Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3929
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245752.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245752&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245752A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия): январь. 7, 1925.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 16, 1925. № 31,803/ 25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 6 мая 1926 г.
Усовершенствования в работе двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними аспекты.
Мы, компания BENZOL-VERBAND GESELLS CBAFT MIT BESOHCRANETER HAFTrUNG, расположенная по
адресу: Виттенерштрассе 45147, Бохум, Германия, являющаяся немецким правопреемником PAIn - 5
PROBST, гражданина Германии, расположенной по адресу: Шваненбушштрассе 148, Эссен, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к работе двигателей внутреннего сгорания с использованием топлива с
практически постоянной температурой кипения, например, нафталина.
Целью изобретения является обеспечение возможности использования в двигателях внутреннего сгорания
топлива с практически постоянной температурой кипения и относительно низкой летучестью, и в частности
топлива, которое обычно находится в твердом состоянии.
Для иллюстрации трудностей и проблем, возникающих в связи с использованием таких видов топлива, в
качестве типичного примера можно привести нафталин.
Нафталин, получаемый в относительно больших количествах из каменноугольной смолы, вопреки
ожиданиям, является превосходным топливом для двигателей внутреннего сгорания. Главное преимущество
нафталина заключается в том, что, несмотря на его ароматическую структуру, он сгорает полностью и легко
без образования углеродного налета, а в условиях неполного сгорания горит подобно бензолу, образуя лишь
некоторое количество сажи, но не характерный синий дым с неприятным запахом, свойственный
нефтепродуктам; кроме того, нафталин является твердым веществом, и поэтому его можно легко хранить без
использования резервуара и средств для опорожнения, а также удобно перевозить в открытых транспортных
средствах с относительно низким риском возгорания.
[Цена 1/-] Использование нафталина в двигателях внутреннего сгорания предпринималось различными
способами.
Согласно одному из методов, была предпринята попытка использовать нафталин в растворе с помощью
струйных карбюраторов.
Этот метод, применявшийся особенно во время войны, сопряжен с практическими трудностями, поскольку
падение температуры или испарение части растворителя 55 приводит к выделению нафталина в
кристаллической форме, в результате чего происходит закупорка каналов.
Во втором способе нафталин плавится выхлопными газами или теплом охлаждающей воды двигателя и
подается в поплавковую камеру карбюратора двигателя, который запускается на летучем топливе и, таким
образом, предварительно нагревается.
Нафталиновые двигатели такого типа были доведены до высокого уровня развития; например, компанией
Deutz Motor Works.
Недостаток этих двигателей заключается в том, что они требуют длительной работы (около часа) с легким или
летучим топливом до достаточного нагрева, а также, из-за опасности затвердевания нафталина и
образования сублимата нафталина в неожиданных местах, требуют очень тщательного контроля. Таким
образом, практическое применение таких двигателей возможно только в стационарных установках с
длительным периодом работы и при условии тщательного, а следовательно, и дорогостоящего обслуживания
и контроля. Поэтому применение нафталина в двигателях внутреннего сгорания, и особенно в двигателях
автомобилей, пока не вышло за рамки экспериментальной стадии. 85 Другие предложения включали нагрев
нафталина с помощью горелки или выхлопных газов двигателя до температуры, регулируемой термостатом,
при этом пары отводились и смешивались с желаемой пропорцией воздуха, или же воздух пропускался через
расплавленный нафталин для обеспечения пересыщения воздуха парами нафталина, а состав смеси,
подаваемой в двигатель, регулировался путем разбавления смеси воздуха и нафталина дополнительным
количеством воздуха.
Такие методы работы сложны, поскольку требуют постоянной регулировки со стороны водителя.
Настоящее изобретение основано на убеждении, что неправильно использовать форму распылительного или
струйного карбюратора, разработанного для жидкого топлива, для расплавленного топлива, обладающего
совершенно иными свойствами.
Карбюратор для жидкого топлива, по всей видимости, совершенно не подходит для использования, например,
нафталина. Обычный реактивный карбюратор, например, обладает особенностью, заключающейся в том, что
увеличение частоты вращения двигателя или изменение нагрузки на него облегчается за счет увеличения
обогащения смеси; например, так называемый «компенсационный» реактивный карбюратор работает именно
таким образом.
Такой избыток топлива в смеси возникает при использовании нафталина из-за чрезмерного запаха выхлопных
газов, вызванного неприятным запахом несгоревших паров нафталина, поэтому его следует избегать на
практике. Топливо, которое периодически содержит большое количество загрязнений, в состав которых могут
входить нерасплавленные частицы, не приспособлено для подачи через небольшие отверстия или
калиброванные форсунки.
Согласно настоящему изобретению, воздух, подаваемый в двигатель, контактирует с избытком топлива при
температуре, обеспечивающей насыщение образующейся смеси топлива и воздуха, подаваемой в двигатель,
парами топлива, и содержание в ней такой доли, которая примерно равна доле кислорода, сгорающего в
смеси при нормальной работе двигателя.
- В тех случаях, когда в соответствии с изобретением в качестве топлива используется нафталин,
температура смеси топлива и воздуха регулируется в диапазоне от 90°C до 100°C.
Изобретение также распространяется на устройства для использования с указанными видами топлива,
включающие терморегулятор 66, предназначенный для контроля температуры топливно-воздушной смеси и
поддержания ее в пределах, необходимых для обеспечения того, чтобы подаваемый в двигатель воздух был
насыщен топливом и содержал его долю, по существу равную той, которую доля кислорода в смеси будет
сжигать при нормальной работе двигателя.
В процессе, описанном в настоящем изобретении (пункт 65), необходимо, чтобы предварительно нагретый
воздух соприкасался с избытком нафталина.
Для осуществления процесса в соответствии с изобретением могут быть использованы многочисленные
средства. 70 Например, воздух, всасываемый двигателем, может пропускаться через ванну с нафталином, а
температура в смесительной трубе регулироваться с помощью термостата таким образом, чтобы температура
смеси находилась в диапазоне от 90 до 110 °C. Таким образом, термостат может, например, регулировать
нагрев ванны с нафталином или температуру подаваемого воздуха путем регулируемой подачи холодного
воздуха для снижения до необходимой температуры ранее приготовленной смеси, которая слишком горячая,
поскольку необходимо обеспечить, чтобы смесь, насыщенная нафталином, имела температуру в диапазоне
от 90 до 110 °C. Настоящее изобретение ограничено использованием нафталина и других видов топлива,
имеющих практически постоянную температуру кипения. Данный процесс неприменим к твердым или жидким
топливам, имеющим выраженные кривые кипения, поскольку в этом случае высококипящие компоненты
топлива будут постепенно концентрироваться в остаточном материале.
Таким образом, настоящий процесс принципиально отличается от методов так называемой поверхностной
карбюризации, которые ранее обычно использовались в связи с бензином.
Настоящее изобретение может быть успешно реализовано с помощью поверхностного карбюратора
подходящей конструкции, снабженного средствами, обеспечивающими поддержание температуры смеси,
поступающей из карбюратора, в диапазоне от 90°C до 105-110°C. Эти средства могут быть любого известного
вида. Например, в смесительной трубе может быть установлен терморегулятор, который регулирует нагрев
расплавленного нафталина или предварительный нагрев воздуха, или и то, и другое, таким образом, чтобы
обеспечивались заданные температурные условия смеси, выходящей из испарителя.
Особенно подходящая форма аппарата напоминает устройство, которое предлагалось использовать для
карбюрации воздуха при производстве топливных газов из бензина или других легких спиртов, поскольку оно
включает в себя бесконечный подвижный элемент, перемещающий жидкость за счет капиллярного эффекта и
приводимый в действие соответствующими средствами, причем часть бесконечного подвижного элемента
расположена в ванне с испаряемым материалом, а остальная часть размещена в трубчатых элементах, через
которые проходит воздух, подлежащий карбюрации.
В устройстве, соответствующем изобретению, бесконечный подвижный элемент будет частично размещен во
входном патрубке двигателя, причем этот патрубок предпочтительно имеет размеры 130i 245,752 -- - --- ---
------------------ - 1 _T! P 245, 7 52 в определенных точках сужаются в коническую форму для обеспечения
тесного контакта. Дроссельный клапан расположен в всасывающем патрубке известным способом и
предпочтительно над цепным устройством. Всасываемый воздух предпочтительно нагревают примерно до
1400 °C.
Вся конструкция предпочтительно имеет кожух или рубашку, так что горячий воздух сначала проходит через
рубашку и предварительно отводит конденсат со стенок.
Вместе с впускным патрубком или коллектором устанавливается меньший по размеру пусковой и
малооборотный карбюратор, предназначенный для использования с летучим топливом. Нафталиновая ванна
нагревается с помощью электричества или другими способами.
Подобная конструкция проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемом чертеже, на котором: 1 —
впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания, 2 — труба, соединяющая его с камерой 3, в которой
находится расплавленный нафталин; 4 — труба, по которой от двигателя подается предварительно нагретый
воздух, например, выхлопными газами; 9 — бесконечная цепь, проходящая через звездочки 6 и 6а, первая из
которых приводится в движение с помощью шкива 7 и ремня 8 от двигателя; и 9 — дроссельная заслонка
двигателя.
Конструкция работает следующим образом: двигатель запускается с помощью небольшого карбюратора,
работающего на топливе с низкой температурой кипения, при закрытом нафталиновом клапане. Раствор
нафталина в ванне сжижают, а воздух предварительно нагревают отработавшими газами или любым другим
подходящим способом. Бесконечная цепь перемещает и поднимает нафталин за счет капиллярного эффекта,
а избыток, превышающий тот, который необходим для насыщения воздуха при определенной температуре
смеси, уносится цепью обратно.
При увеличении степени открытия дроссельной заслонки для нафталина в воздух, насыщенный нафталином,
поступает во впускной патрубок двигателя, в результате чего уменьшается разрежение во впускном патрубке
и снижается доля легкого топлива, поступающего из облегченного карбюратора. При необходимости
карбюратор с облегченным режимом работы может быть снабжен специальным дроссельным клапаном,
предназначенным для его изоляции от впускного патрубка.
Грубая регулировка уровня нафталина, пропорционального числу оборотов двигателя, достигается, если
бесконечная конвейерная цепь приводится в движение самим двигателем. Однако предоставление средств,
приспособленных для достижения этого результата, не является обязательным, а представляет собой лишь
необязательную функцию.
Как правило, цепь непрерывно подает или поднимает избыток нафталина сверх потребностей двигателя, при
этом избыток возвращается, поскольку воздух поглощается только той его частью, которая необходима для
обеспечения насыщения воздуха, а скорость воздуха регулируется таким образом, чтобы не происходило
механического взвешивания нафталина в воздухе в значительных количествах. Автоматическая регулировка
состава смеси осуществляется при условии, что температура смеси регулируется в пределах температурного
диапазона 900–110 °C независимо от нагрузки и скорости работы двигателя.
Хотя в приведенном выше описании подробно упоминалось использование нафталина в качестве топлива
для двигателей внутреннего сгорания, следует понимать, что, работая по заявленным принципам, можно
использовать и другие виды топлива с практически постоянной температурой кипения, при условии, что
температура воздуха, контактирующего с топливом, регулируется таким образом, чтобы воздух поглощал
только ту часть топлива, которая, благодаря содержанию кислорода, полностью сгорит при нормальной
работе двигателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245753.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245753&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245753A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 9, 1925.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 21 декабря 1925 г., принятие заявки завершено: 27 января
1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2
A45,753 № 32,214/25, Способ повышения омического сопротивления чистого железа, особенно
электролитического железа.
Мы, компания SIEMENS & HALSKE ARTIENGESELLSCIAFT из Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию методов повышения омического сопротивления
чистого железа, особенно электролитического железа.
Известно, что омическое сопротивление железа значительно возрастает при добавлении к нему кремния.
При этом изменяется и принудительная сила, что имеет большое значение, например, в динамо-машинах. В
настоящее время легко можно производить листы любой желаемой толщины из чистого железа, например,
электролитического железа, но очень сложно производить листы из силикатированного железа малой
толщины (менее нескольких миллиметров), такие как используются для изготовления пластин для
динамо-машин.
26 Известный факт, что сопротивление железа можно повысить путем добавления к нему посторонних
веществ, до сих пор использовался с помощью магнитных сердечников, которые изготавливались путем
смешивания мелкодисперсных частиц железа с мелкодисперсными частицами свинца, алюминия или цинка и
прессования массы после специальной предварительной обработки.
Однако этот известный метод неприменим для многих целей, например, потому что механическая прочность
таких прессованных тел не очень высока.
Изобретение характеризуется тем, что посторонние вещества, обладающие сравнительно высоким
электрическим сопротивлением, такие как кремний или бор, или их композиции, приводятся в контакт с
поверхностью или поверхностями чистого железа и, используя повышенные температуры, осаждаются на них
и [Цена 1/-] обеспечивают их прочное прилипание к кускам чистого железа. Ранее предлагалось увеличить
электрическое сопротивление металлов, и в частности, накаливаемых тел из трудноплавких металлов для
электрических ламп накаливания, путем процесса, при котором обрабатываемые тела приводятся в
поверхностный контакт с бором, кремнием или углеродом или их смесями или соединениями, которые
разлагаются под воздействием тепла с выделением указанных элементов и нагреваются до белого каления в
условиях, обеспечивающих предотвращение образования покрытия из таких элементов на обрабатываемом
теле, и получение накаливаемых тел, сопротивление которых выше, чем у таких тел до обработки. Согласно
настоящему изобретению, поверхности тел из чистого железа любого размера и формы покрываются слоем
кремния путем пропускания тока гидрированного кремния (Si) через железо при повышенной температуре,
например, 600-700 °C. Необходимый для процесса гидрированный кремний может быть получен, например,
известным методом Стокса.
В результате разложения гидрированного кремния, которое происходит при контакте с металлом, кремний
осаждается на поверхности железа, а затем диффундирует в поверхность железа при повторном повышении
температуры на 80-й секунде процесса, образуя силикатное железо. Для получения равномерного
распределения кремния и одновременного полного удаления водорода, обработку при более высокой
температуре следует проводить в условиях высокого вакуума. С этой целью тело, покрытое силиконовым
покрытием, помещают в сильно вакуумированную камеру, например, в трубку из огнеупорного материала 90 2
245,753, закрытую со всех сторон, в которой оно нагревается до требуемой температуры.
На практике этот метод может быть, например, реализован по следующему примеру:
Обрабатываемый объект, например, пластина динамо-машины, помещается в трубку из огнеупорного
материала, и через трубку O10 проходит поток водорода для удаления воздуха. После полного удаления
воздуха трубку нагревают до температуры 600-7000 °C. Как только внутренняя часть трубки и находящийся в
ней динамо-элемент достигают этой температуры, в трубку вводят гидрогенизированный кремний (SillH4),
часть которого диссоциирует на кремний и водород. Этот силикон осядет на обрабатываемом листе в виде
блестящего, прочно прилегающего, ровного слоя. Для установления прочного соединения между кремнием и
листом прекращается подача тока гидрированного кремния (Sill), после чего температура повышается до
10000 °C, и через трубку пропускается ток водорода. Этот заключительный этап процесса обычно длится
около 15 минут.
Если необходимо добиться чрезвычайно большого изменения омического сопротивления обрабатываемого
материала, процесс можно повторить один или несколько раз.
Благодаря новому методу становится возможным прямое использование электролитического железа в
электротехнических целях. Ранее это было невозможно из-за низкого омического сопротивления
электролитического железа, которое, в остальном, очень хорошо подходит для электрохимического
применения благодаря своим превосходным магнитным свойствам.
Силикатный слой на железе также может быть получен путем внедрения железа в мелкодисперсный
металлический кремний или в высокопроцентный ферросилиций, после чего силикатонизирование
поверхности железа осуществляется при воздействии более высокой температуры, например, 10000 °C.
Вместо кремния также может использоваться бор, который добавляется к железу аналогично тому, как
добавляется кремний.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245754.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245754&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245754A
[]
ВНИМАНИЕ. Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Патентная спецификация. Дата Конвенции (Франция): 12 января 1925 г.
245,754 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 22, 1925. № 32358/25, Полный комплект
не принят, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования доменных печей.
Я, Жан Жорж Платон, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Ломбардия, 26,
Монтлюкон (Алье), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью моего изобретения является доменная печь для применения известного метода, который заключается
в независимой подаче руды в нее и последующем ее восстановлении в восстановительной камере, при этом
воздух подается над восстановительной камерой для нагрева руды перед ее восстановлением путем
частичного или полного сгорания газов, образующихся в восстановительной камере.
Согласно моему изобретению, в доменной печи этот метод может быть использован в практических целях,
поскольку под восстановительной камерой топливо и воздух, который должен его сжигать, подаются
раздельно, причем воздух имеет очень высокую температуру, так что при прохождении через топливо он
образует при указанной температуре газы, обладающие большой восстановительной способностью.
Таким образом, достигается тот же результат, что и в тех газодобывающих предприятиях, которые работают
при температуре, достаточно высокой для расплавления золы. Ниже в качестве примера описаны несколько
вариантов исполнения моего изобретения, которые показаны на прилагаемых чертежах:
На фиг. 1 представлен схематический вертикальный разрез доменной печи согласно моему изобретению.
На рис. 2 представлен аналогичный вид другого варианта исполнения доменной печи, в котором топливо и
воздух поступают в углубления, расположенные соответствующим образом по периметру дна доменной печи.
[Цена 11-] На рис. 3 представлена модификация рис. 2, в которой топливо подается под действием силы
тяжести перед фурмами. 45 Над подом 1 доменной печи 2 расположены отверстия фурм 3, через которые
подается воздух, нагретый до подходящей температуры. Вблизи отверстий этих фурм расположены
отверстия 50 топливопроводов, топливо подается в них любым подходящим способом.
Трубы 4 расположены выше уровня фурм 3, чтобы обеспечить прохождение ветра через топливо. 55 На
определенной высоте над уровнем фурм 3 и воздуховодами 4 находятся отверстия других фурм 5, через
которые поступает воздух, который далее будет называться «вторичным воздухом». Кроме того, чуть ниже
фурм 5, но выше фурм А и дымоходов 4 расположены дымоходы, подобные 6, через которые может выходить
часть горючих газов, поступающих из топки 1; такое устройство позволяет легко регулировать количество
газов, сжигаемых вторичным воздухом, а остальные газы удаляются через указанные дымоходы.
Руда загружается через горловину 7 70 в верхней части доменной печи.
Доменная печь работает следующим образом: руда, загружаемая отдельно через горловину 7, нагревается в
той части печи, которая находится над фурмами 575 и называется нагревательной камерой, за счет тепла,
передаваемого газами, поднимающимися из пода, и за счет ее сгорания под действием вторичного воздуха.
Оно теряет всю или часть своей влаги, а также воду и углекислый газ, с которыми оно соединено.
Одновременно с этим его доводят до высокой температуры.
1
1 1
i i 2 245,754 Руда продолжает двигаться вниз и попадает в камеру косвенного восстановления,
расположенную между фурмами с одной стороны и фурмами 3 и каналами 4 с другой. Она подвергается
воздействию восстановительных газов, образующихся в горне, а высокая температура руды обеспечивает
очень хорошие восстановительные условия.
После этого руда поступает в горн, где происходит плавка и прямое восстановление. Руда плавится, и
процесс восстановления завершается в момент контакта с твердым топливом.
Количество тепла, выделяемого в топке, определяет ход процесса. Как правило, количество выделяющегося
газа, обеспечивающего необходимое количество тепла, превышает количество, необходимое для косвенного
восстановления и нагрева руды в верхней камере. Поэтому необходимо предусмотреть дымоходы 6 для
отвода части восстановительных газов до того, как они попадут в нагревательную камеру. Тем не менее, в
некоторых частных случаях и для некоторых конкретных руд с низким содержанием железа эти потоки
следует перекрывать или подавлять.
Для корректной работы необходимы следующие условия. Руда должна выходить из нагревательной камеры
при максимально возможной температуре, но ниже той, при которой руда начинает плавиться и приобретать
пастообразную консистенцию, предотвращая тем самым прохождение газов через нее. Эта оптимальная
температура достигается путем соответствующей регулировки количества сгоревших газов и обеспечения
подходящей температуры вторичного воздуха, поступающего через фурмы 5.
Также необходимо предотвратить образование пастообразной массы в камере косвенного восстановления.
Практически полностью восстановленную руду следует плавить в пространстве с минимальной высотой. Это
достигается путем соответствующего выбора температуры первичного воздуха, поступающего через нижние
трубки 3.
Под, как обычно, снабжен отверстием для слива чугуна и отверстием для шлака. Жидкие вещества
накапливаются от одного крана к другому.
Разумеется, состав смеси должен быть рассчитан таким образом, чтобы более или менее полностью
восстановленные вещества обладали плавкостью, соответствующей способу работы аппарата и типу
металла, который необходимо получить.
Количество фурм или воздуховодов (3, 4 или 5), их диаметр и расположение вокруг аппарата, а также
давление воздуха, проходящего через него, зависят от размеров указанного аппарата.
Предпочтительно неизмельченное топливо может подаваться в доменную печь любым подходящим
устройством при условии надлежащего распределения топлива и восстановительных газов в печи. Во многих
случаях необходимо установить механическое устройство для подачи топлива в печь; именно такое
исполнение показано схематически на рис. 1. Очевидно, это устройство должно быть герметичным, чтобы
предотвратить проникновение ветра и 75 горячих газов в воздуховоды 4.
В варианте исполнения, показанном на рис. 2, фурмы 3, через которые подается первичный воздух, и каналы
4 для топлива открываются в углубления 8, сообщающиеся с топкой 1. Ряд таких углублений удачно
расположен вокруг пода и сообщается с собственно доменной печью через отверстия, обеспечивающие
циркуляцию газов. 85 Схема, показанная на рис. 2, требует использования механического устройства для
перемещения топлива вдоль каналов 4.
Напротив, модифицированная конструкция, показанная на рис. 3, позволяет сделать это без дополнительных
приспособлений, поскольку топливо подается к фурмам 3 исключительно за счет силы тяжести.
В варианте исполнения, показанном на рис. 2 и 3, фурмы перемещаются на определенное расстояние от
самой доменной печи. Расстояние следует рассчитывать таким образом, чтобы при заданном уклоне более
или менее восстановленной руды, падающей на кокс, толщина слоя топлива перед фурмами была такой,
чтобы при ее сгорании образовывался монооксид углерода. Как известно, эта толщина может быть меньше
при более жарком ветре.
Печь, схематически показанная на фиг. 2 и 3, работает так же, как если бы вокруг пода доменной печи было
установлено определенное количество газогенераторов. Главная особенность изобретения заключается в
том, что топливо подается навстречу восстанавливаемой руде, что позволяет создавать поток воздуха под
более высоким давлением, чем в обычных газогенераторах, и обеспечивает более эффективную передачу
тепла. Кроме того, в качестве топлива может использоваться любое, чего нельзя сказать об обычных
доменных печах. Например, в 115 случаях можно использовать битуминозный уголь, поскольку образующийся
газ обладает высокой восстановительной способностью. Очевидно, что описанная выше форма исполнения
приведена лишь в качестве примера, и в нее можно внести множество мелких изменений без изменения
объема изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения 125 и способ его осуществления, я
приступил к его реализации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245755.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245755&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245755A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЯВНОГО ИСТОЧНИКА
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 6, 1925. 245,755 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 24, 1925. № 32,554/25.
Завершено: ноябрь. 4, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Газоразрядная или высоковакуумная трубка.
Мы, компания SIEMENS - SCXUCIERTWERKE GESELLSCHAFT MIT BESCHIRANITER HAFT1ING, немецкая
компания из Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В случае газоразрядных трубок уже известно, что на траектории разряда отдельных электронов и,
следовательно, на разряд в трубке влияет наложенное магнитное поле.
Также известно, что разрядный сосуд конструируется таким образом, что разряд происходит в кольцевой
камере и приблизительно параллельно ее оси. В данном случае магнитное поле, влияющее на разряд,
проходит в радиальном направлении через кольцевую разрядную камеру. Однако в случае этого известного
разрядного сосуда магнитное поле, как и в случае генератора Поульсена, лишь придает трубке
отрицательный заряд, так что натяжение между электродами уменьшается с увеличением силы тока.
Соответственно, либо магнитное поле имеет постоянную напряженность, либо присутствует дополнительное
магнитное поле, которое противодействует полю постоянного тока и которое создается током трубки,
представляя собой, таким образом, эффект этого тока. В других разрядных трубках, где кольцевой разряд
контролируется переменным магнитным полем, эти трубки использовались только для управления
постоянным током, а не переменным.
Согласно настоящему изобретению, газоразрядная или высоковакуумная управляющая трубка с кольцевой
конструкцией разрядной камеры, в которой переменное поле для управления током радиально проходит
через разрядную камеру, характеризуется тем, что оба электрода трубки выполнены таким образом, что в
трубке можно управлять переменным током. 50 В рамках настоящего изобретения также могут быть
использованы электронные трубки с высоким вакуумом и тлеющими катодами. Однако новая конструкция
особенно выгодна в случае 65 трубок с газовым или паровым разрядом, поскольку в этих случаях можно
получить значительно большую силу тока, и благодаря сильному магнитному полю эту силу тока по-прежнему
можно с уверенностью контролировать 60.
На прилагаемом чертеже (рис. 1) показан пример изобретения, в котором используется кольцевой разрядный
сосуд 1 с кольцевым ртутным катодом 2 и соответствующим анодом 3. Магнитное поле, проходящее
радиально через кольцевую разрядную камеру трубки, создается с помощью двух катушек 4 и 70 41. В данном
случае поле замыкается снаружи трубки в железном сердечнике 5.
В случае примера, показанного на рисунке 2, разрядная камера трубки также имеет кольцевое поперечное
сечение, но одна грань кольца закрыта колбой 9. В лампу затем можно поместить, например, обычный
дискообразный анод 6. Колба также служит конденсационной камерой для паров ртути (80%). Разрядная
камера заключена в чашеобразный магнит 7, который питается обычным способом от катушки 8. Как уже
упоминалось, изменяя силу магнитного поля, можно контролировать ток в 85-мм лампе.
Два электрода управляющей трубки сконструированы таким образом, чтобы обеспечить возможность
регулирования переменного тока, проходящего через трубку; например, для обоих электродов может
использоваться ртуть.
i 1 245,755 Аналогично, в случае высоковакуумных трубок два электрода могут иметь форму тлеющих
катодов.
В случае газоразрядных трубок, изготовленных в соответствии с изобретением, для обеспечения
прохождения тока в трубке могут быть дополнительно предусмотрены вспомогательные пусковые устройства
в виде вспомогательных анодов или тому подобного.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245756.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245756&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245756A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 6 января 1925 г.
245,756 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 24, 1925, Нет, 32,617/25.
Окончательная версия принята к публикации: 22 апреля 1926 года.
Полная спецификация COM.
Соседние файлы в папке патенты