Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4048
.pdf
движению, передаваемому в загон через систему зубчатой рейки, шестерни и рычагов.
Корпус, в котором заключен описанный выше механизм, предпочтительно поддерживается над датчиком IE
полой подставкой O, поднимающейся от него и служащей для прохождения цепи L, используемой в связи с
устройством для записи жидкости.
Передняя стенка корпуса P снабжена дверцей, которую может открыть регистратор карт, чтобы получить
доступ к отсеку F, но не к верхнему отсеку F, содержащему записывающий механизм; этот отсек закрыт
спереди пластиной или дверцей FI, которая предпочтительно снабжена смотровым окном F.
В настоящее время, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я
заявляю, что суть моего пункта формулы изобретения заключается в следующем: Устройство для
регистрации данных о добыче и других данных для нефтяных скважин и тому подобного, в котором множество
данных графически регистрируется непрерывно и одновременно в правильном временном соотношении, в
основном, как описано. 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248143.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248143&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248143A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с земледелием или применяемые в этой сфере.
Я, Коллингвуд Кристофер Фейлз, проживающий по адресу: «Франкли», Бейли-стрит, Стурбридж, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к культиваторам и имеет своей целью обеспечить средство, позволяющее более
эффективно выкорчевывать сорняки и тому подобное из почвы и выносить их на поверхность за счет
движения наклонных зубьев, имеющих свободные верхние концы, которые могут быть очищены роторными
или другими граблями.
Кроме того, благодаря прополке зубьями совка сорняки более эффективно отделяются от почвы, что
позволяет более удобно и выгодно бороться с последним.
Согласно данному изобретению, зубья предпочтительно выполнены в трех секциях: опорный элемент,
наконечник или заостренный конец и подъемный элемент. Опорные элементы крепятся с помощью зажимов
(описанных ниже) к одной или нескольким поперечным балкам, соединенным с каждого конца с боковыми
балками, причем указанные боковые и поперечные балки образуют нижнюю раму, которая подвешена к
основной верхней раме. Опорным элементом может быть угловой элемент, предпочтительно треугольного
сечения, имеющий заднюю часть, наклоненную вниз к передней части под углом приблизительно 45 градусов
или другим подходящим углом к горизонтали и переходящую в нижнюю горизонтальную часть, изогнутую
вперед.
Передний конец нижней части отрезан и загнут вверх, чтобы войти в коническое отверстие наконечника или
острия зуба, в то время как нижний конец направленного вверх подъемного элемента проходит через
отверстия в верхней части наконечника или острия зуба и вышеупомянутом переднем загнутом вверх конце
опорного элемента, при этом элементы зуба прочно скреплены между собой с помощью гайки, расположенной
на резьбовом конце подъемного элемента с нижней стороны наконечника или острия. Подъемный элемент
выполнен в виде цельной балки круглого или иного сечения, наклоненной вверх назад приблизительно под
тем же углом, что и свисающая часть опорного элемента; верхняя часть подъемного элемента слегка загнута
назад и слегка изогнута вверх таким образом, что в нормальном положении верхняя часть будет находиться
на небольшом расстоянии впереди и выше верхнего края поперечной балки, несущей опорный элемент. В
качестве альтернативы, верхняя часть подъемных элементов может быть раздвоенной или вилкообразной.
«Средство для соединения зубьев с нижней рамой обеспечивается упором, имеющим угловатый канал,
предназначенный для приема свисающей части опорного элемента, при этом отверстие упора в канале
наклонено соответственно указанной свисающей части». Вдоль боковой стороны крепостной башни также
имеются пазы, через которые проходит поперечная балка, соединяющая её с боковыми балками нижней
рамы. Упорная пластина входит в угловой канал и упирается в его задние концы, а также регулируется (с
помощью крепежного винта), при этом упорная пластина прижимается к задней стенке поперечной балки, так
что при затягивании фиксатор оттягивается назад и прочно зажимает выступающую часть опорного элемента
между передней частью фиксатора и поперечной балкой. Зубья расположены таким образом, что верхние
концы подъемных элементов находятся немного позади и ниже вращающихся граблей, и, поскольку они не
имеют верхнего соединения, почва и сорняки поднимаются по ним и сгребаются вращающимися или другими
граблями без каких-либо препятствий.
При желании конструкцию вышеупомянутого устройства можно несколько модифицировать. Например,
элементы щита могут быть выполнены из одной или нескольких секций, а не из трех отдельных элементов, и
щиты также могут быть удобно изготовлены из цельного куска материала.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе с земледельцами или связанные с ними.
Я, Коллингвуд Чбистофеб Фейлз, проживающий по адресу: «Франкли», Бейли-стрит, Стурбридж, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
культиваторам и имеет своей целью обеспечить средство, позволяющее более эффективно выкорчевывать
сорняки и тому подобное из почвы и выносить их на поверхность путем движения наклонных зубьев, которые
могут быть очищены роторными или другими граблями. Кроме того, благодаря прополке зубьями, сорняки
более эффективно отделяются от почвы, что позволяет более удобно и выгодно бороться с ними.
Ранее зубья состояли из заднего опорного элемента с опорной пластиной на переднем конце и наклонного
подъемного элемента от этой пластины, причем подъемный элемент был изогнут наружу в стороны от
опорного элемента, а сорняки удалялись с подъемного элемента за счет движения самих зубьев вперед по
почве.
Настоящее изобретение представляет собой зуб, имеющий задний опорный элемент в виде колена, башмак
или наконечник, расположенный на его переднем конце, и поднимающий вверх элемент, выступающий из
указанного башмака и работающий в сочетании с вращающимися или передвижными граблями таким
образом, что свободный конец поднимающего элемента проходит между зубьями граблей.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на фиг. 1 показан боковой вид части машины, на которой закреплен
один из зубьев, с указанием его относительного положения по отношению к вращающимся граблям и
ведущему колесу.
На рис. 2 представлен план зубьев, вращающихся граблей и опорной поперечной балки.
На рис. 3 представлен перспективный вид башмака или точки, соединенной с опорным элементом и
подъемными элементами.
На рис. 4 представлен план, а на рис. 5 — вид сзади отдельного башмака или точки.
Рис. 6 представляет собой разрез, а рис.
7 Схема крепления для соединения зуба с поперечной балкой рамы станка.
На рис. 8 показана модификация обуви или наконечника.
В одном из удобных вариантов осуществления изобретения зубья предпочтительно выполнены в трех
секциях: опорный элемент 1, наконечник или острия 2 и подъемный элемент 3. Опорные элементы 1
зажимаются с помощью фиксаторов 4 к одной или нескольким поперечным балкам 5, соединенным с
боковыми балками 6 с каждого конца, которые вместе с указанными поперечными балками образуют часть
нижней рамы машины, которая подвешена с помощью звеньев 6a к основной верхней раме 7. Опорный
элемент 1 представляет собой угловой элемент треугольного или иного подходящего сечения, имеющий
заднюю часть, наклоненную вниз и в стороны к передней части под углом приблизительно 4 градуса или
другим подходящим углом к горизонтали и переходящую в нижнюю горизонтальную часть, изогнутую вперед.
Передний конец опорного элемента 1 снабжен изогнутым вверх выступом или хвостовиком 8,
предназначенным для прохождения через углубление 9 в опорной пластине или наконечнике 2, причем край
этого выступа или хвостовика предназначен для совмещения с отверстием 10, просверленным в указанной
опорной пластине или наконечнике 2 поперечно указанному углублению.
При таком соединении нижний конец поднимающего элемента 3, выступающего вверх, проходит через
отверстия 10 и ушко выступа 8, а на нижнем конце поднимающего элемента 3 со стороны выступа 8
закреплена гайка 11, благодаря чему опорная пластина или наконечник и поднимающий элемент 3 крепятся к
опорному элементу 1. Подъемный элемент 3 выполнен в виде цельной балки круглого или иного сечения,
наклоненной вверх назад приблизительно под тем же углом, что и свисающая часть опорного элемента 1, при
этом верхняя часть подъемного элемента 3 изогнута назад и слегка загнута вверх таким образом, что в
нормальном положении верхняя часть будет находиться на небольшом расстоянии впереди и выше верхнего
края поперечной балки 5, несущей опорный элемент 1.
В качестве альтернативы, верхняя часть подъемного элемента может быть раздвоенной или раздвоенной.
В модифицированном варианте нижняя часть опорного элемента может быть наклонена вниз, к передней
части.
Средство для соединения зубьев с нижней рамой машины обеспечивается упомянутым выше упором 4,
который имеет угловатый канал 12, предназначенный для приема опорного элемента 1, при этом отверстие
канала упора наклонено соответственно указанному опорному элементу. Крепление также снабжено с боков
отверстиями 13, через которые проходит поперечная балка 5, соединяющая его с боковыми балками 6 нижней
рамы машины. В креплении 4 расположена зажимная пластина 14, снабженная регулировочным винтовым
штифтом 15, предназначенным для упирания в поперечную перекладину 5, благодаря чему зажимная
пластина 14 прижимается к задней части крепления, в результате чего последнее оттягивается назад
относительно опорного элемента 1, который плотно удерживается между креплением и поперечной
перекладиной 5. Зубья расположены таким образом, что верхние концы подъемных элементов выступают
между зубьями роторных или других граблей 16, и благодаря свободным верхним концам почва и сорняки
легко сметаются с них роторными или другими граблями без препятствий.
Грабли имеют обычную конструкцию и приводятся в движение любым способом. Ведущий руль обозначен
цифрой 17.
В качестве альтернативы, зубья могут иметь цельную конструкцию, а не состоять из трех секций, как показано
на рисунке. Или же опорный и подъемный элементы могут быть выполнены как единое целое. Или же,
например, башмак или наконечник и подъемный элемент могут быть выполнены как единое целое.
В модифицированной форме, показанной на рис. 8, опорная плита или точка 2а слегка наклонена
относительно горизонтального уровня опорного элемента 1a, чтобы облегчить разрыхление грунта при
движении машины вперед.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. В культиваторах зубья, состоящие из заднего опорного элемента в форме колена,
упора или наконечника, расположенного на его переднем конце, и выступающего вперед подъемного
элемента от этого упора, действуют совместно с вращающимися или передвижными граблями таким образом,
что свободный конец подъемного элемента проходит между зубьями граблей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248144.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248144&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248144A
[]
L í2 J'< 'I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 17 января 1925 г., № 1477/25, 2485144 Полная левая
часть: октябрь. 9, 1925, Заявка принята: 4 марта 7926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области торможения автомобилей и аналогичных транспортных средств.
Доктор наук, магистр наук. C.E., проживающий на Саут-стрит в Скотстауне, графство Ренфрю, Северная
Британия, подданный Великобритании, и британская компания ALBION MOTOn CAR CO1mPANiY, LIMITED,
проживающая по тому же адресу, поступают следующим образом.
Настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к тормозам для моторизованных и подобных транспортных средств, и к такому типу, в котором
мышечное усилие человека, применяющего тормоз, усиливается приводным механизмом транспортного
средства посредством насосного механизма, создающего давление в гидравлическом цилиндре,
функционально соединенном с тормозами, и целью изобретения является обеспечение способа торможения
такого типа, в котором дополнительное усилие на тормоз создается вследствие движения транспортного
средства и не зависит ни от направления движения, ни от скорости транспортного средства, и в котором
дополнительное усилие пропорционально только давлению, оказываемому водителем на тормозной рычаг.
Согласно изобретению, предлагается механизм роторного насоса, предназначенный для обеспечения
однонаправленного потока жидкости независимо от направления вращения шпинделя насоса. Этот насосный
механизм функционально соединен с колесами транспортного средства таким образом, что любое движение
колес приводит в действие шпиндель насоса. Насосный механизм может очень удобно состоять из роторного
насоса известной формы, имеющего отверстия в корпусе насоса, которые попеременно служат входом или
выходом в зависимости от направления вращения шпинделя насоса, причем каждое отверстие ведет к
клапанному узлу с автоматическими обратными входным и выходным клапанами, управляющими
соответственно трубами от источника питания и трубами, ведущими к напорной трубе. [Цена 1/-] От этой
подающей трубы 45 отходит обратная труба, ведущая обратно в резервуар, и эта труба регулируется
перепускным клапаном. В конце подающей трубы установлен гидравлический цилиндр, в котором давление
повышается (если транспортное средство 50 находится в движении) при закрытии перепускного клапана в
обратной трубе.
Предусмотрены средства для передачи давления из гидравлического цилиндра на обычный тормозной шток,
а также средства, благодаря которым любое движение обычного тормозного рычага с целью включения
тормоза будет стремиться закрыть перепускной клапан, причем эти средства устроены таким образом, что
величина закрытия перепускного клапана пропорциональна давлению, приложенному к тормозному рычагу.
Гидравлический цилиндр имеет такие пропорции, которые позволяют передавать на тормозной шток
заданное давление.
Согласно иллюстративному примеру 65 изобретения, примененного к тормозам задних колес автомобиля,
насосный механизм установлен на любой удобной части шасси, а шпиндель насоса функционально соединен
с задними 70 колесами таким образом, что вращение колес вызывает вращение шпинделя насоса. Подающая
труба насосного механизма подведена к одному концу гидравлического цилиндра, через который проходит
поршневой шток 75, несущий поршень. Один конец этого поршневого штока функционально соединен с
обычным штоком тормоза, так что перемещение поршневого штока в поперечном направлении вызывает
включение или выключение тормоза в зависимости от случая. К противоположному концу штока поршня
шарнирно прикреплен плавающий рычаг, имеющий выступающие рычаги неравной длины; к более короткому
из этих рычагов прикреплена тяга, функционально соединенная с обычной педалью тормоза 85, а к более
длинному из рычагов шарнирно прикреплена тяга, функционально соединенная со шпинделем перепускного
клапана 248,144 на возвратной трубе насосного механизма.
Обычные пружины, срабатывающие при нажатии на тормоз, устанавливаются в любом удобном месте
механизма. Во время работы давление, приложенное к тормозному рычагу, благодаря тому, что плавающий
рычаг имеет неравные плечи, почти полностью передается непосредственно на тормозной шток через
поршневой шток гидравлического цилиндра, но в то же время заставляет плавающий рычаг качаться,
стремясь закрыть перепускной клапан, — и при закрытии перепускного клапана, если транспортное средство
движется, насос будет создавать давление в гидравлическом цилиндре с одной стороны поршня. Это
дополнительное давление пропорционально давлению, прикладываемому водителем, и передается на
тормозную тягу также через поршневой шток. При отпускании ноги с педали тормоза пружины немедленно
открывают перепускной клапан, в результате чего давление в цилиндре падает до нуля, и одновременно
тормоз освобождается обычным способом.
В модификации применения изобретения для каждого тормоза, включая тормоза передних колес (или также
тормоза прицепа), могут быть предусмотрены независимые цилиндры, и, опять же, ножная педаль может
быть приспособлена для управления только перепускным клапаном, в этом случае во время остановки
транспортного средства потребуется использовать ручной тормоз.
В трубопроводе может быть встроен гидравлический аккумулятор.
Датировано 16-м днем января 192,5 года.
EDMIJND IIUNT & Co., дипломированные патентные поверенные, 121, Вест Джордж Стрит, Глазго,
представители заявителей.
3(1) -ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области торможения автомобилей и аналогичных транспортных средств.
Доктор наук, магистр наук. Компания CG.E., расположенная по адресу: Саут-стрит, Скотстаун, графство
Ренфрю, Северная Британия, британский субъект, и компания ALBION MOTOR GAUa, LM'rTED, британская
компания, расположенная по тому же адресу, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к тормозным устройствам для автомобилей и подобных транспортных средств,
в которых мышечное усилие водителя, применяющего тормоз, усиливается приводным механизмом
транспортного средства посредством насосного механизма, создающего давление в гидравлическом
цилиндре, функционально соединенном с тормозом.
В частности, изобретение относится к такому типу тормозного устройства, которое включает в себя механизм,
приводимый в действие машинистом для активации тормоза, насосное устройство, функционально
соединенное с приводным механизмом транспортного средства и предназначенное для однонаправленной
перекачки жидкости независимо от направления движения транспортного средства, цилиндр, соединенный с
подающей стороной насосного устройства, поршень, перемещающийся в цилиндре и соединенный с
элементом механизма, и средства (например, перепускной клапан), функционально соединенные с
механизмом для определения давления жидкости, создаваемого в цилиндре. Изобретение представляет
собой тормозное устройство данного типа, включающее плавающий рычаг, являющийся частью механизма
для приведения тормоза в действие и функционально соединенный со средством определения давления
жидкости, создаваемого в цилиндре.
Насосный механизм может удобно состоять из роторного насоса, имеющего отверстия в корпусе насоса,
которые попеременно служат входом или выходом в зависимости от направления вращения шпинделя
насоса, причем каждое отверстие выходит в камеру клапана, имеющую автоматические обратные впускные и
выпускные клапаны, регулирующие соответственно каналы от источника подачи и каналы к напорному
трубопроводу.
От этой подающей трубы отходит обратный патрубок, ведущий обратно в резервуар, являющийся источником
водоснабжения, и этот патрубок регулируется перепускным клапаном. На конце подающей трубы под
номером 95 расположен гидравлический цилиндр, в котором давление повышается (если транспортное
средство находится в движении) при закрытии перепускного клапана.
Предусмотрены средства для передачи давления 1(0) в гидравлическом цилиндре на обычный тормозной
шток, а также средства, благодаря которым любое движение обычного тормозного рычага с целью включения
тормоза будет стремиться закрыть перепускной клапан 1(5), причем величина движения перепускного клапана
пропорциональна величине движения тормозной педали или рычага. Гидравлический цилиндр имеет такие
пропорции, которые обеспечивают заданное давление, которое необходимо передать на тормозной шток.
-248,144 На прилагаемом чертеже представлен поперечный разрез, схематически показывающий средства
привода тормозов в соответствии с изобретением, пригодные для применения к тормозам задних колес
автомобиля.
Как показано на чертеже, подающая труба 1 от насоса выведена к одному концу гидравлического цилиндра 2,
через который проходит поршневой шток 3, несущий поршень 4.
Один конец штока поршня 3 соединен с обычным тормозным штоком 5, так что продольное перемещение
штока поршня 3 вызывает включение или выключение тормоза в зависимости от ситуации. Другой конец
поршневого штока 3 шарнирно соединен с плавающим рычагом 6, расположенным между его концами,
посредством штифта 7. Соединительная тяга 8 соединяет конец 61 рычага 6, прилегающий к штифту 7, с
обычным рычагом педали тормоза 9; соединительная тяга 10 соединяет другой конец 62 рычага со
шпинделем 11 перепускного клапана 12, служащего для регулирования прохождения жидкости через
соединение 13, сообщающееся с резервуаром (не показан).
14 а 15 обозначает пружины, снимающие тормоза.
Представленный насос включает в себя зубчатые колеса 16, 17, вращающиеся в корпусе 18, имеющем
отверстия 19, 20, которые попеременно служат входом или выходом. Каждое отверстие 19 или 20
открывается в камеру клапана 21 или 22, где расположены автоматические обратные шаровые клапаны 23 и
24, регулирующие, соответственно, каналы 25, ответвляющиеся от трубы 26, ведущей от резервуара, и
каналы 27, ведущие к напорной трубе 1.
Шестерни 16, 17 получают свое вращение предпочтительно от задних колес транспортного средства, при этом
насос обеспечивает однонаправленный поток жидкости независимо от направления вращения шестерен 16,
17 и, следовательно, от направления вращения колес.
В процессе работы усилие, приложенное к педали тормоза 9, почти полностью передается непосредственно
на тормозную тягу 5 через поршневой шток 3, при этом плавающий рычаг 6 одновременно качается вокруг
штифта 7 в направлении закрытия перепускного клапана 12. При закрытии перепускного клапана, если
транспортное средство находится в движении, насос будет создавать давление в гидравлическом цилиндре 2
с правой стороны поршня. Это давление пропорционально давлению, приложенному водителем, и
дополнительное усилие передается на тормозную тягу 5 также через поршневой шток 3. При отпускании ноги
с педали тормоза 60 действие пружин 14, 15 приводит к обратному качанию рычага 6 для открытия
перепускного клапана 12, что вызывает падение давления в цилиндре 2; одновременно тормоз
освобождается обычным способом 65.
В одном из вариантов модификации для каждого тормоза, включая передние колесные тормоза (или тормоза
прицепа), могут быть предусмотрены независимые цилиндры. 70 lТеперь, подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248145.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248145&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248145A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 января 1925 г., № 1816/25, завершено: 24 сентября 1925 г., завершено. Принято: 4
марта 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
248,145 Усовершенствования в области переплетного оборудования, такого как «подкладка» книг. Я, Джон
Мюррей, проживающий по адресу: Хлаттон Гарден, 33, Восточный Кейп, город и графство Лондон, британский
подданный, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: Изобретение
относится к переплетному оборудованию, в котором книги на любой стадии производства поддерживаются за
ребра и подаются вперед пошагово между направляющими — например, к машинам для «подкладки» книг,
описанным в описании предыдущего изобретения.
Патент № 27593 от 1913 года.
Целью изобретения является создание усовершенствованных, упрощенных и более эффективных средств
для подачи книг таким способом.
Согласно изобретению, в одной или обеих обычных боковых направляющих, поддерживающих книгу в этой
конвейерообразной части машины (которая, конечно, может быть приспособлена в качестве конвейера между
двумя соседними машинами), предусмотрена продольная планка или стержень, поддерживаемый
направляющими.
Стержень или брусок перемещается возвратно-поступательно любым удобным способом и выдвигается в
длину на такое расстояние, на какое необходимо перемещать книги поэтапно. На направляющей или стержне
расположен ряд фиксаторов, пружинных или управляемых иным способом, предназначенных для зацепления
с каждой из книг сзади и, таким образом, для их пошагового продвижения вперед.
Когда к рельсу, подвижному для размещения книг различных размеров, а также к неподвижному рельсу,
прикреплены возвратно-поступательные стержни или направляющие, приводной механизм снабжен
средствами для осуществления этой боковой регулировки; средства также предусмотрены для «машин».
Регулировка положения планки с помощью 40 фиксаторов позволяет адаптировать ее для книг различных
размеров.
При реализации изобретения, согласно иллюстративному примеру, планка (или планки) опирается на
шарикоподшипниковые ролики 45, расположенные в продольном углублении на поверхности направляющей
таким образом, что их подпружиненные собачки, предназначенные для скольжения по книгам во время их
(собачек) движения назад, выступают вбок в 50-ю траекторию движения книг.
Для предотвращения обратного движения собачек из-за трения замыкающих собачек предусмотрен ряд
стопорных собачек, установленных в направляющей и предназначенных для зацепления с задними краями
книги.
Механизм возвратно-поступательного движения шатунов состоит из вертикального шатуна с кривошипным
приводом, верхний конец которого направляется в поворотном направляющем элементе и вращается с
зубчатой рейкой. Эта зубчатая рейка входит в зацепление с шестерней на валу, расположенном поперечно и
предпочтительно ниже направляющих. На этом валу также расположены две шестерни, входящие в
зацепление с зубчатыми рейками на каждом из стержней (если их два), которые для 65-го поперечно
перемещающегося стержня имеют шлицы или иным образом закреплены на валу, что позволяет ему
перемещаться по нему в поперечном направлении, и установлены в кронштейне на подвижной
направляющей.
Для регулировки хода кривошипа и, следовательно, хода руля предусмотрены все удобные средства.
Дата: 20 января 1925 года.
E3DMIUN) IIJUNT & Co., дипломированные патентные агенты, 75 121], Вест Джордж Стрит, Глазго, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для переплета книг, таком как машины для подкладки переплетных
листов:
Я, Джон Мюррей, проживающий по адресу: 33, Итон, Лондон, подданный Великобритании, настоящим
заявляю по адресу: 80 Garden, E.C., в Сити и Оуа, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: Изобретение
относится к переплетным машинам, таким как, например, машины для подкладки или подобные машины,
описанные в предыдущей спецификации № 27593.
1913 г. – в котором книги на любой стадии производства поддерживаются за ребро и подаются пошагово
между направляющими книжным конвейером, включающим возвратно-поступательную тягу с храповым
механизмом, простирающуюся вдоль на такое расстояние, на которое необходимо пошагово перемещать
книги, причем тяга приспособлена для привода от шестерни, зацепляющейся с зубчатой рейкой на тяге, и
одна или каждая из направляющих регулируется в поперечном направлении для размещения книг различной
толщины.
Целью изобретения является предоставление упрощенных средств для осуществления операции подачи.
Согласно изобретению, возвратно-поступательное движение стержня или каждого стержня, когда стержень
установлен в каждой направляющей, осуществляется с помощью кривошипно-шатунного механизма,
скользящего в поворотной направляющей и имеющего зубья рейки, зацепляющиеся с шестерней, причем
шестерня функционально соединена с шестерней или шестернями, зацепляющимися с рейкой или рейками на
стержне или стержнях. Предпочтительно, конструкция механизма привода относительной планки
предусматривает возможность боковой регулировки направляющей без специальной регулировки элементов
механизма.
Для предотвращения обратного перемещения книг из-за трения защелкивающихся фиксаторов на одной из
направляющих может быть установлена продольно регулируемая планка, снабженная стопорными
фиксаторами, которые зацепляются за задние края книг.
В практической конструкции, выбранной в качестве иллюстративного примера, где одна из направляющих
неподвижна, а другая регулируется в поперечном направлении, шестерня, зацепляющаяся с шатунной
рейкой, установлена на валу, поперечном направляющим. На этом валу расположена дополнительная
шестерня, взаимодействующая с шестерней на валу, на котором также расположена шестерня,
взаимодействующая с зубьями зубчатой рейки на одном из стержней, т.е. на стержне, прикрепленном к
неподвижному рельсу. Последняя упомянутая шестерня входит в зацепление с шестерней на валу, который
также несет длинную шестерню, зацепленную с шестерней, которая входит в зацепление с зубьями рейки на
другом стержне, т.е. на стержне, установленном на перемещающемся вбок рельсе, причем длинная шестерня
способна передавать вращение последней упомянутой шестерне во всех положениях регулировки рельса с
установленным на нем стержнем.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой боковой вид, фиг. 2 — план, а фиг. 3 — вид с торца
части книжного конвейера согласно изобретению.
На чертежах 1 обозначает неподвижную направляющую, а 2 — направляющую, регулируемую в поперечном
направлении относительно направляющей 1 для размещения книг 3, переносимых на опоре 4. На роликах, как
показано на рисунке 5, в продольном углублении в 70 на поверхности направляющей 1 установлен
возвратно-поступательный стержень 6, снабженный рядом собачек 7, каждая из которых приводится в
движение пружиной 8. Аналогичным образом относительно направляющей 2 поддерживается
возвратно-поступательная планка 9, снабженная собачками 10, каждая из которых приводится в движение
пружиной 11. Как станет понятно, собачки, приспособленные для движения назад таким образом, чтобы
проскальзывать мимо книг, будут выступать на траекторию движения книг и приводить книги в движение
вперед. 8C Для предотвращения обратного движения книг из-за трения защелкивающихся собачек 7, 10 на
направляющей 2 установлена продольно регулируемая планка 12, снабженная стопорными собачками 13. 85
Механизм возвратно-поступательного движения стержней 6, 9 состоит из вертикально расположенного
шатуна 14, приводимого в движение кривошипом 15, верхняя часть которого скользит в поворотной
направляющей 16 и имеет зубья рейки 190, зацепляющиеся с шестерней 17 на валу 18, поперечном
направляющим.
Вал 18 несет дополнительную шестерню 19, которая входит в зацепление с шестерней 20 на валу 21, на
котором также находится шестерня 22, входящая в зацепление с зубьями рейки 95 на стержне 6. Шестерня 22
входит в зацепление с шестерней 23 на валу 24, на котором также установлена длинная шестерня 25,
входящая в зацепление с шестерней 26, которая зацепляется с зубьями рейки на стержне 9; длинная
шестерня 25 способна передавать вращение на 100 градусов шестерне 26 для всех положений регулировки
стержня 9 и направляющей 2.
Регулировка стержня 12 может осуществляться вращением маховика 27 10('5), расположенного на внешнем
конце шпинделя 28, который проходит через направляющую 2 и имеет на своем внутреннем конце шестерню
29, зацепляющуюся с зубьями рейки, образованными на стержне 12.
Позвольте мне пояснить, что ранее было предложено установить в машине для подкладки книг книжный
конвейер иного типа, чем описанный здесь, но приводимый в действие шатуном с кривошипным приводом,
скользящим в поворотной направляющей и имеющим 115.
Зубья зубчатой рейки находятся в зацеплении с шестерней, при этом шестерня функционально соединена со
звездочкой или шестерней, находящейся в зацеплении с бесконечной цепью. В таких предшествующих
конструкциях, от которых будет отличаться конструкция настоящего изобретения, расстояние между
направляющими рельсами было переменным.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248146.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248146&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248146A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 января 1925 г. № 1957/25, Полное принятие: 4 марта 1926 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Нагревательный элемент с газовым нагревом.
Мы, PHAROS FEUERST TTEN GESELLSCHAFT MIT BESCHR! Анктер Хафтунг, проживающий по адресу:
Фрухтхоф, Гамбург, Германия, корпорация, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Германии, и Генрих Шимук, проживающий по адресу: Банксштрассе, 44, Гамбург, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к газонагреваемому нагревательному элементу для нагрева воздуха и других газов, а
также для нагрева жидкостей и тому подобного, имеющему теплопередающий трубчатый корпус.
Известно устройство для генерации пара в котлах, в котором перед трубчатой системой нагрева расположена
закрытая снаружи камера сгорания, и в нее подаются различные газы через два подающих отверстия,
расположенных в заглушке, закрепленной перед камерой сгорания; при этом смешивание и сгорание газов
происходят в камере сгорания, а пламя и продукты сгорания поступают в трубчатую систему нагрева.
Также было предложено устройство для генерации продуктов сгорания под давлением, в котором камера
сгорания, снабженная нагревательной рубашкой, образованной вокруг ее продолжения, снабжается смесью
Соседние файлы в папке патенты