 и 40 или только что
описанного кабеля можно использовать жесткий стержень или стержни. 130 - 248,980 ii 11 i i i i i s F i t i i y 1 :1 i
i, 1 1 i 248,980 При использовании в связи с лампой, обеспечивающей надежное крепление указанного
несущего элемента 55 кронштейна или опоры, показанного на рисунке 7, в любом угловом положении, в
которое он установлен, - работа механизма, показанного на рисунке.
Рисунки 8, 9 и 10 могут представлять собой обратную версию 2. Средства описанного типа и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248981.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248981&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248981A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 июня 1925 года. № 16320/25, Полный текст принят: 18 марта 1926 г.
248,981 ___- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный засов для использования совместно с существующими дверными замками.
Я, Альфред Джеймс Тозер, проживающий по адресу: Мейн-стрит, 63, Палмерстон-Норти, Доминион Новая
Зеландия, продавец и подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к болтам, используемым для запирания дверей и подобных изделий в
закрытом положении и применяемым в сочетании с цилиндрическими или бочкообразными замками,
посредством действия которых указанные болты вставляются в свои гнезда и извлекаются из них для
запирания или отпирания дверей и подобных изделий соответственно; такие замки относятся к типу, в
котором болт приводится в действие с помощью зубчатой шестерни, зубья которой входят в зацепление с
зубьями, образованными на болте.
Целью настоящего изобретения является создание такого типа замка, который позволял бы запирать дверь
изнутри, от лиц, не имеющих ключа, подходящего к замку двери, при этом замок всегда мог бы быть открыт
лицами, имеющими соответствующий ключ.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованный замок первого описанного выше типа,
включающий пару засовов, один из которых предназначен для перемещения изнутри, в то время как оба
засова предназначены для перемещения снаружи с помощью обычного ключа, приводящего в действие
зубчатую шестерню, зацепляющуюся с зубьями одного из засовов.
Согласно изобретению, пара задвижек перемещается горизонтально в корпусе, предназначенном для
крепления к внутренней стороне двери, при этом нижняя из указанных задвижек снабжена зубчатой частью
или рейкой для зацепления с шестерней, в которую входит конец рабочего стержня или штока замка, так что
при срабатывании замка путем поворота ключа шестерня совершает вращательное движение и либо вводит
нижнюю задвижку в ее гнездо, либо извлекает ее из последнего. 50 Верхний засов снабжен рукояткой, с
помощью которой его можно использовать независимо от нижнего засова, либо для запирания или отпирания
двери, либо совместно с нижним засовом при использовании ключа в замке.
На прилагаемом чертеже, в связи с которым изобретение будет описано более подробно. 60 На рисунке 1
представлен частичный разрез в плане двери, на котором изображены замок и засов, установленные на
двери.
На рисунке 2 представлен вид спереди болта и его корпуса. 65 На рисунке 3 показан вид сзади болта и
корпуса, при этом часть задней пластины последнего удалена.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез болтовых элементов, выполненный по линии 70 А-А, на рисунке
3, а на рисунке 5 — вид сбоку ручного механизма управления, предусмотренного для верхнего болтового
элемента.
Пара болтовых элементов 1 и 2 75 скользят горизонтально в корпусе 3, предназначенном для крепления
винтами 38 или аналогичными к внутренней стороне двери 5 под прямым углом к оси цилиндрического или
ствольного замка; 4, вставленные в дверь 5, 80 нижний из указанных болтовых элементов 1 и 2 имеет
зубчатое крепление или снабжен на своей нижней стороне зубчатой рейкой 6, с которой она входит в
зацепление с зубчатым колесом или шестерней 7, установленной в корпусе 8, так что при передаче
вращательного движения 85 указанному зубчатому колесу или шестерне 7 нижний болтовой элемент 2 может
выступать из корпуса 3 и входить в гнездо 9 в дверной коробке 10 или на ней, или извлекаться из указанного
гнезда 9, в зависимости от необходимости.
Зубчатое колесо или шестерня 7 содержит 248,981 поперечный паз или углубление 22, в которое входит
конец рабочего стержня или штока 11 из цилиндра замка 4, так что при вставке ключа, подходящего к замку 4,
через этот стержень или шток 11 зубчатому колесу или шестерне 7 может передаваться вращательное
движение, чтобы засов 2 вошел или вышел из гнезда 9 на дверной коробке 10, как указано выше.
Другой, или верхний, из указанных болтовых элементов 1 и 2 может скользить по зубчатому болтовому
элементу 2 либо вручную и независимо от последнего, либо вместе с ним, под действием поворота
вставленного ключа и установки замка 4.
Верхний болтовой элемент 1 содержит углубление или поперечную канавку 12 на своей нижней стороне, а
нижний или зубчатый болтовой элемент имеет пару расположенных непосредственно напротив друг друга
поперечных углублений или пазов 13 на своей верхней стороне, каждое из которых простирается от центра
верхней части болтового элемента 2 и проходит через боковую сторону последнего, причем указанные пазы
или углубления 13 углубляются к боковым сторонам болтового элемента 2, благодаря чему между этими
пазами или углублениями 13 предусмотрена ребристая часть 14, в которую входит рычаг или элемент 15 в
поперечной канавке или углублении 12 в верхнем болтовом элементе 1, способный качаться, причем
указанный рычаг или элемент 15 снабжен выступом 16, который входит в углубление 17 в верхнем болтовом
элементе 1, чтобы предотвратить извлечение указанного рычага или элемента 15 из последнего. Упомянутый
рычаг или элемент 15 имеет коническую форму на внутреннем конце под углом 15°, что позволяет его качать.
- Когда поперечный паз или углубление 12 в верхнем болтовом элементе 1 совпадает с поперечным пазом
или углублением 13 в нижнем болтовом элементе 2, рычаг или элемент 15, входящий в верхний болтовой
элемент 1, также входит в поперечные пазы или углубления 13 в нижнем болтовом элементе 2 и фиксирует
два болтовых элемента 1 и 2 вместе, после чего указанные болтовые элементы 1 и 2 могут сдвигаться вместе
в любом направлении либо путем вставки ключа в замок 4 и передачи вращательного движения зубчатому
колесу или шестерне 7, как указано выше, либо путем перемещения указанного рычага или элемента 15,
который проходит через паз 18 в передней части корпуса 3 и снабжен ручкой или рукояткой 19 для удобства
захвата и управления вручную.
Когда необходимо использовать только верхний засов G0 1, например, когда нужно запереть дверь 5 изнутри
и без ключа, рычаг или элемент 15 вставляется в верхний засов 1, выводится из зацепления с пазами или
углублениями 13 в нижнем или зубчатом засове 2, после чего указанный верхний засов 1 может быть
вставлен в зацепление с гнездом 9 в дверной коробке 10 или на ней. Чтобы открыть дверь 5, когда она
заперта верхним засовом 1, ее можно либо сдвинуть вручную, пока она не выйдет из гнезда 9, либо нижний
или зубчатый засов 2 можно привести в действие снаружи двери 5 с помощью ключа, чтобы он переместился
до тех пор, пока пазы или выемки 12 и 13 в засовах 1 и 2 не совпадут друг с другом, после чего рычаг или
элемент 15 в верхнем засове 1 опустится и зафиксирует два засова вместе, после чего последний можно
переместить или сдвинуть вместе, выведя из зацепления с гнездом 9, вращая ключ.
Болтовые элементы 1 и 2 скользят 85 внутри корпуса 3 между верхней и нижней направляющими 20, а также
между пазовой передней частью корпуса 3 и съемной пластиной 21, закрепленной в пазу типа «ласточкин
хвост» на задней части последней. 90 Зубчатое колесо или шестерня 7 съемно удерживается в
цилиндрическом корпусе 73, расположенном внутри кожуха, причем этот корпус открыт с одной стороны,
чтобы зубья колеса или шестерни 7 могли зацепляться с 95 зубьями болтового элемента 2.
Корпус 3 выполнен с верхним и нижним кожухами 73 для зубчатого колеса или шестерни 7 таким образом,
чтобы верхняя или нижняя часть корпуса 3 могла использоваться в качестве самой верхней, при этом
болтовые элементы 1 и 2 поменяны местами верхней и нижней сторонами внутри корпуса, так что болтовой
элемент 1 всегда находится сверху. Кроме того, болтовые элементы 1 и 2 могут быть перевернуты с одной
стороны на другую, в корпусе 3, чтобы подходить для дверей с правым и левым открыванием.
Нижний или зубчатый болтовой элемент 2 предотвращается от выскальзывания из корпуса 3 благодаря тому,
что его зубья 6 расположены заподлицо с его нижней стороной 110, в то время как верхний болтовой элемент
1 предотвращается от выхода из корпуса 3 благодаря рычагу или элементу 15, выступающему сквозь пазы 18
в корпусе 3 и работающему в них. 115 Затворные элементы 1 и 2 выполнены такой длины, что они входят в
гнездо 9 на большее расстояние, чем обычно, и при использовании этих элементов с помощью ключа
требуется несколько оборотов последнего, чтобы полностью задвинуть затворный элемент или элементы в
гнездо 9 и извлечь их из него.
Таким образом обеспечивается дополнительная безопасность, а поскольку на элементах 1 и 2 отсутствуют
скошенные участки, последний не может быть отсоединен от гнезда 9 способом, упомянутым ранее. Элемент
13Q открывается сбоку и углубляется от центра к краю. 35
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248982.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248982&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248982A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 25 июня 1925 года. № 16429/25.
q95m m COomplete Принято: 18 марта 1926 г.
"м(. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции колёс.
Я, Фрэнк Берниард Ден, магистр наук, доктор философии, член Американского института патентов,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кингсуэй, 103, Лондон, W.C. 2, дипломированный
патентный поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения (о котором мне сообщила
компания Budd Wheel Company, корпорация штата Пенсильвания, расположенная по адресу: 22-я улица и
Лихай-авеню, Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, производитель), и о способе
его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Мое изобретение связано с усовершенствованием колес и, в частности, с разборными дисковыми колесами
для автомобилей.
Главная цель изобретения MV — создание простого и эффективного разборного дискового колеса, которое
было бы сравнительно легким и могло бы быть изготовлено с низкими затратами.
Еще одной целью изобретения компании MV является создание простого и эффективного приводного
соединения между ступицей и съемным диском дискового колеса, конструкция которого позволяет
изготавливать его дешево и быстро.
Ещё одной целью моего изобретения является создание изначально упругих средств для осуществления
сцепления между съёмным диском колеса disó и ступицей, в которую он вставляется.
Ещё одной целью моего изобретения является создание колпака ступицы для удержания съёмного колеса на
ступице, а также простого и эффективного средства предотвращения отвинчивания колпака ступицы.
Дальнейшие объекты, а также объекты, связанные с экономией средств и деталями конструкции и
эксплуатации, безусловно, появятся в последующем подробном описании. В одном из случаев я реализую
цели своего изобретения с помощью устройств и средств, описанных в следующем описании.
[z'/lce 1/ -] На прилагаемых чертежах, являющихся частью данной спецификации,
Фиг. 1 представляет собой вид сверху колеса 50, воплощающего мое изобретение; Фиг. 2 представляет собой
увеличенный радиальный поперечный разрез колеса, выполненный по линии 2-2 на фиг.
1
Фиг. 3 представляет собой фрагментарный, увеличенный вид в плане 55 центральной части колеса; Фиг. 4
представляет собой увеличенный вид внутренней ступицы в проекции, с видом на внешний конец ступицы;
Фиг. 5 представляет собой вид в проекции 60 центральной части диска, показывающий части, которые
устанавливаются на внутреннюю ступицу; Фиг. 6 представляет собой радиальный, поперечный разрез колеса,
показывающий слегка модифицированную форму ступицы; Фиг. 7 представляет собой увеличенный
поперечный разрез, аналогичный фиг. 2 и показывающий другой вариант осуществления изобретения; Фиг. 8
представляет собой фрагментарный вид центральной части диска и ступицы со снятым стопорным кольцом
70, выполненный по линии 8-8 фиг. 7 и показывающий соединение между ступицей и диском; и Фиг. 9
представляет собой увеличенный фрагментарный, поперечный разрез, соответствующий части 75 фиг. 7 и
подробно показывающий средства предотвращения непреднамеренного вращения стопорного кольца.
На чертежах одни и те же ссылочные номера обозначают одни и те же детали на всех видах, а разрезы
выполнены в направлении стрелок на концах линий разреза.
Главная цель моего изобретения — создать колесо малого веса, которое можно производить для продажи по
низкой цене и которое, тем не менее, будет прочным и долговечным и будет удовлетворительно
соответствовать условиям эксплуатации автомобиля. Съемный диск должен быть соединен со ступицей
колеса таким образом, чтобы две части вращались как одно целое во время использования колеса, но, тем не
менее, это соединение между диском и ступицей должно быть таким, чтобы его можно было легко и быстро
снять со ступицы в случае необходимости замены колеса на дороге. Также желательно предусмотреть
средства для предотвращения случайного отсоединения приводного соединения между диском и ступицей,
чтобы диск случайно не соскочил. В используемых в настоящее время разборных конструкциях дисковых
колес значительная часть затрат приходится на операции, необходимые для формирования диска и ступицы с
целью обеспечения разборного соединения между ними.
1l. Одна из особых целей моего изобретения — обеспечить съемное соединение между ступицей и диском
разборного дискового колеса, которое, будучи простым и эффективным, сравнительно недорого в
производстве. Предлагаю изготовить ступицу, имеющую радиальный фланец и приводной выступ у основания
этого фланца, имеющий некруглое поперечное сечение. Эта опорная балка может иметь коническую форму
для облегчения установки на нее диска, а удобная для изготовления форма представляет собой усеченную
пирамидальную опорную балку. Колесный диск имеет обычное центральное отверстие, а металл на краю
этого отверстия выполнен в виде посадочного места или поверхности, соответствующей и прилегающей к
ведущей балке. Я также предлагаю сформировать в диске кольцевое ребро, прилегающее к его центральному
отверстию, так чтобы диск зацеплялся с фланцем ступицы вблизи ее периферии, а ребро перекрывало
пространство между этой точкой контакта и приводным выступом. Предлагаю фиксировать съемный диск на
ступице с помощью колпачка, привинченного к ступице и имеющего радиальный палец, зацепляющийся с
ребром на диске.
Ребро диска несколько деформируется, и его упругость создает силу, действующую против колпака ступицы и
препятствующую его отвинчиванию, действуя подобно пружинной шайбе.
Колесо, изображенное на прилагаемом чертеже как один из конкретных вариантов осуществления моего
изобретения, состоит из ступицы 10, установленной на приводном валу 11 и закрепленной на нем гайкой 12
обычным способом. Ступица 10 снабжена радиальным фланцем -13 и коническим приводным выступом 14 у
основания указанного фланца, который имеет усеченно-пирамидальную форму, будучи шестиугольным в
поперечном сечении, как показано на рисунке. Наружный конец ступицы имеет цилиндрическую форму и
внешнюю резьбу 15, причем указанная часть имеет меньший диаметр, чем ведущий выступ 14, чтобы
позволить диску пройти над ним. Разборная часть колеса включает в себя колесный диск 16, который показан
в коническом виде, но, очевидно, может быть неконическим при желании, и который снабжен периферийным
пальцем 17, к которому крепится обод 18, причем на этом ободе 70 находится шина 19, как показано на фиг. 1.
В диске 16 образовано центральное отверстие, а вокруг этого центрального отверстия в диск вдавливается
кольцевое ребро 20. Металл на внутреннем крае указанного ребра 75 вдавливается внутрь, образуя фланец
21, который имеет такую форму, что образует внутреннее, усеченно-пирамидальное посадочное место или
поверхность, которая прилегает к ведущему плечу 14 и которая предпочтительно имеет конусность EO,
несколько соответствующую конусности ведущего плеча 14. Диск 16 входит в зацепление с периферийной
частью фланца 13, прилегающей к внешнему краю кольцевого ребра 20, как показано на рис. 2, 85, но
основная часть указанного ребра отстоит от фланца 13, как это четко показано на указанном рисунке. На
наружную резьбовую часть 15 ступицы навинчивается колпак ступицы 22, который имеет радиальный фланец
23, имеющий часть 25, предназначенную для контакта с ребром 20 вблизи его внешнего края, и часть 24,
предназначенную для контакта с ребром 20 вблизи его внутреннего края и вблизи посадочного места
привода, образованного на ребре 21 диска.
Часть пальца 23, расположенная между такими зонами контакта 24 и 2,5, отстоит от ребра 20.
Для предотвращения отвинчивания колпачка ступицы 22 я предусмотрел множество продолговатых выступов
29, запрессованных в ребро 20 на равных радиальных расстояниях от центра диска. Колпак ступицы 23 имеет
выступ 26, в который ввинчен стопорный винт 105 27. Конец этого винта частично срезан, образуя выступ 28,
расположенный практически на том же радиальном расстоянии от оси колеса, что и внешние концы выступов
29. Когда этот винт 27 110O находится в положении, показанном на фиг. 2 и 3, колпак ступицы может
свободно вращаться, поскольку выступ 28 не задевает выступы 29. Однако при повороте винта 27 из этого
положения, выступ 28 ударяет по ближайшему выступу 29 (115), что препятствует отвинчиванию колпачка
ступицы.
На рис. 6 показана модифицированная форма ступицы, которая может быть полностью изготовлена из
стержневых материалов. Радиальный фланец, к которому прилегает диск 16, образован двумя радиальными
фланцами 31 и 32 на втулках и 33, причем эти два фланца жестко скреплены между собой, как показано на
рис. 6. На втулке 33 сформирован усеченно-пирамидальный приводной выступ 34, и диск 16 взаимодействует
с этим приводным выступом таким же образом, как и в описанной выше конструкции. Колпачок ступицы 22
навинчивается 130 248,982 248,982 на наружный резьбовой конец этой втулки 33.
Следует отметить, что данная конструкция колеса очень легко поддается механическому изготовлению.
Приводной выступ 14 на ступице может быть изготовлен с помощью очень простой механической обработки,
поэтому стоимость ступицы невелика. Диск может быть очень легко сформирован таким образом, чтобы
получить кольцевое ребро 20 с приводным фланцем 21. Колпак ступицы № 22 изготовлен методом
сравнительно простой штамповки. Из этого следует, что всё колесо может быть изготовлено с низкими
затратами. Использование некруглого приводного выступа в качестве средства обеспечения сцепления
между съемным диском и ступицей обеспечивает конструкцию, в которой съемный диск может быть очень
быстро и легко снят со ступицы при снятии колпачка ступицы. Снятие колпака ступицы — простая операция,
поскольку все, что требуется, это установить винт 27 в нужное положение и затянуть гаечный ключ с концом
колпака 22. Фланец 23 крышки ступицы входит в зацепление с кольцевым ребром 20 диска в двух
разнесенных зонах контакта, расположенных между зонами контакта диска с фланцем 13 и приводным
выступом соответственно.
Используемый металл обладает достаточной упругостью, чтобы допустить небольшую деформацию ребра 20
диска, что создает усилие, действующее как пружинная шайба на колпак ступицы 22, предотвращая его
случайное отвинчивание и упруго удерживая фланец 21 диска в плотном зацеплении с коническим приводным
выступом 14. Я изобразил плечо водителя в форме усеченной пирамиды с конусообразным сужением и
шестиугольным поперечным сечением, но я не ограничиваюсь только этой конкретной формой водительского
сиденья, поскольку могут использоваться и другие конфигурации, если они имеют некруглое поперечное
сечение.
Другой вариант осуществления показан на рисунках.
7, 8 и 9. Приводной выступ 14 также предпочтительно имеет коническую форму, как показано на рис. 7, и в
нем образовано множество выемок 36. Внутренний фланец 21 на внутренней кромке ребра 20 и окружающее
пятое центральное отверстие в диске имеет прорезь, образующую множество зубьев 37, которые
предназначены для зацепления с 5,5 пазами 36, образованными в приводном выступе 14 ступицы.
Предпочтительно, чтобы фианна 21 имела слегка сужающуюся форму, соответствующую сужению
приводного плеча 14.
Когда диск 16 установлен в приводном положении на ступице, он взаимодействует с периферией фланца
ступицы в кольцевой зоне контакта 41, расположенной на заднем крае кольцевого ребра 20 диска, при этом
корпусная часть указанного ребра отстоит от фланца 13, как показано на рис. 7. Диск удерживается на
ступице в зацеплении с ней с помощью стопорного кольца 39, которое навинчивается на наружную резьбовую
часть 15 ступичного цилиндра 40, выступающую через центральное отверстие 70 диска. Кольцо 39 имеет
перифлиарную контактную часть 42, которая входит в контакт с внешней поверхностью ребра 20 диска
примерно посередине между зоной контакта на приводном плече 75 14 и зоной контакта 41. Когда стопорное
кольцо завинчено, так что посадочное место и фланец 21 диска входят в жесткое зацепление с ведущим
выступом 14 ступицы, и диск соприкасается в точке 41 с периферией фланца 13 ступицы, давление
стопорного кольца 39 оказывается непосредственно на ребро 20 между такими участками или зонами
контакта, ребро стремится немного деформироваться и изгибаться 85, и эта часть диска оказывается под
натяжением, так что она действует как пружинная шайба, прижимая стопорное кольцо и плотно удерживая
его.
Колпак ступицы 22 просто устанавливается на внешний конец 90 обода ступицы 40.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
Т;95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248983.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248983&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248983A
[]
Я, Фурест Луи Моннов, гражданин
Я, гражданин Соединенных Штатов Америки, чей почтовый адрес: Ист Джексон-стрит, 20, город Чикаго, округ
Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в данном документе.
следующее утверждение:
Данное изобретение относится к автоматическим машинам для производства картофельных чипсов, и его
целью является создание в целом улучшенной, упрощенной и гигиеничной конструкции, которая может быть
экономичной в производстве, легко моющейся, а также которая будет работать бесшумно и быстро,
равномерно обжаривая чипсы и подавая их целыми и в гигиеничном состоянии.
Изобретение представляет собой автоматическую машину для производства картофельных чипсов, в которой
жидкость для приготовления пищи находится в резервуаре, имеющем съемные перегородки, разделяющие
внутреннюю часть указанного резервуара на каналы.
Изобретение также включает в себя автоматизированную машину для производства картофельных чипсов в
соответствии с предыдущим описанием, в которой жидкость для варки циркулирует в канале с помощью
вращающихся лезвий, расположенных в канале в той его части, в которой поток жидкости поступает от точки
извлечения приготовленных чипсов к точке, в которой сырые чипсы опускаются в жидкость, при этом
указанный канал не загроможден, за исключением указанных лезвий. Предпочтительно, разделительное
устройство будет включать U-образную перегородку и промежуточную перегородку, расположенную между ее
ножками, а возможность снятия перегородок обеспечивается путем их съемного крепления на стойках,
которые, в свою очередь, установлены на дне резервуара.
Изобретение также включает в себя машину в соответствии с предыдущим утверждением, в которой
изогнутый конец U-образной перегородки - P'ice 1/-] 248,983 перекрыт второй U-образной перегородкой,
которая вместе с торцевой стенкой резервуара образует отсек для лопастей, приводящих в движение
жидкость.
Удобно, что промежуточная перегородка может быть съемной: прикреплена к центру двойного изогнутого
торца резервуара.
Изобретение, наконец, представляет собой автоматическую машину для производства картофельных чипсов,
описанную в основном ниже.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых:
Рисунок 1 — боковой вид всей машины; Рисунок 2 — план машины; Рисунок 3 — вертикальное сечение по
линии 3-3 на Рис. 1; Рисунок 4 — горизонтальное сечение по линии 65 4-4 на Рис. 3; Рисунок 5 — детальное
горизонтальное сечение через перегородки, разделяющие лоток на соединенные направляющие,
образующие бесконечный канал; Рисунок 6 — детальное сечение по линии 6-6 на Рис. 5:
Рис. 7 представляет собой детальный разрез по линии 7-7 на рис. 6; рис. 8 показывает заготовку, из которой
изготовлен поддон для жира 75; рис. 9 представляет собой изометрический вид поддона для жира; рис. 10 и
11 представляют собой детальные разрезы по линиям 10, 10 и 11, 11 соответственно на рис. 2; рис. 12
представляет собой вертикальный разрез по линии 12.12 на рис. 2; рис. 13 представляет собой вертикальный
разрез через бункер и устройство для нарезки картофельных чипсов по линии 13-13 на рис. 2; рис. 14
представляет собой вид сзади бункера и устройства для нарезки.
Рис. 15 — вид сверху основания ножа или пластинчатой детали; рис. 16 — вид сверху ножа и держателя; и
рис. 17 — вид сверху ножа.
Рама машины состоит из элементов US26? C. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата подачи заявки: 29 июня 1925
г. Нет, 16,713/25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 18 марта 1926 г.
Автоматические автоматы по производству картофельных чипсов.
248, угловые стойки 5 из нержавеющей стали, скрепленные между собой угловыми боковыми элементами 6 и
угловыми концевыми элементами 7. Боковые и торцевые стороны рамы при желании могут быть укреплены
соответствующими диагональными угловыми скобами.
К нижней части рамы по четырем углам прикреплены усиливающие пластины 8, к которым, по одной на
каждом из четырех углов, прикреплены болтами или иным способом ножки 9.
Верхние боковые и торцевые элементы 6 и 7 имеют свои опорные выступы, расположенные в общей
горизонтальной плоскости, и эти опорные выступы образуют окружающий выступ, на котором опирается
пластина 10, при этом выступающие выступы боковых и торцевых элементов 6 и 7 окружают эту пластину и
надлежащим образом закреплены на угловых выступах угловых стоек. По бокам рамы, между ее концами,
расположены вертикальные стержни 12, закрепленные на боковых элементах 6. Верхние боковые и торцевые
элементы 6, 7 установлены ниже верхних концов угловых стоек 5 и боковых планок 12, так что поддон для
жира 14 будет опускаться в верхний конец рамы, когда он установлен на пластине 10.
Заготовка, из которой изготовлена чаша 14, показана на рис. 8. Она представляет собой лист подходящего
листового металла, имеющий продольные боковые выступы 16 на противоположных концах и концевой
выступ 17 на одном конце между смежными боковыми выступами 16. На конце, прилегающем к удлинителю
17, заготовка изогнута в точке 18, чтобы придать ей желаемую конфигурацию основания, а на
противоположном конце заготовка имеет двойную кривую 19 с той же целью.
Боковые стороны 16 и торц 17 загнуты в вертикальную плоскость по пунктирным линиям 20 и 21 и образуют
боковые стороны и один торц сковороды; ширина этих участков заготовки позволяет получить желаемую
высоту сковороды в готовом виде.
Боковые стороны 16, прилегающие к торцу 17, затем загибаются вдоль кромок 18, чтобы соединиться или
перекрыть противоположные концы торца 17, и привариваются или иным образом соединяются вдоль своих
нижних кромок с кромками 18, а вдоль своих концов — с противоположными кромками торцевой стенки 17.
Противоположные концы сторон 16 аналогичным образом загнуты внутрь вдоль двойной изогнутой кромки 19
и приварены или соединены с ней и друг с другом в точке 22.
Внутри, за местом их соединения в точке 22, смежные концы сторон 16 расположены на расстоянии 23 друг от
друга, чтобы принять один конец центральной или промежуточной перегородки 24. Из дна сковороды
выступают три вертикальных резьбовых штифта 25, головки которых припаяны или иным образом закреплены
к ее нижней стороне. Сковорода 14 опирается на пластину 10 и поддерживается ею.
Внутреннее пространство чаши 14 разделено на извилистый канал внешней U-образной перегородкой 26 и
центральной перегородкой 24. Один конец центральной перегородки 24 и противоположные концы внешней
U-образной перегородки 26 (70) загнуты в точке 28, и эти загнутые концы 28 съемно надеваются на стойки 29,
которые прочно привинчены к резьбовым шпилькам 25. Развернутый конец перегородки 24 помещается
между свободными краями 23 торцевой стенки поддона. Перевернутая краевая планка 30 устанавливается
поверх верхнего края перегородки 26, как показано на рисунке 7. Эта полоса припаяна к детали под углом 80
градусов или иным подходящим способом закреплена на ней. Аналогичная полоса также устанавливается по
краю перегородки 24 и в этом случае имеет такую длину, что выступает за пределы перегородки с одного
конца и прилегает к свободным краям торцевых стенок 16, когда перегородка 24 установлена на месте. Винт
32, вставленный через противоположный конец кромочной планки 30 и ввинченный в стойку 29, надежно
фиксирует центральную перегородку, при этом ее нижний край прочно прилегает к дну поддона 14.
Внешняя U-образная перегородка 26 аналогичным образом закреплена на месте за противоположные
загнутые концы, при этом ее нижний край прочно прилегает 95 ко дну сковороды 14. Дополнительная
U-образная перегородка 34, свободные концы которой закреплены на месте с перегородкой 26, например, с
помощью болтов-крыльев 35, образует отсек 36 для приводного механизма и имеет конец, расположенный на
некотором расстоянии от моторного конца поддона 14, образуя соединительный канал между внешними
направляющими на моторном конце машины, причем противоположные концы этих внешних направляющих
соединены своими противоположными концами с внутренними направляющими.
Развернутый конец перегородки 24 может быть закреплен между концами 23 с помощью гайки-барашка 38.
110 Открутив винты 32 и гайки-барашки 35 и 38, можно снять все разделительные перегородки с поддона.
1
После их удаления сковорода остается совершенно неразделенной.
Это позволяет эффективно проводить очистку, а также устраняет застревания в углах между нижними краями
разделительных перегородок и дном поддона, в которых скапливаются грязь и нежелательные отложения.
120 Торцы рамы закрыты торцевыми панелями или стенками 40, а каждая из противоположных сторон рамы
закрыта парой боковых панелей 42. Эти панели могут быть изготовлены из подходящего листового металла с
соответствующей отделкой, и их внутренняя облицовка может быть выполнена из асбеста для минимизации
теплопотерь из открытого нижнего отсека, образованного под поддоном. Отделочные планки закрывают края
панелей и крепятся вместе с панелями к раме станка. Соседние кромки двух панелей с каждой стороны
закрыты полосой 43, закрепленной стяжкой к вертикальным стержням 12 рамы. Отделочные планки 44 вдоль
верхнего края могут иметь форму перевернутого канала и устанавливаться поверх верхних краев панелей и
верхнего края поддона 14. На конце, противоположном моторному концу машины, полосы 44 заканчиваются,
не доходя до конца машины, и дополняются крышкой 45, внешние фланцы которой охватывают прилегающие
боковые стороны и конец машины, в то время как внутренний фланец дополняет полосы 44 и соответствует
двойному изогнутому концу поддона, чтобы надеваться на него и завершать его верхний край.
Соединительные концы крышки 45 и полос 44 могут быть сварены или соединены иным способом, а
срединный выступ 48 крышки имеет форму перевернутого канала и надевается на концы 23 и конец
перегородки 24, которая входит между ними.
На противоположном конце машины открытая верхняя часть кабины машиниста 36 закрыта крышкой 50.
Сковорода 14 заполняется до нужного уровня жиром или другим подходящим кулинарным маслом, которое
нагревается пламенем горелок 55, расположенных в открытом нижнем отсеке под сковородой 14. Горелки
включают четыре продольные трубы, к которым подается газ или другое подходящее топливо из коллектора
56, установленного поперечно на конце машины, противоположном концу двигателя, и соединенного с
соответствующими трубами 55 посредством регулирующих клапанов 57. Трубы горелки уложены на
поперечные угловые элементы рамы 59 и поддерживаются ими, закрепленными на противоположных концах к
вертикальным элементам или раскосам 591 рамы. Каждый из вертикальных элементов 591 предпочтительно
имеет ряд вертикально расположенных отверстий, а противоположные концы элементов 59 имеют отверстия
для совмещения с этими отверстиями, при этом для соединения двух элементов используются болты. Ряд
расположенных на некотором расстоянии друг от друга отверстий в вертикальных элементах позволяет
регулировать вертикальное положение элементов 59 для приближения или удаления трубок горелки 55 от
поддона 14. Трубки 55 могут быть надежно закреплены на поперечных элементах 59 с помощью U-образных
болтов 60, при этом трубки 55 имеют расположенные на некотором расстоянии друг от друга отверстия в
своих верхних стенках, образующие выходные отверстия.
Сливная труба 65, которая может регулироваться клапаном 66, предназначена для слива жира или масла из
сковороды 14.
Устройство для нарезки картофеля или резак 70 предназначен для раздельной нарезки картофеля и подачи
картофеля фри в канал, а конвейер 71 установлен и предназначен для удаления картофеля фри из канала.
Рабочее колесо 72 расположено в канале в той его части, по которой поток жидкости 70 направлен от
средства удаления к устройству для нарезки, и установлено и предназначено для циркуляции жидкости в
канале.
Рабочее колесо 72 включает в себя вращающиеся лопатки, которые могут быть выполнены из листового
металла 75 в двух секциях, как показано пунктирными линиями на рис. 3. Эти лопасти закреплены на валу 73
и вращаются вместе с ним.
Соседние файлы в папке патенты