Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3897
.pdf
Соединительная планка 119, на одном конце которой расположен крюк 120, а на другом конце 121 имеется
отверстие, имеет ответвление 122 с отверстием на конце 123. Загнутый конец 120 пропускается через ушко
107 плиты 25b, отросток 122 крепится штифтом к плите 25' (100), после чего вставная секция устанавливается
между 2,5 и 25C и фиксируется в нужном положении штифтом, вбитым в нее через конец 121 соединительной
балки 119. 105 Использование вставных плит в швах стеновых плит позволяет легко и тщательно соединять
арматурные стержни, а также плотно заполнять раствором замкнутое пространство по мере установки
вставных секций.
На рисунке 9 показана конструкция здания с наружными стенами с воздушной прослойкой, образованными
связанными и расположенными на расстоянии друг от друга плитами 115, 71 и 72, причем наружные плиты 71
имеют кронштейны 152, либо отлитые на них, либо входящие в пазы на лицевой стороне и закрепленные на
плитах 71 для поддержки оконного или дверного навеса 153 или выступающего карниза 154. 120 Плита
облицовки 153 имеет гнезда для дюбелей, в которые вставляются дюбели, и стяжные болты 95,
прикрепленные к внутренней плите 72 с помощью стяжных элементов 96; затем поперек полости
располагается гидроизоляционный слой 103. Внутренние плиты 72 расположены 125 на литой плинтусной
плите 155, а двухканальная планка для картин 156 образует горизонтальное соединение плит на нужной
высоте. Пустота между удаленными стенами 71 и 72 закрыта двухканальной верхней пластиной 157.
При возведении внутренних перегородок, как показано на рисунке 9, плинтус 155 укладывается на
гидроизоляционный слой, а стеновые плиты с утопленными вертикальными кромками и выступающими
петлями, как показано на рисунках.
11, 12 и 13 устанавливаются на плинтус с углублениями в нижних краях вокруг дюбелей, выступающих из
верхней части плинтуса; затем на верхнюю часть плит укладывается карниз 156 с усеченными коническими
отверстиями в необходимых местах, через это отверстие вставляется фиксирующий стержень с раздвинутым
верхним концом, и через это отверстие заливается цементный раствор, заполняющий вертикальное
углубление, который после застывания скрепляет части вместе и способствует жесткости стены. Верхние
стеновые плиты укладываются поверх карниза для картин, затем на эти плиты укладывается верхняя
пластина 149, имеющая в своей форме отверстия (предпочтительно усеченно-конические), которые должны
совпадать с торцами плит; затем в углубление 84 и выступающие петли 85 вставляется фиксирующий
стержень, и углубление заполняется, как описано ранее.
После сборки опалубки балок 133 и укладки потолочных плит 149, а также после установки кронштейнов
карниза, нижних плит и карнизного молдинга (как показано на рис. 9), бетон заливается в указанные опалубки
и на потолочные плиты и распределяется, образуя комбинированный потолок и крышу 158, или потолок и пол
для здания с двумя или более этажами, а также выступающий карниз; Такой бетон выравнивается по мере
необходимости и затирывается в требуемом месте для образования приподнятой опоры 159, на которую
укладывается гидроизоляционный слой 103, и на ней возводится парапет, как показано на рисунке, из
внутренних и внешних плит 160 и 161, каждая из которых имеет в себя стержни 162, вмонтированные в нее,
концы которых выступают из верхнего края и расходятся или раздвоены, как показано на рисунке 163, причем
на внешней плите 161, при желании, имеется узкий кронштейн или опора 164. На верхнюю часть указанных
плит 160 и 161 укладывается парапетная плита 165 желаемой формы, имеющая усеченные конические
отверстия 97 для приема расходящихся концов стержней 162 и заполнения бетоном для закрепления
парапета 165.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245123.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245123&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245123A
[]
Полная спецификация. Усовершенствованное устройство для одновременного или индивидуального выпуска
содержащихся в стойлах коров.
Я, ЙЕНС ПЕДЕР АНДЕРСЕН, проживающий по адресу: Оеркильдсгаде, Свендборг, Дания, являющийся
субъектом Датского кольца, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованию устройств для фиксации и отстегивания крупного рогатого
скота в конюшнях, позволяющих выпускать животных либо поодиночке, либо, при желании, одновременно.
Уже предлагалось привязывать животных с помощью недоуздков, каждый из которых был приспособлен для
обхвата шеи животного и состоял из двух ветвей, соединенных вместе нижними концами, при этом верхний
конец одной из ветвей был прикреплен к неподвижной опоре, а верхний конец другой ветви — к подвижной
опоре, которая при движении в одном направлении сдвигала ветви навстречу друг другу, тем самым замыкая
недоуздок вокруг шеи животного, а при движении в противоположном направлении эта подвижная опора
раздвигала ветви, позволяя животному освободить шею и голову от недоуздка.
Указанные подвижные опоры для ряда недоуздков были расположены таким образом, чтобы скользить по
общей направляющей, к которой каждая из опор крепилась с помощью крюка или подобного приспособления.
Ошейники открывались одновременно при продольном перемещении указанного рельса или по отдельности
при освобождении соответствующего крюка.
Однако такая конструкция имеет тот недостаток, что в продольном направлении может перемещаться только
конец одной из ветвей недоуздка. В результате этого продольное перемещение опоры, необходимое для
раскрытия недоуздков, становится относительно большим, поскольку, как упоминалось выше, перемещается
только один конец недоуздка, а в условиях ограниченного пространства это часто будет неудобно.
Настоящее изобретение, относящееся к устройствам, в которых крупный рогатый скот привязывается с
помощью недоуздков, обхватывающих шеи животных, устраняет указанный недостаток.
Согласно настоящему изобретению, верхний конец каждой ветви недоуздка установлен на продольно
подвижной опоре, и две опоры расположены таким образом, чтобы перемещаться во взаимно
противоположных направлениях, обеспечивая одновременное перемещение верхних концов двух ветвей
каждого недоуздка в противоположных направлениях, так что недоуздок полностью открывается или
закрывается за относительно короткое время перемещения скользящих опор.
На прилагаемом чертеже показана конструкция изобретения, на рисунке 1, в проекции спереди, изображены
две недоуздки с соответствующими устройствами для их освобождения.
На рисунке 2 показан тот же вид сверху, а на рисунке 3 — недоуздки, вид спереди и в открытом положении.
Крепление скота в стойле осуществляется известным способом с помощью недоуздков, преимущественно
V-образной или U-образной формы, состоящих из двух ветвей g и /1, соединенных шарнирно в нижних концах,
причем верхний конец ветви g соединен с элементом c, предназначенным для скольжения вдоль продольно
подвижной направляющей e.
Ветвь g соединена со скользящим элементом c посредством тяги b.
Аналогично, верхний конец ответвления g' лестничного механизма соединен со скользящим элементом cl
посредством тяги bu, а скользящий элемент cl расположен на направляющей el, продольно перемещающейся
в неподвижных подшипниках. Недоуздок можно перевести из открытого положения, показанного слева на
рисунке 1, в закрытое положение, то есть в положение, показанное справа на рисунке 1, путем перемещения
скользящих элементов c и ct вправо и влево соответственно, до тех пор, пока скользящие элементы c и cl не
войдут в зацепление с крюками d и dl соответственно, которые прикреплены к направляющим e и el и будут
удерживать ветви недоуздка g и ql в положении, показанном справа на рисунке 1.
Закрытые недоуздки можно открывать по одному, поднимая крюки, так что скользящие элементы c и el
освобождаются, или несколько недоуздков можно открывать одновременно, перемещая две направляющие e
и el соответственно вправо и влево в подвесках или кольцах a (Рисунок 2). Это продольное движение
осуществляется с помощью системы рычагов f h hl, состоящей из двухрычажного рычага f, закрепленного на
неподвижном штифте m и соединенного с обеих сторон последнего с рельсами e и el посредством звеньев h и
It' соответственно.
Если, например, рычаг f,} на рисунке повернуть по часовой стрелке, то звенья A и In переместят
направляющие e и e соответственно влево и вправо, и поскольку крюки d и d' заставляют скользящие
элементы e и el следовать этому движению, ветви недоуздка q и gel переместятся влево и вправо
соответственно, в результате чего недоуздки изменят свое положение с закрытого, показанного справа на
рисунке 1, на открытое, показанное на рисунке 3.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Усовершенствованное устройство для фиксации и освобождения крупного рогатого скота и
подобных животных в конюшнях, как по отдельности, так и в совокупности, типа, включающего несколько
недоуздков, каждый из которых имеет две ветви, шарнирно соединенные на нижних концах, при этом верхний
конец одной из ветвей установлен на скользящей опоре, общей для нескольких недоуздков и
предназначенной для одновременного открытия указанных недоуздков при продольном перемещении,
характеризующееся тем, что верхний конец другой ветви каждого недоуздка установлен на другой продольно
перемещающейся опоре, и тем, что указанные две опоры расположены таким образом, чтобы перемещаться
во взаимно противоположных направлениях для одновременного перемещения верхних концов двух ветвей
каждого недоуздка в противоположных направлениях, благодаря чему недоуздок полностью открывается или
закрывается относительно коротким движением скользящих опор.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245124.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245124&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245124A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата начала проката (США): декабрь. 19, 1924. 245,124 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
декабрь. 19, 1925. № 32153/25, Принято к рассмотрению: сентябрь. 30, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования испарителей для холодильных установок.
Я, Стюарт Отто, проживающий по адресу: Сидар-авеню, 1230, Скрантон, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, действующий от своего имени и как представитель Карла
Джаяуса, проживающего по адресу: почтовый ящик 512, Скрантон, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование испарителей для сжиженных хладагентов и
предназначено для использования в качестве охлаждающего элемента в холодильнике или другом
помещении, которое необходимо поддерживать при температуре ниже атмосферной.
В холодильных системах абсорбционного типа, в которых аммиак попеременно абсорбируется в воду и
испаряется из нее, нагревание воды или концентрированного раствора для удаления аммиака приводит к
испарению части воды, и трудно обеспечить четкую линию фракционной конденсации, чтобы весь
сконденсированный водяной пар возвращался в дистиллятор, а весь сконденсированный аммиак — в
испаритель. Если температура в предварительном конденсаторе или дефлегматоре достаточно низкая, чтобы
сконденсировать и вернуть весь водяной пар, то может произойти конденсация и возврат части аммиака в
перегонный аппарат, что неэкономично. Если в предварительном конденсаторе не происходит конденсации
аммиака, некоторое количество водяного пара может переходить в основной конденсатор, а оттуда — в
испаритель.
Поскольку температура испарителя обычно поддерживается на уровне, близком к точке замерзания воды или
ниже, при нормальной работе обычных конструкций очень мало воды, если вообще какая-либо, будет
испаряться в нем и возвращаться в абсорбер вместе с аммиаком.
На крупных предприятиях, где работают квалифицированные специалисты, были разработаны различные
удовлетворительные способы возврата воды или жидкости из испарителя в абсорбер, однако они нелегко
адаптируются для использования на небольших бытовых установках для охлаждения холодильников из-за
отсутствия необходимой технической подготовки у владельца или обслуживающего персонала. Постепенное
накопление воды в испарителе будет медленно снижать эффективность аппарата до такой степени, что он
станет крайне неэкономичным или даже неработоспособным.
Данное изобретение относится к типу конструкции 60, в которой периоды нагрева и охлаждения происходят
попеременно, и к типу, в котором испаритель служит приемником сжиженного хладагента в период нагрева. 65
Основная цель моего изобретения — обеспечить автоматический возврат из испарителя или
испарителя-приемника в абсорбер после периода нагрева любой трудноиспаряемой жидкости, подаваемой в
испаритель или приемник в течение периода нагрева, более эффективным способом, чем это было возможно
до сих пор.
Данное изобретение представляет собой испаритель для реверсивных абсорбционных холодильных систем,
включающий приемник сжиженного хладагента, резервуар с ограниченным сообщением с нижней частью
приемника, выходной трубопровод с отверстием в верхней части приемника для отвода газа из него и
средства для автоматической подачи жидкости из указанного резервуара в указанный трубопровод при
падении давления в указанном приемнике. 86 В самой нижней части приемника я использую ловушку или
отстойник, который соединяю с камерой высокого давления и обратным трубопроводом. Вся вода,
прошедшая через систему отопления, будет собираться в приямке, а жидкость, не испарившаяся во время
охлаждения, будет стекать в приямок. Снижение давления в испарителе в начале каждого периода
охлаждения сопровождается соответствующим снижением давления в камере высокого давления, что
выталкивает жидкость из поддона в точку, где она поступает по всасывающей трубе и возвращается в
абсорбер.
Эта операция выполняется во время каждого цикла, поэтому в испарителе не может накапливаться лишнее
количество воды, и не требуется ручное управление деталями или контроль со стороны специалиста.
На прилагаемых чертежах я изобразил один из вариантов осуществления моего изобретения, который
показал удовлетворительные результаты в эксплуатации.
На этих рисунках:
На рис. 1 представлен боковой вид, некоторые части показаны в разрезе.
На рис. 2 представлен фрагмент сечения по линии 2-2 на рис. 1.
На рис. 3 представлено изображение испарителя, установленного в холодильнике, в уменьшенном масштабе.
На рис. 4 представлен поперечный разрез по линии 4-4 на рис. 3, а на рис. 5 и 6 — схематические
изображения холодильной системы, частью которой может быть испаритель.
В показанном на рисунке испарителе используется верхняя часть, включающая три отсека или камеры 10, 11
и 12, и нижняя часть, включающая пару камер или отсеков 13 и 14.
В верхней части расположен основной отсек 10, выполненный в виде горизонтально расположенного
барабана из листового металла. Отсек 11 является вспомогательным или герметичным отсеком и не имеет
прямой связи с основным отсеком 10.
Она может быть выполнена как часть барабана и отделена от него поперечной перегородкой, или же
вспомогательная камера может быть выполнена в виде отдельного сосуда, приваренного к корпусу барабана
для образования заглушки на конце последнего. Отсек 12 выполнен в форме чашки внутри основного отсека
10, хотя он может иметь любую другую желаемую форму или конструкцию, если его верхний конец открыто
сообщается с верхней частью основного отсека. Также желательно, чтобы его нижняя часть (50%) находилась
выше дна основного отсека.
Основной верхний отсек 10 соединен с основным нижним отсеком 13 рядом вертикально расположенных 56
труб 15, которые открываются своими верхними и нижними концами в эти два отсека.
Нижнее отделение 13 может иметь любую желаемую форму, при этом на иллюстрации показано кольцевое
отделение 16, окружающее отделение 17, открытое с одного конца, в которое можно помещать предметы для
заморозки. Нижний отсек 13 также включает в себя выступающий вбок трубчатый элемент 18, расположенный
перпендикулярно кольцевому сечению 6,5, к которому подсоединено большинство труб. Нижний отсек 14
представляет собой спускной колодец или дренажную камеру, отделенную от основного нижнего отсека 13, и
соединен с ним небольшим дренажным отверстием 19. Давление 70 cbamrber 11 соединено с поддоном через
трубопровод 20, а небольшой трубопровод 21 проходит от самой нижней части поддона через нижний
основной отсек 13 до верхней части чашки 12. Трубка 75 может заканчиваться в любом месте внутри этой
чашки, но для экономии при производстве предпочтительно, чтобы ее верхний конец прилегал к верхней
стороне основного отсека 10 и был снабжен отверстием 22 внутри чашки.
Основной корпус трубки 21, расположенной между камерами 13 и 10, заключен в более крупную трубку 23,
нижний конец которой открывается в нижний основной отсек 8,5, а верхний конец — в верхний основной отсек.
На рисунке трубка 283 показана как опора для чашки 12 и закрыта в верхней части, чтобы не сообщаться
напрямую с внутренней частью 90 последней. В основном отсеке под чашкой имеется отверстие 24. Верхний
конец может быть ввинчен в дно чашки и может быть закрыт пробкой, через которую проходит трубка 95 21.
Испаритель может использоваться в системе, в которой одна труба служит для подачи сжиженного аммиака в
испаритель в течение периода нагрева и возврата испаренного аммиака из испарителя в течение периода
охлаждения.
Показано, что такая единственная труба 25 проходит через верхнюю стенку отсека 10 и заканчивается рядом
с дном и внутренней стороной чашки. 105 Принцип работы сконструированного выше аппарата следующий:
В течение периода нагрева сжиженный аммиак подается по трубе в чашку 12 и может переливаться через нее
или вытекать через отверстие 26 в основное отделение, заполняя весь испаритель до желаемого уровня. Вся
вода, поступающая вместе с аммиаком, осядет на дно и пройдет через отверстие 19 в отстойник 14. По мере
повышения уровня жидкости в испарителе, она будет подниматься по трубопроводу 20, поддерживая
одинаковое давление в отсеке 11 и в отсеке 10. В конце периода нагрева при температуре 12°C аппарат
включается для создания существенного падения давления, в результате чего сжиженный аммиак в
испарителе может испариться и вернуться через трубу 125 25. Как только произойдет падение давления и в
трубе 25 начнется разрежение, то небольшое количество жидкости, которое находится в чашке 12, будет
втягиваться обратно по трубе в абсорбер. В то же время 130 245,124 ..,-.. -.. -- ---падение давления в системе
вызовет расширение газа в верхней части отсека 11, и это создаст давление в поддоне ivflich, которое будет
стремиться вытеснить содержимое последнего.
Следует отметить, что трубопровод 20 значительно больше, чем трубопровод 21 или порт 19.
После отключения отопления и включения подачи охлаждающей воды в абсорбере котла падение давления
происходит сравнительно быстро. Его вес может снизиться со 150 фунтов до 30 фунтов за несколько минут.
Давление, оказываемое на жидкость в резервуаре 14 расширением газа в камере высокого давления 11 во
время резкого падения давления, приводит к вытеснению жидкости из резервуара через трубку 21 и жидкости
или газа через небольшое отверстие 19. Та часть жидкости, которая проталкивается вверх по трубке 21, будет
подаваться в чашку, из которой она будет всасываться обратно в абсорбер по трубе 25. Как только давление
выровняется, подача жидкости по трубке 21 прекратится, и, следовательно, в течение каждого цикла из
резервуара в чашку будет подаваться лишь небольшое количество жидкости. Как только труба 2b' откачает
жидкость, первоначально находившуюся в чаше 12, и откачает жидкость, поступающую в нее из отстойника
14, она затем откачит газ из верхней части основной камеры 10, и обычный процесс охлаждения путем
испарения продолжится до конца этой части цикла. При такой нормальной работе в трубках 15 может
происходить кипение. Нежелательно, чтобы в трубке 21 происходило кипение, поскольку это привело бы к
подаче дополнительной жидкости в чашку и ее обратному всасыванию в абсорбер без испарения,
необходимого для достижения желаемого охлаждающего эффекта.
По этой причине трубка 21 заключена внутри трубки 23, так что любое кипение аммиака в трубке 23 будет
подавать содержащуюся в ней жидкость в основное отделение 10 под чашкой, и в то же время будет
поддерживать температуру в трубке 21 ниже температуры кипения и предотвращать любой восходящий поток
в этой трубке.
На фиг. 3 и 4 показана конструкция холодильника, в которой может использоваться испаритель,
изображенный на фиг. 1 и 2. Следует отметить, что основное отделение 10 и трубка 18 могут прилегать к
задней стенке холодильника, в то время как кольцевая часть 16 может выступать вперед, так что камера 17
будет открываться вперед. Здесь показаны трубы, замененные одним зигзагообразным трубопроводом
длиной 15 футов. Корпус 27 показан имеющим множество полок 28 внутри, а также верхние и нижние дверные
проемы, разделенные поперечным элементом 29.
В конструкции испарителя, показанной на фиг. 1 и 2, отверстие 19 выполнено в виде проема в стенке между
отсеками 13 и 14. Очевидно, что эту модель 70 можно сделать значительно большего размера, чем показано
на рисунке, и снабдить крышкой с отверстием нужного размера, что позволит более эффективно очищать
детали. Что это за поддон? 5 На изображении показано устройство, снабженное крышкой 30, через которую
можно слить воду из системы или удалить накипь или загрязнения после первоначальной сборки.
Мой усовершенствованный испаритель может использоваться для обратного осмоса в системе, где имеется
один подающий и обратный трубопровод или отдельные подающий и обратный трубопроводы. На рис. 5
схематически изображена система, в которой имеется неподвижный абсорбер 85 31 с катушкой 32, которая
может использоваться попеременно для нагрева и охлаждения. Газ, отводимый в течение периода отопления,
может проходить через конденсатор 33 и трубопровод 34, который может быть соединен с нижней частью
испарителя, как показано на рис. 1 и 2. Труба 25 из верхнего отсека ведет к распределителю 35 в нижней
части неподвижного абсорбера. На рис. 6 верхняя камера 05 36 отделена от нижней камеры 37 поперечной
перегородкой 38, от которой отходит трубка 39, ведущая к распределителю 40.
Нагрев осуществляется с помощью кольцевой горелки 41, а охлаждение нижнего канала 37 — с помощью
змеевика 42. На рисунке показан конденсатор концентрической трубчатой конструкции, в котором вода
протекает по внутренней трубе 43, а аммиак — по внешней трубе 44.
Конструкция включает в себя секцию предварительного конденсатора 45, сконструированную таким образом,
что вода, выходящая из дистиллятора вместе с аммиаком по трубе 49, может конденсироваться до
достижения выходного отверстия 47 и может течь обратно по трубе 48, а затем 110,0 в генератор.
В некоторых случаях может быть целесообразно предусмотреть средства, позволяющие создавать
положительное давление в испарителе для принудительной подачи жидкости обратно в абсорбер, например,
после того, как аппарат был перевернут во время транспортировки, и жидкость могла поступать в испаритель.
Для этой цели я могу использовать трубу 34, как показано на рисунках. I t20 и 2, но вместо того, чтобы
соединять их верхний конец с конденсатором, как показано на рис. 5, конденсатор находится в трубе 25, как
показано на рис. 6, и труба 34 может напрямую соединяться с трубой 25 1::
например, в точке над конденсатором в трубе 49. В месте соединения может использоваться трехходовой
клапан, при котором труба 34 обычно закрыта в верхнем конце и не используется, 130 1 i -.. ..... = но при
повороте клапана труба 25 под клапаном может быть закрыта, и разница давлений в испарителе, вызванная
охлаждением генератора 6 после периода нагрева, приведет к тому, что вся жидкость в указанном испарителе
будет течь обратно через трубу 34 мимо трехходового клапана к распределителю 40. Такая операция
необходима только в случае возникновения каких-либо необычных условий, когда описанный выше механизм
возврата воды из испарителя в абсорбер оказывается неэффективным.
При желании трубу 34 можно полностью опустить. Следует отметить, что камера высокого давления,
воздействующая через поддон, представляет собой средство для отвода жидкости из испарителя при
снижении давления в последнем, тогда как труба 34-20 представляет собой средство для возврата жидкости
из испарителя путем создания высокого давления в испарителе.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245125.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245125&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245125A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
" /1 P Дата принятия Конвенции (США): 27 декабря 1924 г., i Дата применения (в Соединенном Королевстве):
декабрь. 21, 1925. № 32,197/25.
Завершено: 22 июля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в проверке отскока для транспортных средств.
Я, Роберт Ианич Хасслер, производитель и гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по
адресу: улица Наоми, 1535, Индианаполис, округ Марион, штат Индиана, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью моего изобретения является создание простого, компактного, эффективного и долговечного
ограничителя отскока, предназначенного для соединения двух относительно подвижных элементов шасси
автомобиля, который эффективно замедляет резкое обратное движение основных пружин подвески после их
сжатия. Основная цель данного изобретения — создание одностороннего ограничителя отскока, который
может быть установлен на шасси транспортного средства и соединен гибким ремнем с осью, так что
указанное транспортное средство сможет свободно перемещаться вниз по мере сжатия пружин. При отскоке
из сжатого положения гибкий ремень натягивается и взаимодействует с фрикционным устройством,
предотвращая тем самым резкое движение вверх подпружиненных частей, поскольку сначала необходимо
преодолеть заданное сопротивление, создаваемое фрикционным устройством.
Главная особенность изобретения заключается в конструкции фрикционного кольца, благодаря которой сила
или деформация, которым подвергается амортизатор, воздействует на элементы, создающие трение.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что обычный центральный или ступичный подшипник
был исключен, а работа, обычно воздействующая на эти элементы, была распределена на другие части
устройства, такие как элементы, создающие трение, с целью упрощения конструкции и уменьшения
количества изнашиваемых деталей. Иными словами, детали, используемые для создания удерживающего
или фрикционного сопротивления, также составляют ступицу или центральный подшипниковый узел. 50 Ещё
одна особенность изобретения заключается в том, что фрикционные элементы снабжены коническими
фрикционными поверхностями, одна из которых перевернута относительно другой. 55 Цель также состоит в
создании ограничителя отскока, который был бы прост по конструкции, прочен и долговечен; который нелегко
выходил бы из строя; который можно было бы легко устанавливать на уже эксплуатируемые транспортные
средства или поставлять в качестве стандартной части их первоначального оборудования; который можно
было бы изготавливать по обычной цене и который эффективно работал бы для достижения желаемого
удерживающего эффекта.
65 Вкратце, изобретение представляет собой устройство для предотвращения отскока для транспортного
средства, включающее фрикционное кольцо, колеблющийся барабан, причем указанное фрикционное кольцо
также выполняет функцию подшипника для колеблющегося барабана, причем указанное кольцо 70 снабжено
множеством конических фрикционных поверхностей, фрикционной чашкой, установленной на барабане,
пружинным механизмом для фрикционного зацепления чашки на колеблющемся барабане с кольцевым
элементом, причем указанная фрикционная чашка одновременно выполняет двойную функцию подшипника
ступицы и фрикционного элемента и снабжена парой конических поверхностей, одна из которых перевернута
относительно другой.
На прилагаемых чертежах, являющихся частью технических условий, на рис. 1 показан полноразмерный
поперечный разрез устройства для проверки отскока, установленного на фрагменте рамы автомобиля, с
изображением его рабочих частей. Изображение выполнено приблизительно по линии 1-1 на рис. 2.
Рис. 2 представляет собой боковой вид рис. 1. рис.
246,125 8 Изображения с 13-го по 13-е включительно выполнены в уменьшенном масштабе; на рис. 3
представлен поперечный разрез колеблющегося барабана и соединяющих его частей. Рис. 4 представляет
собой боковой вид рис. 3. На рис. 5 показан поперечный разрез фрикционного кольца, а на рис. 6 — его
боковой вид. На рис. 7 показан боковой вид центрального болта, а на рис. 8 — его торцевой вид. Рис. 9
представляет собой перспективный вид опоры фрикционного кольца. На рис. 10 показан боковой вид пружины
сжатия.
На рис. 11 показан боковой вид каркасной конструкции, а на рис. 12 — ее торцевой вид. На рис. 13
представлен перспективный вид проставки. На рис. 14 представлен увеличенный вид штифта крепления
рамы.
На рис. 15 показан боковой вид спиральной пружины. На рис. 16 представлен увеличенный перспективный
вид штифта с фрикционным кольцом.
Обращаясь теперь к чертежам, 10 обозначает неподвижный центральный болт, несущий крепежную деталь
11, с помощью которой ограничитель отбоя предназначен для крепления к раме 12 транспортного средства.
Меньший конец центрального болта 10 имеет резьбу, благодаря чему при вставке в элемент рамы 12
устройство может быть зафиксировано в нужном положении с помощью крепежной гайки 9. Крепление рамы
11 снабжено выступом 11', который предназначен для установки на нижней стороне рамы 12, чтобы
предотвратить вращение центрального болта 10 и крепления 11. 11b обозначает отверстие, образованное в
центральной части крепления, а 11 обозначает множество отверстий, равномерно расположенных вокруг
центрального отверстия 11b.
На центральном болте 10 неподвижно установлено коническое фрикционное кольцо 14, которое
поддерживается с помощью опорного элемента 16. Элемент 16 снабжен множеством отверстий 16P, в
которые вставлены штифты 18. Эти штифты снабжены расширенными участками на одном из своих концов,
обозначенными стандартными 18%, которые плотно вставлены в ряд глухих отверстий 14 дюймов,
предусмотренных в фрикционном кольце 14. Эти штифты, будучи установленными на место, предотвращают
независимое вращение фрикционного кольца 14 относительно опорного элемента 16. В центральной части
элемента 16 имеется одно большое резьбовое отверстие 16b и пара меньших диаметрально
противоположных отверстий 160. Резьбовое отверстие 16b предназначено для соединения с крупной
наружной резьбой 10b, выполненной на болте 10. Увеличенная часть 100 болта 10 образует упор в 6q, на
который опирается опорный элемент 16.
Между крепежным элементом рамы 11 и опорным элементом 16 установлен распорный элемент 17.
Проставка также снабжена большим квадратным отверстием 17a, расположенным по центру, которое плотно
прилегает к квадратной части 10o, образованной на болте 10. Эта проставка также снабжена отверстиями
17b---1 - 17b, которые расположены диаметрально противоположно и находятся на том же расстоянии от
центра проставки, что и отверстия 110 и 16' от центров элементов 11 и 16 соответственно. 19-19
представляют собой цилиндрические штифты, которые имеют небольшие концы 19', предназначенные для
совмещения с отверстиями 16C-16 элемента 16. Большие части штифтов предназначены для установки в
отверстия 17b, 17b и 11 в элементах 17, 80 и 11 соответственно, которые фиксируют элементы 11, 17 и 16 по
окружности, а также обеспечивают множество положений, в которые можно установить ограничитель отскока
на рамочном фитинге 11. 85 представляет собой коническую фрикционную чашку, в которой предусмотрена
пара конических фрикционных поверхностей; 20a обозначает поверхность малого диаметра, а 20b —
поверхность большого диаметра.
Следует отметить, что 90 малая коническая поверхность 20" перевернута относительно большой конической
поверхности 20b. Они приспособлены для плотного соприкосновения с большими и малыми коническими
поверхностями 14b и 14C соответственно, которые образованы на фрикционном кольце 14; эти конические
поверхности также перевернуты одна относительно другой. Фрикционная чашка 20 удерживается в
постоянном прижимном зацеплении с фрикционным кольцом 14 посредством пружины сжатия 22, которая
установлена на корпусе чашки 20 и упирается в увеличенную головку 10e болта 10. Когда болт 10
ввинчивается в опорный элемент 105 16, пружина начинает оказывать давление на фрикционную чашку 20.
Внешняя периферия фрикционной чашки 20 расположена снаружи и образует круглый фланец 200. 110 24
представляет собой цилиндрический барабан, который установлен на фрикционной чашке 20 с помощью
фланца 20% и закреплен на ней с помощью круглого выступа 20d, который совпадает с канавкой 24a,
образованной 115 iv барабана 24.
Заклепка 26 скрепляет чашку 20 и цилиндрический барабан 24 таким образом, что предотвращается
независимое вращение каждого из них. 28 представляет собой гибкую ленту, намотанную на внешнюю
поверхность 120 барабана 24, один конец которой закреплен на ней с помощью заклепок 30 и 26. 32
представляет собой спиральную пружину, которая закреплена своим внутренним концом в пазу 10d,
выполненном в головке 10e болта 10. Она крепится к барабану 24 на его внешнем конце с помощью штифта
34, который вставлен в ушко 32а ярма 32b, образованного на внешнем конце пружины. Барабан 24 снабжен
расположенным внутри ухом 24b, центральная часть которого снабжена отверстием 24c. 130 245,125
Хвостовик 32b располагается над ухом 24b, а штифт 34 вставляется через отверстия 32' и 240
соответственно.
Для защиты от дорожной пыли и посторонних частиц я предусмотрел чашеобразную крышку 36, которая
плотно прилегает к круглому фланцевому участку 24d барабана 24. Эта крышка снабжена кольцевым
выступом 36', образованным на внутренней поверхности цилиндрической части, который защелкивается в
ответный паз 240, образованный во фланце 24d барабана. Аналогичная чашеобразная крышка 38
предусмотрена для внутренней стороны ограничителя отскока, обращенной к элементу рамы. Эта крышка
снабжена аналогичным круглым выступом 38a, который защелкивается в ответный паз 20e, образованный в
фрикционной чашке 20.
Из вышеизложенного видно, что все детали, создающие трение, полностью заключены в корпус, что
обеспечивает оптимальные условия эксплуатации.
26 Торсионная пружина расположена таким образом, что она постоянно стремится наматывать ремень на
барабан или фланец. Таким образом, при сжатии основных пружин транспортного средства, к которому
крепится устройство, провисание ремня компенсируется механизмом предотвращения отскока; торсионная
пружина изготовлена с достаточной тяговой способностью и регулируема, так что ее можно настроить таким
образом, чтобы она обеспечивала достаточную силу натяжения для преодоления заданного сопротивления
трению. В результате регулярного действия главной пружины барабан вращается, а его скорость замедляется
за счет силы трения, возникающей между элементами 14 и 20, создающими трение. Величина сопротивления
трения, создаваемого этими трущимися элементами, зависит от заданной прочности на сжатие пружины,
которая оказывает давление в направлении, вызывающем сжатие трущихся поверхностей.
Конструкция такова, что нагрузки или деформации, создаваемые устройством и обычно воздействующие на
центральную ступицу или подшипник, воспринимаются непосредственно фрикционными элементами 14 и 20.
Было установлено, что при использовании только большой поверхности трения барабан 56 20 имеет
тенденцию отклоняться от вертикали при резком натяжении ремня, но с моим изобретением такие тенденции
устраняются, и барабан колеблется в истинной плоскости относительно своей горизонтальной оси.
Фрикционное кольцо предпочтительно изготавливается из твердой древесины, пропитанной специальным
смазочным составом. Было установлено, что такое сочетание обеспечивает превосходные результаты (66%),
сохраняя поверхности трения как на фрикционном кольце, так и на чашеобразном элементе.
Таким образом, видно, что изобретение обеспечивает простую, компактную и долговечную конструкцию,
требующую сравнительно небольшого количества деталей; конструкцию, которая не будет легко выходить из
строя; конструкцию, которую можно легко установить на уже используемые транспортные средства;
конструкцию, в которой кольцевое фрикционное кольцо одновременно служит фрикционным элементом и
подшипником ступицы для восприятия нагрузок, возникающих при работе ограничителя отскока во время
эксплуатации на транспортном средстве.
Соседние файлы в папке патенты