Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3851
.pdf
95 Следует понимать, что может использоваться любая форма промежуточной передачи, некоторые из
которых показаны на других рисунках чертежей.
На рисунках 3 и 4 показана удобная форма сосуда для размещения электродов. Он состоит из сосуда 3,
изготовленного из глазурованной керамики, фарфора или подобного материала, имеющего промежуточную
перегородку 23, которая разделяет его на три круглых отсека 24, 105 при этом указанная перегородка не
доходит до дна, так что образуется общая соединительная камера 25. Анод 8 компенсирующей пары
электродов установлен вблизи верхней части одного отсека 110 24, анод 9 основной пары электродов
перемещается в другом отсеке, а общий катод 12 (рис. 5) расположен в нижней части третьего отсека.
Предусмотрены входное отверстие 6 и выходное отверстие 7 115 для жидкости, что позволяет поддерживать
непрерывный поток через сосуд.
На рис. 5 показано схематическое развитие сосуда 3. На рисунке 120 показана модификация изобретения,
пригодная для измерения больших колебаний высоты, при этом изменение высоты передается через
редуктор 26 на анод 9 основной пары электродов. 125 На фиг. 6 показано применение изобретения для
измерения разницы уровней в двух трубках давления расходомера Вентури. 27 — расходомер Вентури, а 28,
29 — две трубки, соединенные с ним. В этих трубках расположены поплавки 30 и 31, соединенные шнуром 32.
Активные поплавки в трубке 28 и 29 уменьшают давление, из-за чего уровень жидкости в трубках 28 и 29
повышается в указанном отсеке и вызывает движение шнура 32. Этот непрерывный поток жидкости через
входной шнур, приводимый в движение через дифференциальный редуктор 6, восполняет дефицит. Целью
или иным механизмом, обозначенным цифрой 84, имеющим второй анод 48, расположенный на шнуре 70 33,
который прикреплен к аноду поплавка в камере, является обеспечение возможности изменения параметров.
Основная пара электродов, расположенных в сосуде, влияет на уровень жидкости. - - не из-за колебаний
давления.
— Следует понимать, что электрические соединения этого устройства, помимо дифференциального
редуктора, могут отличаться от показанных ранее. 75. Управляющая катушка 18 подключена к аноду 8 и
катоду 12, отклоняющей катушке 14, подключенной к аноду 48, а на фиг. 7 показано применение отклоняющей
катушки 16 к аноду 9. Изобретение предназначено для измерения тока, проходящего через катушки 14 и 80,
при разности давлений в двух точках, для -16, таким образом, изменяющегося в соответствии с примером, в
трубке 35, имеющей открытое положение анодов 9 и 48 и закрытую перегородку 36. Две точки указывают на
то, что прибор соединен трубками 37, 388 с противоположными концами цилиндра 39, в котором
перемещается пара относительных движений. 85 поршней, 40, 41, установленных на противоположных
концах. На рис. 10 показано второе расположение зубчатой рейки 42.
Разница в давлении, которое изобретение используется для измерения на концах трубок 37, 38, вызывает
движение тела, которое является поршнем 40, 41, в одном направлении или в другом, регулируемом
изменениями давления газа, так что пружины 43 воздействуют на него. Их движение фактически приводит к
измерению давления газа. Давление газа подается на 44, и, при необходимости, на шестерню 45, на конец
анода основной пары электродов, которая соединена через шестерню 52, заключенную в сосуде 3, с
подвижным анодом, содержащимся в сосуде 3. На фиг. 8 показано применение изобретения для измерения
малых давлений газа, например, в трубках Пито. 46. Устройство представляет собой аналогично
изображенному на рис. 53, который соединен посредством зубчатой передачи, показанной на рис. 6. - 52 с
анодом основной пары электродов, содержащихся в сосуде 3. На рис. 9 показано применение
Изобретение 100 предназначено для измерения движения камеры 53 и сохранения тела, которое
регулируется давлением газа, таким образом, измеряется изменение давления газа, так что фактически
измеряется давление газа. Рисунок - Следует понимать, что модификация показывает схематическое
развитие функций m/iv, которые могут быть внесены в аппарат. 105 сосуд 3 должен содержать электроды.
Например, общий катод и - который аналогичен - изображенному на рисунке аноду компенсирующих
электродов на рис. a и 4, за исключением того, что он - может быть установлен на носителе, который имеет
четыре отсека 24, имеющих 6-формную соединительную камеру внизу, которая должна быть измерена, - и
основной анод 110. Сосуд 3 можно описать как - a - четыре могут быть установлены на поплавке, чтобы
перемещаться - ножками. U-образная трубка. В одном из них, в соответствии с катодом, расположен анод 8,
компенсирующий высоту жидкости.
Вместо пары электродов — в другом случае используется общий катод, общий катод, 12, а в третьем аноде —
может использоваться для двух пар 1165 анода 9 основной пары электродов, электродов и отдельных
катодов.
Анод, расположенный на поплавке, может быть разделен на катоды. В четвертом отсеке другие основные
электроды и компенсатор/анод 48 размещены на поплавке. Электроды могут представлять собой отсеки 56b,
содержащие катод 12, расположенный в сосуде, отдельном от сосуда 20, и анод 48, открытый для
информации, содержащей основные электроды, в виде сферы, которая может быть a! Однако, в отсеке
сосуда должна содержаться жидкость, содержащая анод. _ -Часть, обладающая аналогичными
поляризующими свойствами, как и анод, заключена в жидкость, в которую погружен основной электрод, и
сопротивлением давления индикации. -Контроды подключены к ней через трубопровод 50. В -. В соответствии
с текущим режимом работы газовое давление приводит к тому, что поток может быть использован для
перемещения жидкости вниз по отсеку, и, таким образом, высота потока может изменять положение,
например, dI/de-9;]{e--'e ?
nb. aTi th ' difF-de in height of the r li./d o'verlflowing-{thio'gh-'thd outle - - Iiquld sie'er-itb'es'. Тлуфс, папа:
04AA 95 - Sigratus может использоваться не только для измерения высоты и расхода жидкостей, но и для
измерения расхода или давления газов или жидкостей, а также для измерения любого движения.
Для предотвращения измерения токов утечки может быть использована хорошо известная система защитной
проводки.
Индикатор сопротивления -t0 не показан на рисунках 5, 6, 7, 8, 10 и 11, но следует понимать, что он
аналогичен показанному на рисунках 1 и 2.
Следует отметить, что существует разница между устройством, созданным в соответствии с настоящим
изобретением, и устройством, описанным в описании предшествующих патентов.
В патенте № 17044 от 1911 года указано, что, в то время как в ранее описанном устройстве при нулевой
высоте или потоке ток между основными электродами не проходит, в устройстве согласно настоящему
изобретению ток протекает между основными электродами во всех их положениях.
Таким образом, если в более раннем устройстве при нулевой высоте или расходе положение стрелки
индикатора зависит только от тока, протекающего в цепи управления, и ток в третьей катушке индикатора
заставляет стрелку занять такое положение, при котором нормальное показание шкалы устройства
увеличивается, то в настоящем устройстве при нулевой высоте или расходе ток протекает в катушке
индикатора, подключенной к основным электродам, и, следовательно, вызывает начальное отклонение
стрелки индикатора; однако третья катушка индикатора стремится нейтрализовать эффект тока в катушке
индикатора, подключенной к основным электродам, и поэтому позволяет стрелке индикатора занять нулевое
положение, из которого можно получить нормальное полное показание шкалы индикатора.
Термин «индикатор сопротивления» в данном описании и формуле изобретения следует понимать как
прибор, который фактически измеряет отношение сопротивлений или токов, протекающих между основной
парой электродов и компенсирующей парой электродов.
Записывающее оборудование и/или интегрирующее оборудование, например, описанное в Техническом
задании моего предыдущего соглашения.
Патент № 163739 может быть использован совместно с устройством, созданным в соответствии с настоящим
изобретением.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244196.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244196&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244196A
[]
..::py
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -': Дата подачи заявки: сентябрь. 23, 7924. Нет, 22,429/24.
Фотография слева направо: 23 июня 1925 года. Завершено. Декабрь. 17, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электронных лампах.
- Усовершенствования в электронных лампах.
Я, СрДНИ ХКретон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Теодор Роуд, 6, Льюишем,
Юго-Восток 13, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к термоэлектронным лампам, в которых эмиссия электронов стимулируется
электрически нагреваемой нитью накала, и имеет своей целью усовершенствованную конструкцию,
позволяющую заменять оплавившиеся или потрескавшиеся нити накала без необходимости повторного
выпуска воздуха из колбы лампы.
С этой целью изобретение состоит в заключении нити клапана в контейнер, отличный от контейнера, в
котором находятся другие электроды клапана. Контейнер для нити накала может иметь форму «кармана»,
выступающего внутрь от стенки лампы в направлении анодного и/или сетчатого электродов лампы, или может
быть съемно вставлен в такой карман. — Один из способов практического применения данного изобретения: в
случае триодной лампы, включающей нить накала, сетку и анод, расположенные вдоль продольной оси колбы
лампы, предусмотрен вогнутый карман из тонкого стекла или подобного материала, который простирается
аксиально от внешнего конца колбы по центру через сетку и анод, и этот карман предназначен для удержания
нити накала и для разделения вакуума вокруг нити накала от вакуума вокруг сетки и анода. Нить может быть
помещена непосредственно в этот карман 36 или в контейнер для большеберцовой кости, предназначенный
для вставки в указанный карман, хотя последний вариант предпочтительнее, поскольку замену оборванной
нити можно осуществить, вынув один контейнер и вставив другой.
Новый находится в углублении в колбе клапана.
Съемный контейнер для нити состоит из герметичного и вентилируемого трубчатого стеклянного корпуса с
внешними металлическими контактами, электрически соединенными с концами 45 нити. Соответствующие
контактные устройства, герметично встроенные в углубление в колбе клапана, предназначены для
взаимодействия с контактами на контейнере для нити накаливания при его установке в нужное положение и
электрически соединены с соответствующими штырьками или ножками в крышке или основании клапана.
В случаях, когда нить накаливания находится непосредственно в кармане, последний герметизируется и
отводится таким же образом, как и основная часть лампы, а замена оборванной нити накаливания включает в
себя вскрытие указанного кармана и последующее повторное отведение воздуха и герметизацию, при этом
основная часть лампы остается неповрежденной во время работы.
Как легко понять, изобретение в равной степени применимо к клапанам, в которых нить накала и другие
электроды 65 расположены поперечно оси клапана, и усовершенствование также подходит для клапанов,
содержащих более трех электродов. Благодаря тому, что клапаны позволяют размещать 70 съемных
контейнеров для нити накала, пользователи термоэлектронных клапанов могут производить замену нити
накала в короткие сроки и за небольшую часть стоимости, необходимой при использовании известных
методов замены. 75 Дата: 23 сентября 1924 года.
ХВРИАТЛИ- и МАККЕНЗИ, 40, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, . Агенты. ' ---, Ac --- ro --- ок t4ri. ha"ó--, 1_, Q - i15
jf ii -1 4 -1 i J 244 196 р.
i i I :Xt ] J r --- -- - --5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в термоэлектронных лампах. Я, СИДНХИ ХЕЙКТОР, британский подданный, предлагаю
использовать тонкое стекло, которое простирается вдоль оси лампы от одного конца лампы и через сетку и
анод. Настоящим я заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно выполняется, в
частности, для удержания нити накала и отделения вакуумированного пространства вокруг нити накала от
сетки и пластины. Фила-
Данное изобретение относится к термоэлектронным клапанам, которые могут быть заключены
непосредственно в этом типе клапанов, в котором электронное излучение стимулируется электрическим
током для вставки в указанный карман, хотя нагревательный элемент, заключенный в пространство,
отделенное от этого контейнера, предпочтительнее, поскольку замена 70-го электрода или электродов
клапана, оборванной нити может быть осуществлена путем извлечения одного контейнера и вставки нового в
карман клапана для нагревательного элемента из пространства, содержащегося в нем.
в аноде и сетке с помощью металлического съемного контейнера может быть установлен 7,5-стеночный
элемент, заменяющий атод клапана, состоящий из герметичной и отводящей воздух трубчатой стенки
толщиной 6 дюймов, так что в некоторых случаях в форме корпуса предпочтительно из кварцевого стекла с
двумя цилиндрическими выступами, выступающими внутрь, и герметичными внешними металлическими
контактами, электрически соединенными с основным корпусом клапана. Соединены с концами нити накала.
Целью настоящего изобретения является создание соответствующих контактных устройств, герметично
запечатанных в стеклянный карман внутри колбы клапана, в котором элемент заключен в корпус,
приспособленный для захвата контактами отдельно от узла, иммобилайзер перемещает контейнер с нитью
накаливания при размещении в конструкции, будучи более дешевым из-за технологичности. Эти устройства
электрически соединены и лучше приспособлены для поддержания необходимого вакуума с помощью
соответствующих штифтов или ножек. -это также колпачок или основание теплового клапана данного
изобретения для обеспечения конструкции в случаях, когда нить накаливания термоэлектронного клапана
позволяет заменять нагревательные элементы, которые будут герметично закрыты и отводить воздух без
необходимости повторного отвода воздуха таким же образом, как и основная часть колбы 90 - -колба клапана.
- - - и замена оборванной нити накаливания. Соответственно, мое изобретение состоит в том, что оно
включает в себя открытие указанного кармана, в котором нагревательный элемент находится в пространстве,
и последующий повторный отвод воздуха, а также отделение стеклянной стенкой от основного уплотнения
-sm- с основным положением вакуумированного пространства, содержащего анод и клапан, остающегося
неповрежденным во время 95 -gri-di если предусмотрен клапан. -В этом случае нагревательный элемент
предпочтительно размещается внутри кармана, выступающего внутрь, и может быть типа, приспособленного
для работы от стенки колбы клапана в невентилируемом пространстве, в этом случае пластина n/rgi
электроды и может -замена -этого -элемента. В некоторых случаях -съемно вставляется -и может быть
использован без необходимости в каком-либо подобном кармане - - -вентилируемом пространстве.
Также в некоторых случаях это может быть предпочтительнее для использования в дополнение к
герметизации основного колба клапана нагревательным элементом или нитью накала катода, отчасти из-за
скорости выделения эпсина в вакуумированном пространстве, содержащей 10,5 при нагреве, а также более
содержащимся в ACFD и аноде.
способный удерживать высокую степень «инвенции», после чего требуется более полный вакуум в клапане,
чем тот, который был бы, и особенно описан с использованием металлической стенки, которая подходит для
сопутствующего слива, который.
fiuneii- of -eat t ro - ialease the gases -shows- a-friode- valve wherei theheiating 110 occluided withiff it. --- elem bt
grid ei uid ar'e rran-ed In one way oi'e-arc7aiig this invention -abboit Ye lo-n-giudinal aii Sof the- valveinto practica
effect as applied to a triode bulbh.
Клапан, включающий нить накаливания, сетку и... Клапан включает в себя наружную колбу 1, анод,
расположенный вокруг продольной оси колбы клапана, входящий карман и спиральную проволочную сетку 3,
соединенные центрально проволоками 4 и 41 соответственно, а внутри анода и сетки расположен
коаксиальный трубчатый карман 5, содержащий нагревательный элемент 6. Трубчатый карман 5,
выполненный из стекла, крепится, как показано на рисунке 7, методом плавления к основанию внешней колбы
1.
Нагревательный элемент 6 может быть намотан по спирали на подходящую опору или стержень, например, 8,
вставленный через отверстие 9 в основании клапана 10. Концы нагревательного элемента 6 могут выступать
до нижнего конца этого опорного стержня и быть прикреплены к контактам 11, предназначенным для
взаимодействия с другими контактными устройствами 12 в основании клапана, причем последние постоянно
соединены с соответствующими ножками 13 в основании клапана. Таким образом, нагревательный элемент
вместе с опорным стержнем 8 можно извлечь и заменить другим в случае поломки или оплавления
нагревательного элемента.
Если необходимо откачать воздух из пространства внутри кармана 5, то отверстие 8 в основании клапана,
разумеется, будет герметично закрыто с помощью соответствующих уплотнителей.
В одном из вариантов модификации на внешней поверхности таблетчатого кармана может располагаться
металлическое или проводящее покрытие, выполняющее функцию катода, а тепло, выделяемое элементом
внутри кармана, будет использоваться для обеспечения желаемого электронного потока от такого катода.
В одном из дальнейших вариантов нагревательный элемент выполнен в виде нити накаливания, заключенной
в герметичный стеклянный контейнер с металлическими контактными колпачками, соединенными с концами
нити. Такой контейнер предназначен для установки в стеклянный карман в вентиле и для соединения с
соответствующими проводами для передачи тока к нити накала и от нее.
При такой конструкции наличие одной или нескольких резервных нитей позволяет отремонтировать клапан,
просто извлекая одну нить и контейнер и заменяя их другой.
Как станет ясно, изобретение в равной степени применимо к клапанам, в которых нить накала и другие
электроды 50 расположены поперечно оси клапана, а также усовершенствование подходит для клапанов,
содержащих более трех электродов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244197.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244197&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244197A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА _ --
(:::'L':, 7 '. '_ _ V?,f},
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Сэмюэл Гейдж, проживающий по адресу: Твайфорд-авеню, 16, Актон, Лондон, Западная 3, являющийся
подданным Великобритании, и компания «Лондон Дженерал Оминибус Компани Лимитед», проживающая по
адресу: Бродвей, 55, Вестминстер, Лондон, Юго-Западная 1, являющаяся британской компанией, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования пассажирских транспортных средств или
связано с ними, и одной из его целей является обеспечение быстрого выхода пассажиров из транспортного
средства в экстренной ситуации.
Согласно основной особенности изобретения, в пассажирском транспортном средстве предусмотрено
сочетание с дверью подвижной ступеньки, которая удерживается в убранном нерабочем положении при
закрытой двери, но автоматически освобождается при открытии двери и перемещается в рабочее положение
под дверью. Таким образом, в случае возникновения чрезвычайной ситуации и открытия двери, быстрый
выход пассажиров будет облегчен, поскольку ступенька автоматически переместится в положение под
дверью, и не будет риска травмирования пассажиров из-за необходимости прыгать с неудобной высоты;
конструкция и размеры ступеньки, конечно же, будут выбраны в зависимости от типа транспортного средства.
Удобно, что между дверью и ступенью имеется прямая механическая связь, которая остается
работоспособной, когда дверь закрыта, а ступень находится в нерабочем положении, что позволяет двери
надежно удерживать ступень в нерабочем положении и препятствовать любому стремлению ступени
сместиться из этого положения.
Кроме того, предпочтительно, чтобы ступенька была сконструирована и расположена таким образом, чтобы в
нерабочем положении она имела тенденцию перемещаться в рабочее положение под действием силы
тяжести. Следовательно, простое открытие двери освободит [Pice 11-3 44,197 ступеньку и позволит ей
переместиться под действием силы тяжести в рабочее положение. Указанное выше прямое механическое
соединение может быть удобно выполнено в виде бюджетного замка, такого как замок с ключом № 50, обычно
устанавливаемый на дверях железнодорожных вагонов, засов которого поворачивается в запирающее
положение и выводится из него. Замок может крепиться на ступеньке, а засов входит в отверстие в нижней
поверхности двери (55), обеспечивая запирание ступеньки и двери вместе. Сама дверь будет удерживаться в
закрытом положении другим замком или защелкой, которая может управляться изнутри и снаружи
транспортного средства, или, при желании, только изнутри. Для усиления действия силы тяжести при
перемещении ступеньки в рабочее положение, или вместо такого действия, на ступеньке может быть
предусмотрен выступ или пластина, которая выступает наружу — нижний конец наружной поверхности двери,
— и которая будет надавливаться ею при открытии двери, заставляя ступеньку перемещаться в рабочее
положение. Этот выступ или пластина 70 при желании может составлять наружную часть замка Budget.
В одной из конструкций ступенька выполнена в виде двух досок, соединенных шарнирно таким образом,
чтобы складываться одна поверх другой, при этом свободный край одной доски шарнирно прикреплен к
транспортному средству, а к свободному краю другой доски прикреплены цепи, которые дотягиваются до
транспортного средства. Таким образом, когда ступенька находится в рабочем положении, доска № 80,
которая шарнирно прикреплена к транспортному средству, будет висеть практически вертикально, в то время
как свободный край другой доски будет поддерживаться цепями, и она будет лежать практически
горизонтально. Резиновые прокладки или другие амортизирующие элементы могут быть установлены на
прилегающих к упомянутой вертикальной платформе и кузову транспортного средства поверхностях, чтобы
предотвратить повреждения при опускании ступеньки. Разумеется, это будет оценено по достоинству. Дата
подачи заявки: сентябрь. 23, 1924. № 22494/24.
Фотография слева: 10 июня 1925 года.
Завершено: Декабрь. 17, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пассажирским транспортным средствам или связанные с ними.
244,197 при этом следует учитывать, что именно на горизонтальную доску будут ступать пассажиры.
Транспортное средство может быть снабжено отсеком, расположенным под дверным проемом, и в этом
случае ступенька может быть сконструирована таким образом, что, когда она находится в нерабочем
положении, в котором она удерживается при закрытой двери, ступенька закрывает отверстие отсека.
Вертикально подвешенная доска может служить фактическим замком для шкафчика, в то время как другая
доска вместе с цепями может складываться внутрь шкафчика. Если вышеупомянутое прямое соединение 1 5
между дверью и ступенькой таково, что его можно вручную включать и выключать по желанию, когда дверь
закрыта, то станет ясно, что — перемещение ступеньки обеспечит легкий доступ внутрь шкафчика.
Данное изобретение может быть применено ко многим типам пассажирских транспортных средств, но
особенно оно применимо к дорожным транспортным средствам. В зависимости от обстоятельств дверь может
располагаться в самых разных местах. Применительно к транспортному средству, подобному описанному в
патентной заявке № 207682! при этом нижняя часть кузова сконструирована таким образом, чтобы по
желанию вмещать как закрытую, так и открытую верхнюю часть, а самое заднее сиденье может быть
разделено, например, путем отсутствия сиденья для одного пассажира в середине транспортного средства,
чтобы обеспечить доступ к аварийной двери, расположенной в задней части транспортного средства.
Основное применение изобретения в таком транспортном средстве, естественно, проявится при установке
закрытой верхней части, поскольку именно в этих условиях аварийная дверь будет иметь наибольшее
значение. Когда транспортное средство используется в качестве открытого автобуса, дверь, скорее всего, не
будет использоваться.
Конструкция деталей может быть такой, что закрытая верхняя часть, устанавливаемая на транспортное
средство в плохую погоду, включает верхнюю половину двери, а нижняя половина всегда остается на месте.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными в
нем.
Дата: 23 сентября 1924 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 111 & 112X- Hatton Garden, London, EC. 1, Chartered Patent Agents. -- ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ. -- Усовершенствования в пассажирских транспортных средствах или относящиеся к ним.
- Мы, Сэмюэл Гейдж, проживающий по адресу: Твайфорд Вэй, 16, и ступенька, расположенная таким образом,
что когда она находится в нерабочем положении, и Лондонская генеральная компания, в которой она
удерживается, когда дверь закрыта, OmisIBus CoMPANY LiMITED, проживающая по адресу: Бродвей, 55,
ступенька закрывает отверстие шкафчика.
путь, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1, а Шаг, таким образом, имеет двойную функцию. 90 Британская
компания настоящим заявляет, что в случае возникновения чрезвычайной ситуации и в том, как открывается
дверь, быстрый выход пассажиров будет облегчен, поскольку этот шаг будет специально описан и
автоматически перемещен в положение ниже двери, и не будет риска травмирования пассажиров из-за
необходимости прыгать с неудобной высоты. Данное изобретение предназначено для усовершенствования
пассажирских транспортных средств. Конструкция и размеры, а также одна из целей – облегчить быстрый
выход пассажиров из транспортного средства в экстренной ситуации. Удобно, что существует прямое
механическое соединение между дверью и предлагаемой ступенькой, которое работает, когда дверь закрыта,
а ступенька в нерабочем положении удерживается в нерабочем положении, позволяя двери автоматически
освобождаться при открытии и противостоять тенденции двери перемещаться в рабочее положение под
дверью. Пассажирское транспортное средство уже было разработано, и это соединение включает в себя, в
частности, ступеньку, которая работает, когда дверь закрыта, а ступенька в нерабочем положении, когда
дверь закрыта, но не работает: В соответствии с основной особенностью указанного прямого механического
соединения 110, предусмотрено транспортное средство такого типа, которое можно вручную вставлять и
вынимать по желанию, когда под дверью расположен шкафчик, что обеспечит -- -..
Для обеспечения удобного доступа к содержимому шкафчика: если дверь, о которой идет речь, вероятно, не
будет использоваться, переместив ступеньку. Конструкция может быть применена ко многим типам
пассажирских транспортных средств, но особенно применима к дорожным транспортным средствам.
Изобретение может быть применено к многим типам пассажирских автомобилей, - при условии, что закрытая
верхняя часть 11, которая включает верхнюю половину 15, прилегающую к двери, 70 транспортным
средствам. Дверь может располагаться в нижней половине, оставаясь на месте, и иметь множество
различных стоек в зависимости от обстоятельств. Применительно к изобретению, под дверным проемом
показан шкафчик 16 для транспортного средства, подобного описанному в патенте № 207682, и в
спецификации № 207682, под которым может быть установлен багажный отсек 17, 75, нижняя часть кузова
которого выполнена таким образом, чтобы под него можно было устанавливать. Дверца шкафчика 16 может
взаимозаменяемо и по желанию принимать закрытую верхнюю часть или открытую верхнюю часть 18, которая
шарнирно закреплена в точке 19 и имеет шарнирное соединение, например, с другой доской 21.
Благодаря отсутствию сиденья для одного пассажира, доска 21 может складываться вплотную к пассажиру
посередине ширины доски 18, когда отсек закрыт, и свободный край доски 21 соединен одной или
несколькими цепями 22 с внутренней частью отсека. Для более полного понимания содержимого отсека. В
описанном ниже шкафчике, изготовленном по данному изобретению, дверь 18 удерживается закрытой
бюджетным замком 85 23, например, замками с ключом, обычно устанавливаемыми на дверях
железнодорожных вагонов, один из вариантов конструкции засова 24 которого может поворачиваться в
положение запирания и выведения из него. Нижний -0,25 вентиляция. Следует понимать, что край или нижняя
поверхность двери 14 имеет форму 90°, образованную отверстием 25 (см. часть 4, в которой засов 24
выступает для целей запирания). Таким образом, изобретение не ограничивается этим отверстием.
На этих чертежах дверь 14 удерживается в закрытом положении другим замком. На рисунке 1 показан боковой
вид задней двери или защелки 26, которая может открываться как изнутри, так и снаружи пассажирского
транспортного средства, или, в соответствии с общими принципами, описанными в чертеже, только изнутри,
если это необходимо. В указанной выше спецификации № 207682 наружная часть замка 23 включает в себя
Рисунок 2 представляет собой вид сзади. Выступ или пластина 27, которая выступает наружу. Рисунок 3
представляет собой вид сверху, при этом верхняя и нижняя части внешней поверхности двери 14 удалены.
Резиновые накладки 28, расположенные на вертикальных блоках 29, закрепленных на дверце 30 багажного
отделения, могут быть предусмотрены для предотвращения повреждений при открытии дверцы 18. Рисунок 4
представляет собой вертикальный разрез некоторых деталей, показанных на рисунке 1, но на багажном
отделении они могут быть установлены в масштабе, превышающем масштаб последнего изображения. 105
Рисунок 5 представляет собой детальный поперечный разрез. Из вышеизложенного следует, что когда
защелка 26 освобождается, и дверца 14 открывается, давление дверцы на выступ 27 выталкивает наружу
нижнюю дверцу 18 отсека для хранения и заставляет детали 110, которые сконструированы таким образом,
чтобы их можно было взаимозаменяемо принимать по желанию. Транспортное средство, изображенное на
рисунке, имеет нижнюю дверцу отсека 18, которая сконструирована таким образом, чтобы детали могли
падать в положение, показанное на замкнутых цепных линиях на рисунках 2 и 5.
В этой верхней части 11 или открытой верхней части положение доски 18 образует ступеньку, не показанную
на рисунке. На рисунке 12 показаны гнезда или шпильки для облегчения спуска пассажира из транспортного
средства. Детали 115, удерживающие съемную часть корпуса, расположены таким образом, что дверца
шкафчика 18 находится в нужном положении. На рисунке 3 также показано, что сиденья 13 для пассажиров
имеют естественную тенденцию, обусловленную гравитацией, и вместо этого опускаются в положение,
показанное на цепочке заднего сиденья, полностью простирающейся по всей длине автомобиля, как это
иногда происходит с краем 27. Когда дверь 14 расположена в конфигурации 120, она показана как
разделенная на закрытые части, что позволяет легко получить доступ к аварийной двери 14, ведущей внутрь
отсека 16, расположенного в задней части транспортного средства. Закрытие замка 23 без открытия двери 14
является основным применением изобретения.
o60 конкретное транспортное средство, изображенное на иллюстрации, естественно, будет подробно
описано, и 125 будет, когда закрытая верхняя часть 11 будет установлена, характер нашего указанного
использования, как это будет в данных обстоятельствах, изобретение и то, каким образом оно будет
выполнено, заключается в том, что аварийная дверь, такая как 14, будет использоваться, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244198.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244198&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244198A
[]
7 z
; - - -i - - - ' 1 J. 1 1.. =-. Дж. _=
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 сентября 7924 г. № 22,528/24, 244,198. Полная левая сторона: дюна 24, 1925 г. Полная
версия принята: декабрь. 17, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования в фитингах для курительных трубок.
Я, Уильям Бисли Тип, из компании Hooper's, производящей трубу с верхним расположением и воздушным
зазором между двумя частями, а также оснащенной щелевым фланцем по краю для обеспечения ее удобной
регулировки и удержания в трубе.
Данное изобретение относится к фитингам для табачных трубок с несколькими небольшими перфорациями,
расположенными только по краю, а нижняя часть снабжена перфорацией в центре, так что когда воздух
втягивается в трубку, он сначала проходит через отверстия у края верхней части, предотвращая разнесение
горящего табака или пепла по промежуточной камере, что позволяет экономить табак. 30 Для достижения
этих целей я предусмотрел центральное отверстие в нижней части.
небольшая, «съемная крышка или колпачок», которая, возможно, была изготовлена методом металлической
штамповки 23 сентября 1924 года.
или прессование, снабженное двойным контуром. Уильям Б. Хип.
Полная спецификация.
Усовершенствования в фитингах для курительных трубок.
Я, Уильям Бисли Хип, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уупофс Лейн, Аствуд Банк,
Реддитч, Вустершир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к фитингу для табачной трубки, в частности к колпачку или крышке, предназначенной
для частичного закрытия горлышка чаши трубки, чтобы исключить прямое внешнее воздействие тяги и
обеспечить устойчивое и равномерное горение.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю фитинг для табачной трубки, включающий в себя в
сочетании колпачок или крышку неглубокой чашеобразной формы, приспособленную для плотного
прилегания в обратном направлении к горлышку fPri e 1 -1 чаши трубки, множество радиальных каналов,
открытых на их внешних концах и выталкиваемых наружу от основания, 55 центрально перфорированный
диск, расположенный внутри колпачка или крышки в кольцевой рифленой части, прилегающей к каналам.
При установке такого фитинга в горловину трубки исключается прямое внешнее воздействие, способное
повлиять на горение, и предотвращается вылет воспламененных частиц табака из чаши.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному листу чертежей, на котором: Рисунок 1 представляет собой фрагментарный
разрез, иллюстрирующий фитинг согласно данному изобретению, установленный на курительной трубке 1. '
'1- -.. 1 i -i ]1 [ 244,198 Рисунки 2 и 3 представляют собой соответственно план и перевернутый план указанного
фитинга.
В данном изобретении крышка или колпачок штампуется до образования неглубокой чашки, включающей в
себя основание a и кольцевую стенку a', а также кольцевую часть a2 с фланцем, выступающим наружу.
Стенка a1 имеет прорезь, обеспечивающую — придание ей слегка пружинистого или податливого характера.
Из металла основания a выдавливаются четыре или другое подходящее количество радиальных каналов a4,
и в процессе прессования их концы прорезаются, образуя желаемые отверстия или воздуховоды. Пластина b
вставляется в чашку и располагается внутри кольцевой канавки a2, металл, вокруг которой канавка
вращается или прижимается к пластине после ее вставки. Пластина b имеет центральное отверстие, как
показано на рисунке bl, и может быть плоской, как показано на рисунке, или слегка вогнутой, образуя камеру
несколько большего размера, чем та, что показана на рисунке с воздушными каналами, образованными
каналами a4. o обозначает чашу трубы. В процессе работы видно, что когда крышка расположена, как
показано на рисунке, воздух совершает несколько окольный путь (обозначен стрелками), и таким образом
исключается прямая тяга, а также предотвращается выход воспламененных частиц табака из чаши.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты