Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3975
.pdf
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в отношении режущих устройств для обрезки
живых изгородей, деревьев и тому подобного.
Я, Эдвард Чарльз Фредерик Окли, проживающий по адресу: Килмартин-авеню, 26, Норбери, графство Суррей,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств для обрезки живой изгороди, деревьев и
тому подобного, включающих продолговатую возвратно-поступательную пластину, снабженную множеством
двусторонних режущих пальцев или зубьев, предназначенных для взаимодействия с неподвижной пластиной,
также снабженной множеством двусторонних режущих пальцев или зубьев, и его целью является создание
усовершенствованного механизма для возвратно-поступательного движения пластин относительно друг друга
с целью получения максимальной мощности или рычага.
Две пластины удерживаются в плотном контакте друг с другом обычным способом с помощью двух штифтов,
болтов или заклепок, при этом одна из пластин имеет прорезь, позволяющую пластинам скользить
относительно друг друга.
Согласно данному изобретению, пластины перемещаются возвратно-поступательно с помощью пары рычагов
с коромысловым механизмом, соединенных шарнирно в местах изгибов.
Конец короткого плеча одного рычага шарнирно закреплен на одной из пластин, а конец короткого плеча
другого рычага шарнирно закреплен на другой пластине; шарнирные штифты, крепящие концы рычагов к
соответствующим пластинам, проходят через паз в другой пластине.
Длинные рычаги коромысла образуют рукоятки ножниц.
Положение трех шарниров таково, что при сближении рукояток шарниры, соединяющие рычаги с пластинами,
с возрастающим усилием раздвигаются друг от друга.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, короткие концы рычагов коромысла состоят из
двух пластин, приклепанных к длинным рычагам или рукояткам, а возвратно-поступательные пластины
расположены между открытыми концами указанных рычагов.
Согласно модифицированной конструкции, короткие рычаги имеют круглые концы, предназначенные для
установки в аналогичные углубления, вырезанные в пластинах, при этом концы рычагов удерживаются в
соответствующих углублениях с помощью шайб, закрепленных на шарнирных штифтах.
При таком последнем способе изготовления каждый рычаг коромысла может быть выполнен из цельного
куска, что позволяет изготовить ножницы из четырех простых штампованных деталей, а именно: двух пластин
и двух рычагов коромысла.
Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции и применении режущих устройств для обрезки живых изгородей, деревьев
и тому подобного.
Я, Эдвард Чарльз Фредерик О'Рли, проживающий по адресу: Гилмартин Авеню, 26, Норбери, графство
Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств для обрезки живых изгородей, деревьев и
тому подобного, включающих пару продолговатых пластин, каждая из которых имеет множество двусторонних
режущих пальцев или зубьев, которым относительное возвратно-поступательное движение передается парой
шарнирно-поворотных ручных рычагов, и его целью является упрощение конструкции и, следовательно,
снижение себестоимости производства.
Согласно настоящему изобретению, режущие пластины перемещаются возвратно-поступательно с помощью
пары рычагов с коромыслом, которые шарнирно соединены друг с другом в местах изгибов, при этом конец
короткого рычага одного рычага шарнирно соединен с одной из указанных пластин, а конец короткого рычага
другого рычага шарнирно соединен с другой из указанных пластин, причем эти шарниры образованы
круглыми концами коротких рычагов с коромыслом, входящими в пазы аналогичной формы в
соответствующих режущих пластинах, и эти части удерживаются в своих относительных положениях с
помощью подпружиненных шайб, удерживаемых болтами, которые также действуют как направляющие
штифты, входящие в пазы в соответствующих пластинах. При таком способе конструкции короткий рычаг
каждого коромысла располагается в плоскости саксофона, как и приводимая в действие пластина, так что
указанные рычаги и пластины не перекрываются.
Такая конструкция также позволяет изготавливать каждый рычаг коромысла из одной детали, что дает
возможность изготавливать ножницы из четырех простых штампованных частей, а именно: двух пластин и
двух рычагов коромысла.
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем данное изобретение: на рисунках 1 и 2 представлены виды в
проекции, соответственно, всего орудия и его части, показывающие режущие пластины в двух крайних
относительных положениях, которые они могут занимать.
Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение по линии v v. Рисунок 2.
Рисунок 4 представляет собой поперечное сечение по линии w, показанной на рисунке 2, а рисунок 5 —
фрагментарное изображение конструкции шарнира, посредством которого рычаги коромысла соединены с
соответствующими пластинами.
На всех изображениях аналогичные части обозначены одинаковыми номерами.
На нижней стороне каждой из режущих пластин 1 вырезано или сформировано углубление 2, имеющее такую
форму, чтобы в него вставлялся короткий рычаг 3 коромысла, более длинный рычаг 4 которого снабжен
рукояткой 5.
Два рычага с коромыслом соединены между собой шарнирно в своих локтях с помощью штифта 6, а конец
короткого рычага 3 каждого рычага шарнирно соединен со своей соответствующей пластиной 1 посредством
шарнирного соединения, которое представляет собой круглое расширение 7 на конце рычага, входящее в
соответствующее углубление 8 на внешнем конце углубления 2. Для удержания расширителя 7 в углублении
8 используется шайба 9, которая закреплена на указанном расширителе с помощью штифта 10, проходящего
через отверстие в расширителе и входящего в паз 11 в другой пластине 1, так что он действует как
направляющая и заставляет две пластины перемещаться параллельно друг другу; на каждом штифте
установлена пружина 12, чтобы удерживать шайбу в рабочем положении.
Для предотвращения любых отклонений от истинного параллельного перемещения двух режущих пластин в
каждой пластине образованы вспомогательные пазы 13, в которые входит направляющий штифт 14,
установленный на другой пластине; для удержания двух пластин 1 и 1 вместе в этих точках используются
пружины, такие как 15.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Устройство для обрезки живых изгородей, деревьев и тому подобного, описанное в
данном описании, имеет особенность, заключающуюся в том, что режущие пластины приводятся в действие
парой рычагов с коромысловым механизмом, рабочий конец каждого из которых, взаимодействующий с
режущей пластиной, находится в пределах толщины указанной пластины.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246691.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246691&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246691A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 марта 1925 г., № 7745/25.
Фотография слева: 4 июня 1925 года.
Завершено: февраль. 4, 7 926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Защитное и дезинфицирующее средство для телефонов.
Джеймс Куни-младший, проживающий по адресу: Коппермилл-лейн, 32, Уолтемстоу, E. 17, и Джеймс
Куни-старший, проживающий по адресу: Форест-роуд, 180, Уолтемстоу, E. 17, оба подданные
Великобритании, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем:
дезинфицирующее средство удерживается между двумя кусками проволочной сетки 1, которые образуют
центральную часть двух никелированных круглых пластин с прикрепленным к ним небольшим выступающим
рычагом. Две пластины с дезинфицирующим средством (246 691 штука) неплотно удерживаются на месте
гайкой и винтом на эбонитовом кольце, закрепленном на передней части мундштука (15 штук), что позволяет
оператору телефона отодвинуть никелевые кольца с дезинфицирующим средством в сторону для разговора,
и сразу после окончания разговора устройство опускается на место, обеспечивая постоянную дезинфекцию
(20 штук).
Дата: 23 марта 1925 года.
Джеймс Куни, студент третьего курса.
Джеймс Куни, старшекурсник.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Защитное и дезинфицирующее средство для телефонов.
Мы, Джеймс Куими-младший, 32 года.
Джеймс Куни-старший, проживающий по адресу: Коппермилл-лейн, Уолтемстоу, Восточный 17, и
проживающий по адресу: Форест-роуд, 180, Уолтемстоу, Восточный 17, оба подданные Великобритании,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к насадкам для телефонных мундштуков, предназначенных для защиты и
дезинфекции, которые представляют собой круглый диск из дезинфицирующего материала, шарнирно
закрепленный в держателе и способный качаться в своей плоскости перед мундштуком.
Согласно нашему изобретению, дезинфицирующее средство удерживается между двумя кусками
проволочной сетки, образующими центральную часть двух никелированных круглых пластин с прикрепленным
к ним небольшим выступающим рычагом. Две пластины, одна из которых дезинфицирующая, неплотно
удерживаются на месте гайкой и винтом на эбонитовом кольце, закрепленном на передней части микрофона,
что позволяет оператору телефона [Цена 11-I отодвинуть никелевое кольцо с дезинфицирующим средством,
чтобы поговорить, и как только разговор заканчивается, устройство возвращается в исходное положение,
обеспечивая постоянную дезинфекцию. 55 Эбонитовое кольцо крепится с помощью металлических или других
подходящих зажимов, выполненных в виде кольца, для присоединения устройства к мундштуку.
Для того чтобы наше изобретение было более понятным, мы опишем его, ссылаясь на прилагаемые чертежи,
на которых, в частности, на рис. На изображении I показан вид сбоку видеоролика, демонстрирующий
пружинные ножки. Инжир. II представляет собой вид снизу на рис. Я показываю кольцо 65, которое крепится к
задней части телефонной трубки. Инжир. На рисунке III показан контейнер для дезинфицирующего средства,
состоящий из двух металлических дисков, которые, будучи скреплены между собой, удерживают
дезинфицирующее средство между центрами проволочной марли и подвижно закреплены в своем держателе
винтом. Инжир. На рисунке IV изображен контейнер и его носитель в открытом положении, например, когда
говорящий использует телефон. 75 Инжир. V — это носитель, показанный с торца /2 i i i 11 i 246,691. Рис. VI, в
собранном виде. Для реализации нашего изобретения и сборки деталей мы предоставляем зажим (рис.).
Я оснащен двумя или более пружинными ножками (А).
Эти ножки на одном конце крепятся к круглому металлическому кольцу (B) путем штамповки в единое целое
или любым другим подходящим способом.
На торце каждой ножки мы предусмотрели небольшой выступ (C) для соединения с отверстиями на внешней
стороне несущей конструкции (D) (рис. V).
Носитель (D) Рис. V представляет собой круглый диск из эбонита или аналогичного материала, также с
достаточной кромкой, обеспечивающей свободное перемещение контейнера (E) Рис. III между его внутренней
и внешней поверхностями. Контейнер (E) Рис. III состоит из двух металлических дисков с той же внешней
окружностью, что и носитель (D) Рис. V. их центры вырезаны, а вместо них установлена проволочная сетка. В
подходящем месте на этом внешнем крае мы предусмотрели небольшую ручку, причем эти две ручки
соединены между собой эбонитовой ручкой (F) или аналогичным способом, так что при использовании наш
аппарат крепится к телефонному аппарату путем предварительного отвинчивания мундштука и установки
круглого металлического кольца (B) IFig. II на инструменте, а затем прикрутить мундштук.
Пружинные ноги! (А) Рис. Тогда я окажусь в положении, позволяющем использовать предусмотренные для
них отверстия на внешнем крае держателя (D) (рис.). V, который в таком положении захватывает и
удерживает указанный держатель, содержащий контейнер, в прочном положении 35 перед телефонной
трубкой, так что, когда говорящий хочет воспользоваться телефоном, подняв ручку (F), путь для
беспрепятственного разговора через микрофон остается свободным. После 40 разговоров ручка
автоматически опускается, и контейнер возвращается в нормальное положение, выполняя функцию
дезинфицирующего средства, когда телефон не используется. 45 Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246692.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246692&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246692A
[]
<71 --,
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 23 марта 1925 года. № 7834/25.
246,692 Полная спецификация слева: ноябрь. 6, 1925.
Полная спецификация утверждена: февраль. 4, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания или относящиеся к ним. Мы, Джон Рудольфи
Кингстон и Уильям Генри Пауэлл, оба из Департамента главного инженера Главного почтового управления,
Лондон, E.C. 1, и оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в
которых для первой ступени сжатия используется роторный воздуходув, а для заключительной ступени или
ступеней — поршневые компрессоры, с использованием или без использования промежуточных охладителей
между ступенями.
Целью изобретения является обеспечение возможности использования двигателя данного типа в условиях
вибрации, например, в автомобилях.
Согласно изобретению, огнеупорная облицовка камеры сгорания двигателя окружена некоторым упругим
непроводящим материалом, таким как асбест. Огнеупорная футеровка может быть сама армирована
металлическим или волокнистым веществом.
В тех случаях, когда необходима легкость конструкции, камера сгорания может быть выполнена из стальной
или легированной трубы, армированной высокопрочной стальной или легированной проволокой, намотанной
под натяжением, а огнеупорная футеровка может быть выполнена из кварца.
Для обеспечения необходимой гибкости работы в указанных целях, скорость вращения двигателя
регулируется путем изменения подъема впускного клапана между камерой сгорания и рабочим цилиндром, а
также одновременной регулировки впрыска топлива.
Впускной клапан, предназначенный для регулирования температуры сильно нагретых продуктов сгорания,
предпочтительно имеет форму «наперстка», работающего в охлаждаемой направляющей, и может быть
сбалансированным или несбалансированным. Клапан может быть снабжен отверстием, соединяющим
верхнюю и нижнюю стороны, и снабжен кольцом для предотвращения утечек.
Для достижения идеального сгорания более тяжелых видов мазута, клапан впрыска топлива может
управляться пружиной и располагаться таким образом, чтобы обеспечивать чрезвычайно мелкодисперсное
распыление конической формы с минимальным проникновением в камеру сгорания.
Распыляемое вещество можно воспламенить при запуске двигателя на холодную с помощью фитильной
горелки, которую легко вынуть и поставить обратно, или же для этой цели можно использовать какой-либо
электрический или другой воспламенитель.
Дата: 23 марта 1925 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
Мы, ПРУДОЛФ КИНГСТОН и УИЛЬЯМ ГЕНРИ ПАУЭЛЛ, оба из Департамента главного инженера Главного
почтового управления, Лондон, Восточная Англия, и оба являемся подданными Великобритании, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в которых на первой ступени сжатия
используется роторный воздуходув, а на заключительной или заключительных ступенях — поршневые
компрессоры, с использованием или без использования промежуточных охладителей между ступенями.
Целью изобретения является создание двигателя такого типа, обладающего достаточной гибкостью в работе,
позволяющей использовать его, например, на автомобилях, локомотивах, самолетах, судах и тому подобном,
где необходим двигатель, способный к быстрому ускорению и легко управляемый.
Согласно изобретению, скорость вращения двигателя регулируется путем изменения подъема впускного
клапана между камерой сгорания и рабочим цилиндром, а также путем изменения или регулировки
количества топлива, подаваемого в камеру сгорания. Для осуществления данного постановления могут быть
использованы различные средства. Предпочтительно, чтобы постановление осуществлялось одновременно.
Ввиду вместимости камеры сгорания, попытка регулировать скорость только путем регулирования подачи
топлива, как это происходит в существующих типах двигателей внутреннего сгорания, не является
удовлетворительной.
Еще одно преимущество, обусловленное двойным управлением впускным клапаном и подачей топлива,
заключается в том, что двигатель может быть самозапущен после первоначального прокачивания камеры
сгорания, и что максимальный крутящий момент всегда доступен немедленно для быстрого разгона.
Впускной клапан, предназначенный для регулирования температуры продуктов сгорания, предпочтительно
имеет форму «наперстка», работающего в охлаждаемой направляющей, и может быть сбалансированным
или несбалансированным. Клапан может быть снабжен отверстием, соединяющим верхнюю и нижнюю
стороны, и снабжен кольцом для предотвращения утечек.
Форсунка впрыска топлива может управляться пружиной и сконструирована таким образом, чтобы подавать
чрезвычайно мелкодисперсный конусообразный спрей с минимальным проникновением в камеру сгорания
для достижения идеального сгорания более тяжелых типов мазута.
Изобретение предпочтительно используется в сочетании с двигателем, имеющим камеру сгорания,
сконструированную, как описано ниже.
Для полного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
фиг. 1 — частичный разрез двигателя, в котором применено одно из применений изобретения, показывающий
силовой цилиндр в половинном разрезе и компрессорный цилиндр в половинном разрезе; фиг. 2 — деталь
впускного клапана; и фиг. 3 — деталь клапана впрыска топлива; фиг. 4 и 4 — разрезы различных типов
воспламенителей, которые могут быть с успехом использованы в двигателе, в котором применено
изобретение. 70 На фиг. 1 показано, что двигатель включает в себя силовой цилиндр 1, имеющий камеру
сгорания 2, поршневой компрессор 3, роторный компрессор 4 и промежуточный охладитель 5. Топливный
насос, подающий топливо в камеру сгорания, обозначен цифрой 6, топливоподающая форсунка — цифрой 7,
впускной клапан между камерой сгорания и силовым цилиндром — цифрой 8. Впускной клапан и топливный
насос приводятся в действие 80 кулачками 9 и 10 соответственно, вращающимися от коленчатого вала
двигателя 11 через элементы 12 и 13, как это будет легко понять.
Для регулирования подъема впускного клапана 85 и хода топливного насоса предусмотрены 6 клиньев 14, 15,
шарнирно установленных на валу 16. Эти клинья установлены между управляющими штоками впускного
клапана и топливного насоса 90, а также рабочими элементами 12, 13, как показано на рисунке.
При перемещении шахтного ствола одновременно изменяется положение клиньев относительно штоков
клапана и насоса. 95 Шахта 16 может приводиться в движение вручную, центробежным регулятором или
любым другим подходящим способом.
Очевидно, что одновременная работа впускного клапана и насоса может быть осуществлена иным
механизмом, например, с помощью конических кулачков или системы звеньев или рычагов с подвижной
точкой опоры. Или же подача топлива может регулироваться перепускным клапаном между насосом 105 и
опрыскивателем, который управляется одновременно или практически одновременно с впускным клапаном с
помощью соответствующего механизма.
Следует понимать, что впускной клапан и подача топлива не обязательно должны регулироваться
одновременно, но согласно изобретению используется регулирующий механизм.
Регулировка впускного клапана всегда сопровождается регулированием подачи топлива.
Ввиду высокого давления и температуры в камере сгорания было признано целесообразным использовать
впускной клапан 8 наперсткового типа, работающий в охлаждаемой цилиндрической направляющей 17.
В больших двигателях для снижения нагрузки на клапанный механизм и минимизации износа необходимо
сбалансировать впускной клапан 8. Один из удовлетворительных способов достижения этой цели показан на
рис. 2, где порт 18 соединяет верхний и нижний концы клапана. В этом случае клапан также оснащен
поршневым кольцом 19 для предотвращения утечки сжатого воздуха, которое откладывается на 65 холодных
стенках цилиндра и поршня.
В данном двигателе желательно использовать чрезвычайно мелкодисперсный конусообразный спрей с
минимальным проникновением в камеру сгорания. Для обеспечения идеального сгорания необходима
достаточная турбулентность, создаваемая пульсирующим притоком воздуха из цилиндров компрессора, а
также доступность всей длины камеры сгорания, что позволяет обеспечить достаточное время для
завершения сгорания до того, как горячие газы вступят в контакт с холодным впускным клапаном и патрубком.
Хотя удовлетворительного сгорания можно достичь, используя крупнодисперсный распыл, который
воздействует на горячую огнеупорную футеровку под углом 80 градусов, это нежелательно, поскольку
приводит к разрушению огнеупорной футеровки вблизи зоны распыления.
Один из типов распылителей, который показал удовлетворительные результаты, показан на рис. 3 (85), где 25
представляет собой конически расположенную подвижную форсунку, снабженную рядом небольших
тангенциальных щелей 26.
Сопло плотно входит в корпус 27 и прижимается к посадочному месту корпуса 90 мощной пружиной 28.
Винтовая крышка 29 снабжена отверстием 30, через которое масло подается из насоса.
После того как масло проходит через тангенциальные щели форсунки, оно проходит через небольшое
параллельное отверстие 31 в корпусе, которое действует как вихревая камера, и попадает в камеру сгорания
в виде очень мелкого распыла.
Очевидно, существует ряд других конструкций распылителей, которые можно использовать с
удовлетворительными результатами. Например, сопло можно изготовить без каких-либо щелей и
расположить так, чтобы оно слегка открывалось под действием очень мощной пружины, что обеспечит очень
мелкое распыление желаемой формы.
Для первоначального воспламенения распыляемой жидкости при запуске двигателя на холодную можно
использовать фитиль или электрическую горелку (для двигателей меньшей мощности, модель 110), которая
располагается рядом с топливным соплом, как показано на рис. 1 (32). Удовлетворительная форма факела
показана на рис. 4, где 33 представляет собой некоторый впитывающий горючий материал, такой как
промокательная бумага или трут, который можно пропитать раствором нитрата с добавлением или без
добавления небольшого количества серы, а затем поджечь спичкой. Горючее вещество находится в
металлическом контейнере 34, снабженном крупной резьбой для ввинчивания в камеру сгорания. Рукоятка 35
предусмотрена для того, чтобы исключить необходимость использования гаечного ключа.
Хотя эта горелка внешне несколько похожа на картриджный воспламенитель, используемый в некоторых
существующих двигателях внутреннего сгорания, принцип ее действия совершенно иной: она зажигает камеру
сгорания через отверстие 18 при закрытом клапане.
Камера сгорания 2 снабжена огнеупорной футеровкой 20, которая может быть выполнена из кварца,
окруженного каким-либо упругим непроводящим материалом, таким как асбест, обозначенным цифрой 21.
Цель этого — предотвратить разрушение облицовки при контакте с металлическими стенками камеры
сгорания под воздействием вибрации и неравномерного расширения.
Это также имеет важное преимущество, заключающееся в минимизации потерь тепла. Огнеупорная
футеровка может быть сама армирована металлическим веществом, таким как проволочная сетка 22, или, в
качестве альтернативы, путем смешивания с ней какого-либо волокнистого вещества, например, асбестового
волокна, находящегося в пластичном состоянии. Если материал, используемый для огнеупорной футеровки,
хрупкий, целесообразно допустить, чтобы металлическая футеровка отверстия, сообщающегося с впускным
клапаном силового цилиндра, выступала сквозь огнеупорную футеровку, как показано на рисунке 23. Это
исключает возможность попадания частиц огнеупорной футеровки в рабочий цилиндр вместе с
поступающими газами.
В тех случаях, когда необходима исключительная легкость, например, при использовании двигателя в
самолетах, камера сгорания может быть выполнена из тонкой стальной или легированной трубки,
армированной высокопрочной стальной или легированной проволокой, намотанной под натяжением; а
огнеупорная футеровка может быть выполнена из кварца.
Для предотвращения чрезмерного давления в камере сгорания при закрытом впускном клапане 8 на выходе
компрессора может быть установлен предохранительный клапан 24. Эта функция также обеспечивает
мощный пневматический тормоз для транспортных средств.
Топливная форсунка 7 устанавливается со стороны компрессора камеры сгорания как можно ближе к центру,
как показано на рис. 1 чертежей. Хотя в настоящее время с помощью нескольких типов распылителей или
форсунок, используемых на двигателях внутреннего сгорания, можно добиться неплохих результатов, для
достижения наилучших результатов требуется специальная конструкция для показанного на иллюстрации
двигателя, работающего на продуктах сгорания. В существующих типах двигателей внутреннего сгорания, то
есть в тех, в которых сгорание происходит в рабочем цилиндре, размер частиц масляной струи ограничен
сравнительно узким диапазоном, зависящим от размера цилиндра. Если распыление слишком мелкое,
частицы очень слабо проникают в массу сжатого воздуха, что приводит к частичному сгоранию вблизи
горелки.
С другой стороны, если частицы слишком велики, они проникают насквозь 246,69d2 и 246,692 — как и в
двигателе внутреннего сгорания, для которого достаточно пламени очень короткой продолжительности,
достаточной лишь для воспламенения первых нескольких впрысков. Однако в двигателе внутреннего
сгорания необходимо использовать картридж, который будет гореть достаточно долго, воспламеняя форсунки
до тех пор, пока колба или поверхность зажигания не нагреются достаточно для обеспечения непрерывной
работы.
Если есть источник электроэнергии, например, батарейка, то электрический фонарик, как правило, удобнее. В
настоящее время существует несколько типов, которые удовлетворительно работают в двигателях
внутреннего сгорания, но дают неудовлетворительные результаты в двигателях, работающих на продуктах
сгорания, из-за более жестких условий, возникающих в последних, поскольку металлическая нить
подвергается воздействию постоянной максимальной температуры камеры сгорания. Для предотвращения
быстрого окисления и износа нити предусмотрены устройства для ее автоматического удаления из камеры
сгорания при повышении давления в ней. В двигателе внутреннего сгорания с постоянным давлением в
камере сгорания этого легко добиться, установив воспламенитель на небольшом поршне, управляемом
пружиной. Подходящая форма показана на рис. 5, в которой 36 представляет собой спиральную нить из
платины, вольфрама, никель-хрома или любой другой проволоки с высокой температурой плавления,
установленную на поршне 37, входящем в состав цилиндрического держателя 38.
Легкая спиральная пружина 39 толкает поршень вперед, когда в камере сгорания отсутствует давление. Когда
давление в камере начинает расти, поршень прижимается к пружине до тех пор, пока не упрется в
шлифованное посадочное место 40, обеспечивая герметичное соединение. Один конец нити соединен с
центральным электродом 41, изолированным слюдяной трубкой 42. Другой конец нити соединен с поршнем,
который «заземлен» через держатель. Клемма 43 может быть соединена гибким кабелем с выключателем, а
оттуда — с одним полюсом батареи, при этом другой полюс батареи заземлен.
Указанные выше устройства зажигания вполне подходят для небольших двигателей, которые легко
запускаются вручную, поскольку при запуске отсутствует компрессия. Однако в случае крупных двигателей,
особенно когда требуется высокий пусковой крутящий момент, как, например, в локомотивах или судовых
двигателях, необходимо накачивать камеру сгорания до рабочего давления с помощью небольшого
вспомогательного компрессора 6C, приводимого в движение каким-либо двигателем. Если рабочее давление
составляет, скажем, около 400 фунтов.
на квадратный дюйм, а сжатие в небольшом вспомогательном компрессоре осуществляется адиабатически, в
результате чего температура в компрессоре составляет около 800 градусов по Фаренгейту.
Выяснится, что камера сгорания достаточно высока, чтобы воспламенить масляный спрей без каких-либо
дополнительных средств. Однако, если необходимо использовать более низкое рабочее давление,
достаточно высокую температуру для воспламенения распыляемого воздуха можно обеспечить,
предварительно подогрев подаваемого в небольшой компрессор воздуха, например, с помощью выхлопного
глушителя, если для привода компрессора используется двигатель внутреннего сгорания, или электрического
или другого нагревателя, если используется электродвигатель.
Что касается общих характеристик двигателя, то если используется интеркулер, то 8.
Охлаждение может осуществляться воздухом, водой, маслом или любым другим способом. При
использовании радиаторов предпочтительно разделять систему охлаждения силовых цилиндров от системы
охлаждения промежуточных охладителей и компрессорных цилиндров. В случае крупных двигателей может
быть установлен теплообменник (или регенератор), через который проходят отработавшие газы, для нагрева
сжатого воздуха перед его поступлением в камеру сгорания, что позволяет добиться существенной экономии
топлива.
Что касается роторного вентилятора, он может приводиться в движение непрерывно от двигателя, или
периодически через муфту, когда требуется полная мощность, или другими способами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. В двигателе внутреннего сгорания, в котором для первой ступени сжатия 110
используется роторный нагнетатель, а для последней или последующих ступеней — поршневые
компрессоры, с промежуточными охладителями между ступенями или без них; предусмотрено средство для
управления подъемом впускного клапана силового цилиндра 115, а также подачей топлива в камеру сгорания.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246693.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246693&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246693A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 25 марта [926]. Нет, 7970/ 25, 1' ,,, 25 апреля 1925 г. NVo, 10,782/25, Остался один
полный экземпляр: 4 августа, 17j25, Полный экземпляр принят: февраль. 4, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 7970, 1925 г. н.э.
246,693 Усовершенствования, касающиеся амортизирующих устройств для руля мотоциклов.
Я, Хосе Джонсон, проживающий по адресу: 8 и 9, Parade, Бирмингем, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение включает в себя
определенные усовершенствования в устройствах, поглощающих удары, и, в частности, относится к
средствам предотвращения передачи ударов и вибрации на... Руки и предплечья водителя мотоцикла.
Руль мотоцикла обычно вращается, но жестко закреплен в рулевой колонке рамы, и, следовательно,
вибрация двигателя передается на руль, а также удары от дороги. Для преодоления этого недостатка,
согласно данному изобретению, руль выполнен из двух частей, одна из которых вращательно, но жестко
закреплена в рулевой колонке рамы, а другая часть упруго удерживается первой упомянутой частью. Эта
вторая часть также соединена с первой упомянутой частью таким образом, что обеспечивается жесткое
рулевое управление. С этой целью упруго закрепленная часть ограничена перемещением только под прямым
углом к движению рулевого управления, и предпочтительно также имеет ограниченное вращательное
движение в неподвижной части.
Согласно одному из удобных вариантов осуществления данного изобретения, руль представляет собой
прямую трубку, имеющую обычный выносной стержень, выступающий под прямым углом от нее для
крепления к рулевой колонке. На каждом конце этой трубки закреплен круглый коробчатый элемент,
представляющий собой диск с выступающим внутрь выступом, который имеет внутреннюю резьбу для
навинчивания на конец указанной трубки. Этот выступ также может быть разделён на две части, чтобы его
можно было зафиксировать на месте с помощью металлической скобы. Диск имеет 45 направленный наружу
фланец по периферии, который имеет внутреннюю резьбу для приема резьбового фланца второго диска.
Трубка меньшего диаметра проходит через вышеупомянутую трубку и проходит через указанные коробчатые
элементы, образуя рукоятки.
Втулки закреплены на внутренней трубе и расположены в указанных коробчатых элементах, обеспечивая
скользящую посадку между дисками или боковыми 55 поверхностями этих дисков. Таким образом, внутренняя
трубка, концы которой образуют рукоятки, может перемещаться под прямым углом к внешней трубке, а также
вращаться внутри внешней трубки.
Однако внутренняя трубка 60 защищена от скручивания относительно внешней трубки, благодаря чему
достигается жесткое рулевое управление.
Пружины установлены в указанных круглых коробках и расположены между 65-й периферией каждого
воротника и периферией круглой коробки. Пружины имеют удобную S-образную форму, один конец которой
закреплен на воротнике, а другой — на внутренней периферии коробки. Пружина 70 также сконструирована
таким образом, что одна петля пружины касается воротника, а другая — коробки, помимо соединения концов
с соответствующими частями. Таким образом, пружина типа 75 контролирует как боковое, так и вращательное
движение внутренней камеры или рукояток.
Дата: 19 марта 1925 года.
Соседние файлы в папке патенты