Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3942
.pdf
Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении:
Наше изобретение относится к системам электроснабжения и имеет своей целью создание
усовершенствованной системы переменного тока, в которой питание на нагрузочное устройство, например, на
гребной двигатель судна, подается от множества генераторов, приводимых в движение независимыми
первичными двигателями.
Дизельный двигатель обладает преимуществом высокой эффективности, и по этой причине он широко
используется в качестве средства привода генераторов постоянного тока, соединенных последовательно с
одним или несколькими нагрузочными двигателями. Такая компоновка обеспечивает идеальные условия для
регулирования крутящего момента и скорости двигателя, а последовательное соединение генераторов
позволяет изменять скорость и крутящий момент различных двигателей без существенного влияния на работу
нагрузочного двигателя или двигателей. Крайне желательно разработать аналогичную систему переменного
тока, которая сохранила бы эти хорошие характеристики и одновременно позволила бы обеспечить
преимущества аппаратов переменного тока, которые по сравнению с аппаратами постоянного тока имеют
меньший вес, более высокую эффективность и не требуют использования коммутаторов.
Однако из-за присущих ему скоростных характеристик дизельный двигатель не подходит для привода
синхронных генераторов переменного тока, которые могут работать с перебоями или создавать токи,
циркулирующие между различными генераторами без образования полезного крутящего момента. Благодаря
применению нашего изобретения (50) эта трудность устраняется, а преимущества как постоянного, так и
переменного тока сохраняются за счет использования индукционных генераторов, приводимых в движение
первичными двигателями (55), особенно теми, которые обладают изменяющимися характеристиками
крутящего момента, характерными для двигателей внутреннего сгорания.
Наше изобретение будет лучше понято из следующего описания 60, если рассматривать его в связи с
прилагаемым чертежом.
На единственном изображении чертежа показана судовая силовая установка, в которой двухвинтовой
двигатель 1 расположен таким образом, что его обмотка статора 2 соединена с группой машин или агрегатом,
включающим асинхронные генераторы 3 и 4, которые предназначены для привода от первичных двигателей 5
и 6 соответственно, и синхронную машину 7, предназначенную для привода от первичного двигателя с
регулируемой скоростью, такого как, например, паровая турбина 8. Синхронная машина 7, предназначенная
для регулирования частоты и обеспечения возбуждения, необходимого для генераторов 3 и 4, а также для
обеспечения части возбуждения, необходимого для двигателя 1, снабжена обмоткой возбуждения 9,
расположенной таким образом, что ток подается через выводы 10, и регулируемым реостатом 11. Обмотка
якоря 12 машины 7 проводяще связана с последовательно соединенными обмотками 13 и 14 генераторов 3 и
4 соответственно, через которые ток подается на обмотку статора 2 двигателя 1. На рисунке показаны
роторные элементы генераторов 3 и 4, снабженные обмотками 15 и 16 типа «беличья клетка» 90
соответственно.
В проводах, через которые подается ток на обмотку 2 двигателя, предусмотрен реверсивный переключатель
17.
с-и. _ 246,024 Машинный агрегат, аналогичный описанному выше, соединен с обмоткой ротора 18 двигателя 1
через реверсивный переключатель 19 и переключатель 20, который также предназначен для соединения
обмотки 18 с регулируемым реостатом 21 для целей, объясненных ниже. Этот агрегат m' = машина включает
генераторы 22 и 23, приводимые в движение первичными двигателями 24 и 25 соответственно, и снабжены
обмотками якоря 26 и 27, соединенными с обмоткой якоря 28 синхронной машины 29. Машина 29 снабжена
обмоткой возбуждения 30, предназначенной для питания током через выводы 31', и регулируемым реостатом
32. К ротору машины 29 присоединен первичный двигатель 33 с регулируемой скоростью вращения. Ротор 20
генераторов 22 и 23 снабжен обмотками короткого замыкания 34 и 35 соответственно. Пропеллер 36
предназначен для привода от двигателя 1.
— Предполагая, что переключатель 17 замкнут, а переключатель 20 разомкнут, для разгона двигателя 1 до
рабочей скорости можно выполнить следующую процедуру. Генератор 3 может быть разогнан до подходящей
скорости, например, до половины нормальной скорости, и снабжен возбуждением от машины 7. После этого
генератор 4 запустится как асинхронный двигатель и может приводиться в движение как генератор путем
подачи топлива в его первичный двигатель 6-3-5, когда он достигнет скорости, практически такой же, как у
генератора 3. Генераторы 3 и 4 теперь подают ток на обмотку 2 с частотой, определяемой скоростью
синхронной машины 7, и двигатель 1 может быть запущен как асинхронный двигатель путем включения
выключателя 20 для подключения его обмотки 18 к реостату 21, который используется для ускорения
двигателя способом, хорошо известным специалистам в данной области.
Предполагая, что генераторы 22 и 23 были ускорены, как описано в связи с генераторами 3 и 4, и машина 29
подает возбуждающий ток с низкой частотой, например, два или три цикла в секунду, скорость двигателя 1
может быть дополнительно увеличена путем включения выключателя 20 для соединения обмотки 18 с
выводами 37 вместо реостата 21 и замыкания реверсивного выключателя 19 в положение, позволяющее
создавать через обмотку 18 магнитное поле, вращающееся в направлении, противоположном направлению
вращения обмотки 2. Станет очевидно, что в этом способе действия синхронизирующая сила, действующая
между противоположно вращающимися полями, используется для повышения скорости двигателя от
значения немного ниже до значения немного выше того, при котором вращается его статорное поле. При
желании эту силу можно увеличить, уменьшив скорость машины 7 в момент замыкания выключателя 19 для
подачи тока на обмотку 18.
Когда 70 полей ротора и статора синхронизированы, скорость двигателя может быть дополнительно
увеличена путем: разгона генераторов 3, 4, 22 и 23 до полной скорости и увеличения частоты одного или
обоих из 76 возбуждающих токов, подаваемых машинами 7 и 29.
Двигатель 1 можно остановить и запустить для вращения в противоположном направлении, разомкнув
выключатель 19, 80, включив выключатель 20 для соединения обмотки 18 с реостатом 21 и изменив фазу
вращения обмотки 2 с помощью выключателя 17, чтобы заставить статорное поле двигателя вращаться в
направлении, обратном тому, в котором обмотка 18 приводится в движение пропеллером.
При желании частоту тока, подаваемого на обмотку 2, можно уменьшить для улучшения характеристик
крутящего момента двигателя на этом этапе работы. В этих условиях двигатель остановится и начнет
разгоняться в обратном направлении до скорости, зависящей от частоты тока.
Арендная плата, поступающая от генераторов 3 и 4.
Для дальнейшего увеличения скорости вращения двигателя обмотка 18 может быть подключена к
генераторам 22 и 23 с фазовым сдвигом, противоположным фазовому сдвигу обмотки 2100, и могут быть
выполнены шаги, описанные при разгоне двигателя из состояния покоя.
Данная часть операции была описана в связи с запуском двигателя и будет понята без подробных пояснений.
Если поля статора и ротора двигателя 1 вращаться в противоположных направлениях, как было указано
ранее, станет очевидно, что скорость вращения двигателя прямо пропорциональна сумме частот токов
статора и ротора. Поля ротора и статора также могут вращаться в одном направлении.
При наличии этого соотношения скорость вращения двигателя пропорциональна разности частот токов
статора и ротора, и двигатель находится в состоянии покоя, когда эти два поля вращаются с одинаковой
скоростью. Преимущество данной схемы 120 заключается в том, что частоты токов статора и ротора могут
быть достаточно высокими без необходимости чрезмерного количества полюсов на двигателе для
поддержания его скорости 125 в надлежащих пределах. Принцип работы этой системы будет легко понятен.
Предполагая, что оба поля вращаются с одинаковой скоростью, двигатель может быть запущен из состояния
покоя в одном направлении 130 путем уменьшения частоты тока ротора или может быть ускорен в
противоположном направлении путем уменьшения частоты тока статора. В любом случае, двигатель
останавливается путем выравнивания скоростей вращения его ротора и статора.
Сочетание асинхронного генератора и дизельного двигателя позволяет сохранить некоторые преимущества
обоих типов двигателей, одновременно устраняя ряд их недостатков. При работе в системе с фиксированной
частотой, не зависящей от генератора, индукционный генератор будет развивать скорость, достаточную для
обеспечения всей доступной ему мощности. Поскольку генераторы будут подавать в систему максимально
возможную мощность, не изменяя частоту, вопрос регулирования их скорости становится второстепенным.
Таким образом, двигатели 5 и 6, например, независимы друг от друга, и их 2,5 скорости могут изменяться в
значительном диапазоне, не влияя на частоту системы и не перегружая генераторы.
Таким образом, исключается тенденция к колебаниям напряжения в генераторах и предотвращается
образование циркулирующих токов.
Хотя наше изобретение было представлено в форме, которая сейчас кажется предпочтительной, очевидно,
что синхронные машины будут работать в режиме 3S для обеспечения возбуждающего тока асинхронных
машин независимо от того, соединены ли они с ними последовательно или параллельно.
Специалистам в данной области будет очевидно, что в представленный вариант осуществления могут быть
внесены изменения без отступления от нашего изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 45
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246025.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246025&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246025A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): февраль. 17, 1925.
246,025 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 18 июня 1925 года. № 15,803/25.
Завершено: Янв. 21, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Лампа для приборной панели автомобиля.
Мы, компания 2TABLISSEMENTS ED. JAEGER, должным образом зарегистрированная в соответствии с
французским законодательством, расположенная по адресу: 33, rue du Louvre, Paris, Franbe, Manufacturers,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Лампы для приборной панели автомобиля обычно представляют собой цилиндросферическую трубку,
выступающую за пределы панели, полусферический конец которой снабжен колпачком или покрытием,
образующим отражатель. Помимо неудобств, вызванных проекцией лампочки относительно приборной
панели, известно, что прямой вид источника света ослепляет водителя, причем это ослепление тем
интенсивнее, чем больше окружающая темнота, что создает определенные трудности при управлении
транспортным средством. Однако настоящее изобретение относится, в частности, к лампам, в которых
электрическая лампа расположена в трубчатом корпусе, имеющем прорези для прохождения света и
отражающую поверхность, благодаря которой свет направляется на приборную панель.
Согласно изобретению, отражающая поверхность имеет коническую форму, ось которой совпадает с осью
корпуса лампы, на которой она установлена, а вершина конуса направлена к лампе, при этом прорези в
верхней части корпуса вырезаны таким образом, что все проходящие через них световые лучи принимаются
конической поверхностью и отражаются на приборную панель.
В одной из конструкций коническая отражающая поверхность крепится к торцу корпуса лампы, который может
быть как неподвижным, так и съемным, и в этом торце образованы отверстия для световых лучей. В другой
конструкции сам конический отражатель представляет собой торц корпуса, и световые лучи отражаются от
него 50 через прорези, вырезанные в стенке корпуса лампы.
На фиг. 1 и 2 прилагаемого чертежа в горизонтальном разрезе показаны эти две формы конструкции ламп 55,
воплощающих изобретение.
В конструкции, показанной на рис. 1, обычная лампа а установлена в колпачке b, закрепленном на дне c
цилиндрического металлического корпуса d, который проходит через плату приборов e. Этот кожух d крепится,
например, с помощью гайки f и упора g, образованного концом крышки h, привинчивающейся к указанному
кожуху. Дно этой крышки h 65 выполнено с отверстиями i, которые позволяют световым лучам достигать
конической поверхности отражающего тела j, закрепленного на крышке h. Эту коническую поверхность можно
отполировать, покрыть серебром и т. д. 70 В конструкции, показанной на рис. 2, корпус d крепится к приборной
панели e с помощью гайки f и упора g корпуса, образующего опору. Конец кожуха образован отражающим
конусом j. Отверстия i, образованные в стенке корпуса d, позволяют световым лучам проходить на
отражающую поверхность конуса j, который отражает свет на плату прибора 80 e.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246026.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246026&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246026A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 23 июня 1925 года. № 16248/25.
246,026 irki /f (Дополнение к патенту № 246,025. (? Конвенция Dite (Франция): февраль. 17, 1925.
Завершено: 21 января 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ламп на приборной панели автотранспортных средств.
Мы, Шариль Илер Анри Иродане, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: авеню
Маршала Пена, 2, Версаль (Сена-и-Уаза), Франция, инженер, и компания «LTABLISSEMENTS ED. JAEGER»,
должным образом зарегистрированная в соответствии с французским законодательством, проживающая по
адресу: улица Лувра, 33, Париж, Франция, производитель, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В спецификации № 246025 описано изобретение, касающееся лампы для приборной панели автомобиля.
Лампа представляет собой устройство, в котором электрическая лампа размещена в трубчатом корпусе,
имеющем прорези для прохождения света и снабженном отражающей поверхностью, и изобретение
характеризуется тем, что отражающая поверхность имеет коническую форму, ось которой совпадает с осью
корпуса лампы, в котором она размещена, а вершина конуса направлена к лампе, при этом прорези в корпусе
вырезаны в его верхней части таким образом, что все проходящие через них световые лучи принимаются
конической поверхностью и отражаются на приборную панель.
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или модификациям лампы для приборной панели
автомобиля, являющейся предметом вышеупомянутой заявки; эти усовершенствования по существу
заключаются в конструкции и расположении кожуха, который закрывает лампу и который имеет отверстия для
прохождения прямых световых лучей, а также несет коническую отражающую поверхность, таким образом,
чтобы представлять собой выключатель электрической цепи, питающей указанную лампу. С этой целью
колпак, соединенный с одним из выводов электрической цепи Pr/e 1/-1, может принимать угловые смещения
относительно патрона, в котором установлена лампа, чтобы замыкать или размыкать контакт с контактным
элементом, который через нить накаливания лампы 50 соединен с другим выводом указанной цепи.
На рис. 1 прилагаемого чертежа в вертикальном разрезе показана лампа, воплощающая в себе
представленные усовершенствования. На рис. 2 показан вид сбоку кожуха, закрывающего лампу.
Как указано в основной патентной заявке, лампа a установлена в колпачке b, закрепленном на нижней части c
металлического патрона aG d, проходящего через приборную панель e. Эта головка d опирается на
последнюю через свой фланец g и фиксируется на месте шайбой/винтом по своей резьбе. Между приборной
панелью и шайбой зажимается соединение k для одного из выводных проводов.
Отражающая поверхность j, заканчивающаяся фрезерованным краем jl, 70 является цельной с крышкой d', в
нижней части которой предусмотрены отверстия i, пропускающие прямые световые лучи, исходящие от
источника a.
Эта крышка или колпачок d выступает в гнездо 1 75 с продольным пазом, обеспечивающим определенную
эластичность (рис. 2); один из краев этого паза также снабжен выемкой m, которая входит в зацепление с
выступом n, закрепленным в неподвижном гнезде d; выступ гнезда 1 через плату e определяется выступом
крышки или колпачка di, опирающимся на фланец g. В этих условиях, как показано на рис. 1, нижний конец
шлицевого гнезда 1 удерживается на определенном расстоянии от дна неподвижного гнезда d.
Между нижней частью c гнезда и нижней частью крышки или основания b расположена упругая лопасть u,
свободный конец 90 j i i 2 1i 1 которой изогнут вверх (рис.
1)
.
Этот контактный элемент u соприкасается с колпачком или основанием b, но электрически изолирован от
нижней части c гнезда d шайбой -6i o.
Путем углового перемещения, посредством фрезерованной кромки jl, расположенной на отражающей
поверхности j, гнезд d1, 1 относительно гнезда d, можно установить или снять указанное гнездо 1 с упругого
лезвия u, причем положения контакта или отсутствия контакта определяются зацеплением концов выемки m с
неподвижным пальцем n.
В этих условиях, когда патрон 1 соприкасается с упругим контактом a, электрическая цепь замыкается через
лампу a, цоколь или основание b, контакт u, патроны 1, d, шайбу f и соединение k. Очевидно, что при разрыве
этого контакта цепь лампы также разрывается.
Указанные варианты могут быть применены и в случае лампы с двумя контактами.
Кроме того, описанные решения обладают преимуществом, позволяющим извлекать патроны d1, 1,
закрывающие лампу a, при этом сама лампа, а также колпачок или основание b остаются, однако,
закрепленными на приборной панели e. Таким образом, без дополнительной разборки можно заменить лампу
а или, при необходимости, установить в цоколь или основание б розетку для подключения ручного фонаря.
Уже было предложено изготовить приборную панель, включающую трубчатый корпус с электрической лампой,
утопленной под поверхностью приборной панели, и второй трубчатый элемент, имеющий светоизлучающие
отверстия и несущий отражатель с выключателем у основания трубчатого держателя, который должен
открываться трубчатым элементом при его вдавливании внутрь трубчатого корпуса. 45 Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246027.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246027&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246027A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 24 июня 1925 года. № 16,271/25.
Завершено: Янв. 21, 7 926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Блок шкива.
Мы, Берт Стэнли Майнор, проживающий по адресу: 1267, Вест 35-я Плейс, Лос-Анджелес, округ
Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, и
компания «Реган Фордж энд Инженеринг», расположенная в Сан-Педро, Калифорния, Соединенные Штаты
Америки, калифорнийская корпорация, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Важной целью данного изобретения является создание конструкции блока подвижных шкивов, в которой
каждый из шкивов жестко закреплен на независимых штифтах или валах, вращающихся в подшипниках
скольжения, причем конструкция выполнена таким образом, что, хотя каждый шкив имеет независимый
подшипник, ширина поверхности блока существенно не увеличивается по сравнению с блоками, в которых
шкивы установлены для вращения в одном неподвижном подшипнике. - На прилагаемом чертеже,
иллюстрирующем изобретение, фиг. 1 представляет собой частичный центральный вертикальный разрез
блока шкивов.
На рис. 2 представлен боковой поперечный разрез блока шкивов, выполненный по линии 2-2 на рис. 1, а на
рис. 3 — увеличенное фрагментарное изображение конструкции блока, демонстрирующее способ и средства
смазки подшипников шкивов.
При создании конструкций с подвижными шкивами обычно шкивы устанавливаются на одном неподвижном
подшипниковом штифте, при этом смазка подается к каждому шкиву через этот штифт. Данная конструкция
оказалась не совсем удовлетворительной, главным образом потому, что вал или штифт подшипника часто
сильно изнашиваются и покрываются канавками от вращающихся шкивов, что приводит к частой замене
изношенного штифта.
Благодаря жесткому креплению каждого шкива на независимом подшипнике или штифте и установке для них
антифрикционных подшипников, вышеупомянутые недостатки в значительной степени устраняются, замена
подшипниковых штифтов не требуется, поскольку их износ в течение всего срока службы блока будет
незначительным или отсутствовать вовсе.
Если обратиться более подробно к чертежам 55, то рама блока шкива состоит из наружных ремней или
пластин 10, 11 и внутренних ремней или пластин 12, 13, 14, расположенных на соответствующем расстоянии
друг от друга с помощью разделителей 15.
На болте 16, проходящем через нижние концы ремней 10, 11, 12, 13 и 14, шарнирно закреплена нижняя скоба
17, концы которой расположены между пластинами 11, 12, 10 и 14. Верхняя скоба 18 аналогично прикреплена
к болту 19 на верхнем конце пластин.
— В пластинах 10 и 14 установлены сепараторы 20 антифрикционных роликовых подшипников,
удерживаемые на месте резьбовыми штифтами 21.
В сепараторах 20 установлен штифт шкива 22 70, на котором посередине между его концами жестко
закреплен шкив 23, боковые стенки которого имеют углубления, как показано на рисунке 24, чтобы получить
максимально большую опорную поверхность штифта без увеличения ширины торца блока шкива 75.
Пластины 12, 13 несут аналогичный шкив 25, штифт 26 которого расположен горизонтально относительно
штифта шкива 22, а его сепараторы шарикоподшипников, аналогичные сепараторам 20, закреплены в
пластинах 80 таким же образом. Между каждой парой пластин 11, 12 и 13, 14, непосредственно под
подшипниками шкивов 23, 25, установлены обоймы роликовых подшипников 28, 29, в которых горизонтально
расположены подшипниковые штифты 30, 31, на которых жестко закреплены шкивы 32, 33, причем
конструкция подшипников и шкивов точно такая же, как описано выше. 9 К каждой из вертикальных кромок 34,
35 различных ремней прикреплены направляющие ремни 36, 37, выступающие наружу; их концы закреплены
на ремнях с помощью болтов 38, 39, предназначенных для направления тросов шкива в нужном направлении
во время работы блока и для предотвращения случайного запутывания, как это наглядно показано на рис. 2
чертежей.
На каждом из верхних концов ремней 36, 37 имеется отверстие 40, через которое выступает верхний конец
смазочного трубопровода 41, идущего вниз, причем нижний конец имеет резьбовое соединение с поперечно
расположенным отверстием 42, образованным в каждой из пластин 10, 11, 12, 13 и 14, причем внутренний
конец отверстий сообщается с различными сепараторами роликовых подшипников. Верхний конец каждой
смазочной линии снабжен ниппелем 43 для присоединения к нему смазки обычной конструкции, когда
необходимо смазать любой из роликовых подшипников.
Путем вырезания отверстий в боковых поверхностях различных шкивов и их расположения в шахматном
порядке относительно друг друга и вертикально относительно продольной оси блока, мы получаем
возможность обеспечить максимальную опорную поверхность для каждого шкива и сформировать компактную
конструкцию приблизительно того же веса и размера, что и шкивные блоки обычной формы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246028.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246028&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246028A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 июня 1925 г., № 16541/25.
Завершено: Янв. 21, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
246,028 Усовершенствования в области звуковоспроизводящих устройств или относящиеся к ним.
Я, Фрэнк Уиддоусон, подданный Великобритании, проживающий в Стертон-ле-Стипл, недалеко от Риетфорда,
Ноттингемшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к усовершенствованию звуковоспроизводящих устройств с центрально
расположенной диафрагмой и имеет своей главной целью создание улучшенной конструкции
звуковоспроизводящего устройства, обладающего большей эффективностью, чем прежде. Еще одной целью
изобретения является усовершенствование конструкции телефонной трубки, предназначенной для
использования в качестве громкоговорителя или наушника.
Исходя из вышеизложенных целей, в соответствии с основной особенностью моего изобретения, я предлагаю
устройство для воспроизведения звука, включающее в себя диафрагму, закрепленную по центру,
периферийная часть которой может свободно вибрировать под действием вибрирующих элементов, и вторую
диафрагму, окружающую основную диафрагму и жестко закрепленную по ее внешней периферии, причем на
вторую диафрагму воздействуют те же вибрирующие элементы, что и на основную диафрагму.
Изобретение также включает в себя магнит, который состоит из внешнего цилиндрического корпуса,
закрытого с одного конца и снабженного кольцевым полюсным наконечником на другом конце, внутреннего
осевого полюса, выступающего из закрытого конца корпуса, при этом центральная диафрагма жестко
закреплена на указанном внутреннем полюсе, ее внешний край располагается над кольцевым полюсным
наконечником, но на некотором расстоянии от него, и предпочтительно диафрагма, закрепленная по
периферии вокруг основной диафрагмы, также располагается над кольцевым полюсным наконечником, но на
некотором расстоянии от него.
Для того чтобы изобретение было [Цена 11-] ясно понято и легко воплотилось в жизнь, я прилагаю к
настоящему документу два листа чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой
поперечный разрез громкоговорящего телефонного аппарата, воплощающего изобретение, Рисунок 2
представляет собой поперечный разрез по линии X-Y на Рисунке 1, Рисунок 3 представляет собой
поперечный разрез модифицированной конструкции громкоговорящего телефонного аппарата без торцевой
крышки и других сопутствующих деталей, а рисунки 4 и 5 представляют собой соответственно план и
поперечный разрез наушника телефонного типа «часы», изготовленного в соответствии с изобретением.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, наружный цилиндрический корпус 1, установленный в основании 4, изготовлен из
подходящего магнитного материала, например, стали, и имеет закрытый конец 2 с центральным отверстием и
резьбой для установки штырька 3, также изготовленного из стали или другого магнитного материала,
проходящего аксиально от корпуса 1 и внутри него.
Кольцевое фланцевое кольцо из стали или другого магнитного материала, образующее полюсный наконечник
5 для корпуса 1, устанавливается в углубление 6, вырезанное во внутреннем верхнем крае корпуса 1, и
выступает наружу, предпочтительно до того же уровня, что и конец полюса 3. Торцевая крышка 9 из латуни
или другого немагнитного материала навинчивается на внешний корпус 1 и снабжена отверстием 10 для
размещения рупора 11 или другого устройства усиления звука. 80 Круглая диафрагма 7 из магнитного
материала, например, мягкого железа, закреплена по центру полюса 3, например, с помощью винта 8, и
выступает наружу таким образом, чтобы перекрывать внутренний край кольцевого полюсного наконечника 85
5. Вторая диафрагма 12, кольцевой формы, опирается на кольцо 13 из немагнитного материала,
прилегающее к выступу 14, вырезанному в полюсном наконечнике 5, и указанная диафрагма 12 зажимается в
нужном положении. Я заявляю, что то, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246029.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246029&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246029A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 июня 1925 года. № 16673/25.
Полная спецификация принята: 21 января, 7926, 246.9029.
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания.
Я, Хейтман Докми, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Бедфорд-роуд, 107,
Плезантвилл, округ Вестчестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и к поворотным клапанам для них.
Одной из целей изобретения является создание двигателя такого типа, действие клапанов которого
приспособлено либо для неподвижных цилиндров, либо для колебательных цилиндров, в частности, для
последних.
Еще одной целью изобретения является создание аппарата, в котором клапан 20) защищен от вредных
утечек и не подвержен влиянию расширения деталей.
Использование клапанов, колеблющихся один внутри другого, для управления впускной и выпускной
жидкостями двигателей внутреннего сгорания предлагалось и ранее, но главная особенность настоящего
изобретения заключается в создании особенно эффективного устройства управления потоком жидкости для
использования в двигателях указанного типа, включающего колебательные клапаны, взаимодействующие с
постоянно вращающимися клапанами, причем указанные колебательные клапаны имеют один или несколько
портов или отверстий, предназначенных для связи с одним или несколькими отверстиями во вращающихся
клапанах.
Еще одна особенность изобретения заключается в обеспечении средств в виде дренажных каналов или
канавок, расположенных частично на одной поверхности клапана, а частично на другой, соприкасающейся
поверхности клапана, благодаря которым разделительные давления, возникающие из-за межфазного потока
исполнительных жидкостей, должны контролироваться или ограничиваться таким образом, чтобы обеспечить
необходимый сброс давления в течение одной части цикла работы и обеспечить защиту [Цена 11-] от
чрезмерной утечки или межфазного потока, особенно от подающего патрубка непосредственно к выпускному
патрубку. 50 Еще одна важная цель состоит в том, чтобы обеспечить использование вышеупомянутых
усовершенствований в сочетании с механизмом, в котором указанная колеблющаяся часть устройства
управления потоком жидкости может иметь свое движение 56, совпадающее с колебаниями цилиндра в
двигателе колебательного типа, для использования при этом одного кривошипа в связи с колебательными
движениями цилиндра 60 и возвратно-поступательным движением поршня в нем, а также для передачи
указанных колебательных движений указанному клапанному элементу, и для того, чтобы это делалось таким
образом, чтобы так называемое положение «мертвой точки 65» кривошипа относительно хода поршня было
приблизительно перпендикулярно положению «мертвой точки» того же кривошипа относительно движения
колебательного клапанного элемента 70.
Другие цели изобретения заключаются в общем улучшении простоты и эффективности подобных устройств, а
также в создании устройства такого рода, которое было бы долговечным, экономичным в производстве и
эксплуатации и не выходило бы из строя.
Изобретательские решения для достижения этих и других целей показаны на примере усовершенствованного
двигателя, который, если кратко, включает в себя цилиндр, снабженный втулкой с колебательным
отверстием, и поршень в отверстии цилиндра, соединенный с кривошипом коленчатого вала. Вращающийся
клапанный элемент, расположенный в указанной втулке и вращающийся со скоростью, равной половине
скорости вращения коленчатого вала, снабжен выпускным патрубком, расположенным таким образом, чтобы
сообщаться с указанным колебательным портом 90° во время выпуска, и впускным отверстием,
предназначенным для сообщения с указанным колебательным портом во время такта впуска.
Цена 33 пенса srSW 246 029. Описанный здесь принцип работы клапанов относится к четырехтактному
двигателю, но многие из его характеристик могут быть адаптированы для двигателей с другими рабочими
циклами.
Другие объекты изобретения будут описаны по мере дальнейшего изложения; и хотя здесь приводятся
подробности изобретения, оно не ограничивается ими, поскольку могут быть внесены многочисленные и
разнообразные изменения, не выходящие за рамки сущности изобретения и не выходящие за пределы
прилагаемых пунктов формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах, демонстрирующих в качестве примера два из многих возможных вариантов
осуществления изобретения, фиг. 1 представляет собой вид сбоку одной из форм двигателя, воплощающего
Соседние файлы в папке патенты