Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3902
.pdf
предоставление средств для управления цепью, облегчающих её соединение или рассоединение. Наконец,
целью этих усовершенствований является создание конструкции, в которой скребки эффективно
направляются и удерживаются на дне желоба, по которому они перемещают уголь или другой материал.
При использовании конвейера для транспортировки угля в шахте забой, где происходит извлечение угля,
постоянно отступает, поэтому длину конвейера необходимо постоянно изменять в соответствии с
увеличивающимся расстоянием между забоем, где расположена нижняя секция конвейера, и местом
погрузки, где расположена верхняя или подающая секция конвейера. Головная часть с соответствующим
приводным механизмом 60 остается на одном месте в течение относительно длительного времени после
установки, поэтому нет необходимости в том, чтобы эта часть обладала такой же степенью мобильности, как
нижняя часть, которую необходимо часто перемещать (механизм 65), чтобы удерживать ее близко к лицу.
Благодаря этим усовершенствованиям, нижняя часть конвейера имеет настолько легкую конструкцию, что
один человек может легко перемещать эту секцию, увеличивая длину конвейера на 70 градусов.
Согласно одной из конструктивных особенностей этих усовершенствований, промежуточные секции
конвейера состоят из верхнего и нижнего желобов или лотков, причем верхний желоб 75 глубокий и имеет
расширяющиеся стенки, а нижний желоб мелкий, поскольку он служит только для перемещения возвратной
лопасти цепного скрепера.
Нижний желоб предпочтительно выполнен из 80 цельных стальных пластин, загнутых вверх вдоль боковых
краев для образования боковых стенок. Верхняя часть желоба также предпочтительно выполнена из цельной
стальной пластины, боковые части которой загнуты вверх таким образом, что образуют направляющие
канавки внизу для перемещения скребков, а над этими канавками – расширяющиеся наружу стенки желоба.
Верхние стенки канавок предпочтительно наклонены вверх, при этом концы скребков также наклонены, чтобы
входить в пазы и удерживать скребки на дне верхней канавки. Верхний S-образный и нижний желоба
снабжены выступами на концах, а соединение секций конвейера осуществляется с помощью звеньев, которые
вставляются между верхним и нижним выступами смежных концов двух секций, при этом болты проходят
через отверстия в выступах и звеньях. Отверстия для этих болтов имеют такой размер, который допускает
люфт, благодаря чему секции обладают определенной степенью вертикальной и горизонтальной гибкости за
счет свободного шарнирного соединения, обеспечиваемого звеньями и болтами.
К одному концу верхней и нижней части желоба прикрепляется соединительная планка, например, с помощью
заклепок.
Эти секции, и эти стяжки выполняют двойную функцию: укрепляют конструкцию и обеспечивают опорные
фланцы, заходящие под стыковые соединения и гарантирующие правильное выравнивание, а также
предотвращают утечку мелкого материала в местах соединения секций.
Головная секция конвейера включает в себя опорную раму, состоящую из соответствующих пластин и
уголков, и желоб, соответствующий верхним желобам промежуточных секций и предназначенный для
соединения с ними. Предпочтительно, чтобы этот желоб имел наклон вверх от уровня промежуточных секций
до уровня подачи, достаточного для осуществления подачи в грузовики или другие емкости. Каркас снабжен
подшипниками скольжения для поддержки холостого вала под приподнятой частью 40) желоба, к этому валу
прикреплено зубчатое колесо, вокруг которого проходит конвейерная цепь. Цепь выгодно расположена по
центру, при этом с обеих сторон от нее отходят скребковые рычаги 45. Следовательно, натяжная звездочка и
ведущая звездочка, к которой цепь переходит после отсоединения от натяжной звездочки, расположены
аналогичным образом под желобом головной части. Между натяжным роликом -50 и ведущими звездочками
находится так называемая съемная пластина, функция которой заключается в обеспечении плавного
отсоединения цепи от натяжного ролика.
Ведущая звездочка закреплена на валу, установленном в соответствующих подшипниках под приподнятой
частью желоба; этот вал приводится в движение через редуктор соответствующим двигателем, например,
электродвигателем, питаемым по кабелю от обычной системы управления.
Цепь проходит от ведущей звездочки к направляющей пластине, имеющей цилиндрически изогнутый
приподнятый край, по которому проходит цепь. Эта пластина расположена на некотором расстоянии от
ведущей звездочки и наклонена вниз, чтобы перемещать цепь вниз к нижнему желобу прилегающего
промежуточного участка.
Опорная часть конвейера включает в себя несущую раму на нижней пластине, при этом вал опоры
поддерживается подшипниками, установленными в раме. На валу ножки закреплена холостая звездочка,
которая перемещает цепь от нижней лопасти к верхней. Рама имеет желобок, соответствующий верхнему
желобку промежуточных секций, и наклонена вверх по касательной к звездочке. Нижняя пластина секции
основания совпадает с нижней частью 80-й смежной промежуточной секции.
Когда двигатель работает, цепь протягивается вдоль верхней канавки и вокруг натяжного ролика головной
части, затем проходит к съемной пластине, вокруг ведущей звездочки 8-5, через цилиндрически изогнутый
край, вниз по направляющей пластине вдоль нижней канавки и так далее к натяжной звездочке на конце у
основания. Любой провис цепи будет зафиксирован в пространстве между звездочкой и направляющей
пластиной.
Чтобы предотвратить соскакивание цепи с ведущей звездочки из-за ее провисания или малого натяжения на
этой звездочке, рядом с ведущей звездочкой располагается кронштейн с изогнутой поверхностью,
предназначенный для удержания цепи на месте.
Поскольку иногда может потребоваться движение цепи в обратном направлении, в пространстве между
ведущей звездочкой и направляющей пластиной рядом с ней расположен направляющий ролик; кроме того,
между ведущей и холостой звездочками головки 105 расположена съемная пластина для снятия цепи во
время такого обратного движения. При движении задним ходом любой люфт может быть компенсирован
провисанием цепи между последней указанной съемной пластиной и неподвижной звездочкой 110. Цепь
может быть любого предпочтительного типа и может состоять из ряда центральных звеньев и пар боковых
звеньев, перекрывающихся и шарнирно соединенных с этими звеньями. Цепь состоит из секций 11.5,
приспособленных для соединения друг с другом с помощью соответствующих муфт. Например, торцевые
блоки секции могут быть выполнены с цилиндрическими углублениями, предназначенными для размещения
шарнирных выступов, интегрированных в боковые звенья, при этом штифты, проходящие через отверстия
выступов, фиксируются и удерживаются в нужном положении с помощью защелки или звена, установленного
на одном из звеньев и имеющего 12,5 пазов, предназначенных для зацепления с канавками, образованными в
выступающих концах штифтов.
Запорная планка или тяга имеет такие размеры, что она не может повернуться в положение разблокировки
из-за зацепления ее концов с поверхностями желобов.
245X6 Для обеспечения возможности легкого отсоединения или соединения секций цепи целесообразно
предусмотреть на валу натяжного ролика в нижней части конвейера средства для его ручной регулировки,
позволяющие уменьшить провисание цепи и придать ей желаемую степень свободы, рассчитанную на
облегчение манипуляций с соединительными элементами. Указанное средство может представлять собой
диск или барабан с периферийными отверстиями или углублениями, предназначенными для размещения
конца лома или подобного инструмента.
Скребки имеют удобную Т-образную форму, причем головка Т-образного звена крепится к боковому звену
цепи с помощью болтов, которые одновременно служат в качестве штифтов цепи. Ствол Т-образного
устройства имеет центральное ребро, предназначенное для проталкивания материала вдоль желоба; вес
материала, приходящийся на фланцы по обе стороны от ребра, стремится удерживать скребки на дне
желоба. На внешнем конце верхний край каждого ребра имеет форму, соответствующую форме боковой
канавки верхнего желоба, в которую входит указанный внешний конец ребра. Это предотвращает застревание
скрепера в рыхлом материале внутри желоба. Расширенные стенки желоба отводят материал от канавок,
позволяя концам ребер свободно перемещаться внутри него.
Для того чтобы удлинить конвейер таким образом, чтобы его опорный конец находился близко к рабочей
поверхности после ее отступления, цепь разрывается путем отсоединения одного из ее соединительных
звеньев; при необходимости для облегчения рассоединения звеньев используется лом, как указано выше.
Затем болты, соединяющие опорную секцию со следующей промежуточной секцией, извлекаются, и опорная
секция может свободно перемещаться вдоль дна шахты на желаемое расстояние. По мере удаления нижней
секции от промежуточной секции длина цепи на ней может обматываться вокруг натяжного ролика нижней
секции. Теперь между нижней секцией и промежуточной секцией, от которой она была отсоединена, и под
нижним участком цепи вставляется нижний желоб или секция поддона. Эта нижняя секция выравнивается, и
ее концы вставляются в опорную и промежуточную секции, а затем накладывается верхняя желобчатая
секция, которая аналогичным образом выравнивается и вставляется в концы соответствующих секций, после
чего устанавливаются соединительные элементы и поворотные болты для создания гибкого соединения
между секциями.
В верхний желоб вводится дополнительный участок цепи, концы которого соединяются с ранее
разъединенными концами конвейерной цепи. Расположение соединительных звеньев в плоскости между
верхним и нижним лопастями цепи предотвращает нарушение натяжения цепи из-за вертикального изгиба
секций конвейера.
Дата: 7 октября 1924 года.
JENSEN & SON, 77, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные.
10 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области конвейерных систем и связанные с ними технологии.
Я, Ричард Джон Тагвуд, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу: Чансери-лейн,
77, Лондон, Уэст-Корт-2, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(сообщение, полученное от компании Jeffrey Manufacturing Company из Колумбуса, графство Франклин, штат
Огайо, Соединенные Штаты Америки, компании, зарегистрированной в соответствии с законами штата Огайо,
Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя усовершенствования конвейеров и, в частности, цепных скребковых
конвейеров.
Этот тип конвейера особенно полезен в угольных шахтах для транспортировки отколотого и разрушенного
угля, и в таких условиях желательно, как известно, иметь секционный конвейер, обладающий горизонтальной
и вертикальной гибкостью и способный быстро и легко изменять свою длину путем добавления или удаления
секций в соответствии с требованиями.
Основная цель изобретения — создание относительно легкой конструкции конвейера, секции которого можно
легко перемещать по полу шахты, а средства соединения позволяют быстро расцеплять и соединять его без
значительных трудозатрат или потери времени. Ещё одной целью является обеспечение возможности
быстрого соединения и рассоединения секций цепи, при этом гарантируя их надёжное соединение во время
работы. Еще одна цель патента № 115 P1 состоит в том, чтобы обеспечить эффективную и бесперебойную
работу цепи, несмотря на изменения натяжения или степени провисания цепи, а также предоставить средства
для управления цепью, облегчающие ее соединение или рассоединение. Наконец, целью этих
усовершенствований является обеспечение более совершенной конструкции, благодаря которой скребки
эффективно направляются и удерживаются на дне желоба, по которому они перемещают уголь или другой
материал.
Известны конвейеры, состоящие из одной цепи, снабженной скребками, расположенными в поперечном
направлении с обеих сторон цепи, причем конструкция включает в себя верхний желоб или лоток, по которому
цепь перемещается по центру, при этом скребки доходят до боковых стенок желоба, а обратный отрезок цепи
перемещается по направляющим, расположенным под лотком или желобом. Было предложено строить такие
конвейеры из шарнирно соединенных секций, чтобы обеспечить гибкость конвейеров в горизонтальной
плоскости, благодаря чему можно было бы продвигать секцию конвейера поочередно к угольному забою по
мере его удаления.
Эти одноцепные конвейеры особенно подходят для использования там, где необходима такая
пространственная гибкость.
В конвейере такого типа желательно, чтобы нижняя ветка цепи была полностью закрыта или защищена от
контакта с землей, поскольку эта ветка цепи проходит непосредственно над поверхностью земли. Для того
чтобы можно было быстро и легко изменять длину таких конвейеров путем добавления дополнительной
секции или удаления одной из используемых секций, необходимо иметь возможность снимать верхнюю
панель этой секции, чтобы получить доступ к нижнему звену цепи или чтобы можно было снять нижнюю часть
этой секции.
Согласно основной особенности данного изобретения, каждая секция конвейера включает в себя нижний
поддон с наложенным на него верхним поддоном, а также легкоразъемные соединительные средства,
предназначенные для фиксации верхнего поддона на нижнем поддоне и для обеспечения гибкого или
шарнирного соединения наложенного поддона одной секции с наложенными поддонами соседних секций.
Таким образом, когда необходимо удалить участок, в верхнем поддоне легко доступен для отсоединения
отрезок цепи, который затем легко удаляется, а в нижнем поддоне легко доступен для отсоединения отрезок
цепи, после чего последний может быть удален. Или же после снятия верхней поддона, нижнюю поддон
можно снять из-под нижнего звена цепи, и после повторного соединения оставшихся секций конвейера длину
цепи можно отрегулировать, удалив соответствующие отрезки из верхней поддона. Вставка дополнительной
секции будет очевидна после того, как сначала -70 отсоединят существующие секции, затем установят
нижнюю чашу вставляемой секции и, наконец, наложат на нее верхнюю чашу с необходимой дополнительной
длиной цепи 75 и соединят.
При использовании конвейера для транспортировки угля в шахте забой, где происходит извлечение угля,
постоянно отступает, поэтому длина конвейера 80 должна постоянно изменяться в соответствии с
увеличивающимся расстоянием между забоем, где расположена нижняя секция конвейера, и местом
погрузки, где расположена верхняя или подающая секция 8-5 конвейера. Головная часть с соответствующим
приводным механизмом остается на одном месте в течение относительно длительного времени после
установки, поэтому нет необходимости в том, чтобы эта часть обладала такой же степенью мобильности, как
нижняя часть, которую необходимо часто перемещать, чтобы удерживать ее близко к лицу. Благодаря этим
усовершенствованиям, нижняя часть конвейера имеет настолько легкую конструкцию (95%), что один человек
может легко перемещать эту секцию при увеличении длины конвейера.
Согласно одному из вариантов конструкции, нижний желоб типа 1-00 предпочтительно выполнен из цельной
стальной пластины, загнутой вверх вдоль боковых кромок для образования боковых стенок. Верхняя часть
желоба также предпочтительно выполнена из цельной стальной пластины, боковые части которой загнуты
вверх таким образом, чтобы в нижней части образовывались направляющие канавки для перемещения
скребков, а над этими канавками – расширяющиеся наружу стенки желоба. Верхние стенки канавок имеют
наклон 110, предпочтительно направленный вверх, а концы скребков также имеют наклон, позволяющий им
входить в пазы и удерживать скребки на дне верхней канавки. Верхний и нижний 115 желобов снабжены
выступами на концах, а соединение секций конвейера осуществляется с помощью звеньев, которые
вставляются между верхним и нижним выступами смежных концов 120 двух секций, при этом болты проходят
через отверстия в выступах и звеньях.
Отверстия для этих болтов имеют такой размер, что не допускают люфта, так что секции обладают
определенной степенью вертикальной гибкости, а также горизонтальной гибкости благодаря свободному
шарнирному соединению, обеспечиваемому звеньями и болтами. К одному концу каждой из верхней и нижней
секций крепится, например, заклепками, соединительная планка, и эти планки выполняют двойную функцию:
укрепляют конструкцию и обеспечивают опорные фланцы, расположенные под соединительными
элементами, а также гарантируют правильное выравнивание и предотвращают утечку мелкого материала в
местах соединения секций.
Головная секция конвейера включает в себя опорную раму, состоящую из соответствующих пластин и
уголков, и желоб, соответствующий верхним желобам промежуточных секций и предназначенный для
соединения с ними. Предпочтительно, чтобы этот желоб имел наклон вверх от уровня промежуточных секций
до уровня подачи, достаточно высокого для осуществления подачи в грузовики или другие емкости. В раму
встроены подшипники скольжения для поддержки холостого вала под приподнятой частью желоба; на этом
валу закреплено зубчатое колесо, вокруг которого проходит конвейерная цепь. Цепь выгодно расположена по
центру, при этом с обеих сторон от неё отходят скребковые рычаги; следовательно, натяжная и ведущая
звездочки, на которые проходит цепь после отсоединения от натяжной шестерни, расположены аналогично
под отверстием головной части. Между натяжной и ведущей звездочками находится так называемая отводная
пластина, функция которой заключается в обеспечении плавного отсоединения цепи от натяжной шестерни.
Ведущая звездочка закреплена на валу, установленном в соответствующих подшипниках под приподнятой
частью желоба; этот вал приводится в движение через редуктор с соответствующим двигателем, например,
электродвигателем, питаемым по кабелю от обычного управления. Цепь проходит от ведущей звездочки к
направляющей пластине, имеющей цилиндрически изогнутый приподнятый край, по которому проходит цепь
4. Эта пластина расположена на некотором расстоянии от ведущей звездочки и наклонена вниз, чтобы
перемещать цепь вниз к нижнему желобу соседнего промежуточного участка. Опорная секция конвейера
включает в себя опорную раму на нижней пластине, вал опоры которой поддерживается подшипниками,
установленными в рамах. К валу опоры прикреплена холостая звездочка, которая перемещает цепь от ее
нижнего участка к верхнему. Желоб, соответствующий верхнему желобу промежуточных участков, установлен
на нижней пластине и наклонен вверх тангенциально к звездочке. Нижняя пластина секции основания
совпадает с нижней частью соседней промежуточной секции.
Для обеспечения легкого понимания изобретения приводится ссылка на прилагаемые чертежи,
иллюстрирующие один из вариантов конструкции, на которых: — Рисунок 1 представляет собой боковой вид
разгрузочного или приводного конца конвейера, воплощающего мое изобретение; — Рисунок 2 представляет
собой вид сверху части конвейера, изображенной на Рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой продольный разрез, выполненный вдоль линии III-III на рисунке 2, разрез,
показывающий приводные соединения 75 конвейера. На рисунке 4 представлен боковой вид нижней части
конвейера и ряда промежуточных секций, соединенных с ним. Рисунок 5 представляет собой вид сверху на
детали 80, изображенные на рисунке 4. Рисунок 6 представляет собой поперечный разрез, выполненный по
линии VI-VI на рисунке 5.
На рисунке 7 представлен фрагментарный перспективный вид, показывающий место соединения двух секций
конвейера.
Рисунок 8 представляет собой фрагментарный перспективный вид, показывающий один конец и
соответствующие соединительные устройства участка конвейерного желоба. Рисунок 9 — это вид,
аналогичный рисунку 8, показывающий соответствующие части нижней емкости, по которой движется
обратный поток конвейерной цепи.
Рисунок 10 представляет собой фрагментарный план конвейерной цепи в большем масштабе, частично в
разрезе, показывающий одно из соединительных звеньев, которыми соединены секции конвейерной цепи.
На рисунке 11 представлен боковой вид 100 деталей, изображенных на рисунке. 10...
Рисунок 12 представляет собой поперечное сечение, выполненное вдоль линии XIL-. XII рисунка 4.
Обращаясь к чертежам, «конвейер включает в себя головную секцию А, опорную секцию В и множество
аналогичных промежуточных секций О, предназначенных для того, чтобы быть расположенными встык и
соединенными вместе для образования конвейерного желоба, по которому материал может перемещаться с
помощью бесконечной конвейерной цепи 1, имеющей элементы 2 для захвата материала, расположенные на
некотором расстоянии друг от друга по всей ее длине».
Каждая из промежуточных секций рамы C включает в себя нижнюю панель 3, приспособленную для установки
непосредственно на пол шахты, и.
наложенная впадина 4. Поддон 3 может быть изготовлен различными способами, но предпочтительно
изготавливать его из цельной стальной пластины, загнутой вверх вдоль ее боковых краев для образования
боковых стенок 5. Желоб 4 предпочтительно выполнен аналогичным образом из цельной стальной пластины,
загнутой вверх вдоль боковых кромок для образования боковых стенок G. На подходящем расстоянии над
дном желоба 12 5 4 боковые стенки загнуты внутрь, образуя выступы 7, которые могут быть наклонены вверх,
как показано на рисунке. Плечи 7 предназначены для зацепления с внешними концами элементов 2,
взаимодействующих с материалом, чтобы удерживать их на дне конвейерного желоба. Стенки выступают над
плечами 7 и при желании могут быть изогнуты, образуя расширяющиеся наружу боковые стенки 8
конвейерного желоба. На каждом конце поддона 3 имеются выступающие вбок выступы 9, расположенные
таким образом, чтобы совпадать с соответствующими выступами 10, прикрепленными к желобу 4, и в этих
выступах выполнены отверстия для болтов 11, которыми поддон 3 и желоб 4 соединены между собой.
Соединительные звенья 12, предназначенные для зацепления болтов 11 между выступами 9 и 10,
обеспечивают средства для соединения концов смежных секций. Соединительная планка 13 (см. рис. 9),
прикрепленная к одному концу поддона 3, и аналогичная соединительная планка 14 (см. рис. 8),
прикрепленная к одному концу поддона 4, выполняют двойную функцию: упрочняют конструкцию и
обеспечивают опорный фланец, предназначенный для соединения с прилегающим концом соседнего участка
и выступающий под него для обеспечения правильного выравнивания и предотвращения утечки мелкого
материала при его прохождении через стык.
Как видно из рисунка 6, болты 11 входят в зацепление с выступами 9 и 10, а также с звеньями 12, несколько
неплотно, что обеспечивает значительный люфт, однако без разрыва целостности зацепляемых секций.
Кроме того, как показано на рисунках 4, 5 и 7, соприкасающиеся концы промежуточных секций С обрезаны в
точке 14a у их фланцев 8 в достаточной степени, чтобы обеспечить пространство для перемещения секций
относительно друг друга без заклинивания. Такое слабое соединение и зазор между соприкасающимися
концами смежных секций способствуют гибкости устройства и позволяют перемещать конвейер вперед и
значительно отклоняться от прямой линии, что значительно облегчает его перемещение по сравнению с
жестким соединением между секциями. В то же время, благодаря фланцевому соединению между секциями,
желоб является непрерывным по всей своей длине.
Головная часть А включает в себя опорную раму 15, выполненную из соответствующих пластин и уголков и
приспособленную для опоры на пол шахты. На этой раме установлен конвейерный желоб 16, аналогичный
желобу 4 промежуточных секций С и соединяющийся с ним.
Желоб 16 имеет наклонную подъемную часть и горизонтальную подающую часть, последняя из которых
приспособлена для установки над любым подходящим местом хранения или складированием для подачи
материала туда.
К выступающей части опорной рамы 15 прикреплены подшипники скольжения 17, в которых поддерживается
промежуточный вал 18 (см. рисунки 1 и 3), имеющий звездочку 19, вокруг которой движется конвейерная цепь,
зацепляясь с ведущей звездочкой 20, и зачистную пластину 21, расположенную непосредственно над
траекторией конвейерной цепи в задней части 70. Колесо 19 направляет и обеспечивает плавное
отсоединение указанной цепи от промежуточной звездочки 19. Звездочка 20 (см. рисунки 1 и 3) закреплена на
силовом валу 22, поддерживаемом 75 в соответствующих подшипниках скольжения 23, прикрепленных к
опорной раме 15, к выступающему концу вала 22 прикреплена прямозубая шестерня 24, зацепляющаяся с
шестерней 25, прикрепленной к промежуточному валу 80 26. Этот промежуточный вал 26 соединен зубчатой
передачей 27 (рис. 2) и шестерней 28 с двигателем 29, который приводит в действие конвейер. Двигатель 29
может быть любого предпочтительного типа, подходящего для условий эксплуатации машины. В качестве
иллюстрации показан электродвигатель, приспособленный для получения управляющего тока от любого
подходящего и удобного источника тока 90 через гибкий проводящий кабель 30, способом, хорошо известным
в данной области техники.
Контроллер 31, установленный на опорной раме 15, обеспечивает средства для управления двигателем 29.
Поскольку эти устройства хорошо изучены в данной области техники и не являются частью настоящего
изобретения, дальнейшее их описание и иллюстрация в настоящее время не требуются. 100 Вдоль рамы 15 в
продольном направлении расположена пластина, имеющая изогнутую переднюю часть 32 (рис. 1 и 3),
предназначенную для приема возвратной нити конвейерной цепи после ее выхода из приводного механизма,
и заднюю наклонную вниз часть 33, предназначенную для направления указанной цепи в лотки 3
прилегающей промежуточной секции С.
Основание B представляет собой несколько вертикально расширенную опорную раму 34 (рис. 4 и 5),
имеющую нижнюю пластину 35, которая опирается на пол шахты. К раме 34 прикреплены подшипники
скольжения 36, в которых поддерживается вал 115, имеющий звездочку 38, вокруг которой движется
конвейерная цепь 1. Наклонный конвейерный желоб 39, аналогичный верхнему желобу 4 промежуточной
секции C, 120, установлен на раме 34 и принимает конвейерную цепь 1, когда она выходит из звездочки 38,
направляя ее в желоб 4 соседней промежуточной секции C. Нижняя пластина 35 секции опоры 125 совпадает
с нижними поддонами 3 промежуточных секций, и они образуют подходящую направляющую, по которой
обратный ход конвейерной цепи перемещается от приводного механизма на 130, по длине примерно
соответствуя секции рамы C. Эти секции цепи предназначены для соединения друг с другом с помощью
подходящих цепных муфт 45, которые могут быть любого предпочтительного и подходящего типа.
70 На рисунках 10 и 11 показан один из вариантов цепного соединения, который может быть использован и
специально адаптирован для целей данного конвейера. Как показано здесь, соединительная муфта 7,5
включает в себя пару ременных звеньев 46, имеющих выступы 47, предназначенные для соединения с
соответствующими отверстиями в блочных звеньях 42 на концах смежных участков цепи. Пропорции этих
деталей таковы, что когда оба звена 46 находятся в рабочем положении, выступы 47 сходятся практически в
продольной центральной плоскости звеньев блока. Отверстия, проходящие через звенья ремня 46 и выступы
47 85, предназначены для приема штифтов 48, каждый из которых снабжен на одном конце подходящей
головкой 49, а на другом конце — подходящим фиксирующим средством, показанным здесь в виде кольцевой
канавки 50, предназначенной для зацепления с фиксирующей планкой 51. Запорная планка 51 представляет
собой относительно тонкую металлическую пластину приблизительно равной длине звена 46 ремня, к
которому она шарнирно прикреплена с помощью расположенной по центру заклепки 52.
От противоположных краев пластины 61 внутрь отходят выемки 53, предназначенные для зацепления с
кольцевыми канавками 50 цепных штифтов 48 с целью фиксации деталей в рабочем положении. Как видно из
рисунка 11, фиксирующая планка 51 имеет такие пропорции, что ее концы будут находиться в
непосредственной близости от дна желоба как относительно верхнего, так и нижнего участков цепи. Такое
соотношение 10r5 фиксирующей планки 51 обеспечивает ее постоянное удержание в зафиксированном
положении, а также предотвращает любое случайное смещение планки или, если оно произойдет,
немедленно устраняет его контактом 11( планки с верхней или нижней стороной днища, который вернет ее в
нормальное фиксирующее положение.
Для обеспечения достаточного ослабления натяжения для облегчения расцепления цепей 1 могут быть
предусмотрены средства 115 для снятия натяжения с цепи в желобе, прилегающем к опорному ведущему
колесу 38. К выступающему концу опорного вала 37 прикреплено колесо 37', по периметру которого 120
образовано множество отверстий 37b, предназначенных для приема конца лома или подобного инструмента.
Это устройство образует лебедку, благодаря которой вал может вращаться в направлении, позволяющем
вытянуть слабину цепи 125 из направляющей 3 в желоб 4, обеспечивая тем самым достаточную слабину для
легкого извлечения выступов 47 из звеньев 42. Аналогичным образом, при соединении цепи звенья 42 могут
быть 130 головной части с зубчатым колесом 38 на нижней части.
Для перемещения материала вдоль конвейерного желоба к его выступающему подающему концу, двигатель
29 приводится в действие, вызывая вращение силового вала 22 по часовой стрелке, тем самым протягивая
цепь L вокруг холостого колеса 19 вдоль желобов 16 и 4, вокруг опорного колеса 38, вдоль лотков 3 и над
пластиной 32, оставляя любой провис в цепи 1 висеть в виде гирлянды между приводным механизмом и
изогнутой пластиной 32, как показано пунктирными линиями на рисунке 3. Из-за слабого натяжения цепи 1 на
задней стороне звездочки 20 и относительно короткой дуги контакта между цепью и звездочкой, существует
тенденция к тому, что цепь может перескочить через зубья звездочки при чрезмерной нагрузке или случайно
сместиться со звездочки при регулировке секций конвейера в рабочем положении. Для защиты от подобных
непредвиденных обстоятельств предусмотрен кронштейн 40, выступающий вниз из дна желоба 16 в
непосредственной близости от звездочек 20, передняя поверхность которого точно соответствует траектории
движения цепи вокруг указанной звездочки.
Для обеспечения возможности вращения конвейерной цепи 1 в обратном направлении, рядом с нижним
концом кронштейна 40 предусмотрен направляющий ролик 41 (рис. 1 и 3), предназначенный для направления
цепи 1 на ведущее звездочное колесо 20, а также съемная пластина 41' на передней стороне звездочного
колеса 20 для обеспечения плавного отсоединения цепи от указанного звездочного колеса. Очевидно, что при
движении в обратном направлении цепь 1 будет натянута между изогнутой пластиной 32 и направляющим
роликом 41, а провисание будет передаваться на переднюю сторону приводного механизма и свисать в виде
гирлянды между изогнутой вниз поверхностью съемной пластины 41' и промежуточным звездочкой 19, как
показано пунктирными линиями на рисунке 1.
Цепь 1 может быть любого предпочтительного типа, подходящего для условий эксплуатации машины. Для
наглядности показана цепь, состоящая из ряда центральных звеньев 42 и пар боковых планок 43, которые
перекрывают концы звеньев и соединены с ними подходящими поперечными штифтами 44, предпочтительно
имеющими головки заклепок, сформированные на обоих концах для удержания деталей на месте. Для того
чтобы длину цепи можно было легко регулировать, ее можно, и предпочтительно, собирать в секции D,
которые могут быть плотно скреплены таким лебедочным устройством 245,216 2452-16, что позволяет легко
выполнить соединение.
Здесь элементы 2, предназначенные для захвата материала, показаны в виде скребковых лопаток, имеющих
вертикально расположенные ребра 54, предназначенные для перемещения материала вдоль желоба 4, и
горизонтальные выступающие вперед фланцы 55, предназначенные для скольжения по дну желоба под
указанным свободно перемещающимся материалом, вес которого, приложенный к указанному фланцу,
стремится удерживать лопатки в контакте с дном желоба.
На внутреннем конце каждой лопасти в точке 56 образована Т-образная головка с отверстиями, через которые
выступают крепежные болты 57, которые также служат в качестве цепных штифтов.
На внешнем конце каждого лопасти верхняя поверхность ребра 54 может иметь форму, приблизительно
соответствующую выступу на желобе. Когда плечо 7 боковых стенок желоба наклонено, как показано в данном
варианте исполнения, внешний конец ребра будет иметь аналогичный наклон. Такой выступ 7 будет
упираться в указанное ребро 54 и предотвратит подъем лопастей вверх и над рыхлым материалом,
перемещающимся вдоль желоба.
Там, где плечо 7 имеет наклон внутрь и вверх, это приводит к скоплению материала в центре желоба 33 и,
таким образом, предотвращает застревание фрагментов измельченного материала между плечом и дном
желоба, что может препятствовать прохождению лопастей конвейера. Конвейерная конструкция, описанная
выше и показанная на чертежах, особенно хорошо подходит для использования в угольных шахтах для
транспортировки измельченного угля от забоя к любой удобной или желаемой точке погрузки или выгрузки.
Очевидно, что поскольку при измельчении угля забой постоянно отступает, и, кроме того, поскольку забой
изменяется по длине, положение и длина такого конвейера должны часто меняться.
Благодаря описанной гибкой конструкции, возможно, что головная или разгрузочная секция А с ее приводным
механизмом будет оставаться в заданном положении в течение относительно длительного периода времени,
в то время как нижняя секция В и промежуточная секция О могут быть выдвинуты на значительную площадь
для поддержания надлежащего рабочего положения относительно забоя угля. Кроме того, при необходимости
ее можно легко удлинять или укорачивать, если это необходимо.
t60. Секция B, предназначенная для ног, имеет такие размеры, что с ней очень удобно работать при установке
или удалении промежуточных секций C, расположенных между ней и головной секцией A. Ранее уже
указывалось, что гибкость конвейера позволяет в значительной степени перемещать его в сторону угольного
забоя, и когда необходимо вставить или удалить промежуточную секцию С, цепь 1, проходя через лебедочное
устройство 70, освобождается от натяжения и может быть перерезана одним из соединительных звеньев 45.
Затем можно снять болты 11, чтобы отсоединить секцию опоры B от соседней промежуточной секции 0, и
после того, как промежуточная секция C будет снята или установлена, секцию опоры B можно легко
переместить и снова соединить с промежуточной секцией. При перемещении конвейера 80 для установки или
добавления промежуточного участка C цепь 1 может обвиваться вокруг опорного колеса 88 и перемещаться в
нижнюю часть конвейера.
Затем секция поддона 3 будет размещена под нижней частью цепи в правильном положении относительно
рамы конвейера, после чего над поддоном 3 можно установить желобчатую секцию 4, а соединительные
звенья 12 и болты 11 вставить для соединения этих частей с рамой конвейера. Дополнительный участок цепи
D, длина которого, как следует помнить, может примерно соответствовать длине промежуточных участков C,
95, будет затем присоединен к цепи в месте удлинения конвейера или удален в месте его укорачивания.
Расположив звенья 12 и соединив выступы 9 и 10 в плоскости между верхним и нижним участками цепи, не
только обеспечивается желаемая гибкость конвейерного желоба, но и исключается опасность нарушения
натяжения цепи из-за изгиба желоба.
— Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245217.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245217&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245217A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
К.-- '-4 Дата подачи заявки: окт. 8, 1924. № 23775/24.
Полный текст слева: 6 июня 1925 г., полный текст принят к публикации: январь. 7, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах натяжения нитей на ленточных ткацких станках.
Мы, Джозеф Лилли, Эрнест Лилли и Сайлас Лилли, осуществляющие деятельность под торговой маркой J.
Lilley and Sons, расположенные по адресу: Dean Street Mills, Dean Street, графство Дерби, все граждане
Великобритании, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: в
существующих ленточноткацких станках во время остановки и запуска машины в изделии образуются зазоры
или дефекты вследствие потери инерции в рейке; наше изобретение состоит в том, чтобы заставить ленту
двигаться назад во время или между остановками и запусками, к рейке, и таким образом устранить зазоры
или дефекты, которые в противном случае образовались бы. Мы можем добиться этого, слегка изменив
направление вращения рабочего ролика в течение указанного выше периода, и ниже приведен лишь пример
того, как мы предлагаем использовать этот способ в ткацком станке, имеющем червячный механизм,
приводящий в движение вал, на противоположном конце которого находится коническая шестерня,
вращающая через другую коническую шестерню 26 рабочий ролик, на который наматывается лента.
При реализации данного применения нашего изобретения мы устанавливаем вал привода в подшипники,
один из которых имеет прорезь, а другой — поворотный механизм, позволяющий зубчатому колесу 30
отсоединяться от червяка, когда ткацкий станок останавливается путем срыва ремня; кривошипный рычаг
соединен от вилки ремня с муфтой или подобным устройством на валу привода; также установлено храповое
колесо 35 на рабочем ролике, имеющее собачку, закрепленную на раме, для зацепления с его зубьями;
предусмотрена пружина для возврата вала привода в его нормальное или рабочее положение, когда вилка
ремня 40 установлена в такое положение.
В процессе работы, когда ремень слетает, вал привода поднимается на поворотном подшипнике, отсоединяя
червячное колесо от червяка, и привод останавливается; натяжение нитей имеет тенденцию тянуть рабочий
ролик в обратном направлении к приводу, но храповой механизм и собачка предотвращают это за пределы
необходимого расстояния для устранения заедания. 50 Дата: 7 октября 1924 года.
У. Свинделл, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах натяжения нитей на ленточных ткацких станках.
Мы, Джозеф Лилли, Эрнест Лилли и Сайлас Лилли, проживающие по адресу: Дин-стрит Миллс, Дин-стрит,
графство Дерби, все граждане Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В обычном ленточноткацком станке во время остановок и запусков машины [Цена 1/-] в изделии образуются
зазоры или дефекты вследствие потери инерции в рейке; для предотвращения этого были предусмотрены
средства, позволяющие ленте возвращаться назад во время или между указанными остановками и запусками
к рейке и, таким образом, закрывать зазоры или дефекты, которые в противном случае образовались бы. Эта
цель была достигнута за счет того, что рабочий ролик, тканевая балка или их эквивалент могли слегка
реверсировать в течение упомянутого выше периода 75, при этом приводной вал был установлен таким
образом, что один его конец мог поворачиваться 2459217 245,217 для разъединения червяка и червячного
колеса, а в другом случае — двух конических колес, при этом натяжение нитей основы использовалось для
оттягивания рабочего ролика на заданную величину, ограниченную с помощью храпового механизма и
собачки; кроме того, если два конических колеса были разъединены, одно из этих колес было соединено
звеньями и рычагами с пусковой и Mtop1.) рукояткой, так что колеса разъединялись при остановке машины и
наоборот.
Наше изобретение заключается в усовершенствованном способе, позволяющем, как указано выше,
оттягивать рабочий ролик назад в ткацком станке, имеющем червячный механизм, приводящий в движение
вал, на противоположном конце которого находится коническая шестерня, вращающая через другую
коническую шестерню рабочий ролик, на который наматывается лента.
При описании данного изобретения следует обратиться к прилагаемому листу чертежей, на котором на
рисунке 1 изображен вид сбоку основных частей ткацкого станка, оснащенного нашим изобретением.
Соседние файлы в папке патенты