Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4016
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247495.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247495&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247495A
[]
ф-,;. '.:r -,f! -
СПЕЦИФИКАЦИЯ PTN l,;,.: _ СПЕЦИФИКАЦИЯ PA.TENT SP'E.
1
Дата подачи заявки: октябрь. 12, 1925, № 25400125.
Слева полностью: октябрь. 27, 1925, 247 9495 M,1 Завершено: февраль. 18, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования в конструкции упругих колес или связанные с ними.
Я, Артур Уильям Тидбери, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Уолдегрейв Роуд, 9, Аппер
Норвуд, Юго-Восток, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к упругим колесам.
В соответствии с усовершенствованиями, достигнутыми в результате проведенных испытаний, я считаю
целесообразным использовать спицы V-образной или синусоидальной формы с каждой стороны колеса и
соединять их вершины с стержнем, фланцем или дисковым элементом с помощью соответствующих витых
пружин.
Указанные фланцы могут иметь любой полезный размер в зависимости от назначения колеса и могут иметь
ребра жесткости или быть чашеобразными и иметь отверстия для облегчения, в зависимости от того, что
будет признано наиболее подходящим для конкретных требований. — Между фланцами также могут быть
предусмотрены поперечные распорки или стойки 20.
Дата: 12 октября 1925 года. Джордж Таннер, представитель заявителя на укладку плитки.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к упругим колесам или связанные с ними.
Я, Артур Уильям Тидбри, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Уолдегрейв Роуд, 9, Аппер
Норвуд, Юго-Восток, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
упругим колесам того типа, в которых пружины расположены между ступицей и ободом и являются частью
спиц; при этом пружины в ранее предложенных конструкциях либо являются неотъемлемой частью спиц, либо
отделены от них и имеют один конец, прикрепленный к ободу, а конец укороченной спицы выступает из
ступицы, или, альтернативно, к ступице и к укороченной спице, выступающей из обода.
Целью моего изобретения является создание особой конструкции, позволяющей изготавливать прочное и
долговечное колесо, которое можно легко и быстро собрать, а также создание колеса таким образом, чтобы
оно могло выдерживать большую боковую нагрузку, чем прежде.
Согласно данному изобретению, V-образные спицы, каждая из которых имеет свободные концы 5,
прикрепленные к ободу, имеют пружину, свисающую из точки изгиба спицы; при этом другой конец пружины
прикреплен к ступице любым подходящим способом, например, путем накидывания петли c)0 на
выступающий штифт, или путем закрепления в углублениях фланца на ступице, или путем загибания петли в
перфорации ступицы или прохождения через них.
Колеса, имеющие спицы и пружины, как описано в пункте 65, имеют ступицы, фланцы которых имеют
сравнительно большой диаметр и могут быть дополнительно вогнутыми для придания ширины и,
следовательно, сопротивления боковым нагрузкам; фланцы 70, при желании, могут быть усилены ребрами
и/или стойками, расположенными между ними.
Ниже приведено более точное описание изобретения, со ссылкой на прилагаемые чертежи. 75 На фиг. 1
изображено колесо со спицами 247-495 и пружинами согласно моему изобретению, а на фиг. 2 — его вид в
вертикальном разрезе.
На рис. 3 представлен разрез колеса, иллюстрирующий использование вогнутых фланцев на ступице.
Спицы состоят из проволоки, согнутой посередине в форме буквы V, при этом концы спиц крепятся к ободу
любым подходящим способом, например, с помощью ниппелей или других подходящих средств, позволяющих
регулировать их длину, как это обычно делается со спицами велосипедов.
Пружины, предпочтительно плотно скрученные, имеют один конец, прикрепленный к спице в точке c, где они
согнуты, а другой конец — к фланцу i ступицы.
Пружины могут крепиться к фланцам i любым подходящим способом, например, путем надевания на
выступающие шпильки на поверхностях фланцев; путем вставки через перфорации j или путем снабжения
головками, которые входят под выступ, образованный соответствующими по форме выемками,
расположенными по периферии фланцев, или во фланец, выступающий перпендикулярно поверхности
фланца ступицы.
Спицы могут быть расположены любым желаемым образом относительно обода и ступицы; например, один
комплект может проходить со стороны, на которой они прикреплены к фланцу или ступице, на ту же сторону
обода, а следующий комплект может проходить на противоположную сторону обода.
Фланцы ступицы должны иметь большой диаметр 40° и предпочтительно вогнутую форму, как показано на
рис. 3, чтобы максимально выдерживать боковые нагрузки. Фланцы могут иметь ребра для придания им
дополнительной прочности в поперечном направлении, или же между ними могут располагаться распорки 45 с
той же целью.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является... Колесо, каждая спица которого имеет V-образную форму, а свободные концы
прикреплены к ободу, и витая пружина 55, один конец которой прикреплен к спице в точке ее изгиба, а другой
конец пружины прикреплен к фланцу ступицы.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247496.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247496&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247496A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
! Дата подачи заявки: октябрь. 16, 1925. Нет, 25 841/25, Полностью слева: ноябрь. 9, 1925.
Завершено: февраль. 18, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах регулировки и растягивания брюк.
Я, Кадо Адель Клизероу, из. 138, Я, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Портсдаун-роуд,
Мейда-Хилл, Лондон, Западный 9, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к следующим
устройствам, устраняющим мешковатость в области колен, позволяющим растягивать брюки до нужной
формы и создавать прямую складку по центру передней и задней части мужских брюк. Также для
развешивания таких брюк, чтобы процесс растягивания мог продолжаться, пока брюки не используются, и для
хранения в шкафу или гардеробной.
Устройство согласно данному изобретению представляет собой инструмент вилкообразной формы,
изготовленный из меди, латуни, стали или другого подходящего металла.
2:
2) Металл, расположенный по центру и в верхней части такой вилки, вытачен в кольцо, которое придает
гибкость верхней части устройства и образует также петлю, за которую можно повесить брюки с вставленным
устройством.
Петля вверху, а также сама вилка — в верхней части и примерно на дюйм ниже — выполнены из круглого
металла подходящего вида и толщины.
Этот металл, образующий два направленных вниз зубца вилки, должен быть сплющен таким образом, чтобы
получить более или менее острый край на двух кромках в самой передней и самой задней части устройства.
То есть, вся длина каждого зубца вилки должна быть сплющена до умеренно заточенного края, пока примерно
на дюйм металлический зубец не завернется внутрь к центральному кольцу или подвесу, а остальная часть
устройства не будет выполнена из круглого металла и не будет подвергаться сплющиванию.
В состав устройства 4.5 входит плоский стержень из вулканита, эбонита, твердой древесины или другого
подходящего материала, являющийся его неотъемлемой частью.
Этот плоский стержень предназначен для растягивания ткани и с этой целью изготовлен шириной около
одного дюйма, толщиной четверть дюйма или более и длиной примерно от 9 до 12 дюймов (от девяти до
двенадцати дюймов), чтобы соответствовать различной ширине брюк на уровне колен или около того.
Эта растяжка недостаточно прочная, но на каждом конце необходимо выпилить паз, чтобы можно было
вставить края передних и задних зубьев вилки.
Растяжитель легко вставляется между двумя зубцами, на открытом конце вилки, и при перемещении или
надавливании вверх к закругленному или закрытому концу вилки (который уже открытого конца) вилка
стремится растянуть брюки до желаемой степени и одновременно создает четкую складку в центре передней
и задней части каждой штанины брюк, в которую вставлена и растянута вилка.
В качестве части устройства 70 может быть предусмотрено полое трубчатое продолжение зубцов, и это
трубчатое продолжение зубцов, при натяжении вдоль сплошных зубцов, удлиняет длину брюк, которые
необходимо растянуть и сложить.
Носилки можно прикрепить к одному из 75 зубцов с помощью шнура, цепочки или другим подходящим
способом, чтобы они всегда были под рукой вместе с металлическими вилами.
Датировано 16 октября 1925 года.
C. A. CLITUEROW. s80 [Цена 11-] 247A496 j n 1 i i 247,496 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции вешалок и растяжителей для брюк.
Я, Кадо Адель Клизероу, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Портсдаун Роуд, 138, Мейда
Хилл, Лондон, Западная 9, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для растягивания и разминания брюк, и его целью является
создание устройства, разработанного, в частности, для устранения мешковатости в области колен и для
формирования и сохранения продольных складок на них.
Мне известно, что были предложены устройства для вставки в штанины брюк, включающие пару независимых
скошенных полос, разделенных стержнями с пазами на концах для соединения с полосами, причем один из
этих стержней имеет паз для подвешивания, а также что были предложены растяжители, включающие
прямоугольный проволочный каркас с боковыми элементами, соединяющимися со складками, к которым могут
быть прикреплены дугообразные элементы для придания формы рукаву.
Рама состоит из двух элементов U-образной формы, параллельные грани каждого из которых соединены
штифтом и болтом.
К одному концу рамы прикреплена трехсторонняя рама, снабженная изогнутой частью для подвешивания. –
Устройство согласно данному изобретению выполнено из цельного куска и включает в себя две жесткие
металлические детали с плоским поперечным сечением, причем указанные детали расположены внутри и
соприкасаются с противоположными сторонами штанины.
Детали соединены в своих верхних концах таким образом, что позволяют им расходиться в своей плоскости;
предусмотрен растяжитель, благодаря которому при продольном введении в брюки указанные детали могут
быть раздвинуты для создания и поддержания желаемого натяжения в 45 градусов на изделии.
Предусмотрена возможность подвешивания устройства.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи 50, иллюстрирующие один из вариантов
устройства согласно данному изобретению, который в приведенном примере выполнен из отрезка
металлической проволоки или стержня. Стержень изогнут в точке а, образуя кольцевую петлю 35i, и изогнут
таким образом, чтобы обеспечить практически параллельные части b, bl, контактирующие с ногами, причем
указанные части, контактирующие с ногами, имеют уплощенное поперечное сечение, так что имеется сгиб или
зацепляющий край для контакта с (;0) одеждой. Помимо обеспечения прочного соединения между частями b и
bl, петля a служит средством подвески устройства.
c обозначает растяжитель, который 5) прикреплен с помощью цепи cl к части b, причем этот растяжитель
имеет на каждом конце углубление или вырез, позволяющий ему соединять части b, bl, чтобы раздвигать и
удерживать их в раздвинутом положении в штанине. 70 Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247497.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247497&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247497A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: - октябрь. 24, 1925. № 26664/25. 247,497 Завершено: февраль. 18, 1926, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подтяжек для шлангов.
Я, Эттир Элизабет Хейл, подданная Великобритании, проживающая по адресу: Уимпол-стрит, 76, Лондон,
Западная 1, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к подтяжкам
для ношения одежды и, в частности, для поддержки чулок, снабженных зажимом для крепления к верхней
части чулок, причем указанный зажим представляет собой металлическую петлю или ушко, соединенное
кнопкой, обычно из формованной каучуковой стали. Целью настоящего изобретения является создание
простого средства для съемного крепления к подтяжкам защитного элемента или подушечки,
предназначенной для размещения между металлической петлей или ушком и чулком или другой одеждой, к
которой крепятся подтяжки, с целью предотвращения повреждения деликатных тканей, таких как женские
шелковые чулки и т. д.
Способ крепления такой накладки к подтяжкам в соответствии с настоящим изобретением заключается в
съемном креплении щитка или накладки к нижней перекладине подтяжек, для чего щиток снабжен петлей из
эластичного материала, предназначенной для обматывания вокруг указанной нижней перекладины, то есть
для пропускания через верхнюю часть указанной перекладины, что позволяет продеть щиток через часть
петли, проходящую через перекладину, и опустить его в положение, когда он будет располагаться между
металлической петлей или ушком подтяжек и пуговицей.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, предпочтительный вариант его
исполнения будет описан более подробно на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: на рисунке 1
показан вид спереди предпочтительного варианта защитного экрана или накладки и ее крепежной петли; на
рисунках 2-6 показана накладка с нижней частью подтяжки, последняя [Цена 1!-] обозначена пунктирными
линиями, причем различные рисунки показывают разные этапы крепления накладки к подтяжке. 50 Как видно
из рисунка 1, подушка состоит из части а, грубо говоря, в форме небольшого щита, и может быть изготовлена,
как уже упоминалось, из тонкого плюша, тонкой кожи, замши 55 и так далее. Петля b из узкой эластичной
паутины закреплена своими двумя концами к экрану a в точках c и _. Как видно, особенно на рисунке 2,
защитный экран имеет такой размер, что эффективно закрывает металлическую петлю e зажима для
подтяжек и предотвращает любой контакт между металлической петлей и чулком или другой одеждой, к
которой она прикреплена.
Способ крепления защитного экрана или накладки 65 к подвеске наглядно показан на рисунках 2–6. Прежде
всего, верхняя часть петли b пропускается через нижнюю металлическую планку / подтяжки и перед нижней
частью эластичной ленты 70() g подтяжки. Этот этап показан на рисунке 2. Далее, удерживая верхнюю часть
эластичной петли b и захватывая щит a, последний тянется вниз, растягивая эластичную петлю b до тех пор,
пока щит 75 не окажется перед металлической петлей e подтяжки и опорой для пуговицы h. Это положение
показано на рисунке 3.
Следующий этап заключается в том, что, удерживая петлю b в нужном положении, нижний конец 80 щита a
продевается через верхнюю часть эластичной петли b так, как показано на рисунке 4. Экран a полностью
продет через петлю b, как показано на рисунке 5. Наконец, щит a оттягивается вниз на 85 градусов, как
показано на рисунке 6, и путем растягивания эластичной петли b щит оттягивается таким образом, чтобы
металлическая петля e подтяжки оказалась перед ним, а опора для кнопки h осталась позади щита. 90 Это
конечное положение, в котором используется устройство, и оно наглядно показано на рисунке 6.
При надевании подтяжек на чулок 247,497 верхний край материала чулка, конечно же, вставляется между
щитком а и пуговицей 7. Иными словами, защитный экран a полностью располагается между чулком и
металлической петлей e и препятствует доступу последней к чулку. С другой стороны, защитный экран a
настолько мягкий и гибкий, что совершенно не мешает вставке пуговицы h в верхний широкий конец петли e, а
также не препятствует вставке пуговицы в узкую часть петли e, в которой она закреплена.
Кроме того, изобретение в равной степени применимо как к подтяжкам, которые крепятся к застежке-молнии в
верхней части, так и к подтяжкам, таким как подтяжки для носков, которые проходят вокруг ноги.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247498.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247498&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247498A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 28, 1925, № 27,06125. 24 Завершено: февраль. 18, 1926.
а -! ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области колес для транспортных средств с цельнолитыми шинами и связанные с ними
разработки.
Я, Гарри Нельсон Этвуд, проживающий на ферме Самарканд, Ист-Хилл-роуд, Монсон, округ Хэмпден, штат
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию колес транспортных средств с цельнолитыми шинами.
Обычное колесо автомобиля типа X с цельнолитой шиной состоит из корпуса, обода и цельного протектора. В
некоторых случаях корпус состоит из деревянных спиц и обода, и снабжен необходимыми приспособлениями
для установки колеса на ось и для фиксации обода на ободе, при этом обод изготовлен из металла,
установлен на ободе и имеет отлитый на нем протектор из цельной резины. В других типах корпус колеса
состоит из нескольких деревянных дисков, соединенных лицевой стороной друг к другу и снабженных
ободком, поддерживающим указанный металлический обод и резиновую накладку на нем. В другом типе
корпус изготовлен из прессованной стали или представляет собой набор металлических деталей и также
снабжен ободом и резиновой накладкой на него. Во всех этих хорошо известных конструкциях весь корпус
колеса и обод изготовлены из жесткого, не подверженного деформации материала, и единственным
элементом колеса, рассматриваемым целиком, обладающим какими-либо амортизирующими и смягчающими
свойствами, является цельный резиновый протектор.
Однако из-за твердой структуры протектора его амортизирующий эффект практически незначителен. В
результате удары и вибрации передаются практически без изменений на ходовую часть автомобиля, что
приводит к повреждению указанной ходовой части и ослаблению и деформации ее составных частей.
Использовать что-либо, кроме цельнорезинового протектора, в колесе, предназначенном для таких целей,
нецелесообразно. Следовательно, идеальная конструкция колеса 50 для использования на грузовых
автомобилях должна обладать необходимой прочностью и одновременно иметь такую конструкцию, которая
максимально поглощала бы удары, сотрясения и 55 вибрации, возникающие при движении колеса по
дорожному покрытию, и тем самым предотвращала бы передачу этих возмущающих сил на ходовую часть
автомобиля. Общая цель настоящего изобретения 60 состоит в создании колеса, обладающего этими
желаемыми качествами.
Еще одной не менее важной целью изобретения является создание усовершенствованного колеса с
цельнолитой шиной, в котором корпус, обод и протектор образуют единое целое, причем отдельные
компоненты прочно и неразрывно соединены друг с другом, так что недостатки металлического обода,
который должен фиксироваться механическими запорными устройствами, полностью устраняются, и
исключается вероятность относительного смещения компонентов колеса.
Еще одной целью изобретения является создание улучшенной цельной композитной конструкции колеса типа
цельнолитой шины, обладающей постепенно возрастающей степенью упругости и гибкости от центральной
части к периферии, что позволит обеспечить более эффективное поглощение ударов, сотрясений и вибраций,
чем это возможно при использовании колесного диска обычного типа.
Согласно данному изобретению, предлагается колесо транспортного средства, корпус которого состоит из
слоев упругого материала и соединительных слоев, объединяющих их, причем корпус снабжен по периметру
каналом, резиновым или другим амортизирующим наполнителем в этом канале и протектором, окружающим
периметр корпуса и поддерживаемым наполнителем и стенками канала, причем указанный протектор ?,498
247,498 простирается по боковым поверхностям корпуса колеса. Ступень может состоять из основания и тела
ступени. Облицовочный слой из резинового материала может покрывать противоположные боковые
поверхности корпуса, а также противоположные боковые поверхности протектора или основания и корпуса
протектора. Слои, используемые для склеивания, могут выступать по периферии за пределы основных слоев,
а их выступающие части могут быть переплетены между собой, обеспечивая амортизацию и защиту, а также
выступающие части, простирающиеся по периферии стенок канала. Другие характеристики изложены ниже.
Следует отметить, что в описании патента № 204279, выданного мне, раскрыто транспортное колесо,
включающее слои шпона и промежуточные связующие слои резины или другого амортизирующего
материала, периферийные части которого простираются в противоположных направлениях, образуя боковые
выступы, поддерживающие протектор, наполнитель, заполненный в пространстве между боковыми
выступами, и фораминиферовый материал, внедренный в связующие слои и выступающий за пределы
периферии слоев, причем расширенные части фораминиферового материала сложены и простираются через
пространство между указанными боковыми выступами, перекрывая указанный наполнитель, и внедрены в
протектор.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, оно будет описано
более подробно, на примере, со ссылкой на прилагаемый чертеж, иллюстрирующий поперечный разрез
примерно половины колеса, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением.
Колесо, воплощающее изобретение, включает в себя корпус, обозначенный в общем виде цифрой 1, и
протектор, обозначенный в общем виде цифрой 21, причем эти части колеса образуют единое целое и
представляют собой самодостаточное колесо, за исключением тех элементов крепления, которые
необходимы для установки колеса. Корпус I колеса состоит из секций, обозначенных цифрой 2, и каждая из
этих секций выполнена из нескольких слоев 3 шпона или другого подходящего упругого материала, а также
соединительных слоев 4, которые могут быть изготовлены из резины, прорезиненной ткани или любого
другого резинового материала, подходящего для этой цели. При изготовлении корпуса колеса 60) слои
вырезаются в форме круга и располагаются попеременно, при этом соединительные слои 4 имеют немного
больший диаметр, чем слои корпуса 3, так что их периферийные части будут выступать за пределы
периферии слоев корпуса. Если основные слои не были предварительно сформированы до требуемого
контура, то сборка основных и соединительных слоев подвергается нагреву и давлению в подходящей форме,
так чтобы периферийная часть 70 сборки несколько вогнута, причем вогнутая часть обозначена цифрой 5.
Затем две секции располагаются лицевой стороной друг к другу, а между их средними частями
прокладывается слой клея 6. В то время как секции 75 удерживаются в этом положении, при этом их
выпуклые части 5 выступают наружу в противоположных направлениях, в пространство между выпуклыми
периферийными частями секций заполняется 7 мягким или невулканизированным каучуком, частично
заполняя указанное пространство, как показано на рисунке.
Прорезиненная ткань или аналогичный материал в виде полос наматывается по окружности вокруг
конструкции в пространстве между выпуклыми частями 5 двух секций корпуса до тех пор, пока не будет
заполнена оставшаяся часть этого пространства, обеспечивая таким образом заполнение более или менее
упругого и податливого характера между периферийными частями 90 секций корпуса, при этом внешняя
сторона заполнения находится на одном уровне или совпадает с периферией указанных секций 2.
Как указывалось ранее, соединительные слои 4 имеют больший диаметр, чем основные слои 95, а их
выступающие периферийные части перекрываются или складываются друг на друга или внутри друг друга,
образуя амортизирующее и защитное плечо 10, непрерывно простирающееся по периферии 100
соответствующего участка корпуса 2.
Протектор 21 колеса включает в себя основание, которое в общем случае обозначается цифрой 11 и которое
состоит из нескольких слоев 12 прорезиненной ткани 105 или любого другого резинового материала,
признанного подходящим для этой цели и являющегося более или менее нерастягивающимся. Слои 12
укладываются по периметру корпуса колеса в наложенном друг на друга положении, и 110 совокупность слоев
формируется над плечами 10 таким образом, что боковые части 13 совокупности будут выступать за внешние
поверхности секций 2, при этом ширина слоев постепенно уменьшается наружу 115, так что толщина частей 3
будет постепенно уменьшаться по направлению к центру конструкции колеса. Затем на основание 11
устанавливается амортизирующий протекторный блок 14 из мягкой резины, и при желании в указанный
протектор 14 можно встроить одну или несколько усиливающих полос 15 из прорезиненной ткани или
подобного материала, которые будут проходить по всей его окружности. Затем на две внешние поверхности
конструкции колеса наносится облицовочный слой 16 из прорезиненной ткани, резины или комбинации
резины и других материалов, покрывающий внешние поверхности внешних слоев кузова 2 и
распространяющийся аналогично на 130 (3 247,498 0 частей 13 основания 11 и частично вдоль
противоположных сторон протекторного блока 14.
Вся совокупность элементов затем подвергается воздействию тепла и давления в подходящей форме, и в
ходе этой операции составные части вулканизируются, образуя прочное и цельное соединение, так что после
извлечения изделия из вулканизирующей формы оно будет представлять собой цельное, единое,
композитное колесо.
Колесо, воплощающее данное изобретение, имея цельную конструкцию, является более массивным, чем
обычные колеса. Конструкция колеса выполнена из таких материалов, что, будучи исключительно прочной и
массивной, оно одновременно обладает высокой степенью упругости, определенной податливостью и
гибкостью, позволяющей поглощать удары, которые в противном случае передавались бы на ходовую часть
транспортного средства. Наполнитель 7 из мягкой резины и обёрнутый наполнитель 9 из прорезиненной ткани
или подобного материала образуют более или менее податливое и упругое поддерживающее средство для
основания 11 протектора колеса, при этом плечи 10' также служат несколько податливой и упругой опорой для
этого основания.
В то же время, секции 2 кузова колеса обеспечивают более прочную опору для основания протектора. В
результате фундамент ступени прочно закреплен, но при этом он имеет упругую и несколько податливую
опору. Кроме того, благодаря углублению секций корпуса 2 по периферии, эти части становятся более
упругими, чем средняя часть корпуса колеса, так что, учитывая все амортизационные особенности в
совокупности, очевидно, что упругость колеса в целом возрастает от центральной части к окружности.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247499.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247499&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247499A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
Ноябрь. 12, 1925. № 28,550/25.
2479499 Завершено: февраль. 18, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся железобетона.
Компания LIMITED, британская компания, и британский подданный Итерберт Стэнли Бруцишоу, оба
проживающие на Фаундри-стрит в Болтоне, графство Ланкастер, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
положении: Данное изобретение относится к железобетонным конструкциям и, в частности, к конструкциям,
используемым для укрепления сейфов и дверей, которые должны обеспечивать защиту от взлома как с
помощью ручных инструментов, так и с помощью взрывчатых веществ.
Ранее для этой цели предлагалось использовать спиральные металлические катушки, вмонтированные в
бетон, и целью нашего настоящего изобретения является создание улучшенного армирования типа
спиральных пружин, причем указанное армирование является самонесущим, что позволяет легко
транспортировать, собирать и встраивать его в бетон.
Изобретение относится к усовершенствованной арматуре для бетона, состоящей из множества рядов
переплетенных спиралей и спиралей, переплетенных с указанными рядами в местах их соединения.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, а
Рисунок 2 — вид сверху арматуры в соответствии с моим изобретением.
Армирование включает в себя множество рядов спиралей a, причем каждая спираль переплетена со
спиралями на противоположных сторонах, а спирали в одном ряду переплетены со спиралями в соседних
рядах. Конструкция, расположенная таким образом, имеет тот недостаток, что она не сохраняет себя в
вытянутом состоянии 45, показанном на плане, но витки или спирали могут замыкаться друг на друга. Для
устранения этого недостатка мы вплетаем спирали или витки малого диаметра в два смежных ряда спиралей
в точке, где последние сами переплетаются. На рисунках небольшие витки или спирали b переплетаются с
соседними рядами витков a.
На рисунке 1 положение небольших переплетающихся витков или спиралей между 55 вторым и третьим
рядами спиралей а показано пунктирными и штриховыми линиями с.
Ряды переплетенных спиралей a, имеющие небольшие переплетенные витки b, образуют матрас, и несколько
матрасов могут быть соединены между собой путем переплетения соединительных витков e с концевыми
витками матрасов и продевания стержней или прутков d через переплетенные витки, как показано на рисунке.
Соединительные катушки имеют противоположную (65 градусов) форму по отношению к катушкам, к которым
они подключаются.
Бетон для рулонных матрасов формируется обычным способом, но благодаря применению нашего
изобретения обеспечивается правильное расположение рядов рулонов во время бетонирования, и,
следовательно, получается удовлетворительно армированная стена или подобная часть.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247500.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247500&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247500A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джон Морт, подданный короля Великобритании и Ирландии, проживающий по адресу: бульвар Османа,
149, Париж (департамент Сена), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
Соседние файлы в папке патенты