Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3935
.pdf
24 Цепи возбуждения и якоря генератора изолированы от барабана 9 с помощью ленты 25, а ток подается к
коллекторным кольцам или от них через щетки 26 известным способом. Ток якоря отводится от коммутатора
22 щетками 23, находящимися в электрическом соединении с одной парой наружных колец 24. Принцип
работы устройства следующий. К двигателям подается ток, и воздушные пропеллеры 15 приводятся в
движение, после чего рама 11 перемещается в направлении стрелки А на рис. 2. Как уже отмечалось, барабан
9 и расположенные на нем системы магнитного поля вращаются в одном направлении. Поток воздуха от этих
пропеллеров воздействует на лопасти турбины 6. Указанные лопасти, как и удлинения рычагов рамы 11,
выполнены в форме аэродинамического профиля и расположены относительно пропеллеров таким образом,
чтобы принимать на себя всю силу потока воздуха, в результате чего турбина вращается в направлении
стрелки B на рис. 2.
Это движение передается непосредственно на вал 4, поскольку турбина закреплена на нем в качестве
шпонки, и, как следствие, якорь вращается в том же направлении.
В результате происходит вращение якоря и обмотки возбуждения в противоположных направлениях.
Вытеснение воздуха, происходящее в процессе работы машины, и потоки, возникающие в результате
действия скользящих воздушных потоков.
Отклоняясь и распределяясь при прохождении через турбину, обеспечивается эффективная система
вентиляции.
Изобретение не ограничивается конкретным применением, описанным выше, и, например, его применение к
движущимся транспортным средствам вполне вписывается в рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245888.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245888&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245888A
[]
--- Я '
-P- A: T E! СИ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА:
Джон Джокс, оба гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающие по адресам: 1005, улица Юнион, и
411, Леннокс-роуд, Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапанным механизмам для трехцилиндровых двигателей высокого
давления, в которых движения распределительного клапана центрального цилиндра осуществляются за счет
комбинации движений распределительных клапанов двух крайних цилиндров посредством системы рычагов,
установленных на неподвижном шарнире.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств, позволяющих
осуществлять прямолинейное возвратно-поступательное движение штоков распределительных клапанов, а
также создание простой и недорогой конструкции, в которой можно точно установить исходную настройку и
выполнить необходимые периодические регулировки распределительного клапана центрального цилиндра.
Согласно одному из вариантов настоящего изобретения, каждый из штоков распределительных клапанов
соединен с концом поворотного рычага посредством шарнирного соединения, включающего элемент,
шарнирно установленный на штоке распределительного клапана и образующий подшипник, в котором конец
поворотного рычага предназначен для скольжения.
Согласно еще одной особенности изобретения, неподвижный шарнир системы рычагов расположен в
опорных элементах на передней головке центрального цилиндра, причем предусмотрены средства для
компенсации вертикального и горизонтального износа 4.5 между опорными элементами и установленным на
них рычагом.
Мне известны номера технических условий.
[Цена 1/-] 245,9888 15,769 от 1915 года и 185,991. Но я не претендую ни на что из описанного или заявленного
в нем. 50 Для ясности понимания изобретения приводятся прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют, в
качестве примера, один из вариантов осуществления изобретения, и на которых: Рисунок 1 — боковой вид (в
проекции) клапанного механизма, воплощающего наше изобретение; Рисунок 2 — вид сверху; Рисунок 3 —
вид с торца; Рисунок 4 — вид сверху наружной части рычажного опорного устройства центрального цилиндра;
Рисунок 5 — вид сбоку этого устройства; Рисунок 6 — вид с наружной торцевой стороны; Рисунок 7 — вид
сверху шарнирного соединения 6,5 одного из штоков распределительного клапана бокового цилиндра;
Рисунок 8 — вид сбоку этого устройства; и Рисунок 9 — вид с наружной торцевой стороны.
Наше изобретение здесь иллюстрируется как 70, примененное в трехцилиндровом одноцилиндровом
паровозе, имеющем центральный цилиндр 1 и два боковых цилиндра 1a, 1b, в котором распределительные
клапаны 2a, 2b двух внешних цилиндров 1a, 1b 75 приводятся в действие обычными клапанными
механизмами Вальшарта, каждый из которых включает в себя эксцентриковый кривошип 4, эксцентриковый
шток 5, тягу 6, радиусную планку 7 и рычаг прижима и подъема 8, к которым шестерни клапанных штоков 3a,
3b и 2a, 2b соединены обычным способом.
В практическом применении нашего изобретения, если обратиться к конкретному его варианту
осуществления, который здесь приведен в качестве примера, распределительные клапаны 2a, 2b двух
внешних или боковых цилиндров 1a, 1b) совершают возвратно-поступательное движение обычным способом
с помощью описанного выше клапанного механизма или с помощью любого аналогично работающего
известного и предпочтительного клапанного механизма, а результирующая их движения передается
распределительному клапану 2 центрального цилиндра 1 двумя поперечными потоками. Дата подачи заявки:
ноябрь. 18, 1924. Нет, 27,580/24.
ComPlte Accepted: dan. 21. 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах газораспределения.
-J выдвижные двурычажные рычаги 13 и 13a, более длинный и более короткий, к которым подсоединены все
три штока клапана 3, 3a, 3b. Рычаги более длинного рычага 13 имеют неравную длину, и более длинный рычаг
соединен, посредством описанной ниже шарнирной конструкции, со штоком распределительного клапана
одного из внешних клапанов, в данном случае, со штоком клапана 3а. Рычаг 13 соединен штифтом 14 с
опорой рычага 15a, закрепленной на кронштейне 15, который выполнен заодно с передней головкой lc!
центральный цилиндр, 1. Более короткий рычаг 13а соединен посередине своей длины штифтом 14а с более
коротким рычагом 13, а его рычаги соединены с помощью шарнирных соединений, аналогичных тем, что
расположены на конце более длинного рычага 13, со штоком клапана 3 центрального цилиндра и со штоком
распределительного клапана другого из внешних цилиндров (в данном случае штоком клапана 3b)
соответственно.
Общеизвестно, что во избежание утечек и чрезмерного износа клапаны должны двигаться по прямым линиям,
а поскольку концы рычагов 13 и 13а неизбежно перемещаются по слегка изогнутым траекториям, во
избежание проблем, связанных с применением промежуточных звеньев между рычагами и штоками клапанов,
штоки клапанов соединены с рычагами с помощью шарнирных соединений, показанных на фиг. 7, 8 и 9. К
внешнему концу каждой из вентильных стоек крепится штифт 16, например, с помощью ключа 16а, и в нем
просверлено вертикальное отверстие для штифта 17, который предназначен для свободного вращения вокруг
своей оси внутри образованного таким образом отверстия.
Штифт 17 просверлен горизонтально, образуя подшипник, внутри которого может совершать
возвратно-поступательное движение конец 13d рычага 13 или 13a, в зависимости от сложности. На конце 13d
предпочтительно устанавливается съемная втулка 13c, а нежелательное отсоединение рычага от штифта 17
предотвращается гайкой 136, входящей в резьбу на конце рычага. Как видно, свобода перемещения,
обеспечиваемая скользящим креплением концов рычагов в поворотном механизме, исключает помехи
нормальным прямолинейным возвратно-поступательным движениям штока клапана. Штифт 17 удерживается
от вертикального перемещения за счет его зацепления с концом рычага 13 или 13a, причем эти рычаги
установлены таким образом, чтобы исключить любой вертикальный люфт.
Специалистам в области локомотивостроения хорошо известно, что при подгонке клапанных механизмов
требуется чрезвычайная точность, чтобы избежать ошибок в настройке клапана центрального цилиндра, и что
после настройки необходимы периодические регулировки из-за неизбежного износа подшипников и т. д. Для
облегчения первоначальной настройки и периодической регулировки, а также для обеспечения надежной и
удобно расположенной опоры для рычагов, опорный кронштейн 15 выполнен интегрированным с передней
головкой Ic центрального цилиндра 1, а опора рычага i(Sa) съемно соединена с ней. Горизонтальная
регулировка может быть легко и точно выполнена путем установки вкладышей 15b соответствующей толщины
между кронштейном и опорой рычага, а вертикальная регулировка может быть осуществлена путем установки
вкладышей между опорной пластиной 15c, расположенной между нижней частью рычага 80 и нижней губкой
опоры рычага 15a.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245889.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245889&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245889A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -- 1 '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Нет;. 19, 1924 № 27644/24 Дата подачи заявки: ноябрь. 19, 1924. № 27,644 124, 2453889
Полный левый: 6 июня 1925 г.
Завершено: Янв. 21, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное рекламное устройство для использования в общественном транспорте и
подобных ему транспортных средствах.
Я, Уильям [Энри Уильямс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бромфорд Хаус, Бромфорд
Лейн, Эрдингтон, Бирмингем], настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к новому или усовершенствованному рекламному устройству для
использования в общественном транспорте и тому подобном, и его целью является создание простого и
эффективного рекламного устройства в сочетании с усовершенствованной рукояткой для ремня, обычно
используемого для поддержки пассажиров, стоящих в транспортном средстве.
Данное устройство также применимо к подлокотникам, используемым в железнодорожных вагонах для
крепления руки пассажира.
Мое изобретение включает в себя изогнутый зубчатый элемент, в который вставляется подвесная часть
ремешка, и гибкую полоску с любым желаемым рекламным материалом, которая предназначена для
скольжения под фланцами изогнутого элемента, при этом полоска удерживается на месте фланцами и
одновременно служит для удержания изогнутого элемента на ремешке.
Изогнутый элемент служит рукояткой, и внимание пассажира, взявшего его в руки, естественным образом
привлекается к рекламному материалу на гибкой полосе. Изогнутый рукоятной элемент может быть удобно
изготовлен из листового металла, либо отлит из целлулоида или одного из казеиновых продуктов, и его
производство может быть очень дешевым. Общая ширина элемента немного больше ширины полосы 35, к
которой он должен быть прикреплен, в то время как ширина между внутренними кромками фланцев немного
меньше ширины полосы, а глубина внутри фланцев немного больше толщины полосы 40.
Гибкая полоска с рекламным материалом может быть изготовлена из целлулоида или любого другого
подходящего материала шириной, превышающей расстояние между внутренними краями 45 фланцев
зажимного элемента, и после того, как полоска установлена в зажимной элемент, она просовывается под
фланцы с одного конца и закрепляется по кругу. 50 Таким образом, ремешок надежно удерживается в
рукоятке и не может быть снят иначе, как уполномоченным лицом, знакомым со способом сборки.
Дата: 18 ноября 1924 года.
От имени заявителя: GEORGE BARKER & BRETTELL, дипломированные патентные поверенные, и 77, Колмор
Роу, Бирмингем. 60 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное рекламное устройство для использования в общественном транспорте и
подобных ему транспортных средствах.
Я, Уильям Генри Уильямс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бромфорд-Хаус,
Бромфорд-Лейн, Эрдингтон, Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новому или усовершенствованному рекламному устройству для
использования в 70? рис 4 4s Цена 4S лед E:, 245 889 общественный транспорт и тому подобное, и имеет для
быть одним из ремней, предоставляемых в общественных транспортных средствах для поддержки
пассажиров, его цель — обеспечить простое и эффективное рекламное устройство в сочетании с стоячим
положением или может быть заменено на улучшенную ручку для ремня, рукоятку цепи или тягу для любой
цепи, тягу, например, ремень специального назначения. Основная часть устройства типа 70, обычно
поставляемого для пассажиров, стоящих в транспортном средстве, состоит из изогнутого и фланцевого
отверстия для захвата, которое может быть выполнено из листового металла или может быть отлито из
целлулоида или ремней типа, используемого в железнодорожном транспорте, — одного из казеиновых
изделий. Устройство также применимо для ремней типа, используемого в железнодорожном транспорте.
lOG — транспортные средства для приема руки пассажира. Рукоятка изогнута под подходящим углом 75°. Мое
изобретение относится, в частности, к рукояткам такого типа, как показано на фиг. 1, которые приспособлены
для надежного удержания руки в сочетании с кожаным ремешком или подобным приспособлением. Общая
ширина изогнутого и фланцевого элемента рукоятки (a) немного больше ширины гибкого ремешка (a), но
ширина между внутренними краями фланцев (c) немного меньше ширины ремешка, а глубина внутри
фланцев немного больше толщины ремешка. Согласно моему изобретению, ручка имеет изогнутую и
фланцевую рукоятку (b), которая принимает руку, и гибкую полоску ремешка (a), но ширина между
внутренними краями фланцев немного меньше толщины ремешка. Подвесной элемент, предназначенный для
обхвата изогнутой части ремешка a, имеет фланцевую рукоятку, а гибкая полоска вставляется в элемент b с
краями из целлулоида или другого подходящего материала под фланцы c, при этом гибкая полоска с
рекламным материалом вставляется на место путем ее скольжения под фланцы рукоятки с одного конца
элемента b под элемент, при этом полоска удерживается в нужном положении.
Ширина полосы g 90, соединяемой фланцами, и одновременно немного больше расстояния между
внутренними краями фланцев c ремня. Таким образом, ремень a надежно удерживается. Крепление или
извлечение зажимного элемента из ремня значительно упрощается, поскольку для предотвращения
возможности смещения гибкой полосы внутрь или наружу и ее извлечения посторонними лицами необходимо
знать способ сборки, крепежного элемента или раздвоенной заклепки, предпочтительно проходящей через
полосу d 100 ремней. Зажимной элемент может быть удобно вставлен. Кроме того, эта конструкция позволяет
легко установить рукоятку на существующие ремни.
из листового металла, или же она может быть отлита из целлулоида или одного из казеиновых продуктов.
После удаления этой заклепки полоса может быть легко выдвинута и заменена другим материалом, если это
необходимо. 105 Полоска с рекламой может быть изготовлена из целлулоида или любого другого
подходящего материала и иметь такую толщину, что в продольном направлении она достаточно гибкая, чтобы
легко вставляться в листовой металл, листовой целлулоид или другой подходящий материал, а на видимой
поверхности вокруг изогнутого захватного элемента размещается любая желаемая рекламная информация.
но в поперечном направлении достаточно жестко, чтобы исключить любую опасность выскакивания ленты
из-под фланцев рукоятки и освободить ремень. Теперь, когда я подробно описал и выяснил природу моего
изобретения и то, каким образом оно освобождает ремень, я заявляю, что то, что я 115 Предпочтительной
практической формой моей заявки — это изобретение, примененное к ремню для - 1. Усовершенствованная
комбинированная система поддержки рук пассажиров, стоящих в общественном транспортном средстве, и
рекламное устройство, включающее изогнутый элемент захвата, в который адаптирована гибкая полоска с
любым желаемым полным захватом. На прилагаемом чертеже показано: - - -неподвижная часть - ремешка,
120 Рисунок 1 представляет собой перспективный вид рекламного материала, адаптированного к фланцам
изогнутого верхнего конца элемента захвата. Рисунок 2 представляет собой боковой вид одного из элементов,
при этом полоска удерживается в положении фланцами и одновременно служит для удержания изогнутого
элемента. Рисунок 4 представляет собой вертикальный разрез через ремешок.
верхние конечности хвата.
2.
Усовершенствованная комбинированная рукоятка. В представленной на иллюстрации форме устройство
представляет собой рекламное средство, включающее рукоятку, прикрепленную к кожаному ремешку:
элемент, который может быть согнут в дугообразную форму, и полоску 130-ey 245,889, которая является
продольно гибкой, но поперечно жесткой, приспособленной для скольжения под изогнутыми внутрь фланцами
на рукоятке, чтобы удерживать в ней подвесную часть поддерживающего ремешка или подобного устройства.
3.
Комбинированная рукоятка и рекламная...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245890.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245890&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245890A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к самосмазывающимся колесам.
Мы, компания Samuel OSborn and Company Limited, расположенная на металлургическом заводе Clyde Steel
Works, Wicker, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии, и
компания Herber Bradley, британский подданный, проживающая по адресу: Abbey Lane, 94, Woodseats, оба из
Шеффилда, графство Йоркшир, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение относится к самосмазывающимся колесам, но более конкретно к средствам крепления к
ним пылезащитных колпачков, в которых центральный выступ колеса снабжен выступом или выступами,
выступающими из его поверхности, причем каждый выступ имеет центральное радиальное отверстие, и
предусмотрена завинчивающаяся крышка с резьбовым соединением с выступом, причем указанная крышка
имеет ряд радиальных канавок, простирающихся от окружности крышки на небольшое расстояние и
разветвляющихся в двунаправленной форме, благодаря чему при завинчивании крышки в выступ радиальные
канавки в указанной крышке совпадают с радиальным отверстием. или отверстия в выступе, чтобы в него
можно было вставить разрезной штифт, чьи конечности входили бы в разветвление пазов.
В данной конструкции обнаружено, что выступающие выступы, расположенные снаружи ступицы, создают
препятствие или препятствия при использовании автоматических устройств смазки, а также ухудшают
аккуратный внешний вид и симметричную форму ступицы колеса. Целью данного изобретения является
разработка усовершенствованных средств, обеспечивающих более удобную и симметричную конструкцию и
устраняющих любые выступающие наружу части.
Настоящее изобретение характеризуется тем, что на периферийной поверхности ступицы колеса имеется
углубление, из которого начинается радиальное отверстие, проходящее через всю толщину ступицы, и тем,
что завинчивающаяся крышка выполнена с канавками на внутренней поверхности, а также предусмотрены
аналогичные средства для достижения этих целей.
Ссылаясь на прилагаемые чертежи: фиг. 1 — вид сбоку одного из вариантов колеса, изготовленного в
соответствии с настоящим изобретением, а фиг. 2 — его поперечный разрез по линии А-В. а — это выступ
колеса, имеющий обычную выпуклую наружную поверхность b и вогнутую внутреннюю поверхность c,
заканчивающийся резьбовой частью d, в которую вставляется резьбовая крышка e.
По периферии выпуклой поверхности выполнено углубление f, из которого выходит отверстие g, проходящее
насквозь через толщину выступа.
A, h — это канавки на крышке, начинающиеся по ее периферии и заканчивающиеся раздвоенной формой i.
Одна из этих канавок предназначена для совмещения с отверстием g при завинчивании крышки, благодаря
чему можно вставить разрезной штифт j, при этом его концы должны войти в разветвление i, как показано на
рисунке, а головка должна более или менее располагаться в углублении f. На внешней стороне колпачка
имеются метки в виде небольших выступов или других отметок, расположенных непосредственно напротив
канавок h, которые служат направляющими, указывающими на правильное положение канавок h
относительно отверстия g. В процессе работы, после того как крышка завинчена, её окончательно регулируют
таким образом, чтобы «щелчок» или другая метка указывала на то, что канавка h совпадает с отверстием g,
после чего в отверстие g вставляется разрезной штифт, при этом канавка 7 совпадает с ним до точки начала
разветвления, а штифт располагается так, чтобы плоскость его деления совпадала с гребнем k,
образованным разветвлением, и при ударе по штифту молотком его конечности расходятся, одна проходит по
одной канавке разветвления, а другая — по сопутствующей канавке.
Таким образом, колпачок надежно удерживается на месте, и штифт не выпадает.
Следует понимать, что в выступе может быть предусмотрено любое количество углублений и отверстий.
Кроме того, чтобы предотвратить стекание смазки в отверстие g, когда колесо находится в положении, при
котором отверстие направлено вниз, вокруг шейки шплинта можно разместить кожаную, войлочную или
другую подходящую шайбу.
Для усиления выступа в месте расположения радиального отверстия g может быть сформирован
выступающий внутрь выступ или утолщение, как показано на линиях цепи 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования самосмазывающихся колес или относящиеся к ним.
Мы, компания SAMUEL OSBORN AND COMPANY LIMITED, расположенная на территории металлургического
завода Clyde Steel Works в Уикере, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании
и Ирландии, и HERBERT BITADLEY, подданный Великобритании, ранее проживавший по адресу: Abbey Lane,
94, а теперь по адресу: Cotswold, Bocking Lane, Woodseats, оба из Шемелда, графство Йоркшир, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к самосмазывающимся колесам, и в
частности к средствам для крепления их пылезащитных колпачков.
Изобретение относится к такому типу колеса, в котором колесная втулка снабжена выступом или выступами,
выступающими из ее внешней поверхности, причем каждый выступ или каждый выступ имеет центральное
радиальное отверстие, и в котором предусмотрена резьбовая крышка, предназначенная для резьбового
соединения с втулкой, причем крышка имеет ряд радиальных канавок, простирающихся от окружности на
небольшое расстояние и разветвляющихся в двунаправленной форме, благодаря чему, когда крышка
ввинчивается в втулку, радиальные канавки в крышке предназначены для совмещения по отдельности с
радиальным отверстием или отверстиями втулки, чтобы принимать разрезной штифт, выступы которого
предназначены для входа в разветвления канавок.
В данной конструкции обнаружено, что выступающий выступ или выступы, расположенные снаружи ступицы,
создают препятствие или препятствия в местах применения автоматических устройств смазки, а также
ухудшают аккуратный внешний вид и симметричную форму колесной ступицы.
Целью данного изобретения является создание средств, обеспечивающих более удобную и симметричную
конструкцию, а также устранение любых выступающих наружу частей.
С этой целью изобретение характеризуется тем, что внешний выступ или выступы отсутствуют, а вместо них
на внешней периферийной поверхности ступицы колеса предусмотрено углубление или углубления, от
каждого из которых начинается и радиально продолжается отверстие по всей толщине ступицы,
взаимодействуя с одной из обычных канавок на внутренней поверхности крышки при приеме обычного
разрезного штифта. Здесь уместно отметить, что ранее в связи с самосмазывающимися колесами
предлагалось сделать радиальное отверстие в ступице колеса для сообщения с аналогичным отверстием в
крышке, причем оба отверстия совместно принимают штифт, фиксирующий крышку в нужном положении, и
такое расположение не нарушало симметрию ступицы колеса.
Теперь мы подробно опишем наше изобретение, ссылаясь на чертежи, прилагаемые к предварительной
спецификации, а именно: фиг. 1 — поперечный разрез одного из вариантов колеса, изготовленного в
соответствии с ней; и фиг. 2 — поперечный разрез того же колеса по зигзагообразной пунктирно-штриховой
линии A-B на предыдущем рисунке. a — это выступ колеса, имеющий обычную выпуклую наружную
поверхность b и вогнутую внутреннюю поверхность c, заканчивающийся или переходящий в резьбовую часть
d, в которую вставляется резьбовая крышка e. По периферии выпуклой поверхности b расположено
сферическое углубление f, от которого и в которое проходит отверстие fl, проходящее насквозь через толщину
выступа a. На внутренней поверхности крышки c имеются канавки, начинающиеся по ее периферии,
продолжающиеся к центру и заканчивающиеся раздвоенной формой, как показано на рисунке i, как в
известной конструкции. Одна из этих канавок 7 предназначена для совмещения с отверстием g, когда крышка
e завинчена до конца, после чего можно вставить разрезной штифт j, чьи выступы предназначены для входа в
разветвление i, как показано на рисунке, а его головка более или менее располагается в углублении.
На внешней стороне крышки e имеются метки в виде небольших «выступов», например, jl, совпадающие с
внутренними канавками 7 ;, которые служат направляющими, обозначающими правильное положение
соответствующих канавок 71 относительно отверстия g.
В процессе использования, после того как крышка e завинчена, ее окончательно регулируют таким образом,
чтобы метка «хлопок» или другая метка jl указывала на то, что канавка 71 совпадает с отверстием g, после
чего разрезной штифт j вставляется в отверстие g и канавку 1z до точки, где начинается разветвление, при
этом штифт располагается так, чтобы плоскость его разделения совпадала с гребнем k, образованным
разветвлением i. При ударе по штифту j молотком его конечности разделяются: одна проходит по одной
канавке разветвления i, а другая — по сопутствующей канавке. Таким образом, колпачок e надежно
удерживается на месте, а штырь j не выпадает.
Чтобы предотвратить стекание смазки в отверстие D, когда колесо находится в положении, направленном
вниз, вокруг шейки шплинта j можно разместить кожаную, войлочную или другую подходящую шайбу.
Кроме того, для усиления выступа a в точке, где находится радиальное отверстие g, вблизи него может быть
сформирован выступающий внутрь выступ или утолщение, как показано линиями цепи на рисунке 1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. В самосмазывающемся колесе указанного типа имеются средства для крепления
к нему пылезащитных колпачков, характеризующиеся тем, что на внешней периферийной поверхности
ступицы колеса имеется углубление или углубления, из которых начинается отверстие, и каждое из них
продолжается радиально по толщине ступицы, взаимодействуя с одной из обычных канавок на внутренней
поверхности колпачка при приеме обычного разрезного штифта.
2.
В самосмазывающемся колесе указанного типа имеется выступ, имеющий выпуклую наружную поверхность и
вогнутую внутреннюю поверхность, сферическое углубление или углубления на выпуклой наружной
поверхности и центральное отверстие, начинающееся от углубления или каждого из углублений и
проходящее радиально через толщину выступа к его внутренней стороне; резьбовая крышка, входящая в
резьбовое отверстие в выступе и имеющая раздвоенные канавки на внутренней поверхности,
предназначенные для совмещения с отверстием или одним из отверстий в выступе; и разрезной штифт,
входящий в отверстие и канавку, благодаря чему крышка надежно удерживается на месте и предотвращается
смещение разрезного штифта.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245891.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245891&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245891A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 21, 7924. Нет, 27,953/24.
Слева направо: 78 июня 1925 года.
Полностью принято: 21 января, 7926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве газовых колпаков для раскаленных ламп.
Я, Томас Тенимлл, проживающий по адресу: Нью-Корт, Темпл, Лондон, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: в настоящее время
газовые колпачки для раскаленных газов изготавливаются путем пропитки целлюлозного волокна оксидами,
используемыми для изготовления ламп накаливания, и выжигания целлюлозной основы с образованием
оксидного подобия ткани.
До настоящего времени в качестве целлюлозы использовались натуральный хлопок, рами или целлюлоза
люстра в виде искусственного шелка.
Натуральный хлопок имеет чрезвычайно тонкое, но трубчатое волокно. Рами сорта 16 не такая тонкая, но
имеет более плотную структуру. Искусственный шелк плотный и круглый, но в несколько раз грубее хлопка
или рами.
Мое изобретение заключается в использовании целлюлозного волокна Lustra, которое изготавливается таким
же тонким, или почти таким же тонким, или даже тоньше, чем натуральный хлопок, то есть с плотностью
шелка от 0,5 до 3 денье. В результате образуется мантия с очень незначительной усадкой и высокой
прочностью. Благодаря плотной структуре волокон (25%), он обладает всеми преимуществами искусственного
шелка и одновременно всеми преимуществами хлопкового волокна, не имея недостатков, обусловленных его
трубчатой формой. Это очень тонкое целлюлозное волокно может быть изготовлено в виде коротких отрезков
и может быть спрядено точно так же, как хлопок.
Датировано 21 ноября 1924 года.
ТОМАС ТЕРРЕЛЛ. 35 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве газовых колпаков для раскаленных ламп.
Я, Томас Трэнртлл, проживающий по адресу: Нью-Корт, Темпл, Лондон, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Когда газовые манжеты только начали производить, их изготавливали следующим образом: натуральное
хлопчатобумажное трикотажное полотно погружали в раствор солей (нитрат тория с примерно 1% нитрата
церия) и сушили, затем ткань сжигали пламенем горелки Бунзена, оставляя в качестве подобия ткани остаток
оксидов использованных редкоземельных элементов. Элементарные волокна хлопчатобумажной нити имели
более или менее трубчатую и скрученную форму, а остатки оксида – аналогичную форму; они были очень
хрупкими и, являясь результатом разрушительного сжигания нитратов, под микроскопом имели более или
менее вулканический вид. Впоследствии было обнаружено, что волокно рами имеет большое преимущество
перед хлопком, поскольку, будучи более плотным и не скрученным, оно дает лучшую золу, и, следовательно,
рами стало широко использоваться вместо хлопка. Однако у рами был и недостаток: нить была намного
грубее, чем хлопковая, и, следовательно, в несгоревшей оболочке процент органического и неорганического
материала был намного выше; это привело к тому, что готовая оболочка оказалась гораздо более пористой и
грубой по отношению к своему фактическому весу.
Считалось, что искусственный шелк будет производить больше, чем рами или хлопок, но все попытки его
использования потерпели неудачу, пока Плейсцетти не придумал идею 75 V 245,891 1 j 245,891
денитрификации солей перед сжиганием. Он добился этого, погружая вязаное полотно в солевой раствор,
высушивая его, а затем погружая в раствор газообразного аммиака, вымывая нитрат аммиака и снова
высушивая. В результате получилась мантия, состоящая из целлюлозы и оксидов редкоземельных элементов
в твердом растворе. Впоследствии было обнаружено, что хлопок можно успешно использовать таким же
образом, но недостатки хлопковой оболочки в значительной степени сохранились. В целом считалось, что
оболочка, например, такого размера, как в британской торговле называется «универсальная перевернутая
оболочка», должна в готовом виде содержать 0,5 грамма оксидов, и что ее прочность и долговечность зависят
от приблизительного значения этого веса.
Основные волокна искусственного шелка, ранее использовавшегося для изготовления накидок, имели
толщину, эквивалентную от 5 до 7 денье (по меркам итальянского лондонского шелкопрядильного цеха), а
нить, используемая для вязания ткани для накидок, имела толщину от 5 до 200 денье. Это считалось
необходимым для получения указанного веса около 0,5 грамма на одну накидку.
Я установил, что прочность и долговечность оболочки зависят не от большого количества оксидов, а от
тонкости элементарных волокон, из которых она состоит, и, кроме того, что при использовании очень тонкого
волокна, скажем, толщиной от 0,5 до 3 денье, его можно прясть или использовать для получения очень тонкой
пряжи, скажем, от 10100 до 1/80 метрической толщины или даже меньше, и что при вязании и погружении этой
пряжи можно изготовить оболочку указанного размера, содержащую всего от 0,2 до 0,25 грамма оксидов, и что
эта оболочка значительно превосходит по прочности, долговечности и светоизлучению любую оболочку,
изготовленную до настоящего времени. Под «метрической толщиной» подразумевается соотношение длины и
веса. Проведенные мною эксперименты привели меня к выводу, что если бы было возможно связать и
сформировать мантию из одной тонкой нити целлюлозы, подобной волокну паутины, и окунуть ее в жидкость,
а затем сжечь, то была бы получена самая прочная и долговечная мантия, которую можно использовать в
реальных условиях, и ее светоизлучение было бы наилучшим.
Соседние файлы в папке патенты