Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4056
.pdf
Полосы 8 и 9 легко отсоединяются и могут быть заменены, а также с минимальными трудностями можно
использовать альтернативные пары различных металлов. 35 Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248302.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248302&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248302A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 22, 1924. Нет, 32,093/25.
Заявки принимаются до: февраля. 22, 7926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования строительных конструкций, состоящих из сборных строительных блоков, в частности,
для строительства дымоходов.
Я, Йозеф Эрх Швунд, гражданин Германии, проживающий по адресу: Вайнбергштрассе, 42, Баден-Баден,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к строительным конструкциям, состоящим из собранных строительных блоков, и
особенно применимо к ярусам блоков, расположенных кольцеобразно или многоугольно, например, к ярусам
блоков, образующим фундаментные кольца для дымоходов.
Согласно настоящему изобретению, соединения между блоками в ярусе или ряду конструкции, например,
между угловыми и промежуточными блоками фундаментного кольца для верхней части дымохода,
образуются посредством выступов и соответствующих углублений, сформированных на соседних блоках и
внутри них, причем выступы при рассмотрении в горизонтальном сечении имеют L-образную форму, а также
L-образную форму при рассмотрении в сечении в плоскости, параллельной поверхности соединения, так что
при образовании соединения происходит двойное скрепление, благодаря чему предотвращается не только
относительное боковое смещение между соседними блоками, но и последние местами поддерживаются друг
другом, как описано ниже.
В описанном ниже практическом варианте осуществления изобретения соседние блоки сцепляются друг с
другом посредством фиксирующих выступов, которые взаимодействуют с местами опоры блоков друг на
друга таким образом, что предотвращается относительное прямое вертикальное смещение между этими
блоками.
В дымоходах предлагалось соединять угловые блоки надстройки с помощью пластин, входящих в
вертикальные пазы этих блоков, которые при рассмотрении в горизонтальном сечении имели
соответствующую L-образную форму, но в данном случае пластины не имели L-образной формы при
рассмотрении в вертикальном сечении.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах в применении к верхней части дымохода
диаметром 50 мм. Дымовая труба состоит из угловых блоков и промежуточных блоков или элементов,
соединяющих указанные угловые блоки.
На этом чертеже: Рисунок 1 — вид сверху дымохода 55, снабженного кровлей или фундаментной плитой;
Рисунок 2 — вид сверху кровли или фундаментной плиты; Рисунок 3 — боковой вид углового блока 60;
Рисунок 4 — вид сверху углового блока согласно Рисунку 3; и Рисунок 5 — перспективный вид
промежуточного блока, показанного в большем масштабе 65.
Как видно на чертеже, кровельная плита или кольцо опирается либо непосредственно на крышу, либо, как
показано, на сам дымоход, расположенный под ней. Указанная пластина состоит из 70 угловых блоков b
(рисунки 2-4) и промежуточных блоков o (рисунок 5), соединяющих их. Угловые блоки снабжены двумя
выступами d, каждый из которых имеет выступ e, на внутренней стороне которого расположена наклонная
грань f под углом 75°. Выступы e входят в соответствующие горизонтальные пазы n в блоках o. Сбоку
относительно выступа d имеется углубление g, в котором предусмотрен выступ k, который входит в
зацепление с соответствующей и более или менее вертикальной канавкой n в блоке o.
Следует отметить, что выступ g на грани углового блока b имеет L-образную форму при рассмотрении в
горизонтальном сечении под углом 85° благодаря наличию выступа k, а также, благодаря наличию выступа e,
имеет L-образную форму при рассмотрении в вертикальном сечении в плоскости, параллельной указанной
грани. 90 Блоки c снабжены на каждом конце заостренным выступом o, который входит в зацепление с
наклонной поверхностью Z под выступом d при сборке деталей. Для установки блока a, последний,
удерживаемый в наклонном положении, сначала зацепляется за выступ p с помощью выступа e, после чего он
наклоняется в окончательное положение путем вдавливания указанного заостренного выступа в его место
под поверхностью 1, при этом выступ k одновременно упирается в дно канавки ro n, а поверхность / — в
поверхность f.
Следует отметить, что выступ e (рис. 3) блока b обеспечивает опору для крючкообразной части блока c,
заканчивающейся выступом p, и что указанный выступ o представляет собой зацепляющийся выступ,
который, взаимодействуя с поверхностью 1, взаимодействует с указанным местом опоры таким образом, что
предотвращается относительное прямое вертикальное смещение между этими блоками.
20- Поскольку в представленном варианте рассматривается каменная конструкция, края предпочтительно
имеют слегка закругленные и наклонные формы, чтобы обеспечить легкое соединение деталей друг с другом.
Обращаясь к рисунку 1, надстройка над фундаментной плитой b, c состоит из ряда расположенных друг над
другом ярусов, каждый из которых включает угловые блоки h, которые скреплены между собой известным
способом наклонными пластинами i, концы которых соединены методом «ласточкин хвост» и входят в
соответствующие наклонные пазы в угловых блоках.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248303.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248303&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248303A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 4, 1924. Нет, 32291/25.
Полный вариант слева: 6 июля 1925 г., 248,303. Полный вариант А принят: 4 марта 1926 г.,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции сапог и туфель.
Мы, компания SHOE INVENTIONS LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: 1, 1wood Street, Northampton, и Феликс
Эдвард Райс, проживающий по адресу: 42, The Broadway, Northampton, являющийся британским подданным,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующие характеристики:
Данное изобретение относится к способу изготовления сапог и туфель и направлено на усовершенствование
существующих методов, обеспечивая практические преимущества в производстве обуви, а также улучшение
готового изделия.
Изобретение, в общих чертах, заключается в изготовлении ботинок или туфель в несколько этапов, а также в
использовании определенных элементов или деталей. Приведенного ниже описания процесса изготовления
женских легких туфель будет достаточно, чтобы обозначить процедуру, однако следует признать, что могут
быть внесены изменения, и будут приведены некоторые примеры таких изменений.
К деревянной колодке пришивается тонкая, легкая стелька, к которой съемно крепится элемент, который мы
называем шаблоном, закрывающий ту часть передней подошвы, которая обычно остается непокрытой
загнутыми внутрь краями верха обуви при его формовке. В качестве шаблона предпочтительно используется
кусок кожи (но, конечно, он может быть изготовлен и из другого материала), на который пришивается верхняя
часть обуви, при этом ее можно прикрепить гвоздями к пятке и талии.
Однако по краям носка шаблона край верхней части обуви натягивается вниз и сначала удерживается на
месте проволокой, натянутой между двумя гвоздиками, проходящими по краю, образованному толщиной
шаблона. На следующем этапе проволока удаляется, а верхняя часть пришивается к внутренней подошве
полоской тонкой кожи, закрепленной гвоздиками и проходящей по внешнему краю шаблона. С помощью этой
полоски достаточно всего нескольких гвоздиков — скажем, пяти — чтобы закрепить загнутый внутрь край
верхней части фиата. Гвозди остаются на месте и проходят прямо через полоску 50, края верха и внутренней
подошвы, слегка выступая в деревянную колодку. Выступающие внутрь концы застежек не препятствуют
извлечению колодки, но помогают закрепить вставленный «носок» или вторую внутреннюю стельку, которая
впоследствии приклеивается или прикрепляется внутрь обуви.
Затем шаблон удаляется, оставляя верхнюю часть, закрепленную гвоздиками и полоской 60 к внутренней
подошве. Пространство, оставшееся после удаления шаблона, заполняется обычной шпаклевкой для днища,
образуя поверхность, к которой крепится собственно подошва.
Подошва подготавливается путем срезания края (65), возможно, путем приклеивания усиливающего каблука,
а также приклеивания полосы ранта по верхнему краю, причем более тонкий край в месте срезания позволяет
ранту быть практически вровень с остальной частью внутренней поверхности подошвы (70). Нижняя
поверхность подошвы имеет канавки, и подошва формуется со специальным широким канавкой на верхнюю и
внутреннюю часть подошвы, после чего приклеивается. Затем подошва пришивается к загнутому краю верха
и внутренней подошвы обычным машинным способом, а рант проклеивается по всему периметру. Затем
выполняется окантовка, вдоль и в том же канале, что и основной шов, при этом нахлест защищает как шов,
так и сам шов. Одной из особенностей изобретения является наличие шаблонного элемента, по краю
которого верхняя часть обуви (85) крепится к стельке. Шаблон не только помогает правильно расположить
верхнюю часть обуви, но и делает подошву более жесткой, что позволяет использовать более тонкую
подошву, чем обычно. На практике может использоваться обычная стелька размером 90' q i, 3 11, i i i i z 2 24,
разделенная на части.
Одна половина образует стельку, к которой пришивается верхняя часть, другая используется в качестве
второй внутренней части или носка, вшиваемого после завершения сшивания подошв. Это удобное решение,
обеспечивающее правильную посадку и качество отделки.
Внутренняя подошва может быть соответствующим образом усилена или уплотнена в области талии и пятки,
как это обычно делается, а на первом этапе формовки верхняя часть обуви пришивается к этим частям, как
это обычно делается, с помощью плотно расположенных гвоздей. С помощью шаблона формируется только
передняя часть обуви.
Еще одной особенностью изобретения является использование полоски и нескольких гвоздиков для надежной
фиксации загнутых краев верха под углом 8,30° к стельке. Полоска, разумеется, остается на месте, что
позволяет снять саму подошву или внешнюю подошву для ремонта и т. д., не рискуя разрушить всю обувь.
Использование данного изобретения позволит снизить себестоимость производства.
Можно обойтись без некоторых машин.
Первые этапы процесса могут использоваться при изготовлении так называемых «самодельных» изделий, а
также обуви с рантовой конструкцией.
Датировано 21 декабря 1925 года.
Для заявителей: STANLEY, POPPLEWELL & Co., дипломированные патентные поверенные, 88, Чансери-лейн,
Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции сапог и туфель.
Мы, компания SHOE INVENTIONS LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: 1, Tood Street, Northampton, и Феликс Эдвард
Райс, проживающий по адресу: 42, The Broadway, Northampton, являющийся британским подданным,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу изготовления сапог и туфель и направлено на усовершенствование
существующих методов, обеспечивая практические преимущества в производстве обуви, а также улучшение
готового изделия.
Изобретение, в общих чертах, заключается в изготовлении ботинок или туфель в несколько этапов и
использовании определенных элементов или деталей. Приведенного ниже описания процесса изготовления
женских легких туфель будет достаточно, чтобы обозначить процедуру, однако следует признать, что могут
быть внесены некоторые изменения.
60( Изобретение заключается в способе изготовления обуви, касающемся операций по изготовлению
подошвы, а также в сочетании этой особенности (изложенной ниже) со способом формовки и подготовки
формованного верха для подшивания, который сам по себе изложен в нашей Спецификации №.
248,409 и здесь подробно повторено таким образом, чтобы оно являлось частью данной спецификации, при
этом в данном документе не делается никаких заявлений относительно такого долговечного метода как
такового.
Согласно данному изобретению, в части, касающейся подошвы ботинка или туфли, предлагается способ
изготовления обуви, при котором внешняя подошва снабжена глубоким канавкой и имеет скошенную кромку с
верхней стороны, к этой скошенной кромке временно прикрепляется клиновидная полоска, и затем внешняя
подошва сначала пришивается к стельке и верху через более узкую часть клиновидной полоски, а затем
пришивается к более толстой части этой полоски, причем обе линии стежков находятся внутри указанной
канавки, которая впоследствии закрывается. Кроме того, этот метод пайки дополнительно характеризуется
использованием определенных этапов в процессе длительной обработки, которые будут описаны далее.
Изобретение включает в себя сапоги или туфли, изготовленные «в соответствии с указанным методом».
Для удобства термин «обувь» 90, используемый здесь, предназначен для обозначения ботинок, туфель и всех
видов легкой обуви; также термин «верх» может включать обычную подкладку, а термин «клей» — любой
клей, используемый при производстве обуви. 95 Предпочтительный способ подготовки верхней части обуви к
фактической подшивке подошвы соответствует изобретению, изложенному в Спецификации № 248409, и
заключается в следующем: 100 Сначала к деревянной колодке пришивается внутренняя подошва, и к ней
съемно крепится выступающий шаблон, имеющий аналогичную форму, но меньший по размеру, чем передняя
часть этой подошвы, так что по всему периметру внутренней подошвы от носка до талии остается краевое
пространство 1 (5). Верхняя часть, подготовленная обычным способом, затем пришивается таким образом,
чтобы ее передний внутренний край располагался в краевом пространстве 10 вокруг шаблона, носочная часть
удерживается проволокой, натянутой между двумя гвоздиками, а пяточная и поясная части закрепляются
дополнительными гвоздиками обычным способом. 11-5 248,803 После завершения формовки и перед
удалением проволоки верхняя часть обуви прикрепляется к стельке с помощью полоски тонкой кожаной
ленты или другого подходящего материала, проходящей по краю за пределами выступающего шаблона.
Теперь сам шаблон удаляется, а образовавшееся пространство заполняется обычным наполнителем для
нижней части обуви; край верха обрезается и прижимается ровно и параллельно внутренней подошве,
оставляя практически ровную или гладкую поверхность по всей передней части и частично в области талии
обуви.
В описанном выше способе видно, что на стельке нет выступающего края, как это обычно бывает в обуви
рантового типа, изготовленной или предложенной ранее, но верхний край практически плоский и параллелен
стельке; последующие слои конструкции подошвы расположены в практически параллельных плоскостях с
ней, все они пришиты и остаются в этом положении, при этом стежки вертикальны или почти вертикальны.
Именно описанный выше метод изготовления позволяет производить обувь с максимальной гибкостью, а
также с простотой производства; эти характеристики имеют большое значение, что станет очевидным.
После установки верхней части и заполнения подошвы, как описано, обувь готова к прикреплению подошвы.
На рисунках 1, 2 и 3 представлены перспективные виды, демонстрирующие различные этапы подготовки
верха обуви к прикреплению подошвы.
На рис. 4 представлен перспективный вид, частично фрагментированный, на котором видна подошва и ее
крепление к обуви.
На рис. 4f показана специально подготовленная подошва до прикрепления.
На рис. 4b в разрезе показаны линии швов в их относительном положении.
На рис. 1 показана обычная деревянная колодка для обуви, используемая производителями обуви; к ней, как
показано на рисунке, прикреплена кожаная стелька B, которая может быть тоньше, чем обычно используется,
и которая может быть слегка скошена путем снятия фаски по переднему и центральному краям. Крепится
гвоздиками к F5; передняя часть представляет собой шаблон TI, имеющий схожие очертания с передней
частью подошвы B, но меньший по размеру, при этом вокруг шаблона от носка до талии оставлено небольшое
пространство Bl. Задний или узкий конец 6:) шаблона Т' предпочтительно скошен, как показано на рисунке t.
Верхняя часть D теперь закреплена, как показано на рис. 2, ее передний внутренний край D прижат к краевому
пространству B1 вокруг шаблона Tx, а ее край прилегает к краю t2, образованному толщиной шаблона. Носок
загнутой внутрь части верха удерживается на месте проволокой E, натянутой между двумя гвоздиками El, а
оставшиеся 70 частей закрепляются дополнительными гвоздиками D2.
После завершения операции формовки и до удаления проволоки E и гвоздей El, полоска тонкой кожи F 5 (рис.
3), проходящая по внешнему краю t2 шаблона T1, прикрепляется через край верха D' к стельке B (например)
пятью гвоздями F1.
Эту полоску F можно оставить в обуви 80, в этом случае она облегчит последующие ремонтные работы, или
же ее можно удалить после того, как верхняя часть будет пришита к стельке, тем самым удалив и крепежные
гвоздики. 85 В качестве альтернативы верхнюю часть обуви можно натянуть и сшить на так называемой
консольной швейной машине, которая обычно используется для машинной пошивки; если используется
консольная машина, верхняя часть обуви пришивается на 90 градусов вниз в области носка, талии и пятки —
в тех местах, где пришивание практически не мешает и не может соприкасаться со стопой; оставшаяся часть
передней части верхней части затем вручную натягивается и пришивается через одну или две полоски кожи,
одну или обе из которых впоследствии можно удалить.
На следующем этапе шаблон T' удаляется на 100%, а оставшееся пространство заполняется нижним слоем
G, при необходимости верхний слой обрезается. На рис. 3 показана верхняя часть, подготовленная на данный
момент.
Обращаясь к рис. 4, 4' и 4b, показанные 105 методы и средства предназначены для обуви, внешне
напоминающей обувь с рантом, обладающую, согласно данному изобретению, новыми особенностями, и
особенно применимы к конструкции 110, описанной со ссылкой на рис. 1, 2 и 3. Подошва J изготавливается
путем снятия фаски с краевого края, который будет располагаться ближе всего к верхней части, чтобы
сформировать скошенный край J6, и приклеивания к нему полоски K клиновидной формы 115 в поперечном
сечении. На другой стороне подошвы J вырезан канал J' необычной ширины, расположенный под острым
углом к соседней поверхности или плоскости подошвы. Этот канал образует коническую форму 12(0 1ip JR, а
также приблизительно параллельную по сторонам форму lHp J3 к поверхности JB, на которой закреплена
полоса K.
Подготовленная таким образом подошва J теперь приклеивается, прибивается или и то, и другое к краю D'
верхней части D, к наполнителю G, к открытой части внутренней подошвы B и к верхнему краю D1 в области
талии и пятки; вся обувь, когда подошва затвердеет, затем снимается с колодки для двух операций по
пришиванию. Подошва сначала пришивается через выступ J3 внутри канала J1, стежки пропускаются через
тонкую часть полоски K и загнутый край D1 верхней части, как показано на J4 (рис. 4b).
Второй шов выполняется через выступ J3 и только через более толстую часть полоски, при этом строчка
проходит ближе к краю подошвы, но все еще внутри канала J1, как показано на J5. После завершения
швейных работ край J2 приклеивается к краю J3, как показано на рис. 4b (-15), и обувь обрабатывается
обычным способом. Таким образом, предлагается способ изготовления обуви, обладающий значительными
практическими преимуществами и позволяющий создавать новую обувь.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248304.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248304&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248304A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 16 сентября 1925 г., 248 304. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 29 декабря 1925 г. № 82789/25., Полное принятие: 4 марта 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в процессе складывания. Карманные расчески.
Мы, АНС МАКС БЕН, гражданин Германии, проживающий по адресу: Фрегестрассе, 38А, Берлин-Штеглиц, и
NEuE BEiRLIxN KAMMrABRIK G.M.B.H., компания, зарегистрированная в соответствии с немецким
законодательством, по адресу: Унтер-ден-Линден, 28, I, Берлин, W. 8, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к складным карманным гребенкам, состоящим из множества секций,
соединенных между собой шарнирами и приспособленных для придания жесткости с помощью
направляющих.
В уже существующих гребнях такого типа предлагается предусмотреть шарнирную секционную фиксирующую
планку, скользящую в задней части гребня таким образом, чтобы при складывании гребня шарниры
фиксирующей планки совпадали с шарнирами секций гребня, а при фиксации гребня в открытом положении
шарнирная фиксирующая планка перемещалась таким образом, чтобы обеспечить жесткость и выравнивание
секций гребня.
Гребень, изготовленный в соответствии с настоящим изобретением (30), обладает тем преимуществом, что
по сравнению с гребнями аналогичного типа, которые использовались ранее, он практически не имеет
металлических частей снаружи, поэтому в разложенном виде гребень выглядит как обычный гребень. Кроме
того, способ удержания расчески в выдвинутом положении гораздо практичнее и проще, чем любой из
предложенных ранее.
При реализации изобретения фиксирующие направляющие расположены внутри задней части гребенки,
предпочтительно в средней секции, и выдвигаются в соответствующие углубления в смежных секциях
посредством зубчатой передачи, приводимой в действие вращением фрезерованной головки или подобного
устройства на средней секции гребенки.
Для более ясного понимания изобретения, далее оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи: на
фиг. 1 показан вид гребенки, изготовленной в соответствии с изобретением, в развернутом положении.
На рис. 2 представлен план сверху того же здания. 55 На рисунках 3 и 4 представлены частичные разрезы
задней части гребенки с направляющими в зафиксированном и незафиксированном положениях
соответственно.
На рис. 5 представлен перспективный вид кнопки управления номер 60.
На рисунках 6% и 6b показаны в разрезе через шарнир части гребенки в выдвинутом и сложенном
положениях.
На фиг. 7 и 8 частично в разрезе, 65, в отношении задней части гребенки, показана модифицированная
конструкция запирающего механизма.
На рис. 9 представлен перспективный вид устройства управления гребенкой.
Как показано на рис. 1, гребенка состоит из трех частей: a, b, c. Эти части соединены между собой обычным
способом с помощью шарниров d и e. На задней стороне отдельных частей гребня предусмотрены прорези,
параллельные поверхности гребня. Внутри этого паза / находится углубление или вставка g, при этом в
средней части задней стороны гребенки предусмотрено полое пространство h. 80 Внутри полого пространства
h в конструкции, изображенной на фиг. 64 и 6b, установлены шарниры d и e, которые изогнуты под прямым
углом для облегчения сборки частей гребенки 85.
В центральной части гребенки, в полом пространстве h, также размещены средства фиксации. Данное
запирающее устройство включает в себя приводное устройство i и два запирающих элемента k и 1,
расположенные в углублении в средней части b. Рабочий механизм i в конструкции, показанной на рис. 5,
состоит из двух частей k и 1. Кнопка i, как показано на том же рисунке, состоит из двух круглых плоских дисков,
расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга, причем один из них имеет фрезерованную
поверхность для удобства манипуляций. В пространстве между двумя пластинами рабочего устройства i
расположены штифты m и n, которые входят в пазы o и p в стопорные болты k и 1.
1
,5
В положении деталей, показанных на рис. 3, относительно рабочего элемента i, внешние концы q и r
стопорных элементов k и 1 находятся в зацеплении с двумя соседними секциями гребенки. Повернув кнопку
управления i в направлении, указанном стрелкой на рис. 3, концы направляющих q и r, как показано на рис. 4,
выходят из зацепления с секциями a и c гребенки, так что блокировка снимается, и гребенку можно сложить.
В процессе выполнения этой операции нижняя часть паза f и нижние поверхности шарниров d и e служат
направляющими 39 для направляющих k7 и 1. Кроме того, сами направляющие снабжены удлиненными
участками s и t таким образом, что достигается взаимный направляющий эффект и предотвращается
заклинивание.
Обращаясь к модифицированному варианту изобретения, показанному на фиг. 7 и 8, в этом случае кнопка
управления i снова состоит из двух круглых пластин, но между этими пластинами предусмотрено зубчатое
колесо il. В пространстве внутри средней части гребенки расположены две скользящие рейки u и v, зубчатые
части которых входят в зацепление с зубчатым колесом 45) il.
Направляющие u и v перемещаются с помощью корпуса g, зубчатого колеса 1l и шарниров d и e:
В положении рабочего элемента i, показанном на рис. 7, внешние концы w и x фиксирующих элементов u и v
находятся в зацеплении с соседними секциями гребенки. При повороте рабочего элемента i в направлении,
указанном стрелкой на рис. 7, концы скользящих элементов w и ' входят в зацепление с секциями a и a
гребенки, как показано на рис. 8, так что блокировка разблокируется, и гребенку можно сложить. 6. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248305.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248305&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248305A
[]
P AL10 1 NT s c F c t Ë
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 25, 1925, 248,305 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 30, 1925. № 32,891/25.
Завершено: 4 марта 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Колесо транспортного средства.
Мы, компания AUTO-RXDER UND FELGEFXABRIK MAx]HERING из Роннебурга, Тиринген, Германия,
немецкая фирма, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к колесу транспортного средства такого типа, у которого основание обода
выполнено с углублением, расположенным с одной стороны обода рядом с одним из фланцев обода, в
которое усиленные кромки шины могут эксцентрично вставляться, так что шина может легко надеваться на
один из фланцев обода.
Согласно изобретению, расположенная таким образом скважина удерживается непосредственно спицами или
диском дискового колеса или колеса со спицами, состоящего из полых прессованных половин.
При такой конструкции тормозной барабан может располагаться в пределах области, ограниченной ободом
вдоль колесной арки, так что торможение осуществляется в центральной плоскости колеса или
приблизительно в ней. (На передних колесах шарнир тормозной тяги может быть выведен в 3) центральную
плоскость колеса. Кроме того, тормозные колодки могут воздействовать непосредственно на внутреннюю
поверхность обода, прилегающую к колесной арке. В случае колеса с полыми запрессованными спицами
целесообразно не срезать материал между спицами в одной половине колеса, а оставить его, чтобы
тормозной барабан, образованный соответствующей половиной обода, был закрыт.
На фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей представлены осевые сечения, демонстрирующие два варианта
спицевого колеса, воплощающие изобретение.
В колесе с двумя спицами, показанном на рисунке 45. На рис. 1 показано колесо, оснащенное шиной B, при
этом половинки спиц расположены несимметрично относительно обода, так что сварное соединение
половинок колеса образуется в углублении d1 обода al, расположенном с одной стороны основания 50 обода,
рядом с одним из фланцев обода b, и непосредственно доступном с периферии обода, что позволяет создать
надежное соединение и облегчает применение процесса электросварки 55. Если свободное внутреннее
пространство, заключенное в оставшуюся часть обода al, должно использоваться в качестве тормозного
барабана, целесообразно не обрезать материал между спицами в той половине колеса 60, которая примыкает
к автомобилю, а оставить его, как показано на рис. 2, поскольку такая оставшаяся часть g может затем
служить заглушкой для тормозного барабана внутри обода a2, образованного углублением d2. 65 e
обозначает обычный разрезной или эластичный кольцевой шов для закрытия углубления после установки
шины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248306.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248306&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248306A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дан. 7, 1926. № 461/26, 248,306. Принято к публикации: 4 марта 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических лампах, предназначенные в первую очередь для транспортных средств.
Мы, компания SAWAMUEL HEATH & SONS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная по адресу: Cobden Works, Leopold Street, Birmingham, community of Warwick,
Альберт Тонгит и Альберт Эдвард Мейсон, оба подданные короля Великобритании, проживающие по тому же
адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим лампам, широко используемым на дорожных транспортных
средствах, таким как лампы, включающие корпус или наружную оболочку, содержащую параболический
отражатель, и трубку-носитель лампы, которая подвижно установлена в отверстии на конце отражателя, так
что ее можно регулировать в продольном направлении вдоль оси отражателя для целей фокусировки.
В подобных устройствах до настоящего времени было принято снабжать заднюю часть трубки-держателя
лампы парой выступающих назад подпружиненных штифтов, к которым выполняются электрические
соединения, при этом передние концы этих штифтов образуют упругие контакты, которые должны
взаимодействовать с контактами лампы.
Для обеспечения возможности регулировки положения трубки-носителя лампы и удерживаемых ею частей в
продольном направлении вдоль оси отражателя было предложено установить винт, вращательно
закрепленный на задней части корпуса или внешней оболочки. Указанный винт входит в зацепление с
резьбовой втулкой, закрепленной на удерживаемой лампе. может быть выполнен с помощью кронштейна
мостовидной формы.
При такой конструкции трубка-носитель лампы, установленные в ней подпружиненные штифты, резьбовая
втулка и регулировочный винт практически соединены встык и занимают значительное пространство внутри
корпуса лампы, так что отражатель неизбежно имеет форму несколько плоской параболы или кривой.
[Цена 11-] Основная цель настоящего изобретения — уменьшить продольный размер несущей трубки, ее
регулировочных средств и связанных с ними частей, чтобы можно было использовать отражатель более
Соседние файлы в папке патенты