Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3950
.pdf
шарнирно соединен с рычагом 9, который шарнирно соединен в точке 10 с рамой машины. Другой конец
граблей 3 подвешен к одному кривошипному рычагу 11, который шарнирно соединен в точке 12 со вторым
рычагом 9, шарнирно соединенным аналогично первому рычагу 9. Вторая ветвь рычага 11 соединена
чернилами 13 с угловым удлинителем 14 шатуна 6.
Грабли 4 подвешены аналогично граблям 3. Кривошипы 8 приводятся в движение шкивом 15 через редуктор
(не показан), расположенный внутри корпуса 10. В модификации, показанной на рисунке 3, шатун 6, вместо
того чтобы быть шарнирно соединенным с рычагом 9, снабжен роликом 17, который может перемещаться по
неподвижной изогнутой поверхности 18 того же радиуса, что и радиус перемещения рычага 9.
Очевидно, что неподвижная поверхность 18 может иметь форму 70, чтобы обеспечить любое желаемое
движение граблям 3 и 4.
В модификации, показанной на рисунке 4, шатун 6 имеет шарнирное соединение с сектором 20 в точке 19,
который перемещается по неподвижной плоской поверхности 21, причем форма сектора такова, что шарнир
19 движется по траектории, аналогичной траектории шарнира, соединяющего шатун 6 с рычагом 9,
показанным на рисунках 1 и 2. Очевидно, что 80 — сектор может представлять собой дугу окружности, а
неподвижная поверхность 21 изогнута, чтобы обеспечить желаемое движение оси вращения 19.
На рисунке 4 сектор 20 снабжен элементом wifith-tetk:22, который входит в зацепление с зубьями 23 на
неподвижной поверхности 21 для предотвращения проскальзывания.
Вместо использования зубьев я могу использовать проволочные тросы (не показаны), закрепленные на одном
конце в неподвижной точке, а на другом конце – к сектору 20. 90 В процессе работы, если предположить, что
кривошип 8 находится в положении, показанном на рисунке 1, и вращается против часовой стрелки, то первые
90 градусов его движения переместят грабли 3 вперед на 9,5 градусов по линии, которая практически прямая
и параллельна желобу 1. Движение кривошипа 8 вверх, которое стремится поднять грабли 3,
противодействует движению рычага 100 вниз. В течение следующих 180 градусов кривошип 8 поднимает угол
наклона 3, перемещает его назад и опускает. В течение последних 900 оборотов кривошипа грабли
перемещаются вперед по практически прямой линии, параллельной 105 желобу, при этом движение
кривошипа 8, стремящееся опустить грабли, снова встречает противодействие в виде движения рычага 9
вверх. Движение шатуна 6 передается на рычаг 110 посредством звена 3.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что [115 пункт формулы изобретения] представляет собой: -- - - 1. В конвейере описанного типа комбинация
шатуна, подвешенных к нему граблей между его концами, вращающегося кривошипа, управляющего
движением внутреннего конца шатуна, и средств управления движением внешнего конца шатуна, благодаря
которым достигается желаемая траектория движения граблей, по существу 1A5, как описано. -, -2.
Соглашение, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246188.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246188&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246188A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 19, 1924. № 19609/24.
246,188 Фотография слева: 19 июня 1925 года.
Завершено: Янв. 19, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах дистанционного управления, таких как сигналы остановки двигателя и
тому подобные.
Я, Чарльз Эдвард Джонс, из Эверсли, Меррилокс-роуд, Бланделлсандс, недалеко от Ливерпуля, в графстве
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к устройствам, таким как устройства остановки двигателя и тому
подобное, приспособленным для дистанционного управления, и в частности, относится к устройству, ныне
хорошо известному как устройство остановки Тейта. В таком устройстве управляемая часть, например,
запорный клапан двигателя, снабжена моторным устройством, которое может представлять собой пружину, в
которой накапливается энергия, необходимая для закрытия клапана, а указанное устройство удерживается от
срабатывания фиксирующим устройством, например, собачкой, освобождаемой электромагнитным приводом,
ток для которого регулируется переключателями, расположенными в разных положениях, из которых
необходимо управлять устройством.
Устройство такого типа, применяемое, например, для закрытия запорного клапана двигателя из любого из
нескольких выбранных положений в мельнице, включает в себя: пружину, в которой накапливается энергия
(обычно при открытии клапана против пружины), достаточная для выполнения операции закрытия; и
удерживающее устройство, включающее собачку, предназначенную для удержания пружины в ее заряженном
положении, и средство освобождения, позволяющее разъединить указанную собачку и позволить пружине
закрыть клапан.
Устройство для разблокировки фиксатора при срабатывании любого из ряда переключателей включает в
себя: пружинный кулачок и рычаг, которые при установке устройства поворачиваются в рабочее положение
под действием соответствующей пружины или груза; пружинный фиксатор кулачка, взаимодействующий с
зубцом или выступом 45, закрепленным на валу кулачка и рычага и предназначенным для удержания
последнего в установленном положении; барабан, приводимый в действие силой тяжести, сконструированный
таким образом, что при освобождении он ударяет по указанному фиксатору кулачка 50 и освобождает кулачок
и рычаг; магнитный рычаг для удержания барабана в установленном положении; и электромагнит,
предназначенный для приведения в действие магнитного рычага и освобождения барабана, причем обмотка
55 указанного электромагнита соединена через соответствующий источник потенциала с различными
переключателями.
При настройке аппарата клапан открывается, и энергия накапливается в пружине 60 или другом закрывающем
механизме, после чего маховик отсоединяется от шпинделя закрытия клапана; кулачок и рычаг привода
поворачиваются в заданное положение; и барабан поворачивается в заданное положение. 65 Когда
кнопочный переключатель замкнут, электромагнит приводит в действие магнитный рычаг, который
освобождает барабан, который, вращаясь, приобретает достаточную кинетическую энергию, чтобы
разъединить рычаг фиксатора кулачка, 70 что освобождает кулачок и рычаг запуска, которые, в свою очередь,
освобождают собачку, удерживающую пружину закрытия, и после этого указанная пружина закрывает клапан.
В описанной выше конструкции 75 для повторной установки устройства после его срабатывания необходимо
вручную переместить барабан в заданное положение, в то время как рычаг привода перемещается против
своей пружины в заданное положение 80; и настоящее изобретение относится к усовершенствованиям этого
типа устройства, благодаря которым барабан автоматически возвращается в исходное положение за счет
работы шпинделя рычага привода во время его установки 85, тем самым предотвращая возможность
повторной установки кулачка и рычага привода без повторной установки барабана.
Согласно настоящему изобретению, штифт, прикрепленный к барабану и выступающий через корпус,
позволяющий вручную устанавливать барабан в исходное положение, заменяется штифтом или выступом,
который, когда вал кулачка и рычага отводится назад против своей приводной пружины, в процессе установки,
входит в зацепление со средством, закрепленным на указанном валу, движение которого автоматически
устанавливает барабан в исходное положение, причем указанное средство предпочтительно выполнено
интегрированным с зубцом, который входит в зацепление с рычагом фиксатора кулачка.
В тех случаях, когда электрическая цепь механизма остановки замыкается механическим способом,
например, с помощью регулятора или стержня, перемещающегося при обрыве ремня или троса, помимо
электрического управления устанавливается механическое соединение, например, проволока Боудена, между
указанным механическим способом и разблокирующим спусковым механизмом, установленным, скажем, на
рычаге фиксатора кулачка, как описано выше.
Дата: 18 августа 1924 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах дистанционного управления, таких как сигналы остановки двигателя и
тому подобные.
Я, Чарльз Эдвард Джойнс, из Эверсли, Меррилокс-роуд, Блёртделлсандс, недалеко от Ливерпуля, в графстве
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам, таким как устройства остановки двигателя и тому подобное,
приспособленным для дистанционного управления, и в частности, относится к устройству, ныне хорошо
известному как устройство остановки Тейта. В таком устройстве управляемая часть, например, запорный
клапан двигателя, снабжена моторным устройством, которое может представлять собой пружину, в которой
накапливается энергия, необходимая для закрытия клапана, а указанное устройство удерживается от
срабатывания фиксирующим устройством, например, собачкой, освобождаемой электромагнитным приводом,
ток которого регулируется переключателями, расположенными в разных положениях, из которых необходимо
управлять устройством.
Механизм разблокировки фиксатора при срабатывании любого из ряда переключателей включает в себя:
пружинный кулачок и рычаг, которые при установке устройства поворачиваются в рабочее положение под
действием соответствующей пружины или груза; пружинный фиксатор кулачка, взаимодействующий с зубцом
или выступом, закрепленным на валу кулачка и рычага, и предназначенный для удержания последнего в
установленном положении; барабан, приводимый в действие силой тяжести, сконструированный таким
образом, что при освобождении он ударяет по указанному фиксатору кулачка и освобождает кулачок и рычаг;
магнитный рычаг для удержания барабана в установленном положении; и электромагнит, предназначенный
для приведения в действие магнитного рычага и освобождения барабана, обмотка указанного электромагнита
подключена через соответствующий источник потенциала к различным переключателям.
При настройке аппарата клапан открывается, и энергия накапливается в пружине или другом закрывающем
механизме; затем маховик отсоединяется от шпинделя закрытия клапана; кулачок и рычаг привода
поворачиваются в установленное положение, а барабан поворачивается в установленное положение.
Когда кнопка или другой переключатель замыкается, электромагнит приводит в действие магнитный рычаг,
который освобождает барабан, который, вращаясь, приобретает достаточную кинетическую энергию, чтобы
разъединить рычаг фиксатора кулачка, что освобождает кулачок и рычаг выталкивателя, которые, в свою
очередь, освобождают собачку, удерживающую закрывающую пружину, и, следовательно, указанная пружина
закрывает клапан на 90 градусов.
В описанной выше конструкции для повторной установки аппарата после его срабатывания необходимо
вручную переместить барабан в заданное положение 95, в то время как рычаг толчка перемещается вопреки
пружине в заданное положение; и настоящее изобретение относится к усовершенствованиям этого типа
аппарата, благодаря которым, как описано ниже, барабан автоматически возвращается в исходное положение
за счет работы шпинделя рычага толчка во время его повторной установки, тем самым предотвращая
возможность повторной установки кулачка и рычага толчка без повторной установки барабана. Изобретение
также включает усовершенствования в деталях конструкции, как описано и заявлено ниже.
Мне известно, что в аппаратах этого типа предлагалось разместить главную пружину в пружинном барабане,
установленном на валу таким образом, чтобы пружина при натяжении могла вращать вал и тем самым
закрывать запорный клапан; при этом пружина удерживается в натянутом положении с помощью пружинного
фиксатора, перемещающегося аксиально в направлении, параллельном указанному валу, и зацепляющегося
с зубьями, нарезанными на краю цилиндрической храповой передачи на храповом барабане; установлен
рычаг с пружинным приводом, который удерживается в нерабочем положении с помощью фиксатора,
имеющего изогнутый паз, с которым входит штифт на рычаге; фиксатор удерживается в своем удерживающем
положении за счет зацепления с фиксатором, установленным на якоре электромагнита; Конструкция такова,
что при обесточивании электромагнита штифт и рычаг освобождаются, после чего последний разъединяется
и освобождает собачку, а устройство автоматически возвращается в исходное положение при перемещении
неподвижной гайки на привинченной части вала, которая, когда пружина закрывается, приводит клапан в
зацепление с рычагом и возвращает его в исходное положение, при этом перемещение штифта рычага в пазу
штифта возвращает последний в исходное положение.
Мне также известно, что в аппаратах этого типа, в которых запорный клапан закрывается путем соединения
приводного вала со шпинделем клапана через муфту, причем работа муфты контролируется
соответствующими шарнирными первичным и вторичным рычагами, вторичный рычаг имеет штифт,
входящий в зацепление с квадрантным пазом в фиксаторе n3, удерживаемом в положении, позволяющем
удерживать указанный рычаг в нерабочем состоянии с помощью фиксатора на якоре приводящего
электромагнита; и было предложено использовать аксиально перемещаемую гайку, как описано выше, для
повторной установки первичного и вторичного рычагов таким образом, чтобы зацепление штифта последнего
с пазом фиксатора приводило к повторной установке фиксатора.
4.5 Согласно настоящему изобретению, в механизме остановки Тейта, как описано выше, предусмотрена
возвратная часть, а кулачковый вал в указанном механизме снабжен зацепляющей частью для нее. Эти две
части расположены таким образом, что возвратная часть деформируется при зацеплении с зацепляющей
частью, когда последняя перемещается при освобождении, но когда указанная зацепляющая часть
возвращается в свое заданное положение, зацепление между ней и возвратной частью возвращает механизм
остановки в заданное положение.
Мое изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 — вид сбоку корпуса
магнита, внутри которого находится шестерня, управляющая рычагом и кулачком, при этом передняя часть
корпуса снята.
На рис. 2 изображен боковой вид. На рис. 3 представлен увеличенный фрагмент, демонстрирующий рычаг,
кулачок и фиксатор, удерживающие пружину закрытия запорного клапана.
На рис. 4 представлен разрез в уменьшенном масштабе по линии IV, IV на рис. 70 3, на котором показана
пружина закрытия клапана, ее фиксатор, рычаг и кулачок выталкивателя, а также магнитный блок.
На рисунках 5, 6 и 7 представлены изображения, аналогичные рисунку 1, но с опущенными некоторыми
деталями 75, и показано относительное положение кулачка, его фиксаторов, рычага фиксатора, барабана и
магнитного рычага на разных этапах работы и установки механизма. 80 Обращаясь к чертежам: А — это
корпус магнита, в котором установлен вал hb', несущий кулачок B и рычаг привода b2; вал проходит через
пружинный блок al, который может быть выполнен заодно с корпусом A или прикреплен к нему, внутри
которого расположена плоская спиральная пружина S. Внутренний конец пружины закреплен на валу bl, а
внешний конец соединен с пружинным блоком al или, предпочтительно, с вращающейся торцевой пластиной
a2, которая может вращаться относительно пружинного блока, чтобы первоначально намотать пружину и
обеспечить необходимый крутящий момент для вала bl. Торцевая пластина 9,S снабжена рядом полукруглых
пазов, которые служат для установки соответствующих по форме выступов или углублений в пружинном
корпусе; эти пазы и выступы воспринимают реакцию крутящего момента пружины, при этом пластина
крепится на месте винтами.
На квадратной части вала bl установлена фиксирующая пластина C (см. подробнее рис. 3, 6 и 7), снабженная
фиксирующим зубцом cl, предназначенным для зацепления с фиксирующим зубцом d1, образованным на
пружинном кулачковом фиксаторе D, установленном на точке опоры d2 и обычно прижимаемом вверх
спиральной пружиной d5, один конец которой закреплен на рычаге, а другой конец — на корпусе.
E представляет собой барабан, закрепленный на шарнире el, центр тяжести которого расположен таким
образом, что барабан стремится повернуться в направлении стрелки e на рис. 1, но обычно удерживается от
этого поворота магнитным рычагом F, установленным на точке опоры /1 и уравновешенным грузом /2; конец /3
рычага F входит в зацепление с зубьями es на барабане и, таким образом, удерживает барабан 120 E в
нормальном заданном положении. Рычаг магнита управляется электромагнитом G, который при подаче
напряжения воздействует на рычаг как якорь, притягивая его вверх и освобождая зуб e5; рычаг 125 снабжен
зубом P4, наклонно расположенная поверхность которого входит в зацепление с соответствующей наклонно
расположенной поверхностью на зубцах e4, закрепленных на механизме E, так что, когда рычаг F
поднимается магнитом и освобождает зубцы e5, зацепление между наклонными поверхностями на f и e4 дает
механизму E предварительный толчок в направлении стрелки e5...
Кулачок E снабжен выступающей частью e2, которая, когда кулачок достигает положения, показанного на фиг.
5, входит в зацепление с рычагом D так, что зуб d' освобождает зуб cl фиксирующей пластины C, после чего
вал b1 под действием пружины S вращается в направлении стрелки на фиг. 1 и 3; поверхность кулачка имеет
такую форму и расположена относительно удерживающих элементов, которые удерживают в нерабочем
положении заведенную пружину или подобное моторное устройство, предназначенное при отпускании для
закрытия клапана, что перемещение кулачка в направлении стрелки c освобождает указанные удерживающие
элементы.
Подходящее решение для этого показано на фиг. 3 и 4, где H — спиральная пружина, образующая моторное
устройство, которое при освобождении может воздействовать через любой подходящий механизм и
закрывать паровой запорный клапан. Эта пружина удерживается в своем рабочем положении за счет
зацепления с зубцом фиксатора h' на корпусе фиксатора 712, установленного на стержне h7, управляемом
пружиной 7h4 и расположенном в кронштейне hs, к которому может быть прикреплен корпус al, причем корпус
пружины a' устанавливается в углубление в указанном кронштейне; стержень h3 имеет башмак 7J6,
предназначенный для зацепления с кулачком при его вращении в направлении стрелки c, причем кулачок
служит для подъема стержня h3 и освобождения фиксатора h2. Когда кулачок достигает предела своего
перемещения, положение фиксирующей пластины C и цилиндра E соответствует показанному на рис. 6, из
которого видно, что зацепляющая часть cs на фиксирующей пластине C прошла выступ es, образующий
возвратный элемент, который может: иметь форму штифта, прикрепленного к цилиндру E; возвратный
элемент e2 и рычаг D деформируются при перемещении вниз, позволяя зацепляющей части c3 пройти мимо
возвратного элемента e2; при этом рычаг D, с которым возвратный элемент e2 соприкасался в момент
отпускания (см. рис. 5), благодаря деформации его пружины d позволяет возвратному элементу e2
перемещаться вниз до того, как рычаг D войдет в зацепление со своим ограничителем da.
Для сброса аппарата кулачок, посредством рычага b2, перемещается в направлении, противоположном
направлению стрелки c, а именно: в направлении стрелки c4 (рис. 6), после чего зацепляющая часть cs (см.
рис. 7) зацепляется с возвращающей деталью es 65- pisies, возвращая барабан E в исходное положение, в
котором он снова зацепляется рычагом F. Видно, что наличие возвращающей детали, такой как eJ, и
зацепляющей детали, такой как ce, благодаря которой при сбросе рычага 74 и кулачка B обеспечивается
автоматический сброс барабана E, предотвращает возможность того, что аппарат останется со сброшенным
кулачком и рычагом b2, но барабан E останется в положении 7, что делает устройство неработоспособным.
Давление срабатывания рычага F регулируется с помощью пружины 5, прикрепленной одним концом к рычагу
F, а другим концом к штифту fs, установленному на направляющей f, закрепленной винтом r8; перемещение
направляющей f обеспечивает точную регулировку давления пружины на рычаг F. 8 Обмотка электромагнита
G соединена с клеммами g' и g2, которые, как известно, соединены через: подходящий источник
электрического потенциала с рядом кнопочных переключателей 9', расположенных в разных частях,
например, в механизме машины, приводимом в движение двигателем, работающим на паре через запорный
клапан, управляемый стопорным механизмом; конструкция 9' такова, что если замкнуть любой из этих
переключателей, электромагнит G активируется, и механизм работает, как описано.
Помимо управления нажатием аварийных кнопок, редуктор также приспособлен для управления
переключателями, которые, как известно, замыкаются в случае превышения скорости двигателя заданного
предела или при износе или обрыве ремня или троса в трансмиссионном механизме; и поскольку крайне
важно, чтобы такие устройства при срабатывании освобождали детали, приводящие в действие стопорное
движение, некоторые типы таких устройств (как описано в заявке на патент № 31461 от 19 июня 1925 г.)
оснащены как механическими, так и электрическими соединениями, чтобы обеспечить возможность
возникновения каких-либо дефектов в электрических соединениях.
Такие механически управляемые средства могут принимать форму устройств Боудена и могут механически
освобождать рычаг магнита F или рычаг фиксатора D. Например, рычаг K может быть установлен на валу ki,
который несет магнитный блок A, на валу k' расположен рычаг освобождения 7P, предназначенный для
нажатия на рычаг F со стороны точки опоры, удаленной от зацепляющей части; при этом рычаг K приводится
в действие любым подходящим образом с помощью устройств Боудена, после чего рычаг F освобождает
цилиндр E; I3C ;i88:
246,188 Рычаг k7 может использоваться для разблокировки рукоятки, в этом случае на валу kR может быть
установлен рычаг k4, расположенный вне магнитной коробки A. Или же рычаг J, установленный на валу jl,
несущем магнитную коробку A, соединен звеном с прорезью j2 со штифтом d5, закрепленным на рычаге D,
причем рычаг J снабжен устройством Боудена j3 jS, которое при срабатывании перемещает рычаг D и
освобождает фиксатор; вал jl может быть снабжен рычагом j4 с ручным управлением.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246189.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246189&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246189A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 мая 1925 года. № 20667/24.
Завершено: 28 января 7926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических реостатах.
Я, Рудольф Вудс, проживающий по адресу: Лондон Мьюз, Мейпл-стрит, Лондон, Западный 1, австрийское
гражданство, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к реостатам или переменным резисторам, подходящим, например, для
управления электрическим током, нагревающим нити накала электронных ламп в беспроводной телефонии.
В частности, изобретение относится к реостатам, включающим катушку из резистивной проволоки,
закрепленную на цилиндре из изоляционного материала, и контактный подшипник на этой катушке, причем
положение контакта относительно катушки определяет значение сопротивления в цепи. Относительное
скользящее движение между катушкой и контактом обеспечивает быструю или грубую регулировку реостата,
а относительное вращательное движение между катушкой и контактом обеспечивает точную или верньерную
регулировку реостата. Согласно изобретению, электрический ток подается к регулируемому элементу
реостата, который может скользить и вращаться, посредством подпружиненного металлического шарика,
находящегося в электрическом соединении с одним из проводящих проводов. Указанный шарик обеспечивает
надежный и стабильный электрический контакт с указанным скользящим и вращающимся элементом 36, даже
если этот элемент неплотно входит в отверстие, в котором он скользит и вращается.
На фиг. 1 прилагаемых иллюстративных чертежей в центральном продольном разрезе показана конструкция
реостата или резистора, воплощающая изобретение.
Рис. 2 представляет собой разрез в большем масштабе, соответствующий линии AA на рис. 1.
На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 1 4i, иллюстрирующий модификацию.
На рисунках 4 и 5 показаны противоположные концы корпуса реостата, изображенного на рисунке 3.
Реостат, показанный на фиг. 1, представляет собой цилиндрический корпус 1 из эбонита или другого
подходящего изоляционного материала, в котором находится спирально намотанная катушка 2 из
электропроводящей проволоки, плотно прилегающая к внутренней стенке указанного корпуса и опирающаяся
на нее. В отверстии 3, закрывающем один конец корпуса 1, установлен 65, который скользит и вращается, а
также зажат в нем шпиндель 4, внутренний конец которого снабжен рычагами 5, предназначенными для
соприкосновения и электрического контакта со спирально намотанным проводом 2 внутри корпуса.
Контактные концы рычагов имеют шарообразную или изогнутую форму, так что простым движением
(потягиванием или толчком) шпинделя 4 рычаги могут быстро перемещаться по спиралям (6f) намотанной
проволоки для грубой регулировки, в то время как вращением шпинделя 4 рычаги входят в зацепление с
намотанной проволокой и перемещаются вдоль нее, что позволяет с легкостью осуществлять чрезвычайно
точную регулировку. Преимуществом является то, что проволочная катушка 2 внутри корпуса заканчивается
достаточно близко к внутреннему концу корпуса, так что на этом конце остается пространство 6, свободное от
проволоки, в котором расположены контактные рычаги, когда шпиндель 4 находится в крайнем положении
своего внутреннего хода, так что цепь в этом случае полностью размыкается, и реостат, таким образом,
служит эффективным переключателем.
Проволочная катушка 80 удобно изготовлена из эмалированной проволоки, и после ее помещения внутрь
цилиндрического корпуса 1 эмаль удаляется с поверхности проволоки, к которой прижимаются контактные
рычаги 5 85 при перемещении шпинделя 4 внутрь и наружу. Конец проволоки на внутреннем конце катушки
проходит через небольшое отверстие, образованное в нем или в закрытом конце 7 корпуса 1, и соединяется с
соответствующим клеммным винтом 8 90, ввинченным или иным образом закрепленным на указанном
закрытом конце цилиндра. Диаметр 6 цилиндрического корпуса вблизи его закрытого конца меньше диаметра
основной длины -95 цилиндра, так что образуется шов 9 246,189 1 J q i 11 - j/ __4.... -246,189, к которому
прилегает внутренний конец, закрепленный в металлическом кольце 20, установленном в катушке 2. Когда
шпиндель 4 является внутренним концом цилиндрического корпуса 1.
Втянутые внутрь до предела, как показано на рис. 1, контактные рычаги 5 проходят за катушку проволоки, а
другой конец корпуса 1 закрыт в часть 5 уменьшенного корпуса штекером, имеющим внешнее резьбовое
отверстие 70, так что электрическая цепь затем замыкается на штекер 11, при этом ток подается к
оборванному проводнику. Конструкция такова, что шпиндель 4 может быстро перемещаться с помощью
подпружиненного контактного шарика 13, расположенного в радиальном отверстии, образованном внутри и
снаружи стенки корпуса и заглушки. Контактные рычаги 5 могут быстро перемещаться по шпинделю 4,
который простирается к дальнему концу 75 витков катушки 2 для грубой регулировки эбонитового стержня 18,
и при этом присутствует электричество, но когда шпиндель 4 вращается, контактные рычаги 5 перемещаются
вдоль проволочной спирали 2. Вблизи другого конца проволока, которая действует как винт из эбонитового
стержня 18, имеет кольцевую резьбу, и таким образом можно легко выполнить очень точную регулировку.
Канавка 21, расположенная за концом спирали проволоки 80, имеет такое расположение, что контактные
шарики 19 защелкиваются в этой канавке, когда цепь разомкнута, а шпиндель 4 вдавливается внутрь до
упора. Наружный конец шпинделя 4 снабжен ручкой 10 для удобства манипуляций, а штекер 3 вдавливается
внутрь до упора.
Следует отметить, что в режиме работы 8,5 стержень 11, образующий простое средство для крепления
проволочной спирали 2, выступающей из корпуса 1, ток протекает только через это единственное отверстие в
панели приемного устройства, так что проволочная спираль эффективно охлаждается за счет воздействия
воздуха.
Таким образом, в панели, закрепляющей контактные шарики 19, которых, например, четыре, как показано на
рисунке, образуются пружины, которые постоянно стремятся прижать шарики к проволочной спирали с
помощью рычагов 5. См. рис. 2. Цилиндрический корпус 1 и выступ 3 для металлического кольца 20,
расположенного в этом отверстии, представляют собой металлическую соединительную стенку 22 корпуса 1.
Шарик 138, за которым находится пружина 14-шланг 23, снабженный клеммным контактом 24, постоянно
стремится прижать шарик к шпинделю 4, проходя через отверстие в указанной стенке 36. Внутренняя часть 22
ввинчивается в отверстие, образованное таким образом, конец отверстия 12 немного меньше, чем в
металлическом кольце 20. Этот винт имеет такой диаметр, что шарик служит для фиксации кольца 20 в
корпусе, предотвращая его выталкивание пружиной 14, а также служит средством для отвода тока при снятии
шпинделя 4.
Ток через отверстие к контактным шарикам 19.
12 Просверливается отверстие, и уменьшение диаметра внутреннего конца отверстия, показанного на рис.
3-5, легко достигается путем отключения реостата, а именно, путем перемещения шпинделя 4 внутрь и
выхода наружу из отверстия 12. Пружина 14 быстро перемещается по контактам 19 для 110 контактного винта
15, на котором установлен грубый регулировочный винт, тогда как при вращении метка 16. Удобно, как
показано на рисунке 2, проволочная спираль, как показано на рисунке 2, имеет отверстие 12, через которое
проходит резьба, контактирующая с контактом, через стенку корпуса 1, и выложена шариками 19, что
позволяет производить точную регулировку сопротивления по периферии, плотно прилегающей к отверстию,
с помощью металлической втулки 17, имеющей фрезерованную поверхность. Хотя на конце шпинделя может
быть установлен внешний контактный рычаг 4 для обеспечения плавного хода, необходимо предусмотреть
только один рычаг по всей его длине и, при желании, калибровочный диск. Другие рычаги, если
предусмотрено больше одного, могут быть изолированы от шпинделя. 10 означает - для указания - В
альтернативной и предпочтительной форме вращательного движения шпинделя. 125 усовершенствованного
реостата, показанного на рис.
Размеры усовершенствованного реостата 3-5, спираль проволоки 2, намотанная на реостат, будут, конечно,
варьироваться в зависимости от периферии эбонитового стержня 18, закрепленного на конце шпинделя 4, и
контактов, состоящих из подпружиненных шариков 19, в зависимости от желаемого сопротивления. 246,189
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246190.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246190&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246190A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 18, 1924, № 22010/24, Полный левый: 18 июня 1925 г.
Завершено: Янв. 18, 1926.
246,190 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для производства проволочных сеток и связанные с ними разработки.
Мы, Джеймс Уильям Сандерленд, проживающий по адресу: Бартон-стрит, 31, Мосс-Сайд, Манчестер, и
Фредерик Эмерсон Данлор, проживающий по адресу: Ширли-роуд, 86, Читэм-Хилл, Манчестер, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение представляет
собой следующее: Машина для изготовления проволочной ткани с обратным кручением, такой как сетка,
решетчатая арматура для железобетона и тому подобное (тип ткани является предметом отдельной
патентной заявки), и в принципе состоит из механизма, который скручивает нити материала вместе, обычно
парами, сначала в одном направлении по мере необходимости, а затем меняет направление кручения,
образуя таким образом ткань. Раскручивание жил предотвращается путем вставки между каждой парой или
группой штифтов, поперечных проволок или тому подобного в промежутках между витками.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих наше изобретение, на фиг. 1 и 2 в плане представлены
фрагменты двух вариантов ткани, изготовленной по нашей технологии.
На рис. 1 показано решетчатое армирование для железобетона и подобных материалов, где a обозначает
пряди, скрученные вместе в прямом направлении, b обозначает пряди, скрученные вместе в обратном
направлении, а c обозначает поперечную прядь, введенную в угол между прядями в интервале между
скручиваниями, и таким образом завершающую эту форму ткани.
На рис. 2 показана проволочная сетка и подобные изделия, где d обозначает пряди, скрученные вместе в
прямом направлении, e — пряди, скрученные вместе в обратном направлении, а / обозначает отверстие,
образованное удалением штифта или подобного элемента, введенного в угол между прядями в интервале
между витками.
[Цена 1 -] На рис. 3 показано расположение 45 зубчатых реек и шестерен в проекции, а g обозначает две
зубчатые рейки, между которыми вращаются шестерни h при перемещении зубчатых реек. i обозначает
канавки вдоль шестерен, а j — проволоки или жилы в 50 канавках. Они могут быть во всех шестернях, как,
например, при армировании решетчатых конструкций, или в отдельных шестернях, расположенных с
соответствующим интервалом, чтобы соответствовать требуемой форме проволочной сетки и тому
подобного. 55 Используя обратное скручивание, мы можем производить ткань, используя нити, подаваемые
непосредственно с барабанов, катушек, шпулек и тому подобного, на которые обычно сначала наматываются
нити, и тем самым устраняем необходимость в использовании коробок для катушек, содержащих проволоку,
намотанную в пружины и тому подобное, что позволяет сэкономить на стоимости этих деталей, а также на
времени, необходимом для перезарядки коробок по мере их опустошения. 65 Барабаны или катушки
размещаются на соответствующем расстоянии от механизма, чтобы обеспечить возможность скручивания и
раскручивания входящих нитей, позволяя им полностью отделиться друг от друга для следующего цикла из 70
операций.
Для решетчатого армирования и подобных тканей мы осуществляем скручивание с помощью зубчатых колес,
перфорированных для размещения необходимого количества нитей — предпочтительно 75 двух, — при этом
нити скручиваются вместе путем вращения зубчатых колес по мере необходимости, сначала в одном
направлении, а затем в другом, причем величина вращения обычно, но не обязательно, одинакова в обоих
направлениях. Для вращения зубчатых колес мы предпочитаем использовать одну или несколько зубчатых
реек, которые входят в зацепление с зубчатыми колесами, но мы можем использовать и другие средства,
такие как цепи, холостые зубчатые колеса или любые другие подходящие средства для привода нескольких
зубчатых колес, при условии, что мы получим обратное направление витков в прядях, это A 11 1 i i j 1 1.
246,190 результат, описанный в данной заявке на патент и показанный на листе 1, рис. 1 и 2, прилагаемых к
настоящему документу.
При изготовлении проволочной сетки нити также скручиваются вместе с помощью зубчатых колес, но в этом
случае одни и те же нити не всегда скручиваются вместе, а перемещаются по ткани, чтобы зацепиться с
другими нитями и сформировать необходимую форму. Для достижения этой цели мы можем использовать
разделенные зубчатые колеса, перфорированные по мере необходимости для прядей, такие, которые обычно
используются при производстве проволочной сетки, причем колеса приводятся в движение зубчатой рейкой,
зацепляющейся с ними, или, в качестве альтернативы, мы можем использовать цельные зубчатые колеса,
установленные на подходящих подшипниках, которые вращаются зубчатой рейкой, но в этом случае имеют
канавки для прядей и подходят для:
В подшипниках предусмотрены средства для перемещения прядей с одного колеса на другое. «Однако мы
предпочитаем использовать цельные цилиндрические колеса с канавками, как описано выше, но работающие
между двумя зубчатыми рейками, что исключает необходимость в подшипниках для удержания
цилиндрических колес и обеспечивает свободный проход между колесами для прохождения нитей из канавки
одного колеса в канавку соседнего колеса. — Этот метод показан на листе 2, прилагаемом к настоящему
документу».
Возвращаясь к решетчатому армированию и подобным тканям, мы предотвращаем раскручивание волокон,
проецируя между каждой парой или набором волокон еще одно отдельное волокно с помощью роликов или
других подходящих средств в промежутках между скручиваниями.
Для проволочной сетки и подобных тканей мы предотвращаем раскручивание волокон, временно вставляя
между каждой парой или набором волокон булавки или аналогичные предметы. Такие штифты крепятся к
подвижной раме и устанавливаются в нужное положение в промежутках между поворотами, а затем
Соседние файлы в папке патенты