Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3850
.pdf
пластины могут быть вставлены через пазы в стержне 42 в положение, показанное на рисунке 18, а выступы
47 могут входить в углубления на концах пазов, фиксируя положение пластин, которые затем закрепляются
заклепками или винтами, проходящими через стержень 42. 70 Согласно модификации, показанной на рисунке
22, в качестве упорных элементов используются диагональные стержни рамы 48 вместо среднего стержня 41
на рисунке 19, который параллелен концевым стержням 41. В данном случае, в пункте 75, паз в цапфовом
блоке имеет надлежащую ширину по всей длине, чтобы обеспечить скользящую посадку со всеми упорными
элементами.
Таким образом, следует понимать, что упорные элементы способны принимать множество различных форм,
не отклоняясь от данного изобретения.
Хотя все описанные здесь цапфовые блоки имеют цилиндрическую форму, следует понимать, что могут
использоваться и другие конструкции с цапфовыми концами, при условии, что они приспособлены для
обеспечения скользящей посадки или опоры для упорных элементов.
Усовершенствованные насосы специально адаптированы для использования в качестве нагнетателей для
подачи так называемого наддува в цилиндры двигателей внутреннего сгорания. Благодаря тому, что сами
лопатки не подвергаются механическому износу, они могут эффективно работать на высоких скоростях и с
большим эксцентриситетом, и поэтому эти воздуходувки хорошо подходят для использования в авиационных
двигателях и подобных устройствах. Однако, эти воздуходувки также хорошо подходят для использования в
сочетании с пылесосами и другими устройствами, в которых необходимо перемещать воздух для создания
давления или вакуума, в зависимости от ситуации. 105 До настоящего времени для обеспечения легкости в
машинах такого типа обычно использовались тонкие стальные лопатки, но недостаток использования тонких
лопаток очевиден при высоких скоростях, большом эксцентриситете и значительном давлении.
Лопатки достаточной прочности и жесткости для обеспечения рабочих требований при таких скоростях и
давлениях были рассчитаны таким образом, чтобы сделать машину 115 слишком тяжелой и громоздкой, а
также вызвать чрезмерный износ и трудности в работе. Благодаря этим усовершенствованиям лопатки могут
быть изготовлены из легкого металла значительной толщины, или же толщина может быть обеспечена за счет
использования легкой составной лопатки, и такие лопатки становятся полностью пригодными для
вышеуказанных условий эксплуатации благодаря наличию упорных элементов, выполняющих описанные
выше функции. При наличии лопаток значительной толщины уменьшается утечка по боковым кромкам и
кончикам, и такие лопатки легче, чем тонкие, подходят для применения вспомогательных центрирующих
устройств или промежуточного вала, а соединительная втулка, кольцо или устройство другой лопатки или
других лопаток вращательно или качательно соединены с втулкой, кольцом или устройством первой лопатки,
как описано выше.
11. В насосной машине, как указано в любом из предыдущих пунктов, оснащение лопаток 70 уплотнительными
лентами или язычками осуществляется в основном так, как описано.
12. В насосной машине, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244182.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244182&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244182A
[]
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАЛАТКИ PA.kTENT
Дата подачи заявки: сентябрь. 13, 1924, № 21, C84/24., Cornplete Laft: 8 мая 1925 г.
Полное подтверждение принято. Deo, 14, 1925., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
244,4182, Способ и средства отопления. а) Котел, работающий на газообразном или жидком топливе.
1
I, СТИВАРТ ЧАРЛЬЗ ПЕЙДЖЕТ, джентльмен из Эвелм, Уоллингфорд, Беркшир, и Йорк Мэншнс, Баттерси
Парк, Лондон, Юго-Запад, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения
заключается в следующем: Целью данного изобретения является предоставление нового метода и средства
нагрева котлов, предпочтительно паровых, газом в закрытом корпусе.
В общих чертах, изобретение заключается в нагреве воды в кипятке с помощью газообразного топлива, чтобы
получить преимущество более высокой теплопередачи от источника тепла к нагреваемой воде путем подачи
газообразного топлива под давлением. Сгорание происходит в основном под давлением, а не при
отрицательном давлении, как это происходит в котлах, используемых в настоящее время.
Хотя изобретение применимо к пламенно-трубчатым и жаровым котлам, которые могут быть приспособлены к
закрытому корпусу печи, в который может подаваться топливная смесь для взрыва под небольшим
давлением, изобретение будет описано как примененное к пламенно-трубчатому котлу специальной
конструкции: Мое изобретение включает насос специальной конструкции для подачи газовой смеси под
небольшим давлением в пламенную трубу или трубы, причем насос снабжен необходимыми средствами для
воспламенения заряда в требуемое время и, таким образом, для создания последовательных взрывов внутри
змеевика или пламенной трубы внутри котла. Любое удобное количество вышеописанных насосов может
быть использовано для зарядки одного змеевика или нескольких змеевиков.
бойлер.
Пример или способ реализации многих изобретений, 6ffecib' включает в себя упомянутый выше способ
соединения пульпы с пламенным котлом.
Насос установлен на подходящем основании или отливке, которая также приспособлена для установки котла,
а коленчатый вал насоса может приводиться в движение любым подходящим способом, например, с
помощью троса от вала или непосредственно подключенного электродвигателя. Цилиндр насоса и камера
сгорания внутри насоса, а также выходное отверстие на его конце для инициирования взрывов снабжены
водяной рубашкой. В стенке цилиндра насоса предусмотрено прямоугольное узкое отверстие, которое
закрыто поршнем: через это отверстие взрывной заряд втягивается за счет осцилляции, возникающей внутри
цилиндра из-за движения поршня наружу. Смесь может представлять собой смесь бензина и воздуха,
полученную из обычного карбюратора, прикрепленного к фланцевой поверхности указанного отверстия, или
же это может быть городской или другой газ, при этом необходимая газопроводная труба и клапан должны
быть установлены на указанной фланцевой поверхности. Поршень имеет центральный 70-градусный
плунжерный клапан, жестко закрепленный на нем и предназначенный для установки в управляющий цилиндр,
расположенный по центру с плунжерным цилиндром; и плунжер центрального клапана снабжен
уплотнительным кольцом на своем 75-градусном конце, которое закрывается и открывается во время его
хода, двумя противоположными отверстиями или рядом отверстий, окружающих цилиндр плунжерного
клапана.
Один из этих портов содержит искровую свечу, а противоположный порт 80 соединяется с каналом, ведущим к
змеевику котла, предназначенному для подачи взрывчатой смеси, который может быть выполнен из меди.
-В пространстве плунжерного клапана цилиндра - 85...
ниже «портов» находится заключительная часть улицы. Кроме того, Tike сжимает газ, поступающий от
главного поршня: небольшой канал соединяет отсек зажигания, содержащий свечу зажигания 91O I1 244,182,
с боковым каналом, образующим обходной путь для пламени зажигания и сообщающимся с газоподающим
патрубком и трубой.
6 Насос расположен в непосредственной близости от котла.
Котел представляет собой полностью закрытый цилиндрический корпус, в котором подача взрывчатой смеси
осуществляется от насоса, расположенного по центру, а медная трубка для пламени выполнена в виде
большой спирали внутри водяного пространства. Другой конец пламенной трубки проходит через стенку
котла, на каждой стороне которой имеется 16 накидных гаек, и трубка снабжена U-образным изгибом, так что
открытый конец направлен в цилиндр, открытый для… наружный воздух. Этот цилиндр выступает внутрь
котла на часть своей цилиндрической длины и располагается по центру внутри расположенной в нем спирали,
а также концентрично внутри наружного корпуса котла. Этот стальной цилиндр, расположенный по центру
между змеевиком и котлом, может быть выполнен цельным или жестко закреплен болтами с помощью
фланца на конце котла. Таким образом, пламя или продукты сгорания, подаваемые под давлением к
указанному нагревательному элементу, направляются в стальной цилиндр, утопленный внутри описанного
котла, чтобы любое остаточное тепло в продуктах сгорания могло быть поглощено внутренней стенкой
цилиндра и передано от нее официанту.
Возвращаясь к насосу, следует отметить, что на центральном плунжере клапана имеется канавка
непосредственно внутри или над уплотнительным кольцом 4, так что главный плунжер насоса, сжимающий
газ во время своего хода внутрь, подает через эту канавку газовую смесь одновременно в отверстие для
свечи зажигания и в канал или отверстие, по которому смесь поступает в трубу или катушку взрыва.
Поршень продолжает свое движение вниз к катушке, и взрывная волна проходит мимо упомянутого ранее
обводного канала вокруг цилиндра клапана и воспламеняет смесь, подаваемую в змеевик пламенной трубки.
Описанным способом насос при каждом ходе подает небольшой, регулируемый заряд газовой смеси в
газовый вход и в змеевик взрыва или пламени, и сразу же после этого, при дальнейшем движении плунжера
клапана, вещество переходит из пакета в указанный канал подачи пламени 60 и воспламеняет его, так что под
давлением обеспечивается постоянная серия взрывов, причем один взрыв быстро следует за предыдущим в
нагревательном змеевике, продукты сгорания 65 и пламя проходят вокруг изгибов змеевика, а продукты
сгорания подаются из открытого конца змеевика в утопленный центральный цилиндр. 70 Для нагрева
змеевика может использоваться топливо, отличное от газообразного, например, жидкое. В этом случае насос
подает чистый воздух только в испаритель или терморезистор, расположенный между насосом и котлом, в то
время как небольшой топливный насос подает жидкий топливный заряд в указанный испаритель или
терморезистор, который сначала нагревается снаружи любым подходящим способом.
Таким образом, могут использоваться такие виды топлива, как сырая нефть марки 80 и тому подобные.
Было установлено, что целесообразно расположить насос с трубкой определенной длины между ним и
котлом, причем эта трубка должна быть покрыта непроводящим материалом. В результате взрывов трубка
сильно нагревается, что, как было установлено, значительно усиливает горение. Подобную трубку удобно
изготавливать из железа или стали. 90 Следует понимать, что поверхность для нагрева пламенем может
иметь любую желаемую форму, цилиндрическую или трубчатую.
Если в качестве приводного механизма для описанного насоса используется двигатель внутреннего сгорания,
то тепло его выхлопных газов может быть использовано для нагрева котла, перегрева пара или нагрева
питательной воды.
Дата: 13 сентября 1924 года. 100 J. D. ROOTS & Co., агенты заявителя, Thanet House, Temple Bar, Лондон,
W.C. 2.
.....- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и средства нагрева котла газообразным или жидким топливом.
Я, Стюарт О'Риллис Пейджет, джентльмен из Эвельма, Уоллингфорд, Беркшир, и Йорк Мэншнс, 74, Баттерси
Парк, Лондон, юго-запад, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного дела.
Изобретение и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Целью данного изобретения является создание нового метода и средства нагрева котлов газом в пламенной
трубе для обеспечения более эффективной передачи тепла от пламени к нагреваемой воде.
Изобретение заключается в подаче под давлением серии или последовательности газообразных горючих
зарядов с помощью насоса в жаровню или жаровни внутри котла, при этом горение поддерживается в ней под
давлением, происходит серия взрывов, а продукты сгорания отводятся наружу котла.
Изобретение будет описано применительно к пламенно-трубному котлу специальной конструкции.
Мое изобретение включает в себя насос специальной конструкции для подачи газовой смеси под давлением в
пламенную трубу или трубы, причем насос снабжен необходимыми средствами для воспламенения заряда в
требуемое время и, таким образом, для создания последовательных взрывов внутри змеевика или пламенной
трубы внутри котла.
Для зарядки одного или нескольких змеевиков внутри котла можно использовать любое удобное количество
описанных выше насосов.
Один из примеров или способов реализации моего изобретения включает в себя вышеупомянутый насос в
сочетании с пламенно-трубным котлом.
Насос установлен на подходящем основании или отливке, которая также может быть приспособлена для
размещения котла, а коленчатый вал насоса может приводиться в движение любым подходящим способом,
например, с помощью ремня от вала, напрямую подключенного электродвигателя, паровой машины или тому
подобного.
Цилиндр насоса, камера сгорания внутри насоса и камера на его дальнем конце, предназначенная для
инициирования взрывов, снабжены водяной рубашкой. В стенке цилиндра насоса предусмотрено узкое
прямоугольное отверстие, которое открывается поршнем в верхней точке его хода; через это отверстие
взрывчатый заряд втягивается за счет разрежения, создаваемого внутри цилиндра вследствие движения
поршня вверх или наружу. Смесь может представлять собой смесь бензина или другого жидкого топлива и
воздуха, получаемую из карбюратора или подобного устройства, прикрепленного к фланцевой поверхности
указанного отверстия, или это может быть городской или другой газ, при этом необходимая газовая труба и
клапан установлены на указанной фланцевой поверхности. Поршень имеет центральный плунжер, который
принимает на себя функцию клапана, жестко закрепленного на нем и предназначенного для установки в
управляющий цилиндр, концентрично расположенный с цилиндром насоса, а центральный плунжер клапана
снабжен на конце уплотнительным кольцом 65, предназначенным для закрытия и открытия во время своего
хода, двух противоположных отверстий или ряда отверстий, окружающих цилиндр плунжерного клапана.
В одном из этих портов находится свеча зажигания, а противоположный порт (70) соединен для подачи
взрывчатой смеси с каналом, ведущим к змеевику пламенно-трубчатого котла, который, как правило, может
быть изготовлен из меди. В камере цилиндра плунжерного клапана 75, расположенной ниже портов,
заключительная часть хода может дополнительно сжимать газовую смесь сверх уже обеспечиваемого сжатия!
главным поршнем. Небольшой канал соединяет гнездо зажигания 80, содержащее свечу зажигания, с
боковым каналом, образующим обходной путь для пламени зажигания и сообщающимся с газоотводящим
патрубком и трубой.
Насос расположен в непосредственной близости от котла (85).
Котел представляет собой полностью закрытый цилиндрический корпус, в который подается взрывчатая
смесь от насоса, соединенного с металлической пламенной трубой, расположенной в виде большой спирали
внутри водяного пространства. Другой конец пламенной трубки проходит через другой конец крышки или
стенки котла. Труба пламени снабжена двойным U-образным изгибом, так что внутри котла имеется три
отрезка трубы, а ее внешний конец может быть направлен в камеру, открытую для наружного воздуха, чтобы
заглушить взрывы.
Таким образом, пламя или продукты сгорания, подаваемые под давлением в указанную змеевиковую трубку,
проходят через воду внутри котла, как описано выше, чтобы тепло продуктов сгорания могло быть поглощено
трубками пламени и передано от них воде.
Возвращаясь к насосу, на центральном плунжере клапана имеется канавка непосредственно внутри или над
уплотнительным кольцом 110, так что главный плунжер насоса, который сжимает газ во время своего хода
внутрь, подает через эту канавку газовую смесь одновременно в отверстие свечи зажигания и в канал или
отверстие 115, по которому смесь поступает в взрывную трубку или катушку. Поршень продолжает свое
движение вниз под каналом зажигания, и взрыв проходит через обводной канал перед упомянутым в пункте
120 вокруг цилиндра клапана и воспламеняет смесь, подаваемую в змеевик пламенной трубки.
Описанным способом насос при каждом ходе вниз подает небольшую порцию газовой смеси на входной конец
взрывного или демпфирующего змеевика, а затем сразу же после этого конусом... 244,1S2 продолжение
движения плунжера клапана, — пламя проходит из кармана в указанный подающий канал и воспламеняет
->amke3, так что под давлением обеспечивается постоянная серия взрывов, один взрыв быстро следует за
предыдущим в нагревательной спирали, при этом продукты сгорания и пламя проходят вокруг изгибов
спирали, а продукты сгорания подаются с открытого конца спирали. Для нагрева змеевика могут
использоваться виды топлива, отличные от газообразных, например, жидкие. В этом случае насос может
подавать чистый воздух только в известный испаритель или нагревательный элемент, расположенный между
насосом и котлом, в то время как небольшой топливный насос может подавать порцию жидкого топлива в
испаритель или нагревательный элемент, который сначала нагревается снаружи любым подходящим
способом.
Было установлено, что целесообразно располагать насос с определенным участком трубы длиной 1/4 дюйма
между ним и котлом, причем этот участок трубы должен быть покрыт непроводящим материалом. Трубка
сильно нагревается от взрывов, и было установлено, что это повышает эффективность. Такую трубку удобно
изготавливать из железа или стали.
Следует понимать, что поверхность нагрева пламени внутри котла может иметь любую желаемую форму:
цилиндрическую или цилиндрическую.
Если приводным устройством для описанного насоса является внешний двигатель внутреннего сгорания, то
тепло выхлопных газов этого двигателя может быть использовано для дополнительного нагрева котла или
для перегрева пара, а рубашка может использоваться для нагрева питательной воды.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют предпочтительный способ реализации моего изобретения: рис. 1
представляет собой продольный разрез.
На рис. 2 представлен план аппарата.
На рис. 3 представлен поперечный разрез котла.
На рис. 4 представлен разрез насоса в плоскости каналов зажигания.
На рис. 5 показан поперечный разрез котла, демонстрирующий разветвление.
Насос подачи топлива или взрывчатой смеси А имеет поршень В, предназначенный для его выталкивания.
Поршень В соединен штоком В1 с коленчатым валом В, установленным в соответствующих подшипниках,
расположенных над цилиндром.
Насос может приводиться в движение любым подходящим способом. Как показано на шкиве B5, он может
приводиться в движение стропой от силового вала 6' и электродвигателя; поршень B имеет сплошное
соединение или интегрирован с плунжером клапана C. На нижнем конце этого плунжера C установлено
широкое уплотнительное кольцо C1, которое в самой нижней точке хода плунжера открывает отверстие 70
или проход C3, ведущий к свече зажигания C, и обеспечивает доступ к нему сжатой взрывчатой смеси.
В плунжере, прилегающем к сальниковому креплению 75, образуется кольцевая канавка D, которая
обеспечивает связь между компрессионным пространством насоса и воспламеняющим устройством Cl, а
также каналами D2, D3, D5, из которых взрывной заряд подается к выходному отверстию E для отвода газов
взрыва (см. рис. 1 и 4).
Прямоугольный проход, изображенный на фиг. 4, образован указанными каналами или проходами D2, D3, D5,
и каждая сторона прямоугольника имеет три отверстия D', соединенных с канавкой или каналом D.
F представляет собой камеру для приема взрывного заряда, который может состоять из смеси парообразного
жидкого топлива и воздуха или городского газа и воздуха, или другого подходящего газообразного или
парообразного топлива, а отверстие F' открыто в цилиндр A.
Когда поршень насоса B перемещается вверх в цилиндре A, в этом цилиндре под поршнем B образуется
вакуум 95 или разрежение, и когда поршень B открывает отверстие F', соединенное с камерой F, взрывчатый
заряд поступает из камеры F 100 в цилиндр A, движение поршня B вниз закрывает отверстие и сжимает
взрывчатый заряд под поршнем B в цилиндре A, а также в кольцевом пространстве вокруг плунжера 105 C и в
канавке или канале D, так что когда уплотнительное кольцо C1' на плунжере C достигает положения,
показанного на рис. 1, сжатый взрывчатый заряд проходит через три канала 110 DxW по обе стороны
прямоугольника к четырем каналам D2, D3, D4, Ds соответственно и к отверстию зажигания Cs, после чего
заряд воспламеняется свечой зажигания C2. Затем транслируется информация о взрыве! через
соответствующие порты и каналы к выходному каналу E (см. рис. 1 и 4), который заполнен газом под
давлением. Выходное отверстие или канал E жестко соединены с змеевиком пламенного котла G, который
заключен внутри котла Ht. Трубка G установлена над выходным отверстием E теплообменника, показанного
на рис. 4, и вокруг него находится изоляционная изоляторная трубка 125 Гц.
Котел I имеет цилиндрическую форму и фланцы 11, 11, ', к которым соответственно болтами прикреплены
торцевые крышки 11, 11. Котел I имеет окружающий его кожух, содержащий теплоизоляцию или
некондуктивный материал для предотвращения потерь тепла. Пламегасительная трубка G устанавливается
герметичным Т-образным способом через крышку E3. Внутри котла i пламенная труба G выполнена с
соответствующим количеством изгибов или витков, причем каждый из витков расположен таким образом, что!
погрузить в воду в бойлере. На чертежах трубки G показаны три варианта длины пламенной трубки.
Другой конец пламенной трубки G герметично соединен с крышкой H4.
Водяная рубашка C' взрывного насоса A может быть подключена и использована (не показана) в качестве
подогревателя питательной воды для котла H.
На рисунках 1 и 2 K обозначает паровую камеру. L — манометр, а M — предохранительный клапан с
нагрузкой, каждый из которых имеет обычную или известную конструкцию.
На фиг. 5 показано, что к концевому змеевику или отрезку G1 пламенной трубки G прикреплена и внутри котла
вторичная камера сгорания N, предназначенная для подавления звука взрыва, а также для создания
дополнительной нагревательной поверхности. Эта камера также приспособлена для поглощения остатков
любых неиспользованных газов, которые в противном случае могли бы пройти через выходную трубу G2. В
качестве альтернативы на выходную трубу G', показанную на рис. 1 и 2, можно установить глушитель.
Когда насос работает, взрывчатый заряд под давлением подается в описанные каналы, окружающие плунжер
клапана, а оттуда к концу первого участка пламени G0, который немедленно воспламеняется, поддерживая
таким образом внутри пламенной трубки последовательность взрывов, практически непрерывное пламя. За
счет взрыва и начального сжатия продукты сгорания внутри пламенной трубки поддерживаются под
определенным давлением, и тепло благодаря этому быстрее передается через стенку пламенной трубки к
воде в котле.
Таким образом, значительное давление пара в паровой камере К может быть достигнуто быстрее, чем при
использовании других систем или методов сжигания.
Мне известно, что ранее предлагалось нагревать котлы путем серии взрывов газообразных зарядов внутри
жаровых труб, расположенных в водяном пространстве котла, но в таких случаях продукты сгорания взрывов
подавались в паровое и водяное пространство внутри котла с целью его нагрева. В данном применении
продукты сгорания в жаровне не подаются внутрь котла. «Мне также известно, что в горелке для топки котла
было предложено расположить указанную горелку в виде 70 первичной камеры сгорания, в которую
последовательно подаются порции воздуха и масла под давлением посредством управляющего
возвратно-поступательного клапана, создающего непрерывные изменения давления, 75 при этом указанная
горелка окружена водой котла, а продукты сгорания из горелки подаются в основную топку котла.»
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244183.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244183&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244183A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся дверей. Мы, Эдвард Джон Денор Бакний из Guy Motors Limited, Фоллингс
Парк, Вулверхэмптон, подданный короля Великобритании, Сиди Слейтью Гай из Guy Motors Limited, Фоллингс
Парк, Вулверхэмптон, подданный короля Великобритании, и Guy Motors Limited, Фоллингс Парк,
Вулверхэмптон, компания, должным образом организованная в соответствии с законодательством
Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к транспортным средствам, и в особенности к транспортным средствам пассажирского
класса, как автомобильным, так и железнодорожным.
Основная цель изобретения — создание усовершенствованной конструкции, обеспечивающей в случае
возгорания транспортных средств достаточные возможности для открытия одной или нескольких аварийных
дверей.
Настоящее изобретение включает в себя систему соединений, благодаря которой защелки, болты или другие
съемные крепежные элементы аварийной двери или дверей могут управляться из нескольких различных
точек внутри и снаружи транспортного средства. Из внутренних элементов управления аварийной дверью или
дверями один может быть расположен в пределах легкой досягаемости с водительского сиденья, а другой или
еще один может быть расположен рядом с самой аварийной дверью (244,183 Крепления аварийных выходов
в транспортных средствах). Один из вариантов размещения внешних органов управления — установка одного
из них в задней части автомобиля на такой высоте, чтобы взрослому человеку среднего роста (35 лет)
пришлось бы подпрыгивать, чтобы до него дотянуться. Другой или иной внешний элемент управления может
быть расположен рядом с передним входом в транспортное средство для использования, в частности,
водителем или кондуктором снаружи транспортного средства, при этом его положение и функции должны
быть известны только уполномоченным лицам.
Соединения между внутренними и наружными элементами управления передней и задней аварийной дверью
45 могут осуществляться посредством проволоки или кабеля, проходящего через соответствующим образом
расположенные шкивы, или посредством тяг и рычагов с коромыслами.
Обычно аварийная дверь имеет два крепления, и оба они соединены с различными элементами управления
таким образом, чтобы любой из них мог одновременно управлять ими.
Описанная выше конструкция может быть изменена в деталях без отклонения от сути изобретения.
Дата: 13 сентября 1924 года.
Т. Флетчер Уилсон, член дипломированного института патентных поверенных; 60 High Street Chambers,
Ковентри, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся дверей компании Guy Motors Limited, расположенной в Фоллингс-Парке,
Вулверхэмптон, подданного короля Великобритании Сиднея Слейтера Гая; [Цена 1/- Крепления аварийных
выходов для транспортных средств.
Компания Guy Motors Limited, расположенная в Фейлингс-Парке, Вулверхэмптон, подданный короля
Великобритании, и компания GUY MOTORS LIMITED, расположенная в Фейлингс-Парке, Вулверхэмптон, 70.
Дата подачи заявки: сентябрь. 15, 1924. № 21,703/24.
Фотография слева: 7 июля 1925 года.
Завершено. Принято: дек. 15, 1925 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
I 11 i A i 1 1 J.
Компания i i i 1 244,183, должным образом организованная в соответствии с законодательством
Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное изобретение относится к
креплениям аварийных дверей выходов транспортных средств пассажирского класса, таких как автобусы, и
имеет своей целью...
обеспечить усовершенствованную конструкцию, при которой в случае аварии или возгорания транспортного
средства предусмотрены достаточные возможности для открытия одной или нескольких аварийных дверей.
Предлагаемое устройство относится к типу, который уже был предложен в связи с частными транспортными
средствами, а именно к типу, в котором задняя дверь или двери транспортных средств, помимо обычных
внутренних и наружных ручек, имеют дверные защелки, соединенные с помощью троса Боудена 2 или другого
механизма с рычагом, расположенным рядом с сиденьем водителя, так что водитель может открывать и
закрывать указанную дверь или двери, не теряя полного контроля над транспортным средством.
Согласно данному изобретению, защелки или запирающие элементы аварийной двери соединены между
собой, например, с помощью планки, так что они могут одновременно приводиться в действие либо с
помощью внутренних или внешних ручек, либо с места водителя с помощью механизма Боудена или другого
механизма. Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее при его
описании приводятся прилагаемые чертежи, где на рисунке 1 представлен схематический вид сбоку,
иллюстрирующий применение изобретения к автобусу.
На рисунках 2 и 3 представлены детальные изображения передней и задней частей органов управления в
увеличенном масштабе.
На рисунке 4 представлен план расположения, показанного на рисунке 1.
На рисунке 5 представлен детальный разрез задней двери в увеличенном масштабе, а также расположенных
рядом с ней элементов управления (внутренних и внешних).
Рисунок 6 представляет собой деталь, также в большем масштабе, чем рисунки 1 и 2, устройства b5,
облегчающего открытие аварийной двери при ее освобождении.
На всех чертежах одинаковые детали обозначены аналогичными условными обозначениями.
На чертежах показано применение изобретения, в частности, к автомобилю типа 1 omnibns, в котором
аварийный выход предусмотрен сзади, а вход в транспортное средство 6,65 расположен спереди или рядом с
ним. Разумеется, следует понимать, что применение изобретения не ограничивается каким-либо одним типом
транспортных средств.
Согласно одному из практических вариантов осуществления изобретения, аварийная дверь 2, 70,
расположенная в задней части транспортного средства и открывающаяся наружу (см. рис. 4), может быть
открыта из трех различных положений, два из которых находятся внутри транспортного средства, а третье —
снаружи. 75 Дверь фиксируется двумя защелками, каждая из которых, как показано на рисунке, может
представлять собой поворотную планку или защелку 3, 3a, предназначенную для взаимодействия с пластиной
или фиксатором 4 на двери. Верхняя и нижняя защелки 80 3, 3a каждая шарнирно соединены в точке 5 с
пластиной 6, прикрепленной к кузову транспортного средства, и соединены друг с другом стержнем 7. Верхняя
защелка выполнена из цельного куска и имеет внутреннюю ручку 8 85, а ее поворотный штифт 9 проходит
через отверстие с втулкой в задней стенке автомобиля и удерживает внешнюю ручку 10, как это более
наглядно показано на рисунке 5. Две ручки закреплены на квадратных концах 90 поворотного штифта таким
образом, что обе защелки могут одновременно приводиться в действие поворотом любой из двух ручек, то
есть дверь может быть открыта как изнутри, так и снаружи автомобиля.
95 Предпочтительно, внешняя рукоятка 10 расположена достаточно высоко от земли, чтобы человеку
среднего роста приходилось подпрыгивать, чтобы до нее дотянуться. 100 В дополнение к этим двум ручкам
предусмотрено также устройство для открывания двери из передней части автомобиля, и для этой цели
нижняя защелка 3' выступает наружу за пределы своего шарнира 5 105 и соединена с одним концом
проволоки или троса 11, который проходит через трубку 12, закрепленную под автомобилем, а другой конец
закреплен на рукоятке управления 13, расположенной рядом с сиденьем водителя 14, 110 (рис. 2). Таким
образом, водитель, не теряя полного контроля над транспортным средством, может при необходимости
открыть аварийную дверь.
Для облегчения открывания двери при отпускании предлагается установить один или несколько пружинных
плунжеров на дверной петле, которые размещены в гнездах 16, вставленных в дверную стойку, и
воздействуют своими свободными наружными концами на пластины 120 17, закрепленные на шарнирном крае
двери, как показано на рисунке 6.
Как указано в предварительной спецификации, может быть еще один внешний элемент управления,
расположенный рядом с передним входом в транспортное средство 125, предназначенный для
использования, в частности, кондуктором или водителем снаружи транспортного средства; его положение и
функции должны быть известны только уполномоченным лицам. 130 244,183 Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и то, как оно должно функционировать, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, существенно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_244184.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=244184&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB244184A
[]
_-:
_ = - ' - - z ....-. _:
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА>Дата подачи заявки: сентябрь. 15, 1924. Нет, 21,732/24.
Фотография слева: 29 мая 1925 года.
Полностью принято: 15 декабря 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
244,184 Усовершенствования в отношении способов указания и градаций при регистрации роста.
Я, Оуэн Булмер Хауэлл, проживающий по адресу: Овингтон-сквер, 35, Лондон, юго-запад 3, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Каждый значок в
наборе последовательных цифр представляет собой комбинацию из металла или другого подходящего
материала цифры и горизонтальной полосы или другого маркера, который крепится к поверхности двери или
другой вертикальной поверхности для регистрации и записи ежегодного измерения роста, например, ребенка
в день его рождения.
Например, и это лишь пример, цифра арабского или древнеримского стиля могла образовывать вместе с
собой горизонтальную полосу, простирающуюся вбок вправо.
Датировано 15 сентября 1924 года.
Оуэн Б. Хауэлл. 20 Полная спецификация.
Усовершенствования в отношении способов указания и градаций при регистрации роста.
Я, Оуэн Биллер Хауэлл, проживающий по адресу: Овингтон-сквер, 35, Лондон, юго-запад 3, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение представляет собой значок, изготовленный из металла или другого подходящего
материала, в котором указатель соединен с цифрой. С задней стороны он снабжен штифтами или другими
удобными средствами, позволяющими прикрепить его к двери или другой вертикальной поверхности. При
таком креплении указатель показывает рост, которого ребенок достиг на дату крепления, которая может
совпадать с днем рождения ребенка или другой годовщиной и обозначается цифрой. Указатель,
обозначенный буквой «P» на прилагаемом чертеже, расположен в плоскости цифры, обозначенной буквой
«N», и простирается вбок вправо от нее.
Соседние файлы в папке патенты