Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3864
.pdf
пластины 3, которая затем может поворачиваться в положение 31, рис. 2.
Как видно из рисунков 8 и 9, для иллюстрации изобретения показаны четыре запирающих элемента,
сгруппированных попарно, и соответствующий ключ с четырьмя выступами.
-- 244,464 В каждом случае форма концов 23 каждого ключа и положение хвостовиков 9 на запорных
элементах соответствующего замка будут таковы, что когда ключ 5 вставлен до предела своего хода, зубцы
10 запорных элементов полностью разъединятся с пазами 11 и 12 и будут перемещать их по длине пазов 22,
расположенных по четверти окружности.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244465.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244465&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244465A
[]
[Второе издание.] ]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 11, 1924. 244,465 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 8, 1925. № 31,013/25.
(Дополнение к патенту № 241573: октябрь.) 15, 1924. ) Завершено. Принято к рассмотрению: август. 26, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования паровых котлов.
Мы, компания IKOHLENSCIHEIDULNGS - GESELLSCHtFT MIT BESCHRANKTIER IAFTU2XG, немецкая
компания, расположенная по адресу: Фридрихштрассе, 100, Берлин, N.W. 7, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение Тилиса относится к усовершенствованию или модификации изобретения, описанного в
спецификации № 241 573.
Целью изобретения, описанного в данной спецификации, является уменьшение необходимых габаритов
водотрубного котла и его топки, что достигается путем размещения горелки вдоль концов камеры сгорания в
линию, перпендикулярную осям барабанов котла, причем указанные оси направлены вдоль длины камеры
сгорания; такое расположение оставляет достаточно места по бокам котла и топки для беспрепятственного
удаления дымовой пыли и для размещения воздухоподогревателей. Особое преимущество заключается в
размещении воздухоподогревателей в продолжении дымохода отходящих газов.
В конструкции, описанной в вышеупомянутой спецификации, температурные условия таковы, что торцевая
стенка камеры сгорания и области боковых стенок примыкают друг к другу:
Торцевые стенки нагреваются лишь умеренно, в то время как остальные участки боковых стенок сильно
нагреваются.
Целью настоящего изобретения является снижение потерь тепла за счет излучения из камеры сгорания и
улучшение рекуперации тепла из отходящих газов. С этой целью как подогреватель питательной воды или
экономайзер, так и воздухоподогреватель размещаются в продолжении дымохода, которое примыкает к
стенкам котла и камеры сгорания; конструкция такова, что между наиболее нагреваемыми участками стенок
камеры сгорания и внешней стенкой установки, а предпочтительно также между наиболее нагреваемыми
участками котла и внешней стенкой установки, расположено теплопоглощающее устройство (экономайзер или
воздухоподогреватель, или оба). Таким образом, значительно уменьшается разница температур и
теплообмен между атмосферой и внешней стенкой помещения, а также повышается эффективность
рекуперации тепла из отходящих газов. 60 До настоящего времени, когда использование отработанного тепла
улучшалось за счет размещения предварительного подогревателя и экономайзера в дымоходах отходящих
газов по бокам котла, конструкция системы была такова, что дымоходы отходящих газов не могли быть
продлены вниз ниже нижних водонагревателей в верхней части камеры сгорания, так что размещение
экономайзера и предварительного подогревателя в дымоходе не способствовало снижению радиационных
потерь от нагретых стенок камеры сгорания.
Однако в конструкции, где горелки расположены вдоль торцевых стенок камеры сгорания, становится
возможным простым и удобным способом уменьшить потери тепла не только из котла, но и из сильно
нагретых стенок камеры сгорания. Предпочтительно размещать экономайзер и воздухоподогреватель таким
образом, чтобы отходящие газы проходили путь, обеспечивающий центробежное отделение частиц золы и
дымовой пыли.
Воздух, выходящий из воздухоподогревателя, должен направляться в полые стенки камеры сгорания по
кратчайшему возможному пути и, в данном случае, применяться для охлаждения тех частей стенки печи,
которые подвергаются большей нагрузке из-за отсутствия вертикальных водотруб, предназначенных для их
защиты. 95 Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг.
1
На фиг. 2 показан вертикальный разрез котла, сконструированного в соответствии с изобретением, а на фиг. 2
— горизонтальный разрез по линии А-В на фиг. 1.
Котел, имеющий круто наклоненные водотрубные узлы, состоит из четырех верхних барабанов a и двух
нижних барабанов b, причем каждый нижний барабан соединен с соответствующими верхними барабанами
посредством пучков водотрубных узлов c и cl соответственно.
Круто наклоненные трубчатые гнезда d покрывают, подобно крыше, топочную камеру e, которая находится
непосредственно ниже уровня нижних барабанов b и образована внизу тремя зольными бункерами f. Поперек
этих бункеров проходят водофильтрующие трубки g, которые соединены с коллекторами h и i. Коллекторы i
соединены с верхними барабанами a водяными трубками k.
которые в верхней части простираются между трубками c. Коллекторы h соединены с нижними барабанами b
водяными трубками m, которые образуют защитный экран для вертикальных стенок I камеры сгорания.
Печь приводится в движение горелками n, направленными вниз и впрыскивающими порошкообразное
топливо в камеру сгорания. Они расположены по торцам котла таким образом, чтобы пространство по бокам
оставалось полностью свободным. Подача дополнительного воздуха для сгорания осуществляется через
отверстия o во внутренней стенке p полой стенки печи на торцах печи. Клапаны регулируют подачу наружного
воздуха в камеру или камеры полых стенок. Указанный дополнительный воздух поступает в полые стенки
через воздухонагреватель r, который вместе с экономайзером s размещен в продолжении дымохода
отходящих газов, так что он нагревается, находясь в ванне с этими газами.
Часть котлового агрегата, включающая в себя предварительный подогреватель r, выполнена в нижней части в
виде зольного бункера t, в котором собираются зола и дымовая пыль.
Экономайзер предпочтительно располагается перед предварительным нагревателем с учетом направления
движения отходящих газов, с целью сильного нагрева питательной воды и для того, чтобы дополнительный
воздух, выходящий из предварительного нагревателя в полость печи, не нагревался настолько сильно, чтобы
не иметь тенденции охлаждать полые стенки.
На чертежах экономайзер показан над воздухоподогревателем.
Благодаря такой конструкции можно ограничить излучение тепла из средней части котла на внешнюю стенку
+1TE-настройки, поскольку тепло, излучаемое этой частью котла, почти полностью поглощается соседними
холодными теплоприемниками.
Однако расположение экономайзеров и воздухоподогревателей в соответствии с изобретением t+1 может
быть таким, что эти элементы расположены рядом друг с другом и на одном уровне, или что
воздухоподогреватели расположены над экономайзерами, если этого требуют конкретные условия установки.
Как видно из рис. 1, 70 отходящих газов, проходя из экономайзера в предварительный подогреватель, меняют
направление движения, так что дымовая пыль подвергается центробежному воздействию, что способствует
ее осаждению в бункере. 75 На рис. 2 показано, что боковые стенки камеры сгорания полые по всей своей
длине, но поскольку эти стенки защищены водотрубками 77, их можно изготовить более дешевым способом,
используя сплошные стенки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244466A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 12, 1924. 2449466 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 9, 1925, № 31,060/25.
Окончательная версия принята к публикации: 1 июля 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Автоматическое устройство отключения сцепления и торможения для гвоздезабивных машин.
Мы, компания COMP.AGNE DE MACHINES AuT.oMATIQUES SAVINGMA, расположенная по адресу: 22, rue
Bergare, Paris, французская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к автоматическому устройству отключения сцепления и торможения для
гвоздезабивных машин, причем указанное устройство включает в себя средства для удержания фрикционной
муфты в зацеплении после того, как нога была убрана с педали сцепления 1S, для отключения сцепления и
для остановки машины в момент отключения сцепления.
Устройство, описанное в изобретении, включает в себя барабан, установленный на приводном валу машины
и имеющий выемку, тормозной барабан, также установленный на указанном валу, тормозные колодки,
взаимодействующие с тормозным барабаном и опирающиеся на неподвижные оси, кулачковый вал для
привода указанных колодок, педаль сцепления и элемент, функционально соединенный с педалью и
имеющий часть, взаимодействующую с выемкой, и часть, взаимодействующую с кулачковым валом для
обеспечения перемещения колодок в тормозное зацепление с тормозным барабаном.
На прилагаемом рисунке (фиг. 1) представлен общий вид устройства спереди.
На рис. 2 показан вид внутренней части барабана с насечками.
На рис. 3 показаны тормоз и тормозные соединения. Устройство включает в себя следующие части.
1.
Чугунный барабан 1, установленный на приводном валу 30 и имеющий выемку 2.
2.
Тормозное устройство, состоящее из чугунного барабана 3, также установленного на приводном валу, двух
тормозных колодок или сегментов 4 и 5, закрепленных на шарнирах 7 и 8, расположенных в отверстиях
чугунного кронштейна 9, закрепленного на машине, и кулачкового вала 10, на одном конце которого имеется
кулачковая часть или паз, взаимодействующий со свободными концами 50 сегментов 4 и 5 и служащий для
привода последнего, причем указанный вал установлен в чугунном кронштейне 11, закрепленном на машине,
и имеет рычаг 12, на конце которого установлен ролик 13.
65 Тормозные колодки удерживаются в контакте с кулачковой частью вала 10 пружиной 14, закрепленной на
регулируемых соединительных элементах 15 и 16.
3.
Приводное устройство, включающее стальной стержень 6 (скользящий в чугунной опоре 17, закрепленной на
машине), на одном конце которого закреплен ролик 19, а на другом конце — стальная направляющая 20,
имеющая винтовое и пазовое соединение 22, 21 со стержнем 65. Наклонная плоскость 20 раскачивает вал 10,
приводя в действие тормоз, скользя под роликом 13 на рычаге 12 в тот самый момент, когда ролик 19 входит в
выемку 2. 70 Стержень или направляющая 18 приводится в действие рычагом 23, установленным на валу 24,
который, в свою очередь, опирается на подшипниковые элементы 25, закрепленные на раме станка. В
верхней части рычага 75 образован паз, в который входит ролик 26, установленный на штифте 27,
закрепленном на стержне 18.
Управление устройством осуществляется с помощью педали сцепления 28, закрепленной на валу 24. При
нажатии на педаль (80) машина запускается, ролик 19 выводится из паза и опирается на фланец барабана 1.
Фрикционная муфта, через которую приводится в движение машина, 85 удерживается в зацеплении рычагом
управления муфтой, к которому прикреплен один конец витой пружины 29, соединенной другим концом со
штифтом 27, а ползунок 18 удерживается в положении, в котором наклонная плоскость 20 свободна, и тормоз
отпущен. Когда по завершении вращения приводного вала 30 выемка 2 оказывается напротив ролика 19,
стержень 18 резко смещается под действием пружины 29. В тот же момент фрикционная муфта отключается,
и направляющая 20 качает вал, управляя тормозными колодками, которые, в свою очередь, останавливают
машину.
I10. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты