Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3831
.pdf
внутрь, где они пропускаются вокруг второго комплекта роликов 22 и 23, после чего оба троса прикрепляются
к одному концу поршневого штока 24, поршень 25 которого расположен в цилиндре 26, заполненном
жидкостью. Тросы 27 и 28 для другого кронштейна прокладываются аналогичным образом над и вокруг
роликов 29, 30, 31 и 32, но затем прокладываются обратно около цилиндра 26 вокруг двух роликов 33 и 34 к
концу поршневого штока 35, противоположному тому, к которому были проложены тросы 18 и 19.
Противоположные концы указанного цилиндра соединены обводным трубопроводом 36, в который вставлен
регулирующий кран 37. 80 Устройство работает следующим образом: когда кран 37 открывается, вес всего
аппарата, вращающегося вокруг оси 11, воздействует на тросы 18, 19 и 27, 28, благодаря чему жидкость в
цилиндре 26 выталкивается через обводной канал 36 с одного конца цилиндра на другой; таким образом,
тросы ослабевают, и весь аппарат начинает вращаться вокруг оси 11.
Скорость этого движения может регулироваться по желанию степенью открытия запорного крана 37.
Одновременно рычаги 13 толкают гнездо шлюпбалки с вращающимися рычагами шлюпбалки 95 наружу, так
что указанные гнезда и рычаги достигают более вертикального положения относительно опорных балок, и эти
опорные балки с рамами 6, на которых опираются шлюпочные упоры, будут опускаться быстрее, чем сама
лодка; таким образом, лодка освободится от шлюпочных упоров и сможет откинуться наружу. Как только
гнезда шлюпбалки пройдут истинное вертикальное положение, рычаги шлюпбалки сами собой повернутся
наружу, и лодка будет свободно висеть на борту судна. В этот момент регулирующий кран 37 закрыт. Судно
сейчас спущено на 110 метров обычным способом до уровня прогулочной палубы, чтобы можно было начать
посадку пассажиров. Как только лодка будет загружена, шлюпбалки можно ослабить до тех пор, пока их концы
не упрутся в прогулочную палубу; это положение обозначено пунктирными линиями на рисунке 1. Тем
временем балка 7 снимается с шпангоутов 6 и остается на шлюпочной палубе вместе с подковами.
Нагруженная лодка теперь находится на значительном расстоянии от борта корабля, так что на нее
невозможно подняться и перегрузить нервничающими пассажирами, все еще остающимися на 125
прогулочных палубах. Цепи 17 теперь натянуты, обеспечивая тем самым дополнительную поддержку
шлюпбалкам. Только после этого лодку осторожно спускают на воду. Аналогичная процедура выполняется,
когда судно кренится на один борт (13J 2f4K t), но в этом случае потребуется больше времени, прежде чем
гнезда шлюпбалки достигнут и пройдут истинное вертикальное положение, позволяющее развернуть рычаги
шлюпбалки. Чем больше крен судна, тем сильнее необходимо ослабить шлюпбалки, чтобы вытащить лодку.
Однако, благодаря устройству, разработанному по моему изобретению, лодки по-прежнему могут быть
спущены на воду с таким креном, который был бы абсолютно невозможен при использовании обычных
спусковых устройств.
Если две лодки перевозятся бок о бок, шлюпбалки необходимо вернуть в исходное положение, чтобы поднять
вторую лодку. Это можно сделать различными способами.
Например, в петлю на конце штока поршня, наиболее глубоко расположенном в цилиндре, можно зацепить
талреп, и с помощью этого талрепа шлюпбалки можно опускать на борт с помощью паровых лебедок. Также с
помощью системы зубчатых колес и винта с направляющим кулачком шлюпбалки могут подниматься вверх и
перемещаться внутрь, или же для перекачивания жидкости на другую сторону поршня и, таким образом,
возвращения шлюпбалок на место может использоваться электрический или ручной насос. Во всех случаях
кран должен быть открыт во время возврата шлюпбалок, но закрывается снова, как только шлюпбалки
достигают своего нормального внутреннего положения.
Однако, когда шлюпбалки полностью опущены, для подъема всей конструкции с помощью тросов, идущих к
опорным балкам, требуется значительная сила. Поэтому предпочтительнее сначала установить тали на
головки кронштейнов шлюпбалки и поднять оборудование с помощью этих тали.
В заключение следует отметить, что описанный выше вариант осуществления служит лишь примером, и в
рамках заявленного изобретения возможны различные модификации и дополнения к конструктивному
варианту осуществления.
Таким образом, например, на грузовых судах, не имеющих отдельной шлюпочной и прогулочной палуб,
конструкция и расположение балок и рычагов под углом 50° могут быть выполнены более простым способом,
после чего их можно будет поворачивать к рамам, расположенным вплотную к картеру двигателя или картеру
системы охлаждения. Поскольку лодка будет находиться на такой высоте, что до нее нельзя будет добраться
с обычной палубы, на этих шпангоутах с внутренней стороны лодки можно уложить легкую вспомогательную
палубу, чтобы обеспечить доступ к ней. В ослабленном положении под углом 60° шлюпбалки будут опираться
на палубу, на которой, согласно ранее использовавшимся устройствам, стоят сами лодки.
Мне известно, что уже было предложено устройство для спуска лодок на воду, в котором арочная рама
шлюпбалки шарнирно закреплена в нижних частях на надстройке, перемещающейся вбок по платформе,
шарнирно закрепленной на цапфовом подшипнике для наклона влево или вправо, причем указанная
надстройка несет 70 лодок в подвижных упорах, которые могут быть опущены вниз для освобождения лодок,
которые последовательно поднимаются и выносятся наружу с помощью вышеупомянутой шарнирной рамы
шлюпбалки. Однако это известное устройство 75 не использует вращающиеся кронштейны для шлюпбалки и
не применяет наклон платформы для инициирования поворота лодки наружу за счет силы тяжести.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243806.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243806&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243806A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 4, 1924, Нет, 20 930/24.
243,806 Фотография слева: 6 июля 1925 года.
Завершено: Декабрь. 4, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся крепления электрических изоляторов.
Я, Ричард Лавелл Кливер, проживающий по адресу: Какстон-Лаус (Восточный блок), Вестминстер, Лондон,
юго-западный район 1, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения
(сообщение от Чарли Смитсона Хларрисона, подданного Великобритании, из Управления инженера отдела
почты, Блумфонтейн, Южная Африка) заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к
укреплению электрических изоляторов и в основном предназначено для укрепления телеграфных изоляторов.
Обычно изоляторы для телеграфа устанавливаются на вертикальных опорах, которые крепятся к поперечным
балкам телеграфных столбов, при этом изоляторы располагаются над поперечной балкой.
В настоящем изобретении, главным образом с целью экономии на количестве поперечных балок,
предлагается использовать один стержень или его эквивалент, который проходит через поперечную балку или
вокруг нее для поддержки двух изоляторов, одного над поперечной балкой и одного под ней.
Изоляторы, расположенные под траверсой, могут быть перевернутого типа и могут быть снабжены втулками
или юбками, как в данном типе изоляторов, для увеличения пути утечки.
В данном изобретении подходящим типом стержня был бы такой, в котором существующий тип удлинен и
привинчен к нижнему концу для размещения перевернутого изолятора. Для установки на нижний конец после
прохождения стержня через траверсу, образующего опорную поверхность для нижнего изолятора, будет
предусмотрена привинчиваемая кольцевая муфта. Для надежного крепления стержня к поперечной балке его
можно расположить следующим образом: в месте выхода стержня из поперечной балки с нижней стороны
диаметр стержня уменьшается на небольшом участке его длины. Сужающаяся клиновидная деталь имеет
прорезь 45°, достаточно большую для размещения уменьшенной части стержня, и расширенную на узком
конце ключа, чтобы обеспечить прохождение стержня насквозь. 50 Забив клиновидный элемент, стержень
прочно фиксируется в поперечной балке. Клиновой элемент может также быть снабжен J-образным выступом
на одном конце для поддержки проводника до его прикрепления к изолятору.
Чтобы избежать использования перевернутого изолятора, нижний конец стержня может иметь J-образную
форму. Затем изготавливается конструкция для вставки снизу через рычаг, при этом клиновидный элемент
или другое фиксирующее устройство располагается на верхней стороне рычага.
В альтернативном варианте конструкции, вместо того чтобы стержень проходил через рычаг 65, он может
быть снабжен ушком, позволяющим ему проходить над рычагом и охватывать его, удерживаясь на месте
поперечным штифтом, проходящим через ушко и рычаг, или клином, установочным штифтом или другими
средствами 70. В качестве дальнейшего усовершенствования этого типа стержень может быть разделён;
каждая часть несёт одну половину ушка, и эти две половины скрепляются между собой болтами или иным
способом, чтобы зажать рычаг 76 между ними.
Хотя данное изобретение в основном предназначено для поддержки изоляторов телеграфных проводов,
следует понимать, что оно может быть применено и для поддержки других изоляторов.
Датировано 4 сентября 1924 года.
Рл. Л., Кливер, i i 1 i 1 i1 i 1 i1 i 243,806 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся крепления электрических изоляторов.
Я, Ричард Лавбл Кливер, проживающий по адресу: Какстон-Хаус (Восточный блок), Вестминстер, Лондон,
юго-запад 1, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение
от Чарли Смитсона Харрисона, подданного Великобритании, из Управления инженера отдела почты,
Блумфонтейн, Южная Африка), а также о способе его осуществления, который будет подробно описан и
установлен в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам поддержки электрических изоляторов и в основном
направлено на поддержку телеграфных изоляторов.
Обычно телеграфные изоляторы поддерживаются вертикальными стойками, которые крепятся к траверсам
телеграфных проводов, при этом изоляторы располагаются над траверсами.
Согласно настоящему изобретению, один стержень поддерживает пару изоляторов, один из которых
расположен над опорным рычагом, а другой — под ним, а крепление стержня к опорному рычагу
осуществляется путем зажима его клином. Такая компоновка позволяет сэкономить на количестве
необходимых вспомогательных орудий.
Изоляторы, расположенные под траверсой, могут быть перевернутого типа и могут быть снабжены втулками
или юбками, как в данном типе изоляторов, для увеличения пути утечки.
В данном изобретении подходящим типом стержня был бы такой, в котором существующий тип удлинен и
привинчен к нижнему концу для размещения перевернутого изолятора. Для установки на нижний конец после
прохождения стержня через траверсу будет предусмотрено навинчивающееся кольцевое кольцо, образующее
опорную поверхность для нижнего изолятора.
Для надежного крепления стержня к поперечной балке указанным способом его можно расположить
следующим образом: в месте выхода стержня из поперечной балки с нижней стороны диаметр стержня
уменьшается на коротком участке его длины. В клиновидной детали имеется прорезь, достаточно большая
для того, чтобы вместить уменьшенную часть штока, и расширенная на узком конце ключа, чтобы обеспечить
прохождение штока в первую очередь.
Забив клиновидный элемент, стержень прочно фиксируется в поперечной балке. Клиновой элемент может
также быть снабжен J-образным выступом на одном конце для поддержки проводника 60 до его прикрепления
к изолятору.
Чтобы избежать использования перевернутого изолятора, нижний конец стержня может иметь J-образную
форму. Затем из него изготавливается деталь 65, предназначенная для вставки снизу через рычаг, при этом
клиновидный элемент или другое фиксирующее устройство располагается на верхней стороне рычага.
На прилагаемом чертеже показан предпочтительный вариант осуществления изобретения.
На чертеже фиг. 1 показан вид спереди, на котором опорный стержень для изоляторов зафиксирован в
нужном положении; фиг. 2 показан вид с торца, демонстрирующий основную часть стержня. На рис. 3 показан
вид сверху клина для крепления стержня к опорному рычагу.
На чертеже опорный рычаг обозначен цифрой 1. Стойка изолятора 80 2 привинчивается с верхнего и нижнего
концов для установки изоляторов, которые схематически показаны пунктирной линией. Воротник 3 на верхнем
конце, как обычно, является неотъемлемой частью стержня и образует 85-ю опору для верхнего изолятора.
Для обеспечения надежного крепления нижнего изолятора предусмотрен воротник 4, который привинчивается
к стержню.
Стойло также имеет сиденье особой формы (5, 90 градусов), благодаря чему оно прочно опирается на
опорный подлокотник. Вместо фигурного сиденья можно использовать простой воротник и фигурную шайбу. В
точке 6 диаметр стебля уменьшается, так что образуется выступ, к которому может прижиматься клин 7.
На рисунке 3 в плане показан клин 7, имеющий прорезь 8, достаточно широкую для размещения уменьшенной
части 6 стержня. Конец паза расширен, круглое отверстие 9 достаточно велико, чтобы клин можно было
пропустить через нижний конец стойла.
Клин имеет крючкообразный конец 105, который может служить опорой для проводника перед его креплением
к изолятору.
При креплении стойла нижний конец опускается через отверстие в опорном рычаге 1, затем клин
пропускается вверх по нижнему концу стебля до тех пор, пока клин не упрется в опорный рычаг. Затем его
сдвигают вправо, при этом уменьшенная часть 6 стержня 115 размещается в прямой паре изоляторов, один
над и один под опорным рычагом, посредством одного стержня, причем стержень зажимается к рычагу с
помощью клина, как описано выше.
2.
Устройство для поддержки пары из 30 изоляторов, расположенных один над и один под опорным рычагом,
включает в себя один опорный стержень, один конец которого может быть пропущен через отверстие в
опорном рычаге, и клиновидный паз, который 35 может быть надет на указанный конец опорного стержня и
выполнен для приема уменьшенной части указанного стержня, как описано выше.
Соседние файлы в папке патенты