Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3786
.pdf
.5
12 свободных ползунков крутящего момента перемещаются вертикально и приводятся в действие звеньями
13, рычагами 14 и кулачками 15. Верхние подающие ролики 9 удерживаются в поднятом положении, пока
бумага укладывается на место, затем они опускаются и захватывают бумагу, одновременно с этим
прижимные ролики 16 (вторые ролики 17) опускаются и прижимают бумагу к клеевой подушке 18 и валику 19,
которые покрываются клеем с помощью роликов 20 и 21, вращающихся в емкости для клея 22. Прижимное
устройство 16 прикреплено к валу 11 и прижимает заготовку бумаги к подушке 18, которая наносит узкую
полоску клея на передний край бумаги, образуя шов G нижнего ромбовидного сгиба, показанного на рис. XIV.
Подающие ролики и клеевые устройства не вращаются до тех пор, пока подающие ролики 9 не будут
опущены для захвата бумаги. Если при опускании верхних подающих роликов на месте отсутствует лист
бумаги, то специальное устройство предотвращает контакт роликов и клеевых подушечек друг с другом.
Пальцы 23, установленные на планке 24, удерживаемые рычагами 25, шарнирно закрепленными в точке 26 и
управляемыми кулачками 27 на валу 6, опускаются до тех пор, пока не упрутся в заготовку бумаги. Но если на
подающем столе нет заготовки бумаги, пальцы 23 проходят через пазы в столе, обеспечивая тем самым
увеличенную подвижность рычагов 25.
что приводит к тому, что выступы по бокам рычагов 25 соприкасаются с фиксаторами 28, которые свободно
установлены на шарнирах 26, и заставляет их поворачиваться в нужное положение под подшипниками 12,
предотвращая опускание подшипников. Подающие ролики и пастообразователи приводятся в действие
зубчатой передаче с помощью рейки 29 и шестерни 30, к которой прикреплен храповой механизм 31, таким
образом, что подающие ролики вращаются только в одном направлении во время рабочего хода рейки и
остаются неподвижными во время обратного хода.
Когда заготовка бумаги проходит через подающие ролики 9 и 10, она захватывается парой захватов 32,
которые перемещают ее в нужное положение над формовочной пластиной. Шесть захватов 82 установлены
на рычагах 33, прикрепленных к каретке 34, совершающей периодические возвратно-поступательные
движения. Захваты подробно показаны на рис. VII имеют неподвижную губку 35 и шарнирную губку 36,
поворачивающуюся в точке 37 и снабженную штифтами 38 и 39, выступающими на 70 с одной стороны.
Штифты 38 и 39 соприкасаются с кулачковыми пластинами (не показаны), закрепленными в соответствующих
положениях для открытия губок с целью приема и выброса заготовки бумаги. Подходящая пружина
удерживает зажимные губки 75-го типа в закрытом положении во время транспортировки. Когда зажимные
губки перемещают заготовку бумаги в нужное положение над формовочной пластиной, передний край
заготовки соприкасается с соответствующими фиксированными упорами, и в тот же момент губки слегка
приоткрываются, позволяя бумаге выскользнуть.
Пружинный язычок 40 удерживает бумагу прижатой к нижней губке с достаточным натяжением, чтобы
предотвратить ее отскок 85 при ударе о неподвижные упоры, но при этом позволить ей выскользнуть из губок.
Пластина 41, прикрепленная к вертикальному направляющему механизму 135, установленному в
направляющих, являющихся частью каретки 59, поднимается с помощью рычага 42 и кулачка 43,
установленных на качающемся валу 44, и захватывает заготовку бумаги, прижимая ее к пластине 45,
скользящей по направляющим 46. Одновременно с подъемом прежней плиты, 9,5 пальцев 136 рис. Детали II и
XVIII, установленные в раме 137, приводятся в движение рычагами 138, которые, в свою очередь, приводятся
в действие кулачком 139, установленным на валу 140 через звенья 142 и 143 (рис.). XVII в положение,
показанное пунктирными линиями на рис. XVIII. Рама 137 шарнирно закреплена в точке 144 и наклоняется с
помощью рычага 145 и кулачка 146 таким образом, что по мере продвижения пальцы оказываются ниже
уровня бумаги, и поэтому 1P.5 проходят под ней, после чего они наклоняются вверх до уровня прежней
пластины, так что они оказываются на одной линии с боковыми краями прежней пластины, образуя таким
образом практически непрерывный край, по которому бумага складывается в трубку путем складывания
пластин 47 и 48 (рис.). IV, которые установлены на каретке 59 и последовательно перемещаются в закрытое
положение с помощью рычагов 49 и 50, приводимых в действие 115 звеньями 51 и 52 и кулачками 53 и 54.
Затем пальцы 136 отводятся, и рама 1.37 наклоняется вниз, так что, когда бывшая пластина продвигается
вперед кареткой 59, она проходит над верхней частью рамы 137.
Дно бумажной трубки загибается назад с помощью механизма, показанного на рис. XI, в котором палец 55
проходит через прорезь в исходной пластине таким образом, что после формирования бумажной трубки
палец 55 окажется внутри нее, как показано на рис. XIII. Палец 55 вращается вокруг оси HI.J. Рис. XIII.
Палец 55 прикреплен к шпинделю 56! 30 242,891 242,891 установлен с возможностью вращения на рычаге 57,
который, в свою очередь, установлен с возможностью вращения на неподвижном шарнире 58, прикрепленном
к каретке 59, в таком положении, что ось шарнира совпадает с линией E.J. на рис.
XIII и XIV. К шпинделю 56 прикреплены рычаг 60, звено 61 и рычаг 62, шарнирно соединенный в точке 63 с
рычагом 57. Нижний конец рычага 62 соприкасается с неподвижным упором 64, когда рычаг 57
поворачивается в крайние положения, в результате чего звено 61 и рычаг 62 занимают либо положение K,
либо положение L (рис. XI). В любом из этих положений шпиндель 56 вращается в том же направлении, что и
показано стрелкой M. Это вращение шпинделя 56 вокруг своей оси предназначено для ввода или извлечения
пальца 55 из бумажной трубки, а вращение пальца вместе с рычагом 57 вокруг оси H.J. предназначено для
открытия бумажной трубки, как показано на рис. XIV. Рычаг 57 вращается за счет зубчатого сектора 65,
шарнирно закрепленного на каретке 59 в точке 66 и взаимодействующего с шестерней 67, прикрепленной к
рычагу 57. На рычаге в секторе 65 установлен ролик 68, который движется по горизонтальной направляющей,
образованной в пластине 69. Пластина 69 подвешена на параллельных звеньях 70 и поднимается и
опускается с помощью кулачка 71 и стержня 72.
Это движение приводит к вращению сектора 65 вокруг его точки опоры 66, а тот, в свою очередь, вращает
рычаг 57 вокруг точки опоры 58.
Когда палец 55 поворачивает нижнюю часть 35 бумажной трубки, он может не приподнять треугольную часть
V на рис. XIV. Для того чтобы эта часть могла быть заправлена складными лопастями, предусмотрено
приспособление для ее подъема с помощью подходящей по форме подушки (рис. 147). XVII и XVIII, которые
поворачиваются вверх, приподнимают треугольную часть V и прижимают бумагу к краю прежней пластины.
Подставка 147 установлена на рычаге 148 4,5, шарнирно закрепленном в точке 149 на каретке 59, и
приводится в действие изогнутым рычагом 150, шарнирно закрепленным в точке 151 на раме машины и
приводимым в действие посредством кулачкового стержня 152, прикрепленного к ведущему колесу машины.
Прижимное устройство 153, установленное на рычаге 154, приводимом в действие соответствующей
пружиной, удерживает шов бумажной трубки во время формирования дна пакета. При движении каретки
назад пресс 153 опускается вне контакта с опорной пластиной под действием ролика 155 на конце рычага 154,
ударяющего по кулачковому механизму 156, прикрепленному к раме станка.
Нижний ромбовидный сгиб завершается с помощью складных лезвий, как показано на рисунках. VIII IX и X.
Лезвия 73 и 74 поддерживаются кронштейнами 75 и 76, установленными на каретке 59-65, и приводятся в
действие зубчатыми дисками 77, скользящими в контакте со штифтами 79 и 80.
Зубья на периферии дисков 77 входят в зацепление с шестернями 81, которые прикреплены к лезвиям 73 и
74. При перемещении каретки 59 вперед и назад, выступы N70 и P на дисках 77 соприкасаются с боковыми
сторонами планок 78, фиксируя диски в заданных положениях до тех пор, пока они не соприкоснутся со
штифтами 79 и 80 и не начнут вращаться. 75 После того, как складные лопасти 73 и 74 завершат
формирование ромбовидного сгиба днища, захватывающая пластина 45, поверх которой было сложено
днище, как показано на рисунках,
Детали XIV и XV сдвигаются вперед и частично выталкивают мешок из прежней пластины. Пластина 45
приводится в действие рычагом 82, шарнирно соединенным с кареткой в точке 83 с помощью кулачковой
пластины 84, прикрепленной к раме станка. 85 Поршневая каретка 59 установлена на направляющих 129 и
130 и приводится в движение посредством звеньев 131, рычага 132 и шатуна 133, а также соответствующего
кулачка, установленного на валу 134. 90 Прежняя пластина 41 может быть цельной или иметь конструкцию,
показанную на рис. XII с центральной скользящей пластиной 85, прикрепленной к вилке 86, которая входит в
зацепление с рычагом 87 (рис. 1), шарнирно соединенным с кареткой 9,5 в точке 88 и приводимым в действие
при скольжении каретки вперед кулачковым элементом на стержне 90. Пластина 85 перемещается вперед по
мере того, как мешок выталкивается захватной пластиной 45, и служит для облегчения выталкивания мешка и
для поддержания формы частично сложенного дна до тех пор, пока он не будет принят валками 91, которые
полностью стягивают его с исходной пластины и пропускают через пары прижимных валков 92 и 93 на стол
105 94.
Пальцы 95, скользящие по направляющим 96 и приводимые в действие рычагом 97, вертикальным валом 98 и
кулачком 99, толкают частично собранный мешок вперед в положение R 110, показанное пунктирными
линиями на рис. II. В этом положении дно пакета склеивается с помощью клеящего устройства 100, два
треугольных конца загибаются складными лезвиями 101 и 102, а готовый пакет 115 выталкивается через
ролики 103 в любой подходящий тип коллектора. Когда мешок перемещается в положение R, он проходит под
захватными пальцами (рис. 104). II и III, которые шарнирно соединены под углом 105 с подвижной пластиной
108 под углом 120 градусов. Пальцы 104, приводимые в действие роликом 106 и кулачковидным пазом в
планке 107, опускаются и прижимают мешок к скользящей пластине 108, образуя выступы, на которые
загибаются треугольные концы мешка.
Плакат 100 установлен на вертикальном валу 109, который периодически частично вращается с помощью
зубчатой рейки 110, шестерни 111 и кулачка 112, а также поднимается и опускается рычагом 113,
закрепленным на шарнире 114 и приводимым в действие кулачком 115. Устройство для нанесения пасты
поворачивается и захватывает пасту с валика 116, который вращается в емкости для пасты 17, затем оно
возвращается в исходное положение над пакетом и опускается, чтобы нанести пасту на пакет. Однако, если
пакета нет, специальное устройство предотвращает опускание устройства для нанесения пасты достаточно
низко для нанесения пасты на стол. Устройство отключения состоит из рычага 118, шарнирно закрепленного в
точке 119, и блока 120, который опирается на кольцо 121, установленное на валу 109. Когда вал 109 начинает
опускаться, блок 120 поворачивается вперед, приводя штифт 122 на конце рычага 118 в контакт с мешком,
тем самым предотвращая дальнейшее движение блока 120. Если пакет отсутствует, то штифт 122 проходит
через отверстие в скользящей пластине 108 и позволяет блоку 120 поворачиваться вперед под выступом 123
наклеиваемой пластины 100, так что блок 120 затем действует как опора, предотвращающая контакт
наклеиваемой пластины 25 со скользящей пластиной 108.
После того, как дно сумки приклеено, складные лезвия 101 и 102 смыкаются и завершают складывание дна.
Лопасти 101 и 102 установлены на вертикальных шпинделях 124 и 125 и одновременно перемещаются в
вертикальном и вращательном направлениях с помощью кулачковых элементов соответствующей формы на
скользящей планке 107, которая приводится в движение через звенья 126 и рычаг 127 с помощью кулачка 128.
По мере того, как планка 107 скользит вперед, она последовательно приводит в действие захватные пальцы
104, лезвия 101 и 102, а затем толкает скользящую пластину 108 вперед вместе с мешком, который затем
захватывается между роликами 103, которые оттягивают его от пальцев 104, нажимают на него и
выталкивают.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точной формой машины, описанной ранее со ссылкой
на чертежи, но оно может быть значительно модифицировано в соответствии с формой изготавливаемой
сумки и другими изменяющимися обстоятельствами, при условии сохранения или воплощения в них
описанных здесь особенностей.
:-:Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242892.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242892&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242892A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в делительном аппарате, разработанном главным образом для
использования с зуборезными станками.
Я, Георг Вуянц, проживающий по адресу: Лотарштрассе 1, Хемниц, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к делительному или
индексирующему устройству, которое может быть с успехом использовано на зуборезных станках, в которых
колесо или подобный элемент, подлежащий резке, прокатывается мимо поперечно
возвратно-поступательного резца, при этом зубья нарезаются один за другим.
Разделительный механизм, выполненный в виде разъединяемой муфты, установлен известным образом в
зубчатой передаче, обеспечивающей вращение, и во время такого вращения выполняет функции простого
привода или защелки.
Характерной особенностью изобретения является то, что в начале обратного вращения, то есть в момент
изменения направления вращения зубчатой передачи, ведущий элемент сцепления отсоединяется от
ведомого элемента, позволяя последнему оставаться неподвижным, но после определенного периода
обратного вращения, например, полного оборота, он снова входит в зацепление с другой половиной
сцепления и увлекает ее за собой назад, и при последующем изменении направления вращения ведущей
половины сцепления ведомый элемент немедленно приводится в движение в прямом направлении.
Для этой цели одна половина или элемент сцепления несет подвижный зубчатый механизм, который при
изменении направления вращения ведущего вала перемещается скользящими поверхностями,
направляющими или подобными элементами между двумя ведущими элементами или фиксаторами,
расположенными в разных плоскостях на ведомом элементе сцепления, таким образом, что в начале
обратного вращения своей половины или элемента сцепления, после достижения в обратном направлении
своего исходного положения в неподвижном элементе сцепления, он упирается во второй ведущий элемент
или фиксатор и уносит ведомый элемент сцепления назад, но при следующем изменении направления
вращения, а именно в прямом направлении вращения, он перемещается в плоскость исходного ведущего
элемента или фиксатора. Эта операция повторяется при каждом полном цикле вращения. Если теперь
продолжительность вращения, в течение которого ведущий элемент позволяет ведомому элементу
оставаться неподвижным, равна времени, необходимому для поворота заготовки на одно деление зуба, то
происходит регулярная подача на один зуб за каждый цикл прокатки, исключительно за счет изменения
направления вращения вала, соединяющего держатель инструмента с держателем заготовки, для
обеспечения прокатки обоих элементов.
На чертежах в качестве примера показана одна из конструктивных форм объекта изобретения.
На этих чертежах: на рисунках 1 и 2 показаны половинки сцепления в зацеплении и их расположение в одной
плоскости.
На рисунках 3 и 4 показан ведущий элемент сцепления во время обратного движения и момент задержки
ведомого элемента, а также их развитие в одной плоскости; на рисунках 5 и 6 показаны элементы сцепления,
находящиеся в зацеплении во время обратного движения, и их развитие в одной плоскости.
На рисунке 7 показаны элементы сцепления во время перехода от обратного хода к рабочему ходу.
На рисунке 8 показан разрез сцепления, при этом подвижная собачка отсутствует.
Барабан b, приводимый в движение шестерней a (рис. 8), образует приводной элемент муфты делительного
аппарата. В его корпусе c привинчен болт d, на который может навинчиваться подвижная собачка e (не
показана на рисунке 8), способная как поворачиваться, так и перемещаться в продольном направлении.
Плоская пружина, также закрепленная в корпусе c, удерживает фиксатор e, выполненный с тремя рычагами,
прижатым к ступице g барабана b и препятствует его вращению. Винтовой привод 7 непрерывно прижимает
зубчатое колесо e к стороне ведомого элемента i муфты. В этом элементе в двух разных плоскостях
установлены упор и кулачковый механизм, предназначенные для привода собачки во время рабочего
движения. для управления собакой во время обратного пути. В ступице g приводного элемента b сцепления
также ввинчен стопорный штифт m, который во время возвратного движения предотвращает перемещение
подвижного зубца e пружиной h.
Принцип работы аппарата следующий: во время рабочего движения прокатного стана (рисунки 1 и 2), то есть
пока инструмент формирует профиль зуба, передняя сторона головки n зубца упирается в опорную
поверхность o упора и кулачковый элемент k ведомого элемента i муфты. Вращение всего устройства
происходит в направлении стрелки на рисунках 1 и 2. Вращение колеса a, например, происходит от держателя
инструмента, и через делительное устройство b, c колесо q передает его, а затем через сменные колеса —
червячному колесу шпинделя e, несущего заготовку (рис. 8).
После завершения рабочего движения колесо a, а вместе с ним и элемент сцепления d, меняет направление
вращения. Зацеп e освобождается от упора k и движется назад между корпусом r элемента сцепления i и
упором l, пока не достигнет первой части кулачкового элемента k, который перемещает его во время
дальнейшего вращения в сторону корпуса c элемента сцепления b (рисунки 3 и 4), и таким образом нагружает
пружину 7w; Когда зацеп достигает самой верхней части кулачкового элемента 7c, выступ s (см. рисунок 1)
перекидывается через голову ru зацепа, и палец t затем оказывается позади стопорного штифта m (см.
рисунок 4).
Голова n собаки e в результате этого движения приводится в плоскость упора Z, к которому она теперь
прижимается и увлекает за собой элемент сцепления в направлении стрелки, как показано на рисунках 5 и 6.
При этом обратном движении напрягаются как плоская пружина f, так и винтовая пружина h.
Теперь начинается новое рабочее движение, и приводной элемент b муфты снова начинает вращаться, как
видно из рисунков 1 и 2, так что фиксатор e под давлением пружины f сначала располагается таким образом,
что палец t фиксатора e оказывается над стопорным штифтом m; теперь может действовать винтовая
пружина 7/, которая снова прижимает фиксатор к плоскости упора A (рисунок 7); после этого операция может
начаться заново.
Если один оборот элементов сцепления соответствует одному делению зуба, то в цикле качения
индексирующее движение происходит точно на этот угол.
Очевидно, что путем соответствующего выбора сменных колес с помощью того же устройства можно
осуществить индексирующее движение на угол, соответствующий двум зубьям.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Делительное или индексирующее устройство, выполненное в виде отключаемой
муфты, особенно предназначенное для зуборезных машин, в которых колесо или подобный элемент,
подлежащий резанию, прокатывается мимо поперечно возвратно-поступательного резца, и указанное
делительное или индексирующее устройство встроено в зубчатую передачу, создающую вращательное
движение, характеризующееся тем, что ведущий элемент муфты имеет подвижный зуб, который при
изменении направления вращения ведущего вала перемещается посредством скользящих поверхностей,
пружин или подобных устройств между двумя ведущими элементами, расположенными в разных плоскостях
на ведомом элементе муфты, таким образом, что в начале вращения ведущего элемента муфты назад, после
достижения в своем обратном движении исходного положения в теперь неподвижном ведомом элементе
муфты, он упирается во второй ведущий элемент и перемещает ведомый элемент муфты назад, но при
следующем изменении направления он перемещается вперед в плоскость исходного ведущего элемента для
конкретной цели.
2.
Усовершенствованный делительный или индексирующий механизм, изготовленный в основном так, как
описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи, для указанных целей.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242893.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242893&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242893A
[]
- ПАТЕНТ- SPECtrvCATzo N-.-
k, 2 JT nninsn fai McuL 19 l1oo-] iNo 7Q. fnQ-i 24X93 fl1/JJJIIOU(LItfI IJCLtd IflLLJ IU I U/. U J '' ilLU ompl etu
iПринято;: 9 ноября, 1l / 925, Завершено — Принято:. Ноябрь. 19, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные со строительством грузовых судов или относящиеся к нему.
Я, Питер Лауриц Фифин, являюсь предметом последующего затора, вызванного поднятием кормовой палубы
королем Дании 33-го числа, Амглигаде. Если размеры Копенгагена, Дания, определены надлежащим образом,
то устойчивость судна не будет затронута использованием указанного устройства, в то время как
устойчивость, наоборот, будет нарушена.
При перевозке на грузовых судах, подобных хлопку, легким деревянным изделиям, винтам и тому подобному,
объем которого велик по сравнению с их весом, до сих пор при строительстве судов наличие приподнятой
кормовой палубы играет важную роль с точки зрения экономических результатов и увеличения надводного
борта без чрезмерного увеличения вместимости. При увеличении размеров или тоннажа. В условиях жесткой
конкуренции, характерной для наших дней, строительство в соответствии с современными требованиями
приобрело важное значение, однако настоящее изобретение не делает неактуальным строительство судов с
гладкой палубой, но сохраняет преимущества хорошо палубной конструкции.
Грузовые суда — для значительного увеличения грузоподъемности. Изобретение показано на чертеже, в
котором для грузовых судов данного типа, ранее использовавшихся, было необходимо использовать грузовое
судно данного типа с вместимостью 47 кубических футов в продольном сечении. На рисунке 1 показаны
соответствующие части 76.
на тонну дедвейта судна. На рисунке 2 показан аналогичный разрез груза на грузовом судне в соответствии с
судном нового типа.
Настоящее изобретение позволяет увеличить вместимость до 60 кубических футов на 80 тонн. На рисунке 1а
изображена кормовая палуба, которая может увеличить вместимость примерно на 28 процентов и которая
поднята примерно на 1,15 м над главной палубой, которая простирается от кормовой переборки b до
кормовой переборки c. Этот замечательный результат достигается при частичном поднятии кормовой палубы,
которая при использовании существующих типов судов находится примерно на 1,12 м. На кормовой палубе a
над главной палубой расположены два люка g с приподнятыми рамами, на высоте между палубами над
кормовым трюмом h, а на главной палубе, частично за счет удлинения главной палубы, перед кормовой
палубой, над главным мостиком, также расположены два люка mn, расположенные на высоте около 90
градусов от палубы до заднего края кормового трюма с приподнятыми рамами, обеспечивающими доступ к
носовому люку. Таким образом, за счет подъема кормовой части до носового трюма n, простирающегося от
палубы, очевидно, увеличивается вместимость кормовой перегородки машинного отделения p до косяка, а
также за счет создания перегородки q.
Как видно из рисунка 1, пространство между главной палубой и кормовой палубой (также известное как
кормовая палуба) увеличивается, в то время как грузоподъемность судна того же типа, поднятого над главной
палубой, остается той же, но расстояние, на которое оно поднимается, компенсирует увеличение
грузоподъемности судна. Как видно из рисунка 1, 95 также с этой известной кормовой палубой)
грузоподъемность увеличивается, в то время как она остается на том же уровне, но расстояние, на которое
она поднимается, показывает, что нагрузка на судно невелика, не более 1,12 м, и не может быть увеличена,
если это увеличение грузоподъемности кормовой палубы является единственным изменением в конструкции.
11-a Y Al i i i z - i 1 1 i k и остойчивость судна не должна быть нарушена. Следовательно, невозможно получить
прототипы очень крупных грузовых судов этого известного типа, оснащенных более чем двумя носовыми
люками.
кубический объем более 47 кубических футов на тонну. В таком случае расширение палубы может быть
продолжено на одном или нескольких участках. На рисунке 2 показано грузовое судно с задними носовыми
люками, так как удлинение 170, которое было предусмотрено кормовой палубой, должно быть определено
таким образом, чтобы вместимость между палубами соответствовала увеличению кормовой палубы.
Кормовая палуба r здесь поднята трюмом.
На значительно большем расстоянии над главной палубой грузовые суда, специально оборудованные для
перевозки фруктов и тому подобного, располагаются примерно по 75 метров вдоль главной палубы, при этом
люки часто располагаются по два рядом друг с другом, примерно до заднего края передних пар. Если такой
люк 15 из двух передних люков u в грузовом трюме судна построен в соответствии с предварительным
планом. На переднем крае этого расширенного изобретения люки на четвертьпалубе расположены таким
образом, чтобы соответствовать — между ней и главной палубой, люки на межпалубной перегородке, которую
теперь можно назвать мостиком [после подробного описания и определения характера моего указанного
изобретения, расширения мостика, образованного четвертьпалубой. Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242894.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242894&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242894A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в оборудовании для производства стальной ваты.
Я, Уильям Август Штайнбарт, гражданин Российской Республики, проживающий по адресу: 10401 121-я улица,
Ричмонд-Хилл, округ Куинс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, изобретатель, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к классу машин для резки металла на
тонкие волокнистые фрагменты. Целью данного изобретения является, прежде всего, создание машины,
предназначенной для изготовления стальной ваты для использования в различных областях, главным
образом для очистки и полировки металла, и имеющей такую форму, при которой вата может быть разрезана
с необычайной легкостью, что позволяет производить большие объемы продукции в ограниченные сроки по
мере необходимости.
Изобретение по существу представляет собой раму, в которой установлены два расположенных на
расстоянии друг от друга вращающихся элемента с канавками для передачи стальной проволоки в
спирально-извилистой конфигурации, причем один из вращающихся элементов может регулироваться по
направлению к другому элементу и от него.
На раме расположены средства, обеспечивающие одновременное вращение обоих вращающихся элементов
для передачи проволоки, а также подвижные режущие элементы, так что один режущий элемент зацепляется
за часть каждой витка проволоки для ее разрезания на тонкие волокнистые участки во время передачи
проволоки.
Другие цели изобретения заключаются в обеспечении средств, позволяющих регулировать положение
регулируемого вращающегося элемента относительно другого вращающегося элемента; в обеспечении
средств, приводимых в действие приводным механизмом, благодаря которым режущие элементы будут
перемещаться на определенные расстояния по виткам проволоки при передаче; и в создании машины для
изготовления стальной ваты простой, эффективной и долговечной конструкции, приспособленной для
изготовления ват соответствующих размеров и форм.
С учетом этих и других целей изобретение будет более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемые
чертежи, являющиеся частью настоящего описания, на которых одинаковые обозначения ссылок указывают
на соответствующие части на всех видах, а затем будет указано в пунктах формулы изобретения в конце
описания.
На чертежах, на рисунке 1, показан боковой вид (частично срезанный) одного из вариантов машины для
изготовления стальной ваты, воплощающей мое изобретение.
Рисунок 2 представляет собой детальный поперечный разрез, частично обрывающийся, выполненный по
линии 22 на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой увеличенный фрагментарный разрез, показывающий часть одной из съемных
боковых панелей станка с элементом проволочных кусачек и соответствующими частями станка, на которых
закреплены кусачки, а Рисунок 4 представляет собой увеличенный фрагментарный вид, показывающий вид
сбоку кусачек и соответствующих частей, изображенных на Рис. 3.
Машина имеет раму 10, которая может состоять из практически прямоугольной опорной доски или пластины
11, поддерживаемой соответствующим количеством стоек или ножек, как показано на рисунке 12. На
некотором расстоянии над опорной плитой 11 расположены две параллельные планки, обозначенные как 1, 3,
14, обе длиной приблизительно равную длине опорной плиты.
На верхней части одной из концевых частей стержней 13, 14 может располагаться доска или пластина 15, а на
внутренних поверхностях других концевых частей этих стержней могут быть нанесены пазы, как показано на
рисунке 1. 6. Между концами стержней 13, 1, 4 и опорной плитой 11 расположены наборы вертикальных
стержней, таких как 17, 179, 17b и 18, 18; 18b. Концы стержней 17, 1711 17b прикреплены болтами или иным
способом к внешнему краю верхнего стержня 13 и к одному из боковых краев опорной плиты 11. Концы
стержней 18, 18a, 18b прикреплены болтами или иным способом к внешнему краю верхнего стержня 14 и к
другому боковому краю опорной плиты 11. Вертикальные перекладины каждого комплекта расположены на
равном расстоянии друг от друга, и перекладины каждого комплекта размещены в соответствующих местах по
бокам рамы 10. На обоих боковых кромках каждого из стержней 17', 18" имеются продольные канавки 19, 20, а
на противоположных боковых кромках стержней 17, 17b — продольные канавки 21, 22, тогда как на
противоположных боковых кромках стержней 18, 18b — продольные канавки 23, 24.
В отверстиях или подшипниках, расположенных на одном конце опорной плиты 11 и на одном конце платы 15,
установлен вертикальный вал, например, 25, концы которого выступают ниже опорной плиты и выше платы.
Торец опорной пластины 11 под рифлеными концами верхних планок 13, 14 рамы вырезан вдоль, образуя
прямоугольное отверстие, как показано на рис. 26, а на нижних частях боковых кромок этого отверстия
расположены два выровненных профиля, как показано на рис. 27, 28. В отверстии 26, перемещающемся по
фланцам 27, 28, находится скользящий блок или пластина 29, имеющая выступающую внутреннюю
резьбовую втулку, как показано на рисунке 30. Между верхними рейками 13, 14 рамы 10 и в пазах 16 реек
расположен еще один скользящий блок 31, имеющий выступающую внутреннюю резьбовую втулку,
обозначенную цифрой 32. В отверстии в блоке 29 установлен штифт 33 такой длины, что его концы выступают
ниже и выше блока, а в отверстии в блоке 31 установлен верхний конец штифта 34, который выступает ниже
стержней 13, 14 рамы.
На участке вертикального вала 25 между опорной плитой 11 и стержнями 13, 14 рамы 10 удерживается
вращающийся элемент или барабан 35, имеющий между своими торцевыми плитами, такими как 36, 37, ряд
рифленых колес 38. К шпилькам 33, 34, а также между опорной пластиной 11 и стержнями 13, 14 крепится еще
один вращающийся элемент или барабан 39, имеющий между своими торцевыми пластинами 40, 41 ряд
колес 42 с канавками по периферии.
Количество колёс одного барабана аналогично количеству колёс другого барабана, а канавки всех барабанов
имеют ширину, достаточную для приёма и передачи проволоки, например, 43, предпочтительно стальной, в
спиральном или спирально-извилистом расположении, для нарезки на волокнистые или шерстяные
фрагменты. Когда необходимо передавать через машину несколько полосок проволоки, концы полосок могут
быть соединены между собой подходящим соединительным элементом или муфтой, как показано на рисунке
44. Установив вращающийся элемент с канавками или барабан 89 на шпильки 33 и 34, которые, в свою
очередь, удерживаются скользящими блоками 29 и 31, барабан 39 может регулироваться по направлению к
барабану с канавками 35 и от него для удержания проволоки 43 в натянутом состоянии на обоих барабанах,
как будет более подробно объяснено ниже.
Вращающиеся элементы или барабаны 35, 39 приводятся в движение одновременно, когда машина работает
с помощью средства, например, 45, которое может включать приводной вал 46, установленный в двух
подшипниках 47, 48, которые выступают вниз с нижней стороны опорной плиты 11 рамы 10 машины.
Приводной вал 46 может приводиться в движение электродвигателем, как показано на рисунке 49, или другим
источником энергии, и при необходимости вал двигателя может быть соединен с приводным валом 46 с
помощью подходящей универсальной муфты, как показано на рисунке 50. На свободном конце приводного
вала 46 находится шестерня 51, а на этом валу, на некотором расстоянии от муфты 50, расположена еще
одна шестерня 52. Шестерня 52 находится в зацеплении с широкой шестерней 53, закрепленной на шпильке
54, которая установлена в двух разнесенных подшипниках 54', 54b, выступающих вниз от опорной плиты 11
рамы машины, а также на шпильке 54 находится коническая шестерня 55, зацепленная с конической
шестерней 56, закрепленной на нижнем конце вертикального вала 25 рифленого барабана 35. Шестерня 51
находится в зацеплении с широкой шестерней 57, закрепленной на штифте 58, который может свободно
вращаться в расположенных на некотором расстоянии друг от друга подшипниках 59, 66, также выступающих
вниз от нижней стороны опорной плиты 11 рамы машины под рифленым барабаном 39.
Шестерня 57 значительно шире шестерни 51, так что при скользящем перемещении шпильки 58 обе шестерни
будут оставаться в зацеплении. На шпильке 58 находится коническая шестерня 61, зацепляющаяся с
конической шестерней 62, закрепленной на нижнем конце шпильки 33 рифленого барабана 39.
Штифт 58, шестерни 57 и 61 перемещаются при регулировке барабана 39 относительно барабана 35 для
удержания проволоки в натянутом состоянии, а регулировка барабана 39 осуществляется с помощью
регулировочного механизма, например, 63, который может быть выполнен в виде хомута или втулки,
например, 64, расположенных на скользящем блоке 29 таким образом, что он окружает часть штифта 58
между шестернями 57 и 61.
В резьбовую втулку 30 скользящего блока 29 ввинчивается резьбовой конец вала 65, имеющего часть между
своими концами, установленную в ! bo bea. rin, a, s GG. на нижней стороне опорной плиты 1. 1 рамы машины,
а на валу 65 расположена коническая шестерня 67. Вал 65 может вращаться с помощью рукоятки 68, которая
может быть соответствующим образом предусмотрена для управления ею при необходимости. В зацеплении
с конической шестерней 67 находится коническая шестерня 69, закрепленная на нижнем конце вертикального
вала 70, который установлен в подшипниках 71 и 72, расположенных на опорной плите 11 и на верхней части
рамы машины. На верхнем конце вертикального вала 70 находится коническая шестерня 73, зацепляющаяся
с конической шестерней 74, закрепленной на одном конце резьбового стержня 75, который ввинчен в
резьбовую втулку 32 скользящего блока 31, на котором установлен штифт 34 подвижного барабана 39.
При соответствующем вращении рукоятки 68 вращение передается валу 65, коническим шестерням 67, 69,
валу 70, коническим шестерням 73, 74, которые вращают стержень или вал 75. Затем блоки 29 и 31, шпилька
58 и шестерни 57, 61 и 62 будут перемещены синхронно. Аналогичным образом, штифты 33 и 34 будут
перемещаться для регулируемого перемещения барабана 39 относительно барабана 35 с целью натяжения и
удержания проволоки 43 в натянутом состоянии.
Проволока разрезается на волокнистые части для получения стальной ваты с помощью резаков, как показано
на рис. 76. При необходимости я могу использовать ряд резаков, по отдельности или группами, и все резаки
предпочтительно имеют одинаковую форму. При использовании в группах машины могут быть изготовлены
таких размеров, которые позволяют перевозить желаемое количество машин, хотя на иллюстрации показаны
две группы, например, 77 и 78. Каждая группа может включать множество рядов режущих инструментов, и
каждый ряд, как в примере 79, может включать ряд соосных режущих инструментов, используемых для
разрезания каждой витки проволоки. Группы 77 и 78 режущих элементов установлены на отдельных несущих
элементах, досках или пластинах 80, и каждая из этих досок или пластин скользит в одной из пар пазов 19 и
21, 20 и 22, 20 и 23, 19 и 24 вертикальных планок 17, 171, 17b и 18, 18a, 18b рамы станка. Режущие элементы
каждой серии каждой группы установлены на соответствующих кронштейнах, расположенных на некотором
расстоянии друг от друга, как показано на фиг. 3 и 4 (81, 82, 83), которые закреплены в точке 84 в рядах один
над другим на внешней поверхности каждой из скользящих досок 80, так что режущие элементы каждого ряда
находятся в непосредственной близости от каждого изгиба проволоки.
Соседние файлы в папке патенты