Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3811
.pdf
- Описанная здесь эмульсия представляет собой жидкость, которая довольно легко переливается, не
расслаивается на составляющие и может транспортироваться в любых удобных емкостях и использоваться
при обычных температурах. Важно отметить, что его использование, например, при строительстве дорог, не
обязательно должно включать применение какого-либо нагрева.
— Мне известно, что крахмал и декстрин ранее предлагались для использования в качестве эмульгирующих
агентов при производстве эмульсий из масляных и битумных материалов. Настоящее изобретение касается
только конкретного процесса, описанного и заявленного в нем, и, как будет понятно, никаких общих заявлений
не делается в отношении использования крахмала 110 или декстрина в качестве эмульгирующих агентов для
битума. Мне также известно о британской спецификации № 230177, и я не претендую ни на какие права,
заявленные в ней.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243399.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243399&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243399A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 4 марта 1925 года. № 13625/24.
Завершено: Декабрь. 3,1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся механизма управления оборудованием.
Мы, Фредерик Сивайс, проживающий по адресу: Клифф Террас, 52, Клифф Энд, Лонгвуд, недалеко от
Хаддерсфилда, в графстве Йоркшир, и
НонРакс БЕЙЛИ, проживающий по адресу: Торнхилл Роуд, 32, Лонгвуд, в вышеупомянутом графстве, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механическому механизму управления для машин, в котором гибкое
соединение установлено с интервалами на фланцевых шкивах и заканчивается одним концом в пружинном
крепежном устройстве, а другой конец прикреплен к одному концу пружинного фиксатора, который обычно
поддерживает груз, соединенный гибким соединением со скользящим держателем вилки ремня, в этом
положении вилка ремня может быть перемещена в положение, совпадающее с положением быстросъемного
шкива, либо вручную, либо под действием груза или пружины. В этой конструкции гибкое соединение
приводилось в действие защитными кольцами или стойками, чтобы вытащить фиксатор и позволить весу
упасть и перенести ремень на свободный шкив.
Согласно данному изобретению, защитные кольца или распорки отсутствуют, а гибкое соединение
приводится в действие непосредственно обслуживающим персоналом. Для облегчения перенатяжения ремня
на быстросъемный шкив предусмотрен ножной рычаг, позволяющий поднять груз или подпружиненную
пластину в положение, при котором пружина потянет фиксатор под груз или пластину, после чего вилку ремня
можно легко перевести на быстросъемный шкив для перезапуска машины.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку, показывающий
устройство, установленное на чесальной машине. Рис. 2 представляет собой вид сбоку, показывающий
фрагмент аппарата, выполненный в большем масштабе. 50 На рис. 3 показан вид сбоку, перпендикулярный
рис. 2, а на рис. 4 представлен модифицированный механизм для приведения в действие стопорного
механизма.
В конструкции, показанной на фиг. 155-3, гибкое соединение А может включать цепь, проволоку, трос или
шнур, которые поддерживаются рядом шкивов, соответствующим образом установленных вокруг нижней
части машины. Один конец соединения 60 соединен посредством пружины a1 с кронштейном a2,
прикрепленным к раме машины, а другой конец соединения прикреплен к защелке a3, которая
поворачивается на кронштейне a4 и соединена с кронштейном a5 пружиной a6, которая стремится
удерживать защелку в положении, позволяющем зацепить груз a7, скользяще установленный на
направляющей. Груз a7 подвешен на шнуре a', который проходит вокруг направляющих 70 шкивов a3M и
соединен с направляющим блоком ременной вилки, который скользит по стержню a12. На кронштейне a2
закреплен рычаг педали B, один из рычагов которого расположен под грузом a7. При такой конструкции, когда
оператор нажимает на гибкое соединение А в любой части машины, фиксатор А3 отводится от груза А7,
который затем падает, и 8.0 передает ремень с быстросъемного шкива на свободный шкив.
Для перезапуска станка оператор нажимает на педаль рычага B, поднимая груз a7 до тех пор, пока фиксатор
a3 не зацепится за него и не удержит его в поднятом положении. Теперь направляющий блок вилки ремня
можно перемещать с помощью рукоятки a&3 для перераспределения ремня со свободного шкива на
быстросъемный, или же это перемещение может осуществляться автоматически с помощью пружины,
вращающейся под углом 90 градусов. Пружина используется для компенсации любого люфта, который может
возникнуть в соединении А.
В модификации, показанной на рис. 4, вместо груза 95 a7 были использованы две пружины C aiW. Эти
пружины охватывают rQds 243,399 1 1 2 243,399 c и заключены между кронштейном c1 и пластиной c2,
которая скользит по стержням c и соединена с тросом a9, проходящим через направляющие шкивы a10 к
блоку ременной вилки. Рычаг педали раздвоен в точке b, чтобы не задевать один из стержней c, а последние
поддерживаются своим нижним концом в кронштейне c3.
Изобретение предназначено, прежде всего, для использования в связи с чесальными и шлифовальными
машинами или другими подобными подготовительными механизмами, позволяющими операторам как можно
быстрее остановить машину из любой точки вдоль боковых или торцевых сторон рамы машины, если
какой-либо из механизмов заклинит или сломается, или если одежда или конечности оператора застрянут в
механизме, с тем чтобы предотвратить или свести к минимуму дальнейший ущерб или травму оператора или
машины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243400.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243400&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243400A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 июня 1924 года. № 15,013/24.
4> Завершено слева; 21 марта, 7925, Завершено. Принято: ноябрь. 23, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Указательные лампы для автомобилей и аналогичной техники.
1,
1. Уильям Робертс, проживающий по адресу: School Terrace, Monkton, 2.
Пембрук, полицейский констебль, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение
имеет следующий характер: изобретение относится к автомобилям, мотоциклам и другим дорожным
транспортным средствам, и целью изобретения является обеспечение средств для указания направления
движения автомобиля или другого транспортного средства на всех поворотах дороги, а также для указания
намерения остановиться. Согласно настоящему изобретению, предусмотрены две лампы для использования
по обеим сторонам транспортных средств, и их описание следующее: каждая лампа имеет два отдельных
отсека, верхние отсеки оснащены белыми стеклами спереди и зелеными сзади, а нижние отсеки оснащены
красными стеклами спереди и сзади. Эти лампы будут установлены (расположены вровень с подножками) на
кронштейнах, прикрепленных к приборной панели непосредственно под лобовым стеклом автомобиля, в этом
положении они будут одинаково хорошо видны как обгоняющим, так и приближающимся транспортным
средствам, а верхние блоки, излучающие белый свет спереди и зеленый свет сзади, заменят современные
боковые фонари, обычно устанавливаемые на крыльях; их включение в ночное время при приближении к
перекрестку будет сигналом для приближающегося или обгоняющего транспорта о том, что автомобиль
должен двигаться прямо.
Нижние отсеки будут задействованы, когда необходимо изменить направление движения, повернув направо
или налево, например, при приближении к перекрестку. При намерении повернуть направо выключите (на
разумном расстоянии от угла) свет в верхнем отсеке и автоматически включите его в нижнем отсеке правого
фонаря, тем самым изменив белый и зеленый свет на красный спереди и сзади на этой стороне. При
намерении повернуть в противоположном направлении используйте левый фонарь аналогичным образом,
чтобы указать окружающим, а также дежурному полицейскому, предполагаемое направление. И еще раз, при
намерении остановить автомобиль, выключите оба верхних отсека, и автоматически включите оба нижних
отсека, одновременно загорая красный индикатор 55 с обеих сторон спереди и сзади.
«Красные огни» нижних камер могли также использоваться с выгодой в дневное время водителями лимузинов
или любых других автомобилей с закрытым салоном, что делает сигнальный рычаг 60 бесполезным.
Все эти сигналы очень просты и легко понятны детям, а задача шофера по их управлению также будет
несложной; 65 всё это будет контролироваться одним или несколькими переключателями, расположенными в
удобном месте.
Дата: 19 июня 1924 года.
Уильям Робертс, 2, Скул Террас, Монктон, Пембрук.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Указательные лампы для автомобилей и аналогичной техники.
Я, Уильям Робертс, проживающий по адресу: Скул Террас, 2, Монктон, Пембрук, полицейский, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим комбинированным, боковым и сигнальным лампам,
предназначенным для использования на транспортных средствах, и имеет своей целью
усовершенствованную конструкцию боковых или дальних ламп, которые транспортные средства обязаны
иметь по закону и которые при необходимости могут также использоваться в качестве сигнальных ламп
вместе с переключателями управления для регулировки требуемого сигнала.
Согласно настоящему изобретению, два фонаря устанавливаются по одному с каждой стороны транспортного
средства, в крайней правой и левой частях, либо на приборной панели непосредственно под лобовым
стеклом, либо в другом удобном месте, подходящем для данного типа транспортного средства. При этом
первоочередной задачей будет отображение ширины транспортного средства, на котором они установлены, и
замена существующих боковых фонарей (которые, согласно правилам, должны быть установлены). Каждая из
этих ламп будет иметь два отдельных отсека с электрической лампочкой в каждом; внутренние отсеки, то есть
те, которые расположены ближе к транспортному средству, будут оснащены зелеными стеклами спереди и
сзади. Освещение таких отсеков будет выполнять функцию дальних или боковых фар, а также сигнальных
огней, указывающих при приближении к перекресткам или другим поворотам на то, что транспортное средство
намерено двигаться прямо. Внешние отсеки, оборудованные красными стеклами спереди, сбоку и сзади,
используются, когда необходимо изменить направление движения, повернув направо или налево, например,
при приближении к перекрестку и намерении повернуть направо. В этом случае свет во внутреннем отсеке
правого фонаря выключается (на разумном расстоянии от угла), а свет во внешнем отсеке того же фонаря
одновременно включается, тем самым изменяя зеленый свет спереди и сзади на красный свет спереди, сбоку
и сзади данного фонаря, при этом левый фонарь остается без изменений. При намерении повернуть в
противоположном направлении левый фонарь должен включаться аналогичным образом, указывая таким
образом окружающим спереди, сбоку и сзади, а также дежурному полицейскому направление движения
автомобиля.
Опять же, при намерении остановить автомобиль свет во внутренних отсеках выключался, а во внешних
включались, в результате чего загорались красные огни по бокам спереди, сбоку и сзади автомобиля.
Следует отметить, что при подаче любого из этих сигналов будут по-прежнему гореть две лампы, по одной с
каждой стороны, в крайней правой и крайней левой части транспортного средства, и, таким образом, будут
соблюдены вышеупомянутые правила, касающиеся боковых или дальних фар.
Эти лампы также могли бы с успехом использоваться в дневное время водителями лимузинов или любых
других закрытых автомобилей, что делает сигнал рукой бесполезным.
Управление переключателями осуществляется следующим образом: выключатель питания устанавливается
на приборной панели автомобиля и соединяется с лампами проводами через два двухпозиционных
переключателя, которые устанавливаются на рулевой колонке или в другом удобном месте в пределах легкой
досягаемости водителя. При нажатии на односторонние переключатели на приборной панели включатся
внутренние отсеки обеих ламп. Для поворота на 85 градусов в любом направлении необходимо нажать
переключатель справа или слева в зависимости от желаемого направления. При нажатии этого
переключателя внутреннее освещение автоматически выключится, и будет освещена внешняя камера c 90.
Для подтверждения намерения остановить работу необходимо нажать обе кнопки. Изобретение
предназначено для установки на автомобили любых типов и марок.
Прилагаемая схема ламп t, 95 представлена в уменьшенном масштабе. На рис. 1 представлен план лампы:
А. – Внешний корпус лампы.
В. Красное стекло во внешней камере, спереди.
C. – Зеленое стекло внутри камеры, передняя панель i00.
D. Красное стекло во внешней камере, сзади.
Е. – Зеленое стекло во внутренней камере, сзади. 105 F.-Лампа, внешняя камера.
Г.-Лампочка, внутри камеры. 1. Перегородка между внутренней и внешней камерами.
К-образный кронштейн для крепления к автомобилю. 110 М. – Красное стекло сбоку внешней камеры.
P. – Передняя часть лампы.
Сзади фары.
На рис. 2 представлен вид спереди лампы: 115 А. — Центральная окружность внешней оболочки.
В. – Красное стекло.
0.-Зеленое стекло.
I. – Разделение. – 10 P. – Передняя окружность.
На рис. 3 показан вид сверху на лампу, если смотреть изнутри, то есть со стороны, ближайшей к автомобилю.
А. – Внешняя оболочка. ' 25 G.-Лампочка установлена на место.
К-скобка.
M.I. Красное стекло внутри лампы.
P.-Front.
Сзади. 130 J 243,400 На рис. 4 представлен вид лампы сзади:
А. Центральная окружность внешней оболочки.
Д. – Красное стекло.
Е. — Зелёное стекло.
1].-Раздел.
R. – Обхват задней части тела.
На рис. 5 представлена схема переключателей и проводки:
Алюминиевые электрические лампочки.
B1. Двухпозиционные переключатели.
C1. Двухполюсный предохранитель.
D1. – Аккумуляторы.
Электронный двухполюсный выключатель.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243401.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243401&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243402.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243402&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243402A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 25 июня 1924 г., № 15330/24.
Завершено. Принято: ноябрь. 25, 1925.
243,402 Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции металлургических печей.
Я, Август Брейтенбах, гражданин Германии, проживающий по адресу: Вестштрассе, Зиген, Вестфальское
воеводство, земля Пруссия, Германия, инженер-механик, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям конструкции металлургических печей и, в частности, к
усовершенствованиям типа печей, в которых камера сбора расплавленного металла соединена с плавильной
камерой, а нагревающие газы направляются на поверхность расплавленного металла в такой камере сбора. В
соответствии с настоящим изобретением предусмотрено средство направления потока, направленное под
углом к поверхности расплавленного металла, для подачи газов, а бассейн с расплавленным металлом
выполнен небольшой глубины в области, к которой направлен поток; таким образом, поток тщательно
перемешивает расплавленный металл и подвергает его воздействию газов по всей глубине, при этом более
глубокий бассейн расположен за мелкой частью для удаления из металла шлака, вытесняемого газами.
Другие особенности будут описаны далее и указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения. Для
пояснения изобретения на прилагаемых чертежах показаны несколько примеров, воплощающих его, причем
на всех изображениях использованы одни и те же ссылочные символы для обозначения соответствующих
частей.
На указанных чертежах, фиг. 1 представляет собой вид в горизонтальном разрезе через отверстия и над
открытым подом мартеновской печи, фиг. 2 представляет собой вид в вертикальном разрезе в плоскости,
обозначенной линией 2-2 на фиг. 1, фиг. 3 представляет собой вид в вертикальном разрезе, выполненный по
линии 3-3 на фиг. 1.
- На рис. 4 представлен вид в горизонтальном разрезе 50, аналогичный показанному на рис. На рис. 5,
иллюстрирующем модификацию, показан вид в вертикальном разрезе по линии 5-5 на рис. 4, на рис. 6,
показан вид в горизонтальном разрезе 55, аналогичный показанному на рис. 1 и демонстрирующий другую
модификацию, и на рис. 7, иллюстрирующем вид в вертикальном разрезе, взятом по линии 7-7 на рис. 6.
Обращаясь сначала к примеру 60, показанному на фиг. 1-3, усовершенствованная печь включает в себя
плавильную камеру 1 и сборную камеру 2; между дном указанных камер предусмотрена ступенька 3. Дно
плавильной камеры 65 1 слегка наклонено вниз от топки или колосниковой решетки 6 к поду накопительной
камеры 4, так что расплавленный металл непосредственно «течет» из плавильной камеры вниз по ступеньке
70 3 и в накопительную камеру. Высота ступеньки подобрана таким образом, чтобы вместимость
накопительной камеры была достаточной для приема необходимого количества расплавленного металла. 75
Как показано на рис. 1-3, плавильная камера 1 нагревается способом, распространенным в мартеновских
печах, с помощью угля, сжигаемого на колосниковой решетке 6, при этом продукты сгорания перетекают через
огневую перемычку 7. 80 Очаг заряжается металлом, таким как железо или сталь, через затвор 8.
Плавка осуществляется внутри камеры 1 таким же образом, как и в мартеновских печах с одной камерой, и
размеры, и особенно высота камеры, также такие же, как в мартеновских печах. Расплавленный металл
оседает на дне камеры 1 и непосредственно поступает в 90-градусную сборную камеру 2, где пламя
продолжает воздействовать на нее. Bvr это немедленно -remnovino, расплавленный металл, блоки железа не
мешают 1 i i f __ 2, t23,. L - действие продуктов сгорания, которое, следовательно, очень интенсивное. Кроме
того, расплавленный металл может обрабатываться продуктами сгорания во время непрерывного процесса
плавления внутри камеры 1, так что металл подвергается воздействию продуктов сгорания сравнительно
короткое время, а потери от сгорания сводятся к минимуму.
Таким образом, расплавленный металл, отделенный от металлических блоков, может быть обработан
продуктами сгорания с любыми желаемыми свойствами и температурой, при этом интенсивность нагрева
расплавленного металла может быть высокой без чрезмерных потерь в результате окисления. Поскольку
воздействию пламени на расплавленный металл не препятствуют блоки нерасплавленного металла, время
нагрева существенно сокращается.
Для достижения вышеуказанного эффекта сборная камера 2 сконструирована таким образом, что
содержащийся в ней объем металла имеет большую поверхность и малую глубину, а поток продуктов
сгорания подается в указанную камеру так, что он охватывает всю поверхность расплавленного металла. Как
показано на рисунках, печь работает таким образом, что уровень расплавленного металла в камере 2 никогда
не превышает верхний предел ступени 3, причем самый высокий уровень расплавленного металла обозначен
на рис. 3 пунктирной линией 5.
Как показано на рис. 1-3, предусмотрены общие средства нагрева для плавления металла и его нагрева
внутри камеры 2. Как показано на рисунке, топка 6 расположена на одном конце камеры 1, и продукты
сгорания проходят через камеру 1, камеру 2, вертикальный дымоход 9 и дымовую трубу 14, установленную на
колоннах.
Для нагрева расплавленного металла внутри камеры 2 предусмотрены дополнительные нагревательные
средства 11, и в этой связи предпочтительно использование жидкого топлива, поскольку при использовании
масла в качестве топлива интенсивность пламени можно быстро регулировать, а также потому, что подача
кислорода для поддержания горения может изменяться в широких пределах независимо от работы основного
топочного шкафа 6, и потому, что высокая скорость подачи жидкого топлива и воздуха в печь позволяет
получить пламя определенного направления.
Горелка 11 для жидкого топлива направлена вниз и внутрь печи таким образом, чтобы направлять пламя на
дно накопительной камеры и на поверхность расплавленного металла.
Таким образом, пламя распространяется по дну накопительной камеры 2 и эффективно нагревает ее дно до
того, как расплавленный металл поступит в нее, в результате чего температура расплавленного металла,
поступающего в накопительную камеру при сравнительно низкой температуре, быстро повышается. Для
обеспечения равномерного нагрева накопительной камеры предпочтительно размещать несколько горелок
рядом друг с другом. Направляя пламя к нижней части, его можно равномерно распределить по всей
поверхности дна, что обеспечивает интенсивный нагрев за минимальное время.
После образования в камере 2 расплавленного металла пламя 7а оказывает аналогичное нагревающее
воздействие на металл.
Продукты сгорания подаются на поверхность расплавленного металла с высокой скоростью, образуя волны
или вихри на поверхности металла. Скорость газа может быть подобрана таким образом, чтобы волны
распространялись до дна камеры, благодаря чему газы оказывают перемешивающее действие, перенося
тепло во внутренние части металла, обеспечивая тем самым мгновенный и равномерный нагрев пламени и
однородность металла.
Кроме того, продукты сгорания сметают шлак с поверхности металла 9 (в сторону конца камеры 2,
соединенной с дымоходом 9 и снабженной выпускным отверстием 12 для шлака). В том же конце камеры
находится выпускное отверстие 13 для расплавленного металла. Как показано на рисунке 95, дно 4 камеры 2
наклонено вниз и в сторону выходного отверстия 13, причем выходное отверстие 13 расположено в самой
нижней точке наклонного дна, а выходное отверстие 12 для шлака 100 расположено практически на уровне
расплавленного металла. Таким образом, металл и шлак автоматически разделяются, и вместимость камеры
2 увеличивается без существенного увеличения глубины металлической ванны.
В печи, показанной на фиг. 1-3, глубина металлической ванны составляет лишь малую долю ширины
поверхности. Размещение топлива описанным выше способом предотвращает охлаждение металла,
находящегося на дне ванны и вблизи выходного отверстия 13, поскольку тепло передается в металл за счет
перемешивающего действия пламени. 115 Как видно из рис. 3, дымоход 9 расположен над выходными
отверстиями 12 и 13 и имеет уменьшенную длину в нижней или входной части 14 по сравнению с верхней
частью, так что продукты сгорания накапливаются над выходными отверстиями 12 и 13. Накопление газов и
излучение стенок дымохода 9 способствуют поддержанию высокой температуры расплавленного металла.
Таким образом, представляется, что удлинение камеры 2 (125) до точки за пределами дымохода улучшает
теплосбережение. Кроме того, благодаря размещению дымохода в верхней части камеры, обеспечивается
доступ к любой части камеры 2, а выходное отверстие 130 243,402 получает дополнительное тепло от горелок
жидкого топлива 11. Однако в некоторых случаях в связи с плавильной камерой устанавливаются горелки на
жидком топливе, и преимущества, упомянутые выше в отношении нагрева накопительной камеры жидким
топливом, распространяются также и на плавильную камеру.
На фиг. 4 и 5 показана модификация, аналогичная описанной со ссылкой на фиг. 1-38, в которой, однако,
плавильная камера 1 нагревается с помощью жидкого топлива, подаваемого в нее горелками 11. В остальном
конструкция печи соответствует описанной со ссылкой на рисунки.
1
-3, При этом для обозначения соответствующих частей использованы одни и те же ссылочные символы.
На фиг. 6 и 7 показана модификация в 85, в которой две плавильные камеры 1 соединены с одной
собирающей камерой 2, и, как показано, плавильные камеры расположены соосно друг с другом, хотя
изобретение не ограничивается этой особенностью.
Эта конструкция будет полезна в тех случаях, когда необходимо плавить блоки различного качества или
размера, или когда масса металла, подлежащего плавке за определенный период времени, меняется.
Предпочтительно, чтобы плавильные камеры были неодинаковыми по размеру, а приспособлены для плавки
металлических блоков различного размера и качества, а также различной вместимости. Кроме того, перед
плавильными камерами могут быть установлены различные средства нагрева. Как показано на рисунках,
плавильная камера 1, расположенная справа от печи, имеет большую вместимость, чем камера,
расположенная слева, и снабжена угольным очагом 6, в то время как малая плавильная камера 1,
расположенная слева, нагревается жидким топливом, подаваемым через горелки 11. Сборная камера 2
расположена справа от камеры 1, а ее коричневые отверстия 12 и 13 предусмотрены на конце цепной камеры,
вдали от плавильной камеры.
В остальном конструкция печи аналогична описанной со ссылкой на рис. 1-3, и те же ссылочные символы
использованы для обозначения соответствующих частей, поэтому нет необходимости делать конкретные
ссылки на указанные части. Усовершенствованные печи позволяют осуществлять непрерывную работу,
поскольку расплавленный металл немедленно поступает в накопительную камеру, и есть возможность
обжигать печь свежими блоками металла. ' 125 Tn order th:+ маленькие детали можно вносить в плавильную
камеру для заполнения промежутков между блоками. В верхней стенке плавильной камеры предусмотрены
валы 18, через которые проходит ее конец 130. С этой целью выходы 12 и 13 расположены на
противоположных сторонах печи, а в задней части камеры предусмотрено третье отверстие 15, которое
обычно закрыто. Однако, используя тот же метод, расплавленный металл можно осмотреть или обработать с
помощью соответствующих инструментов, а также взять образцы металла для проведения анализов.
Аналогичное отверстие 16 предусмотрено с одной стороны печи, через которое к металлу можно добавлять
подходящее вещество.
Желательно, чтобы размер указанных отверстий был таким, чтобы их можно было использовать в качестве
смотровых колодцев.
Верхняя стенка камеры 2 наклонена вниз от торца, содержащего горелки, к части 17, расположенной рядом с
дымоходом 9. Таким образом, камера разделена на две секции: одна расположена между горелками и частью
17, а другая — между частью 17 и разгрузочным концом печи. Первая секция используется для нагрева
металла, добавления к нему определенных примесей и его дальнейшей обработки, а последняя — для
удаления шлака и металла. В задней части нагрева поверхности менее интенсивный, чем в передней части,
или в зоне нагрева.
Наклоняя верхнюю стенку описанным способом, часть продуктов сгорания возвращается обратно вдоль
стенки, так что они снова проходят перед ней над поверхностью металла. Таким образом, повышается
тепловая эффективность, металл быстро нагревается, что сводит к минимуму потери металла в результате
сгорания.
Путем пропускания продуктов сгорания через плавильную камеру 1 и...
В камере сбора 2 в печи требуется только один дымоход 9. Тепло газов, выходящих из плавильной камеры,
используется внутри камеры 2 для нагрева расплавленного металла, что повышает эффективность
использования тепла, а количество жидкого топлива, подаваемого в горелки 11, невелико. Газы, протекающие
через сборную камеру 2 и охлаждаемые до определенной степени внутри плавильной камеры, обладают
хорошим теплоотводящим эффектом, поскольку происходит хорошая передача тепла металлу,
распределенная по большой поверхности.
Хорошие результаты достигаются при расположении обеих камер под углом и их изменении.
направление пламени. Кроме того, жидкое топливо и воздух для поддержания горения, подаваемые в камеру
2 с высокой скоростью, оказывают всасывающее действие на газы, протекающие через плавильную камеру. В
примере, показанном на рис. 1-3, плавильная камера нагревается углем, сжигаемым на колосниковой решетке
6, и плавильная камера:
- 243 402 промежутка между блоками заполнены мелкими металлическими деталями. Предпочтительно
предусмотрено множество валов 18 для обеспечения равномерного распределения мелких частиц, и камера
загружается таким образом, чтобы под указанными валами металл накапливался в виде выступов почти до
верхней стенки и в нижних частях валов, что приводит к интенсивному нагреву, при этом температура газов
достигает максимума в верхней части нагревательной камеры. Предпочтительно, чтобы валы 18 были
смещены относительно друг друга и относительно срединной линии печи 115, как показано на рис. 6. Поэтому
металлические башенки также смещаются относительно друг друга в направлении движения газов, заставляя
пламя менять направление своего движения и обтекать башенки, что приводит к эффективной передаче
тепла.
Расплавленный металл может обрабатываться внутри камеры плавки различными способами, не ухудшая
экономичность процесса плавки и с целью получения расплавленного металла с любыми желаемыми
свойствами, независимо от качества блоков, загруженных в камеру плавки. Было установлено, что даже из
низкосортной шихты можно получить высококачественную сталь, что станет понятно, если учесть, что при
энергетическом нагреве накопительной камеры дополнительным жидким топливом, тщательном
перемешивании металла подаваемым в нее газом и удалении шлака к выходному концу печи, открытый
металл подвергается воздействию интенсивного тепла вспомогательного пламени, и все частицы снова и
снова подвергаются воздействию пламени, постоянно поднося их к поверхности металла. Фактически,
расплавленный металл нагревается не косвенно, а непосредственно под действием пламени, так что углерод
гаснет за короткий промежуток времени при обеспечении достаточного притока воздуха.
При умеренном нагреве накопительной камеры и длительном продлении процесса нагрева получается
металл, овальная форма которого более или менее равна исходной загрузке, и который, следовательно,
может быть более низкого качества. Следует понимать, что указанные режимы работы, а именно: переплавка
металла интенсивным нагревом и избытком кислорода, а также медленный нагрев без рафинирования, могут
рассматриваться как типичные примеры, и что операция может быть выполнена таким образом, чтобы
получить результат, который более или менее приближается к результатам, полученным в указанных
типичных примерах, результаты которых получаются путем изменения интенсивности и времени нагрева
расплавленного металла и количества кислорода, подаваемого вместе с топливом.
Кроме того, в любой момент в расплавленный металл 70 можно добавлять флюсы и другие вещества, а также
проводить нагрев с целью удаления большего или меньшего количества нежелательных компонентов
металла. Таким образом, можно производить металлы, пригодные для любых целей, а металл 7.5 получают в
короткие сроки и самым простым и экономичным способом.
Режим работы можно быстро и без прерывания работы печи изменить в соответствии с потребностями.
При оснащении печи несколькими плавильными камерами можно отдельно расплавлять шихту различного
качества в одной и той же печи и объединять ее в одной и той же накопительной камере для дальнейшей
обработки, что позволяет производить сплавы из разных металлов.
Оснастив печь множеством камер сбора металла, можно производить металл разного качества в одной и той
же печи. При описании изобретения особое внимание уделено плавке железа или стали, и, по сути,
преимущества печи 95_ особенно очевидны при плавке таких металлов. Однако следует понимать, что
изобретение не ограничивается таким применением.
Соседние файлы в папке патенты