Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4056
.pdf
глубокой формы без увеличения длины лампы в целом, тем самым улучшив качество или концентрацию
получаемого света.
Одной из особенностей настоящего изобретения является формирование электрических контактов для лампы
в виде штырьков, закрепленных в пластине 60, и приложение необходимого пружинного давления для
обеспечения упругости контактов относительно пластины, предпочтительно вблизи ее краев, так что
регулировочный винт может выступать или проникать в пространство 65 между пружинами, а не
устанавливаться вплотную к пружинным штифтам, как это обычно делалось.
Еще одной особенностью настоящего изобретения является приложение необходимого пружинного давления
70 к пластине с контактными штифтами путем размещения пары пластин, одной на трубке-носителе лампы, а
другой — за первой пластиной, и размещения штифтов, проходящих через обе эти 75 пластины, причем
указанные штифты имеют пружины, стремящиеся стянуть пластины друг с другом.
Для того чтобы наше изобретение было понятно и его было легче внедрить на практике, мы приложили к
настоящему документу два листа с чертежами, иллюстрирующими...
торговля тем же самым, в которой:
На рисунке 1 представлен поперечный разрез лампы, изготовленной в соответствии с данным изобретением.
85 На рисунке 2 представлен увеличенный поперечный разрез, демонстрирующий трубку-носитель лампы и
связанные с ней детали.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3 рисунка 2. 90 Рисунок 4 представляет собой
поперечный разрез по линии 4-4 рисунка 2.
В представленной конструкции усилитель включает в себя обычный корпус 1 параболической формы,
содержащий параболический отражатель 2, причем эти части закреплены одна с другой и снабжены стеклом
3 спереди.
Отражатель 2 снабжен фланцевым отверстием 4 посередине, в котором скользящим образом установлена
трубка-носитель лампы 5, имеющая выступ 6 и концевой фланец 7, между которыми закреплена
изолирующая пластина 8.
Эта изоляционная пластина 8 снабжена двумя штифтами 9, каждый из которых установлен в металлической
втулке 10, и эти штифты проходят назад через металлические втулки 11 во второй изоляционной пластине 12.
На задних концах штифты 9 снабжены головками 13, а на штифтах установлены витые пружины 14,
воздействующие между головками 13 и втулками 11; эти пружины стремятся стянуть две пластины 8 и 12
вместе.
Изоляционная пластина 15 установлена на штифтах 9 между двумя пластинами 8 и 12.
Вблизи центра пластины 12 расположены два неподвижных контактных штифта 16, головки которых 17
утоплены в отверстия на задней стороне пластины и имеют выступы 18, которые входят в зацепление с
каждой из двух металлических проводящих пластин 19.
Шток 20 лампы устанавливается в трубку-носитель лампы 5 обычным способом, а контакты 21 лампы входят в
зацепление с передними концами штырей 16, которые упруго прижимаются пружинами 14 к контактам 21.
Передние концы штифтов 9 снабжены отверстиями 22, в которые вставляются электрические проводники 23а,
при этом давление пружин 14 служит для фиксации проводников в нужном положении.
К задней поверхности пластины 8 прикреплена перемычка 23, на которой расположена внутренняя резьбовая
втулка 24, которая входит в зацепление с регулировочным винтом 25, имеющим головку 26 по периферии Df,
которая имеет канавку и входит в зацепление с фланцем 27 на корпусе 1, так что при вращении винта 25
лезвием или монетой, входящей в паз 28, трубка-носитель лампы и связанные с ней детали перемещаются
вдоль оси отражателя.
Внутри корпуса лампы предусмотрены еще две пластины 29, которые входят в один или все пазы 30 в
пластинах 12, 15 и 8 с целью предотвращения вращения этих пластин и трубки-держателя лампы при
повороте винта.
Отверстие 4 снабжено пазами 31 для прохождения выступающих штифтов на стержне 20 лампы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248307.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248307&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248308.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248308&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248308A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 сентября 1924 г., № 1154/26.
Фотография слева: 24 июля 1925 года.
Завершено: 24 февраля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в уплотнении поршневых клапанов.
Мы, Джон Локхарт Брантон, подданный Великобритании, и компания BRUNTON BROTHERS, LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе компании расположены по
адресу: 17, St. Stephens House, Victoria Embankment, London, S.W. 1, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к уплотнению для поршневых
клапанов.
Согласно настоящему изобретению, для обеспечения закрытия клапанных отверстий поршнем, поршень
заполнен сальником, поддерживаемым наклонными элементами, которые при движении поршня стремятся
выдавить сальник из поршня, 15 тем самым заставляя противоположную поверхность поршня плотно
прилегать к его седлу, закрывая отверстия.
Датировано 14 января 1926 года.
CARPMAELS & RANSFORD, 20 Агенты заявителей, 24, Southampton Buildings, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в уплотнении поршневых клапанов.
Мы, Джон Лосихарт Брантон, подданный Великобритании, и компания «Брантон Бразерс, Лимитед»,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе компании, расположенные по
адресу: 17, Сент-Стивенс-Хаус, Виктория-Эмбанкмент, Лондон, Юго-Западный Лондон, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в уплотнении поршневых клапанов.
Согласно данному изобретению, поршневой клапан включает поршень, снабженный канавкой, которая
проходит только по части его окружности. В этой канавке находится уплотнение, предпочтительно
неметаллическое, предназначенное для продольного скольжения относительно поршня, и расположенное
таким образом, что при таком движении обеспечивается герметичное соединение между внешней
окружностью уплотнения и стенкой цилиндра. Предпочтительно, чтобы концы канавки также имели такую
форму, при которой концы наполнителя обеспечивали герметичное соединение с концами канавки.
Поршень сконструирован таким образом, что часть окружности, которая не срезана для образования канавки,
проходит над отверстиями в указанном клапане. Благодаря данному изобретению можно получить
преимущества гидравлической сальниковой набивки 55, касающиеся большей части окружности, а также
обеспечить контакт металла с металлом между поршнем и краями клапанных отверстий.
На прилагаемом чертеже 60, иллюстрирующем изобретение, на рисунке 1 показан поперечный разрез, на
рисунке 2 — продольный разрез поршня, а на рисунках 3 и 4 — детальные виды.
1
представляет собой поршень, установленный внутри цилиндра 65 2, имеющего отверстия 3, 3, 4 и 5, причем
указанный поршень 1 снабжен сверху и снизу конической канавкой 6, как показано на рисунке 3. Часть этой
канавки затем заполняется металлическим спейсером 7, 70, концы которого имеют скошенные края.
8 представляет собой кожаную прокладку, расположенную в канавке 6 и имеющую такую длину, что ее концы
упираются в наклонные концы металлического наполнителя 7. 75 В процессе работы, когда жидкость
подается через отверстие 5 в цилиндр 2, ее давление стремится сдвинуть кожаную прокладку 8 в верхней и
нижней частях поршня 1, при этом прокладка 8 смещается или расширяется наружу благодаря конической
форме канавки 6 и скошенным концам металлической наполнителя 7. Действие давления заключается в том,
чтобы заставить уплотнение 8 подниматься по конусу канавки 6 и по концам заправочного элемента 7, так что
указанное уплотнение прижимается к внутренней поверхности цилиндра 2 и концам заправочного элемента 7,
образуя уплотнение.
Положение заправочного элемента 7 таково, что при перемещении поршня для регулирования подачи или
отвода жидкости в порты 3, указанный заправочный элемент скользит по портам, то есть кожаная прокладка
не соприкасается с ними.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248309.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248309&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248309A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 января 1926 г., № 2128/26, 24S,309. Заявка принята: 4 марта 1926 г.
Полная спецификация. Усовершенствования в шпульках для вязальных машин и подобных устройств.
Я, Франц Фрихлих, проживающий по адресу: Брокхаусштрассе, 4, Лейпциг-Шлёйзиг, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к бобине, используемой в вязальных машинах и подобных им устройствах, и
снабженной средствами для снятия натяжения пряжи после намотки.
Целью изобретения является создание бобины таким образом, чтобы пряжа могла вытягиваться из нее без
запутывания отдельных витков и с минимальным сопротивлением, и изобретение по существу состоит в
формировании бобины с цилиндрической верхней частью и конической ступенчатой нижней частью. Кроме
того, цилиндрическая часть покрыта тканью, резиной или подобным материалом, чтобы предотвратить
смещение катушки и ее витков на сжатой бобине.
Еще одна особенность изобретения заключается в использовании в сочетании с расширяющими элементами
в виде выдвижных планок, расположенных в продольных канавках, расширителя, при снятии которого планки
могут быть освобождены от давления и извлечены без нарушения положения мотков пряжи относительно
друг друга.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен боковой вид усовершенствованной бобины, частично в
разрезе, вместе с некоторыми внутренними слоями пряжи, а на фиг. 2 — план той же бобины без распорки.
Катушка имеет верхнюю цилиндрическую часть a и коническую ступенчатую часть c. Она имеет центральное
отверстие для размещения намоточного шпинделя и продольные канавки для размещения стержней,
благодаря которым бобина расширяется перед намоткой на катушку. Канавки могут проходить по всей длине
бобины или только по ее конической части.
Перекладины í выступают за пределы обычной окружности бобины (50°) и поддерживают пряжу b, которая
сначала наматывается на коническую часть c, а затем постепенно на остальную часть бобины.
Когда катушка готова и после того, как она 55 снята со шпинделя, планки f извлекаются снизу, чтобы ослабить
натяжение пряжи и позволить ей сохранить свою первоначальную эластичность.
На рис. 2 показаны два извлекаемых стержня под углом 60° и последующее сжатие катушки.
Для облегчения извлечения планок и предотвращения смещения намоток пряжи относительно друг друга
предусмотрен распорный механизм в виде рифленого диска g, который вставляется между верхними концами
планок, чтобы предотвратить их соприкосновение с дном канавок e. Этот разжимной диск извлекается по
завершении намотки нити на катушку (70°), чтобы позволить стержням отступить и, поскольку таким образом
они освобождаются от давления, их можно было легко снять с бобины.
Ступенчатая форма конической части c 75 позволяет легко снимать нить в осевом направлении бобины,
предотвращая запутывание витков нити. Чтобы предотвратить запутывание витков на цилиндрической части
a после снятия натяжения нити, эту часть предпочтительно покрывают тканью, резиной или подобным
материалом.
После того, как я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248310.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248310&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248310A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (США): 24 февраля 1925 г., 24S,310. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 27
апреля 1925 г. № 10,956/25. Полное принятие: 27 августа 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области устройств регулирования давления, в частности, предназначенных для
регулирования процесса горения в печах. Мы, компания A. W. CASH COMIPAAY, организованная и
существующая в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, и имеющая свой
основной офис в Декейтере, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, правопреемники Чарльза
Мариона Т. Ри, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: 132,
Вест-Прейри-авеню, Декейтер, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, в частности, как описано
и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к регуляторам или контроллерам, предназначенным для использования в
связи с печами парогенераторов, и, в частности, к генераторам такого типа, в которых скорость сгорания
топлива поддерживается в прямой зависимости от потребности котлов в паре.
Изобретение раскрывается в данном документе в применении к тому типу регулятора, в котором подвижный
чувствительный к давлению элемент, такой как диафрагма, подвергается воздействию давления котла и
управляет работой клапанного механизма, который, в свою очередь, контролирует прохождение рабочей
жидкости, такой как вода, к любому из концов гидравлического двигателя, предпочтительно двойного
действия, и управляет различными устройствами для подачи топлива в топки, регулирования тяги или других
условий после сгорания.
Основная цель изобретения — создание усовершенствованного регулятора, который отличается высокой
эффективностью и надежностью в работе и сконструирован таким образом, чтобы регулировать скорость
сгорания в топках непосредственно в зависимости от нагрузки на котлы, при этом регулятор является
плавающим, в котором поршень позиционирующего двигателя может принимать и поддерживать любое
положение в пределах допустимых значений, а двигатель управляется очень чувствительными, но
надежными клапанными механизмами.
Еще одной важной целью изобретения является обеспечение регулятора улучшенным компенсирующим
механизмом, хорошо приспособленным для эффективного учета колебаний давления во всем рабочем
диапазоне, чтобы гарантировать положительное и точное компенсационное действие в любое время. Более
конкретно, этот компенсационный механизм включает в себя механизм положительного дифференциала в
виде реек и шестерен для передачи движения поршня на компенсирующую пружину, соединенную с
устройством управления, реагирующим на давление. Целью изобретения также является обеспечение в
сочетании с регулятором 556 эффективных и простых средств для адаптации регулятора к использованию на
кипятильном оборудовании различных типов и размеров, а также для работы в условиях широко
варьирующихся условий. В представленном варианте осуществления эти регулируемые средства включают в
себя управляемые вручную переключатели для регулирования скорости потока рабочей жидкости к
противоположным сторонам силового поршня гидравлического двигателя 75, так что скорость или темп
перемещения поршня в обоих направлениях могут регулироваться для удовлетворения эксплуатационных
требований или условий.
Еще одной целью изобретения является обеспечение регулятора усовершенствованным механизмом ручного
управления для прерывания автоматического функционирования регулятора и обеспечения возможности
полностью ручного управления его работой. Для этой цели была разработана новая конструкция общего
промежуточного вала 11. Вал 11 управляется вручную с помощью рычага 12, который, в свою очередь,
полностью вручную управляет работой клапанного механизма, управляемого поршневым штоком 13
гидравлического двигателя 14, входящего в состав 7 (который регулирует поток рабочей жидкости к
усовершенствованному регулятору и от него). Нижний конец гидравлического двигателя поршневого штока 13
соединен с клапаном 16 для регулирования потока пара к двигателю 9 и, таким образом, управления
скоростью 1) механизмом управления работой двигателя 9. Еще одной целью изобретения является
обеспечение нового и простого механизма управления работой двигателя 9. Каждый из струй 75, приводимых
в действие гидравлическим двигателем, управляется заслонками 17 в ответвлениях принудительного
тягового трубопровода, управляемого устройством, реагирующим на давление. Ранее предлагалось
использовать механизмы управления, в которых принудительная тяга от вентиляторного клапана,
приводимого в действие поршнем или диафрагменным механизмом 19, мимо каждой из этих струй 80 в ответ
на изменения давления жидкости. Заслонки 17 управляются независимо поршнем или диафрагмой, как и
подача давления жидкости в цилиндр, содержащий поршень для привода подачи топлива в топку, и заслонки
в дымоходах управляются через усовершенствованный главный регулятор под управлением аппарата, также
подверженного ручному управлению паром в паропроводе 20.
При необходимости управление. Контроллеры сгорания 1.8 могут быть любого типа в соответствии с одной из
характеристик утвержденного типа.
Изобретение представляет собой усовершенствованное регулирующее устройство. Обращаясь теперь к рис.
1, 2 и 3, устройство 90 включает в себя гидравлический двигатель, имеющий главный паровой коллектор 20,
соединенный поршневой конструкцией, расположенной под трубой 23, с камерой давления 24, образованной
диафрагмой 26 в верхней части колодца, а также компенсационный механизм, включающий в себя корпус
известной формы 25, закрепленный в дифференциальном реечном механизме. между пластиной давления
191. Переменная предварительная чувствительность к пару и указанная конструкция из пенопласта,
применяемая к диафрагме 26, является истинной. - Она балансируется пружиной давления 27 и
компенсирующей пружиной 28, установленной внутри 35t, далее именуемой и предпочтительной. 25. Нижний
конец пружины 27, выполненной в соответствии с вариантом осуществления изобретения, теперь установлен
на диске 29, который может быть описан со ссылкой на сопутствующие чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой вертикальный разрез корпуса 26 и может регулироваться вручную через регулятор,
воплощающий это изобретение, причем вид несколько диагонален по своей природе, как пружина клапана 27,
и, таким образом, вмещает различные механизмы и средства управления.
Шток 31 расположен позади высоковольтной гидравлической системы и соединен своим верхним концом с
контактной головкой 4b двигателя; 32 для диафрагмы 26 и выступает на 110 градусов вниз через втулку 82
регулятора скольжения: может находиться внутри втулки 30. Рисунок 2 представляет собой перспективный
вид регулятора скольжения, направленного вниз.
На рисунке 3 представлено схематическое изображение нижнего конца стержня 31. (Рис. 1) Котельная
установка, демонстрирующая изобретение, приспособлена для контакта с направленным вверх элементом;
выступающий шток 33 полого клапана 34 11i. На рис. 4 показан детальный разрез, выполненный в корпусе
клапана 35, который, в свою очередь, закреплен любым подходящим способом по линии 4 4 на рис. 1. На рис.
5 показан вертикальный разрез до большего корпуса клапана 36, закрепленного в одном из клапанов, причем
разрез выполнен любым подходящим способом по линии 5-5 на рис. 1; и несущего устройство. Клапан 34 120
(рис. f) представляет собой детальный горизонтальный разрез, поддерживаемый пружиной 38, установленной
по линии 6-6 на рис. 1 внутри клапана и закрепленной на деталях и рейках компенсирующего 39 запорного
механизма! Нижний конец механизма клапана. - casinc 35.
На рис. 3 схематически показана конструкция клапана 35, соединяющего котлы 7 и топки через отверстие 40 с
входным трубопроводом, который снабжен подачей топлива 41, сформированным в корпусе клапана 36, и
механизмами 8, работающими от общего источника, питаемого по трубе 42 водой.
Двигатель 9 проходит через общий вал. В масляной или другой жидкости под постоянным давлением
дымоходы отдельных котлов обеспечивают подачу пара из любого подходящего источника. Вода 130 248,310
248,310 u, протекающая через камеру клапана 35, проходит через отверстия 43 в клапане 34, мимо седла
клапана 45, через канал 46 и отверстие 47, образованные в головке корпуса клапана 36. Обычно поршень 90,
который будет описан позже, находится в поднятом положении, как показано на рис. 5, а не в опущенном
положении, как показано на рис. 1, так что порт 47 обычно открыт. В верхней части корпуса клапана 36
установлен поршень 48, опирающийся на верхнюю часть штока клапана двухпоршневого клапана 50,
установленного в отверстии или клапанной коробке 51, образованной в корпусе клапана 36. Выступающий
вниз шток клапана 50 опирается на поршень 52, который, в свою очередь, поддерживается пружиной 53,
установленной в полом удлинительном штыре 54, ввинченном в отверстие в нижнем конце корпуса клапана
36. Вода или другая рабочая жидкость, протекающая мимо отверстия 47, стекает через небольшое отверстие
55 в поршне 48 в корпус клапана, откуда она вытекает через сливную трубу 56.
Корпус клапана 36 снабжен двумя полукруглыми камерами 57 и 571, которые, как показано на рис. 4, имеют
полукруглую форму в горизонтальном поперечном сечении. Камера 57 соединена трубой 60 (рис. 1 и 5) с
нижним концом силового цилиндра 61 гидравлического двигателя, а камера 571 соединена с верхним концом
этого силового цилиндра трубой 62.
Когда диафрагма 26 уравновешивается давлением пара на ее верхней стороне и пружинами 27 и 28 на ее
нижней стороне, объем воды, проходящей через седло клапана 45, настолько велик, что сливное отверстие
55 в поршне 48 позволяет воде стекать в корпус клапана 36 со скоростью, достаточной для того, чтобы
давление воды на поршень 48 уравновешивало давление пружины 53, так что клапан 50 поддерживается в
уравновешенном положении, в котором он освобождает входное отверстие 63 и сливное отверстие 64,
сообщающиеся с камерой 57, а также входное отверстие 631 и сливное отверстие 641, сообщающиеся с
камерой 571, так что вода не поступает в цилиндр 61 и не стекает из него ни с одной стороны силового
поршня 65, и, следовательно, силовой поршень 551 удерживается в заданном положении до тех пор, пока
давление пара не изменяется. При увеличении давления пара клапан 34 открывается, позволяя большему
объему воды поступать в верхнюю часть корпуса клапана 36, и, поскольку сливное отверстие 55 небольшое,
давление на поршень 48 нарастает и опускает клапан 50, преодолевая действие пружины 53.
Это движение клапана открывает сливное отверстие 64, так что часть воды под силовым поршнем стекает в
корпус 86 и выходит через сливную трубу 56, а также открывает входное отверстие 631, так что вода может
проходить из трубопровода 41 через отверстие 70 66 в канал 51, затем через входное отверстие 631, камеру
571 и трубу 62 к верхнему концу гидравлического двигателя, в результате чего силовой поршень опускается.
Когда это происходит при установке, показанной на рис. 3 (75), заслонки дымохода 10 слегка приоткрываются,
и скорость механизма подачи топлива увеличивается. Если же, с другой стороны, давление в паровых котлах
80 снижается, то пружины 27 и 28 поднимают диафрагму и шток 31 и позволяют клапану 34 закрыться более
или менее, в зависимости от степени падения давления в паровых котлах, так что 85 давление на поршень 48
уменьшается, и пружина 53 поднимает клапан 50. Если же давление в котле существенно снизилось, пружина
53 поднимает клапан за закрытое положение 9, открывая сливное отверстие 641 и входное отверстие 63, как
показано на рис. 5, в результате чего силовой поршень поднимается, чтобы изменить направление движения
заслонок котла и замедлить работу 95 механизма подачи топлива.
Компенсационный механизм, который будет описан далее, устроен и сконструирован таким образом, чтобы
обеспечивать надежную работу и надлежащую регулировку положения и перемещения силового поршня в
любое время.
1
См. рис.
1, 2 и 6. Стационарная стойка 70 закреплена на опорной раме 191, а рядом с ней расположена вертикальная
подвижная стойка 72, скользящая по ее верхнему и нижнему концам в кронштейнах 71, закрепленных на
концах стойки 70. Зубья обеих зубчатых реек имеют одинаковую форму и размер. К штоку поршня 13 крепится
кронштейн 73 110, имеющий направленные назад рычаги 76, зацепляющиеся с противоположных сторон
зубчатых реек и 72 за раму 19, чтобы предотвратить вращение кронштейна 73 и штока поршня 13. На штифте
75, поддерживаемом в 115 рычагами кронштейна 73, установлены две шестерни 77 и 78, зацепляющиеся с
зубчатыми рейками 70 и 72 соответственно. Шестерня 77 имеет больше зубьев, чем шестерня 78,
предпочтительно два. Нижний конец подвижной рейки 120 72 соединен звеном 69 с одним концом рычага 79,
который шарнирно закреплен в точке 80 на неподвижном кронштейне, а его противоположный раздвоенный
конец входит в зацепление с воротником 81, закрепленным на нижнем конце втулки 82 125, расположенной
внутри регулируемой втулки 30. Верхний конец втулки 82 несет диск 83, на котором установлен нижний конец
компенсирующей пружины 28.
Соотношение шестерен и зубчатых реек 130 -8 248,310 1 n 1 j l i 1 11 z Ii i i -4 248,310 таково, что при
перемещении штока силового поршня 13 подвижная зубчатая рейка перемещается прямо пропорционально и
в том же направлении, что и шток поршня 13, но в гораздо меньшей степени, предпочтительно в соотношении
1 к 12. Из приведенного выше описания компенсирующего механизма очевидно, что при движении штока
поршня 13 вниз в ответ на увеличение давления пара, зубчатая рейка 72 перемещается вниз под действием
шестерен и зубчатых реек, и через рычаг 79 и втулку 82 это движение зубчатой рейки 72 увеличивает
давление компенсирующей пружины 28 до тех пор, пока не будет достигнута точка, в которой повышенное
давление пара на диафрагме уравновешивается, в результате чего управляющий клапан 34 поднимается и
Поршневой клапан 50 перемещается, чтобы открыть все порты 63, 64, 63' и 64l, в результате чего силовой
поршень 65 удерживается в новом положении, которое может находиться в любой точке между его
противоположными крайними положениями. Очевидно, что при снижении давления пара в котлах происходит
обратная операция: давление компенсационной пружины 28 уменьшается до тех пор, пока диафрагма снова
не уравновесится, после чего пилотный клапан 50 снова перемещается в нормальное положение, а силовой
поршень 65 удерживается в новом установленном положении.
Поскольку силовой поршень занимает определенное положение и находится в прямой зависимости от любого
заданного давления пара в рабочем диапазоне, очевидно, что регулятор функционирует в так называемом
«плавающем» режиме. Компенсаторное действие является положительным и всегда будет одинаковым для
заданной величины перемещения силового поршня, независимо от направления движения или положения, из
которого перемещается силовой поршень.
Также нет никакой потери смысла в передаче движения силового элемента на компенсирующее
сопротивление 28.
Вертикально расположенный стержень 85 закреплен перед поршнем, а передний конец кронштейна 73
приспособлен для скольжения по задней стороне стержня таким образом, что стержень действует как
подшипник, воспринимает усилие шестерен 70 и 72 и поддерживает их в постоянном положительном
зацеплении с зубчатыми рейками.
Для адаптации регулятора к использованию на котельных установках с различными условиями эксплуатации
и режимами работы, средства, обеспечивающие чувствительность его управления, или, другими словами,
время его реакции на изменения параметров пара, могут управляться вручную. На некоторых установках
может быть целесообразно настроить устройство для немедленной реакции скорости подачи топлива и
воздуха на значительные колебания спроса на пар, в то время как на других может быть полезно допустить
значительные изменения давления пара и одновременно очень постепенные изменения скорости подачи
топлива и воздуха и т. д., и, следовательно, постепенно изменять скорость сгорания топлива. Для того чтобы
регулятор мог удовлетворять таким изменяющимся требованиям регулирования, предусмотрены
регулируемые игольчатые клапаны 86 и 861, которые контролируют размер входных отверстий 75, 63 и 631,
так что игольчатый клапан 861 может регулировать поток воды к нижней стороне силового поршня, а
игольчатый клапан 861 — поток воды к верхней стороне силового поршня.
Игольчатые клапаны 86 и 86' могут быть отрегулированы таким образом, чтобы регулировать поток воды к
обоим концам гидравлического двигателя, вызывая постепенное перемещение силового поршня 65 в обоих
направлениях при изменении давления пара, при этом между внезапным изменением давления пара и
перемещением силового поршня в положение, соответствующее новому давлению, существует значительная
временная задержка. Если желательна более быстрая реакция на изменения давления пара в одном или
обоих направлениях перемещения силового поршня, желаемого эффекта можно добиться путем
соответствующей регулировки игольчатых клапанов 95. Следует отметить, что сливные отверстия 64 и 641 не
совпадают с соответствующими входными отверстиями 63 и 631, так что отверстие 64 или 641 открыто, но
соответствующее входное отверстие 63 или 631 закрыто, и наоборот, а поток воды к противоположным
концам гидравлического двигателя может регулироваться игольчатыми клапанами 86 или 86L. Также
предусмотрены средства, с помощью которых оператор может прекратить или прервать автоматическое
функционирование регулятора и полностью взять на себя ручное управление парогенераторами,
вентилятором или другими устройствами, управляемыми регулятором, и таким образом мгновенно и по
своему желанию контролировать скорость производства пара для всей установки из одной точки.
В предпочтительном варианте исполнения этот механизм ручного управления 115 включает в себя плунжер
90 (фиг. 1 и 5), имеющий зубчатую рейку 91 (образованную зубьями по окружности), зацепляющуюся с
шестерней 92, закрепленной на валу 98, установленном в корпусе 94, который снабжен удлинителем 95,
внутри которого верхний конец плунжера 90 приспособлен для скольжения и перемещения. На валу 93
закреплен ручной рычаг 96 и диск 97, имеющий индикаторную точку 98. Когда регулятор 1 25 должен
автоматически регулироваться по давлению пара, рукоятка 96 находится в таком положении, что точка 98
расположена напротив точки, обозначенной «автоматический» на поверхности рычага 94, так что нижний
конец плунжера 90 расположен в верхнем конце головки корпуса 36 (как показано на рис. 5), что позволяет
воде свободно проходить из трубопровода 46 через отверстие 47. Предположим, что желательно полностью
открыть заслонки, увеличить скорость вращения вентилятора и двигателя подачи топлива в топку до
максимальной или резко увеличить скорость сгорания. В этом случае рычаг 96 перемещается в положение
«открыто», в котором нижний конец плунжера находится на одном уровне с нижней поверхностью головки, как
показано пунктирными линиями 90' на рис. 5. После этого пружина 53 поднимает клапан 50, позволяя воде
переместить силовой поршень в верхнюю часть его диапазона движения.
Если скорость сгорания необходимо свести к минимуму, рукоятка 96 перемещается в положение «закрыто»,
после чего плунжер 90 занимает свое самое нижнее положение и опускает клапан 50, тем самым заставляя
силовой поршень 65-26 переместиться до нижнего предела своего хода. В случае необходимости удержания
силового поршня 65 в любом промежуточном положении под ручным управлением, рукоятка 96 перемещается
в «стационарное» положение, как показано на рис. 1, после чего клапан 50 удерживается в промежуточном
положении плунжером 90 и пружиной 53, закрывая каналы к обоим концам силового цилиндра и, таким
образом, удерживая силовой поршень в стационарном положении столько времени, сколько необходимо.
Полукруглая крышка 100, показанная в отломанном виде на рис. 2, может поворачиваться на одном из краев и
предназначена для закрытия устройства в закрытом состоянии, предотвращая попадание пыли и грязи.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что усовершенствованный регулятор вполне способен
выполнять функции, указанные в описании PrimarilV. Следует понимать, что, хотя конкретный вариант
осуществления изобретения описан достаточно подробно для целей его полного раскрытия, в различные
детали могут быть внесены изменения без отступления от сущности и объема изобретения.
Имея подробное описание и установление характера указанного изобретения и способа его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248311.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248311&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248311A
[]
[Четвертое издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (8 штатов США): февраль. 27, 1925.
248,311 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 11 мая 1925 г., № 12258/25.
Соседние файлы в папке патенты