Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3782
.pdf
центра цапф, а с другой стороны она продолжается, образуя рукоятку.
Настоящее изобретение также может быть применено для зажима концов одежды в целях ее растягивания. В
данном случае верхняя зажимная доска предпочтительно имеет меньшую длину, чем ширина нижней доски, и
предназначена для зажима концов одежды в области лодыжек, при этом верхняя зажимная доска 60 и ее
планетарный элемент поворачиваются на кронштейне на верхней поверхности нижней доски.
Во всех случаях рабочее положение рычага или рычагов, несущих планетарный элемент 65, может
определяться ограничительным движением вокруг оси рычага, причем это рабочее положение представляет
собой положение, при котором рычаги перпендикулярны поверхности нижней платы. 70 Одна из
взаимодействующих поверхностей на верхней плате и планетарном механизме может быть выполнена из
антифрикционного металла, который удобно крепится к ребровой пластине с помощью выступов или «ушек»
на антифрикционном металле, входящих в пазы ребра и загнутых с противоположной стороны.
На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 представляет собой план пресса для брюк 80 в соответствии с
настоящим изобретением, Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез по линии 2-2 на Рисунке 1,
показывающий средства для приложения давления, расположенные вне края пресса. 85 Рисунок 8
представляет собой фрагмент изображения, аналогичный рисунку 2, но показывающий части, к которым
прикладывается давление.
На рисунке 4 представлено увеличенное изображение одного из членов планетарной группы. 90 Рисунок 5
представляет собой боковой разрез рисунка 4, рисунок 6 — план рисунка 5, рисунок 7 — план, а рисунок 8 —
поперечное сечение торца верхней доски 9,5.
На рисунке 9 представлен боковой разрез, демонстрирующий планетарный элемент, установленный на
поверхности нижней платы.
Аналогичные порядковые номера указывают на наличие примерно 100 деталей на всем чертеже.
Верхняя доска 10 имеет обычную конструкцию, состоящую из двух продольных досок, соединенных между
собой парой поперечных металлических ребер 11. Он шарнирно соединен с одной стороны (как показано на
рисунке 12) с нижней доской 13 посредством прямого поворотного соединения ребер 11 с аналогичными
поперечными ребрами 14, закрепленными на нижней стороне нижней доски 13. 110 Поперечные
металлические ребра 11 верхней доски или ребра 14 нижней доски, или и те, и другие, могут быть
изготовлены из пружинного материала, соответствующим образом изогнутого или согнутого, закаленного и
отпущенного, чтобы обеспечить пружину 115 известным способом между доской, к которой она прикреплена,
и шарниром 12. На чертеже этой весны il11 11 t 1 1 1 Q (1 1'i il i f 42,I$09 показан на 15 между шарниром 12 и
верхней доской 10 и позволит раздвинуть шарнирную сторону досок, чтобы пресс мог вмещать различное
количество одежды.
Давление между досками и 13 создается с помощью одного или нескольких планетарных элементов 16,
каждый из которых вращается в точке 17 между двумя рычагами 18, шарнирно соединенными в точке 19 с
одним из ребер 14 нижней доски 13. Каждый из планетарных менибр 16 включает в себя рукоятку управления
и снабжен кулачком или эксцентриковой поверхностью 20, взаимодействующей с подходящей поверхностью
21, расположенной на выступающем конце соответствующего ребра 11 верхней платы, как описано в моей
первоначальной патентной заявке № 177929. Планетарные элементы 16 освобождаются от верхней доски,
как показано на рисунке 2, что позволяет открыть пресс и разместить одежду на нужном месте, а давление
создается путем поворота планетарных элементов в положение, показанное на рисунке 8.
Согласно настоящему изобретению, давление, оказываемое планетарными элементами 16, прикладывается
между досками 10 и 13 посредством пружины, расположенной между взаимодействующими поверхностями
20, 21 и рычагами 18, к которым прикреплены планетарные элементы. Предпочтительно, как показано на
рисунке, каждый из планетарных элементов 16 изготовлен из пружинного материала и сам обеспечивает
пружинение. В данном случае каждый планетарный элемент изготовлен из полосы пружинной стали
соответствующих размеров и снабжен выступами 22, посредством которых он установлен между рычагами 18,
как более наглядно показано на рисунках 4 и 5.
С одной стороны выступов 22 полоса удлинена и имеет форму, образующую рукоятку, как показано на
рисунке, в то время как с другой стороны выступов 22 полоса изогнута в виде кулачка или эксцентрика
цилиндра, чтобы соединить центры цапф 17 и обеспечить взаимодействие поверхности 20 с поверхностью 21.
Эта изогнутая часть планетарного механизма соответствующим образом закалена и отпущена для
обеспечения требуемого пружинного давления во время работы. Таким образом, давление прикладывается
упругим образом через пружинные кулачки или эксцентрики 20, а также с помощью пружины 15, и,
следовательно, можно эффективно разгладить один или несколько предметов одежды. На чертеже
изображены два отдельных планетарных механизма, которые могут работать как по отдельности, так и
одновременно.
Настоящее изобретение также может быть применено для зажима концов одежды с целью ее растягивания,
как показано в левой части рисунка 1, при этом растягивающее устройство обозначено цифрой 23 на другом
конце пресса. Нижние края брюк зажимаются к нижней доске 13 с помощью зажимной доски 24, длина которой
меньше ширины пресса, и которая расположена поперек нее, как показано на рисунке 1. Зажимная доска 24
шарнирно соединена посредством ребра 25 с кронштейном 26, а рычаги 18, несущие планетарный механизм
16, с помощью которого приводится в действие зажимная доска 75, шарнирно соединены с кронштейном 27,
причем оба кронштейна 26 и 27 установлены на верхней поверхности нижней доски 13.
Следует понимать, что когда пружинные кулачки или эксцентрики 20 создают давление, рычаги 18, к которым
они прикреплены, будут перпендикулярны нижней доске 13. Предпочтительно предусмотреть ограничители,
предотвращающие поворот рычагов за пределы этого положения (см. рис. 9, где показан один из вариантов
ограничителя, выполненного в виде квадратного угла 28 рычага 18, соприкасающегося с неподвижной частью,
в данном случае — с кронштейном 27). На рисунке 3 90 показана еще одна форма упора, которая
обеспечивается за счет соприкосновения рычага 18 с краем нижней доски 13.
Для облегчения приложения давления планетарными элементами 16 95 между пружинным кулачком или
эксцентриком каждого из планетарных элементов и частью верхней платы, с которой он взаимодействует,
может быть введен антифрикционный металл. Как показано на рисунках 7 и 8, лист антифрикционного
металла 29, например, фосфорной бронзы, необходимой формы и размеров, крепится на концах или вблизи
концов каждого из поперечных металлических ребер 11 и 25 верхней доски 1(j) и зажимной доски. Такой
антифрикционный металл крепится к каждому ребру с помощью выступов или бугорков 30 на
антифрикционном металле, проходящих через пазы в ребре и загнутых с противоположной стороны. В
качестве альтернативы, антифрикционный металл может быть прикреплен к ребру болтами или заклепками,
либо удерживаться в подрезанном углублении в нем. Хотя предпочтительно, чтобы антифрикционный металл
располагался на ребрах 11 и 25, при желании его можно прикрепить к пружинным кулачкам или эксцентрикам
20.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242810.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242810&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242810A
[]
--V--]-. ' V 1 11'
1.
-I '1>.- ' - c {Второе издание. ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 22,1924. № 30,776/24. 24 Полное техническое задание, принято: 19 ноября 1925
г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в системах печати и доставки билетов и тому подобного.
Я, Фриц Эллер, проживающий по адресу: Циковштрассе, 4, Берлин-Тегель, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию систем печати и доставки билетов и тому подобного, и
целью усовершенствований является создание системы, с помощью которой сотрудник может печатать и
доставлять любое из большого количества билетов, не покидая своего места у стойки или в проходной. С этой
целью изобретение заключается в создании системы, в которой группа или группы печатных устройств
размещаются в подходящей части или частях помещения и соединены с рабочим местом сотрудника
средствами подачи и управления, причем средства подачи предназначены для доставки напечатанных
билетов на рабочее место сотрудника, а управляющие элементы указанных средств управления
расположены в части или частях, доступных для сотрудника, так что сотрудник может печатать и забирать
билеты с любого из большого количества печатных устройств, не покидая своего места.
Для пояснения изобретения на прилагаемых чертежах показан пример, воплощающий его, причем на всех
изображениях для обозначения соответствующих частей использованы одни и те же ссылочные обозначения.
На указанных чертежах: рис. 1 — вид сбоку, показывающий служебные ворота, планшеты с билетами,
печатный аппарат и кнопки управления им, вид изнутри служебной комнаты; рис. 2 — разрез, выполненный по
линии 2-2 на рис. 1; рис. 3 — разрез сбоку, показывающий один из печатных аппаратов; рис. 4 —
горизонтальный разрез, выполненный по линии 4-4 на рис. 3; рис. 5 — вид снизу рис. 3, частично в разрезе по
линии 5-5 на рис.
3,
На рис. 6 представлен разрез, выполненный по линии 6-6 на рис. 3.
На рис. 1 цифра 1 обозначает турникет или окно, через которое сотрудник продает билеты пассажирам.
Под воротами находится стол 2, установленный на подходящих ножках или столбах 70. От ворот отходят две
вертикальные стойки 3, которые служат опорой для поперечной балки 4, на которой установлены несколько
печатных устройств, размещенных внутри корпусов 5. Все печатные устройства включают в себя общий
приводной вал 6, установленный в боковых стенках корпусов 5 и предназначенный для вращения
электродвигателем через вертикальный вал 7 и червячную передачу 8, 9. Над корпусами 5 в кронштейнах 72
установлен вал 71, на котором закреплены свернутые полосы 15 на бумаге или картоне. Концы печатного
аппарата, подающие талоны, расположены над желобами, снабженными наклонными досками 13,
предназначенными для направления билетов, поступающих из печатного аппарата, либо вправо, либо влево
от стола 2.
Обычно все печатные устройства выведены из строя и приспособлены для выборочного соединения с
вращающимся валом 6 с помощью кнопок 11 и тросов Боудена 31, расположенных в двух комплектах по обе
стороны от затвора 1. Сбоку от каждой кнопки 11 расположена пластина 12, на которой указан оттиск билета,
напечатанный печатным механизмом, управляемым кнопкой.
Механизм печати подробно показан на рис. 3–6. Как показано на рисунке, вал 6 (12810) выполнен из секций,
по одной для каждого из механизмов печати, и эти секции установлены во втулке 16, выполненной заодно с
одной из боковых стенок корпуса 5 (4), и в подшипнике скольжения 17, расположенном в противоположной
стенке корпуса. На концах секций вала имеются соединительные зажимы 61, с помощью которых смежные
секции вала могут соединяться друг с другом. Каждая из секций вала выполнена в сборе с рядом
соединительных зубьев 62. Сбоку от указанных зубьев на втулке 16 вращательно установлен кулачковый диск
18, который снабжен кольцевой кулачковой поверхностью, включающей концентрическую часть 73 и часть 74
уменьшенного радиуса, а также канавкой кулачка 38. На втулке 16 вращается зубчатое колесо 20,
соединенное с кулачковым диском 18 кольцом 19. На болте 22, закрепленном на кулачковом диске,
установлен качающийся фиксатор 21, один конец которого снабжен когтем 211, предназначенным для
зацепления с зубьями муфты 62.
Выступающий назад рычаг 212 собачки воздействует на пружину 24, опирающуюся на выступ 25,
закрепленный на кулачковом диске 18, и обычно входит в зацепление с выступом 262 рычага 265
кривошипного механизма 26, установленного на болте 29, закрепленном на одной из стенок корпуса 5. При
таком соединении с носовой частью 262 рычаг 212 опирается на штифт 23, закрепленный на кулачковом
диске 18.
Второй рычаг 266 указанного кривошипного механизма 26 несет ролик 261, который находится в положении
для зацепления с периферийными поверхностями кулачка 73 и 74 кулачкового диска 18. На третий рычаг 26s
кривошипного механизма воздействует витая пружина 27, опирающаяся на выступ 28, выступающий из стенки
корпуса и стремящийся раскачать кривошипный механизм 26 таким образом, чтобы его носик 262 вышел из
зацепления с рычагом 212 собачки 21. Рычаг 263 опирается на выступ 302 рычага 301 кривошипного
механизма 30, установленного на болте 32, закрепленном на стенке корпуса. Рычаг 30 имеет отверстие 303,
зацепленное за тросик Боудена 31. В верхней части рычага 265 имеется выступ 264, который предназначен
для взаимодействия с коромыслом 61, установленным в точке 62, и воздействует на него пружиной 63. Сбоку
от кулачкового диска 18 расположен качающийся рычаг 33, установленный на болте 34, закрепленном на
боковой стенке корпуса, и соединенный своим нижним концом с шарнирным соединением со ползунком 43,
перемещающимся по соответствующим направляющим 75 и несущим лезвие 44, взаимодействующее с
лезвием 441, закрепленным на нижней стенке корпуса 5.
В промежуточной части между своими концами рычаг 33 несет ролик 37, входящий в зацепление с пазом
кулачка 38 диска 18. Канавка 38 выполнена таким образом, чтобы при вращении диска 18 передавать
возвратно-поступательное движение рычагу 33 и лезвию 44. Болт 34 имеет собачку 39, которая действует как
кольцо 40, стремящееся удерживать его в зацеплении с выемкой 41 кулачкового диска для блокировки и
предотвращения вращения по часовой стрелке.
Зубчатое колесо 20 находится в зацеплении с промежуточным зубчатым колесом 45, предназначенным для
передачи вращательного движения двум зубчатым колесам 461, 471, 521 и 481, 491, 541, 551. Зубчатые
колеса 461 и 471 соединены с подающими роликами 46 и 47, имеющими подающие участки, длина которых
соответствует длине карточки или билета, на котором производится печать, а диаметр участков уменьшен, а
зубчатые колеса 481 и 491 соединены с печатными роликами 48 и 49. Ролик 49 оснащен 85 типами для печати
на билете и механизмом 51 для печати последовательных номеров на билетах. Зубчатое колесо 521
соединено с регистрирующим механизмом 53 для подсчета количества билетов, выданных аппаратом.
Зубчатые колеса 541 и 551 соединены с валиками 54 и 55 для нанесения чернил, при этом валик 55 погружен
в емкость для чернил 56, расположенную в нижней части корпуса 5.
Над роликами 46 и 47 установлен качающийся рычаг 58 в точке 59, предназначенный для опоры на полосу
бумаги 57, выходящую из одного из роликов 15. Рычаг 100 соединен стержнем 60 с коромыслом 61, а пружина
63 стремится толкнуть стержень 60 и рычаг 58 влево и зацепить их с полосой 57. 105 Принцип работы
аппарата следующий:
Для получения отдельного билета из аппарата кассир нажимает кнопку 11, соответствующую нужному билету,
а затем отпускает ее. Таким образом, рычаг 30 качается через промежуточный тросик Боудена 31,
освобождая рычаг 26, который теперь качается на 115 под действием пружины 27, при этом его передняя
часть 262 отходит от выдвинутого назад рычага 212 собачки 21. Пружина 24 приводит собачку в зацепление с
одним из зубьев 62, так что кулачковый диск 120 18 соединяется с вращающимся валом 6, а ролик 261 входит
в зацепление с участком 74 уменьшенного диаметра кулачкового диска.
Рычаг 33 поворачивается вправо, так что лезвие 44 разрезает предварительно напечатанный билет 125,
который скользит по одной из наклонных досок 13 и по столу 2. От кулачкового диска 18 вращательное
движение передается на подающие ролики 46, 47 и печатные ролики 48, 49, 130 242,810 — подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, — 70 1.
Система для печати и доставки билетов и тому подобного, включающая группу обычно неработающих
печатных устройств, приводные средства для них, средства для индивидуального соединения печатных
устройств с приводными средствами, средства для доставки билета с печатных устройств в место,
расположенное на расстоянии от группы печатных устройств, и средства управления средствами соединения,
причем рабочие элементы управляющих средств расположены вблизи указанного места.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242811.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242811&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242812.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242812&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242812A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ, -
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 24, 7924. № 300,9571/24. 242,812 Полный левый снимок: 25 июля 1925 года.
Завершено. Ноябрь. 19, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции заливных горловин для бензобаков и аналогичных целей.
Мы, компания FRANcis & BARNETT LIMITED, британская компания, и Роберт Фрэнсис Ливен, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Лоуэр Форд Стрит, Ковентри, графство Уорик, настоящим
заявляем, что данное изобретение относится к следующим характеристикам: данное изобретение относится к
крышкам заправочных горловин бензобаков и аналогичным целям, и, в частности, к тем, которые
используются на мотоциклах.
В настоящее время, из-за особенностей конструкции и установки этих заливных горловин, бензин имеет
тенденцию разбрызгиваться через обычное вентиляционное отверстие в крышке. В любом случае это
нежелательно и особенно неприемлемо, например, в случае мотоциклов с двухтактными двигателями, где
смазочное масло для двигателя иногда смешивается с бензином в баке.
Целью изобретения является создание заливной горловины для указанных целей, которая, сохраняя все свои
нынешние преимущества, включая использование в качестве масломерного датчика или мерной емкости,
защищена от протечек через вентиляционное отверстие или иным образом.
Устройство, описанное в данном документе и воплощающее настоящее изобретение, характеризуется двумя
особенностями, одна из которых заключается в том, что вентиляционное отверстие в трубке, которая
опускается в резервуар и служит мерным устройством для измерения уровня масла, имеет наименьший
возможный диаметр, обеспечивающий свободный поток жидкости из резервуара, и выполнено таким образом,
чтобы находиться на уровне жидкости или выше, когда резервуар полностью заполнен. Указанное отверстие
дополнительно закрыто или экранировано с одной или обеих сторон, так что небольшое количество жидкости,
просачивающейся через него, направляется к закрытому нижнему концу указанной трубки.
Другая особенность изобретения заключается в обеспечении герметичного соединения, не пропускающего
жидкость и воздух, в точке между отверстием в резервуаре и обычной крышкой, которая [Цена 1 1]
навинчивается на внешнюю сторону воротника или гнезда, установленного в указанном отверстии.
С этой целью указанный воротник и верхний конец трубки, которая в него вставляется, имеют 60
соприкасающихся конических поверхностей, между которыми находится шайба из кожи или другого
подходящего материала. Конструкция такова, что когда крышка плотно завинчивается на кольцо, трубка
прижимается внутрь 55, тем самым сближая две конические поверхности и образуя необходимое уплотнение.
Благодаря такому герметичному соединению, обеспечивающему воздухо- и водонепроницаемость, отпадает
необходимость полагаться на плотное прилегание крышки к указанному воротнику.
Внутри верхней части трубки, которая, как будет понятно, расширена для образования вышеупомянутой
конической поверхности или плеча 65, находится короткая внутренняя оболочка, форма которой
соответствует верхнему концу внутреннего отверстия указанной трубки и может быть закреплена в ней любым
подходящим способом, например, путем пайки.
Нижняя коническая часть этой облицовки 70 продолжается вниз таким образом, чтобы выступать ниже
вентиляционного отверстия в трубе, образуя внутренний дефлектор или кожух, о котором уже говорилось.
Благодаря использованию заливной горловины 75, изготовленной и установленной в соответствии с данным
изобретением, установлено, что даже при полном заполнении бака жидкостью не происходит разбрызгивания
или утечки через обычное наружное вентиляционное отверстие 80 в завинчивающейся крышке. После снятия
этой крышки трубку, объем которой известен, можно извлечь и использовать в качестве манометра или
измерительного прибора для масла обычным способом. 85 Дата: 23 декабря 1924 года.
Т. Флетчер Уилсон, член дипломированного института патентных поверенных, Хай-стрит Чемберс, Ковентри,
агент заявителей.
42,813 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции крышек топливных баков и аналогичных устройств.
Мы, компания FRAcis & BARNETT LIMITED, британская компания, и Роберт Фрэнсис НрвЭм, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Лоуэр Форд Стрит, Ковентри, графство Уорик, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к заливным горловинам бензобаков и аналогичным устройствам, а также к
другим подобным изделиям, в частности, в тех случаях, когда, как в случае с двухтактными мотоциклами,
предусмотрен трубчатый масломер, который обычно устанавливается внутри заливного отверстия и
опускается в бак, для определения количества смазочного масла, которое необходимо смешать с бензином.
Настоящее изобретение относится к заливным горловинам такого типа, в которых масляный указатель
выполнен отдельно от крышки и закрыт с внутренней или нижней стороны, в отличие от тех, в которых
масляный указатель закреплен на крышке и имеет открытый внутренний или нижний конец.
Целью изобретения является создание заливной горловины для указанных целей, которая, сохраняя все свои
нынешние преимущества, включая использование в качестве масломерного датчика или мерной емкости,
защищена от протечек через вентиляционное отверстие или иным образом.
Согласно данному изобретению, трубчатый маслоуказатель выполнен таким образом, чтобы обеспечить
герметичное соединение заправочного отверстия, и имеет небольшое отверстие, закрытое с одной или обеих
сторон, в точке, расположенной на уровне жидкости или выше уровня жидкости в заполненном резервуаре.
Вся жидкость, проходящая через это отверстие, отводится от вентиляционного отверстия в крышке к
закрытому нижнему концу маслоуказательного механизма.
— Утечка между крышкой и ее гнездом эффективно предотвращается за счет того, что наружный конец трубки
масляного манометра имеет конический выступ, между которым и соответствующим коническим посадочным
местом, предусмотренным для этого в указанном гнезде, находится войлочная или кожаная шайба.
Конструкция такова, что при завинчивании заливной горловины она прижимает конический выступ масляного
манометра к его посадке в гнезде, создавая таким образом герметичное соединение в точке между
внутренней частью бака и завинченной заливной горловиной. Для того чтобы изобретение было понятным и
легко применимо на практике, при дальнейшем его описании делается ссылка на прилагаемые чертежи, на
которых на рисунке 1 представлен поперечный разрез усовершенствованной заливной горловины в рабочем
положении.
На рисунке 2 показаны трубка и крышка, извлеченные из резервуара.
На обоих рисунках одинаковые детали обозначены схожими символами.
Обращаясь к чертежам, а обозначает бензобак, b — постоянно закрепленное в нем гнездо 70, образующее
заправочное отверстие, c — трубку, которая вставляется в указанное гнездо и служит мерным стаканом для
масла, и d — крышку, которая навинчивается на гнездо b и имеет вентиляционное отверстие e. 75
Вентиляционное отверстие f, предусмотренное в масломерной трубке c для обеспечения свободного доступа
воздуха к поверхности бензина в баке, выполнено как можно меньше, что соответствует такому доступу 80S, и
расположено на уровне бензина или выше него, когда бак полон.
В дополнение к этим мерам предосторожности против разбрызгивания жидкости через вентиляционное
отверстие, оно также закрыто снаружи 85 штырем h гнезда b и изнутри нижней частью конической вставки i,
которая установлена внутри и соответствует форме верхнего конца трубки c.
Как станет ясно, эффект от этой внутренней оболочки заключается в том, чтобы отводить любую жидкость,
которая может пролиться через отверстие f, от отверстия e к закрытому нижнему концу трубки.
Гнездо b и верхний конец трубки, которая в него вставляется, имеют соприкасающиеся конические
поверхности, между которыми расположена шайба kA из кожи или другого подходящего материала. Как будет
показано далее, конструкция такова, что 10, когда крышка d завинчивается до упора в гнездо b, трубка
прижимается внутрь, тем самым сближая две конические поверхности и образуя необходимое уплотнение.
Благодаря наличию соединения 1(J5), обеспечивающему воздухо- и жидкостнонепроницаемость, отпадает
необходимость полагаться на плотное прилегание крышки и воротника для предотвращения протечек.
Благодаря использованию заливной горловины 110, изготовленной и установленной в соответствии с данным
изобретением, установлено, что даже при полном заполнении резервуара жидкостью не происходит
разбрызгивания или утечки через обычное наружное вентиляционное отверстие e в завинчивающейся
крышке. После снятия этой крышки трубку, объем которой известен, можно извлечь и использовать в качестве
манометра или измерительного прибора для масла обычным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является¹. Крышка заливной горловины, описанная в данном документе,
характеризуется тем, что трубчатый маслоуказатель предназначен для создания герметичного соединения в
заливном отверстии и выполнен в точке на уровне жидкости или выше, когда бак заполнен, с небольшим
отверстием, закрытым с одной или обеих сторон.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242813.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242813&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242813A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 24, 1924. Нет, 31,013/24.
Полный левый угол: август. 4, 1925.
242,813 m^1 Полный текст принят: ноябрь. 19, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся оправ для очков.
Я, Стэнли Драйфф, проживающий по адресу: Саут-Хилл-Парк, Хэмпстед, Лондон, северо-запад 3, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение предназначено для усовершенствования оправ для очков, и его главная цель — обеспечить
простую и недорогую конструкцию, которая позволит легко регулировать оправы в соответствии с
потребностями пользователя.
Согласно одному из вариантов изобретения, оправа для очков имеет каждое крепление линзы, снабженное
трубчатым гнездом (которое может представлять собой короткий отрезок трубки, закрепленный, например,
припаянный к креплению, или может быть выполнено заодно с креплением, например, путем сгибания
листового металла, из которого изготовлено крепление), а переносица выполнена из отрезка проволоки,
входящего в трубчатые гнезда и закрепленного в них.
Согласно еще одному варианту изобретения, мостовидная часть выполнена с выступами на обоих концах за
точки крепления к креплениям объективов, а пластины удерживаются концами указанных выступов.
Следует отметить, что благодаря такой конструкции выступы, несущие пластины, могут легко изгибаться,
чтобы соответствовать форме тела пользователя, никоим образом не затрагивая саму переносицу и,
следовательно, не изменяя регулировку креплений линз.
Предпочтительно, чтобы выступы были изогнуты назад на своих концах, образуя шарниры для шарнирных
пластин, или же они могут быть сформированы путем изгиба для получения пластин без шарниров.
-40. Конструкция, воплощающая эти и другие особенности изобретения, будет описана далее в качестве
примера.
К задней кромке каждого объектива с внутренней стороны крепится гнездо x45, представляющее собой
отрезок трубки длиной чуть более одной восьмой дюйма и внутренним диаметром около одной тридцати
второй дюйма. Оси трубок лежат в плоскости, параллельной плоскости линз, но слегка наклонены на 50° к
вертикали, если смотреть спереди, и расходятся вверх.
Мостовая часть выполнена из цельного отрезка проволоки диаметром, соответствующим диаметру гнезд, и
изогнута таким образом, чтобы образовать выпуклую вперед часть моста и два направленных вниз выступа,
которые входят в трубчатые гнезда, в которые они крепятся пайкой. Проволока, образующая перемычку,
имеет достаточную длину, чтобы обеспечить выступы ниже гнезд, причем эти выступы изогнуты так, чтобы
повторять кривизну ободка крепления объектива (при использовании ободков) и располагаться
непосредственно позади указанного ободка 65. Примерно на четверть дюйма ниже нижних концов гнезд
удлинители резко изогнуты назад, параллельно друг другу, и заканчиваются примерно на три шестнадцатых
70 дюймов от изгиба. Эти параллельные концы служат точками опоры для обычных пластин.
В альтернативной конструкции концы могут быть сформированы, например, путем изгиба 75 для получения
нешарнирных пластин, или же к ним могут быть прикреплены отдельные нешарнирные пластины любым
удобным способом.
Из приведенного выше описания легко понять, что данная конструкция не только обеспечивает легкую,
аккуратную и простую в изготовлении оправу, но и позволяет легко сгибать выступающие части переносицы
за трубчатые гнезда, чтобы они соответствовали форме пользователя, не затрагивая крепления линз или
саму переносицу, и, следовательно, не нарушая регулировку линз между собой.
Отложено до 24 декабря 1924 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 90S 111 & 112, Hatton Garden, London, E.G. 1, дипломированные патентные
поверенные.
242,s81 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся оправ для очков.
-- Я, Стэнли Драйв, из 3A-14A, Южный парк, Хэмпстед, Лондон. Н.В. 3, подданный Великобритании,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции или к соединениям переносицы линз
очков, в которых оправа линзы имеет держатель для размещения или крепления переносицы, которая
проходит через этот держатель для крепления пластинки.
В описанной выше конструкции моста держатель имел форму U-образного канала, в котором мостиковая
деталь крепилась винтом, вставленным в дно канала, причем часть мостиковой детали в канале была
расширена за счет наличия на одном из ее краев выступа. В предыдущей патентной заявке № 22465 от 1-910
также предлагалось изготовить очки, в которых держатели для переносицы представляли собой трубчатую
часть для приема проволоки. Эти трубки были несколько отодвинуты от прилегающих краев линз, что
уменьшало свободное пространство между линзами, доступное для переносицы.
Данное изобретение относится не к очкам, а исключительно к очкам для зрения, и его целью является
создание усовершенствованной конструкции соединения переносицы, аналогичной описанной для линз очков,
которая должна быть простой и недорогой в изготовлении, и в которой пространство между линзами должно
быть максимально свободным для переносицы.
Изобретение представляет собой мостовое соединение описанного типа, характеризующееся тем, что
указанный держатель выполнен в виде трубки круглого или овального сечения, закрепленной (например,
припаянной) к оправе таким образом, чтобы она располагалась на ней или непосредственно у нее, с целью
оставления как можно большего свободного пространства между линзами.
Предпочтительно, чтобы конец мостика, пропущенный через трубку, был загнут назад на своем конце,
образуя шарнир для пластины.
Для более ясного понимания изобретения будет приведено обращение к прилагаемому чертежу, на котором в
качестве примера проиллюстрированы несколько вариантов конструкции мостового соединения в
соответствии с изобретением. На рисунке 60, рисунок 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе,
одного из вариантов мостовидного соединения для очков согласно изобретению, а рисунок 2 — увеличенное
поперечное сечение, выполненное по линии 2-2 на рисунке 1; рисунок 3 — вид сбоку, показывающий
модифицированное мостовидное соединение согласно изобретению, а рисунок 4 — план дальнейшего
модифицирования.
Символы, обозначающие сходные элементы, используются для обозначения одинаковых частей на разных
изображениях.
Обращаясь сначала к рисункам 1 и 2, мостик 10 длиной 75, изогнутый для образования выпуклой вперед
части мостика с боковыми выступами 11, крепится с помощью креплений 12, приклепанных к ободам 13 из
черепаховой скорлупы, целлулоида или подобного материала, на которых размещены линзы 14. К каждому
креплению 80 12 с внутренней стороны на заднем крае прикреплена трубка 15 длиной чуть более одной
восьмой дюйма и внутренним диаметром около одной тридцать второй дюйма.
Оси трубок лежат в плоскости, параллельной плоскости линз, но слегка наклонены к вертикали при взгляде
спереди и расходятся вверх.
Однако трубки могут быть вертикальными или горизонтальными, как будет объяснено далее. 90 Мостовая
часть 10, 11 выполнена из цельного отрезка проволоки диаметром, соответствующим диаметру трубок 15, а
ответвления 11 входят в трубки, в которые они могут быть закреплены пайкой или, как описано ниже,
зажиманием трубок на них с пайкой или без нее.
Соседние файлы в папке патенты