Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_386
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174380A
[]
-р - '--
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания HERNADVOLG1YI MAGYAR YASIPAR JIESZVENY TARSASAG, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Венгрии по адресу: улица Надор, 36, Будапешт, город Будапешт, Венгрия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обогащению руд методом флотации. Известные до настоящего времени
методы флотации, с одной стороны, были направлены на извлечение как можно большего количества руды из
смеси руды и пустой породы, то есть на получение наилучшего выхода, а с другой стороны, на осуществление
извлечения с минимальными затратами энергии. В одном из таких ранее описанных методов масло
распыляли или доводили до состояния такой мелкой фракции, что мельчайшие капли масла временно
оставались взвешенными в воздухе или другом газовом потоке с помощью распылительного или
атомизирующего устройства, при этом воздушный поток вводили в рудную пульпу предпочтительно снизу с
помощью перфорированной трубы.
Настоящее изобретение, удовлетворяющее обоим требованиям, заключается в пропускании насыщенного
маслом сжатого воздуха через центробежную или вихревую струю распыления с помощью инжектора в
нижнюю часть смесительного сосуда.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на рисунке 1
показано устройство для извлечения в соответствии с изобретением, а на рисунке 2 подробно показана
предпочтительная конструктивная форма струи.
Обрабатываемый материал подается в емкость 1, внутри которой расположена воронкообразная перегородка
2.
В последнем открывается труба 3, через [Цена 1/-] 4380 22.
в который вводится извлекаемый материал 45; материал опускается через воронку 2 в пространство 4, над
которым на определенном расстоянии расположена центробежная или вихревая распылительная струя 5,
прикрепленная к концу трубы 6 50, например, с помощью винтовой резьбы. Внутри реактивного двигателя 5
находится свободно закрепленный шпиндель 12, на котором расположен вентиляторный механизм 13 в виде
резьбы. Резьба этого вентилятора легко опирается на конические стенки сопла 5а.
Сжатый воздух, подаваемый по трубе 7, сначала поступает в инжектор 8, к которому подсоединена
маслоподающая труба 9; затем насыщенный маслом воздух под действием 60 инжектора проходит через
трубу 6. Таким образом, воздушно-масляному потоку, который с высокой скоростью подается в пространство
4, придается центробежное или вихревое движение, в результате чего центробежная сила и вихревое
движение струи начинают оказывать перемешивающее воздействие на рудный материал в пространстве 4.
Взболтанные таким образом металлические частицы прикрепляются к пузырькам воздуха, образованным из
70 маслянистого воздуха, и поднимаются через пространство из верхней части сосуда 1, откуда они
удаляются в виде пены через выходное отверстие 11.
Описанный выше метод позволяет наиболее экономичным способом обеспечить равномерное смазывание
воздуха и его идеальное смешивание с извлекаемым материалом, гарантируя при этом высокую степень
извлечения металла и требуя лишь небольшого количества воздуха.
Еще одним преимуществом данного метода является возможность успешного применения даже недорогих
масел, таких как древесная смола. 86 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и
то, каким образом оно предназначено... -1 1) Дата Конвенции (Венгрия): 10 апреля 1918 г., 1 t Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 24, 1922. Нет, 2128/2 Завершено. Принято: Янв. 25, 1923.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с обогащением руды.
11 1 1 ' ---; т '.
Я;_..
1
1 ', 1..
2
174,380 если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174381.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174381&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174381A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Бельгия): январь. 24, 1921..
174,381 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 24, 1922, № 2136/22.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 24 апреля 1923 г.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для печати и распространения билетов, этикеток и тому
подобного.
Я, Джордж Ливингстон Ричардс, проживающий по адресу: улица Кумнеркан, 11, Брюссель, Бельгия,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение в широком смысле относится к усовершенствованиям машин для печати и
распространения билетов, этикеток и тому подобного, и в более конкретном смысле — к машинам для
доставки без использования монет, обрабатываемым ежегодно.
Одна из целей настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать машину, в которой все операции
выполняются за один ход (далее именуемый рабочим ходом) машины, соответствующий движению наружу
тяги или манипулятора, и в которой механизм подачи машины, находясь под непосредственным воздействием
манипулятора во время указанного рабочего хода, независим от последнего, так что, когда манипулятор
освобождается до конца хода, он возвращается самостоятельно, оставляя подающее устройство в том
положении, в которое оно было перемещено.
Еще одной целью изобретения является создание устройства, при котором в конце рабочего хода
манипулятор надежно блокируется от любого обратного движения, причем указанное блокирующее
устройство 3.5 действует до тех пор, пока не будет достигнуто полное перемещение вперед.
Изобретение также включает в себя устройство, с помощью которого в конце хода или почти в конце хода
подающее устройство надежно соединяется с манипулятором, так что, когда машина работает
удовлетворительно, подающее устройство возвращается вместе с манипулятором в исходное положение.
Изобретение также включает устройство, посредством которого движение подающего устройства передается
на печатный валик только в направлении рабочего хода 50, в то время как указанный валик удерживается от
движения во время обратного хода. Изобретение также включает в себя средства для управления ножом в
конце каждой операции печати. Другие особенности изобретения № 55 станут более очевидны из следующего
описания:
На прилагаемых чертежах: - Рисунок 1 - боковой вид машины для печати и выдачи билетов, детали которой
показаны в положении покоя; Рисунок 2 - вид, аналогичный рисунку 1, показывающий положение деталей,
когда манипулятор был отпущен до конца рабочего хода; Рисунок 3 - аналогичный вид, показывающий
положение деталей в конце хода; Рисунок 4 - вид спереди; Рисунок 5 - детальный вид устройства для
соединения манипулятора с подающим устройством во время обратного хода.
Или саца \rlrТоса-р/ ELAN1)bI (i IiI!
2
tliANI SM.
1 Тяговая штанга или манипулятор, расположенный в подшипниках 5 механизма машины, на который
оказывается усилие в направлении стрелки a на рисунке 1, при этом указанная штанга возвращается в
исходное положение, как только она освобождается, с помощью любого подходящего устройства, например,
пружины, не показанной на чертежах. Обратный ход тяги 1 ограничен кольцом 2, несущим рычаг 85, имеющий
в своей верхней части углубление 4, назначение которого будет описано в 174,381 ниже. Выступ на
подшипнике 5 рамы ограничивает движение рычага 6, шарнирно закрепленного на раме; назначение этого
выступа также будет объяснено далее.
FrnDINTG MrcHAxISM.
Скользящий элемент 7 расположен в направляющей 8 рамы станка, причем указанный элемент 7 образует в
своей верхней части зубчатую рейку 9, а в своей нижней части имеет направленное вниз продолжение 10. С
одной стороны удлинителя 10 имеется горизонтальный выступ 11, в котором шарнирно закреплен рычаг 12, а
с другой стороны – углубление 13. Нижний конец рычага 12 входит в зацепление с верхним концом рычага 3,
когда машина L находится в состоянии покоя (рис. 1). 14 представляет собой вал, на котором закреплена
собачья пластина 15, имеющая эксцентриковую часть 151, и печатный вал 16. На указанном валу также
свободно установлены перед пластиной 15 храповое колесо 17 и зубчатое колесо 18, которые соединены
между собой, причем колесо 18 находится в зацеплении с зубчатой рейкой 9. Одна или несколько собачек 19,
установленных на пластине 15, входят в зацепление с храповым колесом 17, так что когда зубчатая рейка 9
вращает зубчатое колесо 18 в направлении стрелки b на рисунке 1, пластина 15 и печатный валик 16
приводятся в движение, а когда зубчатая рейка 9 действует в противоположном направлении, собачка или
собачки 19 скользят по зубьям храпового механизма.
На валу 14 также закреплен эксцентриковый палец 20 (рис. 2), который будет описан далее.
Рычаг 21 входит в зацепление с зубцом, образованным частью 15' пластины 15, и освобождается рычагом 12,
как будет объяснено далее.
МЕХАНИЗМ ПЕЧАТИ И НАНЕСЕНИЯ ЧЕРНИЛ.
В показанном примере красочный валик 16' взаимодействует с верхней частью печатного валика 16, а
бумажная лента, подлежащая печати, проходит под валиком 16, между последним и контрваликом, не
показанным на рисунке.
Машина также могла быть сконструирована для двухцветной печати, в этом случае бумажная лента, прежде
чем пройти через валик 16, проходила бы через первую систему валиков, снабженную чернилами другого
цвета, отличного от цвета валика 16'.
МУСКУЛИЗМ, СВЯЗАННЫЙ С РАБОТОЙ С НОЖАМИ.
После выхода из печатного валика бумага проходит между подвижной частью или губкой 22 и неподвижной
частью или губкой 23 (рис. 4) ножа, предназначенного для нарезки на необходимую длину билетов, этикеток и
тому подобного, подаваемых машиной, и закрывается в нужное время под действием рычага 24, на который
воздействует эксцентриковый палец 20.
DRAW-BIAR ЛОКАЦИЯ МЕТАНИЗИМА.
Необходимо, чтобы тяга 1 была заблокирована в момент, когда нож вот-вот начнет действовать, чтобы
избежать обратного движения тяги до того, как нож начнет действовать.
С этой целью конец рычага 24 шарнирно соединен с рычагом 25, и когда на рычаг 24 воздействует палец 20,
направляющий нижний конец рычага 25, проходящий через подходящую направляющую 26', шарнирно
соединенную с фиксирующим рычагом 26, воздействует посредством пружины 28 на указанный фиксирующий
рычаг 26, который входит в зацепление с одним из множества пазов 27 тяги 1. Указанные выемки вырезаны
таким образом, что тянущее действие может продолжаться до завершения рабочего хода, но обратное
движение невозможно до завершения этого рабочего хода.
RE4TtuRN OFr 'r Fr"nEIXG Dnivrc.
8.5 Во время рабочего хода или тягового воздействия на тягу 1 механизм подачи приводится в действие лишь
за счет зацепления рычага 3 с удлинителем 10 скользящего элемента 7. Непосредственно за 90 градусов до
конца хода иворкинога рычаг 29, шарнирно закрепленный в точке 30, опускается движением ножа 22 (рис. 3) и
воздействует на Din 31, который является частью защелки 32, расположенной в углублении 95 13 удлинителя
10 и удерживаемой в одном из своих крайних положений пружиной 33. Затем защелка 32 входит в углубление
4 рычага 3. В конце обратного хода рычаг 6 поднимает защелку 32 (100) из углубления 4.
CoiNx DruvLirvr DEVICE.
Чаша 38 принимает монеты, брошенные в автомат; вес этих монет приводит к опусканию одного из рычагов
105 34, вращающегося в ее центре, тем самым поднимая груз 35 и фиксатор 36 тяги, которая таким образом
освобождается. Устройство 37 срабатывает в конце рабочего хода машины, открывая дно чаши 110 38 и
позволяя монетам выпасть, при этом защелка 36 возвращается в запирающее положение.
Указанное устройство для выдачи монет описано лишь в иллюстративных целях и не является частью
настоящего изобретения. 115 РАБОТАЮЩИЙ.
Бросание монеты в чашу 38 приводит к поднятию груза 35 и освобождению тяги 1, на которую затем можно
натянуть нить, перемещая таким образом указанную тягу и удерживаемый ею рычаг 3 в направлении стрелки
a (Рисунок 1).
Рычаг 3 сначала соприкасается с изогнутым концом рычага 12, который, в свою очередь, воздействует на
конец рычага коромысла 21, освобождая его таким образом из выемки 151 пластины 15. Затем рычаг 3 входит
в зацепление с удлинителем 10 скользящего элемента 7 и перемещает последний, при этом зубчатая рейка 9
вращает зубчатое колесо 18, которое посредством храпового колеса 17 приводит в движение фиксаторную
пластину 15 и печатный валик 16.
Если в данный момент рукоятка тяги 1 отпускается до завершения хода, указанная тяга возвращается вместе
со своим рычагом 3, но весь приводной механизм печатного валика остается в том месте, куда он был
перемещен (Рисунок 2).
Текст, подлежащий печати, поднимается на печатном валике 16 и покрывает лишь часть его периферии, так
что подача бумаги прекращается после оттиска, а валики продолжают вращаться вхолостую до конца хода.
После завершения хода 2,5 конец рычага 21 возвращается в выемку эксцентриковой части 151 пластины 15,
предотвращая дальнейшее перемещение последней и печатного валика до начала новой операции.
Палец 20, закрепленный на валу 14, воздействует, ближе к концу рабочего хода, на рычаг 24, который
сначала, через стержень 25 и фиксирующее устройство 3 26, предотвращает обратное движение тяги 1, а
затем опускает подвижную губку 22 ножа, чтобы отрезать напечатанный билет, который затем подается. Когда
подвижная губка 4() ножа опускается, она также воздействует на рычаг 29, который надавливает на штифт 31
защелки 32, удерживаемый пружиной 33, так что заостренный конец защелки 32 входит в углубление рычага
3.
В конце хода палец 20 освобождает рычаг 24, и, следовательно, рычаг 25 и соединенное с ним фиксирующее
устройство вместе с подвижной частью ножа возвращаются в исходное положение под воздействием,
соответственно, внутренней части рычага 24, действующей как противовес, пружины 28 и пружины (не
показана), соединяющей неподвижную и подвижную части ножа. Одновременно рычаг 29 поднимается в
исходное положение с помощью винтовой пружины (не показана), расположенной в шарнирном соединении
30 и окружающей его, а устройство 37 открывает дно чаши 380, позволяя монете или монетам выпасть из
чаши.
Большие выемки 27, показанные на рисунках 1, 2 и 3, предназначены для следующих целей: когда
манипулятор 1 достигнет конца хода вперед 66, чаша 38 опустеет и вернется в исходное положение. Затем
защелка 36 сжимает большие выемки 27, предотвращая дальнейшее натяжение соединительного элемента
до тех пор, пока этот элемент не займет свое исходное положение. Данное средство не является частью
изобретения.
Когда манипулятор 1 освобождается после получения напечатанного билета, указанный элемент
возвращается под действием пружины, увлекая за собой скользящую деталь 7, и посредством зубчатой рейки
9 колеса 17, 18 вращаются вместе с указанной рейкой, не приводя в движение пластину 15.
В конце обратного хода штифт 31 защелки 32 входит в зацепление с поворотным рычагом 6, и последний,
поднимаемый рычагом 3, возвращает защелку 32 в верхнее положение, освобождая ее тем самым из
углубления 4.
Все части машины затем снова устанавливаются в положения, показанные на рисунке 1.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что «то,
что я заявляю, это 1. Машина для печати и распространения билетов, этикеток и тому подобного, типа 95,
приводимая в действие с помощью тяги или подобного подающего элемента, в которой указанная тяга
перемещает механизм подачи вместе с собой во время рабочего хода, но независима от последнего, так что,
когда подающий элемент освобождается до окончания рабочего хода, он возвращается сам по себе, оставляя
подающее устройство в том положении, в которое он был перемещен.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174382.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174382&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174382A
[]
PATETSECIFCAT - IO
:. -., = -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. окт. 20, 1920. № 1813/20, 1749382. Принято: январь. 20, 1922, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся пружинных подвесок или амортизаторов транспортных средств.
Мы, Джерард Катлберт Диклаугилин, проживающий по адресу: Бересфорд Хаус, Бересфорд Роуд, Ист
Финчли, графство Мидлсекс, инженер, и Уильям Джеймсон Сотер, проживающий по адресу: Глостер Гарденс,
50, Бейсуотер, графство Лондон, инженер, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пружинным подвескам или амортизационным устройствам для транспортных
средств, как самоходных, так и с механическим приводом, и, в частности, к тому типу пружинной подвески, в
которой ось соединена с транспортным средством посредством обычного основного пружинного подвесного
устройства, а также вспомогательной пружинной системы, включающей одну или несколько пар пружин,
элементы каждой пары которых обычно находятся в соосности и, будучи выведенными из соосности в
результате отклонения основной подвески, создают противодействующую силу, предотвращающую отскок
основной подвески.
Основная цель изобретения — автоматическая регулировка вспомогательного пружинного устройства для
работы с большей или меньшей нагрузкой.
Изобретение представляет собой пружинную подвеску указанного типа, в которой нулевая точка кривой
пружинной подвески приспособлена для автоматического изменения при изменении нагрузки.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют способ
практического применения изобретения, и на которых фиг. 1 и 2 иллюстрируют кривые зависимости силы от
отклонения, LP--r1S- Фиг. 3 представляет собой боковой разрез одного из вариантов устройства. 45 Рис. 4
представляет собой центральный поперечный разрез рис. 2.
Рис. 5 представляет собой сечение, взятое по линии 5-5 на рис. 4.
Рис. 6 представляет собой вид сверху. 50 В аппарате указанного типа, и обращаясь к рис. 1, а представляет
собой кривую зависимости силы от отклонения для обычной пружинной подвески, где горизонтальная шкала
показывает отклонение в дюймах, а вертикальная шкала показывает усилие поддержки в фунтах. Наклон
кривой таков, что поддерживающее усилие тем больше, чем меньше подрессоренная масса или кузов
автомобиля, и каждое состояние равновесия 60 является состоянием устойчивого равновесия.
Расстояние b, c на кривой указывает на начальное отклонение пружины под воздействием нагруженного
кузова автомобиля, и для удобства точку c можно считать равной нулю. Относительно этой точки расстояние
от c до d и от a до e соответствует отрицательным и положительным значениям отклонения соответственно.
Вспомогательная пружинная система, в которой опорное усилие тем меньше, чем меньше подрессоренная
масса, и которая создается неустойчивой системой равновесия, представлена кривой J.
Сочетание этих двух пружинных систем, имеющих кривые, подобные a и /, дает результирующую кривую g, на
которой каждое условие равновесия будет условием устойчивого равновесия, хотя поддерживающая сила
мало изменяется с 80-градусным прогибом.
Если теперь произойдет изменение нагрузки на пружинную массу, в системе произойдет изменение прогиба,
которое нарушит нормальное положение вспомогательных пружин, и для предотвращения этого необходимо
изменить нормальное положение 174,382 устройства, или, другими словами, положение нулевой точки c
(рис.).
1
Необходимо произвести корректировку с учетом новых условий нагрузки на подрессоренную массу, при этом
целью настоящего изобретения является автоматическая корректировка этой нулевой точки.
Как видно из рис. 2, такая регулировка изменяет положение точки c на кривой зависимости силы от
отклонения cl или co в соответствии с изменяющимися нагрузками irl или /tw.
Три изображенные изменяющиеся кривые получены из кривых 11 или 2 относительно кривой f, как уже было
описано.
Обращаясь к фиг. 3–3, которые иллюстрируют один из вариантов автоматической пружинной подвески
согласно изобретению, устройство включает в себя круглый корпус или кожух 28, снабженный выступами,
такими как 29, с помощью которых он может быть жестко прикреплен болтами к раме транспортного средства
(не показано). Нижняя часть корпуса предпочтительно выполнена в виде цельного цилиндра 30, закрытого с
каждого конца крышкой 31. С одной стороны корпус закрыт крышкой 32, из центра которой в корпус выступает
круглый выступ 33, образующий подшипник, как описано ниже. Корпус 28 и крышка 32 скрепляются между
собой любым подходящим способом, но предпочтительно с помощью хомута 34, прижимающего своим
центром выступ 35, расположенный по центру крышки, и концов хомута, несущих болты с резьбой, которые
соответственно входят в выступы 37' на круглой стенке корпуса.
На внутреннем круглом выступе 33 скользит втулка 38, снабженная двумя кольцами 39, которые служат
подшипниками для множества поперечных болтов 40, служащих для крепления внутренних концов
аналогичного количества винтовых пружин, радиально расположенных внутри корпуса. Внешние 4,5 концы
пружин закреплены на болтах 41, которые поперечно установлены в паре дисков 42, концентричных кольцам
39 и предназначенных для скольжения вокруг них. Диски 42 разделены соответствующими распорными
элементами и образуют коробку, которая может перемещаться по окружности относительно внутренних колец
39 и которая содержит радиальные пружины, при этом нижняя часть этой коробки несет шариковый рычаг 43,
который выступает радиально за пределы дисков 42 через паз 421 в стенке цилиндра 30. Внутри такого
цилиндра расположен поршень 44 двойного действия, имеющий центральный паз 4,5 для размещения
шарикового рычага 43.
Этот поршень 44 полый и снабжен двумя седлами клапана 46, предназначенными для взаимодействия с
шаровыми клапанами 47, расположенными по одному с каждой стороны рычага шарового клапана 43 и
отстоящими от них на расстоянии распорных элементов или прокладок 48. 65. Относительное расположение
шаровых клапанов 47 и рычага 43 таково, что обеспечивается достаточный зазор, благодаря которому, когда
один клапан находится на своем седле, другой будет немного отходить от своего седла. 70 Взаимодействуя с
таким поршнем и цилиндром, предусмотрен насос, приводимый в действие диском 49, который, как показано
на фиг. 4, установлен на втулке 38 и также смазывает внутренние болты крепления пружины 40, и такой диск
75 приспособлен для привода одним концом рычага 50, другой конец которого прикреплен к оси
транспортного средства (не показана), и эта ось находится под воздействием обычной ламинированной или
другой пружины. Диск 80 49 имеет зазор в одной части своей окружности, образующий пару выступов -5i,
которые предназначены для того, чтобы каждый из них приводил в действие один конец пары рычагов 52,
расположенных в точке 53, а другой конец 34 86 каждого рычага воздействовал на свой собственный насос.
Как показано на рисунке 5, каждый насос включает цилиндр 55, вставленный в отверстие в корпусе и
расположенный параллельно основному цилиндру 30. Каждый цилиндр 55 имеет поршень 56, который
является полым и снабжен на своем внутреннем конце седлом клапана 57 и шаровым или другим клапаном
58, имеющим ограниченное перемещение, определяемое упором 59. Это образует всасывающий клапан. 95
Наружный конец плунжера имеет головку, предназначенную для восприятия осевой нагрузки рычага 54, и он,
как и цилиндр, имеет ряд входных отверстий для жидкости 61. Каждый плунжер приводится в движение в
одном направлении рычагом 54 100, а в другом — пружиной (i2), концы которой соответственно упираются в
выступ на цилиндре и фланец на головке 60. Внутренний конец каждого цилиндра насоса образует камеру 63
105, содержащую седло 64 для нагнетательного клапана 6.5, удерживаемого на седле пружиной 66.
Камера также снабжена отверстием, соединяющим ее с каналом 67, ведущим в цилиндр 30. Два насоса и
поршень 44 110 погружены в подходящую жидкость, например, масло, примерно до уровня, указанного на
отметке 68 на рис. 5.
Данная схема работает следующим образом:
Пружины Al, обычно расположенные радиально относительно центрального выступа 33 под углом 115°, не
будут влиять на условия, при которых ламинированная пружина поддерживает вес подрессоренной массы.
Однако, если вес подрессоренной массы значительно увеличивается за счет добавления багажа или других
грузов, деформация ламинированной пружины приведет к тому, что подрессоренная масса будет
поддерживаться в более низком положении, то есть ближе к оси. Движение оси 125 относительно
подрессоренной массы приведет к перемещению рычага 50 (174 882), шарниров 40 и, следовательно,
внутренних концов пружин rl. Поскольку пружины P' больше не расположены радиально относительно
центрального выступа 33, они будут создавать момент, стремящийся повернуть пластину 39 на своих
внутренних концах, и реакцию, стремящуюся повернуть пластины 42 и шариковый рычаг 43 на своих внешних
концах в противоположном направлении. Таким образом, движение рычага, вызванное увеличением веса,
приведет к тому, что шариковый рычаг 43 прижмет шарик 417 с левой стороны к седлу клапана 46.
Во время движения транспортного средства рычаг 50 будет постоянно подниматься и опускаться, непрерывно
вызывая движение пластины 49, а также, через выступы 51, рычагов 52 и плунжерных насосов 56. В
результате масло подается в цилиндр 30 с обеих сторон поршня 44. Однако масло, подаваемое в правую
часть поршня, будет свободно проходить между шариком 47 и его седлом клапана 46 и, таким образом,
возвращаться в корпус 28, тогда как масло, подаваемое в левую часть, не сможет вытекать за пределы
шарового клапана 47, что заставит поршень 44 двигаться вдоль цилиндра 30, регулируя положение пластин
42 и заставляя пружины r1 постоянно приближаться к своему нормальному радиальному положению. Таким
образом, будет установлено среднее или усредненное положение рычага 50, которое будет соответствовать
положению оси относительно подрессоренной массы, при котором ламинированная пружина свободно
поддерживает нагрузку.
Что касается особенностей установки усовершенствованной подвески на четырехколесный автомобиль,
описанная выше система может быть применена рядом с каждой из обычных ламинированных пружин.
Однако следует понимать, что любое количество устройств может быть установлено в любом месте на кузове
и оси транспортного средства.
Таким образом, тенденция к тому, что дорожные неровности вызывают вертикальные смещения центра
тяжести кузова, будет сведена к минимуму, при этом сохранится необходимое сопротивление крену или
наклону вбок.
Из вышеизложенного следует, что влияние смещения оси на подрессоренную массу будет значительно
сведено к минимуму, поскольку система способна компенсировать воздействие изменения нагрузки на
подрессоренную массу, будь то временное изменение, как в случае, когда автомобиль имеет тенденцию к
крену или наклону вбок при поворотах, или когда нагрузка изменяется при погрузке или разгрузке багажа.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174383.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174383&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174383A
[]
rBIBLiO1T'Hff EEK;
Openbe.'r arnoakt den 23. F B BUREA U VOO;;'-: N INDUWTRIEELEN EIGENDOMb.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 29, 1920. № 8861 120.
Conpipicte Accepted, Feb.
2,
1922.
174,383 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к процессу дубления, или связанные с ним.
Мы, Хиллэрт Клифтон Маррис, владелец кожевенного завода Rose Hill Tannery, Болтон, графство Ланкастер,
химик, и Уильям Уокер и компания William Walker and So Xs Limited, владельцы вышеупомянутого кожевенного
завода Rose Hill Tannery, кожевенники, кожевенники и производители кожаных ремней, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к усовершенствованиям процесса дубления кожи, и в частности к средствам
подачи дубильного раствора или жидкости в дубильные ямы. Обычно этот напиток или жидкость доставляется
из центрального источника снабжения с помощью передвижных распределительных емкостей, бочек, ведер и
тому подобного, что влечет за собой значительные трудозатраты и хлопоты со стороны работника. Однако
было предложено подавать сжатый воздух, известковую жидкость и даже дубильную жидкость по трубам из
центрального источника с помощью сжатого воздуха, а также использовать при этом запорные клапаны,
чтобы жидкость могла подаваться в любую желаемую яму. Наше настоящее изобретение заключается в
усовершенствованном устройстве и конструкции средств для распределения этой жидкости или спиртного,
причем указанные усовершенствования заключаются в использовании первичного резервуара,
непосредственно соединенного с распределительным резервуаром или являющегося его частью, или в
наличии передвижного резервуара для транспортировки содержимого из одного резервуара в другой.
От распределительного резервуара отходит труба (или трубы), предусмотренная, при необходимости,
однотрубными металлическими трубами, а также соединенная с ней гибкими трубами подачи, посредством
которых оператор может направить распределительную облицовку в любой из ряда колодцев, расположенных
рядом с ним.
[Цена 1/-] Для того чтобы наше изобретение было легко понято, мы прилагаем к настоящему документу лист с
чертежами, иллюстрирующими его, на котором: Фиг. 1 представляет собой диаграмму, иллюстрирующую в
плане 50 рядов дубильных ям с нашим усовершенствованным устройством распределения дубильного
раствора, применяемого в связи с этим.
На рис. 2 представлен вид сбоку, выполненный в увеличенном масштабе (55), на котором изображена гибкая
труба, свисающая с одной из распределительных труб и снабженная соплом для подачи дубильного раствора
в дубильные ямы. 60 Для реализации нашего изобретения мы храним дубильный раствор или жидкость
(приготовленную обычным способом) в резервуаре, из которого она подается в чан или емкость,
установленную на колесах или полозьях и способную перемещаться по рельсам или по земле в другой чан,
как показано на чертежах. Первичный резервуар или цистерна установлены на такой высоте, что жидкость
будет перетекать из него под действием силы тяжести в передвижной резервуар или цистерну, а из
последнего — во вторичный или распределительный резервуар.
Основной резервуар и передвижной чан в данной конструкции не показаны на чертеже, поскольку их
конструкция может быть любой обычной формы. Основной резервуар устанавливается на таком расстоянии
от земли, чтобы его содержимое под действием силы тяжести опускалось, как указано выше, в передвижной
резервуар, в то время как верхний край распределительного резервуара предпочтительно располагается
примерно на том же уровне, что и земля, или немного выше, так что жидкость из передвижного резервуара
может перетекать в него под действием силы тяжести. Рельсы или пути Am svstem oX 85 могут
использоваться для соединения основного резервуара с распределительным резервуаром a.
Резервуар a предпочтительно выполнен из четырех секций a', a2, a3 и a' и установлен на расстоянии 90 FB.
1922 t) 174,383 по центру или над ним, или в подходящей близости к нему, находится насос b.
Предпочтительно, чтобы этот насос постоянно вращался, обеспечивая его надлежащее состояние для подачи
жидкости в любую из емкостей или в любую желаемую часть танкера. Указанный насос b снабжен любым
известным устройством, благодаря которому, когда все подающие или распределительные клапаны,
описанные ниже, закрыты, он может оставаться в движении и просто циркулировать содержимое в
распределительном баке a или в самом насосе без каких-либо повреждений.
Детали конструкции этого насоса не показаны на иллюстрациях, поскольку это хорошо известный тип.
От насоса b отходит труба c, идущая вдоль ряда ям d и вперед над рядом ям d'. Ветви c', c2 простираются над
другими ямками e, f.
Трубы c, c, c2 расположены на любой подходящей высоте над землей, и от них на соответствующем
расстоянии друг от друга отходят гибкие трубки или трубы h2, соединенные с указанными трубами c, c2,
Т-образными соединителями hi. В каждом из последних установлен кран или клапан k, так что в любую из
указанных гибких трубок Ih можно подавать жидкость или перекрывать подачу по желанию.
Соседние файлы в папке патенты