Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3942
.pdf
2.
Машина для мытья бутылок, как утверждается.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246021.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246021&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246021A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 июня 1925 года. № 15422/25.
Фотография слева: 21 июля 1925 года.
Завершено: Янв. 21, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических нагревателей для завивки или укладки волос.
Я, Эугек Франкоис СумнР, проживающий по адресу: Графтон-стрит, 23, Пикадилли, Лондон, Западная 1,
гражданин Швейцарии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к электрическим нагревателям для завивки или укладки волос, с помощью которых
известным способом создается эффект естественно волнистых волос, который становится более или менее
стойким.
Одной из целей изобретения является усовершенствование конструкции таких нагревателей.
При такой завивке или укладке волос обнаруживается, что у корней волосы более устойчивы к обработке, чем
волосы у кончиков, и согласно ранее выданному патенту № 189259, раскрывается устройство, в котором
нагреватель P0 выполнен в виде относительно коротких и отдельных отрезков или секций, расположенных в
линию, и предусмотрены переключатели для управления прохождением тока через резистивный провод
соответствующих секций, благодаря чему продолжительность воздействия тепла на соответствующие секции
может быть определена независимо.
Целью настоящего изобретения является устранение необходимости прямого нагрева самой внешней части
основы, на которую наматываются волосы для их обработки, и обеспечение нагрева этой части путем
теплопроводности от соседней части нагревателя B5, в которой нагрев осуществляется непосредственно с
помощью электрического резистивного провода. Таким образом, в двухсекционном нагревателе указанного
типа только одна секция, а именно та, которая используется и расположена у головы человека, проходящего
лечение, снабжена электрической проволокой сопротивления, при этом внутренняя металлическая облицовка
простирается вверх, охватывая верхнюю часть опоры, на которую волосы плотно наматываются и
заключаются в мешочек или упаковку, как это обычно делается при использовании таких нагревателей.
Изобретение включает в себя признаки, описанные ниже.
В действительности, при реализации изобретения, согласно одному из вариантов конструкции,
предусмотренных в общем виде, как описано в описании вышеупомянутого предшествующего патента, за
исключением того, что вместо нагревателя, состоящего из 55 двух секций, расположенных в линию с
проволокой электрического сопротивления в каждой, предусмотрена только одна такая секция для обработки
путем прямого воздействия тепла на часть пряди волос у корней, причем внешняя часть 60 этой секции может
иметь коническую форму, как показано на рисунке 1 чертежей указанного предшествующего патента, и может
быть установлена на кольце из непроводящего вещества, такого как эбонит, бакелит или подобное, так что в
рабочем положении узкий конец конической внешней части корпуса или самого нагревателя, внутри которого
установлена проволока электрического сопротивления, расположен под непроводящим кольцом. Внутренняя
металлическая облицовка внутри корпуса может выступать вверх за пределы непроводящего кольца на
расстояние, соответствующее длине опоры, на которую намотаны обрабатываемые волосы 75.
Чтобы уменьшить количество выделяемого тепла.
Для подключения к выступающей наружу или вверх части внутренней металлической облицовки, в стенке
металлической облицовки может быть предусмотрен ряд отверстий по окружности в положении
непосредственно над непроводящим кольцом; или же корпус, несущий электрический резистивный провод,
может быть установлен на непроводящем кольце и под ним аналогично тому, как в патенте 246021 i i 1 t i i 2
46021 соседняя секция нагревателя соединена с непроводящим кольцом h с помощью трубок g, как показано
на рисунке 1 чертежей вышеупомянутого патента; и в таком случае от предоставления ряда отверстий по
окружности в выступающей вверх трубке можно отказаться. В таком случае, восходящая трубка может быть
соединена с внутренней металлической облицовкой нагревателя, если таковая предусмотрена, при этом
противоположно расположенные окружные кромки восходящей трубки и внутренней металлической
облицовки сближаются или находятся на определенном расстоянии друг от друга и соединяются таким
образом, как тонкая металлическая трубка или трубка из другого материала, или иным способом, благодаря
которому физические характеристики или фактическое поперечное сечение в месте соединения таковы, что
тепло может передаваться к восходящей трубке в необходимой степени в соответствии с менее выраженным
сопротивлением волос на прилегающей части опоры, пересекающей восходящую трубку, чем сопротивление
волос на той части опоры, которая пересекает корпус или сам нагреватель.
Таким образом, волосы, намотанные на опору у внешнего конца, будут должным образом обработаны к тому
моменту, когда будет произведена обработка волос у нижнего конца и у корней, что позволит использовать
меньше тепла и упростить устройство.
Однако следует понимать, что соединение трубки, направленной вверх, с внутренней металлической
облицовкой или другой частью нагревательного элемента может быть осуществлено любым иным способом,
кроме указанного.
Непроводящее кольцо, расположенное, как описано выше, между направленной вверх трубкой и корпусом
или самим нагревателем, может быть снабжено выступающим вбок цельным выступом, который может быть
расположен немного выше непроводящего кольца, так что нагреватель может быть удобно расположен
немного выше и на некотором расстоянии от корпуса, где нагрев не является чрезмерным.
При желании, выступающую вверх трубку можно покрыть с внешней стороны непроводящим веществом, но
это, как правило, не требуется, поскольку излучение служит для предотвращения поддержания слишком
высокой температуры.
В соответствии с изобретением не накладывается никаких ограничений на расположение непроводящего
кольца относительно самого нагревателя и трубки, направленной вверх.
Датировано 13-м днем месяца Тюнь, 1925 года.
Эдвард Эванс и Ко., Чансери Лейн, 27, Лондон, W.C. 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических нагревателей для завивки или укладки волос.
Я, EUG3kNn FRANOIS SuTER, проживающий по адресу: Графтон-стрит, 23, Пикадилли, Лондон, W. 1,
гражданин Швейцарии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: -
Данное изобретение относится к электрическим нагревателям для завивки или укладки волос, с помощью
которых известным способом создается эффект естественной волнистости волос, который является более
или менее стойким.
При такой завивке или укладке волос обнаруживается, что у корней волосы более устойчивы к обработке, чем
волосы у кончиков, и согласно описанию предыдущего патента №.
189,259 Описано устройство, в котором корпус или нагреватель выполнены в виде относительно коротких и
отдельных отрезков или секций, расположенных в линию, и предусмотрены переключатели для управления
прохождением тока через резистивную проволоку соответствующих секций, благодаря чему
продолжительность периода нагрева в соответствующих секциях может быть определена независимо.
В числе целей изобретения – усовершенствовать такую секционную конструкцию нагревателя и
преобразовать ее в конструкцию известного типа, в которой одна секция не предназначена для
непосредственного нагрева с помощью резистивной проволоки, а получает тепло путем теплопроводности от
соседней секции.
Согласно изобретению, внутренняя металлическая облицовка прерывается или уменьшается в поперечном
сечении в месте между одним участком, не предназначенным для непосредственного воздействия тепла, и
другим участком, предназначенным для этого.
Согласно изобретению, кроме того, секция, предназначенная для непосредственного нагрева,
поддерживается на изолирующем держателе средствами, которые служат для передачи тепла от нее к
внутренней металлической облицовке секции, не предназначенной для непосредственного нагрева.
Изобретение также включает в себя 6 признаков, которые описаны ниже.
На прилагаемом чертеже изобретение проиллюстрировано на примере, где на рисунке 1 представлен разрез
электрического нагревателя, изготовленного в соответствии с изобретением, причем разрез выполнен по
линии 1-1 на рисунке 3.
Рисунок 2 представляет собой еще один разрез, соответствующий рисункам 1 и 3, выполненный в другой
плоскости, нежели на рисунке 1, а именно на линии 2-2 рисунка 3.
Рисунок 3 представляет собой план, соответствующий рисункам 1 и 2, а рисунок 4 — вид сбоку при внесении
изменений в конструкцию.
- При реализации изобретения в соответствии с конструкцией, изображенной на рисунках 1, 2 и 3,
электрический нагреватель, как правило, описан в описании вышеупомянутого предшествующего патента,
предусматривается таким образом, что вместо двух корпусов или секций, расположенных в каждой из них,
предусмотрен только один такой корпус или секция a для обработки путем прямого нагрева части пряди волос
у корней, нижний конец a' которого корпуса или секции a может иметь коническую форму, и корпус установлен
на кольце или держателе b из непроводящего вещества, такого как эбонит или подобное, так что таким
образом - - в рабочем положении узкий конец ai конической наружной части a2 корпуса a или самого
нагревателя, внутри которого установлен проводник c, расположен под непроводящим кольцом или
держателем b. Внутренняя металлическая облицовка d внутри корпуса выступает вверх в виде отдельной
трубки d', простираясь за пределы непроводящего кольца b на расстояние, соответствующее длине опоры, на
которую намотана прядь волос, подлежащая обработке.
Корпус или секция a может быть удобно изготовлена из алюминия и состоит из внутренней металлической
облицовки d, кольца g и конического покрытия или наружной части a2. Кольцо плотно закреплено на
металлической облицовке d, а внешняя часть a2 может быть прикреплена к кольцу g с помощью винтов q.
Вокруг внутренней металлической облицовки d наносится или обернут внутренний слой i из слюды, на
который затем наносится резистивная проволока c, витки которой могут быть разделены друг от друга с
помощью клея. Внешний слой i] из слюды окружает витки резистивной проволоки c и удерживается на месте с
помощью соединительной проволоки k. Затем можно нанести слой асбестовой пленки.
Выводы 1 к резистивной проволоке c проходят через изоляционные трубки m, ml, и эти трубки проходят через
более крупные металлические трубки /, fi, предпочтительно также из алюминия 70, посредством которых
кольцо g корпуса a соединено с наложенным концентрическим алюминиевым или другим металлическим
кольцом h, закрепленным на конце трубки d1, также из алюминия или другого металла. Верхние 75 концов
трубок m, 'n1 проходят вверх через отверстия, предназначенные для их размещения в изолирующем кольце
или держателе b.
Кольца g и h также соединены в промежуточных положениях между трубками /, /f' S0 металлическими
трубками /2, /2, через которые не проходят изоляционные трубки, и таким образом часть тепла,
передаваемого металлическим частям корпуса a, отводится к кольцу h и трубке d'. -8 Кольцо или держатель b
предпочтительно выполнено из двух частей, одна из которых, а именно, собственно кольцо, снабжена в своей
верхней части кольцевым углублением b', предназначенным для размещения крышки b2, которая крепится к
периферийной стенке собственно кольца с помощью таких средств, как винты b3, причем крышка выступает
вверх и наружу, образуя выступ b4, расположенный значительно выше корпуса a и вдали от трубки d', так что
выступ b4 может удерживаться без неудобств, связанных с теплом корпуса a или трубки di во время
использования.
обогревателя. Крышка b2 снабжена отверстиями, через которые изолированные проводники 10Q o проходят в
кольцевое углубление под крышкой или:
Крышка для соединения с контактными винтами b5, из которых выходят выводы 1. Корпус a вместе с кольцом
h крепится 105 под кольцом или держателем b с помощью таких средств, как винты p.
Выступающая вверх отдельная трубка d' может быть подведена вплотную к внутренней металлической
облицовке d нагревателя, а расстояние между ними может изменяться по мере необходимости.
Таким образом, следует понимать, что часть тепла, передаваемого теплопроводностью металлическим
частям корпуса a, будет передаваться через трубки f, f' и f,, fa к трубке dl, и, следовательно, в то время как
тепло непосредственно подается от корпуса или нагревателя a к той части пряди волос, которая находится у
корней, меньше тепла будет передаваться пряди волос, находящейся у верхней части опоры, которой
окружена трубка d', и, таким образом, волосы, намотанные на опору у верхнего или внешнего конца, в силу
своей меньшей сопротивляемости, будут обработаны должным образом к тому моменту, когда будет
произведена обработка волос у нижнего конца и у корней, и, следовательно, в используемом аппарате может
быть использовано меньше тепла и тока. Однако следует понимать, что соединение трубчатой части d1 с
внутренней металлической облицовкой или другой частью корпуса или нагревателя может быть
осуществлялось любым иным способом, кроме указанного, например, с помощью соединительной трубки из
металла или другого материала, которая может иметь меньшее поперечное сечение.
Согласно модифицированной конструкции, изображенной на рисунке 4, внутренняя трубчатая облицовка d'
нагревателя или корпуса a выступает вверх за пределы изолирующего кольца или держателя b, благодаря
чему тепло передается непосредственно через трубку к ее верхнему продолжению d'. По окружности трубки,
непосредственно над изолирующим кольцом или держателем, целесообразно расположить ряд отверстий d2,
чтобы уменьшить поперечное сечение и, таким образом, снизить количество тепла, передаваемого на
удлинение d' трубки, а также избежать чрезмерного нагрева менее устойчивой части пряди волос, окруженной
удлинением d1. Конструкция, показанная на рисунке 4, может быть в остальном такой же, как и на рисунках
1–3, за исключением того, что от использования кольца h можно отказаться, а кольцо или держатель b можно
расположить ближе к верхней части нагревателя или корпуса a.
При желании выступающую вверх трубчатую часть можно покрыть с внешней стороны непроводящим
веществом, но в целом это не требуется, поскольку излучение служит для предотвращения поддержания
слишком высокой температуры.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246022.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246022&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246022A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в средствах управления и блокировки железнодорожных стрелок
и тому подобного.
Я, Уильям Генри Хейлбс, проживающий по адресу: Империал Мэншнс, Кафф Пэрейд, Бомбей, Британская
Индия, заместитель главного инженера по сигнализации Бомбейской, Бародской и Центрально-Индийской
железнодорожной компании, являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к железнодорожным стрелкам и подобным
устройствам и представляет собой усовершенствованный механизм экономичного спускового типа для
управления и блокировки стрелок, специально предназначенный для стрелок, расположенных друг напротив
друга на железных дорогах. Экономичный спусковой механизм — это механизм, в котором один и тот же
рычаг управления сначала откручивает стрелки, затем перемещает их в новое положение и, наконец,
защелкивает их в этом положении.
До настоящего времени такие механизмы считались менее надежными, чем те, в которых используется
отдельный рычаг фиксации, поскольку они не дают сигнальщику никаких признаков неисправности или
препятствия до самого конца хода стрелки, который он иногда может завершить, приложив дополнительную
силу, даже если стрелки не установлены должным образом.
Настоящее изобретение предлагает экономичный спусковой механизм, в котором перемещение стрелок или
подобных элементов осуществляется примерно за половину хода рабочего рычага, так что в случае
неисправности или засорения индикация подается с уверенностью и в сравнительно раннем положении, что
делает невозможным для оператора принудительное переключение рычага, несмотря на обычную пружину в
тягах и соединениях. Этот механизм может использоваться не только для управления стрелками, но и для их
блокировки с помощью болтов или плунжеров любого подходящего типа, при этом управление и блокировка
могут осуществляться либо одним и тем же спусковым механизмом, либо отдельными спусковыми
механизмами.
Изобретение включает в себя составной спусковой механизм, имеющий один или несколько кривошипов,
каждый из которых снабжен двумя парами штифтов, шпилек или тому подобного, взаимодействующих с
одним или несколькими кулачковыми рычагами, обеспечивая плавный пуск и быстрое завершение движения
точек или болтов! Благодаря дифференциальному действию двух комплектов штифтов и соответствующих
кулачковых элементов, обычное люфт или потеря хода исключаются. Например, перемещение точек может
осуществляться в пределах 50 процентов хода приводного рычага, при этом либо следует пауза или
задержка, во время которой кулачковый рычаг удерживается неподвижно с закрытой точкой, пока приводной
механизм завершает свой ход, либо предшествует соответствующая задержка с закрытой точкой в течение
первой части хода приводного рычага; в качестве альтернативы, в случае двухстороннего механизма,
соответствующие задержки или паузы могут быть предусмотрены на обоих концах хода приводного рычага.
Изобретение описывается далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 представлена
подходящая конструкция составного спускового механизма.
На рисунках 2–4 представлены модифицированные конструкции.
На рисунке 5 показано расположение механизма переключения и стрелочного замка, а также применение
рабочего и запирающего механизма.
На рисунке 6 представлена подходящая компоновка, в которой стрелки и болты приводятся в действие одним
и тем же составным спусковым механизмом.
На рисунке 1 показан односторонний двойной механизм, состоящий из четырех основных частей, а именно:
приводного кривошипа А, кулачковых рычагов В, С и опорной плиты D, имеющей три вертикальных штифта,
образующих на ней оси вращения. Приводной кривошип А, который может быть изготовлен либо в собранном
виде, как показано на рисунке, либо выкован целиком, несет четыре пары приводных пальцев, шпилек или
штифтов, al, b bl, d dl, e el.
Каждый из кулачковых рычагов имеет закрытый паз, образующий кулачковые поверхности, и открытую выемку
с крючкообразными концами; каждый паз работает с двумя штифтами, а каждая выемка — с двумя штифтами.
Механизм показан в своем нормальном положении по завершении одного движения: кривошип А блокирует
кулачковый рычаг В за счет зацепления штифтов b d с кулачковым рычагом, а штифты b el находятся в пазу
спускового механизма cl кулачкового рычага С, тем самым блокируя рычаг С в показанном положении. Если
кривошип А переместить влево, штифт d на одном из рычагов немедленно начнет перемещать кулачковый
рычаг B, продолжая это делать до тех пор, пока штифт e не обгонит кулачковый рычаг B благодаря своему
более длинному радиальному плечу и не войдет в контакт с выступом или бугорком в середине паза c; после
этого штифт e возьмет на себя привод до завершения хода кулачкового рычага, когда штифт e войдет в
круглую часть паза спускового механизма. После этого движения штифт a' на другом рычаге кривошипа
начнет перемещать кулачковый рычаг an до тех пор, пока последний не будет обогнан штифтом bd, который
завершит ход; кривошип А и два кулачковых рычага затем займут положение, обратное показанному на
рисунке 1.
В положении, показанном на рисунке 1, кулачковый рычаг B зафиксирован относительно приводного
кривошипа за счет зацепления штифта b на одном конце паза кулачка c и за счет зацепления штифта Z с
крюком на противоположном конце выемки f; кулачковый рычаг C также зафиксирован от перемещения за
счет зацепления двух штифтов bl el в круглой части паза кулачка cl, который теперь находится в наклонном
или эксцентричном положении.
В противоположном положении, после перестановки рычагов, кулачковый рычаг B будет зафиксирован за
счет зацепления штифтов b e в его эксцентриковом пазу c, а кулачковый рычаг G — за счет штифтов bI dl на
противоположных концах паза c1 и выемки fl соответственно.
Исходя из вышеизложенного, так и будет! Видно, что в этом механизме полностью отсутствует люфт или
холостое движение; штифты предварительного перемещения a, al, d, d' начинают перемещать свои
соответствующие кулачковые рычаги, зацепляясь с крючкообразными концами пазов, сразу после начала
вращения кривошипа A или после завершения предшествующего движения другого кулачкового рычага, в
зависимости от обстоятельств, что позволяет основным приводным штифтам b, bl, e, el выйти из своих
соответствующих пазов спускового механизма без потери движения.
Другие варианты применения этого механизма, к которым применимо то же описание принципа работы,
показаны на чертежах. На рисунке 2 показан двухсторонний механизм, в котором оба кулачковых рычага
приводятся в движение одновременно и имеют паз для спускового механизма на каждом конце хода.
Такая конструкция может использоваться в тех случаях, когда требуется предварительная операция до того,
как начнет действовать какой-либо из кулачковых рычагов, а заключительная операция должна быть
выполнена после перемещения кулачковых рычагов.
На рисунке 3 показан односторонний механизм, работающий аналогично механизму на рисунке 1, но
имеющий только один кулачковый рычаг.
На рисунке 4 показан двусторонний односторонний механизм, применимый в случаях, когда предварительные
и заключительные операции требуются в сочетании с одним кулачковым рычагом.
На рисунках 1, 3 и 4 пунктирными линиями рычагов кулачковых механизмов и приводных кривошипов
показаны, в качестве примера, возможные варианты конструкции этих деталей в соответствии с конкретными
целями, для которых они требуются.
На рисунке 5 показан способ использования одностороннего механизма двойного спускового механизма 1,
описанного выше в связи с рисунком 1, для управления стрелками, а также аналогичного механизма 2, один
из кулачковых рычагов которого имеет обратное направление вращения, для управления стопорными
болтами стрелок.
Тяга от рычага управления сигнальщика соединена через стопорную планку L с большим Т-образным
кривошипом 4, который, в свою очередь, соединен с приводными кривошипами A1 и M механизмов спуска 1 и
2.
При работе рабочего стержня! С помощью рычага кулачковый рычаг Bl, прикрепленный к открытому
выключателю слева, переместит этот выключатель в закрытое положение, и одновременно кулачковый рычаг
C2 выведет запорный болт 15 из-под запорного лезвия 8 ранее закрытого выключателя и плавающих
запорных планок, прикрепленных к обоим выключателям, в положение, аналогичное положению болта 16.
Вследствие этих движений кулачковый рычаг C1, прикрепленный к выключателю справа, переместит этот
выключатель в открытое положение, в то время как кулачковый рычаг B2, прикрепленный к болту 16,
протолкнет этот болт через вращающуюся пластину 7 и поплавковые стержни в положение, аналогичное
положению болта 15 на рисунке. Короткие фиксирующие лезвия 7 и 8 крепятся к соответствующим
выключателям с помощью подходящих кронштейнов и используются для фиксации закрытого выключателя в
обычном режиме. Фиксирующие лезвия могут быть расположены в соответствии с моей спецификацией №
245354.
На рисунке 6 представлена модифицированная компоновка, в которой используется один односторонний
двойной спусковой механизм, причем каждый из кулачковых рычагов имеет два рычага: один для управления
стрелочным переключателем, а другой для управления запорным болтом. Этот механизм 3 предпочтительно
устанавливается посередине пути таким образом, чтобы позволить элементам Lods располагаться
параллельно рельсам.
Запорная планка L, которая, как и в предыдущей схеме, приводится в действие рычагом сигнальщика,
соединена с одним концом качающегося рычага 4, противоположный конец которого соединен с приводным
кривошипом A3 спускового механизма. У рычага кулачкового механизма B3 более длинный рычаг соединен с
фиксирующим болтом 16, а более короткий рычаг соединен через коромысло 5 с замкнутым выключателем
справа; пропорции двух рычагов коромысла подобраны таким образом, чтобы обеспечить необходимое
перемещение. Аналогично, у кулачкового рычага C3 более длинный рычаг соединен с фиксирующим болтом
15, а более короткий рычаг соединен через коромысло 6 с выключателем открытия слева. Фиксирующие
лезвия 7 и 8 расположены так же, как и в предыдущей конструкции.
При вращении приводного рычага A3 сначала происходит комбинированное или ускоряющее движение
кулачкового рычага C3, в результате чего открытый переключатель слева на рисунке перемещается в
закрытое положение, и одновременно фиксирующий болт 15 выдвигается из лезвия 8. Примерно через
половину своего хода кривошип А3 начинает раскачивать рычаг кулачка В3, чтобы открыть закрытый
переключатель справа и сдвинуть стопорный болт 16 в зацепление с лезвием 7 левого переключателя,
который теперь находится в полностью закрытом положении.
Таким образом, заключительная часть движения кривошипа A3 соответствует фиксации затвора в закрытом
положении и дальнейшему открытию правого переключателя после того, как последний пройдет стандартный
диапазон регулировки. Таким образом, в случае неисправности или засорения оператор получит раннее
предупреждение по сопротивлению зацеплению стопорного болта.
При движении кривошипа А3 в противоположном направлении операции выполняются аналогичным образом,
но в обратном порядке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Экономичный спусковой механизм для управления и блокировки железнодорожных
стрелок и подобных устройств, в котором составной спусковой механизм, имеющий один или несколько
кривошипов, каждый из которых снабжен двумя парами штифтов, шпилек или подобных элементов,
взаимодействует с одним или несколькими кулачковыми рычагами, обеспечивая плавный старт и быстрое
завершение движения стрелок или болтов за счет дифференциального действия двух комплектов штифтов и
соответствующих кулачковых элементов, и исключая обычный люфт и потерю хода.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246023.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246023&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246023A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 июня 1925 года. № 75,489/25. 246, (Полностью принято: январь.) 21, 7926,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся аварийных дверей транспортных средств.
Я, Джеймс Маршиалл Страхан, проживающий по адресу: Уэльс Фарм Роуд, Норт Актон, Лондон, W. 3,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аварийным дверям, расположенным в задней части транспортных средств,
въезд в которые обычно осуществляется через переднюю дверь, где водитель принимает плату за проезд.
Аварийные двери предназначены для обеспечения выхода пассажиров и доступа снаружи в случае
столкновения, пожара или по иным причинам, препятствующим использованию обычной входной двери.
Целью настоящего изобретения является создание аварийной двери, имеющей запирающее устройство,
которое может открываться как снаружи, так и изнутри без использования ключа и которое в закрытом
состоянии будет обладать такой же жесткостью, как и рама транспортного средства.
25- Эти усовершенствования заключаются в оснащении двери стеклянной панелью или раздвижным окном,
через которое можно получить доступ к запирающему устройству снаружи, когда панель разбита или окно
открыто, а также в оснащении запирающего устройства, включающего два длинных болта или стержня,
внешние концы которых скользят в проушинах в верхней и нижней части двери у ее свободного края.
Внутренние концы этих стержней шарнирно соединены с защелкой по обеим сторонам ее точки опоры, а
указанная защелка шарнирно соединена с дверью в ее центре или около него и предназначена для
зацепления с фиксатором на дверной стойке. Когда указанная защелка отсоединяется от фиксатора, два
болта также извлекаются из своих гнезд в дверной раме.
Защелка снабжена рычажной ручкой, расположенной напротив вышеупомянутой стеклянной панели или
раздвижного окна. На этой рукоятке с обеих сторон может быть нанесена табличка со словом «открыть» и
стрелкой, указывающей направление для ее открывания.
[Цена 1]-] Транспортные средства указанного типа ранее оснащались съемным сиденьем перед проемом
аварийной двери, а для запирания этой двери использовались длинные болты, наружные концы которых
были приспособлены для зацепления с верхней и нижней частью указанного проема. Внутренние концы этих
болтов (65) были соединены шарнирно с рычагом, расположенным на внутренней стороне двери в точках,
находящихся по разные стороны от его точки опоры, но центральная защелка отсутствовала, и запирающее
устройство нельзя было открыть снаружи без ключа (60).
Теперь я перейду к более подробному описанию своего изобретения с помощью прилагаемых чертежей, на
которых: 65 Фиг. 1 представляет собой вид сбоку аварийной двери и части стены, на которой она подвешена,
со стороны салона транспортного средства, с изображением съемной части сиденья в установленном
положении; 7( Фиг. 2 представляет собой план этой двери со снятой съемной частью сиденья; и Фиг. 3
представляет собой вид сбоку аварийной двери и прилегающих частей, 76 со стороны улицы.
Согласно конструкции, показанной на чертежах, аварийная дверь а подвешена на петлях b к дверной стойке c,
образованной в торце транспортного средства или сбоку 80, удаленном от обычного входа.
Дверь снабжена засовами d e, наружные концы которых скользят в направляющих f g, расположенных в
верхней и нижней части двери a, у ее свободного края. Внутренние 85 концов болтовых стержней d e
шарнирно соединены с рычагом защелки h на штифтах i j, расположенных по обе стороны от его точки опоры
k, которая закреплена на дверной пластине 1.
Ручной рычаг 1, закрепленный на штифте m 90, также прикрепленном к дверной пластине 1, соединен звеном
n с внутренним концом защелкивающего рычага h, внешний конец которого входит в зацепную пластину o на
внутренней стороне дверной стойки, когда ручной рычаг находится в положении 95, показанном на фиг. 1
чертежей 1 K D23. В этом положении внешние концы болтовых стержней d e входят в зацепление с
фиксирующими пластинами p q, закрепленными соответственно на внутренней стенке и полу транспортного
средства.
Ручной рычаг 1 снабжен пластиной r с указаниями для открывания двери с обеих сторон. Когда рычаг 1
перемещается в положение, указанное пунктирными линиями на рис. 1, внешние концы засовов d e и рычага
защелки h отводятся от дверного проема, что позволяет открыть дверь наружу.
Дверь a снабжена стеклянной панелью s, расположенной за пластиной r манипулятора, через которую видны
указания по открыванию двери.
Для того чтобы управлять рычагом 1 снаружи транспортного средства, необходимо разбить стеклянные
панели.
— В качестве альтернативы вместо вышеупомянутой панели может быть предусмотрено раздвижное окно, в
этом случае рычаг 1 можно будет открыть снаружи, предварительно открыв окно.
Сиденья крепятся к внутренней поверхности стены, в которую вмонтирована аварийная дверь, по обе
стороны от дверного проема, оставляя между ними зазор, через который могут проходить люди. На практике
этот зазор закрывается съемным сиденьем, которое может быть снабжено спинкой и опирается на выступы,
образованные на концах сидений.
g5 Эти выступы снабжены отверстиями, в которые вставляются штифты y z, которыми снабжено съемное
сиденье, чтобы предотвратить его случайное снятие.
Если по какой-либо причине аварийная дверь 4(j) будет открыта, съемное сиденье предотвратит выпадение
пассажира из автомобиля.
Для использования аварийной двери необходимо поднять и убрать съемное сиденье. Это может сделать
человек, находящийся внутри транспортного средства, или человек, находящийся снаружи после открытия
двери.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246024.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246024&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246024A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 июня 7925 г. № 15,595/25.
Завершено: Янв. 21, 1926.
2469024 В соответствии с полной спецификацией «Усовершенствования в области электроэнергетических
систем и связанные с ними».
Мы, компания «Британская Троксон-100УсТон Компанк Лимитед», зарегистрированный офис которой
находится по адресу: Краун Хаус, Олдвич, Лондон, Западные Штаты Америки, настоящим заявляем о
характере данного изобретения (сообщение от компании «Генерал Электрик», корпорации, учрежденной в
соответствии с законами штата Нью-Йорк, Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Соседние файлы в папке патенты