Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4049
.pdf
Согласно изобретению, каждый вращающийся резьбонарезной стержень, расположенный в отверстии в
режущем блоке, снабжен головкой, расположенной в расширенном конце отверстия, прилегающей к нижней
части этого расширенного конца, и заглушкой или крышкой, ввинченной или иным образом закрепленной в
ней.
Особенностью изобретения также является то, что в блоке режущего инструмента, снабженном средствами
регулировки лезвия, как описано выше, вращение гаек, перемещающихся вдоль вращающихся винтовых
стержней, предотвращается за счет их зацепления со стенками или дном углублений, в которых они
перемещаются.
При дальнейшем описании изобретения будет приведена ссылка на прилагаемый чертеж, на котором показан
практический пример применения изобретения к режущему блоку, снабженному двумя лезвиями.
На чертеже, на рисунке 1 представлен разрез, а на рисунке 2 — план разреза режущего блока и связанных с
ним регулировочных средств.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез, иллюстрирующий способ регулировки режущего лезвия.
Рисунок 1 выполнен в большем масштабе, чем рисунки 2 и 3.
Обращаясь к чертежу, для регулировки каждого лезвия 1 блока 2 вблизи каждого его конца предусмотрен
вращающийся винтовой стержень 3, расположенный в 248,159. Что касается способа регулировки, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248160.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248160&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248160A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 1125. № 3807 25.
Дата подачи заявки: 11 февраля 1925 г. № 3807 25.
248,160 21 мая 1925 г. № 13274/25.
Остался один полный день: ноябрь. 11, 1925, Полный текст принят: 4 марта 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- № 3807, 1925 г. н.э.
Улучшения, касающиеся сидений, скамеек и тому подобного.
Мы, Джон Айтаилу Харрисон и Эрнест Харди Пикриффорд, оба британские граждане, и оба из компании
Crescent Motor Works, расположенной по адресу Эклсолл-роуд, город Шеффилд, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к сиденьям, скамейкам и
подобным изделиям, его целью является создание усовершенствованного трансформируемого сиденья,
которое может использоваться как для обычного сидения, так и в качестве опоры для носилок или кровати.
При применении настоящего изобретения к машине скорой помощи предусмотрено подходящее основание,
которое может быть выполнено в виде рамы, обеспечивающей необходимую прочность, или же быть
облицовано панелями или иным образом заполнено желаемым материалом. Одна сторона основания
предназначена для размещения сиденья, которое может быть обито любым желаемым способом. На каждом
конце, посередине между сторонами, основание поворачивается вокруг продольной оси, удобно используя
цапфы, входящие в зацепление с подшипниками в соответствующих кронштейнах. Предпочтительно, один
или оба этих подшипника имеют форму вилки или открытого паза, либо поворот основания осуществляется
иным способом, позволяющим снять его с кронштейнов для очистки. Предпочтительно, основание
располагается продольно внутри салона машины скорой помощи на таком расстоянии от одной из ее боковых
стенок, чтобы в горизонтальном положении, для использования в качестве сиденья, задний край сиденья
прилегал к этой стенке. Предусмотрены средства для фиксации основания вокруг его оси вращения или для
иной поддержки его в этом рабочем положении, предпочтительно в диагональных углах.
Такие средства могут включать в себя выступы на стенках машины скорой помощи или подходящую часть
кронштейна подшипника. Основание может поддерживаться либо путем перемещения таких 45 выступов или
подобных элементов ниже диагональных углов, либо может быть обеспечено надежное фиксирование на
одном или обоих концах. В обоих случаях предпочтительно предусмотреть защелку, винт или другое
устройство для предотвращения случайного смещения фиксирующих или опорных элементов.
На обратной стороне основания закреплены носилки. Носилки могут быть прикреплены к основанию ремнями,
хотя в удобной конструкции 55 они могут удерживаться с одного конца подходящими неподвижными чашками
или петлями, фиксирующимися на ручках носилок, в то время как ручки на другом конце носилок фиксируются
аналогичными чашками 60 или петлями, подвижно установленными на основании, что позволяет снимать
носилки.
Боковая стенка санитарной машины имеет горизонтальный выступ или боковой выступ на высоте верхней
поверхности основания, когда последнее находится в горизонтальном положении, и этот выступ может быть
удобно выполнен той частью кузова санитарной машины, которая обычно спроектирована так, чтобы
выступать над колесами. 70 Таким образом, выступ образует продолжение спинки сиденья, а над ним,
предпочтительно, сбоку от внутренней стороны крепится спинка с соответствующей обивкой. Задняя
направляющая может быть съемной для целей очистки и удобно крепится на месте с помощью штифтов с
головками или аналогичных элементов в стенке машины скорой помощи, входящих в пазы в форме замочной
скважины, которые могут быть подрезаны в направляющей. 80 Следует отметить, что в случаях, когда
сиденье находится в сидячем положении, основание фиксируется или поддерживается так, чтобы его мягкая
сторона была обращена вверх.
В случае с носилками основание освобождается от фиксирующих средств (248,160), поворачивается вокруг
своих шарниров, чтобы поднять носилки вверх, а затем снова фиксируется или поддерживается в этом
положении. Затем носилки можно снять и открыть как обычно, после чего установить в открытое положение,
уложив на них пациента. После такой замены колеса или пружины, поддерживающие носилки с одной
стороны, опираются на основание, а те, что находятся с другой стороны, опираются на выступ в задней части
основания. Для предотвращения нежелательного перемещения носилок в открытом положении могут быть
предусмотрены любые необходимые средства, такие как направляющие для предотвращения бокового
перемещения и упоры или блоки для предотвращения продольного перемещения.
При применении настоящего изобретения к сиденью, которое трансформируется в кровать, например, для
использования в пассажирских судах или поездах, носилки заменяются подходящим матрасом.
Предпочтительно использовать матрас, способный растягиваться в поперечном направлении, который во
время использования может частично поддерживаться выступом в задней части сиденья, аналогичным
описанному выше, образующим продолжение основания в горизонтальном положении.
Датировано 10 февраля 1925 года.
Артур Х. Гринвуд, дипломированный патентный поверенный, Банк-стрит, 39, Шеффилд.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 13274, 1925 г. н.э.
- Улучшения, касающиеся сидений, скамеек и тому подобного.
Мы, Джон Артур Харисон и Эрнест Харди ПиСиФуд, оба британские граждане, и оба из компании Crescent
Motor Works, расположенной на Эклсолл-роуд в городе Шеффилд, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к сиденьям, скамейкам и подобным
изделиям и является родственным изобретению, описанному в нашей предварительной спецификации №
3807 от 11 февраля 1925 года, и его целью является обеспечение усовершенствованных средств для
поддержки и фиксации основания сиденья, которое поворачивается вокруг продольной оси, в горизонтальном
положении с обеими сторонами вверх.
Согласно настоящему изобретению, для каждого конца основания сиденья предусмотрен кронштейн,
предназначенный для фиксации в вертикальном положении. В верхней части каждого кронштейна имеется
подшипник для цапф, установленных на концах основания сиденья. Предпочтительно, чтобы один или оба
этих подшипника были открыты сверху на расстоянии менее половины их окружности, при этом
соответствующий цапфа была снабжена диаметрально противоположными плоскими поверхностями. Эти
выступы расположены таким образом, что когда основание сиденья повернуто из горизонтального положения
(предпочтительно в вертикальное), плоские грани могут пройти через отверстие подшипника, что позволяет
снять основание сиденья с кронштейнов для очистки.
Кронштейны могут регулироваться по высоте, для чего каждый из них выполнен из двух частей, одна из
которых выдвигается относительно другой, а две части скрепляются между собой в нужном положении
болтами и гайками, входящими в соответствующие пазы. Предпочтительно, одна часть каждого кронштейна
снабжена рядом равномерно расположенных выступов или выступов, предназначенных для соединения с
рядом соответствующих углублений или отверстий в другом кронштейне, чтобы обеспечить их жесткое
зажимание в желаемом положении и предотвратить случайное смещение 80 после зажимания.
Телескопические части кронштейнов могут быть изготовлены из швеллерного профиля, хотя могут
использоваться и другие формы.
Для поддержки основания сиденья в любом положении (85) на одном конце с одной стороны его цапфы
имеется выступ, а кронштейн на этом конце снабжен двумя опорными рычагами или подобными элементами,
расположенными по обе стороны от его подшипника (90) таким образом, чтобы один из них зацеплялся с
выступом на основании сиденья в зависимости от того, какая сторона последнего находится сверху. Таким
образом, опорные рычаги ограничивают движение основания сиденья 95 вокруг его продольной оси вращения
до угла в 180 градусов.
Для фиксации основания сиденья в любом положении предусмотрен еще один выступ на том же конце, что и
опорный выступ 106, но с другой стороны его цапфы. Следует отметить, что при перемещении сиденья из
одного положения в другое опорный выступ перемещается выше своих подшипников, так что фиксирующий
выступ перемещается на 105 градусов ниже них. При необходимости кронштейн может быть снабжен
полукруглым желобом или углублением для прохождения фиксирующего выступа -248,160. В кронштейне
установлен скользящий болт, расположенный таким образом, что любой из его концов может быть подведен
под фиксирующий выступ в зависимости от того, какая сторона основания сиденья находится сверху.
Предпочтительно, чтобы фиксирующий болт имел такую форму, что в одном крайнем положении основание
сиденья фиксировалось с той стороны, которая находится сверху, а в другом крайнем положении
фиксирующего болта основание сиденья могло поворачиваться в любом направлении. Это может быть
достигнуто за счет соответствующих выступов или углублений на запорном болте или внутри него. Рабочие
части стопорного болта могут иметь коническую форму для предотвращения дребезжания.
В удобной конструкции стопорный болт снабжен фланцем соответствующей формы для закрытия открытого
конца подшипника кронштейна, причем оба его конца поддерживаются и скользят по подходящей части
кронштейна под стопорным выступом на основании сиденья. Предпочтительно, стопорный болт снабжен
средствами, позволяющими закрепить его зажимом или иным способом как в рабочем, так и в нерабочем
положении.
Опорные и фиксирующие элементы могут быть предусмотрены на одном или обоих концах основания
сиденья.
При применении изобретения к машине скорой помощи цапфы основания сиденья могут быть расположены
по центру с одной стороны и установлены выше уровня одной поверхности таким образом, чтобы, когда
сторона с подлокотниками находится сверху, она была на одном уровне с горизонтальным выступом или
боковым выступом, образованным той частью кузова машины скорой помощи, которая обычно
спроектирована так, чтобы выступать над колесами. В другом положении основание сиденья будет
перекрывать этот выступ, а его противоположный край будет выступать на меньшее расстояние вглубь
машины скорой помощи, обеспечивая больше места для прохода пациентов и медсестер. В этом случае
средства поддержки и фиксации могут быть предусмотрены со стороны входа в машину скорой помощи, а
неподвижная опора может быть предусмотрена со стороны другого конца для внешнего угла основания
сиденья, когда сторона с носилками находится сверху, при этом эксцентричное положение цапф позволяет
противоположному углу основания сиденья не задевать неподвижную опору.
Дата: 20 мая 1925 года.
Артитр Х. Гринвуд, дипломированный патентный поверенный, Банк-стрит, 39, Шеффилд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся сидений, скамеек и тому подобного.
Мы, Джон Артун Харрисон и Эрнест Харди Пирофренд, оба британские граждане, и оба из компании Crescent
Motor Works, расположенной по адресу: Ecolesail Road, город Шеффилд, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сиденьям, скамейкам и подобным изделиям, включающим в себя
подходящее основание для обеспечения места для сидения на одной поверхности и средства для крепления
матраса или подобного изделия на другой поверхности, при этом основание поворачивается вокруг
центральной или эксцентрической горизонтальной продольной оси, расположенной между его сторонами, и
предусмотрены средства для поддержки основания любой из поверхностей вверх. Целью изобретения
является усовершенствование конструкции, в частности, средств для удержания основания сиденья в
горизонтальном положении так, чтобы обе его поверхности были обращены вверх. Ещё одной целью
является применение изобретения к машине скорой помощи, в которой носилки прикреплены к одной стороне
основания сиденья.
Согласно настоящему изобретению, опора _85 закреплена относительно основания сиденья с каждой
стороны его оси вращения, а на основании сиденья с одной стороны его оси предусмотрен опорный выступ,
взаимодействующий с каждой из опор. Для фиксации основания сиденья, когда его опорный выступ опирается
на любую из опор, на другой стороне его оси установлен стопорный выступ, а на каждой опоре предусмотрен
болт, перемещающийся в направлении стопорного выступа. Следует отметить, что при перемещении сиденья
из одного положения в другое опорный выступ перемещается над своими подшипниками, так что стопорный
выступ перемещается под ними. В удобной конструкции подшипник для шарнира основания сиденья и 100, а
также две неподвижные опоры расположены на кронштейне на одном или обоих концах основания, а два
болта установлены на одном держателе, скользящем по кронштейну, чтобы вводить и выводить оба болта из
пути стопорного выступа 105. Таким образом, основание сиденья будет зафиксировано с той стороны,
которая находится сверху, когда болты находятся на пути фиксирующего выступа, в то время как основание
сиденья может быть повернуто в любом направлении, когда болты выведены из этого пути.
Болты могут иметь коническую форму, чтобы предотвратить дребезжание и обеспечить жесткое крепление
основания сиденья. Затворная рама 248,160 может быть выполнена с фланцем, закрывающим отверстие
подшипника, через которое проходят цапфы основания сиденья при снятии сиденья. Запорный выступ может
перемещаться вдоль паза в кронштейне, и болт работает между концами паза и запорным выступом. Для
предотвращения случайного извлечения болтов может быть предусмотрен зажим или винт, расположенный
концентрично оси посадочного места затворной рамы.
Кронштейн может регулироваться по высоте и состоит из двух частей профиля, одна из которых входит в
другую, при этом одна часть имеет ряд равномерно расположенных выступов, которые входят в зацепление с
рядом соответствующих углублений или отверстий в другой части, и обе части зажимаются вместе в
желаемом относительном положении.
Для того чтобы поверхность, на которой установлен матрас носилок, была шире основания в горизонтальном
положении, она может быть продолжена выступом, закрепленным относительно основания сиденья и с одной
стороны от него. Особенно, если изобретение применяется в машине скорой помощи, для обеспечения
большего пространства для прохода пациентов и медсестер при использовании сиденья, ось вращения
основания сиденья может быть эксцентричной, так что, когда его поверхность сиденья находится в самом
верхнем положении, она перекрывает выступ.
На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку трансформируемого сиденья и опоры для
носилок 3,5 в соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 2 представляет собой вид с торца рисунка 1, частично в разрезе, со снятой растяжкой и пружинным
крюком, а рисунок 3 — вид, аналогичный рисунку 2, показывающий перевернутую основу сиденья -4 со
снятыми фиксирующими болтами.
Рисунок 4 представляет собой разрез рисунка 3, а рисунок 5 — план рисунка 4.
Порядковые номера на чертеже обозначают одинаковые детали.
При реализации настоящего изобретения предусмотрено подходящее основание 6, которое может быть
выполнено в виде рамы 5t} для обеспечения необходимой прочности, с панельной или иной внутренней
отделкой из желаемого материала. Одна сторона основания предназначена для размещения сидений, для
чего ее можно обить обивкой, как указано на рис. 7. На каждом конце, между боковыми сторонами, основание
6 поворачивается вокруг продольной оси, для чего оно снабжено цапфами 8, входящими в зацепление с
подшипниками 9 в кронштейнах 10. Один или оба этих подшипника предпочтительно открыты сверху, как
показано на рисунке 3, на расстоянии меньше своего диаметра, при этом цапфа 8 снабжена диаметрально
противоположными плоскими поверхностями. Эти плоские поверхности расположены таким образом, что
когда основание сиденья 6 повернуто из горизонтального положения (предпочтительно в вертикальное),
плоские поверхности могут проходить через отверстие подшипника 9, что позволяет снять основание сиденья
с кронштейнов 10 70 для очистки.
Кронштейны 10 предпочтительно регулируются по высоте, для чего каждый из них выполнен из двух частей,
как показано на рисунках 2, 3 и 4, при этом верхняя часть 10 7.5 имеет выступ из профиля, входящий в выступ
профиля нижней части 11, и зажимается в нужном положении болтами и гайками 12, входящими в
соответствующие пазы 80. Удлинительная часть основания 11, выполненная в виде канала, снабжена рядом
равномерно расположенных выступов или выступов 13, предназначенных для соединения с рядом
соответствующих углублений или отверстий в удлинении верхней части 10, что позволяет закрепить две части
кронштейна в нужном положении и предотвратить случайное смещение после фиксации. Хотя
предпочтительно, чтобы скользящие выступы двух частей кронштейна были выполнены из швеллера, при
желании можно использовать и другие формы.
Предусмотрены средства для поддержки основания 95, состоящего из 6 элементов, любой из поверхностей в
горизонтальном положении. Для этой цели кронштейн 10 на одном или обоих концах основания снабжен
опорами 14 и 15, закрепленными относительно основания сиденья и расположенными по одну сторону от его
оси вращения. Основание сиденья снабжено опорным выступом 16 с одной стороны своей оси,
взаимодействующим с одной из опор 14 или 15 в зависимости от того, какая сторона основания сиденья 10.05
находится сверху. Таким образом, опоры 14 и 15 ограничивают перемещение основания сиденья вокруг его
шарниров углом в 180 градусов. Для фиксации основания сиденья 6 в любом из положений предусмотрен
фиксирующий выступ 17 на том же конце, что и опорный выступ 16, но с другой стороны его цапфы 8. Следует
отметить, что при перемещении сиденья из одного положения в другое опорный выступ 16 перемещается над
цапфами 8, так что фиксирующий выступ 17 перемещается под ними.
В показанной конструкции фиксирующий выступ 17 расположен ближе к оси основания сиденья 120, чем
опорный выступ 16, а кронштейн 10 снабжен полукруглым желобом 18 или углублением с вертикальным
ответвлением для прохождения фиксирующего выступа. Предусмотрены два болта 125, 19 и 20,
предназначенные для установки на пути запорного выступа 17, по одному на каждом конце хода этого
выступа. В показанной конструкции болты 19 и 20 установлены на держателе 130 248,i6A i 21 и скользят по
концам паза 18 кронштейна 10. Таким образом, когда опорный выступ 16 опирается на опору, как показано на
рисунке 2, болт 19 на другой стороне оси сиденья может перемещаться между фиксирующим выступом 17 и
концом паза 18, надежно фиксируя основание сиденья в нужном положении. Сдвинув держатель 21, можно
извлечь два болта 191 и 20 из двух концов канавки 18, при этом болт 19 пройдет под опорой 14, а болт 20
переместится в сторону подшипника 9. Таким образом, стопорный выступ 17 сможет свободно перемещаться
вдоль канавки 18 и поворачивать основание сиденья 6 вокруг своей оси в положение, показанное на рисунке
3, а основание может быть зафиксировано в этом положении путем перемещения держателя 21 в обратном
направлении, чтобы вставить болт 20 между стопорным выступом 17 и концом канавки 18, через которую он
только что прошел.
Таким образом, следует понимать, что когда несущая конструкция 21 с болтами 19, 20 находится в одном
крайнем положении (показано на рисунках 2 и ограничено опорой 15), основание сиденья 6 фиксируется в том
положении, в котором оно находится сверху, тогда как когда несущая конструкция и болты находятся в другом
крайнем положении (ограниченном контактом болта 19 с фланцем кронштейна 10 под опорой 14), основание
сиденья может поворачиваться в любом направлении.
Болты 19 и 20 могут иметь слегка коническую форму для обеспечения контакта между рабочим болтом и
выступом 17, а также между опорным выступом 16 и опорой 14 или 15, на которой он опирается.
Предпочтительно, несущий элемент 21 снабжен фланцем 22 соответствующей формы для закрытия
открытого конца подшипника 9, и в показанной конструкции несущий элемент с двумя болтами может быть
зафиксирован как в рабочем, так и во временном рабочем положении с помощью гайки 23 на зажимном винте,
установленном концентрично с цапфой 8 и проходящем через паз (показан на рисунке 2) в несущем элементе
21. При желании этот паз может быть изготовлен таким образом, чтобы ограничить перемещение держателя
21 и прикрепленных к нему болтов 19 и 20.
Основание сиденья, с обратной стороны обивки 7, снабжено приспособлением для переноски носилок 24.
В представленной на иллюстрации конструкции такие средства включают в себя люверсы или аналогичные
элементы 25 для ручек носилок на одном конце и пружинный крюк 26 или зажим для ручек на другом конце.
Основание сиденья 6 может быть достаточно широким, чтобы вместить носилки 24 в открытом состоянии,
или, как в показанной конструкции, дополнительная ширина может быть обеспечена выступом 27,
закрепленным относительно основания сиденья и с одной стороны от него, и образующим продолжение
опорной поверхности носилок в верхнем положении. При применении изобретения к машине скорой помощи
этот выступ 27 может быть образован частью кузова машины скорой помощи 28, которая 70 обычно
сконструирована таким образом, чтобы выступать над колесами. На рисунке 6 цапфы 8 основания сиденья
показаны эксцентричными по отношению к основанию, при этом ось вращения расположена ближе к одной
стороне основания и лежит вдоль опорной поверхности 75 основания сиденья на уровне выступа 27, так что
эта поверхность может быть заподлицо с выступом 27, когда основание сиденья находится в положении,
показанном на рисунке 2. В другом положении 80 основание сиденья будет перекрывать выступ 27, как
показано на рисунке 3, в то время как его противоположный край будет выступать на меньшее расстояние
вглубь машины скорой помощи, чтобы обеспечить больше места для прохода пациентов и медсестер.
Опорные и фиксирующие элементы 85 могут быть предусмотрены в передней части машины скорой помощи,
а неподвижная опора может быть предусмотрена в другой части для внешнего угла основания сиденья, когда
сторона носилок 90 находится сверху, при этом эксцентричное положение цапф 8 позволяет
противоположному углу основания сиденья не задевать неподвижную опору. Однако при желании, средства
поддержки и фиксации могут быть предусмотрены на обоих концах основания сиденья.
Когда носилки открываются, колеса или пружины, поддерживающие их с одной стороны, будут опираться на
основание, а те, что находятся с другой стороны, будут опираться на выступ 100 27. Для предотвращения
нежелательного перемещения носилок при их фиксации в открытом положении могут быть предусмотрены
любые необходимые средства, такие как направляющие или пазы для предотвращения бокового
перемещения, а также упоры или блоки для предотвращения продольного перемещения.
При применении настоящего изобретения к сиденью, которое должно быть преобразовано в кровать для
использования в пассажирских судах или поездах, например, носилки 24 заменяются подходящим матрасом.
Предпочтительно использовать матрас, способный растягиваться в поперечном направлении, который при
использовании может частично опираться на выступ 27 или его аналог в задней части основания сиденья.
[После того, как мы подробно описали и выяснили природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, на что мы претендуем, это: 1. В сиденье, скамейке или подобном изделии указанного
типа, представляющем собой комбинацию опоры, закрепленной относительно основания сиденья с каждой
стороны его оси вращения, опорного выступа на основании сиденья с одной стороны его оси,
взаимодействующего с любой из опор, стопорного выступа на основании сиденья с другой стороны его оси и
болта на каждой опоре, перемещающегося в направлении стопорного выступа 130 i11 i i i 1(1 i 1 11 i li i i i 1 i i i
M48,160, по существу, как и для описанной цели.
2.
Сиденье, скамейка или что-то подобное в зависимости от ситуации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248161.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248161&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248161A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
^-AN i^ Дата подачи заявки: 12 февраля 1925 г., № 8929/25.
Полный левый угол: октябрь. 31, 1925.
Полностью принято: 4 марта, 7926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования, относящиеся к устройствам для распределения песка или других материалов по
дорогам или другим поверхностям.
Мы, компания JOHIN FOWLER AND COMPANY (LEEDS) LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Эдвард Кроун, подданный Великобритании, оба из компании Steam
Plough Works, Ханслет, Лидс, графство Йоркшир, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к аппарату для распределения щебня или другого
материала на дорогах или других поверхностях, и в частности, к аппарату, используемому для распределения
щебня на дорожных поверхностях сразу после асфальтирования.
До настоящего времени пескоукладчик устанавливался на паре колес, расположенных по бокам или сзади, в
некоторых случаях в сочетании с передним опорным колесом, и буксировался за асфальтоукладочным
оборудованием; однако при использовании этого известного типа пескоукладчика впоследствии необходимо
задействовать отдельную машину, такую как дорожный каток, для вкатывания предварительно
распределенного пескоукладчика на асфальтированную поверхность дороги.
Целью настоящего изобретения является установка распределителя абразивных частиц таким образом,
чтобы вдавливание распределенных частиц осуществлялось самим распределителем, что позволяет
обойтись без использования отдельной машины для последующего вдавливания абразивных частиц. 35
Согласно нашему изобретению, распределитель песка установлен на дорожном катке, расположенном за
выходным отверстием распределителя и занимающем всю ширину корпуса распределителя, так что он
вкатывает песок сразу после его подачи на асфальтированную поверхность дороги.
Распределитель абразивного материала предпочтительно снабжать боковыми подшипниковыми
кронштейнами для оси дорожного катка, а последний, расположенный под углом 45 градусов, должны быть
соответствующим образом утяжелены для эффективного вкатывания абразивного материала.
Распределитель песка будет, как и прежде, буксироваться за устройством для битумирования; 50 и будет
видно, что, установив распределитель песка на дорожный каток, как описано выше, распределение песка и
укатывание будут эффективно осуществлены за один проход без необходимости последующего укатывания.
Датировано 11 февраля 1925 года.
Компания BREWER & SON, Ист-Парад, 7, Лидс, является патентным поверенным заявителей. 60 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для распределения щебня или других материалов по
дорогам или другим поверхностям.
Мы, компания JOHN FOWLER AND COMPANY (LEEDS) LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Эдвард Кроун, подданный Великобритании, оба из компании Steam
Plough and Locomotive Works, Ханслет, Лидс, графство Йоркшир, [Цена 1/-], настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для распределения абразивного материала или других частиц
по дорогам или другим поверхностям, и в частности к тому типу устройств, в которых распределитель
установлен на ролике, расположенном за выходным отверстием распределителя и охватывающем всю
ширину корпуса распределителя, так что он сразу же после подачи на дорогу или другую поверхность
равномерно распределяет абразивный материал.
Согласно нашему изобретению, бункер или корпус распределителя песка крепится к ролику посредством
кронштейнов, закрепленных непосредственно на бункере или корпусе распределителя и предназначенных
для обеспечения подшипников для оси ролика. Для того чтобы изобретение было понятным и легко
применимым на практике, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: Рисунки 1 и 2
представляют собой боковой и задний вид устройства для распределения песка, установленного в
соответствии с изобретением.
На чертежах 1 изображен бункер или корпус распределителя песка с распределительным выходным
отверстием 2, расположенным по всей его ширине, 3 — тяговая штанга, а 4 — обычное переднее опорное
колесо; согласно изобретению, бункер или корпус распределителя песка 1 установлен на дорожном катке 5
посредством кронштейнов 6, закрепленных непосредственно на бункере или корпусе распределителя 1 и
предназначенных для установки подшипников на ось 7 дорожного катка 5. Дорожный каток 5 может быть
соответствующим образом утяжелен для эффективного вкатывания щебня. Корпус распределителя 1
снабжен на выходе 2 откидной дверцей 8, предназначенной для управления или регулирования посредством
поворотного рычага 9 и ручного винтового механизма с гайками 10. 45 Распределитель песка будет, как и
прежде, буксироваться за устройством для битумирования; и будет видно, что, установив распределитель
песка на дорожный каток, как описано выше, распределение песка и укатывание будут эффективно
осуществлены за один раз без необходимости последующего укатывания.
Нам известно, что ранее предлагалось установить бункер-распределитель песка 55 или кожух на
вращающихся колесах, ось которых опирается на подшипники, закрепленные на рычагах, прикрепленных к
боковым сторонам бункера или кожуха.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248162.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248162&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248162A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 12, 1925. Нет, 3937/25.
Полный текст слева: 26 октября 1925 г.
Полный текст принят: 4 марта 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции соединителей для шлангов.
Мы, Кеннет Фрэнсис Малкольм Митрэй и Льюис Гордон Сэндфорд, оба подданные короля Великобритании, и
оба из Чартерхаус Чамберс, Чартерхаус-сквер, Лондон, Восточный Кейп-Код, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованиям соединителей для шлангов или устройств для соединения концов шлангов друг с
другом или с фитингами и относится, в частности, к тому типу соединителя, который включает в себя
металлическую втулку, предназначенную для вставки в отверстие трубы, металлический диск, прикрепленный
к указанной втулке и снабженный пальцами, которые можно забивать молотком для захвата шланга между
ними и втулкой. В подобных устройствах предлагалось делать пальцы у их концов с углублениями,
предназначенными для того, чтобы они надевались на соответствующий выступ или горб на гильзе, когда
пальцы забиваются для захвата шланга. Также предлагалось делать концы пальцев зубцами для зацепления
со шлангом, но во всех таких конструкциях пальцы были сделаны с параллельными сторонами, так что на
практике при забивании пальцев для захвата шланга они имеют тенденцию скользить один по другому,
особенно если стенка шланга относительно тонкая или изготовлена из некачественного материала, так что
шланг не захватывается равномерно или достаточно хорошо для обеспечения надежного соединения.
Настоящее изобретение не только устраняет этот недостаток, но и позволяет надежно захватывать шланг
независимо, в определенных пределах, от толщины стенок шланга или качества его материала. Кроме того,
предусмотрена возможность надежного соединения отрезков шланга друг с другом или с фитингами, что
позволяет использовать устройство для транспортировки жидкостей под относительно высоким давлением,
например, шлангов, применяемых для подачи сжатого воздуха к пневматическим инструментам.
Настоящее изобретение включает в себя металлическую втулку или ее эквивалент, снабженную 50 одним или
несколькими кольцевыми выступами, бугорками или выпуклостями, одним или несколькими дисками или
пластинами из металла, радиально прикрепленными к указанной втулке, и пальцами, образованными на краю
указанных дисков и сужающимися от их основания 55 к их концам, причем эти концы загнуты внутрь
приблизительно под прямым углом к пальцам и имеют зубья для захвата шланга непосредственно за или
перед выступами 60 на втулке.
Загнутые концы или зубцы пальцев предпочтительно имеют скошенные края или сужаются под большим
углом, чем боковые стороны пальцев 65, а промежутки между пальцами пропорциональны таким образом, что
при забивании пальцев для захвата шланга их края располагаются рядом, но не прижимаются друг к другу и
не перекрываются.
В одном из вариантов осуществления настоящего изобретения для соединения двух концов отрезка шланга,
на каждом из 75 его концов выполнена втулка с выпуклостью или бугорком, а непосредственно за каждой
выпуклостью или бугорком – небольшое углубление или канавка.
В центре внешней стороны гильзы закреплена пара пластин или дисков 80, расположенных друг за другом,
края которых имеют сужающиеся выступы. Эти пальцы согнуты наружу или в противоположных направлениях,
а концы пальцев согнуты внутрь под прямым углом к 85 пальцам. Кончики загнутых концов пальцев изогнуты
поперечно, образуя приблизительно круг диаметром 24S,112, равным окружности внешней поверхности
шланга, когда пальцы зажаты для его захвата. Длина и форма пальцев таковы, что при ударе молотком для
захвата шланга, концы пальцев или зубы врезаются в шланг и вдавливают его в углубления, расположенные
рядом с выступами или выпуклостями в рукаве.
В модифицированной конструкции, специально адаптированной для шлангов высокого давления, каждая
втулка выполнена с двумя парами пластин или дисков, каждая из которых снабжена выступами,
выполненными, как описано выше, но два внешних диска имеют меньший диаметр, чем внутренние. На
каждом конце рукава также имеется пара выпуклостей или бугорков и углублений.
Сначала пальцы внешних дисков забиваются молотком, чтобы закрепить шланг, а затем пальцы больших и
внутренних дисков забиваются молотком поверх уже установленных. Пальцы каждой пары дисков, то есть
одного большого и одного малого диска, расположены со смещением таким образом, что пальцы меньшего
диска находятся напротив промежутков между пальцами большего диска.
Соседние файлы в папке патенты