Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_380
.pdf
дорожного полотна. Каркас 2 может быть изготовлен из новой шины, или слои ткани или материала 7() могут
быть нанесены на старый каркас, с которого удален протектор.
Обращаясь к моей модифицированной форме изобретения, как показано на рисунке 3, 75 слоев
карборундовой ткани или материала 5 закреплены на каркасе 1, а поверх него помещен протектор 7 из
резины, который подвергается процессу вулканизации, так что слои карборундовой ткани или материала 80
располагаются между протектором и каркасом, образуя внутреннюю броню, и после износа протектора
карборундовая ткань принимает на себя износ, обеспечивая таким образом шину с длительным сроком
службы 85.
р 1 1 74,2'7 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174258.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174258&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174258A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 20, 1920. Нет, 32,759/20. 1742 Слева полностью: 19 мая 7921 г.
Завершено: Янв. 26, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области литья металлов и сплавов или связанные с ним.
Я, Джеймс Эдгар Херст, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Парк-авеню, 4, Мэнсфилд.
Ноттингемшир настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к литью металлов и сплавов в центробежных литейных машинах.
В таких процессах литья наблюдается тенденция к тому, что металл отливки имеет нерегулярную структуру,
и, следовательно, его механические свойства ухудшаются. Этот дефект особенно заметен, когда отливка
выполнена из сплава или металлической смеси, или когда металлом является чугун. Различные
составляющие расплавленного металла имеют тенденцию разделяться и образовывать слои по всей
радиальной глубине отливки или сегрегироваться в группы или партии с различной кристаллической
структурой. Эта тенденция во многом зависит от температурных условий, при которых происходит
затвердевание металла в форме.
Целью настоящего изобретения является получение отливки с практически однородной структурой по всей
толщине путем контроля температурных условий.
Согласно данному изобретению, это достигается за счет использования формы, поддерживаемой при
температуре, имеющей определенную зависимость от температуры расплавленного металла, так что
температурный градиент по всей толщине или радиальной глубине отливки контролируется.
При работе с любым металлом, сплавом или смесью форма не должна быть слишком холодной или,
наоборот, слишком горячей, поэтому, согласно данному изобретению, форма сконструирована и расположена
таким образом, чтобы ее температура поддерживалась в определенных пределах в зависимости от металла,
который подлежит отливке.
В центробежных литейных машинах, где производится непрерывная последовательность отливок, как
правило, не возникает трудностей с достаточным нагревом формы, и было предложено охлаждать форму,
например, путем циркуляции воды вокруг нее. Однако на практике это приводит к получению отливок с
охлажденной поверхностью или полностью охлажденных, что в случае чугунных отливок является
недостатком, поскольку отливки необходимо отжигать перед механической обработкой. Действительно, если
отливка полностью изготовлена из охлажденного металла и впоследствии подвергнута отжигу, структура
получается более однородной, чем если охлаждена только поверхность, но в этом случае структура и
свойства чугуна существенно отличаются от чугуна, произведенного в соответствии с настоящим
изобретением, в котором температура формы всегда выше той, которая позволила бы получить отливку из
охлажденного металла.
Также было предложено при литье чугуна в центробежной машине расположить форму таким образом, чтобы
ее температура поддерживалась в диапазоне от 6000°C до 7000°C, с целью получения отливки с
поверхностью, обрабатываемой без предварительного отжига и без микропор. Однако такие температуры
выходят за рамки настоящего изобретения, в котором, независимо от природы отливаемого металла или
сплава, температура металла не должна превышать 6000 °C.
Фактическая температура пресс-формы, используемой в соответствии с данным изобретением, будет
варьироваться в зависимости от обрабатываемого металла или сплава, но в большинстве случаев будет
находиться в диапазоне от 3000 °C до 6000 °C, за исключением случая белых металлов, и, как и в случае
сплавов с низкой температурой плавления, охлаждающая среда может проникать в них при работе рубашки
пресс-формы во время вращения пресс-формы. В этом случае температура может быть ниже 300 °C.
Фактическая конструкция формы может варьироваться, и во многих случаях, если используются машины с
рубашкой охлаждения, их циркуляционные системы могут быть правильно подобраны с учетом массы и
формы металла, образующего формы, соединены последовательно, при этом вода проходит через
какое-либо устройство промежуточного охлаждения по мере того, как расплавленный металл, образующий
отливку, проходит от одной машины или группы из 10 машин к другой.
В качестве примеров предпочтительной температуры можно привести форму, которая будет достигать и
поддерживать желаемую температуру без использования циркуляционного охлаждения для различных
металлов. Использование охлаждения, в качестве которого указывается температура внутренней
поверхности формы, например, воздуха, воды или масла, является, однако, целесообразным или
необходимым в некоторых случаях, например, когда поверхность формы или ее футеровки не контактирует с
литым металлом.
Такое положение, аномально толстый чугун - -4500 °C -600 °C.
Потребуется сильное образование плесени. В таких изделиях из латуни и бронзы 3500–550 гг. до н.э.
20..:cases: Форма может быть снабжена алюминиевыми сплавами - 3000–400 °C.
рубашка или другое устройство для циркуляции охлаждающей среды. Следует понимать, что в любом данном
случае форма может быть изготовлена из литого металла, например, конструкция формы, в стенках которой
сформирована спиральная трубка и ее охлаждающие устройства, соединенные входным и выходным
каналами или трубами, снабженными клапанами, чтобы поддерживать желаемую температуру, будет
спроектирована таким образом, чтобы регулирование потока охлаждающей среды могло осуществляться для
поддержания используемого металла, и если такая температура литья форма на желаемой температуре
изменяется, может потребоваться 30. -Изменение конструкции или системы охлаждения. Опять же, форма
может быть соответствующим образом изменена. Наличие S-образной формы снаружи и окруженной
регулируемой подачей охлаждающей среды к листовому металлическому кожуху, сформированному в
секциях или форме, обеспечивает удобный способ изготовления, например, путем сварки, таких изменений
или регулировки.
к форме. -Эта куртка будет выглядеть так, как указано в дате: 20 ноября 1920 года.
- в вышеуказанном случае необходимо предусмотреть регулируемые входные и выходные отверстия, и в
случае, если конструкция такова, что агенты заявителя. - KILBURN & STRODE
tg 40 g 45 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в литье металлов и сплавов или относящиеся к нему, I, - Джеймс Эдгар - Хьюост,
британский - суб-- заметные, когда отливка выполнена из ject, ранее находившегося по адресу: Парк-авеню, 4.
Mlans - сплав или металлическая смесь, или когда поле, - Ноттингемшир, ныне "M1oor- металл - это чугун.
Различные компоненты расплавленного металла, такие как «Тинтвистл, Хадфилд, Чешир, имеют тенденцию к
разделению и образованию слоев по всему изобретению, а также то, каким образом должна осуществляться
сегрегация, особенно в группах или партиях различной кристаллической структуры. Эта тенденция в
значительной степени зависит от температурных условий (см. следующее утверждение): 100
Данное изобретение относится к способу литья, при котором происходит затвердевание металлов и сплавов в
центробежной форме.
машины. Целью настоящего изобретения является контроль температурного градиента, при котором металл
отливки приобретает нерегулярную структуру по всей толщине или радиальной глубине, что позволяет
получить практически однородную структуру металла.
быть бедным. Этот дефект особенно заметен. Это достигается в соответствии с изобретением -2 174,258 J I
at,hAejU путем использования формы из проволоки, прутков и труб, которая поддерживается при температуре
внутри водяной рубашки и центробежных пределов 000°C и 6000°C. В соответствии с изобретением, была
изготовлена машина для литья под давлением с температурой литья металла в неподвижной водяной
рубашке, внутри которой форма не должна быть слишком жесткой и контролируемой. При работе с любым
данным металлом, сплавом, который необходимо охлаждать, форма не должна быть слишком жесткой и
контролируемой. 70 --холодная или, с другой стороны, слишком горячая, и -- Фактическая конструкция формы,
следовательно, согласно данному изобретению может варьироваться, и во многих случаях, если толстая
форма сконструирована и расположена таким образом, что ее температура поддерживается в определенных
пределах, форма правильно пропорционирована с учетом массы и формы металла, который должен быть
отлит. 75 s-подлежит отливке. Расплавленный металл, образующий отливку, и -- При центробежном литье в
машинах, где скорость производства отливок непрерывна, форма будет достигать и, как правило, возникает
трудность в поддержании желаемой температуры без достаточного нагрева формы, и для поддержания
формы в прохладном состоянии было предложено использовать циркуляционную систему охлаждения 80.
Использование охлаждения, например, путем циркуляции воды вокруг среды, например, воздуха, воды или
масла, является ли это, как это осуществляется на практике, однако, как бы выгодно или необходимо это ни
было, результатом производства – в некоторых случаях, например, без отливки с охлажденной поверхностью
или таким образом, чтобы поверхность была обычно толстой и имела толщину 85 по всей длине, что в случае
отливки в тяжелой форме было бы необходимо. В чугунном литье есть недостаток, поскольку в таких случаях
форма может быть снабжена 25 отливками, которые необходимо отжигать перед механической обработкой с
помощью рубашки или другого устройства. Действительно, если циркуляция охлаждающей среды...
Литье осуществляется из охлажденного металла по всей толщине, и, например, форма может быть
изготовлена из литого металла, который затем отжигается. Конструкция более однородна, чем если бы
поверхность была только трубой или каналом, соединенным входными и выходными патрубками или трубами,
снабженными клапанами, так что регулирование потока охлаждающей среды может осуществляться до 95% в
соответствии с настоящим изобретением.
коробка - то, что позволило бы получить охлажденный продукт. Опять же, форма может быть
соответствующим образом сформирована снаружи и окружена листовым металлом, изготовленным из секций
или 100... литье чугуна в центробежной машине, иным образом соединенной, скажем, сваркой... для
размещения формы таким образом, чтобы ее форма... Эта оболочка, как и описанный выше пример, будет
обеспечивать температуру от 600 °C до 700 °C для получения отливки с регулируемыми входными и
выходными отверстиями и поверхностью, обрабатываемой без предварительного отжига и без
микроотверстий. В каждом случае конструкция такова, что охлаждающая среда может проходить внутрь и
наружу оболочки, в то время как форма вращается в машине.
Независимо от природы металла, при использовании нескольких центробежных литьевых машин или машин
для литья сплавов температура металлизации не должна превышать 600°C. Фактические температуры
формы, соединенной последовательно, вода, проходящая через какое-либо устройство промежуточного
охлаждения, будет изменяться в зависимости от металла или сплава, проходящего от одной машины или
группы машин к другой. 115 300 C. и 600 C. - В качестве примеров предпочтительной температуры хорошо
известно, что стационарные формы, используемые для отливки из песка или металла, снабжены каналами
или рубашками, в которых циркулирует вода для охлаждения внутренней поверхности формы, т.е. 120 °C, с
целью предотвращения деформаций, вызванных неравномерным сжатием различных участков,
контактирующих с отлитым металлом.
для отливки или для охлаждения внешних частей слитка в первую очередь, чтобы предотвратить
образование сегрегаций. Чугун - 450 °C - 6000 °C.
внутрь. Снова вращающиеся изделия из латуни и бронзы, 3500–550 °C.
Форма или охлаждение для непрерывной разливки алюминиевых сплавов - 3000–4000 °C. 125 4 174,2i8
Следует понимать, что в любой конкретной ситуации конструкция формы и ее системы охлаждения,
обеспечивающие поддержание желаемой температуры формы, будут разработаны с учетом определенной
температуры разливки используемого металла, и если такая температура разливки изменяется, может
потребоваться изменение конструкции или системы охлаждения формы. Обеспечение регулируемой подачи
охлаждающей среды в форму предоставляет удобный способ внесения таких изменений или корректировок.
На прилагаемых чертежах, на рисунке 1 представлен схематический разрез одной из конструкций
пресс-формы согласно данному изобретению, а на рисунке 2 — вид, аналогичный рисунку 1, но
иллюстрирующий другую конструкцию пресс-формы, также согласно данному изобретению.
На каждом из рисунков форма А установлена любым обычным способом на головке или плите В на
вращающемся валу С центробежной литейной машины и снабжена торцевой стенкой или дверцей D с
отверстием D', которое позволяет вводить расплавленный металл и регулировать радиальную глубину
отливки известным способом.
30- В конструкции, показанной на рисунке 1, корпус формы А выполнен со спиральным каналом Е, через
который может проходить регулируемая подача охлаждающей среды.
Эта среда поступает, например, через точку E' и выходит через точку E2; предусмотрены трубы E3 и E4,
которые проходят через полый вал C и сообщаются с кольцевыми камерами F F', образованными во втулке
F2, в которой вращается вал C. Впускной патрубок H соединяет источник подачи охлаждающей среды с
кольцевой камерой F, а выпускной патрубок H' соединен с кольцевой камерой F'. Сальниковые уплотнения F3
предназначены для предотвращения утечки между валом C и втулкой F2.
На рисунке 2 показана пресс-форма А, имеющая оболочку J из гофрированного листового металла,
соединенную, например, сваркой с торцевыми фланцами корпуса пресс-формы. Предусмотрены входные и
выходные патрубки J1 и J2, а охлаждающая среда подается и отводится через трубы E3 и E4, которые могут
быть расположены аналогично описанному на рисунке 1.
Когда для удобства и экономии охлаждающей среды рубашки или охлаждающие каналы двух или более форм
соединены последовательно, может быть использовано любое удобное устройство промежуточного
охлаждения, например, гибкая труба, погруженная в емкость с водой. Например, выходная труба H' на
рисунке 1 может быть соединена с одним концом промежуточного охладителя, а другой конец — с входной
трубой устройства, показанного на рисунке 2, так что охлаждающая среда из формы, изображенной на
рисунке 1, будет проходить через промежуточный охладитель, а затем через трубу E3 на рисунке 2 к рубашке
формы, показанной на этом рисунке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174259.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174259&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174259A
[]
rnr'TTr-rr pr T
LUJI 1LXA h Openbaar gemaakt cdP' 16. ФЕВ. 1922 г. U VOOR DEN ELEN EIGENDOM СВИДЕТЕЛЬСТВО О
ПАТЕНТЕ Дата подачи заявления: ноябрь. 22, 1920. № 32,835/20.
174,259 Полный левый угол: август. 20, 1921.
Завершено: Янв. 26, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное пружинное или эластичное устройство или приспособление для
использования в сочетании с пружинными вилками и подобными устройствами.
Я, Лайон-Л. Холмс, из Сарехола, 100.
Я, проживающий по адресу: Road, Hall Green, Birmingham, британский подданный, настоящим заявляю, что
суть данного изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к новому или
усовершенствованному пружинному или эластичному устройству или аппарату, используемому в пружинных
вилках или пружинных рамах мотоциклов и подобных транспортных средств, и имеет своей целью создание
устройства или аппарата указанного характера простой конструкции и эффективного действия. В данном
изобретении пружинные или упругие элементы заключены внутри трубки или подобного контейнера, который
обеспечивает отвод грязи, воды и тому подобного, а также улучшает внешний вид крепления пружины
велосипеда.
Согласно настоящему изобретению, пружинное или упругое устройство включает в себя трубку или цилиндр и
штифт или вал, проходящий через него аксиально и предназначенный для вращения относительно указанной
трубки, а также упругое или пружинное соединение между штифтом или валом и трубкой или цилиндром.
Трубка или цилиндр составляют одну часть пружинного крепления или устройства, а относительно
вращающийся подпружиненный штифт или вал — другую часть указанного крепления.
Подобное пружинное крепление или устройство особенно подходит для использования в сочетании с
пружинными вилками рычажного типа, в которых сами вилки, несущие колесо, соединены с головкой
велосипеда посредством двух пар параллельных звеньев, так что вилки способны совершать практически
вертикальное возвратно-поступательное движение.
В варианте, разработанном для данной конструкции, вышеупомянутая трубка или цилиндр жестко закреплены
поперечно относительно самих вилок, а одна пара звеньев прикреплена к валу, управляемому пружиной, так
что вертикальное возвратно-поступательное движение вилки контролируется посредством пружинного
устройства. Крепление пружины под углом 45 градусов может быть предусмотрено в связи с верхними или
нижними звеньями, или с обоими одновременно. При адаптации настоящего изобретения к пружинной раме
велосипеда или мотоцикла труба или цилиндр 5(0) могут быть жестко закреплены на раме рядом с нижней
частью задней или седловой стойки нижней трубы, а задние нижние вилки велосипеда могут быть соединены
с пружинным штифтом или валом 55, так что вертикальные колебания вилок контролируются пружинным
креплением. В данной конструкции задние нижние вилки велосипеда могут жестко удерживать задние нижние
вилки и соединительный элемент 60, образующий жесткую треугольную конструкцию, ось или точка опоры
которой находится в креплении пружины, а вершина этого треугольника может иметь скользящее, рычажное
или иное гибкое соединение с жесткой рамой велосипеда 63.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения крепление пружины включает
цилиндр или трубку, открытые на своих концах, и вал или штифт, установленный концентрически внутри
указанной трубки или цилиндра таким образом, что концы указанного вала или штифта выступают из концов
цилиндра. Внутри трубки или цилиндра неподвижно закреплен блок круглого сечения под углом 75°,
снабженный противоположно наклоненными поверхностями, образующими элемент клиновидной или
V-образной формы. Вал или штифт имеет квадратное или иное эквивалентное сечение и приспособлен для
вращения внутри этого неподвижного блока или элемента. Два взаимодействующих блока или элемента с
круглым поперечным сечением скользят по направляющей, установленной на валу Jrf. 'A f'BIBLI 1 BUREA B IN
TrRIE j h,1 t4,2,5 неспособны к относительному вращению относительно него, и эти блоки установлены один
на кактусовой стороне неподвижного блока и имеют соответствующие наклонные грани для взаимодействия с
гранями неподвижного элемента.
Концы цилиндра или трубки удобно закрываются звеньями или стойками, которые жестко прикреплены к
концам штифта или вала, так что они могут перемещаться вместе с ними.
1
:0
Между скользящими блоками или элементами и запорными элементами на концах трубки или цилиндра
установлены винтовые пружины. Устройство работает следующим образом: трубка или цилиндр составляют
одну часть пружинного крепления, а звенья или распорки и штифт или вал — другую часть. Следует отметить,
что при колебании указанных звеньев или распорок относительно трубки или цилиндра штифт или вал
вращается, заставляя наклонные поверхности неподвижного блока взаимодействовать с соответствующими
поверхностями скользящих блоков, тем самым отталкивая эти последние элементы друг от друга вдоль оси
устройства, преодолевая сопротивление пружин сжатия. При желании каждую пружину сжатия можно
прикрепить одним концом к трубке или цилиндру, а другим — к скользящему блоку таким образом, чтобы при
работе устройства пружина не только сжималась, но и скручивалась или наматывалась сильнее. Скользящие
блоки, которые могут плотно входить в цилиндр, могут быть снабжены выступами, предназначенными для
размещения внутри концов пружины, которая может быть квадратного или круглого сечения, изготовлена из
металла или проволоки.
Неподвижный блок или элемент в трубе et cvlin(er). Этот неподвижный блок может быть точно установлен с
помощью установочного штифта, проходящего через трубу или цилиндр, и иметь диаметр, практически
равный внутреннему диаметру трубки или цилиндра.
Соединительные элементы или распорки могут быть изготовлены из загнутого металла и предназначены для
приема концов трубки или цилиндра и удерживаться на штифте или валу, а также взаимодействовать с
цилиндром посредством гаек на концах штифта или вала, которые прижимаются к шайбам, которые, в свою
очередь, контактируют с соединительными элементами или распорками. Могут быть предусмотрены средства
для регулирования давления, оказываемого пружинами.
Как уже говорилось, данное пружинное крепление может использоваться для различных целей в течение
одного цикла, либо для управления колебаниями или движением пружинных вилок, либо для управления
колебаниями или движением любой подвижной части рамы. Далее будет видно, что существующее крепление
пружины по форме несколько расширено по сравнению с другими трубчатыми частями велосипеда, и все
пружины и подвижные части находятся внутри этой трубки.
Дата: 20 ноября 1920 года.
Льюис У.М. Голд, А.И.Мех. Э., член дипломированного института патентных поверенных, представитель
заявителя, Корпорейшн-стрит, Бирмингем.
Полная спецификация W c 5.
Новое или усовершенствованное пружинное или эластичное устройство или приспособление для
использования в пружинных вилках или пружинных рамах мотоциклов и подобных транспортных средств.
Я, Лайонел Холмс, из 100. Сарехол 7I, Роуд, Холл Грин, Бирмингем, гражданин Великобритании, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к новому или усовершенствованному пружинному или упругому устройству
или аппарату, предназначенному для использования в сочетании с пружинными вилками или пружинными
рамами мотоциклов и тому подобного, амортизаторами автомобилей и тому подобного, и имеет своей целью
создание устройства или аппарата указанного характера простой конструкции и эффективного действия.
Изобретение относится к типу устройства, включающего трубку или цилиндр и штифт или вал, установленный
в нем аксиально и способный вращаться относительно указанной трубки, а также пружину или пружины,
встроенные в трубку или цилиндр для ограничения или контроля движения штифта или вала относительно
трубки или цилиндра.
Предложенное пружинное устройство включает в себя в сочетании трубку или цилиндр, штифт или вал,
проходящий через него аксиально, и блок или элемент, прикрепленный по центру внутри указанной трубки
или цилиндра и имеющий противоположные наклонные поверхности, предназначенные для взаимодействия с
соответствующими поверхностями элементов, скользящих, но не вращающихся по валу или цилиндру, для
сжатия винтовых пружинных элементов, заключенных внутри трубки или цилиндра. Элементы винтовой
пружины могут быть приспособлены для вращения, а также сжатия в процессе работы устройства, и для этой
цели каждая винтовая пружина может быть соединена своим концом с отверстием в элементе, скользящим по
валу, а на противоположном конце — с одним из нескольких пазов в трубке или цилиндре.
Для того чтобы данное изобретение было четко понято и легко воплощено в жизнь, следует обратиться к
прилагаемому пояснительному листу чертежей, на котором: Рисунок 1 представляет собой продольный
разрез 2(1) устройства, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии а-а на рисунке 1.
На рисунке 3 схематически показано применение данного устройства к пружинной вилке моторного
велосипеда.
На рисунках 4 и 5 схематически показано применение данного устройства к пружинной раме моторного
двигателя и ламинированным пружинам автомобиля соответственно.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения крепление пружины включает в себя
цилиндр или трубку 1, открытую в своей части.
концентрично внутри указанной трубки или цилиндра 1 установлены концы вала или штифта 2 таким образом,
что концы указанного вала или штифта выступают из концов цилиндра. Внутри трубки или цилиндра
неподвижно закреплен блок 3 круглого сечения, снабженный противоположно наклоненными или кулачковыми
поверхностями 4, образующими таким образом пластину клиновидной или V-образной формы. Вал или штифт
2 имеет квадратное или иное эквивалентное сечение и предназначен для вращения внутри этого
неподвижного блока или элемента, как показано на рисунке 2. Два взаимодействующих блока или элемента 5
с круглым поперечным сечением скользят по валу 2, но не могут относительно вращаться на нем. Эти блоки
установлены по одному с каждой стороны неподвижного блока 3 и имеют соответственно наклонные
поверхности для взаимодействия с поверхностями 4 неподвижного элемента. Концы цилиндра или трубки 1
представляют собой замкнутые звенья или распорки 6, которые жестко прикреплены к концам штифта или
вала 2 таким образом, чтобы перемещаться вместе с ними.
Спиральные пружины 7 встроены между подвижными блоками или элементами; и замыкающими элементами
(i) на концах трубки или цилиндра 1. Устройство работает следующим образом: трубка или цилиндр 1,
состоящие из 6C, соединяют одну часть пружин с креплением и звеньями или стойками 6, а другую часть –
штифтом или валом 2. При этом видно, что при колебании указанных звеньев или стоек 6 относительно
трубки или цилиндра 70 1 штифт или вал 2 вращается, заставляя наклонные поверхности 4 на неподвижном
блоке взаимодействовать с соответствующими поверхностями на скользящих блоках 5, тем самым
отталкивая эти последние элементы друг от друга 7,5 аксиально от устройства, преодолевая сопротивление
пружин сжатия r. При желании каждая пружина сжатия 7 может быть прикреплена одним концом к трубке или
цилиндру 1 путем зацепления с пазом 80 в ней, а другим концом к скользящему блоку 5 посредством пазового
соединения, как показано на рисунке, таким образом, чтобы при работе устройства пружины не только
сжимались, но и скручивались или наматывались более туго 8.3.
Скользящие блоки 5, которые могут плотно входить в цилиндр, могут быть снабжены выступами,
предназначенными для размещения внутри концов пружин, которые могут быть квадратного, круглого
сечения, металлическими или из проволоки под углом 90 градусов. Неподвижный блок или элемент 3 в трубе
или цилиндре 1 может быть жестко зафиксирован с помощью установочных штифтов 9, проходящих через
трубу или цилиндр в указанный блок. Этот неподвижный блок может иметь диаметр 95°, приблизительно
равный внутреннему диаметру трубки или цилиндра, как показано на рисунке. Соединительные элементы или
распорки (6) могут иметь чашеобразную форму в точке 10, предназначенную для обхвата или приема концов
трубки или цилиндра 100, и могут удерживаться на штифте или валу 2 и взаимодействовать с цилиндром
посредством гаек 11 на концах штифта или вала, которые прижимаются к шайбам 105 12, которые, в свою
очередь, контактируют с соединительными элементами или распорками. Могут быть предусмотрены средства
для регулирования крутящего момента, создаваемого пружинами.
Для этой цели удобно использовать несколько пазов S, при этом концы пружины входят в один из этих пазов,
изменяя нормальное состояние образца.
Как указано выше, данное пружинное крепление может использоваться для различных целей при движении
двигателя, либо для управления колебаниями или движением пружинных вилок 13, как показано на рисунке 3,
либо для управления колебаниями или движением любой подвижной части рамы. 120 На рисунке 4
схематически показана адаптация настоящего изобретения пружинной рамы мотоцикла. В такой конструкции
трубка или цилиндр 1 может крепиться к нижней части кронштейна 1/2 велосипеда и его элементам (6 1?). 4,2
6D может быть расширен для образования нижних частей цикла. Треугольная конструкция 14 и 15 может быть
затем собрана и соответствующим образом прикреплена с помощью скользящего механизма или другого
подобного соединения к трубе 1(6) цикла, так что конструкция 6, 14, 13 способна к колебательному движению,
управляемому пружиной, вокруг трубки или цилиндра 1. На рисунке 5 показано применение данного
устройства к ламинированным пружинам автомобиля в качестве амортизатора. В этой конструкции трубка или
цилиндр 1 может иметь рычаги или удлинители 17, которые шарнирно соединены с концами 1pri8-iS, а часть 6
может быть шарнирно соединена с концом A пружины Q 19.
Таким образом, относительное перемещение между крайними точками пружин 18 и 19 допускается только
благодаря данному устройству. Далее будет видно, что данное крепление пружины просто выглядит как
несколько увеличенная трубка по сравнению с другими трубчатыми частями велосипеда, и все пружины и
инновационные элементы находятся внутри этой трубки.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и то, как оно должно быть выполнено, я
заявляю, что то, что я утверждаю, это: 1. Пружинное устройство указанного типа, включающее в себя в
комбинации трубку или цилиндр, штифт или вал, выступающий в осевом направлении на 35 градусов, блок
или стержень, прикрепленный к трубке и имеющий противоположные наклонные поверхности,
предназначенные для взаимодействия с соответствующими поверхностями на скользящих, но не
вращающихся элементах на валу или штифте 40 для сжатия винтовых пружинных элементов, содержащихся
внутри трубки или цилиндра.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174260.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174260&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174260A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 ноября 7920 г. Нет, 32,847/20, 174,26O Полный слева: авг. 70, 7927.
Завершено. Янв. 26, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные со смазкой автотранспортных средств.
Мы, 0. Компания D. CARS LIMITED, расположенная по адресу: Данмор, Антрим Роуд, Белфаст, Ирландия,
британский подданный, и Джеймс Александр Макк. Эн, директор указанной компании, британский подданный,
настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
автотранспортным средствам или их шасси, в которых масло подается по трубам из центрального или общего
источника масла, или из одного или нескольких приемников по трубам или каналам к различным частям,
которые необходимо смазывать.
По существу, он заключается в применении или сочетании с распределительной трубой или трубами клапана
таким образом, чтобы он был доступен и мог управляться ногой с места водителя или другого сиденья
транспортного средства.
Маслоприемник или приемники могут быть размещены в любом удобном месте для подачи масла в
маслораспределительные трубы либо самотеком, либо с помощью роторного или другого насоса,
приводимого в действие двигателем. Распределительная труба или трубы прокладываются от приемника или
приемников к месту, расположенному рядом с ногой водителя или другого лица, и могут управляться ногой.
Затем они соединяются с распределительным клапаном, через который протекает масло, 30 который может
управляться ногой и включает в себя камеру, к которой подсоединены трубы, и клапан, удерживаемый
пружиной прижатым к седлу, с клапаном, штоком или стержнем, выступающим вверх под давлением, на
которое клапан открывается, чтобы обеспечить поток масла через него. Трубки с другой стороны седла
клапана подают масло к различным частям шасси.
Клапан предпочтительно имеет форму примерно 40 L или другую угловатую форму, выполненную с двумя или
более входными патрубками в зависимости от требований и двумя или более выходными патрубками, причем
каждый из входных патрубков может регулироваться отдельно, если это необходимо. 46 Дата: 20 ноября 1920
года.
Дж. Оуден О'Брайен, преемник и бывший управляющий компании W. P. Thoompson & Co. из Манчестера,
патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные со смазкой автотранспортных средств.
Мы, 0. Компания D. CARS LIMITED, расположенная по адресу: Данмор, Антрим Роуд, Белфаст, Ирландия,
является британской компанией, и. Джеймс Александр Маккнс, директор указанной компании, подданный
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автотранспортным средствам или их шасси, в которых масло подается по
трубам из центрального или общего источника смазки, или из одного или нескольких приемников по трубам
или каналам к различным частям, требующим смазки. 65 Оно, по сути, заключается в применении к
распределительной трубе или трубам клапана или в сочетании с ними.
Согласно изобретению, маслораспределительная труба или трубы снабжены подающим клапаном 70,
расположенным таким образом, чтобы он был в пределах досягаемости и мог управляться ногой с
водительского или другого сиденья транспортного средства, но при этом был отделен от педали акселератора
или другого рычага управления двигателем.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
S - Рис. 1. Боковой вид распределительного клапана, показывающий плунжер для управления клапаном в
разрезе.
Рис. 2. Фазовый вид того же здания.
Рис. 3. Сечение распределительного клапана.
Маслоприемник или приемники могут быть размещены в любом удобном месте для подачи масла в
маслораспределительные трубы либо самотеком, либо с помощью роторного или другого насоса,
приводимого в движение двигателем. Труба или трубы F, по которым масло подается из емкости или
емкостей, снабжены клапаном A, расположенным рядом с ногой водителя или другого лица, находящегося в
транспортном средстве.
Соседние файлы в папке патенты