Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3751
.pdf
[Цена 1/] Для того чтобы мое изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, я прилагаю
к настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид соединителя.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез, показывающий разъем в его нормальном положении.
На рисунке 3 представлено изображение, аналогичное рисунку 2, но показывающее соединитель,
закрепленный на штоке вентиля шины.
При практическом применении моего изобретения 60, как показано на прилагаемых чертежах, корпус 1
снабжен на одном конце внутренним фланцем 2 и принимает резиновую втулку 3. Скользящий элемент 4
несет рычаг 5, к которому крепится соединитель насоса (не показан), причем этот рычаг 5 скользит в пазу 6 в
корпусе 1. Фланец 2 имеет подходящее отверстие, а внутренний диаметр втулки 3 таков, что шток клапана 7
может быть вставлен в него способом, показанным на рисунке 3.
Открытый конец корпуса 1 завинчен для установки фланцевой гайки 8, а кольцо 9 завинчено изнутри для
установки плунжера 10 75. Кольцо 9 имеет выступ 11 для надевания на открытый конец корпуса, а также
снабжено частью 12, которая входит внутрь указанного корпуса, предотвращая тем самым его деформацию.
Плунжер 10 (80) упирается в ползунок 4 и при срабатывании выталкивает этот ползунок вперед, сжимая
втулку 3 и тем самым закрывая ее вокруг штока клапана. 85 Поршень 10 снабжен утолщением 13, чтобы он не
мог быть полностью выдвинут и потерян.
Головка 14 снабжена внутренней резьбой, предназначенной для зацепления с плунжером 90 после того, как
последний будет пропущен через кольцо 9. Головка может быть шестигранной или фрезерованной и может
крепиться шпонкой к плунжеру.
стр. 1 - - 1. ' i i i __1 i i i 1 242,202 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, является...1. В насосном соединителе описанного типа
способ соединения плунжера с корпусом заключается в установке резьбового плунжера внутри резьбовой
втулки или кольца, причем это кольцо зажимается к корпусу гайкой, имеющей внутренний кольцевой фланец,
в основном так и для описанной цели.
2.
Соединитель насоса в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242203.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242203&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242203A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: август.
1,
1925. № 79,581/25. 24,22 Завершено: ноябрь. 5, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции ободов для крепления шин на колесах.
Я, Уолтес Роше Гиллам, инженер, проживающий по адресу: Кент-роуд, Таллмадж, штат Огайо, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Мое настоящее изобретение относится к некоторым новым и полезным усовершенствованиям в конструкциях
ободов для крепления шин к колесам, и в частности, целью изобретения является обеспечение улучшенного
способа установки амортизирующей шины меньшего размера поперечного сечения вместо шины баллонного
типа большего размера поперечного сечения без необходимости замены колес или обвязочных лент. Таким
образом, конструкция обода, предложенная в настоящем изобретении, включает в себя кольцевой обод для
удержания каркаса шины и секцию обода-наполнителя. К кольцевому ободу, удерживающему шину,
прикреплена лента, к нижней поверхности которой прилегает вертикальный фланец или стенка, направленная
к оси колеса, а также выступающее посадочное место по окружности для опоры на обод колеса. К ободу
крепится ряд пластин, которые также имеют опоры для крепления к ободной ленте и снабжены отверстиями
для крепежных болтов, с помощью которых конструкция обода может быть прикреплена к ленте.
Колесная опора имеет относительно небольшой диаметр и предназначена для установки обода шины
баллонного типа, а в данном изобретении она подходит для установки обода большего диаметра. Для этой
цели между ободом, поддерживающим шину большого диаметра, и лентой обода имеется уплотнительный
ободок приблизительно L-образной формы, закрепленный на самом ободе и имеющий посадочное место,
соединяющееся с лентой обода с одной стороны.
В рамках осуществления моего настоящего изобретения я предлагаю обод, состоящий из двух частей, одна из
которых представляет собой собственно обод 50, в который устанавливается шина, а другая —
промежуточный обод, занимающий пространство между собственно ободом и ободной лентой колеса, на
котором он будет использоваться. Промежуточный обод 55 в настоящем варианте осуществления
изобретения состоит из кольцевого канала L-образного сечения, кольца, имеющего часть, опирающуюся на
ободную ленту, и другую часть, прилегающую плотно к нижней стороне собственно обода. Он также включает
в себя ряд выступов или крепежных и распорных элементов, имеющих аналогичную L-образную форму в
поперечном сечении, одна часть которых закреплена под кольцом или лентой, которая, в свою очередь,
крепится к самому ободу, а другая часть имеет поверхности, которые соприкасаются с лентой обода, и имеет
отверстия для крепления болтов, с помощью которых обод удерживается на ленте обода.
В более подробном описании изобретение заключается в новых особенностях конструкции, сочетания и
расположения деталей, которые будут сначала подробно описаны, а затем конкретно указаны в прилагаемых
пунктах формулы изобретения со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 представляет собой
боковой вид половины колеса и обода, воплощающих мое изобретение.
Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии 2-2 рисунка 1.
На рисунке 3 представлен перевернутый план части конструкции, составляющей мое настоящее изобретение.
На чертеже, где одинаковые цифры и буквы обозначают одинаковые детали на всех рисунках, 1 обозначает
обод колеса 90 _ _ 242,203, который в данном случае является стандартным типом, используемым для
крепления съемных ободов, на которых установлены шины-баллоны.
Лента для фелло состоит из кольцевого корпуса с боковыми фланцами 2 и 4, причем первый имеет
посадочное место 3, а второй — посадочное место 5.
7 обозначает собственно обод, предназначенный для размещения шины, в данном случае —
амортизирующей шины Т-образной формы, установленной на ободе.
Обод 7 имеет обычную и стандартную форму, но его диаметр больше диаметра обода (не показанного) 1 5, на
котором крепится баллонная шина и который предназначен для установки на ленту фелло.
8 Обозначает кольцевой элемент ободка, выполненный в виде сплошного кольца, закрепленного на нижней
стороне обода 7 заклепками 16 и имеющего боковую стенку 9 и фланец 10, последний предназначен для
установки на посадочное место 3 ободка.
11 обозначает пластину, которая также крепится заклепками 16 к нижней стороне кольца 8 и образует единое
целое с кольцом 8 и ободом 7. Эта пластина 11 (по окружности обода расположено несколько пластин)
включает боковую стенку 12, соединяющуюся с сиденьем 13 для взаимодействия с сиденьем 5 оркестра
фелло. Он также имеет отверстие для крепления или крепежную часть 14, отверстие 15 которой
предназначено для размещения крепежных болтов 6, которые удерживают наполнительный обод и сам обод
7 на месте на ободной ленте колеса.
Глубина боковой стенки 9 и глубина стенок 12 отдельных пластин 11 таковы, что они полностью заполняют,
так сказать, пространство между самим ободом 7 и ободком колеса и обеспечивают надежное соединение
между ободом 7 и ободком колеса 17. Колесо 17, разумеется, может иметь любую обычную конструкцию, и
сама по себе лента фелло и колесо 46 не являются частью моего настоящего изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_242204.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=242204&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB242204A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Джордж Джозеф Берлл из Портленд Плейс Саут, Клэпхэм, Лондон, юго-запад 8, и Уильям Питер Берлл из
Сирлз Роуд, Лондон, юго-восток, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение, относящееся к проволочным матрасам, имеет своей целью создание
усовершенствованного средства или устройства, которое предотвратит выступание концов болтов-растяжек
сквозь проволоку матраса или повреждение ею проволоки из-за провисания матраса.
В связи с вышеизложенным ранее было предложено использовать плоскую металлическую пластину,
закрепленную винтами на верхней поверхности распорки, причем указанная пластина должна выступать из
распорки вдоль нижней стороны проволочного матраса.
Также было предложено использовать металлический экран, имеющий изгиб под прямым углом, образующий
вертикальную часть или выступ, предназначенный для прилегания к передней стороне распорки и
закрепления на ней с помощью гайки болта распорки, свободно проходящего через расположенное по центру
отверстие в указанной вертикальной части или выступе, при этом основная часть или верхняя часть
указанного экрана прилегает к нижней поверхности вышеупомянутого проволочного матраса3.
Согласно настоящему изобретению, каждый щит крепится к передней стороне распорки с помощью своего
прямоугольного выступа или вертикальной части независимо от болта и гайки распорки, то есть указанный
выступ или вертикальная часть снабжены двумя отверстиями, расположенными на удобном расстоянии по
обе стороны от расположенного по центру отверстия 4.5, через которое свободно проходит болт распорки,
для непосредственного крепления к передней стороне распорки с помощью винтов [Priwce l/-] 242,204 и без
использования гайки и болта распорки.
Дополнительные особенности изобретения заключаются в том, что передний конец и боковые стороны
горизонтальной части щита изогнуты вниз, а в случае легких щитов предусмотрены ребра или кронштейны,
расположенные по обе стороны от отверстия для болта крепления растяжного устройства.
Изобретение иллюстрируется прилагаемым листом чертежей, на котором: Рисунок 1 представляет собой вид
сверху; и Рисунок 2 60 представляет собой вид сбоку устройства в соответствии с изобретением.
На рисунке 3 показан вид спереди того же изделия, прикрепленного к раме носилок.
Рисунок 4 представляет собой продольный разрез 65, иллюстрирующий применение изобретения.
На рисунках 5 и 6 представлены, соответственно, вид сверху и вид сбоку модифицированной формы
кронштейна. 70 На рисунке 7 представлен вид спереди.
Одинаковые рекомендательные письма указывают на соответствующие части на различных рисунках.
При осуществлении изобретения и со ссылкой на рисунки 1-4, вертикальная планка b кронштейна крепится с
помощью винтов c к передней поверхности распорки d матраса таким образом, что горизонтальная планка a
указанного кронштейна располагается между выступающим концом болта 80 распорки i и проволокой h
матраса, при этом болт f проходит через расположенное по центру отверстие e в вертикальной планке b
кронштейна, а натяжение проволочной сетки h 85 осуществляется путем затягивания болта f обычным
способом, при этом обычная шайба и гайка g в данном случае прижимаются к вертикальной планке b
кронштейна.
С помощью описанного выше устройства станет ясно, что провисание матраса предотвращается
горизонтальным рычагом, не допускающим его контакта с поверхностью. Дата применения: авг. 7, 79'5. №
19,907/25, Полный комплект принят: Vcv. 5, 1925.
КОМПАНИЯ (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ).
Улучшения, касающиеся проволочных матрасов.
242,204 выступающий конец болта I предотвращает повреждение проводки h матраса.
При желании передний конец горизонтального рычага кронштейна, а также его боковые стороны, могут быть,
как показано пунктирными линиями на рисунке 2, изогнуты вниз в качестве дополнительной меры
предосторожности, предотвращающей повреждение проводки матраса концом болта.
Если кронштейны изготовлены из легкого металла или другого подходящего материала или вещества и имеют
особую тонкость, то, как показано на рисунках 5, 6 и 7, кронштейн будет снабжен парой ребер или перемычек,
расположенных по обе стороны от центрального отверстия e вертикальной балки b указанного кронштейна.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты