Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4005
.pdf
например, с помощью выступов e1 и болтов e2. — Предпочтительно, на задней стороне каждого основания
предохранителя формируется поперечное углубление или паз, который фиксирует основание в нужном
положении на несущей планке, при необходимости между планкой и основанием прокладывается
соответствующая изоляция, и каждое основание крепится к блоку предохранителей винтами aL. К задней
стороне планки винтами c2 крепится полоса огнеупорной изоляции cl. Изоляционные полосы D
устанавливаются на концах и между парами стяжных оснований.
В изображенной двухполюсной коробке будет две группы оснований предохранителей, по одной для каждого
полюса питания, которые будут расположены в верхней и нижней части коробки и разделены разделительной
пластиной e3.
F — это клеммные соединения, посредством которых одна розетка каждого основания подключается к кабелю
цепи, управляемой предохранителем, соответствующим этому основанию; другие розетки G оснований
каждой группы полюсов подключаются к общей шине TH.
К каждой из шин H конец kI соединительного элемента K крепится заклепками k, болтами, сваркой или любым
другим подходящим способом для обеспечения надежного электрического соединения со шиной. Конец "k"
стержня K выступает на 7J до поперечной центральной линии оснований его группы или немного за ее
пределы, и на нем закреплен штифт k3 или болт, который служит средством крепления для наконечника P, к
которому припаивается конец соответствующего питающего кабеля 75. Поверхность k4 соединительного
элемента K, с которой соединяется внутренняя поверхность контакта P1 наконечника P, выступает за
пределы стержня C и оснований A в достаточной степени, чтобы позволить наконечнику 80, когда он
находится в положении для привинчивания на шпильку k3, поворачиваться в любое желаемое угловое
положение без контакта с какой-либо частью основания или клеммных соединений; в показанном примере 85,
где несущая планка C расположена позади шины H, соединительный элемент K имеет прямой изгиб, как
показано на рисунке k8.
Соединение между выступом P и соединительным элементом K осуществляется с помощью гайки 5,
навинчиваемой на шпильку 03, при этом предпочтительно устанавливается шайба Гровера 6. Шпилька k7
удерживается в соединительном элементе K винтом 95 k9, коническим штифтом или аналогичным
элементом.
Конструкция шинного соединения в виде шпильки k3, выполненной в точке, расположенной на поперечной оси
оснований или вблизи нее, и не затрагивающей основания 100 и их соединения, обеспечивает значительные
преимущества при выполнении шинных соединений с питающими кабелями. Проводники цепи обычно
проходят от клемм F прямо из коробки E 105 через соответствующие предусмотренные розетки, а в
соответствии с адаптированным решением питающие кабели R (показаны пунктирными линиями) могут
выводиться из коробки через розетки, удобно расположенные для проводки, при этом клеммы P расположены
под углом, чтобы соответствовать длине питающего кабеля.
Как видно, питающие кабели и их соединения с шинами защищены от помех со стороны передней панели
коробки собранными основаниями и имеют свободный доступ к розеткам.
Форма соединительных элементов KI может варьироваться в зависимости от типа предохранительного щитка,
к которому они применяются, а также относительного положения задних сторон оснований и общей шины.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Усовершенствование многофункциональных распределительных коробок или щитов,
заключающееся в жестком креплении к общей шине комплекта оснований предохранителей 130 EJ 247,2sg
одним концом металлического соединительного элемента, другой конец которого простирается до точки,
приблизительно противоположной общей поперечной центральной линии b оснований предохранителей, и
несет шпильку или болт, с помощью которого наконечник входящего питающего кабеля соединяется с
указанным концом, при этом плоскость указанного соединительного элемента, при необходимости, изогнута
таким образом, чтобы указанный конец не касался задней части оснований предохранителей и шины, на
которой они расположены, для того, чтобы указанный наконечник мог быть наклонен, не задевая основания
предохранителей, под любым углом к указанной общей центральной линии в соответствии с углом, под
которым кабель прокладывается к нему, в основном, как описано выше.
2.
В многофункциональном блоке предохранителей или распределительном щите в комбинации: ряд оснований
предохранителей v) расположены параллельно группами, по одной группе на каждый полюс питания,
соответственно 20 шин, подключенных к питающим контактам соответствующих групп, и соответствующие
соединительные элементы, изготовленные в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247290.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247290&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247290A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 13, 1924. № 27,087/24.
247,290 Полностью слева: август. 13, 1925.
Завершено: февраль. 15, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для извлечения твердых частиц из сточных вод.
Я, Эдвин Гинботтом, 46, Кремлин Драйв, Ливерпуль, инженер-фрезеровщик, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: в машинах для сбора
сточных вод с автоматической автономной камерой высокого давления предусмотрено наличие легко
регулируемых втулок с регулируемыми скребками, позволяющими изменять давление по желанию.
В машинах для извлечения твердых частиц, содержащихся в жидкостях или переносимых ими из стиральных
машин, работающих с зерном или другими материалами, и в которых обычно используются
перфорированные цилиндры, сита или аналогичные устройства для удержания таких твердых частиц и
обеспечения стока воды через перфорированные поверхности.
Удержанный таким образом твердый материал находится в очень рыхлом состоянии и требует удаления
избыточной влажности, чтобы привести его в пригодное для использования состояние.
В моей машине это обеспечивается закрытым выходным концом цилиндра, но с карманами, которые
поднимают такое рыхлое вещество 25 в червячный механизм, установленный на валу и проникающий в
торцевую часть цилиндра, и автоматически сжимают извлеченное твердое вещество через конический кожух
снаружи цилиндра, в результате чего материал 30 под таким давлением избавляется от избыточной
влажности.
Иногда желательно иметь возможность регулировать степень сухости, в которой должно оставаться такое
твердое вещество, и этого лучше всего можно достичь с помощью съемной втулки, закрепленной на
центральном валу, которую можно изменять, уменьшать или увеличивать, тем самым снижая или повышая
давление по мере необходимости. В некоторых случаях, если втулка диаметром 40 мм окажется слишком
большой и создаст избыточное давление, это можно быстро снять, установив на ее конец регулируемый
скребок для снятия давления.
Датировано 29 декабря 1924 года. 45 Эдвин Этиггинботтом.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для извлечения твердых частиц из сточных вод.
Я, Эдвин И. Т.Г.Н.Ботом, проживающий по адресу: Кремлин Драйв, 46, Ливерпуль, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В машинах для извлечения твердых частиц, переносимых жидкостями из зерна, или других моечных машинах
и тому подобном, в которых обычно используются проницаемые поверхности, сита или тому подобное для
удержания твердых частиц, но при этом обеспечивающие выход свободной воды, удерживаемый таким
образом материал находится в очень рыхлом состоянии и требует удаления избыточной влажности для
приведения его в пригодное для использования состояние.
Для обеспечения этого я предлагаю вращающийся цилиндр, покрытый плетеной проволокой, или подобный
цилиндр 65, обычно наклоненный и открытый в верхней части для приема жидкого потока, но закрытый на
выходе, за исключением относительно небольшого центрального отверстия, через которое удерживаемый
материал 70 проталкивается коническим винтом или шнеком на валу цилиндра, причем выходное отверстие
также имеет коническую форму, чтобы соответствовать шнеку или винту.
Для дальнейшего усиления сжатия извлекаемого материала, оказываемого шнеком в его конической
оболочке, я расширяю центральный вал на его выходном конце, обычно с помощью съемной втулки или
расширителя, посредством которого выходное отверстие шнека сужается настолько, насколько это
необходимо для обработки конкретного материала.
В некоторых случаях я также устанавливаю на втулке или на обсадной трубе вращающийся или
стационарный скребок, в зависимости от ситуации, чтобы уменьшить сжатие путем укорочения сжатого
сердечника сточных вод, когда такое сжатие превышает желаемое.
На прилагаемом чертеже более подробно описано мое изобретение, в котором A представляет собой
вращающийся цилиндр с водопроницаемым покрытием; B — загрузочный патрубок для приема сточных вод;
C — конический вращающийся компрессионный червяк; D — конический компрессионный кожух; E — втулка,
съемная или фиксированная для уменьшения площади выходного отверстия компрессионного патрубка; F —
скребок для уменьшения компрессии при необходимости.
Ранее было предложено создать стационарный цилиндрический фильтр с коническим корпусом на конце,
через который твердые частицы, отделенные фильтром, сжимаются с помощью конического шнека или
червяка. 3 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247291.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247291&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247291A
[]
ПАТЕНТ-- СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 13, 1924. № 27,133/24. 247,:
Полный левый угол: август. 13,1925.
Завершено. Задумано: февраль. 15, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся сидений детских колясок и тому подобного.
Мы, Эдвард Томпсон Мейнисс, подданный Великобритании, и компания Marmet Abyb Carriage Syndrome
Limited, британская компания, обе из Летчворта, графство Хартфордшир, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к сиденьям детских колясок и
подобных им устройств и имеет своей целью обеспечить простые и эффективные средства для эластичной
поддержки таких сидений.
Согласно изобретению, под сиденьями устанавливаются буферы или блоки из резины, которые имеют в
основном плоскую или другую простую форму и по форме в основном соответствуют внутренней форме
кузова на его соответствующих концах, где установлены сиденья. Кроме того, соответствующие блоки или
буферы могут быть предусмотрены как на внутренней стороне губчатой резины, например, той, которая в
настоящее время продается под зарегистрированной торговой маркой «Sorbo», так и на внешней стороне
обычной твердой резины. Внутренняя часть может быть выполнена отдельно и вулканизирована снаружи,
либо буфер или блоки могут быть вулканизированы целиком.
В верхней части буфера или блока может быть предусмотрена кнопка или выступающая часть, соединенная с
основной частью узким горлышком, и таким образом буфер или блок приспособлен для крепления к сиденью
путем прохождения кнопки или выступающей части через отверстие, предназначенное для ее размещения в
сиденье, при этом резиновый штифт вставляется через более узкое отверстие в сиденье и выступает наружу,
благодаря чему буфер или штифт простым или эффективным способом закрепляется или удерживается в
положении под сиденьем.
Корпус коляски снабжен выступающим внутрь выступом или фланцем с внутренней стороны, который может
быть расположен горизонтально и может простираться на 45 градусов вокруг корпуса с внутренней стороны,
или же отдельный выступ может быть предусмотрен на каждом конце. Следует понимать, что
соответствующие сиденья могут иметь форму, соответствующую форме кузова по краям, и каждое сиденье
удобно снабжено четырьмя блоками или буферами: двумя сзади и двумя спереди, или может быть
использовано любое другое количество блоков и буферов, расположенных таким образом и имеющих такие
размеры, чтобы они опирались на указанный выступ.
Следует понимать, что указанные буферы или блоки могут быть прикреплены не к сиденью описанным
способом, а аналогичным образом к раме сиденья или к указанному выступу, либо буферы или блоки могут
быть закреплены как к сиденью, так и к раме сиденья или выступу аналогичным образом.
Буфер или блоки могут быть закреплены на своих местах любым другим подходящим способом.
Датировано 13 ноября 1924 года.
Эдвард Эванс и Ко., Чинсери Лейн, 27, Лондон, W.C. 2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся сидений детских колясок и тому подобного.
Мы, Эдвард Тиомпсог Моррисс, подданный Великобритании, и Мармет Аби Прит 1l-.
Компания CARRIAGE SYNDICXATE LIMITED, британская компания, расположенная в Летчворте, штат
Иллинойс, 75 291 247 291, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сиденьям детских колясок и подобных им устройств и имеет своей целью
обеспечить простые и эффективные средства для упругой поддержки таких сидений.
Согласно изобретению, в сиденье для детских колясок и аналогичных транспортных средств, снабженном
резиновыми амортизаторами или блоками, амортизаторы или блоки крепятся к сиденью 13 или к выступу,
поддерживающему сиденье, посредством цельного штифта или выступающей части. Сиденья могут иметь
практически плоскую или другую простую форму и удобно спроектированы таким образом, чтобы
соответствовать внутренней форме салона в местах установки сидений на соответствующих концах. Кроме
того, соответствующие блоки или буферы могут быть интегрированы как на внутренней стороне губчатой
резины, так и на внешней стороне обычной твердой резины. Внутренняя часть может быть изготовлена
отдельно и вулканизирована снаружи, или, по предпочтительному выбору, буфер или блоки могут быть
вулканизированы целиком.
Изобретение также включает в себя конструкцию, описанную ниже.
Изобретение описывается ниже на примере со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором на фиг. 1
изображен поперечный разрез детской коляски, снабженной сиденьями в соответствии с изобретением, а на
фиг. 2 — боковой вид одного из сидений.
При реализации изобретения и со ссылкой на прилагаемый чертеж, каждый буфер или блок a снабжен в
верхней части цельным штифтом или выступающей частью a1, соединенной с основной частью узким
горлышком a2, и таким образом буфер или блок a приспособлен для крепления к сиденью b путем
прохождения штифта или выступающей части a1 через отверстие, предназначенное для его приема в
сиденье b, при этом штифт или выступающая часть a1 вставляется через более узкое отверстие в сиденье и
выступает наружу, благодаря чему буфер или блок a простым и эффективным способом закрепляется или
удерживается в положении 55 под сиденьем b.
Корпус коляски c снабжен выступающим внутрь выступом или фланцем c' с внутренней стороны, и этот
выступ c1 может быть расположен горизонтально и может 60 простираться вокруг корпуса c с внутренней
стороны, или же отдельный выступ может быть предусмотрен на каждом конце. Следует понимать, что
соответствующие сиденья b могут иметь форму, соответствующую форме кузова c 65 на концах, и каждое
сиденье может быть удобно снабжено четырьмя блоками или буферами a, двумя сзади и двумя спереди, или
может быть использовано любое другое количество блоков или буферов, расположенных 70 и имеющих такие
размеры, чтобы они опирались на указанный выступ c1.
Следует понимать, что буферы или блоки a вместо того, чтобы быть прикрепленными к сиденью b описанным
способом, могут быть установлены аналогичным образом на упомянутом выступе c1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247292.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247292&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247292A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
^ 's i ^, Дата подачи заявки: ноябрь. 13, 1924. № Т27,136/24. 4 д'_, Принято к исполнению: февраль. 15, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для сушки прокладок на упаковках или подобных им
изделиях, крышках или торцах.
Мы, Дэвид Логан Биссет, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хоуп-авеню, 15, и А. Р.
Компания WHITTALL CAN (COMPANY LIMITED), британская компания, расположенная по адресу:
Маллинс-стрит, 726, Монреаль, провинция Квебек, Доминион Канада, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Изобретение относится к устройствам для сушки жидких прокладок на крышках или торцах упаковок или
подобных изделий и состоит главным образом в новом способе подачи крышек в сушильную камеру и
прохождения через нее.
Целью изобретения является облегчение производства упаковки, банок и тому подобного путем быстрого
высыхания раствора для прокладок внутри краев крышек, чтобы его можно было непрерывно подавать с той
же скоростью, с которой изготавливаются корпуса; при этом прокладки должны оставаться в хорошем
состоянии во время сушки, чтобы избежать любых неровностей, которые могут повлиять на соединение.
Для этой цели используется устройство, включающее внутренний цилиндрический корпус и внешний
цилиндрический корпус, образующие между собой кольцевую сушильную камеру, причем указанные корпуса
имеют соответственно наружную и внутреннюю резьбу, образующие для крышек спиральную траекторию
через камеру, и вертикальный вал, соответствующим образом приводимый в движение в нижнем конце и
вращающийся в верхнем конце рамой, образованной из верхней и нижней крестовин, соединенных
стержнями, проходящими через указанную кольцевую камеру с интервалами и предназначенными для
зацепления с крышками пакетов для их подачи вдоль указанной спиральной траектории, при этом крышки
нагреваются во время движения через камеру циркулирующим горячим воздухом в режиме принудительной
тяги. Кроме того, средства (цена 1) предоставляются для поставки и снятия крышек или торцевых элементов.
45 На чертежах на рисунке 1 показан вид сверху на станок, где снята одна верхняя пластина, открывая доступ
к колоннам подъема крышки в одной из секций станка. 50 На рисунке 2 представлен вид сбоку, частично в
разрезе.
На рисунке 3 показан вид сзади машины, на котором частично отломан один цилиндр, обнажая крышки,
которые видны во время работы, а также показан приводной механизм.
На рисунке 4 представлен вид сверху на приводной механизм.
На рис. 5 представлен перспективный фрагмент механизма подачи f60.
На рис. 6 представлен увеличенный поперечный разрез одной группы колонн.
На рис. 7 представлена схематическая схема системы циркуляции воздуха в процессе сушки 6.5.
На рис. 8 представлен увеличенный фрагмент части аппарата.
Как видно на чертежах, центральные подшипники 10 и 11 закреплены на основании 12 7Q, а по обе стороны
от этих центральных подшипников, но на более низком уровне, расположены подшипники 13 и 14, которые
также закреплены на указанном основании.
Опорная рама выступает вверх от основания 12 и образована боковыми сторонами 15 и 16 и верхней частью
17, на которой расположены подшипники вала 18 и 19.
Подшипники нижнего вала 20 и 21 80 сформированы на концах рычагов 22 и жестко закреплены на
подшипниках 14, а в этих подшипниках валы 23 и 24 установлены с цапфами, причем указанные валы
проходят вверх через втулки 25 подшипников 85.
18 и 19, имеющие наружные фланцы 247,292 на верхних концах 26 над соответствующими фланцами 27
указанных втулок, которые выступают за пределы отверстий подшипников. Валы 23 и 24 расширены на своих
верхних концах, образуя гнезда 28.
Промежуточный вал 29, установленный в подшипниках 10 и 11, приводится в движение от главного вала 30
через цепь шестерен 31, и этот промежуточный вал 29 функционально соединен посредством звездочки и
цепной передачи 32 и 33 с валами 34 и 35 соответственно, причем указанные валы установлены в
подшипниках 13 и 14.
Валы 34 и 35 несут конические шестерни 36, взаимодействующие с коническими шестернями 37 на валах 23 и
24, и благодаря этому соединению указанные валы 23 и 24 вращаются.
Валы 38 и 39 вставляются в гнезда 28 и охватываются вкладышами 40 в указанных гнездах.
Эти валы 38 и 39 проходят вверх через фланцевые удлинители валов 41, которые перевернуты и
установлены на фланцах 26 валов 23 и 24, а вкладыши 42 вводятся между указанными валами 38 и 39 и
указанными удлинителями валов 41. Удлинители вала 41 соединены с крестовинами 43 и, в частности, с
корпусом 44 каждой крестовины.
У каждого паука верхняя часть тела вытягивает наружу ноги 45, и от концов этих ног стержни 46 выступают
вверх к пауку 47, как более подробно объяснено ниже.
Валы 38 и 39 проходят внутрь, сквозь и за пределы каждого тела паука 44 и имеют выступы 48 внутри тела
4044, а также соединены пазами чуть выше этих выступов с центрами колонн 49, которые свободно входят в
тела пауков и выступают над ними, образуя центры паутины 50 на внутренних концах паутины 51 и 52.
Для большей ясности описание теперь ограничится одной частью машины, в то время как другая часть во
всех отношениях будет аналогична.
P0' Стенки 51 и 52 простираются от центра стенки 50 до стенки колонны 53, при этом эта колонна имеет
нижнее отверстие 54 и верхнее отверстие 55, а также наружную резьбу 56 и центральную опору в виде вала
39.
Внешняя колонна 57 каждой секции машины имеет внутреннюю резьбу 58 и подающее отверстие 60.
Внешняя колонна 57 окружает внутреннюю колонну 53, а стержни 46 перемещаются по центральной
траектории между двумя колоннами и удерживаются крестовиной 43, которая, в свою очередь, приводится в
движение валом 23, соединенным с главным приводом, как было объяснено ранее. Расстояние между
внутренней и внешней колоннами соответствует диаметру поднятых крышек, поскольку указанные крышки
выступают между ними и входят в резьбу, посредством которой они поднимаются. Крышки 70 перемещаются
в стопках, и стержень 46 входит в зацепление с каждой стопкой, в результате чего указанные крышки просто
перемещаются вверх по спиралям по отдельности до тех пор, пока не достигнут выпускного отверстия.
Внешняя колонна 57 установлена на выпуклом основании колонны 61 и прикреплена к нему болтами 64 через
фланцы 62 и 63, а это основание 61 поддерживается двутавровыми балками 65 и 66 на верхней части 17
основной несущей рамы 80, а также фланцевым удлинителем 67 от подшипников вала 19, который крепится к
основанию колонны 61 болтами;S.
Подшипник 69 утоплен по центру в указанном основании колонны 61 для корпуса 44 крестовины 85.
Наружная колонна 57 закрыта сверху крышкой 70, которая образована центральным выступом 71, в который
входит маслозаливное отверстие и который закрывается гайкой 7-. 90 Масляная трубка 72 проходит вниз от
центра 74 перегородок 75 и 76 внутри колонны 53 и масляной чашки 77, последняя сужается к своему
нижнему концу 78 к выходному отверстию 79 в указанную трубку 72. Масляная трубка 72 (95) проходит через
внутреннюю часть колонны 53 к полости в валу 39, откуда достигает различных подшипников.
Верхняя опорная балка 47 опирается на центральную часть балки 74 и имеет направленные вниз выступы 80,
на которых расположены пальцы 81, вращающиеся вокруг которых выдвигают крышки на разгрузочный желоб
82. По мере перемещения готовой крышки она проходит 105 по отклоняющей направляющей 83 к упору,
который помогает пальцу 81 наклонить ее в желоб.
Полка 84 выступает наружу от загрузочного отверстия 60, и к ней крепится основание 110 подающего
механизма.
Эта подставка 85 имеет пазы 86 и 87, соответствующие пазам 88 и 89 на полке 84. Упоры 90 и 91
расположены продольно и выступают вверх на 115 градусов через пазы 88 и 89, смещены вперед на 92 и 93 и
имеют скошенные задние стороны на 94 и 95 градусах соответственно.
Выступы 96 и 97 выступают назад от нижних концов и поворачиваются в основании 85, удерживаясь в
верхнем положении обычно пружинами 98 и 99.
Каретка 100 перемещается возвратно-поступательно по полке 84 рельса 101, а в ее задней части имеется
фиксатор 102, удерживаемый пружиной 103, для возвращения в исходное положение за упором 91. Зажим
104 шарнирно закреплен в точке 105 на передней части каретки 100 и выступает за нее до упора 90 в своем
нормальном положении (130) 247,292, а в обратном направлении движется.
siderably therebeyond - протолкнуть крышку внутрь машины. Обложка соответствует требованиям.
между направляющими 106 и 107 и достигает отклоняющей направляющей 109.
Рычаг 109, также выполняющий функцию направляющей для крышки, шарнирно закреплен, а шарнирный
штифт 110 направлен вниз.
Выступ кулачка 111 на нижнем конце находится в постоянном контакте с коромыслом 112, закрепленным на
кронштейне 113, и имеет шатун 114, выступающий из:
его нижний конец соединяется с рычагом сцепления 115, являющимся частью обычного механизма сцепления
1.5.
Описанный выше механизм, относящийся к одному набору колонн, дублируется в другом разделе машины и
приводится в действие с помощью вала 21. Хотя с точки зрения экономики и производства желательно
использовать его как составную машину, одномашинная система также достаточно эффективна.
При работе этой машины каретки подающего механизма обычно приводятся в движение
возвратно-поступательным движением от сопутствующих машин для заливки гильз, то есть машин, которые
заливают раствор для прокладок в канавки крышки, но эти каретки могут приводиться в движение
кривошипами или эксцентриками, соединенными с тем же источником энергии, что и привод данной машины.
Крышки по одной сдвигаются через первый упор, и каждая из них переносится задним фиксатором каретки на
следующий упор, после чего передний фиксатор каретки берет их в руку и перемещает перед одним из
стержней 46 (самый нижний из стопки, перемещаемый перед стержнем). Крышка вставляется между
внутренней и внешней резьбой и поднимается по отдельности, при этом угол подъема резьбы минимален.
Разумеется, все остальные 1,4 покрытия в нескольких сваях обрабатываются аналогичным образом, так что
происходит непрерывная выгрузка покрытий и, естественно, непрерывная подача. В случае повреждения
крышки или если по какой-либо причине крышка не входит в резьбу должным образом, а заклинивает, то
рычаг защитного кожуха, являющийся частью направляющей, отводится назад, так что его шарнир pmin
приводит в действие рычаг ракеты, который, в свою очередь, отключает сцепление и останавливает машину.
В этой машине колонны неподвижны, а крышки перемещаются, но можно было бы выполнить операцию в
обратном порядке с достаточно хорошими результатами.
Во время перемещения через кольцевую камеру крышки контактируют с очень сухой атмосферой, которая
быстро впитывает всю свободную влагу из раствора для уплотнения. Для этого газовая горелка 116
расположена в удобном месте в воздуховоде от вентилятора, и нагретый ею воздух проталкивается
вентилятором 117 через трубы 118 к отверстиям 119 в выпуклых основаниях 61 и проходит через них. 70 Этот
воздух циркулирует внутри цилиндров и выходит через верхние отверстия 120 в трубы 121, соединенные с
вентилятором 117, при этом воздух, поступающий в машину, всегда проходит через зону 7T5, нагреваемую
указанной горелкой.
Основной впускной патрубок 121 к вентилятору 117 имеет отверстие 122 для подачи свежего воздуха вблизи
своего нижнего конца, и вентилятор 117 80 может закрывать и открывать это отверстие 122 по желанию с
помощью клапана 123, предпочтительно поворотной заслонки. Также имеется выпускное отверстие 124,
ведущее в ответвление 125, идущее от воздуховода 121 85 между отверстием вентилятора и цилиндра.
Видно, что воздух от вентилятора, нагреваясь при подаче в цилиндры, поступает в нескольких местах и
спокойно циркулирует по всем 90 крышкам, а затем выходит вместе с накопившейся влагой из раствора для
прокладок, чтобы избавиться от нее, и снова направляется в сухом состоянии в цилиндры для дальнейшего
поглощения водного элемента 95 раствора, образующего прокладки по краям крышек.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247293.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247293&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247293A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Эдвард Брайс Киллен, проживающий по адресу: улица Королевы Виктории, 27, Лондон, Восточная Англия,
инженер (подданный Великобритании), настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: Мое изобретение относится к резиновым шинам, изготовленным с использованием металлического
основания или иным способом, независимо от того, являются ли они цельными или амортизирующими (с
воздушной полостью), и представляет собой усовершенствование или модификацию типа шины, показанной в
моем предыдущем патенте № 194452.
Как и в предыдущем изобретении, я предпочитаю формировать крайнюю внешнюю часть протектора
усовершенствованной шины в виде дугообразного сечения с поперечными полостями, расположенными в
шахматном порядке от центральной линии шины и вокруг нее. Для придания шине такого типа
дополнительной эластичности или амортизирующих свойств, я теперь придаю боковым стенкам, то есть тем
частям, которые простираются от дугообразной части протектора до основания шины или в этом
направлении, изогнутую, предпочтительно вогнутую или вогнутую форму в поперечном сечении, или
эквивалентную ей.
Указанные изогнутые боковые стенки могут быть выполнены с полостями любой желаемой формы и глубины,
совпадающими с полостями в дугообразной части протектора (247-293), или же в боковых стенках могут быть
предусмотрены другие полости или отверстия для обеспечения желаемой степени «податливости» или
гибкости шины. Например, указанные боковые стенки могут быть образованы полостями 35 и т. д., некоторые
из которых совпадают с полостями в дугообразной части протектора, а другие расположены между такими
полостями протектора в окружном направлении шины, что позволяет создать большую 40 поверхность
резиновой оболочки на внешней окружности каждой правой и левой боковых стенок с целью уменьшения
толщины каждой правой и левой боковых стенок при одновременной адекватной поддержке 45 сравнительно
тонких правой и левой боковых стенок шины с помощью резиновых упоров, образованных с каждой стороны
каждой полости.
Как будет видно, изменяя кривизну боковых стенок, а также количество, глубину или форму полостей в них,
можно придать моей усовершенствованной шине любую желаемую степень гибкости или упругости. 55
Датировано 13 ноября 1924 года.
Э. Б. Киллен.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся шин или относящиеся к ним.
Я, Эдвард Брайсер Кленр, проживающий по адресу: 27, Куин Виктория Стрит, Лондон, E.C. 4, Англия,
инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к резиновым шинам с амортизирующей подушкой [Цена 1/1-], изготовленным с
использованием металлического или тканевого основания или иным способом, и представляет собой
усовершенствование или модификацию моих предыдущих изобретений № 1646/1911, 70 4929/1913, 137
942/1919, 218 450/1923 и 194 452/1922, в которых правая и левая гибкие резиновые стенки шин
сконструированы таким образом, что под нагрузкой или ударом резина в этих стенках автоматически 75 Дата
подачи заявки: ноябрь. 13, 1924, Нет, 27,142/24.
Фотография слева: 8 сентября 1925 года.
Завершено принятие: февраль. 15, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся шин или относящиеся к ним.
Соседние файлы в папке патенты