Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4046
.pdf
В качестве альтернативы шпиндель 9 дюймов может вращаться с помощью соответствующего механического
привода.
Вращение элемента 11 во время работы шпинделя предотвращается штифтом 12, который скользит в
кронштейне 13 на верхней раме 5 и входит в зацепление с поперечным отверстием 12 в указанном элементе
11.
Элемент 11 входит в зацепление с центральными резьбовыми выступами 5 и 4 на верхней раме 5 и
основании 4 соответственно, так что указанный элемент 11a может быть поднят из зацепления с основанием,
чтобы позволить установить колесо и шину в положение 60 на нем.
Когда необходимо надеть шину на колесо, вертикальный резьбовой элемент 11 сначала отвинчивается, путем
вращения маховика 11, от нижнего горизонтального элемента или основания 4 настолько, чтобы обеспечить
прохождение колеса и шины под ним, которые затем устанавливаются на указанное основание. Затем
вертикальная опора 11 опускается и ввинчивается в выступ 4" и блокируется от вращения путем вставки
штифта 12 в отверстие 12'. Затем маховик, связанный со шпинделем 9, приводится в движение для вращения
червячного колеса 75, которое, будучи зацеплено с вертикальным элементом 11 и соединено с подвижным
горизонтальным элементом 7, заставляет последний перемещаться вертикально вниз и оказывать давление
на шинный ремень 80, чтобы протолкнуть его через обод колеса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248108.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248108&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248108A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 5, 1924, № 29242/24, Полностью принято: 4 марта 1926 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Универсальное роторное оборудование для бурения грунта.
Мы, компания THE OIL WELL ENGINEERING COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная в
Чедл-Хит, Стокпорт, графство Честер, настоящим заявляем, что характер данного изобретения (сообщение,
полученное от Фредерика Уолдорфа Хилда, 915, Третья авеню, Лос-Анджелес, округ Лос-Анджелес,
Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки) и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Изобретение относится к роторному буровому аппарату для скважин, в котором стол вращательно закреплен
через кольцевой выступ на неподвижном основании или раме и приводится в движение шестерней,
управляемой соответствующим механизмом; съемные втулки или гнезда используются в сочетании с
центральными отверстиями в указанном столе и основании соответственно для придания вращения
бурильной штанге и для поддержки с помощью съемных зажимов бурильной штанги или трубы, когда
необходимо добавить или удалить последнюю.
В соответствии с настоящим изобретением, в аппарате описанного типа мы предлагаем средства,
взаимодействующие с колонной обсадных или бурильных труб или штанг для подъема втулки или муфты с
опорного элемента или рамы. Мы также можем предложить усовершенствованные средства для фиксации от
подъема, указанные втулка или гнездо к базовому элементу и втулка или гнездо для бурильной штанги к
элементу стола, усовершенствованную форму указанной последней втулки или гнезда, взаимодействующую с
отверстием в указанном элементе стола, усовершенствованные средства для вращательного закрепления
элемента стола к базовому элементу и для его смазки, усовершенствованные средства для смазки
подшипника между столом и базовым элементом, причем подшипник является роликовым или
эквивалентным, и средства [Цена 1/-] для удержания бурильного долота типа «рыбий хвост» при ввинчивании
в него бурильной трубы.
В подходящем варианте для реализации изобретения средства для взаимодействия с колонной обсадных или
бурильных труб или штанг для подъема невращающейся втулки или гнезда с опорной детали или рамы
включают конические сегменты, предназначенные для установки внутри конического отверстия 55 указанного
гнезда, а также средства подвески, такие как звенья, предусмотренные между верхними концами указанных
сегментов и верхней частью указанного гнезда для подъема последнего. Средство 60 для фиксации
указанного гнезда к базовому элементу от подъемных движений включает штифт, проходящий через
выровненные отверстия в указанном гнезде и базовом элементе снаружи последнего, а средство 65 для
фиксации втулки или гнезда для буровой штанги к столу от подъемных движений включает стопорные планки,
установленные в указанной втулке таким образом, что их концы выступают наружу в отверстия на внутренней
поверхности указанного элемента, пружины, удерживающие указанные стопорные планки наружу, средства,
связанные с указанными стопорными планками для их извлечения из зацепления с указанными отверстиями и
приводимые в действие путем вставки подъемного механизма в соответствующие приемные отверстия в
указанной втулке, причем такие извлекающие средства предпочтительно включают рычаги, расположенные
таким образом, что их верхние концы закрывают приемные отверстия для подъемного механизма, когда
указанные стопорные планки находятся в выдвинутом положении.
Втулка или гнездо для элемента стола выполнено с фланцем восьмиугольной формы 85, предназначенным
для установки в отверстии соответствующей формы в указанном элементе стола. Средство для
вращательного крепления элемента стола к основанию или раме посредством кольцевого выступа на первом
элементе включает в себя непрерывный сегментный прижимной элемент 248,108 1:1 248,108 или стопорное
кольцо, взаимодействующее с указанным выступом, чтобы предотвратить относительное перемещение стола
вверх, при этом сегменты прижимного кольца снабжены выступающими наружу фланцами, благодаря чему
сегменты могут быть скреплены болтами в непрерывном круговом расположении, при этом фланцы
предназначены для крепления указанного прижимного кольца к основанию, а маслоприемники выполнены
заодно с указанными выступающими наружу фланцами и круглой стенкой сегментов указанного прижимного
кольца, которые сообщаются с опорной поверхностью указанного прижимного кольца через соответствующие
масляные каналы, при этом стопорное кольцо снабжено канавкой для размещения фитиля для поглощения
масла. для целей распространения.
Смазка подшипника между столом и основанием, выполненного в виде ролика или аналогичного элемента,
осуществляется посредством маслоприемников, расположенных на основании, из которых смазочное масло
подается по каналам к подшипнику; предусмотрены средства для регулирования потока указанного масла.
Корпус, в который входит ведущая шестерня для элемента стола, также закреплен на масляных емкостях и
проходит между ними, при этом концы указанного корпуса частично закрывают указанные емкости и имеют
прикрепленные к ним крышки, шарнирно закрывающие оставшуюся часть указанных емкостей.
Для удержания бурильного долота с хвостовым оперением во время привинчивания к нему бурильной трубы
предусмотрены средства, закрепленные в центральном отверстии в основании, которые предотвращают
падение долота и его вращение, пока бурильная труба, к которой крепится инструмент, привинчивается к
нему с помощью поворотного стола.
Для полного понимания изобретения мы опишем его со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение способа использования вращающегося
оборудования при бурении скважин.
На рисунке 2 представлен сжатый вид в плоскости вращающегося механизма, воплощающего в себе
особенности нашего изобретения.
Рисунок 3 представляет собой горизонтальный разрез, выполненный на плоскости, обозначенной линией 3-3,
рисунок 2 и рисунок 4 — фрагментарный разрез, аналогичный рисунку 1, демонстрирующий способ
оснащения роторного механизма для работы с обсадными трубами больших размеров.
Рисунок 5 представляет собой фрагментарный поперечный разрез, аналогичный рисунку 3, демонстрирующий
способ изготовления или разборки колонны бурильных труб с использованием данного изобретения.
Рисунок 6 представляет собой фрагментарный поперечный разрез, аналогичный рисунку 5, демонстрирующий
способ извлечения неподвижного гнезда с помощью специального приспособления, предусмотренного
изобретением.
Рисунок 7 представляет собой фрагментарный снимок, сделанный, как показано стрелкой 7 на рисунке 6. 71
На рисунке 8 представлен схематический план поворотного стола со снятой приводной втулкой и
установленным инструментальным домкратом, предназначенным для удержания вращающегося долота в
неподвижном состоянии во время присоединения к нему 7 бурильных труб.
Рисунок 9 представляет собой сечение, выполненное в плоскости, обозначенной линией 9-9 на рисунке 8.
Рисунок 10 представляет собой фрагмент, обозначенный линией 10-10 на рисунке 6.
На рисунке 11 представлен горизонтальный разрез неподвижного гнезда и трубы, а также зажимов,
используемых в гнезде для фиксации трубы от падения или вращения.
Рисунок 12 представляет собой фрагментарный разрез, выполненный, как указано линией 12-12 на рисунке 9,
с целью иллюстрации деталей конструкции инструмента 9 (домкрата). Рисунок 13 представляет собой
фрагментарный план основания отливки, обозначенного буквой «А» на рисунке 2, показывающий в
увеличенном масштабе усовершенствованную систему смазки обойм подшипника 9.
Рисунок 14 представляет собой фрагментарный вид сбоку, соответствующий рисунку 13, но показывающий
удерживающее кольцо, установленное на основании. Эта высота принята за указанную стрелкой «а» на
рисунке 2.
Рисунок 15 представляет собой фрагментарный разрез, выполненный в плоскости, обозначенной линией
15-15 на рисунке 13.
Рисунок 16 представляет собой увеличенный план объекта 10.
та часть прижимного кольца, которая показана на рисунке 14.
Рисунок 17 представляет собой вид спереди торца сегментов прижимного кольца и сделан в плоскости,
обозначенной линией l1 (17-17 на рисунке 16).
Рисунок 18 представляет собой фрагментарный разрез, сделанный на полосе движения, обозначенной
линией 18-18 на рисунке 2, на котором в увеличенном размере показана блокировка приводной втулки,
предусмотренная изобретением. На этом изображении фиксирующий элемент показан в убранном
положении.
На рисунке 19 представлен вид замка ú-e Irive bush-ng, показанного на рисунке 18, и он 12 (взят, как указано
стрелкой B на рисунке 18).
На рисунке 20 показан альтернативный способ извлечения неподвижной головки.
1
2 Как показано на схеме на рисунке 1, в роторной системе бурения принято устанавливать роторную машину
11 на площадке 12 буровой вышки 14.
Через поворотный стол 15 вращающегося механизма 1:3( Внутренняя поверхность 59, представленная
гнездом 55, имеет форму перевернутого конуса, как показано на рисунке, и может быть выполнена такого
размера, чтобы нижний конец конического отверстия 60 вмещал бурильную трубу наибольшего диаметра 70.
Гнездо 55 имеет два выступа 62, расположенных по диаметру вокруг удлинителя 56, которые входят в пазы 53
и предотвращают вращение гнезда 55. Для удержания можно использовать 76-контактный разъем 63, как
показано на рисунке 3.
гнездо 55 защищено от поднятия.
В практическом применении изобретения используются несколько различных розеток, образующих набор, в
котором каждая розетка имеет различное назначение. Кронштейн 55, показанный на рисунке 3, обеспечивает
неподвижную, невращающуюся опору для бурильной трубы и обсадной трубы малого диаметра во время ее
сборки и опускания в скважину. Для обсадных труб промежуточного диаметра можно использовать гнездо,
аналогичное показанному на рисунке 55, но с более крупным коническим отверстием. При работе с корпусом
большого диаметра 9 (9) используется гнездо, подобное показанному на рисунке 4 под номером 65.
Этот гнездо имеет свой наименьший диаметр 66, приблизительно равный диаметру отверстия 37 кольца 52, и
расширяется на 95 в коническую форму по мере приближения к его верхнему концу, как показано на рисунке
67. Предусмотрены выступающие вниз выступы 68, которые входят в пазы 53, предотвращая вращение
гнезда, а также отверстие 70 100, в которое может входить болт 63, удерживая элемент 65 от подъема.
Для привода бурильной колонны 71, показанной на рисунке 3, используется приводная втулка 72, которая
может быть разделена на две половины 73 и 74, как показано на рисунке 2. Верхняя часть 75 приводной
втулки имеет ту же многоугольную форму, что и верхняя часть 110 34 отверстия 33 в поворотном столе 26, в
то время как нижняя часть втулки 72 выполнена в виде конуса 77, который входит в коническую часть 35
отверстия 33. Через расположенную по центру ступицу 78 проходит квадратное отверстие 79, через которое
скользит буровая штанга 71, и через которое буровая штанга входит в зацепление таким образом, что она
легко вращается столом 26. 120 Как показано на рисунке 5, изобретение легко адаптируется для изготовления
обсадной колонны или бурильных труб. На этом рисунке показана колонна бурильных труб 80, имеющая
коробчатый конец 81 с резьбовым соединением 12,5 на верхнем конце.
Эта колонна бурильных труб 80 удерживается от падения и вращения с помощью зажимов 82 и 83, которые
работают между внутренней конической поверхностью 59 устройства 11 и поддерживаются поворотной
головкой 16, подвешенной на тяге 19; через нее проходит бурильная штанга 20, имеющая в целом квадратное
поперечное сечение. Эта буровая штанга крепится посредством инструментального соединения 21 к колонне
бурильных труб 22, к нижнему концу которой прикреплено долото 23, с целью проникновения в подземные
пласты; изобретение относится к вращающемуся буровому устройству 11 и связанному с ним оборудованию.
Как показано на рисунках 2 и 3 чертежа, мы предлагаем литую опорную раму, которая поддерживает в
передней части поворотный стол 26, имеющий зубья конической шестерни 27, сформированные на его
нижней стороне, которые входят в зацепление с конической шестерней 28, установленной на приводном валу
29, закрепленном в соответствующих подшипниках 30. Вал 29;0 может вращаться любым удобным способом,
например, цепью или шестернями. Для простоты мы покажем стандартную форму звездочки 32, которая
крепится шпонкой к валу 29 и может приводиться в движение от лебедки цепью обычным способом.
Вращающаяся тарелка 26 имеет большое отверстие 33, которое в верхней части имеет многоугольную
форму, как показано на рисунке 2 (34), и сливается, как показано на рисунке 35, с конической формой в
нижней части. В основании рамы 25 имеется круглое отверстие 37, расположенное концентрично отверстию
33 в поворотном столе 26 и имеющее лишь немного меньший диаметр. В соответствующим образом
сформированном кольцевом канале 38, окружающем отверстие 37, расположен нижний шарикоподшипник 39,
по которому катятся конические ролики 40.
Вращающийся стол 26 имеет внутреннюю круглую стенку 42, которая простирается вниз от конической части
35 отверстия 33 через внутренние поверхности роликов 40 до основания, обозначенного на рисунке 4 цифрой
43, чуть ниже края нижнего кольца 39.
В кольцевое углубление 44, образованное между внутренней стенкой 42 и внешней стенкой 45, помещается
верхнее кольцо 46. Поворотный стол 26 закреплен прижимным кольцом 48, снабженным маслоприемниками
49, из которых через масляные каналы 50 подается обильная смазка к фрикционным поверхностям элемента
48 и вращающегося элемента 26. Отверстие 37, предусмотренное в основании 25, заключено в кольцо или
выступ 52, имеющий в себе диаметральные выемки 53, как показано на рисунке 6. Как показано на рисунке 3,
кованая или литая втулка 55 6,0 опирается на кольцо 52 и имеет короткий цилиндрический выступ 56, нижний
край которого скошен, как показано на рисунке 57, и который выступает вниз в отверстие 37, таким образом
удерживаясь по центру с поворотным столом 26.
248,108 248,108 гнездо 55 и наружная поверхность бурильной трубы 80, обладающие клиновидным
действием, которое надежно удерживает колонну бурильных труб. Как показано на поперечном разрезе (рис.
11), для предотвращения вращения бурильной трубы 80 может использоваться одна защелка 83, а для
удержания трубы против ее движения вниз может использоваться пара защелок 82. Следует отметить, что
зажимы 82 имеют горизонтальные зубья 84, а зажим 83 снабжен вертикальными зубьями 85. Вес бурильной
трубы 80 приводит к тому, что зажимы 82 и 83 прочно заклиниваются между трубой и муфтой 55, вызывая
таким образом вдавливание зубьев 84 и 85 зажимов в поверхность бурильной трубы. Вес отрезка бурильной
трубы, поддерживаемого описанным выше способом, полностью воспринимается муфтой 55 и передается
через раму 25 на опоры бурильной вышки; однако напряжения расширения зажимов воспринимаются муфтой
55 и ограничиваются ею.
Над торцом 81 бурильной колонны, показанной на рисунке 5, изображен штифтовой конец 87 бурильной
колонны, расположенной на нижнем конце опоры бурильной трубы 88; эта опора 88 крепится к верхнему концу
бурильной колонны путем свинчивания концов 81 и 87, образующих бурильную колонну. Как уже упоминалось
ранее, колонна бурильных труб 80 неподвижно удерживается в гнездах 55. Таким образом, завинчивание
соединения осуществляется вращением подставки 88. Это осуществляется с помощью трубных клещей 90,
имеющих короткий рычаг или удлинитель рукоятки 91, благодаря чему они могут поддерживаться элементом
92, который удерживается на штифте 93, расположенном в одном из отверстий 94, предусмотренных в
таблице 26, как показано на рисунке 6. Верхний конец штифта 93 входит в отверстие, образованное в
элементе 92, а винт 95, ввинченный в штифт 93 и работающий в пазу 96, образованном в креплении 92,
предотвращает снятие элемента 92 со штифта. При установленном зажиме в зацепление со стойкой 88, как
показано на рисунке 5, вращением стола позволяет затянуть инструментальное соединение.
Обсадную трубу можно изготовить аналогичным образом, а изменение направления вращения стола
позволит разорвать соединения между бурильной трубой и обсадной трубой.
Следует отметить, что элемент 92 может скользить по штифту 93, и что при создании или разрыве
соединения, а также при подъеме или опускании подставки 88, элемент 92 либо поднимается, либо
опускается по штифту 93, так что на поворотный стол 26 или штифт 93 не оказывается никакого напряжения.
Из приведенного выше описания нашего изобретения становится совершенно очевидно, что размещение
чрезмерного веса, такого как вес бурильной трубы или обсадной колонны, на вращающихся элементах
роторной машины совершенно невозможно; и, следовательно, неправильное использование роторного
оборудования в этом отношении также невозможно, поскольку не предусмотрено приспособление для
поддержки трубы от стола 26. При изготовлении бурильной трубы или обсадной колонны вес такой колонны
поддерживается гнездом 5.5, а во время вращения бурильной колонны ее вес поддерживается поворотной
головкой 16.
Если необходимо установить гнездо большего диаметра, чем позволяет гнездо 55 S0, это гнездо можно снять,
как показано на рисунке 6, и установить гнездо большего размера, например, показанное на рисунке 4 под
номером G65, на кольцо 52. Извлечение гнезда 55 осуществляется 85 с помощью контактного кольцевого
элеватора 100, который состоит из пары взаимодействующих элементов 101, имеющих коническую форму,
как показано на 102, и внутренний диаметр, позволяющий им плотно облегать бурильную трубу 90, как
показано на 103. Эти элементы опускаются в гнездо 55, а петли 105 этого гнезда располагаются над
крючкообразными элементами 106, которые формируются путем образования U-образных каналов D5 107 на
верхнем крае элемента гнезда 55, как показано на рисунках 6 и 7. Когда гнездо 5.5 таким образом зацепляется
за петли, бурильная труба 103 поднимается, в результате чего муфта или инструментальный шарнир 100 109
на ее нижнем конце входит в зацепление с нижним концом 110 элеватора 100, передавая через петли 10.5
подъемное действие колонны бурильных труб, в результате чего гнездо 55 поднимается через вращающийся
стол 26, как показано на рисунке 6, и может оставаться на бурильной трубе до тех пор, пока не потребуется
его дальнейшее использование; после чего бурильная труба опускается через вращающийся стол 110, а
гнездо 55 устанавливается на кольцо 52.
Следует отметить, что верхний край кольца 52 имеет скошенную кромку, как показано на рисунке 112. Это
делается с целью создания направляющей или развальцовки 115, которая помогает центрировать гнездо при
его опускании в отверстие 37 кольца 52.
Наше изобретение также предусматривает приспособление для навинчивания бурильной трубы 120 на
буровое долото, используемое для бурения, что позволяет собрать всю бурильную колонну с помощью
нашего устройства и тем самым исключить ручное завинчивание каких-либо соединений. Как показано на
рисунках 8 и 9 (125), для удержания бурильного долота 115 во время его подсоединения к бурильной трубе
116, в этой канавке предусмотрена войлочная маслораспределительная полоса 65 146, которая путем
впитывания регулирует поток масла через отверстия 50. Маслоемкости 49 предпочтительно выполнены
заодно с фланцами 131 и расположены над болтами 132.
Надежные средства смазки предусмотрены, как показано на рисунках 13, 14 и 15, в виде маслоприемников
148, состоящих из вертикальных стенок 149, которые отлиты заодно с основанием 25 и расположены рядом с
задними монтажными пластинами 133 прижимного кольца, а также выровнены с ведущей шестерней 28, так
что корпус ведущей шестерни 151 может быть прикреплен к верхней части маслоприемников 148 винтами с
головкой 152, которые ввинчиваются в отверстия 153. Корпус 151 не полностью закрывает емкости 148, но
имеет прикрепленные к ним на петлях дверцы или крышки 85, как показано на рисунке 14, которые могут
подниматься, позволяя переливать масло через съемные сетки 156 в емкости для масла.
Как ясно показано на рисунках 13 и 15, 90 отверстие 160 просверлено снизу 161 приемника 48, а наклонное
отверстие 163 просверлено из кольцевого углубления 164, в котором расположен нижний шарикоподшипник
39, и сообщается с 95 отверстием 160, которое предпочтительно имеет достаточную глубину, как показано на
рисунке 15, чтобы обеспечить ловушку для осадка, которая может иметь отверстие 167, просверленное здесь
сбоку отливки 25, как указано пунктирными линиями на рисунке 13, для использования в качестве очистного
люка, который обычно может быть закрыт крышкой или пробкой 168. Канавки, вырезанные на поверхности
шарикоподшипника 39 и поверхности углубления 164, совместно образуют кольцевой канал 105 170, по
которому может циркулировать масло из емкостей 148. В вертикальной стенке обоймы 39 через
определенные интервалы просверлены радиальные отверстия 171, через которые масло из канала 170
распределяется по роликам 40. Поток масла из емкостей 148 регулируется клапаном, показанным на рисунке
15.
Этот клапан состоит из пробки 172, которая ввинчивается в отверстие 160 и имеет 115 резьбовое
центральное отверстие 173, в которое входит винт 174. Этот винт имеет наклон, как показано на рисунке 175,
так что, изменяя длину, на которую винт входит в пробку 172, 120, можно регулировать прохождение масла.
Для удержания винта 174 в заданном положении предусмотрена пружина 176, которая входит в зацепление с
выемкой, образованной в головке винта, предотвращая тем самым вращение винта 125.
В роторных машинах, существовавших до настоящего времени, процесс нерегулярен и не контролируется; мы
используем домкрат 118, который обеспечивает горизонтальный паз 119, в который опускается лезвие сверла
115, как показано на рисунке.
При таком способе удержания бурильным долотом 118, оно предотвращает вращение, в то время как
бурильная колонна 116 ввинчивается в него с помощью клещей 90, как показано на рисунке 5. Этот домкрат
118 может быть очень просто изготовлен из пары угловых брусков 122, расположенных так, чтобы их
направленные вниз ножки 123 были обращены друг к другу, как показано на рисунке 12, и соединенных между
собой с помощью U-образных стяжек 125, которые согнуты до нужной ширины, чтобы войти в пазы 53 в
кольце 52, таким образом поддерживая домкрат и предотвращая его вращение.
При желании боковые угловые рычаги 126 могут использоваться для перекрытия и перекрытия проема с
каждой стороны домкрата, а также для обеспечения дополнительной стабилизирующей опоры.
Усовершенствованная форма прижимного кольца 48, используемая в данном изобретении, полностью
охватывает нижнюю часть стола 26, как показано на рисунке 9. Это кольцо 48 предпочтительно выполнено из
сегментов, снабженных выступающими фланцами 131 и 131", как показано на рисунках 16 и 17, так что
сегменты прижимного кольца могут быть скреплены болтами, как показано на рисунке 1.32, а также могут быть
прикручены болтами к пластинам 133, расположенным на передних углах базовой рамы 25.
Эти опорные пластины 133 представляют собой выступающие части рамы, расположенные в четырех
положениях вокруг нижнего шарикоподшипника, и снабжены отверстиями 134, в которые вставлены шпильки,
как показано на рисунке 14, проходящие через отверстия 136, обозначенные на рисунке 17, в горизонтально
расположенных элементах на нижних краях сегментов 130 для крепления прижимного кольца на прокладках
137, расположенных на пластинах 133. Рама 25 крепится к основанию буровой вышки с помощью анкерных
болтов 139, показанных на рисунке 14, которые проходят через отверстия 140. Сегменты прижимного кольца
130 образуют непрерывную, по существу вертикальную, круглую перемычку 142, которая полностью
охватывает нижнюю часть поворотного стола, за исключением той точки, где она проходит между каналом 45
в поворотном элементе и приводной шестерней 28.
В этой точке, обозначенной цифрой 144 на рисунке 3, перемычка 142 прерывается, и выступающее внутрь
кольцо 144, образованное на верхнем крае перемычки 142, простирается отдельно между приводной
шестерней 28 и поворотным столом 26. Отверстия 50 просверлены в маслоемкостях 49 через кольцевую
канавку 145, образованную на внутренней поверхности кольца 144.
248,108 1 i 1 11 i i i1 i i 1 j i 248,108 подшипники время от времени заливались избытком смазки, после чего им
немедленно давали высохнуть. Данное изобретение обеспечивает надежное, простое и равномерное
распределение смазки.
В современных роторных машинах для удержания приводной втулки в установленном положении
используются различные средства, некоторые из которых представляют собой пластины или кольца,
прикрепленные болтами к столу и охватывающие части приводных втулок. Подобные устройства требуют
ручного обслуживания и, следовательно, представляют собой источник дополнительной рабочей силы и
затрат времени.
Однако данное изобретение обеспечивает средство для надежной фиксации приводной втулки на месте,
которое работает полностью автоматически, находясь в заблокированном положении, когда приводная втулка
установлена, и одновременно разблокируясь при установке крюков подъемника в отверстия,
предусмотренные в приводной втулке для этого. Каждая из половин приводной втулки 72 имеет пару
отверстий, в которые выступают крюки 181, показанные на рисунке 18, с целью зацепления нижней стороны
перемычки 182 втулки с крюком 183 крюка 183 лифтового крюка таким образом, чтобы приводную втулку
можно было удобно поднимать из отверстия, предусмотренного в таблице 26. Защелка, обозначенная цифрой
185 на рисунках 2 и 18, состоит из болтов 186, расположенных в углублениях 187, образованных на внешней
поверхности каждой части приводной втулки, и проходящих назад через отверстия 188, а также имеющих
боковые штифты 186, образованные на их внутреннем конце. Внутренний конец болта 186 также утолщен, как
показано на рисунке 19, и проходит через вертикальный паз 190 в рычаге 191, который поворачивается в
точке 192 к внутренней поверхности конической части приводной втулки.
Штифты 189 упираются во внешние поверхности 193 боковых частей 194, которые образуют паз 190. Верхний
конец 195 рычага 191 изогнут внутрь, как показано на рисунке 18, так что этот внутренний конец 195 будет
закрывать отверстие 180, когда рычаг находится в положении, указанном пунктирными линиями 196 на
рисунке 18 и сплошными линиями на рисунке 19. Пружина 197 воздействует на головку 198 и служит для
удержания болтов в нормальном положении, указанном точкой.
строки 199. Когда крюки лифта 181 вставлены в отверстия 180, рычаг 191 вдавливается внутрь в положение,
показанное сплошными линиями на рисунке 18, после чего его зацепление со штифтами 189 вызывает
втягивание болта 186, как показано сплошными линиями на рисунке 6.5, так что в течение всего времени, пока
крюки 181 находятся в подъемном положении, защелка 185 находится в незацепленном положении. Затем
приводную втулку можно свободно поднять с поворотного стола 26, и после ее повторной установки и снятия
70 крюков подъемника 181, защелка 185 немедленно вступит в действие. Автоматическое управление
защелкой исключает трудозатраты, которые в настоящее время требуются для ручного управления 75
различными устройствами, используемыми для фиксации приводных втулок.
Как показано на рисунке 20, мы считаем очень удобным вместо использования элеватора 100 для снятия
гнезда 55 установить выступающие наружу выступы 200 на нижнем конце хвостовика бурильной колонны или
на самом нижнем участке линии бурильной трубы 201. Из этого изображения видно, что при извлечении
долота 202 85 из скважины выступы 200 войдут в зацепление с нижней поверхностью гнезда 55 и, таким
образом, извлекут его.
— Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248109.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248109&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248109A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 декабря 1924 г. № 29330/24.
ComDlete Left: April 14, 7925.
Полный текст принят: 4 марта 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение состояния дорожного полотна.
Я, Уильям Полларддигби, магистр технических наук, механик. Е., инг простой или т М.И.Э.Э., британский
подданный, 91, Виктория-стрит, Лондон, Юго-Западный Лондон, настоящим заявляем, что природа данного
изобретения заключается в том, что поглощающие материалы представляют собой такие материалы, как: -
такое промежуточное расположение зданий или других сооружений или их пористого содержимого,
подверженного вибрационным воздействиям, которые в значительной степени обусловлены земными
волнами, создаваемыми интенсивным движением на прилегающих или соседних дорогах, или вибрацией
влажного слоя, такого как забивка свай, работа возвратно-поступательного или другого оборудования, или
будет таким материалом. Данное изобретение относится к защите данного расположения зданий или других
сооружений или их пористого содержимого от вибрационных воздействий, которые в целом обусловлены
земными волнами, создаваемыми интенсивным движением на прилегающих или соседних дорогах, или
вибрацией влажного слоя, такого как возвратно-поступательное или другое оборудование, или будет таким
материалом. Целью настоящего изобретения является устранение в максимально возможной степени
воздействия таких вибраций на здания или другие сооружения, и изобретение состоит в создании дорожного
полотна, включающего нижний или базовый слой, верхний или износостойкий слой, а также промежуточный
удлиненный слой.
Слой, состоящий из простого или просмоленного войлока, должен обеспечивать гашение вибраций или гасить
контакт между материалами. Изобретение также включает в себя другие слои; и когда детали и конструкции,
описанные или указанные ниже, используются. При реализации моего изобретения одним удобным способом
я создаю улучшенное дорожное полотно, сначала обеспечивая другой подходящий предварительный или
фундаментный слой, который может состоять из щебня, облицованного бетоном или сухим войлоком, или
другого подходящего строительного материала. Верхний слой, образующий дорожное покрытие в сухом
состоянии, может состоять, например, из более тонкого слоя бетона, покрытого просмоленным войлоком,
деревянными блоками, асфальтом, гранитной брусчаткой или уложенного поверх другого подходящего
материала, являющегося подложкой. Однако Сими настаивал на том, что эти материалы также должны быть:
Приведено исключительно в качестве иллюстрации, поскольку промежуточный слой верхнего и нижнего слоев
может включать в себя любой материал или комбинацию материалов, которые могут быть использованы при
изготовлении дорог из цемента или которые могут быть пригодны для армирования таких целей.
Между нижним и верхним слоями я предусматриваю промежуточный слой, состоящий из [Цена 11-1 248,109
просмоленного войлока, резины или демпфирующего материала или 1, или комбинации 50, которые могут
быть использованы для образования слоя, в результате чего любой температурный режим верхнего слоя,
обусловленный тем же самым, обеспечивается 55 слоем за счет сжимаемого или поглощающего межслойного
материала, что полностью устраняет прогиб, в конечном итоге уменьшает амплитуду 60, передаваемую от
него, в зависимости от случая. Эффект вибрации в соседних конструкциях в течение их обычного срока
службы, в то время как 6,5 e срок службы дороги e очень существенно предпочтительно считать, что не
должно быть прямой связи 7o самый верхний и нижний промежуточный слой. Сушеный войлок или
аналогичный материал, нанесенный на края и торцы, должен состоять из войлока 75 тч или битумного или
разделительного материала для предотвращения вибрации, и, кроме того, такой материал должен быть
защищен во время работы, чтобы поддерживать его 80, если это осуществляется, для использования слоев
тонкая водоотталкивающая бумага или подобный материал, расположенный под абсорбирующими
защитными средствами 85, используется с резиновой прокладкой, чтобы предотвратить вредное воздействие
щелочных компонентов, используемых при приготовлении 90 бетона.
день декабря 1924 года.
МАРКС И КЛЕРК.
"l 248,109 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение состояния дорожного полотна.
I,WIL'LIAZL POLLARD DIGIY3, M.I.Mech. Я, член Института инженеров-электротехников (M.I.E.E.), гражданин
Великобритании, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 91, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к защите зданий или их конструкций
или их содержимого от вибрационных воздействий, которые, как правило, вызваны земными волнами,
создаваемыми интенсивным движением транспорта на прилегающих или соседних дорогах.
В связи со строительством дорог уже предлагалось вставлять слой торфа, мха, джута, маниллы, льняных
отходов или других волокнистых материалов, которые могут быть обработаны или не обработаны
подходящим консервантом от влаги, между базовым слоем и верхним износостойким слоем, а также
предлагалось вставлять резиноподобную композицию в качестве промежуточного слоя между нижним,
базовым слоем и верхним, износостойким слоем.
Также было предложено вставлять между верхним и нижним слоями тонкий эластичный промежуточный слой,
состоящий, например, из грубого войлока, обработанного битумом.
Кроме того, было предложено изготавливать звуко- и виброизоляционные прокладки из нескольких слоев
различной плотности, один из которых, например, может состоять из войлока или ткани, водонепроницаемой
подходящим материалом и покрытой цементом, а на который накладывается второй слой, состоящий из
пробки, измельченной резины, резиновых листов, опилок или тому подобного, причем еще один слой войлока
накладывается поверх звукоизоляционного слоя.
Целью настоящего изобретения является максимально возможное устранение воздействия вибрации на
здания или другие сооружения путем использования усовершенствованных дорожных покрытий, включающих
верхний износостойкий слой, нижний слой основания и промежуточный вибропоглощающий слой.
Изобретение представляет собой дорожное полотно, включающее нижний или фундаментный слой, верхний
или износостойкий или износостойкий слой и промежуточный упругий или амортизирующий слой,
характеризующийся тем, что промежуточный слой состоит из войлока, резины или другого сжимаемого
виброгасящего или вибропоглощающего материала, защищенного слоями тонкого просмоленного войлока,
водонепроницаемой бумаги или тому подобного, расположенными выше и ниже поглощающего материала,
причем указанный промежуточный амортизирующий слой уложен таким образом, чтобы обеспечить боковое
расширение под нагрузкой.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из способов осуществления изобретения.
Рисунок 1 представляет собой разрез одного из вариантов дорожного полотна в соответствии с
изобретением; на рисунках 2 и 3 показаны в разрезе и плане соответственно различные варианты плит из
вибропоглощающей среды, а на рисунках 4–7 показаны различные детали, упомянутые далее.
Для реализации моего изобретения одним удобным способом я создаю усовершенствованное дорожное
полотно, сначала обеспечивая нижний или фундаментный слой, который может состоять из щебня,
облицованного бетоном или железобетоном, или другим подходящим материалом. Верхний слой,
образующий дорожное покрытие, может состоять из более тонкого слоя бетона, покрытого деревянными
блоками, асфальтом, гранитной брусчаткой или другим подходящим материалом; однако следует понимать,
что эти материалы приведены исключительно в качестве иллюстрации, поскольку верхний и нижний слои
могут включать любой материал или комбинацию материалов, которые могут использоваться при
строительстве дорог или которые могут быть пригодны для этой цели.
Между нижним и верхним рычагами 9 расположен промежуточный рычаг c, состоящий из войлока, резины или
другого подходящего виброгасящего или вибропоглощающего материала.
или же для формирования такого промежуточного слоя 100 может быть использована комбинация таких
материалов, которая обеспечит в значительной степени поглощение любого временного прогиба верхнего
слоя из-за проезжающего по нему транспорта сжимаемым или виброгасящим промежуточным слоем, так что
Соседние файлы в папке патенты