Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4025
.pdf
При реализации своего изобретения я использую перпендикулярный вал, вращающийся в соответствующих
подшипниках, причем указанный вал приводится в движение коленчатым валом двигателя через коническую
или другую подходящую зубчатую передачу.
На таком валу закреплена прочная муфта или аналогичное устройство, снабженное кронштейнами или 46
рычагами, в которые или к которым прикреплены поворотные грузы регулятора, причем указанные грузы
снабжены выступающими внутрь рычагами или элементами и, при необходимости, соединены пружиной или
пружинами, которые могут быть снабжены соответствующими средствами натяжения.
На валу, над воротником или аналогичным элементом, снабженным кронштейнами или рычагами, в которые
или к которым шарнирно крепятся грузы, установлена втулка, предназначенная для скольжения вверх и вниз
по валу, но вращающаяся вместе с валом за счет шпонки на валу, входящей в зацепление со шпоночным
пазом во втулке, или любым другим подходящим способом. Указанная втулка снабжена кольцевым
углублением по периферии на нижнем конце или около него, а выступающие внутрь рычаги или элементы,
которыми снабжены грузы, снабжены на своем внутреннем конце прочным штифтом или шпилькой, которые
выступают в кольцевое углубление во втулке. Такая втулка также снабжена предпочтительно конической
шпонкой или аналогичным элементом, выступающим из ее периферии.
При желании, вместо того, чтобы снабжать вал 70 муфтой или подобным элементом, снабженным
кронштейнами или рычагами, в которые или к которым шарнирно крепятся грузы регулятора, и закреплять
такую муфту или подобное на валу, я могу снабдить вал подходящим расширением 75 и закрепить
кронштейны или рычаги на этом расширении.
Вместо того чтобы снабжать втулку, скользяще установленную на валу, кольцевым углублением и
использовать изогнутые утяжеленные поворотные рычаги, верхние концы которых снабжены штифтами или
шпильками, работающими в таком кольцевом углублении, я могу повернуть две пары звеньев к выступам на
этой втулке, причем указанные пары звеньев будут соответственно повернуты к двум утяжеленным рычагам,
которые, в свою очередь, повернуты к выступам на неподвижном кольце на перпендикулярном валу.
При желании, вместо пружинного соединения грузов, вокруг перпендикулярного вала между неподвижным
кольцом и скользящей втулкой может быть установлена винтовая пружина с углом 90 градусов.
Механизм заключен в подходящий корпус, изготовленный из двух или других подходящих 9,5 частей,
скрепленных болтами или иным подходящим образом съемно соединенных, так что часть или части могут
быть легко сняты для обеспечения доступа к механизму, при этом нижняя часть корпуса (100)
предпочтительно снабжена шариковым или подобным подшипником, воспринимающим осевую нагрузку вала.
В корпусе установлен скользящий стержень или подобный элемент, который шарнирно соединен с корпусом
на расстоянии 0,5. В непосредственной близости от этого стержня или подобного элемента находится угловой
элемент, под горизонтальным стержнем которого расположен плунжер топливного насоса, а коническая
шпонка на валу регулятора при каждом повороте вала на 110 градусов толкает скользящий стержень или
подобный элемент вперед, заставляя его наклонять шарнирно соединенный угловой элемент,
горизонтальный стержень которого надавливает на верхнюю часть плунжера топливного насоса, тем самым
осуществляя перекачку масла или жидкости в двигатель.
Изложив таким образом цель и описав природу моего изобретения, я перейду к более подробному описанию
моего изобретения, при этом сославшись на прилагаемые два листа пояснительных чертежей, из которых
фиг. 1 представляет собой вид спереди устройства управления двигателем в соответствии с моим
изобретением, при этом части корпуса устройства отломаны, фиг. 2 представляет собой вид части вала со
скользящей втулкой, неподвижным кольцом и установленными на нем утяжеленными рычагами, снятой с
корпуса, в направлении стрелки на фиг. 1, 2), и фиг. 3 представляет собой вид сверху фиг. 2.
На рис. 4 представлен вид, аналогичный рис. 1, но с несколько измененной конструкцией аппарата, а на рис. 5
представлен вид, аналогичный рис. 2, но с измененной конструкцией аппарата, показанного на рис. 4.
Сначала обратимся к рисункам. На рисунках с 1 по 3 включительно A представляет собой корпус,
выполненный из двух частей, как показано на рисунке, и съемно скрепленный между собой любым
подходящим способом, например, винтами a, причем указанный корпус снабжен снизу полым штоком a; B
представляет собой перпендикулярный вал, проходящий через центр корпуса A, нижняя часть которого может
вращаться в полом штоке a; а верхний конец — в трубчатой части a; C представляет собой коническое колесо,
закрепленное шпонкой или иным способом на нижней части указанного вала; и D представляет собой
горизонтальный вал, приводимый в движение коленчатым валом двигателя любым подходящим способом,
таким как коническое колесо на этом коленчатом валу, d — коническое колесо на валу D, причем указанное
колесо d входит в зацепление с коническим колесом C на перпендикулярном валу B. E представляет собой
втулку, установленную на верхней части перпендикулярного вала B и скользящую вверх и вниз по нему, но
вращающуюся вместе с валом за счет шпонки b, установленной в валу и зацепляющейся с a. Шпоночный паз
в указанной гильзе, e представляет собой кольцевое углубление, образованное в нижнем конце гильзы, а el —
перпендикулярный наклонный и сужающийся шпоночный или зубчатый инструмент, закрепленный по
периметру гильзы.
F представляет собой воротник, закрепленный на валу B на соответствующем расстоянии ниже втулки E с
помощью штифта f, причем указанный воротник снабжен расположенными диаметрально противоположно
наклонными рычагами fi, 12, показанными раздвоенными сверху (см. подробнее на рис.). 2 и 3, а также G. Gi
представляют собой два шарнирно закрепленных рычага, один в раздвоенном верхнем конце рычага al, а
другой в раздвоенном верхнем конце рычага P, поддерживаемом воротником F. Шарнирно закрепленный
рычаг G снабжен на своем внешнем конце грузом g, а на внутреннем и верхнем конце — штифтом или
шпилькой g1, которая выступает в кольцевое углубление e в нижнем конце втулки E. Аналогично, шарнирно
закрепленный рычаг G1 снабжен на своем внешнем конце грузом g2, а на внутреннем и верхнем конце —
штифтом или шпилькой g3. Внутренние верхние концы рычагов G, G1 75 изогнуты наружу, как показано на
рисунке, так что один проходит с одной стороны, а другой — с противоположной стороны вала B, благодаря
чему штифты или шпильки gl, g3, закрепленные на этих концах, расположены на противоположных сторонах
кольцевой канавки 80 в нижней части втулки E.
g4, g5 — это две спиральные пружины, которые соединяют грузы g, g2 шарнирно соединенных рычагов G, G1
и стремятся притянуть эти грузы 85 к валу.
Hi — это подшипник скольжения, расположенный внутри нижней части корпуса А, на котором опирается и
вращается кольцо F, при этом указанный подшипник воспринимает усилие, прилагаемое к валу.
J представляет собой стержень или брусок, предпочтительно квадратного сечения, который проходит через
втулку соответствующей формы a2, установленную в отверстии в верхней и съемной части корпуса A, и
может скользить в ней, при этом внутренний конец стержня или бруска имеет раздвоенную форму; j
представляет собой небольшое колесо, расположенное на раздвоенном внутреннем конце стержня или
бруска, причем это колесо может вращаться на штифте jl, проходящем через раздвоенный конец стержня или
бруска, причем это колесо показано скошенным краем; и j2 представляет собой штифт, проходящий через
внешний конец стержня или бруска для ограничения внутреннего перемещения такого стержня или бруска.
K представляет собой угловой элемент, шарнирно закрепленный между выступами на верхней и съемной
части корпуса A, при этом виден только один выступ k (см. рис. 1), а L обозначает топливный насос 110,
верхняя часть плунжера 1 которого расположена непосредственно под горизонтальной ветвью шарнирно
закрепленного углового элемента K, который опирается на него. 11.5 В процессе работы, когда вал B,
приводимый в движение валом D от коленчатого вала двигателя, вращается, грузы g, g2 изогнутых
шарнирных рычагов G, Gi откидываются наружу, а штифты или шпильки 0g, g3, установленные на внутренних
концах таких шарнирных рычагов, зацепляясь с кольцевым углублением e в скользящей втулке E, тянут вниз
или толкают вверх указанную втулку в зависимости от скорости вращения вала B. 125 При вращении втулки
установленный на ней конический шпоночный или зубчатый элемент вращается вместе с ней и при каждом
обороте соприкасается с колесом j, установленным на внутреннем конце штока или стержня J, скользящего в
съемной верхней части корпуса A, и толкает этот шток или стержень вперед, заставляя его внешний конец
толкать перпендикулярную часть шарнирно-поворотного углового элемента X вперед, что наклоняет этот
угловой элемент, в результате чего его горизонтальная часть давит на верхнюю часть плунжера 1 топливного
насоса L и опускает плунжер T0, который перекачивает необходимую порцию масла или другого жидкого
топлива в двигатель.
По мере увеличения скорости двигателя грузы разлетаются дальше, в результате чего штифты или шпильки
g', g3, расположенные на концах утяжеленных рычагов G, G1, прижимают втулку E, снабженную коническим
шпоночным или зубчатым наконечником e1, дальше вниз по валу B. Поскольку указанный шпоночный или
зубчатый наконечник имеет коническую форму, чем ниже прижата втулка, тем короче толкающие усилия,
оказываемые шпоночным или зубчатым наконечником на шток или стержень J, и, следовательно, на плунжер
насоса L. В результате количество масла или жидкого топлива, перекачиваемого в двигатель, соответственно
уменьшается, пока при снижении скорости двигателя амплитуда колебаний грузов не уменьшится, втулка,
снабженная шпоночным или зубчатым наконечником, не переместится вверх по валу O30, и шпоночный или
зубчатый наконечник будет оказывать более длинные толкающие усилия на шток или стержень, через
который более длинные толкающие усилия будут оказываться на плунжер насоса. В результате длина хода
плунжера насоса увеличивается, и объем перекачиваемого масла или другого жидкого топлива
увеличивается. Соответственно, мощность двигателя увеличивается.
Обращаясь теперь к фиг. 4 и 5 чертежей -40, на которых показана слегка измененная форма соединения
между воротником F, закрепленным на валу B, и втулкой E, скользящей вертикально по указанному валу, f3 и
Pf представляют собой две пары диаметрально противоположно расположенных выступов, которыми снабжен
воротник F, а es, e3 — две диаметрально противоположно расположенных выступы, которыми снабжена
скользящая втулка E, M, M1 — два рычага, нижние концы которых шарнирно соединены между парой
выступов f3 и парой выступов s4 соответственно на воротнике F, причем указанные рычаги имеют грузы m, ml
на своих верхних концах, а N, N1 — две пары звеньев ".$6", верхние концы которых шарнирно соединены с
выступами e2 на втулке E, а нижние концы которых шарнирно соединены с грузами M, ml шарнирно
соединенных рычагов M, M'.
0 На валу B между неподвижным кольцом F и скользящей втулкой E расположена достаточно прочная
спиральная пружина 69, поддерживающая скользящую втулку. Эта пружина деформируется под действием
давления 6S, оказываемого втулкой вниз, притягивается наружу поворотными грузами и способствует
перемещению втулки вверх по мере уменьшения внешнего поворота грузов в результате снижения скорости
вращения вала.
Принцип работы аппарата в основном тот же, что описан в отношении аппарата, изображенного на рисунках
1–3 включительно.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247681.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247681&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247681A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 27, 1924, Нет, 28418/24.
Полный левый угол: август. 21, 1925.
Завершено: февраль. 25, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
247,681 Усовершенствования в отношении средств дозирования измеренных объемов порошкообразных или
гранулированных материалов из контейнеров.
Я, Стэнли Гудчайлд, британец, проживающий по адресу: 11, Adelphia Mansions, Hampton Road, Teddington,
Middlesex, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: новый или
усовершенствованный контейнер для дозированного разлива, например, чайными ложками, или любыми
меньшими или большими количествами, любых сухих продуктов, таких как чай, кофе, какао, порошки и любые
другие товары, не являющиеся жидкими или твердыми блоками, при этом контейнер может иметь любую
форму и размер и быть изготовлен из любых подходящих материалов.
Для отмеривания нужного количества жидкости в контейнере я использую полоску материала, такого как
жесть, картон, стекло, металл и т. д., изогнутую или «прямую» при размещении ее в углу контейнера,
прикрепленном к внутренней стороне угла или любой части стенок контейнера, так чтобы образовалась
трубка или пространство любой формы, начинающееся от верхней части контейнера, где в контейнере
предусмотрено отверстие такого же размера, и идущее вниз по контейнеру на определенное расстояние.
Затем у меня есть еще одна более широкая внешняя часть, не достигающая верха контейнера и
спускающаяся вниз, закрывая внутреннюю часть, оставляя тем самым пространство между двумя частями,
которое наклонено вниз около дна, под внутренней частью, сбоку или в углу контейнера, тем самым
перекрывая доступ содержимого в этом месте.
Благодаря тому, что нижняя часть внутренней емкости расположена на определенном расстоянии выше
нижней части внешней емкости (35 градусов), содержимое стекает или скользит вниз между внутренней и
внешней оболочками, и необходимое количество жидкости просачивается под внутреннее пространство,
оставаясь на определенном расстоянии от нижней части внешней емкости (40 градусов), которая
поворачивается под ним. Таким образом, когда емкость переворачивается для переливания, это необходимое
количество жидкости выливается через внутреннее пространство, в то время как при повороте емкости
обратно под действием внешней оболочки (45 градусов) происходит ее повторное наполнение.
Дата: 26 ноября 1924 года.
Стэнли Гудчайлд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении средств дозирования измеренных объемов порошкообразных или
гранулированных материалов из контейнеров.
Я, Стэнли Гудчайлд, британец, проживающий по адресу: 11, Adelphia Mansions, Hampton Road, Teddington,
Middlesex, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для [Цена 11-] подачи измеренных объемов порошкообразных или
гранулированных материалов из контейнеров, и оно относится к средствам типа 60, в которых измерительная
камера заполняется путем наклона или переворачивания подающей камеры.
Согласно настоящему изобретению, в удобном месте С5 на верхней части контейнера предусмотрено
отверстие -1. +L-9 I i 1 11 i i 1 1 1 i j 4-j,: через который осуществляется разгрузка товаров.
От указанного отверстия внутри контейнера вниз тянется перегородка, которая может быть выполнена из
листового металла или другого подходящего материала, и простирается до точки, расположенной несколько
выше дна контейнера, образуя проход с отверстием в нижнем конце.
С той стороны первой перегородки, ближе к центру контейнера и выступающей вверх от дна контейнера,
расположена вторая перегородка, находящаяся на некотором расстоянии от первой перегородки, причем
нижний конец этой второй перегородки наклонен наружу и вниз, ниже отверстия первой перегородки.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой частичный
разрез, демонстрирующий применение изобретения к металлическому контейнеру для хранения чая, фиг. 2
представляет собой аналогичный вид, демонстрирующий модификацию.
На прилагаемых чертежах a обозначает корпус канистры, верхний конец которой снабжен крышкой; b
обозначает съемную крышку, с помощью которой заполняется канистра.
Крышка b' снабжена отверстием треугольной формы, расположенным в одном из углов контейнера. От
внутреннего края или основания треугольного отверстия вниз тянется пластина, продольные края которой
припаяны или прикреплены иным способом к двум смежным сторонам контейнера. Пластина e имеет такую
длину, что выступает на определенное расстояние от дна контейнера, образуя проход, выпускной конец
которого заканчивается в указанном выше отверстии в крышке b.
В центре контейнера, в непосредственной близости от пластины e, расположена вторая пластина e, также
припаянная или иным образом закрепленная по краям к стенкам контейнера, верхний конец которой
расположен на подходящем расстоянии ниже крышки b, а нижний конец, загнутый наружу под пластиной e,
имеет соответствующую конусообразную форму, позволяющую ему плотно прилегать к боковым стенкам
контейнера.
Следует отметить, что длина внутренней пластины такова, что она значительно выступает над отверстием в
нижнем конце первой пластины, так что в ней собирается сравнительно большое количество чая.
Когда контейнер заполняется, чай стекает вниз по пространству между внешней пластиной e и внутренней
пластиной el, а количество I, подлежащее отгрузке, собирается на дне указанной внутренней пластины e. При
переворачивании контейнера высыпается только содержимое, находящееся на дне двух пластин, и
вытряхнуть большее количество невозможно, так как чай, находящийся за пределами внешней пластины e,
падает вниз, а чай между пластинами e оказывается ниже уровня отверстия в дне пластины e.
Возвращение контейнера в нормальное положение приводит к поступлению свежего топлива между
пластинами, готового к следующему разряду.
Как видно, поскольку отсутствуют выступы, на которых мог бы собираться чай при переворачивании банки,
все содержимое банки может быть высыпано таким образом путем последовательных переворачиваний
банки.
В альтернативном варианте, показанном на рис. 2, измерительное устройство расположено сбоку контейнера,
при этом внешняя пластина, обозначенная буквой f, в данном случае имеет полуконическую форму, а
внутренняя пластина, обозначенная буквой fl, имеет полуцилиндрическую форму. 9 Для предотвращения
высыпания содержимого, при необходимости, можно вставить полоску картона или другого материала, как
показано на рис. 1 (x).
Изобретение может быть применено к контейнерам круглой или иной формы поперечного сечения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247682.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247682&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247682A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 28, 1924. № 28,572/24, 247,682 Полный левый: сентябрь. 28, 1925.
Завершено: февраль. 25, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автотранспортных средств и тому подобного, а также связанные с ними
изменения.
Мы, Джон Харпер, из Кэрнли, Сент-Джон.
Жители Уинифредс-Роуд, Борнмут, и Томас Монвват, проживающий по адресу Форест-Роуд, Абердин,
являющиеся британскими подданными, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к расположению запасного колеса и багажников в автомобилях и
подобных им транспортных средствах.
В автомобилях принято возить запасное колесо либо в задней части машины, либо в удобном месте на
подножке. Однако такой подход имеет тот недостаток, что ограничивает пространство для перевозки багажа.
В некоторых моделях мотелей запасные колеса размещались сзади, под шасси.
Согласно данному изобретению, запасные колеса размещаются под шасси в положении, соответствующем
колесной базе.
Возможно размещение двух колес, в этом случае они располагаются по обе стороны шасси. Предпочтительно
колеса поддерживаются рамой, состоящей из двух поперечных элементов, закрепленных на двух основных
балках шасси с помощью фланцевых пластин, предпочтительно проходящих по всей длине транспортного
средства. К этим двум поперечным перекладинам, которые для их усиления могут быть изготовлены из
уголка, прикреплена центральная балка.
Предпочтительно также предусмотреть средства для фиксации колес на месте с помощью досок, шарнирно
прикрепленных к центральной балке и приспособленных для прижима колес к беговому полотну с помощью
зажимных винтов. 35 Таким образом, в задней части автомобиля и на подножках остается удобное место для
багажа.
Еще одна особенность нашего изобретения заключается в том, что сзади предусмотрен багажный отсек в
виде 40-го шкафчика со скошенной крышкой, открывающейся вверх, так что в него можно поместить два
предмета багажа или аналогичных предметов, при этом часть предметов выступает и образует платформу
для размещения 45 других предметов багажа.
Предпочтительно, чтобы задний край шкафчика имел небольшой выступ, чтобы при размещении багажа он
находился под небольшим наклоном вверх, предотвращая тем самым вероятность падения багажа, лежащего
на его верхней поверхности. В качестве альтернативы дно шкафчика может быть выполнено под наклоном.
Под шкафчиком находится отсек для 55 батарей или аналогичного оборудования, дверца которого
открывается наружу, образуя откидную крышку.
Багаж также можно перевозить и закреплять на подножках таким образом, чтобы он не мешал открыванию
или закрыванию дверей и обеспечивал легкий доступ в автомобиль.
Дата: 28 ноября 1924 года.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, 24, Southampton6f Ruildings, Лондон, W.C. 2.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автотранспортных средств и тому подобного, а также связанные с ними
изменения.
Мы, Джонс [Х. Арпер из Кэрнли, Сент-Джонс]
Уинифредс-Роуд, Борнмут, и ТРОМАС М[ОВАТ, Форест-Роуд, Абердин, оба британские подданные,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
расположению запасного колеса и багажников в автомобилях или подобных им транспортных средствах,
когда они размещаются под шасси между колесной базой.
Согласно данному изобретению, запасные колеса -10 установлены в раме, состоящей из двух поперечных
балок, закрепленных на двух основных балках шасси с помощью фланцевых пластин, предпочтительно
проходящих по всей длине транспортного средства. К этим двум поперечным перекладинам, которые могут
быть выполнены из уголка для их усиления, прикреплена центральная балка длиной 1,5.
Предпочтительно также предусмотрены средства для крепления колес к раме в установленном положении,
предпочтительно с помощью стержней 1, съемно закрепленных на колесах, которые предназначены для
фиксации на раме. Таким образом, в задней части автомобиля и на подножках остается удобное место для
багажа.
Багаж также можно перевозить и закреплять на подножках таким образом, чтобы он не мешал открыванию
или закрыванию дверей и обеспечивал легкий доступ в автомобиль. Изобретение проиллюстрировано на
прилагаемых схематических чертежах, на которых Рисунок 1 представляет собой боковой вид автомобиля, а
Рисунок 2 и 3 — вид сверху и вид сбоку от Рисунка 1 соответственно. Рисунок 4 представляет собой план в
увеличенном масштабе, демонстрирующий способ крепления запасных колес на месте, а рисунки 5 и 6 —
поперечные и продольные разрезы в том же масштабе. Обращаясь к чертежам, 1 показаны запасные колеса,
расположенные под шасси и поддерживаемые рамой, состоящей из двух поперечных балок 2, закрепленных
на двух основных балках шасси 3 с помощью фланцевых пластин I :45 4. Центральная балка 5 соединена с
поперечными балками 2 для их усиления. - C -- Чтобы запасное колесо не загрязнялось, вокруг рамы
выполнен отсек 6 с дверцами 7.
Предусмотрены 8 поперечин, которые съемно крепятся к выступам 9 на колесах с помощью шпилек 10 на
поперечинах 8 и пластин 11.
Пластины 11 скользят по штифтам 12, на которых установлены пружины 13, так что, когда стержни находятся
в нужном положении, они заставляют пластины 11 прижимать выступы 9 к шпилькам 10.
Когда запасное колесо находится в отсеке, рейки 8 могут быть закреплены на поперечных балках 2 с помощью
пальцев 14, которые предназначены для зацепления с рейками 8 и удержания их у поперечных балок.
Стержни 15, имеющие рукоятки 16, приводят в действие пальцы 14.
В задней части автомобиля предусмотрено удобное место для перевозки багажа, как показано на рисунке 18,
а также места для дополнительного багажа предусмотрены на подножках 19 по бокам автомобиля.
Заднее сиденье 20 и переднее сиденье 21 расположены таким образом, что между ними на подставке (не
показана) установлен вращающийся столик 22, при этом вся конструкция позволяет пользователям получить
доступ к дверям 23, не убирая столик.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247683.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247683&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247683A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 29, 1924. Нет, 28,641/24. 9 4 '7 Завершено: февраль. 25, 1926, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Машина или устройство для обработки или подготовки формовочных материалов и для аналогичных целей.
Я, Туссен Кррин, проживающий по адресу: улица Спа, 17, Льеж, Бельгия, подданный короля Бельгии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам или аппаратам для подготовки или обработки литейного или
формовочного песка и для аналогичных целей, и включает в себя определенные усовершенствования,
описанные ниже, в таких машинах, в которых сепараторы или сита для просеивания и сортировки песка
объединены с измельчающими или дробильными и дезинтегрирующими устройствами.
Была предложена автономная машина такого типа, в которой возвратно-поступательное сито или жернов
установлено на мельнице, состоящей из пары горизонтальных валов, под которыми расположен лопастной
измельчитель, вращающийся на горизонтальном валу; мельница и измельчитель заключены в корпус,
который установлен на основании машины, а в верхней части корпуса размещено возвратно-поступательное
сито.
В отличие от упомянутой выше известной машины (30), настоящее изобретение по существу представляет
собой автономную машину, включающую средства для сортировки или просеивания, измельчения и
дробления песка или подобного материала, в которой как средства просеивания или сортировки, так и
ходовые части измельчительной мельницы расположены таким образом, чтобы работать в наложенных друг
на друга горизонтальных плоскостях и приводиться в действие совместно от центрального вертикального
вала; этот вал приспособлен для привода (особенно в случае портативной машины) от электродвигателя,
который размещен в пьедестале, образующем основание машины, или установлен на нем, или подвешен к
чаше измельчительной мельницы.
Предпочтительно, машина также включает в себя дезинтегратор или устройство для разрушения комков,
которое расположено в подающем желобе измельчительной мельницы и предназначено для разрушения или
измельчения комков или сгустков 50, образующихся в материале, поступающем из измельчительной
мельницы.
Машины могут быть сконструированы в соответствии с указанным изобретением для работы со свежим или
неиспользованным песком, а также с песком, который использовался в формах и требует обработки для
приведения его в пригодное для повторного использования состояние; альтернативные конструкции для этих
целей описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 представлен поперечный
разрез одной из конструкций машины по линии АВ, на рисунке 2.
На рисунке 2 представлен план рисунка 1, на котором изображена крышка 65 чаши мельницы и верхняя часть
машины в снятом состоянии.
На рисунке 3 показана детальная часть указанной машины.
Рисунок 4 — фрагмент альтернативной конструкции 70 по линиям A, B, C (рисунок 5), в которой используются
два вращающихся сита.
Рисунок 5 представляет собой план рисунка 4.
Рисунок 6 представляет собой фрагмент рисунка D E, рисунок 4.
Сначала опишем станок, показанный на рисунках 1, 2 и 3 (7A): 1. Это пьедестал или основание,
поддерживающее горизонтальную платформу 2 мельницы, в которой вращаются ролики, такие как 15; они
поддерживаются рычагом 14, закрепленным на ступице 80 3, которая соединена шпонкой с вертикальным
шпинделем 17. Эта ступица 3 несет один или несколько рычагов 13 для поддержки скребков, лопаток или
подобных устройств, которые также вращаются в поддоне 2.
К нижнему концу шпинделя 17 прикреплено шпоночное коническое колесо 18, приводимое в движение
шестерней 20 от шпинделя 19. Этот шпиндель получает вращательное движение от редуктора, состоящего из
набора шестерен, таких как 22-24, 23-25, 90, 247, 683, 26-27, причем шестерня 27 закреплена на валу
приводного двигателя 28, корпус которого может быть подвешен к нижней стороне поддона 2 или установлен
на подставке 1, которая образует основание всей машины.
Над этой ступицей 3 на том же шпинделе 17 закреплена поперечная балка 4 или аналогичная ей, к которой
прикреплен рычаг 8, несущий скребки или лопатки 9 и 10, которые соответственно вращаются в кольцевой и
концентрически расположенных чашах 7 и 6.
В нижней части поддона 6 находится отверстие, обычно закрытое задвижкой 56, соединенной с внешней
рукояткой, которая обеспечивает периодическую выгрузку материала, скопившегося в указанном поддоне, в
поддон 2 измельчительной мельницы.
На верхнем конце шпинделя 17 свободно закреплена еще одна ступица 5, от которой расходится ряд спиц 12,
поддерживающих перфорированную крышку из листового металла 11, которая представляет собой
сортировочное или просеивающее сито, и для придания колебательного движения этой части машины. По
периметру диска 11 расположен раздвоенный рычаг 39, ветви которого 38 образуют упоры для ролика 37,
расположенного на конце 36 рычага Беллеранка 34, отбеливающий шпиндель 35 которого поддерживается
какой-либо неподвижной частью аппарата, например, поддоном 2. Короткий рычаг 34 соединен в точке 33 с
рычагом 32, отходящим от эксцентрика 31, приводимого в движение кривошипным пальцем 30 (см. рис. 3) на
зубчатом колесе 24 редуктора 22-24, 23-25, 26-27, как показано пунктирными линиями на рис. 2; вся
конструкция устроена таким образом, что ситу или просеивающему диску 11 передается колебательное
движение во время работы машины. Дно мельничного чана 2 снабжено клапаном 40, шарнирно закрепленным
на шпинделе 41, соединенном с управляющим рычагом 43, несущим балансировочный груз 42 и соединенным
цепью или подобным образом со штифтом 44, который, будучи опущен в отверстие на неподвижной раме,
предотвращает перемещение клапанной системы.
Клапан 40 открывается в бункер или желоб 45, который ведет в закрывающий корпус 51 механизма
измельчения, состоящего из неподвижного ряда стержней 46, расположенных по кругу между двумя кольцами
других стержней 47 и 48 и концентрично с ними, которые установлены на вращающемся диске,
смонтированном на горизонтальном шпинделе 49. К этому шпинделю прикреплено колесо 50, которое
приводится в движение цепью и зубчатой передачей 52-53 от шпинделя 54, который, в свою очередь,
получает движение от зубчатого колеса 27 двигателя 28.
Корпус измельчителя имеет нагнетательное или разгрузочное отверстие под номером 55. - В боковой стенке
чаши мельницы 2 расположен бункер 66, 67, обеспечивающий возможность прямой подачи материала в
указанную чашу 2 без предварительного прохождения через сито 11.
Описанная выше машина работает следующим образом: обрабатываемый материал (например, литейный
песок, полученный при разборке литейных форм после использования) помещается на осциллирующее сито
11. Из этого следует, что самые мелкие частицы проходят через сито и попадают во внутреннюю кольцевую
чашу 6, тогда как любые крупные частицы или комки смещаются к периферии сита (которое предпочтительно
имеет конусообразную форму) и попадают во внешнюю кольцевую чашу 7.
Вращающийся вертикальным приводным шпинделем 17 рычаг 8 приводит в движение скребки или лопатки 9
по отсеку 7 и выталкивает комки или крупный материал 85 через отверстие в дне указанного отсека, в то
время как более мелкий материал, поступающий из сита в отсек или поддон 6, подается в нано 2 мельницы с
помощью лопатки или скребка 10 9(0) всякий раз, когда ползунок 56 отводится для открытия
соответствующего отверстия.
Песок, поступающий в мельницу 2, измельчается там же с помощью жерновов 15. 95 Когда песок достаточно
измельчен, клапан 40 открывается, позволяя ему попадать в бункер 45 и оттуда самотеком поступать в
измельчительный аппарат в корпусе 51, где любые комки или сгустки 100, которые могут существовать,
разбиваются перед выгрузкой через отверстие 55; таким образом, доставленный песок находится в
состоянии, пригодном для немедленного использования при изготовлении новых форм. - 105 - Бункер 66, 67
на боковой стороне бункера 2 позволяет непосредственно добавлять или включать в обрабатываемый
материал, например, ранее неиспользованный песок или любой другой материал. 110 В машине, показанной
на рисунках 4, 5 и 6, осциллирующее сито 11 из ранее описанной машины заменено двумя
барабанообразными ситами, а приводной механизм соответствующим образом модифицирован для придания
этим барабанам вращательного движения.
Таким образом, центральный шпиндель 17 несет корончатое колесо 56, взаимодействующее с коническими
колесами, закрепленными на горизонтальных шпинделях 58 и 58b, расположенных в полых рычагах 60 и 59
120, расходящихся от центрального редуктора, окружающего верхнюю оконечность указанного шпинделя 17.
Горизонтальный шпиндель 58ba приводит в движение крестовину 61, заключенную в барабан 71,
содержащий, например, сито для обработки использованного песка. Эта крестовина 61 поддерживает два
концентрических сита, таких как 76, и более мелкое сито 77. Песок, подаваемый из сит в барабан 71, подается
с помощью механизма 130, а не электродвигателем, размещенным в раме.
В данном подробном описании и определении природы изобретения и способа его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247684.txt ===
Соседние файлы в папке патенты