Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3919
.pdf
Кроме того, для удобства мытья щетки мы сделали вентиляционное отверстие, ведущее в воздушное
пространство подушки, не на краю головки 55 щетки, как раньше, а на передней или внутренней поверхности
деревянной или другой задней части щетки рядом с ее соединением с рукояткой, или в удобном месте самой
рукоятки, в таком положении вентиляционное отверстие можно легко закрыть, поместив на него большой или
указательный палец во время мытья щетки.
При желании задняя часть и ручка кисти могут быть изготовлены из дерева, слоновой кости или из белого или
цветного материала, такого как целлулоид, целлюлоза и тому подобное, или вещества, которое в настоящее
время продается на коммерческой основе под зарегистрированным товарным знаком «Erinoid». В случае с
армейской щеткой типа «70» или другой щеткой без ручки вентиляционное отверстие делается в верхней
части задней стенки, чтобы до него можно было дотянуться во время мытья щетки.
Дата: 2 декабря 1924 года. 75 J. S. WITHERS & SPOONER, дипломированные патентные поверенные, Staple
House, 51 и 52, Chancery Lane, Лондон.
Представители заявителей. 80 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся щеток или относящиеся к ним.
Мы, Роберт Палби Киткэт и Чарльз Перкинс Робертсон, оба из [Цена 1/-] Маунт Плезант Уоркс, Мастон Роуд,
Аппер Клэптон, E. 5, в графстве Лондон, британские подданные, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к щеткам, основной целью которых является
создание щетки, которая будет более привлекательной на вид и более гигиеничной, чем прежде.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем щетку, сочетающую в себе выпуклую подушечку из
гибкой резины и поддерживаемые ею щетинки, с полированной или глазурованной внешней поверхностью
подушечки.
Изобретение также предусматривает щетку, включающую в себя выпуклую подушечку из гибкой резины и
поддерживаемые ею щетинки, а также полированную или глазированную внешнюю поверхность подушечки из
белого, кремового или другого светлого материала.
Полированная или глазурованная внешняя поверхность подушки может быть сформирована путем нанесения
на нее прочной резиновой эмали, например, той, которая используется при производстве мячей для гольфа.
В задней части подушечки может быть предусмотрено вентиляционное отверстие, заканчивающееся на
передней или внутренней стороне задней части щетки. Или же указанное вентиляционное отверстие может
проходить через рукоятку задней части щетки, или же оно может быть предусмотрено на краю головки задней
части щетки.
Следует отметить, что ранее было предложено создать щетку, в которой щетинки закреплены в
куполообразной подушечке из гибкой резины или подобного материала, образующей воздушную камеру
между указанной подушечкой и внутренней поверхностью задней части щетки, при этом в краю головки
задней части щетки предусмотрено вентиляционное отверстие для выхода или притока воздуха из указанной
камеры.
Для того чтобы настоящее изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно описывается ниже со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез щетки
для волос, изготовленной в соответствии с настоящим изобретением; Рисунок 2 представляет собой вид
спереди указанной щетки, и Рисунок 3 представляет собой детальный разрез, иллюстрирующий слегка
модифицированную конструкцию щетки, в которой вентиляционное отверстие выполнено на конце ручки
щетки. — Как показано и при осуществлении настоящего изобретения, мы закрепляем щетинки или
аналогичные элементы, предпочтительно белые или желтые, на подушке из гибкой резины, имеющей белую
или кремовую или другую светлую и полированную или глазированную внешнюю поверхность. Эта
поверхность образуется путем изготовления подушки или амортизирующей накладки полностью из белой
резины с глазурованной внешней поверхностью; или может использоваться резина другого цвета, покрытая
белой или другой гибкой и прочной резиновой эмалью, предпочтительно аналогичной той, которая
используется для покрытия мячей для гольфа.
Таким образом, легко заметить, когда щетка загрязнена, а процесс очистки становится проще, чем раньше,
когда ее амортизирующая часть b была выполнена из грубой красной резины, а щетинки a были черными. Эта
резиновая поверхность b, c предназначена для плотного прилегания к углублению d 80 на задней части e
щетки и крепится обычным способом путем подпружинивания в виде купола или выпуклой формы, как
показано на рисунке, под подрезанным краем или фланцевой частью f, предусмотренной вокруг указанного
углубления d щетки и, при необходимости, закрепляется клеем.
Кроме того, для удобства мытья щетки мы делаем вентиляционное отверстие g, ведущее в воздушное
пространство hI 90 подушки, не на краю головки щетки, как раньше, а на передней или внутренней
поверхности i деревянной или другой задней части -e щетки рядом с ее соединением с частью ручки j или 95 в
удобном месте самой ручки j. В этом положении вентиляционное отверстие g можно легко закрыть, прикрыв
его большим или указательным пальцем во время мытья щетки, что предотвращает риск попадания воды в
воздушную подушку и за щетинки, а также повреждение щетки, которое часто приводит к ослаблению и
выпадению щетинок. При желании задняя часть e и часть j рукоятки кисти могут быть выполнены из дерева,
слоновой кости или из белого или цветного материала, такого как вещество, в настоящее время продаваемое
на коммерческой основе под зарегистрированным товарным знаком «Erinoid», целлулоид, целлюлоза или
тому подобное. В случае армейской или другой кисти без удлиненной ручки вентиляционное отверстие g
можно сделать на верхней поверхности k задней части, хотя мы предпочитаем делать его 115 таким же на
краю головки кисти.
В слегка измененной конструкции, показанной на рисунке 3, вентиляционное отверстие g образовано
отверстием 190, проходящим по всей длине ручки щетки и выходящим наружу на ее крайнем конце.
Внутренний конец этого отверстия g сообщается с воздушным пространством h или куполом на задней части
щетки посредством канального продолжения gi, образованного на внутренней поверхности ее задней части.
Как видно, при размещении вентиляционного отверстия g в этом положении, во время мытья щетки (130) нет
необходимости предпринимать какие-либо действия для обеспечения закрытия выходного отверстия. Само
отверстие может быть оставлено простым, или же его край может быть укреплен, а внешний вид щетки может
быть улучшен за счет использования перфорированного диска или шайбы из подходящего материала,
например, целлулоида.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245567.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245567&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245567A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 5, 7924. № 29,169/24. 245,567 CompleteLeft: сентябрь. 7, 1925.
Завершено: Янв. 14, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к механизму газораспределения двигателей
внутреннего сгорания. Мы, компания Tin B3IRumINGrAM SMALL Amrs COMpANY LImTED, зарегистрированная
в соответствии с законодательством Великобритании, Гарольд Бриггс и Том Ричардсон, оба британские
подданные, все проживающие по адресу: Armoury Road, Small L-Eath, Бирмингем, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям 10
клапанного механизма для двигателей внутреннего сгорания и, в частности, к пружинным устройствам,
используемым в сочетании с механизмом управления клапанами, и имеет своей целью обеспечить средства
16, с помощью которых давление пружины на пару толкателей может одновременно изменяться или
регулироваться по желанию и устанавливаться на любое заданное значение, причем такое значение
указывается соответствующей маркировкой.
Изобретение заключается в использовании пластины или перевернутой U-образной формы, имеющей в
нижних концах боковых элементов открытые пазы, расположенные таким образом, чтобы скользить и
регулироваться в зацеплении с неподвижными шпильками, зажимными гайками и шайбами, установленными
на картере двигателя, причем верхняя горизонтальная часть указанной перемычки выполнена в виде упора
или опоры для пружин, расположенных между указанной частью и фланцевыми элементами,
сформированными или установленными на толкателях.
Изобретение также заключается в наличии насечек, образованных по бокам мостовой детали и
предназначенных для зацепления с соответствующими насечками, образованными на внутренней
поверхности шайб, установленных на крепежных шпильках, смонтированных на картере двигателя, причем
указанные насечки предназначены для надежной фиксации мостовой детали в любом желаемом
регулируемом положении и могут также быть расположены в соответствии с определенными степенями
натяжения пружин.
[Рисунок 1]-] Изобретение также заключается в 45 обеспечении средств для поддержки и регулировки
вышеупомянутой части моста, включающих центральный штифт и регулировочную гайку, а также в средствах,
позволяющих легко отсоединять толкатели без снятия пружинной опорной части моста.
Согласно одному из практических вариантов осуществления данного изобретения, мы предлагаем из
листового металла пластину в форме перевернутой буквы U или мостик 55, боковые стороны которого имеют
открытые прорези на нижних концах и предназначены для скользящего соединения со шпильками,
установленными на боковых сторонах картера, а на внешней поверхности указанных боковых элементов
мостика 60 выполнены горизонтальные насечки. На вышеупомянутых неподвижных шпильках картера
установлены шайбы, внутренние поверхности которых снабжены насечками, предназначенными для
совмещения с насечками 65, образованными по бокам перемычки, а последняя предназначена для зажима
или фиксации в любом желаемом положении с помощью гаек, установленных на вышеупомянутых
неподвижных шпильках. 70 В верхней или поперечной части мостовой детали выполнены отверстия для
размещения шайб с выступами, к которым прилегают верхние концы пружин, и эти отверстия имеют открытые
прорези 75, позволяющие собирать и разбирать толкатели, а на нижних концах последних установлены
фланцевые втулки, которые образуют опору для нижних концов пружин, причем указанные втулки 80
снабжены гнездом или углублением в своих нижних концах для зацепления с верхним концом толкателей, и
последние известным образом зацепляются с рабочими кулачками, благодаря чему толкатели и 85 толкатели
поднимаются для осуществления открытия клапанов, во время которого пружины, расположенные между
фланцевыми втулками на толкателях и верхней поперечной частью мостовой детали, сжимаются.
Для облегчения извлечения толкателей 5S отверстия в мостовой части, предназначенные для размещения
шайб с выступами, поддерживающих верхние концы возвратных пружин, имеют прорези или зазоры,
позволяющие проходить указанным толкателям; извлечение последних осуществляется путем
предварительного прижима шайб с выступами к пружинам, а затем перемещения толкателей наружу.
Центральный штифт, который может использоваться для удержания стопорной пластины направляющей
толкателя в нужном положении на картере, расположен таким образом, что проходит через центральное
отверстие в поперечной части перемычки и имеет резьбу для установки регулировочной гайки.
Легко понять, что регулировка натяжения пружин осуществляется путем сначала ослабления гаек, которые
зажимают зубчатые концы мостовой части к картеру, затем путем регулировки гайки на центральном
винтовом штифте или опоре мостовую часть можно опустить, чтобы сжать пружины, или поднять, чтобы
ослабить натяжение пружин, и когда пружины отрегулированы до желаемой степени натяжения, мост снова
надежно фиксируется в положении путем затягивания зажимных гаек, которые приводят зубцы на шайбах в
зацепление с зубцами по бокам мостовой части.
Для индикации натяжения пружин на боковой стороне регулируемой части бриджа предусмотрена метка,
совпадающая с соответствующими отметками или делениями на кривошипном механизме. — Дата: 3 декабря
1924 года.
Эрнест У. Джонс, представитель заявителей.
: 'ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.'
— Усовершенствования в конструкции клапанного механизма двигателей внутреннего сгорания или
связанные с ним.
Мы, компания Tm-= BIRMINGeAm SmAL- AinMs COPANY1 LITITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, Ганолд Биггс и Том Криссон, оба подданные Великобритании, все
проживающие по адресу: Armoury Road, Small Heath, Birmingham, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено/подробно описано и указано в следующем
заявлении: - - - - Данное изобретение относится к усовершенствованиям клапанного механизма для
двигателей внутреннего сгорания, и более конкретно к пружинным устройствам, используемым в сочетании с
механизмом управления клапанами, и состоит в обеспечении средств, с помощью которых давление
отдельных пружин, предназначенных для управления толкателями верхних клапанов, может одновременно
изменяться или регулироваться по желанию и устанавливаться на любое заранее определенное значение, и
такое значение указывается соответствующими обозначениями. Изобретение также заключается в
использовании пластины или мостика перевернутой U-образной формы, имеющей на нижних концах боковых
элементов открытые пазы, расположенные таким образом, чтобы скользить и регулируемо
взаимодействовать с неподвижными шпильками, зажимными гайками и шайбами, установленными на картере
двигателя, причем верхняя горизонтальная часть указанного мостика выполнена таким образом, чтобы
образовывать упор или опору для пружин, расположенных между указанным элементом и фланцевыми
частями, сформированными или установленными на толкателях. Изобретение также заключается в наличии
насечек, сформированных по бокам мостика и предназначенных для взаимодействия с соответствующими
насечками, сформированными на внутренней поверхности шайб, установленных на крепежных шпильках,
установленных на картере двигателя, причем указанные насечки предназначены для надежной фиксации
мостика в любом желаемом регулируемом положении и могут также быть расположены таким образом, чтобы
соответствовать определенным степеням натяжения. 90 пружин. Изобретение также заключается в
предоставлении средств для поддержки и регулировки вышеупомянутой перемычки, включающих
центральный штифт и регулировочную гайку, 95 а также средств, позволяющих легко отсоединять толкатели
без снятия перемычки, поддерживающей пружину.
Прилагаемые чертежи наглядно демонстрируют один из способов реализации изобретения, а именно: -:-
Рисунок 1 показывает частичный боковой разрез. - -- Рисунок 2 показывает боковой и торцевой вид, а также
план съемной части моста.
На рисунке 8 показаны вид сзади и сбоку зубчатой зажимной шайбы. 110 На рисунке 4 показан вид сверху и
поперечный разрез шайбы возвратной пружины вентиляционного канала.
В представленном варианте осуществления изобретения 245,567-20,567 мы предлагаем пластину или мостик
1 в форме перевернутой буквы U, боковые стороны которых на нижних концах имеют открытые пазы 2,
предназначенные для скользящего соединения со шпильками 3, установленными на боковых сторонах
картера 4, а на внешней поверхности указанных боковых элементов мостика 1 выполнены горизонтальные
насечки 5. На вышеупомянутых неподвижных шпильках 3 на картере 4 установлены шайбы 6, внутренние
поверхности которых снабжены насечками 7, предназначенными для совмещения с насечками 5,
выполненными по бокам мостовой детали 1, которая предназначена для зажима или фиксации в любом
желаемом положении с помощью гаек 8, установленных на вышеупомянутых неподвижных шпильках 3.
В верхней или поперечной части 9 мостовой детали выполнены отверстия 10 для размещения направляющих
шайб 11 с выступами, к которым прилегают верхние концы пружин 12, и указанные отверстия имеют открытые
прорези для обеспечения сборки и разборки толкателей 13, а на нижних концах последних установлены
фланцевые втулки 14, которые образуют опору для нижних концов пружин 12, причем указанные втулки
снабжены гнездом или углублением 15 на своих нижних концах для зацепления с верхним концом толкателей
16, и последние известным образом зацепляются с рабочими кулачками, благодаря чему толкатели 16 и
толкатели 13 поднимаются для осуществления открытия клапанов, во время движения которых пружины 12,
расположенные между фланцевыми втулками 14 на толкателях 13 и верхней поперечной частью 9 мостовой
детали 1, сжимаются.
Для облегчения извлечения толкателей 13 отверстия 10 в мостовой детали 1, предназначенные для
размещения шайб 11 с выступами, поддерживающих верхние концы возвратных пружин 12, имеют открытые
прорези или зазоры 10n, позволяющие проходить указанным стержням 13. Извлечение последних
осуществляется путем предварительного прижима шайб 11 с выступами к пружинам 12, а затем перемещения
толкателей 13 наружу.
Центральный штифт 17, который может использоваться для удержания стопорной пластины направляющей
толкателя 18 в положении на картере 4, расположен таким образом, что проходит через центральное
отверстие 19 в поперечном элементе 9 мостовой детали 1 и имеет резьбу для установки регулировочных гаек
20.
Легко понять, что регулировка натяжения пружин 12 осуществляется путем сначала ослабления гаек 8,
которые зажимают зубчатые концы мостовой детали 1 к картеру 4, затем путем регулировки гаек 20 на
центральном винтовом штифте или опоре 17 мостовую деталь 1 можно опустить, чтобы сжать пружины 12,
или поднять, чтобы ослабить их натяжение, и когда указанные пружины отрегулированы до желаемой степени
натяжения, мост 1 снова надежно фиксируется в положении путем затягивания зажимных гаек 8, которые
приводят зубцы 7 в шайбах в зацепление с зубцами по бокам мостовой детали 1.
Для индикации натяжения пружин 12 на боковой стороне регулируемого мостового элемента 1 расположена
метка, совмещенная с соответствующими отметками или делениями на картере 4.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245568.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245568&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245568A
[]
. Патентная спецификация.
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 марта 1925 года.
№ 12244/24.
245,568 Завершено: Янв. 21, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств защиты от несанкционированного использования автотранспортных средств
или относящиеся к ним.
И. Чарльз Йейтс Стивенсон, проживающий по адресу: Риджент-стрит, 99, Лондон, Западный 1, ранее
проживавший по адресу: Саквилл-стрит, 40-41, Пикадилли, Лондон, Западный 1, подданный Великобритании,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к устройству для предотвращения кражи автотранспортных средств, в котором
рулевое колесо приспособлено для блокировки от вращения при повороте руля с помощью замка, который
при необходимости может быть установлен на рулевом колесе и соединен достаточно прочным способом с
рулевой колонкой.
Противоугонное устройство такого типа, согласно моему изобретению, включает в себя замок, установленный
на рычаге, который может быть шарнирно соединен с рулевой колонкой и может быть зафиксирован при
необходимости над рулевым колесом.
Для практического применения моего изобретения я предлагаю жесткий металлический стержень или трубку,
шарнирно соединенную с неподвижной частью рулевой колонки и имеющую на свободном конце
фиксирующий элемент, предназначенный для фиксации таким образом, чтобы охватывать часть рулевого
колеса. При желании длину штанги или трубки можно регулировать, что позволяет легко адаптировать ее к
различным требованиям.
Запорное устройство предпочтительно выполнено в виде U-образного металлического элемента, к концу
одной из ветвей которого шарнирно соединен замок, предназначенный для соединения двух ветвей
U-образного элемента с другой ветвью.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято, на прилагаемых чертежах показаны два его варианта
осуществления, где: на рис. 1 изображено устройство в рабочем заблокированном положении, пунктирные
линии показывают нерабочее положение устройства.
[Цена 1/-] На рис. 2 показан вид сбоку устройства, изображенного на рис. 1. На рисунках 3 и 4 представлены
боковой и фронтальный виды альтернативной конструкции, а на рисунке 5 — план рисунка 4.
Обращаясь к чертежам, устройство, показанное на фиг. 3, 4 и 5, включает в себя жесткую часть,
представляющую собой металлическую трубку или стержень 1, шарнирно соединенный с двухсоставным
зажимом 55 или воротником 3 или другим крепежным средством, с помощью которого оно может быть
прикреплено к стойке 2 рулевого колеса или другой удобной части транспортного средства.
Внешний конец стержня 1 постоянно закреплен на U-образном металлическом элементе 4, шарнирно
соединенном с одной из его частей a замком 4a, а другая часть b имеет отверстие или углубление 6 для болта
или защелки для размещения болта или защелки 7 замка 65. Для разблокировки устройства на конечности b
предусмотрен замок 8, управляемый ключом.
U-образный элемент предназначен для установки над рулевым колесом и фиксируется путем нажатия замка 7
на выступ b U-образного элемента.
Воротник 3 может представлять собой зажим, как показано на чертежах, имеющий отверстия 975 для
размещения заклепок 9а или других крепежных элементов, которые нельзя легко снять.
Один или несколько установочных винтов могут быть пропущены через кольцо в установленном положении.
Однако для фиксации ошейников на месте можно использовать любые другие подходящие средства, которые
нельзя легко сломать или отстегнуть.
Предпочтительно, чтобы стержень 1 имел форму, показанную на чертежах, для обеспечения обычного
углового расположения радиальных рычагов 2' 85 рулевого колеса. Стержень 1 может быть шарнирно
соединен с воротником 3 несколькими способами, причем два способа, показанные на чертежах, — это с
помощью заклепки, проходящей через выступ 11 на воротнике 90 3 и имеющей одну головку 12, утопленную
внутри воротника (рис. 3, 4 и 1 11 41 11 1 i 1 i 1i 1 j i1 1 if i 5), или, как на рис. 1 и 2, с помощью заклепки 13,
проходящей через пару выступов 14, образованных на воротнике.
На фиг. 1 и 2 показано несколько иное запирающее устройство b, состоящее из пары элементов c и d,
имеющих приблизительно U-образную форму (три четверти длины), причем элемент c имеет защелку c',
приспособленную для установки в замок dl на элементе d, а для разблокировки устройства предусмотрен
замок 15, управляемый ключом.
Предпочтительно, чтобы замок срабатывал автоматически при нажатии на него.
Предпочтительно, для удержания устройства в нерабочем положении предусмотрен пружинный зажим 16.
При желании стержень 1 может иметь кольцевую выемку или канавку для вставки в зажим.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245569.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245569&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245569A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Разработка и внедрение приложения: декабрь. 6, 1924. Нет, 29274/24, Полностью слева: сентябрь.
2,
1925.
Полный текст принят: 14 января 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2459S69 Усовершенствования в соединительных элементах или креплениях для индуктивных катушек в
беспроводных приемопередающих устройствах или для других целей.
Таким образом, я, Фрэнк Герберт Олстон, британский гражданин, имею право распоряжаться имуществом по
адресу: Ковентри-роуд, 1141, без каких-либо обязательств, как это обычно необходимо.
Бирмингем настоящим заявляет, что изобретение, описанное в связи с пунктом 6, представляет собой
подключаемый фитинг, приспособленный для подключения к катушке. Усовершенствованный фитинг или
приспособление для индуктивности включает штырь и гнездо, несущие мемкалы, которые используются в
беспроводных приемных или передающих устройствах, или для других целей. Данное изобретение относится
к подключаемым фитингам или приспособлениям для индуктивности, которые выполнены из целлулоида и
имеют форму полой коробки с открытым концом. Такие фитинги обычно включают штырь и гнездо, несущие
элемент, плотно прилегающий к катушке, и практически аналогичный штырь и гнездо. Указанный коробчатый
элемент представляет собой несущую деталь, закрепленную на подходящей опоре, предпочтительно
выполненной из плоской целлулоидной заготовки 60, при этом катушка прикреплена к ней в виде узкой
полоски, снабженной 16 элементами, взаимодействующими со штифтом на одном элементе посередине, с
выступающими в противоположных направлениях внутри гнезда в другом элементе, а также цельными
боковыми крыльями.
Целью настоящего изобретения является обеспечение улучшенной формы соединения коробчатого
элемента, концы которого могут быть изготовлены дешево и легко сформированы путем загибания
соответствующих концов полосы под прямым углом к середине. До настоящего времени каждый элемент
включал в себя сплошной блок из эбонита или изоляционного материала, который они закрепляют с помощью
подходящих каналов или корпусов для цемента. На концах указанного элемента 26 расположены штифт и
гнездо, а загнутые полоски выступают за пределы катушки, к которой прилегает несущая элемент 75 катушка,
в то время как штифт и гнездо предпочтительно выполнены из металлических заготовок, изготовленных в
виде трубчатой конструкции.
Для обеспечения правильной установки штифта, смежные кромки несущего элемента боковых сторон гнезда
могут быть выполнены аналогичным образом изогнутыми.
из листового целлулоида или другого подходящего материала. Указанные изогнутые наружу концы служат в
качестве крепежных выступов для фиксации коробки, отлитой или иным образом изготовленной в виде
элемента, к катушке и, будучи целлулоидной коробчатой формы, открытой с одного края, могут быть
приклеены к целлулоидному покрытию катушки, его противоположной стороне или для обеспечения
возможности крепления коробчатого элемента. Внешний край снабжен отверстиями к последнему без
заеданий. Внешняя часть, предназначенная для размещения штифта и гнезда, которые представляют собой
закрытый край полого коробчатого элемента, прикрепленного своими внутренними концами к боковым
сторонам, выполнена в виде двух отдельных круглых элементов коробчатого элемента. На концах элементов
предусмотрены выступающие наружу отверстия для размещения штифта и гнездовых выступов
соответственно. Штифт представляет собой коробчатый элемент, адаптированный для использования, когда
устройство изготовлено из листового металла, который 46 выполнен из целлулоида, и приклеивается к
целлулоидному покрытию катушки, так что он имеет закрытый наружный конец и снабжен коробчатым
штифтом и гнездом, несущими его с противоположных сторон; на другом конце, с Prsce] e-]_ i i1 j j 4 j L F i 1 i 1 j
ii i 1 i i 245,569 встроенными язычками или удлинителями.
Указанный штифт пропускается через отверстие в коробчатом элементе таким образом, что его внешний
конец выступает на небольшое расстояние от последнего, в то время как цельные выступы на его
противоположном конце прилегают к открытому концу коробчатого элемента и плотно прилегают к его
противоположным сторонам, к которым они крепятся с помощью петель или заклепок. Предпочтительно,
гнездовой элемент также изготавливается из листового металла, который имеет открытую трубчатую форму,
аналогично сформированную на внутреннем конце с интегрированными выступами или удлинителями,
расположенными таким образом, чтобы примыкать к открытому или внутреннему краю коробчатого элемента,
к боковым сторонам которого они также крепятся с помощью петель или заклепок, причем конструкция такова,
что внешний конец гнезда находится практически на одном уровне с внешним краем коробчатого элемента.
Внутренний конец каждого из указанных штифтов и гнезд также имеет третий выступ или удлинение, которое
может быть цельным, и к которому крепится соответствующий конец катушки. Расположив штифт и гнездо
внутри полого коробчатого элемента описанным выше способом, мы обеспечиваем их разделение
воздушным зазором по большей части их длины, что значительно снижает влияние емкости и, следовательно,
создает явное электрическое преимущество. При этом, благодаря полой коробчатой форме элемента, в
котором расположены штифт и гнездо, а также благодаря особому способу изготовления указанного
коробчатого элемента и штифта с гнездом, описанному выше, изготовление фитинга может быть
экономичным.
Вместо того чтобы полый коробчатый элемент, образующий держатель штифта и гнезда, был изготовлен из
цельной целлулоидной заготовки описанным выше способом, 4а он может быть изготовлен из нескольких
заготовок или секций листового целлулоида, склеенных между собой любым подходящим способом.
Например, каждая из сторон коробчатого элемента может быть сформирована из отдельной заготовки b0,
имеющей соответствующую форму, при этом один из ее краев изогнут таким образом, чтобы плотно
прилегать к катушке. Эти заготовки прочно удерживаются в положениях, параллельных друг другу, на
желаемом расстоянии, и полоса целлулоида изгибается вокруг их внешних 55 кромок, чтобы завершить
формирование коробки; кромки этой полосы приклеиваются к кромкам боковых элементов, а ее концы
загибаются наружу, образуя крепежные выступы, оставляя открытой одну кромку 60 коробчатого элемента, то
есть ту, которая прилегает к катушке. При желании коробчатый элемент может быть изготовлен любым
другим подходящим способом из целлулоида или другого изоляционного материала. Например, в пункте 6.5
его можно отлить, а не изготовить из листового материала.
Изобретение может быть также применено к держателю катушки, элемент, несущий штырь и гнездо,
аналогичным образом выполнен из целлулоида или другого подходящего изоляционного материала в виде
полой коробчатой формы, вместо того, чтобы представлять собой сплошной блок эбонита. При желании
штырь и гнездо держателя катушки также могут быть изготовлены из листового металла.
Выступы или удлинители штифтовых и гнездовых элементов могут иметь встроенные люверсы, которые
проходят через отверстия в боковых стенках коробчатого элемента 80 и расширяются наружу; или могут быть
предусмотрены другие средства крепления. При желании штифт и гнездо могут быть цельными, а не
изготовленными из какого-либо материала.
листовой металл. 85 При желании любое из отверстий на внешнем закрытом крае коробчатой детали может
быть удлинено или сделано немного больше диаметра штифта или гнезда, для которого оно предназначено,
так что указанный штифт или гнездо под углом 90 градусов может слегка качаться или поворачиваться вокруг
заклепки, которая крепит его внутренний конец к боковой стороне коробчатой детали. Таким образом,
расстояние между штифтом и гнездом может быть немного изменено, что позволяет последнему
адаптироваться к держателям катушек, где расстояние между взаимодействующими штифтом и гнездом не
совсем соответствует стандартному.
Датировано 5 декабря 1924 года. 100 Х. Н. и У. С. Скиерретт, Темпл Роу, 24, Бирмингем, агенты заявителя.
Полная спецификация.
Усовершенствования в соединительных элементах или креплениях для индуктивных катушек в беспроводных
приемопередающих устройствах или для других целей.
Я, ФРАНК, подданный, Бирмингем, Герберт Олстон, британец, Ковентри-роуд, настоящим заявляю об
изобретении и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: - 7 10 - Настоящее изобретение относится к штекерным соединениям или насадкам
для индуктивных катушек, используемых в беспроводных приемных или передающих устройствах или для
других целей, такие соединения включают в себя часть на катушке, несущую штекерные элементы, такие как
штырь и гнездо, предназначенные для соединения штекерных элементов, установленных на части на
подходящей опоре. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы
крепления, которая может быть дешево и легко изготовлена и которая может быть приклеена
непосредственно к оболочке катушки, что исключает использование винтов и заклепок, которые до сих пор
были обычными методами крепления.
Изобретение по существу заключается в изготовлении той части фитинга или крепления, которая удерживает
вставляемые элементы, из листового целлулоида или другого листового материала, которые склеены между
собой, согнуты или сформированы таким образом, чтобы образовывать полую или коробчатую конструкцию.
Предпочтительно, указанная часть фитинга изготовлена из материала, аналогичного материалу оболочки
катушки, чтобы ее можно было легче закрепить на последней с помощью клея. Вставные элементы могут
представлять собой штырь и гнездо, изготовленные из листового металла и шарнирно или иным образом
прикрепленные к боковым сторонам коробчатого элемента.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей показан вертикальный разрез штекерного фитинга, изготовленного в
соответствии с данным изобретением, с изображением его крепления к катушке.
На рисунке 2 представлен вид с торца усовершенствованного фитинга, показывающий часть катушки.
На рисунке 3 показан вид снизу штекерного фитинга до его присоединения к катушке.
На рисунке 4 показан вид сверху на фитинг до его крепления к катушке, демонстрирующий внутреннюю часть
полого штифта и несущего элемента гнезда.
На рисунке 5 представлен вертикальный разрез фитинга, более наглядно иллюстрирующий способ установки
и крепления штифта, показанного в проекции, внутри полой коробчатой детали из кремния.
На рисунке 6 представлен вертикальный разрез, показывающий расположение металлического гнездового
элемента и способ его крепления к полому коробчатому элементу.
На рисунке 7 показаны согнутые и сформированные целлулоидные заготовки, из которых изготавливается
коробчатый несущий элемент, предназначенный для установки штифтов и гнезд.
На рисунке 8 показана модифицированная форма штекерного соединения, в которой несущий элемент в виде
штифта и гнезда выполнен из цельной целлулоидной заготовки.
На рисунке 9 показан вид заготовки до того, как она была согнута для формирования элемента, несущего
штифт и гнездо, показанного на рисунке 8.
Обращаясь к рисункам с 1 по 7, усовершенствованный штекерный фитинг, показанный в варианте,
приспособленном для крепления к катушке, включает в себя штырь и гнездо 70, несущие элемент 1,
выполненные из целлулоида и имеющие полую коробчатую форму, предпочтительно открытую с одного края,
которые прилегают к внешней периферии катушки 2, как показано на рисунке. 7.5 Стороны 1' этого
коробчатого элемента имеют следующие размеры.
Каждый элемент сформирован из отдельной плоской заготовки или листа целлулоида, имеющей форму,
показанную на рисунке 7, в то время как три закрытых края коробчатого элемента 1 сформированы из одной
узкой полоски целлулоида 1b, согнутой в U-образную форму (см. рисунок 7), при этом стороны 1'' приклеены к
краям указанной согнутой полоски 1b для получения желаемой коробчатой формы. Края 85 сторон 1'
Соседние файлы в папке патенты