Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3862
.pdf
помощью пружины 23 прижимается к зубчатому колесу. 95 На рисунках 9 и 10 следует отметить, что 26, 28 и
44 представляют собой зубчатые колеса, жестко соединенные с зубчатыми колесами 25, 27 и 43
соответственно, а 21 и 45 — кулачковые пластины, жестко соединенные с валами 19]00 и 47. 22, 30 и 46 — это
собачки, а 24 — пружина. 32 обозначает неподвижные подшипники, поддерживающие вращающиеся валы.
Поплавок может иметь любую подходящую форму, например, как показано на рисунках 1–6105, и может быть
изготовлен из дерева или металла.
На рисунке 1 показан план и вид сбоку прямоугольного поплавка; на рисунке 2 — план поплавка со
скругленными концами; на рисунке 3 — план и вид сбоку полусферического поплавка; на рисунке 4 — план и
вид сбоку многоугольного поплавка; на рисунке 5 — вид сбоку и план многоугольного поплавка, сужающегося
таким образом, что площадь верхней поверхности больше площади нижней поверхности; на рисунке 6 — вид
сбоку и план поплавка со скругленными концами, сужающегося в разрезе таким образом, что площадь
верхней поверхности больше площади нижней поверхности.
Высота плавающего элемента должна быть меньше его ширины и длины.
С помощью описанного выше устройства, когда на поплавок воздействует волна (125°), она поднимает его и
также придает ему импульс в направлении его собственного движения. По мере подъема поплавка, груз 9
опускается, и таким образом сила качки волны передается на шкив 7. С учетом горизонтального импульса,
передаваемого поплавку в направлении движения волны, он тянет за собой один из тросов, соединенных с
соединением 5, и, таким образом, поднимает груз, вращая при этом шкив 49.
После прохождения волны поплавок вернется в исходное положение, как и грузы 9 и 10.
Колебательные движения, передаваемые этим шкивам 7 и 49, передаются на ведомый вал 40 с помощью
храповых и собачьих механизмов, как описано выше.
Таким образом, все горизонтальные и вертикальные движения морских волн преобразуются в вращательное
движение только в одном направлении, и различные движущие силы ни в коем случае не противодействуют
друг другу.
Предпочтительно, ведомый вал 40 несет зубчатое колесо 39, соединенное с другим зубчатым колесом 42 на
валу 53, на котором установлен маховик 41. Поскольку вал 53 вращается быстрее, чем вал 40, иногда может
быть удобнее использовать его в качестве приводного вала для привода двигателя или турбины вместо вала
40. При необходимости вал 53 может вращаться в два, три или четыре раза быстрее, чем вал 40.
При желании турбина или двигатель могут приводиться в движение ремнем, проходящим через шкивы на
одном из валов 40 или 53, например, через шкив 54. При желании все зубчатые передачи на рисунках 9 и 10
можно заменить ремнями и шкивами.
В качестве иллюстрации практической конструкции усовершенствованного генератора электроэнергии
приведены следующие пропорции лишь в качестве примера: вес поплавка должен быть как минимум на 30%
меньше веса водоема, равного по объему поплавку.
Вес 9 должен составлять примерно 45% от веса поплавка, но это соотношение может варьироваться в
зависимости от обстоятельств.
Высота опорной конструкции (то есть высота шкивов 3 и 4 над водой) должна быть как минимум в один-пять
раз выше самых высоких волн, при которых предполагается работать генератор.
Высота блоков 11 и 12 должна быть немного больше, чем высота самых высоких волн.
Расстояние между поплавком и плотом должно быть таким, чтобы поплавок не ударялся о плот или стойку
под воздействием самых высоких и сильных волн, которые ожидаются.
Грузик 10 сравнительно невелик, поскольку его единственная функция — вернуть поплавок в центральное
положение, и при этом он не приводит в движение генератор.
Канаты можно наматывать несколько раз вокруг шкивов 7 и 49, чтобы обеспечить достаточную подвижность.
Соотношение диаметров зубчатых колес 25 и 35 может варьироваться в зависимости от обстоятельств,
например, 2 к 1, 3 к 1, 4 к 1. 70 Соотношение диаметров зубчатых колес 27 и 36 будет таким же, как и
указанное выше соотношение диаметров зубчатых колес и 35.
Предпочтительно, чтобы шкивы были снабжены защитными кожухами (75), чтобы исключить возможность
соскальзывания тросов с них.
Можно использовать более одного плавающего элемента, что позволит добиться более непрерывной и
равномерной работы. Каждый из 80 плавающих элементов будет соединен посредством механизма,
подобного описанному выше, со своим собственным набором зубчатых колес 25, 27 и 43, каждое из которых
будет, таким образом, периодически приводиться в движение в одном направлении и будет также свободно
вращаться в этом направлении.
Таким образом, будет множество комплектов зубчатых колес 25, 27 и 43, и все они могут находиться в
постоянном зацеплении с одним общим ведомым валом, например, 40. В промежуточное зубчатое колесо 36,
имеющее номер 90, будет установлено таким образом, что оно будет постоянно находиться в зацеплении с
валом 40 и со всеми зубчатыми колесами 27, так что вал 40 будет вращаться только в одном направлении, как
и прежде. 95 На рисунке 9 вал 20 мог приводиться в движение отдельным поплавком.
Вместо канатов или тросов, передающих усилие от поплавка к шкивам, можно использовать железные цепи. В
этом случае шкивы (как на рис. 11, пункт 7) необходимо заменить зубчатыми или зубчатыми колесами (как на
рис. 11, пункт 8).
На рисунке 12 показана более простая форма зубчатой передачи для преобразования
возвратно-поступательного вращательного движения 105 шкивов во вращательное движение в одном
направлении.
На этом рисунке шкив или колесо 8 заменяет шкив 7 и совершает возвратно-поступательное движение таким
же образом с помощью троса или цепи 110, соединенных со звеном 6 на рисунке 8.
Этот шкив или колесо 8 свободно закреплено на валу 19, как и шкив 49; оба шкива соединены с валом
посредством храпового механизма 115, так что движение передается только в одном направлении. Вал 19
соединен посредством храпового механизма 21, 22 с зубчатым колесом 25, которое постоянно находится в
зацеплении с зубчатым колесом 120, закрепленным на ведомом валу 40. В этом случае груз 9 должен быть
небольшим, так как он не будет стремиться вращать вал 40. При необходимости, как и прежде, можно
добавить маховик 41. Установив дополнительные шестерни 125 между ведомым валом 40 и маховиком 41,
можно добиться более высокой скорости вращения этого маховика.
Шариковые подшипники могут использоваться там, где необходимо уменьшить трение, например, в
свободных шкивах.
В качестве альтернативы, тросы от колец 1 и 2 на поплавке могут быть соединены с водяным насосом или
насосом для конденсации воздуха, так что движения поплавка будут приводить в действие насос. В этом
случае насосы устанавливаются на стойках или опорах плота, воздух или вода подаются в трубы, а давление
жидкости используется для получения движущей энергии. В частности, таким образом можно использовать
только горизонтальные перемещения поплавка.
Энергия, получаемая от морских волн с помощью усовершенствованного генератора, может использоваться
как напрямую, так и косвенно.
Таким образом, можно организовать работу генератора таким образом, чтобы во время его работы он
приводил в действие водяные насосы, которые перекачивают морскую воду по трубам в резервуар,
расположенный на большой высоте. Вода из указанного водохранилища может непрерывно проходить через
водяные турбины, обеспечивая тем самым непрерывную подачу энергии от них, хотя поплавковое устройство
может использоваться лишь периодически, например, в спокойное время года.
В качестве альтернативы накопление и регулирование энергии может осуществляться с помощью
электрических или воздушных аккумуляторов.
Полученная энергия может быть преобразована в электрическую энергию и передана вглубь страны для
использования в целях освещения, отопления или электроснабжения.
Следует понимать, что размеры и конструкция усовершенствованного генератора будут варьироваться в
зависимости от условий его предполагаемой эксплуатации и будут зависеть от ожидаемой ширины, высоты,
длины и скорости волн.
которые, в свою очередь, зависят от силы и продолжительности воздушных течений, глубины водных масс,
конфигурации береговой линии относительно моря и тому подобного.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Усовершенствованный генератор энергии для использования энергии морских волн,
включающий элемент, приспособленный к поплавку, который соединен с механизмом, благодаря которому
возвратно-поступательные горизонтальные и вертикальные движения поплавка преобразуются в движения в
одном направлении.
2.
«Энергогенератор», как утверждается в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244419.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244419&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244419A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): декабрь. 15, 7924. 244 419 31;5X Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 29, 1925. Нет, 24,214/25.
Завершено: 13 мая 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к системам впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания SULZER FPEIRES SOCIfPTP ANONYME (альтернативное название которой — Gebruider Sulzer
Aktiengesellschaft), зарегистрированная в соответствии с законодательством Швейцарии, расположенная по
адресу: Винтертур, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к устройству впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания, в котором топливная игла
приводится в действие элементом, расположенным внутри корпуса клапана или камеры, сообщающейся с
каналом подачи топлива через суженное кольцевое пространство, окружающее топливную иглу, причем
управляющий элемент, в свою очередь, приводится в действие валом или коромыслом, выступающим в
камеру через сальниковое уплотнение или подобное устройство.
В подобных конструкциях часть корпуса или камеры клапана, в которой расположен элемент, управляющий
топливной иглой, не может быть легко симметричной, в результате чего она может быть слабее других частей
клапана и менее способна выдерживать высокое внутреннее давление, которому подвергаются устройства
этого типа. Целью данного изобретения является устранение этого недостатка.
Ранее в подобных топливных инжекторах между концом клапанной камеры, прилегающим к камере сгорания
двигателя, и той частью клапанной камеры, где располагался приводной элемент иглы, предусматривались
одна или несколько кольцевых направляющих, через которые проходила игла, однако никаких специальных
мер для предотвращения передачи импульсов высокого давления через эти направляющие не принималось.
Согласно данному изобретению, предусмотрен необратный клапан, который закрывает суженное кольцевое
пространство, соединяющее топливопровод и корпус, внутри которого расположен игольчатый приводной
элемент, и тем самым предотвращает передачу через этот канал внезапных взрывоподобных скачков
давления.
Суженный канал выполнен в виде узкого горлышка, через которое проходит топливная игла, а обратный
клапан 55 включает в себя втулку, окружающую топливную иглу и перемещающуюся по ней таким образом,
чтобы закрывать узкое горлышко при его перемещении под действием резкого повышения давления в той
части камеры клапана, которая сообщается с камерой сгорания двигателя.
Изобретение может быть реализовано различными способами, но один из вариантов конструкции в
соответствии с данным изобретением показан в разрезе в качестве примера на прилагаемом чертеже.
На изображенной конструкции a — цилиндр дизельного или другого двигателя внутреннего сгорания с
впрыском топлива, в котором установлено устройство впрыска топлива. Данное устройство включает в себя
корпус или камеру c, частично окруженную пространством b с охлаждающей водой, известным способом.
Жидкое топливо подается внутрь камеры c через топливопровод 75 d, сообщающийся с камерой вблизи ее
нижнего конца, а сжатый воздух поступает через проход e.
В нижней части камеры 80 c расположен распылитель f, закрепленный на элементе /1, свободно
установленном на топливной игле g, которая предназначена для управления рычагом h, расположенным на
валу i, проходящем в углубление в верхней части камеры 85 c через сальник, уплотнение или подобное
устройство. Нижний конец элемента fl имеет коническую форму и снабжен канавками; коническая часть
прижимается к своему посадочному месту пружиной 90 i / 1, воздействующей на верхний конец элемента, как
показано на рисунке. Топливо поступает к седлу клапана через перфорации в распылительных пластинах и
через канавки, образованные на конической части элемента. '-:
Вследствие несимметричной формы верхней части камеры c, обусловленной рычагом и валом, эта часть
камеры не способна выдерживать такое высокое внутреннее давление, как нижняя часть камеры, которая
имеет в основном цилиндрическую форму, и для компенсации этого между верхней частью камеры c,
содержащей рычаг управления клапаном h, расположен...
и нижняя часть, которая сообщается с камерой сгорания двигателя и подвергается взрывоопасным
повышениям давления, суженный проход или горловина, образованная элементом k, плотно окружающим
игольчатый клапан g и, таким образом, предотвращающим передачу таких внезапных повышений давления в
верхнюю часть камеры c.
Вокруг штоком клапана g расположено кольцо 1, перемещающееся по нему таким образом, чтобы образовать
обратный клапан, предназначенный для закрытия суженного канала при внезапном повышении давления в
нижней части камеры c.
Следует понимать, что описанная выше конструкция приведена лишь в качестве примера, и в нее могут быть
внесены изменения, не выходящие за рамки данного изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244420.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244420&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244420A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
A, /l Дата Конвенции (Австралия): Deo. 10, 1924. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь.
29, 1925. № 24300/25.
- Завершено: 15 апреля 1926 г.
I - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулируемой вытяжке: штампы.
Я, Джеймс И. Эндерсон Мейклджон, проживающий по адресу: Ларго, Мэншн Роуд, Белвью Хилл, недалеко от
Сиднея, штат Новый Южный Уэльс, Содружество Австралии, управляющий производством, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям регулируемых волочильных штампов, используемых
для холодной вытяжки прямоугольных и других плоских прутков из меди или других металлов.
Целью изобретения является создание регулируемой матрицы, обеспечивающей равномерное сохранение
рабочей поверхности в течение сравнительно длительного периода использования, при этом полученный
стержень имеет идеально ровные кромки без выступов и идеально прямую форму.
Согласно изобретению, я предлагаю 26 подходящий корпус, который крепится к головке волочильного станка.
В этом корпусе расположены два противоположно расположенных шлифованных и закаленных валка, а также
две распорные детали, вогнутые с двух сторон для точного соответствия указанным валкам, и с
отшлифованными поверхностями, образующими зазор подходящего радиуса, аналогичного радиусу валков.
Валки фиксируются в нужном положении с помощью соответствующих V-образных элементов, которые
регулируются с помощью установочных винтов или аналогичных приспособлений, что позволяет легко
регулировать расстояние между валками и требуемую толщину получаемого прутка. Расстояние между
элементами также регулируется с помощью соответствующих установочных винтов, что позволяет
регулировать ширину готового стержня. В качестве альтернативы я могу заменить их другими
соединительными элементами необходимой толщины или ширины.
Но для того, чтобы мое изобретение стало более понятным, я сейчас обращусь к двум листам [1 чертежей, на
которых изображена матрица, изготовленная в соответствии с изобретением.
Рисунок 1 представляет собой общий план, на котором для большей наглядности сняты накладные пластины,
а Рисунок 2 — разрез по линии 2-2 (Рисунок 1) с установленными накладными пластинами.
На рисунке 3 представлен перспективный вид одного из 55 дистанционных элементов.
На всех чертежах одинаковые цифры обозначают схожие детали.
8 Это корпус, который крепится к головке волочильного станка (не показана) любым удобным способом. В
этом корпусе расположены два закаленных валка 9 и 10. Эти валы отшлифованы до нужного размера и
удерживаются на расстоянии друг от друга с помощью распорных элементов 11 и 12, снабженных вогнутой
частью 13 с каждой стороны для точного соответствия валам 9 и 10. У этих дистанционных элементов концы
заточены на уровне 14, образуя "ведущий" конец. "
В корпусе 8 предусмотрены V-образные элементы 15 и 16 с уплотнительными полосами 18 и 19, положение
которых регулируется установочными винтами 17-17, благодаря чему ролики 9 и 10 могут перемещаться
ближе или дальше друг от друга. 75 Для регулировки дистанционных элементов 11 и 12 предусмотрены
установочные винты 20 и 21, а при необходимости между установочными винтами и дистанционными
элементами 11 и 12 80 могут быть установлены дополнительные дистанционные или уплотнительные
элементы 22 и 23.
Крышки 24 надежно удерживают ролики и V-образные элементы на месте с помощью установочных винтов
или болтов 25.
Материал, подлежащий вытягиванию, уменьшается на 85 градусов в точке прохождения через матрицу и
образования подходящего захвата; операция вытягивания выполняется цепью или иным способом; готовый
материал не имеет ребер и имеет идеально ровные края. 9( Когда поверхность закаленных валков 9 и 10
изнашивается, крышки 24 и установочные винты 17 ослабевают, и валки можно частично повернуть, чтобы
установить на место новый участок периферии валков. Затем можно снова затянуть крышки и установочные
винты.
Станет очевидно, что матрица позволит поддерживать равномерный размер вытянутого прутка при
значительном снижении затрат по сравнению с цельными или другими регулируемыми матрицами, поскольку
поверхность вытяжки валков может быть восстановлена небольшим круговым движением, которое можно
повторять до тех пор, пока не будет использована вся окружность валков.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244421.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244421&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244421A
[]
[Второе издание. ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия), декабрь. 10, 1924.
II | 1Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве)! Сентябрь. 30, 1925. № 24,380/25.
Статья принята к публикации: 11 марта 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и применении валковых станов с подвижным валом для использования в
прокатных станах.
Я, Кал Шульте, проживающий по адресу: Первая Бисмаркштрассе, Дуйсбург-Рурорт, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Привод роликовых опор до настоящего
времени всегда осуществлялся механически передаваемой мощностью. Между двигателем, приводящим в
движение ролики, и самими роликами расположены элементы машины, передающие мощность, такие
элементы, как правило, состоят из продольных валов с коническими зубчатыми передачами, корончатых
колес с промежуточными сменными колесами, цепей, канатов, фрикционных колес, водяных двигателей,
пневматических двигателей и других средств. В частности, при использовании любого из вышеупомянутых
способов передачи энергии в станках со средним весом и малым весом, быстро вращающихся роликовых
опорах, необходимо учитывать определенные недостатки. Их можно кратко описать следующим образом: при
использовании конической зубчатой передачи сборка станины с ведущими роликами затруднена, поскольку
давление зубьев между колесами должно восприниматься рамой и поперечно расположенным подшипником.
Кроме того, для конических колес всегда необходимо изготавливать специальные поперечные подшипники,
упорные подшипники и масло- или консистентные камеры. Обычно используемый приводной двигатель имеет
настолько высокую скорость вращения, что может приводить в движение только продольный вал, а через
него, посредством промежуточной прямозубой передачи, — ролики.
Все эти детали требуют постоянного внимания во время работы, контроля и ремонта. При поломке любой
детали всегда следует быть готовым к длительному перерыву в работе. Кроме того, конические колеса очень
шумят во время работы.
Аналогичная ситуация наблюдается и в случаях, когда ведущие ролики приводятся в движение
фрикционными колесами, а не зубчатой передачей. Привод от валка к валкам с помощью зубчатых колес
имеет те же недостатки, и, кроме того, потребляет большое количество энергии. Канаты и цепи подвержены
значительному износу и, соответственно, обладают низкой эффективностью в качестве средств передачи
энергии. Пневматические и водяные двигатели для привода роликов — сложные и дорогостоящие устройства.
Эффективность также низка. Наличие необходимых трубопроводов и клапанов делает установку уязвимой
для повреждений извне. 60 Кроме того, если валки расположены не по прямой линии, конструкция
затрудняется при использовании механических средств для передачи мощности.
Моим изобретением № 65 устраняются эти недостатки.
Согласно изобретению, каждый отдельный ролик станины приводится в движение отдельно чрезвычайно
простым и недорогим двигателем, а именно, двигателем с короткозамкнутым якорем или асинхронным
двигателем (скоростным двигателем). Единственным средством передачи энергии является провод, по
которому протекает ток. Электрическая энергия преобразуется в энергию движения непосредственно на
роликах без участия других механических элементов.
Изобретение показано в качестве примера на чертеже.
На рисунке 1 представлен план разреза подвижной 80-валковой платформы, валы которой приводятся в
движение непосредственно с помощью асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором.
На рисунке 2 в разрезе показан отдельный ролик для роликовой платформы, в которой ролик
непосредственно выполняет функцию ротора. 85 На рисунке 3 в разрезе показан отдельный ролик для
роликовой платформы, в которой ролик выполняет функцию ротора, а магнитная система расположена
внутри ролика.
На рисунке 4 показаны электрические соединения двигателя постоянного тока с приводными роликами
станины (роторы с коротким замыканием).
Ролики 1 (рис. 1), установленные на подшипниках 2 на рамах 3, несут на выступах своих валов 4
короткозамкнутые роторные двигатели 5, которые отдельно подключены к многофазной сети 6 и расположены
снаружи одной из рам 3.
Поскольку возникающий при запуске многофазных двигателей импульсный ток не представляет особой
опасности для вальцовой мельницы, сравнительно небольшие двигатели с коротким замыканием якоря
можно включать поодиночке, группами или даже все сразу. При необходимости их можно запустить с
помощью трансформатора с отводами, позволяющего постепенно изменять напряжение.
При любой заданной частоте в сети переменного тока количество полюсов на двигателях для роликов должно
быть таким, чтобы в значительной степени достигалась желаемая периферийная скорость роликов.
Поскольку оснащение роликов отдельно расположенными асинхронными двигателями слишком дешево, и
такие двигатели занимают место сбоку от станины с вращающимися роликами, двигатели можно разместить
между рамами станины с вращающимися роликами, как показано на рисунке 2.
Таким образом, можно обойтись без отдельного ротора с коротким замыканием, и ролик 7 может вращаться
непосредственно на неподвижном валу 8, что упрощает конструкцию.
Подача тока осуществляется аналогичным образом из сети 9 и проводников 10. У такого варианта есть один
недостаток. Плиты, образующие напольное покрытие 11, должны быть значительно приподняты с одной
стороны, что во многих случаях нежелательно. По этой причине стационарная магнитная система 12
целесообразно размещается внутри ролика 13, как показано на рисунке 3. Таким образом, конструкция
становится еще проще и дешевле, а плиты 14, образующие напольное покрытие по бокам роликов, остаются
гладкими и ровными. Сам железный ролик, который одновременно выполняет функцию закороченного ротора,
снабжен толстой стенкой для получения мощной индукции тока.
Усадочные или конические концевые элементы 15 и 16 одновременно служат для размещения подшипников
17, которые предпочтительно выполнены в виде шариковых подшипников. Вал 18 крепится посредством
своих квадратных концов или тому подобного непосредственно в рамы 19, 19 станины приводного ролика и не
участвует во вращении ролика (ротора).
Для предотвращения накопления тепла внутри ролика, на торцах 15, 16 роликов могут быть предусмотрены
наклонные отверстия 20, 20, которые непрерывно прокачивают холодный воздух через внутреннюю часть
ролика. Стационарная магнитная система 12, жестко соединенная с валом, представляет собой известным
способом перфорированные диски из листового металла. Обмотка 22 наносится до установки магнитной
системы. Проводники 23, подающие ток в магнитную систему, вводятся очень простым способом через полый
вал.
Если требуется ремонт ролика, его можно снять за несколько минут, вынув из рамы рабочего ролика и
установив запасной ролик.
На рисунке 4 показан случай, когда подходящий переменный ток недоступен. Предполагается наличие
источника постоянного тока. В данном случае используется специальный двигатель постоянного тока 24
(мотор-генератор, роторный преобразователь или тому подобное), который при механической передаче
мощности 90 в любом случае должен присутствовать. Он может располагаться в защищенном месте вдали от
опоры валков и подключается к источнику переменного тока известным способом. 95 Скорость вращения
этого двигателя 24, а также частота переменного тока и число полюсов магнитной системы 25 должны быть
подобраны таким образом, чтобы получить желаемую скорость вращения периферии роликов 26.
Если двигатель постоянного тока запускается через резистор 27, частота переменного тока увеличивается от
нуля до максимума. Таким образом, при помощи этого механизма 105, вращающийся роликовый станок
запускается без рывков.
Регулировка скорости и реверсирование роликового механизма осуществляется путем регулирования и
реверсирования двигателя 24 или переменного тока. 21 обозначает сеть постоянного тока. 28 обозначает сеть
переменного тока, передающую мощность.
Следует также отметить, что можно использовать любой из 115 типов электродвигателей, даже если
конструкция будет более сложной и дорогостоящей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244422.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244422&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244422A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата проведения съезда (Италия): декабрь. 10, 1924. 244,422 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь.
1,
1925. № 24547126, Принято к рассмотрению: 4 марта 7926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная машина для перфорации и укрепления листов бумаги и подобных материалов.
Мы, Альдо Бальма и Андреа Каподури, проживающие по адресу: Виа Эмилия, 14, Вогера (Павия), Италия,
граждане Италии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной машине JO для перфорации и армирования листов
бумаги и подобных материалов, в которой оба движения — перфорация и армирование листа материала —
происходят последовательно в течение одного хода рычага прижима вниз.
Согласно данному изобретению, полоса армирующего материала подается с подающего ролика,
расположенного под пуансоном или перфорирующим элементом, ко второму ролику, а шайба штампуется из
указанной полосы или армирующего материала и прикрепляется к листу армирующего материала, при этом
последующее перемещение рычага вниз приводит к перфорации листа материала и армирующего материала
пуансоном. Изобретение описывается ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 изображен вид спереди, на рисунке 2 — вид сзади, а на рисунке 3 — вид сбоку
усовершенствованной машины в соответствии с данным изобретением.
Рисунок 4. Вид сверху на указанную машину без рычага управления давлением.
На рисунках 5 и 6 представлены детальные изображения двух частей, входящих в состав штампа, а на
рисунке 7 — вертикальный продольный разрез этих частей, собранных для использования.
Как показано на этих чертежах, усовершенствованная машина включает в себя основание 1, содержащее
металлический ящик или резервуар для воды 2; раму 3, на которой установлены цилиндрические ящики 4 и 5,
соответственно снабженные крышкой 6, и опоры рамы 7 и 8. Для намотки бумажных лент 13 и 14, которые
наматываются на ролики, вращающиеся вокруг шарниров 15 и 16, на которых установлены коробки 4 и 5,
предусмотрены увлажнители 9 и 10, а также 45 пружинных направляющих 11 и 12. 50 Между простой
пластиной 17 и составной пластиной 18 шарнирно закреплены подающие цилиндры 19 и 20, имеющие
шероховатые поверхности, которые удерживаются в контакте спиральной пружиной 21; один конец пружины
55 упирается в кольцевую канавку 22, предусмотренную в цилиндре 19. Шарниры последнего могут
смещаться на небольшое расстояние вбок в горизонтальных пазах 23 и 24, которые предусмотрены
соответственно в пластинах 17 и 18. На одном конце цилиндра 20 установлен зубчатый кулачок 25,
вращающийся в пластине 18.
Рычаг давления 26, шарнирно установленный в точках 27 и 28 на раме 3, соединен 6.5 звеньями 29 и 30 с
противоположными концами поперечной балки 31, прикрепленной к втулкам 32 и 33, на нижних концах
которых расположены пружинные направляющие 11 и 12 и которые несут спиральные пружины 34, 35 и
стержни 36, 37, 70 перфорационных и режущих штампов 38, 39. Эти марки перемещаются соответственно
внутри цилиндров 40 и 41, снабженных резьбовыми элементами на верхних концах, в то время как нижние
концы 75 снабжены отверстиями 42, 43 и 44, 45 для прохождения соответствующих клейких бумажных полос
13 и 14.
Гайки 46, 47, навинченные на резьбовые верхние части цилиндров 40 и 41, служат для крепления указанных
цилиндров к раме 3.
На рычаге давления 26 шарнирно установлен пружинный рычаг 48, на противоположном конце которого
имеется зуб 49, скользящий в вертикальном пазу 85 в пластине 18, так что зуб 49 -1 при движении рычага 48
вниз касается кулачка 25, когда рычаг 26 нажат вниз. Цилиндрические увлажнители 9 и 10 соединены
соответственно с трубками 51 и 52, сообщающимися с резервуаром для воды 2, который снабжен кнопкой
давления 58.
Например, если необходимо перфорировать и укрепить полосу бумаги, достаточно поместить ее под
цилиндры 40 и 41 и нажать на рычаг давления 26, который, опускаясь, сначала приводит в контакт склеенные
бумажные ленты с увлажнителями 9 и 10 за счет последующего движения вниз пружинных направляющих 11
и 12.
На втором этапе штампы 38 и 39 соприкасаются с полосами 13 и 2') 14 и пробивают через них усиливающие
шайбы, которые приводятся в контакт с листом бумаги и прикрепляются к нему, образуя усиление, которое
вместе с листом бумаги впоследствии перфорируется концами стержней 36 и 37, выполняющих функцию
Соседние файлы в папке патенты