Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_397
.pdf
Я, Луи Жан Франсуа Филлукс, проживающий по адресу: улица Дюбокаж де Биль, 2, Гавр, департамент Сена
Инфрьер, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к артиллерийским орудиям с лафетами раздвоенного типа и имеет целью
обеспечить легкое перемещение орудия даже по труднопроходимой местности; данное усовершенствование
характеризуется, по существу, добавлением цепной гусеницы к каждому из двух лафетов для обеспечения
передвижения лафета по неровным поверхностям. Эти цепные направляющие, повторяющие
раскачивающиеся движения колёс, несмотря на свою длину, значительно превышающую длину обычных
колёс, не могут препятствовать раскачиванию колёс, как это было бы в случае, если бы они являлись частью
оси или нижней части каретки. Изобретение, кроме того, заключается в расположении в передней части
нижней лафетной рамы передней оси и колес с обычной гусеницей, установленных съемным образом,
которые служат для передвижения лафетной рамы по дороге, и винтового домкрата, снабженного опорной
пластиной или башмаком соответствующих размеров, предпочтительно соединенных с винтом килевидным
или шаровым шарниром, и образующего во время стрельбы точку опоры вперед, позволяющую
одновременно исключить контакт между гусеницами и землей.
Благодаря таким конструкциям, получается артиллерийское орудие, легко транспортируемое по дорогам и по
любым типам местности, обладающее всеми преимуществами лафетов с раздельными гусеницами при
маневрировании и стрельбе.
На прилагаемом чертеже в качестве примера изображено артиллерийское орудие с разборным лафетом,
элементы которого соединены с лафетом посредством шарнирных осей и снабжены усовершенствованием,
являющимся предметом настоящего изобретения.
На рисунке 1 представлен вид сбоку 50-мм артиллерийского орудия в положении для передвижения по
дороге.
На рисунке 2 представлен соответствующий вид сверху.
На рисунке 3 показан вид сбоку орудия № 55 в положении для передвижения по труднопроходимой
местности.
На рисунке 4 представлен соответствующий вид сверху.
На рисунке 5 представлен вид сбоку 60-мм орудия, подготовленного для стрельбы.
На рисунке 6 представлен соответствующий вид сверху.
Согласно настоящему изобретению, каждый из раздвижных элементов лафета снабжен бесконечной цепной
направляющей b bl, либо жестко закрепленной на соответствующем элементе, либо установленной, как более
подробно показано на рисунке 2, с помощью шипов c cl, cS C3 70, быстро прикрепленных к рамам цепных
направляющих b bl и входящих в пазы d 11 d2 d3, которые быстро прикреплены к элементам a al. При
использовании последнего варианта конструкции лафет орудия может быть освобожден от гусеничных траков
во время транспортировки по дороге. Цепные направляющие b bl служат для транспортировки орудия по
неровным поверхностям (рисунки 3 и 4) и следуют за движениями элементов a ai (рисунки 5 и 80 6) во время
подготовки и стрельбы.
Рама или шасси, к которому крепятся гусеничные элементы, снабжены передним продолжением 85 el, на
конце которого съемным образом установлена ось f, снабженная колесами fl; эти колеса служат для
транспортировки орудия по дорогам, когда его гусеничные элементы a al сведены вместе и опираются, как
обычно, на лафет или переднее шасси g, которое может быть самоходным или буксируемым любым
подходящим способом.
На конце лафета также установлен винтовой домкрат h, который служит передней опорой для орудия в
положении, готовом к стрельбе; контакт винтового домкрата с землей осуществляется посредством опоры или
пластины hi соответствующих размеров.
Цепные направляющие b и bl предпочтительно спроектированы и расположены таким образом, чтобы центр
тяжести всей массы находился в средней поперечной плоскости цепных направляющих устройств, так что
тяга будет осуществляться путем непосредственного зацепления или закрепления соединения элементов a a'
к тяговому транспортному средству g' без использования въездных путей (рис. 3). Таким образом, можно
легко избежать необходимости перемещать орудие назад по разветвленной тропе, чтобы установить его и
закрепить в положении для движения по дороге.
- Подготовка к стрельбе осуществляется путем подъема передней части лафета с помощью винтового
домкрата h (рис. 5), который продолжает поддерживать лафет во время стрельбы. Затем лафет
устанавливается на землю с помощью винтового домкрата и концов опорных элементов (рис. 5). Вес
поднятых таким образом цепных направляющих полностью используется для обеспечения устойчивости, а
если эти цепные направляющие содержат пружины, то последние освобождаются от воздействия
деформаций при стрельбе.
Подъем передней части лафета с помощью винтового домкрата позволяет увеличить высоту цапф орудия во
время стрельбы и, следовательно, облегчает ведение огня под большим углом. Использование винтового
домкрата для подъема передней части лафета орудия, оснащенного гусеничным ходом, в заданное
положение в случае данного изобретения обеспечивает совершенно особые преимущества. Без этого
винтового домкрата лафет орудия будет стремиться опираться на землю: (а) двумя концами элементов a1; (б)
нижними частями гусениц a5; последние из-за своей длины не ведут себя как колеса, каждое из которых
имеет только одну точку контакта с землей, и поэтому такое расположение было бы возможно только на
абсолютно ровной местности или потребовало бы выравнивания местности, несовместимого с быстротой
установки орудия.
В случае, если гусеницы установлены на лафете съемным образом, я могу предусмотреть на каждой
гусеничной балке выступающую изогнутую или иную ось для установки колес вместо гусениц, но такое
решение не позволит уменьшить ширину машины. В этом случае ни ось 7, ни колеса не будут расположены в
передней части лафета орудия.
Наконец, не отступая от сути изобретения, цепные направляющие могут быть установлены на раме,
способной колебаться относительно элементов вокруг консольной оси, подобной той, что упоминалась выше
для установки колес, предназначенных для дорожного транспорта.
Мне известно, что уже было предложено оснастить обычные лафеты цепными гусеницами для облегчения
передвижения лафета по труднопроходимой местности. В известных подобных конструкциях цепные
направляющие служат для поддержки 8 лафета в положении для стрельбы без каких-либо неудобств,
поскольку цепные направляющие параллельны продольной оси лафета, вдоль которой происходит отдача.
Также было предложено оснастить лафет колесами для передвижения по дорогам и подобным путям, но
такие колеса располагались вне гусениц и таким образом, что ширина колеи или общая ширина лафета
значительно увеличивались.
Мое изобретение относится только к артиллерии с лафетами, имеющими раздвижные гусеницы, способные
поворачиваться на 10 футов и раздвигать их, и позволяет такому лафету обладать следующими
особенностями и преимуществами: (а) гусеницы расположены на раздвижных гусеницах (а не на лафете) 10
свободно, что позволяет раздвигать гусеницы независимо от их длины; (б) винтовой домкрат на лафете
позволяет поддерживать орудие с земли только в трех точках, а именно: на винтовом домкрате и на концах
двух гусениц; (в) колеса съемно соединены с рамой, и ширина их колеи меньше, чем у гусениц. 11 Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174602.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174602&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174602A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
США - Дата проведения конвенции (Франция): январь. 26, 1921. -1 7 4 96 2 - Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): Январь. 24, 1922, Нет, 2123/22.
Завершено: август. 24, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования в системах и устройствах управления электродвигателями.
Мы, CGi 1I3iLCTRO-M:iCANIQui&, французская компания, расположенная по адресу: улица Порталис, 12.
Париж, Франция, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже известно множество устройств, сконструированных для автоматического запуска двигателей постоянного
тока, независимо от способа их возбуждения, а также для запуска двигателей переменного тока. Основная
часть указанных устройств включает в себя множество электромагнитных контактных выключателей, которые
служат для последовательного включения или выключения различных участков пускового сопротивления в
заданной последовательности и регулируются таким образом, чтобы срабатывать при заданном значении
основного тока или противодействующей электродвижущей силы двигателя.
Как правило, каждый выключатель снабжен вспомогательными контактами, вставленными в рабочую или
управляющую цепь. Таким образом, когда контактный выключатель замыкается, вспомогательные
выключатели соединяются друг с другом, и в рабочей или управляющей цепи контактного выключателя,
который впоследствии должен вступить в действие, начинает протекать ток. В этих условиях замыкание
каждого контактного выключателя обеспечит возможность замыкания следующего контактного выключателя,
и только этого выключателя. Однако короткое замыкание участка пускового резистора вызовет в основной
цепи резкое увеличение тока, которое приведет к паре ускорений и прекратится только тогда, когда
электродвижущая сила двигателя достаточно возрастет. Следовательно, необходимо, чтобы следующий
контактный выключатель не замыкался, за исключением случаев, когда ток [Цена 1/-] снова упадет до
заданного значения. 45 С этой целью каждый контактный выключатель снабжен вторым вспомогательным
выключателем, управляемым реле, называемым реле ускорения, в обмотке которого протекает основной ток,
и которое отрегулировано таким образом, что указанный выключатель не сможет замкнуться до тех пор, пока
ток не упадет ниже заданного значения, для которого было отрегулировано реле.
Данное известное устройство было усовершенствовано за счет системы блокировки, обеспечивающей
максимальную безопасность эксплуатации при соблюдении следующих условий:
1.
Размыкание контактного выключателя обязательно приводит к размыканию вспомогательного выключателя,
взаимодействующего с реле ускорения.
2.
Замыкание контактного выключателя позволяет замыкать указанный вспомогательный выключатель без
фактического воздействия на 65-ю цепь, при этом замыкание может быть замедлено устройством,
действующим под воздействием основного тока.
Известно устройство, в котором описанная таким образом блокировка осуществляется механическим путем.
Однако у этого устройства есть недостаток, заключающийся в том, что оно требует установки каждого реле
ускорения непосредственно под соответствующим контактным выключателем, который тесно с ним соединен,
а также требует часто длительной и сложной регулировки взаимодействия механических частей, поскольку
реле ускорения блокируется и разблокируется рычагом контактного выключателя.
Известны также различные устройства, в которых блокировка осуществляется электрическими средствами.
Один из них, в частности, является предметом британских патентов.85 № 126781 от 1-3 мая 1918 г. и №
134,064 от 13 ноября 1918 года. Он включает в себя контактные выключатели и реле ускорения I 174,602,
которые являются независимыми в том смысле, что каждое реле ускорения блокируется без использования
элементов, находящихся в механической связи с контактными выключателями. Блокирующие обмотки этих
реле расположены параллельно.
По этой причине данная конструкция имеет ряд недостатков, присущих именно этому способу монтажа.
Изобретение, изложенное ниже, предназначено именно для устранения этих недостатков.
Следовательно, данное изобретение относится к устройству для автоматического запуска двигателей
постоянного или переменного тока с помощью контактных выключателей и независимого ускорения реле.
Каждое из реле ускорения блокируется без использования каких-либо элементов, находящихся в
механической связи с контактными выключателями. Данное изобретение относится вторично к способу
изготовления реле ускорения, соответствующего вышеупомянутым условиям, без использования элементов,
находящихся в механической связи с контактным выключателем. В пусковом устройстве согласно
изобретению цепь управления разделена на две различные цепи, включающие:
1. Схема работы главных контактных выключателей и пусковых контактных выключателей. Управление этими
последними переключателями осуществляется с помощью реле ускорения. Каждое реле ускорения снабжено
блокировочной катушкой, соединенной с двумя вспомогательными контактами, расположенными на
предыдущем контактном выключателе, независимо от направления вращения.
2. Схема блокировки, независимая от управляющего устройства и включающая все блокировочные катушки,
соединенные последовательно с реле минимальной мощности, а также дополнительное сопротивление,
предназначенное для компенсации изменений тока в зависимости от количества катушек, вставленных в цепь
в каждый момент времени.
Прилагаемый чертеж, приведенный в качестве примера, иллюстрирует принцип данного изобретения.
На рис. 1 представлена схема соединений предлагаемого автоматического пускового устройства.
Применяется к двигателю постоянного тока последовательного возбуждения с реверсивным режимом работы
и без торможения.
На рис. 2 показана модифицированная форма верхней части предыдущей схемы; эта форма включает в себя
одно минимальное реле; буквы 9l, Bs и h обозначают точки на рис. 1, к которым должны быть подключены
соответствующие проводники.
На рис. 3 представлен разрез по оси используемого реле ускорения, при этом предполагается, что
блокирующая катушка получает ток при заданном напряжении, в то время как реле заблокировано, то есть
иммобилизовано 65 в разомкнутом положении.
На схеме (рис. 1) различные используемые устройства обозначены следующими обозначениями:
Контактные выключатели R-C3 для движения вперед на 70 градусов.
Контактные переключатели C2-C4 для управления движением назад.
Контакты Cl, C8 для запуска.
Захватывающая обмотка двигателя серии ES. 75 Электромагнит торможения Els последовательно (при
необходимости).
Предохранительные вилки F,_F.
Главные выключатели IS7I2.
Якорь двигателя. 80 Пусковые сопротивления RD, подключенные к контактным переключателям на R li P R
Ran m, манипуляторе.
Реле ускорения Rea с контактом cl d' e61 J, соединенным с неподвижными контактами c cl e манипуляторного
устройства.
Максимальное количество реле RM.
Rm Rmi минимальное количество реле.
Катушка Bs, вызывающая срыв цепи манипуляционного устройства. 90 Дополнительные сопротивления
Ra-Ra1.
Контактные выключатели относятся к шунтирующему типу и схематически представлены своими основными
контактами и управляющей катушкой, катушкой перегорания, соединенной последовательно с основными
контактами, и вспомогательными контактами, которые размыкаются, когда контактный выключатель
разомкнут. Замыкание каждого контактного выключателя происходит при вращении по часовой стрелке вокруг
оси 109 якоря. Устройство управления или контроллер показаны в развернутом виде с пятью положениями
для движения вперед (влево) и пятью положениями для движения назад (вправо). 105 Принцип работы
устройства следующий:
Предположим, что главные выключатели I1 замкнуты, и требуется создать поступательное движение 110
двигателя. В цепи блокировки ток, идущий от положительного полюса линий, проходит через дополнительное
сопротивление Ra, тонкие проволочные катушки реле ускорения, и достигает отрицательного полюса через
минимальное реле RPm. Два минимальных реле Rm и Rm1 последовательно замыкаются, а реле ускорения
блокируются; контакты в cl di el ft остаются разомкнутыми.
Если необходимо обойтись без реле RPm и его дополнительного сопротивления Raj, то их можно исключить.
В данном случае блокировочная цепь 125, управляемая манипулятором, — это цепь 174602, соединенная
последовательно с реле Rm, как показано на рис. 2. Цилиндр манипулятора устанавливается в переднее
положение 1, и рабочий ток проходит следующим образом: от положительного полюса линий, через катушки
реверсивных контактных выключателей Cl и C0, к контакту 1-3 манипуляторного устройства, а оттуда к
катушке Bs и отрицательному полюсу. Реверсивные контакты C, C> замкнутся, и ток подастся на двигатель,
который запустится со всеми резисторами RD в цепи, а также со всеми основными обмотками реле ускорения.
Последние будут притягивать свои якоря и, таким образом, усиливать действие взаимосвязанных катушек до
момента, когда, поскольку электродвижущая сила двигателя увеличится вследствие достижения скорости, ток
упадет до определенного минимального значения.
В данный момент силы притяжения основных катушек будет недостаточно для поддержания разомкнутыми
вспомогательных 26 переключателей, но, как уже отмечалось, эти переключатели блокируются действием
катушек. Они не могут замкнуться, за исключением случаев, когда размыкаются из-за короткого замыкания их
тонкой проволочной катушки.
Именно так обстоит дело со вспомогательным переключателем cl. Когда контактное устройство 0 замкнуто,
его вспомогательные контакты соединены вместе, и тонкая проволочная катушка первого реле ускорения
закорочена; следовательно.
Это реле замкнет выключатель cl. Если в этот момент мы переведем манипулятор в положение 2,
управляющий ток пройдет через контактный выключатель C и замкнет его, тем самым закоротив участок RO
R1 пускового резистора, а вызванное этим резкое увеличение тока приведет к тому, что якорь второго реле
ускорения останется в поднятом положении, а вспомогательный выключатель d1 останется разомкнутым. Но
поскольку замыкание контактного выключателя также вызвало короткое замыкание тонкой проволочной
катушки второго реле, якорь этого реле может теперь опуститься и замкнуть выключатель, как только скорость
двигателя увеличится. Таким образом, управляющий ток будет проходить через контактный переключатель
06, как только манипулятор будет установлен в положение 3. Запуск осуществляется таким образом до тех
пор, пока замыкание последнего контактного выключателя 0 не отключит от цепи последний участок пускового
резистора. Запуск будет осуществлен в точно таких же условиях, если рычаг манипулятора будет мгновенно и
одним движением переведен в положение 5.
Для остановки двигателя цилиндр манипулятора возвращается в положение 0,65°. Управляющий ток
последовательно прерывается в различных контактных выключателях, размыкая их и постепенно подключая
пусковое сопротивление к цепи; одновременно реле ускорения снова блокируются, причем все эти действия
происходят в противоположном порядке по сравнению с порядком, соблюдавшимся при запуске.
Для реверсивного движения цилиндр манипулятора 75 переводится в положение 1 для обратного хода,
управляющий ток теперь проходит через шунтирующие катушки контактных выключателей, используемых для
реверсирования 02 C4; это изменяет направление основного тока 80 в якоре двигателя, и, соединяя
вспомогательные контакты C>, также разблокирует первое реле ускорения, которое обеспечит замыкание
пускового контакта C, как только манипулятор будет переведен в положение 2 для обратного движения, при
условии, что двигатель достигнет достаточной скорости, чтобы значение тока упало до минимума. Запуск
будет происходить в обычном режиме, то есть без отключения максимального количества реле, независимо
от способа управления рукояткой контроллера. Таким образом, когда двигатель работает на полной скорости
в одном направлении, оператор может без каких-либо неудобств внезапно вернуть рукоятку управления в
последнее положение для обратного хода.
Манипулятор, естественно, может быть заменен простой кнопкой-переключателем или подобным
устройством, используемым для автоматического запуска, например, переключателями, применяемыми в
конце хода, поплавковыми устройствами и тому подобным.
Реле минимального действия обода 105 сработает немедленно (или не замкнется), если провод любой из
фиксирующих катушек будет перерезан. Таким образом, работа двигателя будет невозможна, если
блокировочная цепь неисправна. 110 Отмечается:
1. Размыкание контактного выключателя обязательно приводит к размыканию вспомогательного выключателя
реле ускорения, подчиненного этому же выключателю. 115 2. Замыкание контактного выключателя допускает,
но не обязывает замыкать тот же вспомогательный выключатель, как было сказано выше.
3.
Порядок открытия и закрытия 120 контактных выключателей всегда одинаков и четко определен.
4.
Скорость срабатывания сопоставима со скоростью срабатывания механической блокировки.
Его нельзя ускорить, поскольку элемент 125 не может работать, пока основной ток остается ниже заданного
предела, определяемого регулировкой предыдущего элемента, но его можно замедлить по желанию,
управляя манипулятором.
Указанное устройство обладает следующими преимуществами по сравнению с устройствами механической
блокировки:
1. Между контактным выключателем и используемым с ним реле ускорения не требуется механическая
регулировка; контактный выключатель упрощен за счет исключения механических соединительных
элементов. - 1,5 2. Реле ускорения могут быть установлены в любой точке платы и могут использоваться с
любым типом контактного выключателя, как с качающимся якорем, так и с соленоидным сердечником.
2().3. В большинстве случаев можно обойтись без одного из реле ускорения; фактически, для всей системы
реверсивных контактных выключателей достаточно одного реле, в то время как для механического
блокировочного устройства требуется два реле.
Указанное устройство, по сравнению с устройством для электрической блокировки согласно патентам №
126781 и 134064, в котором блокировочные катушки установлены параллельно, обеспечит преимущество в
виде большей безопасности, обусловленной следующими условиями:
1. Использование более толстой проволоки, которая, следовательно, дешевле, и меньшего натяжения между
витками.
2. Более надежное сохранение вспомогательных контактов обеспечивается тем, что вместо того, чтобы
разрывать цепь катушек при высоком напряжении, от них требуется лишь закоротить катушки, имеющие
относительно низкое напряжение.
3. Максимально возможное устранение задержки, возникающей при работе контактных выключателей
вследствие самоиндукции цепи блокировки, поскольку последовательная установка катушек в этой цепи
позволит уменьшить эту самоиндукцию.
4. - Установка минимального реле Rm последовательно с катушками блокировки таким образом, чтобы в
случае обрыва провода одной из указанных катушек, цепь управления автоматически размыкалась.
Таким образом, абсолютного короткого замыкания не произойдет, если провод катушки, соответствующий
последнему ускорению, оборвется.
При использовании значительного количества контактных выключателей и реле ускорения, дополнительное
сопротивление Ra может быть адаптировано таким образом, чтобы ограничить потребление тока и нагрев;
для этого к последнему контактному выключателю C добавляется вспомогательный контакт, позволяющий
последовательно с обычным сопротивлением катушек вставлять фиксированное сопротивление. В
нормальных условиях, если контактный переключатель C разомкнут, это фиксированное сопротивление будет
закорочено.
Ускорительное реле для непрерывного тока, фиг. 3, включает в себя чугунную раму 11 U-образной или
подобной формы, закрепленную непосредственно на плате винтами 12, в верхнюю ветвь которой ввинчен
неподвижный сердечник 13 из магнитного металла, нижний конец которого расположен в цилиндрическом
отверстии, образованном в нижней ветви рамы, оставляя определенный неподвижный воздушный зазор, и
поставляется.
заподлицо с нижней частью указанной рамы.
В сердечнике 13 расположен соленоид 14, по которому протекает основной ток. Указанный сердечник
расширен сверху и имеет прикрепленный к нему стальной колокол 15, содержащий катушку 16 или
переплетающуюся катушку с тонкой проволочной обмоткой, концы которой показаны на рисунке 161. Часть
сердечника между катушками 15 и 16 выполнена полой, с отверстием диаметром, равным внутреннему
диаметру катушки 16. В образовавшемся углублении расположена тонкая латунная трубка 17, имеющая
подвижный сердечник IS из магнитного металла, установленный на латунном стержне 1.9, проходящем через
сердечник 13 и крышку 1.5, а также через два кольца или втулки 20, 21 из немагнитного металла, служащие
направляющими, на каждом конце. Между крышкой и сердечником 18 установлена шайба из немагнитного
металла 22, чтобы исключить любую опасность заедания.
К латунному стержню 19 штифтом крепится резьбовая втулка 23 из латуни, на которой подвижно
располагается якорь 24 из магнитного металла, высота которого регулируется таким образом, чтобы
обеспечить определенный воздушный зазор между якорем и нижней частью рамы 11. Положение указанного
якоря обеспечивается упором 25. Под резьбовой втулкой 223 стержень 19 несет контактный диск 26, который
в нерабочем положении воздействует на два неподвижных контакта 27, являющихся частью цепи управления.
Диск 26 изолирован от стержня 19. Как указано выше, катушка 16 питается от специальной схемы блокировки,
независимой от манипулятора. Все катушки блокировки 16 находятся в цепи с дополнительным
сопротивлением -Ra и возбуждаются, когда все контактные выключатели разомкнуты в начале операции. Они
последовательно закорочены в порядке, определяемом замыканием контактных выключателей, которое
аннулирует их срабатывание. Очевидно, что тот же результат 1 может быть получен без отклонения:4 ,1-?
4,602 исходя из принципа изобретения, путем размыкания цепи вместо короткого замыкания.
Указанное устройство во всех отношениях применимо для использования переменного тока, за исключением
тех изменений в деталях, которые требуются в силу природы тока, как в отношении конструкции контактных
выключателей, так и в отношении реле ускорения, предназначенных для предотвращения чрезмерного
нагрева деталей. Все компетентные лица, занятые в строительстве, должны быть знакомы с такими
изменениями, и дальнейшее упоминание об этом не требуется.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174603.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174603&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174603A
[]
-.aa, ge-aakU t
- Фт. 12,23 ПАТЕНТ - - Дата Конвенции (Италия - T1A 1I по| --; ' '.
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Швейцария): Янв. 25, 7921. 174,603 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 24, 1922. №
2135/22.
Завершено: Янв. 11, 1923.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствованное производство плитки и подобных изделий.
Я, Джованни Маддалена, гражданин Италии, проживающий в Нидерурнене, Швейцария, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу изготовления плиток и подобных им изделий.
Процесс заключается в нанесении на асбестоцементные пластины, находящиеся еще в свежем, мягком
состоянии, сначала смеси известковой пасты и мраморного порошка, а затем смеси извести и мыльного
раствора 1,5% без соды, и после этого наносить утюгом (на поверхность).
Этот процесс можно осуществить, например, следующим образом.
Только что изготовленные асбестоцементные плиты, находящиеся в мягком, свежем состоянии,
раскладываются на рабочем столе и равномерно покрываются тонким слоем смеси известковой пасты и
мраморного порошка (например, в соотношении пять объемных частей известковой пасты к одной объемной
части мраморного порошка) с помощью большой кисти. После нанесения указанной смеси ее разглаживают
утюгом или гладильной кельмой до тех пор, пока поверхность не станет достаточно гладкой.
Благодаря тому, что смесь наносится на асбестоцементные плиты, пока они еще находятся в мягком
состоянии, она настолько хорошо с ними соединяется, что идеально прилипает и не отслаивается. Второй
раствор, состоящий из смеси четырех объемных частей известкового молока и полутора частей мыльного
раствора без соды, равномерно наносится кистью поверх первой смеси. Для приготовления мыльного
раствора используется мыло без соды, например, так называемое венецианское мыло, растворенное в воде:
одна палла по весу мыла на примерно пять частей по весу воды. Для ускорения процесса растворения мыло
можно смешать с водой в мелкодисперсном растворе, а затем нагреть или прокипятить полученный раствор.
Цена 1/ -J После нанесения второй смеси пластину оставляют сохнуть в течение 15-50 минут, после чего ее
проглаживают горячим, почти раскаленным утюгом, например, плоским утюгом или подобным. Глажка
продолжается до тех пор, пока поверхность тарелки не станет совершенно гладкой, похожей на глазурь.
Если необходимо получить декоративную поверхность, имитирующую мрамор, древесное волокно или
майолику, то соответствующие цвета добавляются в первую или вторую смесь, и таким образом можно
создать любой желаемый узор.
Пластины, изготовленные этим способом, могут использоваться в том размере, в котором они были
изготовлены, или распиливаться после сушки известным способом, подобно обычным цементным плитам, до
желаемых размеров. Для монтажа их можно использовать для облицовки стен кухни и ванной комнаты, для
печей, для кровли, для раковин и т. д. 70 Следует добавить, что эти пластины являются электрическими
изоляторами.
Учитывая подробное описание и установление характера моего изобретения и способа его осуществления, я
заявляю, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174604.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174604&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174604A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
1"A -1.
Дата проведения конвенции (Франция): январь. 26, 1921. Дата подачи заявки в университет (в Соединенном
Королевстве): январь. 24, 1922. № 2137/22.
Завершено: 24 апреля 1923 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для подбора партнеров, или связанные с ними.
Я, Эмиль Дюрано, проживающий по адресу: улица Эколь, 42, Пантен (Сена), Франция, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям машин для изготовления спичек и имеет своей целью
создание машины, которая производит больший объем продукции, занимая при этом меньшее пространство.
В уже известных машинах для изготовления спичек палочки, предназначенные для формирования спичек,
расположены вертикально в отдельных гнездах, предусмотренных в стержнях или пластинах, закрепленных
на цепях, которые обычно образуют непрерывную ленту или поверхность, перемещаемую на роликах или
подходящих направляющих, так что погружение спичек, их сушка и транспортировка для упаковки
осуществляются за один проход через машину.
При такой конструкции для извлечения спичек необходимо использовать ряд пуансонов, которые
выталкивают спички из опорной пластины. Для этого необходимо установить упорную пластину, которая
снижает скорость работы станка и делает его работу в этом отношении более деликатной.
Кроме того, в машинах, включающих конвейер, движущийся шаг за шагом и состоящих из зажимных губок,
образованных пружинными полосами, которые захватывают щепки, было предложено предусмотреть
автоматические средства для проникновения между указанными губками и их разъединения в течение
последовательных интервалов покоя для освобождения щепок.
В машине, являющейся предметом настоящего изобретения, спички размещаются на независимых
пластинах, каждая из которых снабжена не отдельными отверстиями для крепления, а поперечными
канавками, проходящими по всей ширине планки или пластины, а для извлечения спичек предусмотрены
лезвия или аналогичные приспособления, предназначенные для того, чтобы [Цена 1i-I] выбрасывать готовые
спички из указанных канавок, не останавливая движение указанных пластин. Нет необходимости назначать
позитивно настроенного участника для исключения из соревнований.
Соседние файлы в папке патенты