Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1414
.pdf
точно зарегистрированы как в поперечном, так и в продольном направлении пленки при манипулировании
пленкой после ее первоначальной экспозиции; штифты, подобные показанным на рис. 8, подходят для
использования в принтере, проекторе или любом другом устройстве, в котором пленка будет использоваться
впоследствии. При формировании изображений в обратном порядке уникальное преимущество достигается
за счет позиционирования изображений таким образом, чтобы указанные позиционирующие отверстия были
симметрично расположены относительно поперечных линий, находящихся посередине между перевернутыми
изображениями, то есть так, чтобы срединные линии либо делили пополам некоторые из отверстий, либо
делили пополам промежутки между соседними отверстиями (в любом случае отверстия совпали бы, если бы
пленка была сложена вокруг срединных линий).
Преимущество заключается в том, что когда соответствующая серия перевернутых изображений печатается
на позитивных пленках в неперевернутом положении, но в том же положении относительно перфорационных
отверстий или других отверстий позитивов, что и негативные изображения относительно своих
перфорационных отверстий, перфорационные отверстия позитивных пленок совпадают при наложении
пленок друг на друга с их изображениями, несмотря на то, что позитивы печатаются в неперевернутом
положении с перевернутых негативов. Это особенно важно в контактной печати, где позитивы должны
располагаться относительно перфорационных отверстий так же, как и негативы относительно
перфорационных отверстий, что станет очевидным из следующего. Если предположить, что наложенные друг
на друга позитивные пленки имеют наложенные друг на друга поперечные линии, соответствующие каждой
средней линии негативов, то перфорационные отверстия, прилегающие к соответствующим позитивам
каждого дополнительного набора, лежат по одну сторону от поперечных линий набора, а перфорационные
отверстия, прилегающие к соответствующим негативам каждого набора, лежат по разные стороны от средней
линии набора.
Таким образом, при контактной печати, где соотношение между изображениями и отверстиями должно быть
одинаковым как на позитивных, так и на негативных пленках, крайне важно, чтобы перфорационные
отверстия негатива были симметричны относительно средних линий, чтобы отверстия наложенных друг на
друга позитивных пленок совпадали. Требования к совмещению изображений и отверстий позитивов такие же,
как и для изображений и отверстий негативов, если они сложены относительно своих средних линий. Кроме
того, негатив может продвигаться в том же направлении, что и позитив при печати одного позитива, но в
направлении, противоположном направлению подачи позитива при печати другого позитива; и если
позиционирующие отверстия расположены симметрично относительно указанных средних линий, то
соответствующие позиционирующие отверстия соответствующих позитивов будут совпадать, когда позитивы
накладываются друг на друга в таком относительном положении, что комплементарные изображения
совпадают. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194972.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194972&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194972A
[]
Усовершенствования, касающиеся кнопок управления. компания man, расположенная по адресу:
Биисбахерштрассе, 63. 63, Я, гражданин Германии, проживающий по адресу: Биисбахерштрассе, Штольберг,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Соединение с кнопками-защелками,
расположение отверстий для шитья в углубленном положении относительно поверхности диска
кнопок-защелок, чтобы предотвратить скопление ниток на поверхности диска кнопки после многократного
пришивания. Таким образом, две части кнопки находятся в тесном совпадении. С этой целью на указанном
диске пуговицы были проштампованы отверстия для шитья, а оставшиеся части края этого диска были
загнуты, образуя опору для нитей. Однако такая конструкция имеет определенные недостатки, один из
которых заключается в том, что поверхности, поддерживающие резьбу, имеют острые края, которые
повреждают эту резьбу. Согласно настоящему изобретению, этот недостаток устраняется путем расширения
отверстий для пришивания на дисках за пределы кольца, закрепленного на изогнутом крае диска, причем
указанное кольцо находится в гнездовой части и является частью самой пружинной защелки.
Таким образом, швейные нити зацепляются за кольцо и опираются на него, не повреждаясь острыми краями,
и можно использовать обычную пуговицу с пружинной застежкой. Прилагаемый чертеж иллюстрирует, в
качестве примера, конструкцию в соответствии с изобретением в увеличенном масштабе. На рисунке 1
показан вид гнезда снизу. Рисунок 2 представляет собой вертикальное сечение по линии АВ на рисунке 1;
рисунок 3 представляет собой вертикальное сечение самой кнопки; рисунок 4 представляет собой вид
последней сверху. Как показано на рисунках 1 и 2, край c диска a гнездовой части предпочтительно изогнут и
имеет фланец. Отверстия для шитья формируются частично в загнутой части края c и частично в диске a,
другими словами, как показано на рисунке 1, край c и часть диска a срезаются, образуя отверстия b, так что в
этих точках не остается края, и, таким образом, нити не проходят через диск a. Изогнутый и фланцевый край c
принимает кольцо d круглого сечения, которое предпочтительно является частью пружинного фиксатора и
также служит опорой для швейных нитей e.
Швейные нити пропускаются по незащищенным участкам кольца d и при этом не повреждаются благодаря его
круглому поперечному сечению: Материал предпочтительно плотно прижимается к загнутому краю c.
Обращаясь к рисункам 3 и 4, диск a собственно кнопки также снабжен изогнутым краем e c, в котором
расположено кольцо d. Отверстия для шитья b также образованы вырезанными участками по краю c и диску a.
Это. Конечно, нет необходимости вырезать крайний край для образования отверстий для шитья; этот край
можно оставить нетронутым и загнуть под кольцо, так как и в этом случае нитки будут лежать на кольце.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194973.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194973&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194973A
[]
Обувь. Усовершенствования в фиксаторах свода стопы для удобного вставки в ботинки и Я, гражданин
Германии, проживающий по адресу: улица Штрассе, Мюнхен, Германия, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к опоре для свода стопы,
предназначенной для вставки в ботинки и туфли, и включающей пневматическую подушку, соединенную с
жесткой опорной пластиной, которая также удерживает воздушный клапан, через который подушка
надувается. Обычно подушка полностью заключена в тканевый или кожаный чехол, благодаря чему она
прижимается к пластине и соединяется с ней, при этом между подушкой и пластиной прокладывается лист
ткани или кожи. Согласно настоящему изобретению, промежуточный слой используется для соединения
подушки с пластиной, при этом он либо приклепывается к последней, либо съемно крепится к ней и
приклеивается к подушке. Слой выступает за пределы пластины со стороны свода стопы, чтобы
предотвратить натирание подушечки о кожу ботинка.
Таким образом, дополнительный чехол для подушечки не потребуется, а устройство будет легким,
аккуратным и удобным в ношении. Клиновидная форма прокладки поддерживается с помощью резиновой или
подобной полоски, расположенной вдоль заостренного края внутри прокладки. Клапан состоит из корпуса,
имеющего головку, между которой и плоской гайкой зажимаются нижняя стенка прокладки, промежуточный
слой и пластина. Корпус содержит клапанную пробку, выполненную в виде конического гнезда,
предназначенного для соединения с воздушным насосом, так что последний может использоваться для
открытия и закрытия клапана до и после накачивания. Таким образом, клапан, будучи плоским и аккуратным,
не потребует специального инструмента для его открытия. На прилагаемых чертежах изобретение
проиллюстрировано на примере. Рис. 1 представляет собой план вставки ботинка, частично в разрезе; рис. 2
— вид сбоку той же вставки с частично отделенной прокладкой; рис. 3 — аналогичный вид, показывающий
модифицированную конструкцию; рис. 4 — поперечное сечение вставки в большем масштабе; и рис. 5 —
поперечное сечение воздушного клапана в большом масштабе.
На рис. 6 показан разрез воздушного насоса, а на рис. 7, 8 и 9 — виды, демонстрирующие различные
модификации насоса. Металлическая пластина М в виде укороченной подошвы имеет пневматическую
резиновую подушку В, расположенную таким образом, чтобы поддерживать свод стопы в соответствии с его
естественной формой. Для поддержания клиновидной формы на внутреннем крае прокладки этот край
укрепляется резиновой или подобной полосой, расположенной внутри прокладки. Подушка соединена с
металлической пластиной посредством гибкого слоя ткани, кожи или чего-либо подобного, который либо
пришит, либо приклепан к пластине. На рис. 2 показана частично приподнятая площадка B, чтобы обнажить
слой R и крепежные заклепки N. Желательно, чтобы площадка была съемной (прикреплена к пластине), в
этом случае слой R может быть соединен с ней с помощью кнопок B, как показано на рис. 3. Сама подушка
приклеена к слою R. Край Ml пластины M изогнут вверх вдоль подушки. Слой R выступает за пределы
пластины, как показано на рисунке R, чтобы предотвратить трение подушечки о ботинок.
Корпус воздушного клапана V проходит прямо через стенки B, R и M от внутренней стороны L площадки к
нижней стороне пластины. Внутри пластины находится плоская головка I, а снаружи — такая же плоская гайка
H. Ни один из этих элементов не создает препятствий, и устройство можно использовать в любой обычной
обуви без модификации обуви. Заглушка клапана А ввинчивается в корпус и в закрытом состоянии упирается
в шайбу G. Воздушный насос P снабжен обратным клапаном и имеет коническое сопло A[град], которое
входит в соответствующее по форме гнездо a, выполненное в заглушке клапана. Насос также используется
для открытия и закрытия клапана А до и после накачивания. Обычно трения между конусом A[град] и гнездом
A достаточно для того, чтобы позволить повернуть вилку с помощью насоса. Однако у основания конуса могут
быть либо выступы А, либо многоугольный выступ А, предназначенные для зацепления с аналогичными
углублениями в пробке А, что делает соединение более надежным.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194974.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194974&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194974A
[]
Усовершенствования в многофункциональных системах управления для электрических железных дорог.
Швейцарская компания настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Ранее уже предлагалось
приводить в движение главный контроллер электромобиля с помощью двигателя, работающего на сжатом
воздухе и включающего двухцилиндровый двигатель, в котором работают два поршня, жестко соединенных
между собой рейкой, которая зацепляется с шестерней на приводном валу главного контроллера. Также уже
предлагалось подавать сжатый воздух для привода пневматического двигателя к двум концам
двухцилиндрового двигателя с помощью электромагнитно-управляемых клапанов (магнитных клапанов) и
сконструировать эти два магнитных клапана аналогично друг другу таким образом, чтобы при возбуждении их
магнитных катушек указанные магнитные клапаны соединяли внутреннюю часть цилиндра с резервуаром
сжатого воздуха, одновременно перекрывая доступ воздуха из цилиндра в атмосферу, а при невозбуждении
магнитных катушек указанные магнитные клапаны соединяли внутреннюю часть цилиндра двигателя с
атмосферой, одновременно перекрывая доступ воздуха из системы подачи сжатого воздуха.
Однако известные устройства управления, разработанные на основе вышеуказанных принципов, как правило,
имеют серьезные недостатки. Для Положение главного контроллера, позволяющее перемещать устройство в
направлении подключения или отключения, возбуждать магнитный клапан, соответствующий желаемому
направлению, для подачи сжатого воздуха в соответствующий конец цилиндра двигателя, и выпускать этот
воздух, отключая катушку магнитного клапана сразу после достижения главным контроллером желаемого
режима работы. Такой способ управления контроллером имеет следующие недостатки: во-первых, цилиндр
двигателя необходимо заново заполнять сжатым воздухом для каждого перемещения главного контроллера,
что влечет за собой значительный расход сжатого воздуха. Во-вторых, очень сложно точно зафиксировать
главный контроллер в заданных положениях, соответствующих различным режимам работы, поскольку для
выхода сжатого воздуха из цилиндра двигателя в атмосферу требуется сравнительно много времени, и в
течение этого времени давление воздуха в цилиндре уменьшается лишь постепенно, так что поршень
двигателя продолжает двигаться вперед, пока трение движущихся частей, которое очень изменчиво и зависит
от многих факторов, больше не может быть преодолено, и, следовательно, движущиеся части
останавливаются.
В-третьих, если управляющий ток прекратится, вся система остановится в том положении, в котором она
находится, и сможет вернуться в нулевое положение только после восстановления управляющего тока.
Наконец, в известных до настоящего времени устройствах управления такого типа пошаговое перемещение
управляющего элемента в обоих направлениях либо невозможно, либо становится возможным только с
помощью очень сложного механизма управления. Усовершенствованное устройство управления,
разработанное в соответствии с настоящим изобретением, не подвержено ни одному из вышеуказанных
недостатков. В первую очередь, принцип работы магнитных клапанов изменен, то есть магнитные катушки
обоих магнитных клапанов, вместо отключения, намагничиваются с целью остановки и удержания барабана
главного контроллера в одном из отрегулированных положений, за исключением его нулевого положения, так
что оба поршня давления получают сжатый воздух. С другой стороны, для запуска движения барабана
главного контроллера соответствующий магнитный клапан отключается.
Таким образом, сжатый воздух будет выходить из одного конца цилиндра до тех пор, пока избыточное
давление на другой стороне поршня не станет достаточным для того, чтобы привести в движение барабан
управления. Когда достигается желаемое положение, магнитный клапан отключения снова приводится в
действие. Вследствие притока сжатого воздуха практически мгновенно устанавливается равновесие давлений
по обеим сторонам стойки, так что барабан контроллера останавливается практически мгновенно. Таким
образом, данная конструкция, во-первых, исключает большой расход воздуха, характерный для известного
регулирующего оборудования, и, во-вторых, удовлетворяет требованию о том, что барабан контроллера
должен быть остановлен точно в своем отрегулированном приводном положении. В случае выхода
управляющего тока из строя, предусмотрено простое средство, с помощью которого магнитный клапан,
служащий для возврата контроллера в нулевое положение, приводится в действие магнитным способом, так
что барабан контроллера автоматически возвращается в свое нулевое положение.
Пошаговая регулировка барабана управления в обоих направлениях осуществляется с помощью простого по
конструкции позиционного переключателя в сочетании с аналогичными простыми управляющими
устройствами, установленными в отсеках привода. Одновременно с этим усовершенствованное устройство
управления, предложенное в настоящем изобретении, может быть простым способом адаптировано для
обеспечения автоматического запуска, регулируемого с помощью реле ограничения тока. Пример
неавтоматического устройства управления показан на рисунке 1 прилагаемых чертежей. — На рисунке 2
показан пример автоматического устройства управления согласно настоящему изобретению. Сначала будет
описано усовершенствованное устройство, показанное на рисунке 1. Привод главного контроллера
осуществляется с помощью двигателя, работающего на сжатом воздухе, состоящего из двух расположенных
друг напротив друга односторонних пневматических цилиндров a и a2, в которых рабочие поршни соединены
между собой рейкой b. Эта зубчатая рейка входит в зацепление с шестерней, закрепленной на ведущем валу.
Каждый пневматический цилиндр управляется электромагнитным пневматическим клапаном d или e
соответственно (далее сокращенно именуемым магнитным клапаном).
Эти два воздушных клапана очень похожи друг на друга. Один воздушный клапан, обозначенный буквой d,
когда его две катушки На рисунке показано, что соответствующий пневматический цилиндр a1 соединен с
атмосферой, при этом он перекрывает подачу сжатого воздуха f. Второй магнитный клапан, обозначенный
буквой e, имеет только одну магнитную катушку el, а также подпружиненный запорный поршень q, который
приводится в действие сжатым воздухом и поднимается, позволяя клапану e подняться, только когда цилиндр
a1 подключен к источнику сжатого воздуха, то есть когда клапан d находится в возбужденном состоянии.
Клапан e, как и клапан d, размещает катион с атмосферой, когда его магнитная катушка e1- не возбуждена.
Для этого необходимо, чтобы одновременно с этим фиксирующий поршень q получал сжатый воздух и
поднимался. Усовершенствованное устройство управления дополнительно включает в себя реле p, которое
служит для электрического управления клапаном e; и позиционный переключатель g, состоящий из ряда
контактов от 1 до 6, которые могут быть приведены под электрическое давление из кабины водителя с
помощью контроллера.
стеллаж b. Ширина этих щеток меньше расстояния между двумя контактами, поэтому одна скользящая щетка
не может соединить два контакта. релейная стр. Контакты 1–6 позиционирующего переключателя g
соединены, с одной стороны, с проводами 1–6, проходящими через механизм, а с другой стороны, с
неподвижными щетками 1–6 барабана контроллера s. Ток поступает через верхнюю положительную щетку
барабана контроллера и выходит через Принцип работы усовершенствованного управляющего устройства
следующий: сначала управляющий барабан s находится в нулевом положении (как показано на рисунке);
переключатель управляющего тока r разомкнут, поэтому все выводы контроллера + и 1–6 не имеют тока.
Таким образом, катушки клапана dl, d и el не возбуждаются, и в запорном цилиндре q отсутствует давление
воздуха. Поршень подвергается давлению пружины, сила которой значительно превышает силу пружины
клапана, так что указанный поршень находится в самом нижнем положении. Таким образом, цилиндр А1
соединен с атмосферой, а цилиндр А2 соединен с системой подачи сжатого воздуха.
Два поршня расположены в своих правых крайних положениях, а главный управляющий барабан c находится
в нулевом положении. Предполагается, что драйвер после замыкания выключателя управляющего тока r
устанавливает барабан контроллера s в положение III, в результате чего управляющие провода 1, 2 и 3
подключаются к положительному полюсу источника управляющего тока, а управляющие провода 4, 5 и 6
остаются без тока. Пневматический приводной механизм находится в конечном положении 0, показанном на
рисунке 1, и теперь запускается, поскольку приводная катушка соединение между цилиндром А и запорным
цилиндром с подачей сжатого воздуха F, тем самым освобождая механический замок клапана Е. Во-вторых,
контакт реле p размыкается, в результате чего катушка клапана e становится бестоковой. Клапан e
поднимается, перекрывая подачу сжатого воздуха и соединяя цилиндр a с атмосферой, после чего сжатый
воздух начинает выходить из цилиндра. В результате стойка b начинает двигаться влево.
Прежде чем скользящая щетка h. сойдёт с контакта 1, скользящие щетки.. и k войдут в контакт с указанным
контактом, тем самым возбуждая также катушку p реле p, а также катушку d клапана d. Если скользящая
щетка h. соскочит с контакта 1, это не вызовет никаких прерываний в движении зубчатой рейки b или вала r
главного управляющего устройства. Прежде чем скользящие щетки и k снова отойдут от первого контакта,
движущаяся вперед скользящая щетка h соприкоснется с контактом 2, который, как предполагается, также
находится под электрическим давлением, так что теперь движение рейки b влево также продолжается
непрерывно. Это положение сохраняется до тех пор, пока не будет достигнуто положение III, обозначенное
пунктирными линиями скользящих щеток h' i k. В этом положении скользящая щетка h расположена на
бестоковом контакте 4, так что нижняя управляемая катушка p реле p и верхняя катушка d клапана d больше
не возбуждаются. Поскольку скользящая шайба i расположена между контактами 3 и 4, верхняя катушка p
реле p также больше не возбуждается.
Скользящая щетка k все еще находится в контакте с контактом 3, который находится под электрическим
давлением. взволнованный. «Реле p, которое теперь не возбуждено, замыкает свой контакт и, таким образом,
возбуждает катушку e, в результате чего цилиндр снова подключается к источнику сжатого воздуха». Таким
образом, мгновенно устанавливается равновесие давлений на два поршня a1 и a, и зубчатая рейка
останавливается. Если, например, водитель переместит барабан контроллера обратно на шаг 2, это сделает
управляющий провод 3 бестоковым. Катушка d становится бестоковой, и клапан d позволяет сжатому воздуху
выходить из цилиндра a1, после чего зубчатая рейка b начинает двигаться вправо до тех пор, пока
скользящая щетка k не соприкоснется с контактной деталью 2 и, повторно возбуждая катушку d, мгновенно не
остановит движение зубчатой рейки b. Аналогичным образом, любой желаемый шаг может быть достигнут
путем перемещения барабана контроллера вперед или назад. Если по какой-либо причине управляющий ток
прекратится, произойдет следующее:
Все магнитные катушки становятся бестоковыми, поскольку цилиндр a соединен через клапан d с
атмосферой; сжатый воздух также будет выходить из запорного цилиндра q, так что его поршень опускается
вниз и устанавливает связь между цилиндром a и источником сжатого воздуха через клапан e, несмотря на то,
что катушка e не возбуждена, так что управляющее устройство автоматически возвращается в свое нулевое
положение. Далее будет описано приспособление для автоматического запуска, описанное выше, со ссылкой
на рисунок 2. Контакты позиционного выключателя g располагаются группами в соответствии с требованиями.
В примере, показанном на рисунке 2, предполагается, что они распределены на две группы: 1 и 2. К каждой
группе подключается только один контрольный провод (1 или 2). Выводной провод направляющей планки 1
проходит через размыкающий контакт t реле ограничения тока. Это реле имеет обмотку, по которой протекает
сетевой ток, и тонкопроволочную обмотку v.
Последняя обмотка каждый раз подвергается электрическому давлению за счет скользящего зажима i, что
приводит к срабатыванию реле ограничения тока и размыканию контакта t. В зависимости от тока в сети и от
натяжения пружины реле, удерживается ли токоограничивающее реле в разомкнутом состоянии под
действием катушки, проходящей под действием тока в сети. Если это так, рейка не будет двигаться дальше,
пока ток в сети не уменьшится до такой степени, что якорь реле освободится и контакт реле снова замкнется,
после чего последовательность операций повторяется. Из сказанного относительно неавтоматического
управляющего устройства, изображенного на рисунке 1, легко понять, что стойка может всегда оставаться
только в строго определенном управляющем положении. В данной конструкции двигатель, работающий на
сжатом воздухе, представлен в виде одного цилиндра двойного действия.
Реле ограничения тока на рисунке 2 служит для принудительного запуска поезда в тех случаях, когда слишком
низкая настройка реле ограничения тока или исключительно высокое сопротивление тяге на повороте или на
крутом уклоне в противном случае помешали бы запуску поезда. В этом случае водителю достаточно просто
нажать кнопку z, при этом размыкающий контакт t реле ограничения тока замыкается посредством реле It', так
что рейка все равно будет двигаться, но каждый раз только на один шаг перемещения при каждом нажатии
кнопки z. Это происходит из-за того, что размыкающая катушка Y активирует вспомогательное реле! /'
автоматически выводится из строя импульсом тока, исходящим от движущейся скользящей щетки i. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194975.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194975&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194975A
[]
Электронная контактная вилка. Короля Швеции, - Мальмё. Швеция настоящим заявляет, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к контактной вилке такого типа, которая позволяет использовать несколько
вилок одновременно в подключении только к одной розетке. В частности, изобретение относится к контактным
штекерам, включающим в себя изолирующий основной корпус, ряд контактных штырей, прикрепленных к
нему, и соответствующие контактные втулки, электрически соединенные с этими штырями, каждая с каждым
из них, и встроенные в изолирующий корпус. Одной из целей изобретения является создание вилки
указанного типа, обеспечивающей, чтобы провода, соединяющие ее с подключаемым к источнику питания
устройством, не подвергались постоянному изгибанию. Ещё одна цель — обеспечить такую вилку, в которой
провода не будут стремиться выдернуть вилку из розетки. Другие объекты и преимущества будут описаны
далее.
Изобретение, по существу, заключается в конструкции, согласно которой входное отверстие для
соединительных проводов расположено на одной стороне изолирующего основного корпуса, причем это
отверстие имеет форму углового канала, полностью окруженного изолирующим корпусом и ведущего к
контактным штырям, так что гибкие провода, после вставки в это отверстие, могут быть соединены с
контактными штырями с помощью соответствующих крепежных устройств, расположенных на нем. Таким
образом, поскольку розетка обычно крепится к стене таким образом, что контактные втулки расположены
горизонтально, гибкие провода, идущие вертикально снизу вилки, не могут подвергаться постоянному изгибу,
что обычно имело место, когда провода выходили из конца вилки. Изобретение более подробно описано со
ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором на фиг. 1 показан вид сбоку усовершенствованной вилки,
вставленной в настенную розетку, обозначенную пунктирными и штриховыми линиями, и другой аналогичной
вилки, вставленной в первую вилку, также обозначенную пунктирными и штриховыми линиями.
На рис. 2 показан вид с торца усовершенствованной заглушки, а на рис. 3 — вертикальный разрез через нее.
На рис. 4 показан комбинированный контактный штифт и контактная втулка. Вилка, как обычно, состоит из
изолирующей основной части 1, изготовленной из фарфора, эбонита или подобного материала, в которой
расположено несколько контактных штырьков 2, соответствующих количеству подключаемых выводов, —
штырьки выступают обычным образом наружу основной части 1. Втулки контактных штифтов 3 установлены
на основной части в соответствующих отверстиях, расположенных в ней, причем указанные втулки либо
являются неотъемлемой частью контактных штифтов, либо соединены друг с другом посредством
соответствующей резьбы, как показано в нижней части фиг. 3. В середине одной из сторон основной части
расположен вход для гибких проводов 4, а для соединения проводов с контактными штырями предусмотрены
соответствующие резьбы, гайки 5 и шайбы 6. Вводное отверстие для проводов изогнуто под прямым углом
внутри основной части и направлено к контактным штырям, чтобы облегчить вставку проводов и их
подключение к штырям, как будет показано на иллюстрациях.
При желании концы выводов могут быть расположены в углублениях в основной части рядом с контактными
штырями, чтобы предотвратить соприкосновение выводов при вставке штекера в соответствующие
контактные втулки. Втулки 3 открыты с конца, противоположного контактным штырям, что позволяет вставить
в них еще один штекер, и предпочтительно не доходят до конца основной детали, чтобы быть защищенными
от прикосновения. Иллюстрации показывают, что конструкция усовершенствованной вилки очень проста и
может быть выполнена из трех частей для двухполюсной вилки, за исключением гаек и шайб. Втулки и
штифты, естественно, имеют неравный диаметр, и в месте соприкосновения втулки и штифта имеется выступ.
Благодаря расположению отверстий в изоляционной части в соответствии с настоящим соглашением, этот
выступ будет служить для удержания комбинированной втулки и штифта на месте при завинчивании гайки
штифта к концу изоляционной части. Благодаря такой конструкции обеспечивается надежная фиксация
штифтовых втулок на своих местах и предотвращается любое изгибание сравнительно тонких втулок.
Ни штифты, ни втулки не будут подвергаться боковым нагрузкам, поскольку вставка и извлечение заглушки
происходят в направлении, параллельном осям штифтов и втулок. Хотя описанные выше детали конструкции
относятся к наиболее распространенным типам контактных разъемов, очевидно, что конструкция может
значительно отличаться, не выходя за рамки изобретения, и поэтому изобретение не ограничивается
описанной выше конструкцией. '. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194976.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194976&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194976A
[]
Усовершенствованная машина для мытья бутылок. Я, Артур Лесли Флауэр, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Графтон-стрит, 6, Оксфорд-роуд, Манчестер, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к машинам для мытья бутылок, в которых бутылки
перевернуты и расположены вокруг круглой щетки, вращающейся в одном направлении, в то время как
бутылки движутся в противоположном направлении и совершают движения вверх и вниз относительно
указанной щетки, так что последняя соприкасается со всей внешней поверхностью бутылок, которые
очищаются изнутри с помощью кранов, проходящих через горлышки бутылок. Согласно настоящему
изобретению, я обеспечиваю возможность регулировки машины для бутылок различного диаметра путем
установки бесконечной ленты или лент, проходящих через шкивы, предпочтительно под пружинным или
подобным давлением или натяжением, которые будут удерживать бутылки у щетки и автоматически
регулировать ленты в соответствии с бутылками разного диаметра.
В дополнение к этому я предлагаю поворотные рычаги, расположенные радиально и снабженные роликами на
своих внешних концах, которые перемещаются по волнообразной направляющей, так что бутылки,
покоящиеся на этих рычагах, будут подниматься и опускаться на кранах, в результате чего бутылки
одновременно очищаются изнутри и снаружи по всей своей длине. Я предпочитаю делать пазы в рычагах для
установки кранов и организовывать очистку донышек бутылок неподвижной щеткой, расположенной над
круглой вращающейся щеткой и волнообразно изгибающейся в соответствии с направляющей. Теперь я
опишу свое изобретение со ссылкой на пример, показанный на прилагаемых чертежах, на которых: - Рис. 1
представляет собой, по существу, вертикальный разрез основных частей машины, а Рис. 2 показывает ту же
машину, частично в поперечном разрезе и частично в плане сверху. На этих чертежах рама 1 поддерживает
верхний приводной механизм, состоящий из двух шкивов 2 и 3 на валу 4. Некоторые детали, касающиеся
зубчатого колеса и других используемых мной зубчатых колес, опущены для большей ясности, а также
потому, что конкретный способ передачи вращательного движения вращающейся щетке может варьироваться
в зависимости от потребностей.
Рама 1 несет резервуар для воды x и центральный шпиндель 5, а вращающаяся щетка 6 6a установлена на
колесе или раме 7, 7a, закрепленной на этом шпинделе. Часть 6 предназначена, в частности, для обработки
внешней поверхности бутылок, а часть 6a — для обработки горлышек бутылок. Под щеткой 6 6a расположена
рама 8, которая крепится к колесу 9, приводимому в движение шестерней 10, 11 и вертикальным шпинделем
12. Эта рама вращается в направлении, противоположном вращению щетки 6, 6а, и снабжена рядом краников
13, на которые устанавливаются перевернутые бутылки. Краны полые и соединены с водопроводными
каналами 14 в раме 8, так что вода, закачиваемая в указанные каналы, проталкивается через краны в
расположенные на них бутылки и, с помощью щеток 15 на кранах, промывает бутылки внутри. Ряд рычагов 16
шарнирно и радиально расположены в верхней части 17 рамы 8 и несут ролики 18 на своих внешних концах.
Ролики опираются на волнистую направляющую 19, так что по мере вращения детали 17 вместе с рамой 8
рычаги поднимаются и опускаются.
Каждый рычаг имеет отверстие 21, через которое проходит кран; конструкция такова, что бутылки опираются
на рычаги и поднимаются и опускаются с их помощью, таким образом, разные части их наружных
поверхностей подвергаются воздействию щеток 6 6a, а внутренние поверхности — воздействию щеток 15, так
что очищается вся внутренняя и внешняя боковые поверхности. Над бутылками расположена неподвижная
щетка 22, предназначенная для очистки донышек бутылок по мере их перемещения. Предпочтительно, чтобы
форма этой кисти соответствовала форме волнообразной дорожки 19. Подробности по обоим пунктам
опущены ради... Бесконечная лента 23, проходящая по колесу 24 и приводимая его в движение, также
движется на двух колесах 25 (из которых на рис. 2 показано только одно) и холостых колесах 26 и 27. Колеса
25 установлены на скользящих поршнях 28, расположенных в держателях 29, в которых находятся пружины
30. Эти пружины прижимают поршни и колеса 25 внутрь относительно центра машины и устраняют любой
люфт в ленте, благодаря чему она подстраивается под бутылки разного диаметра и одновременно плотно
прижимает и вращает бутылки относительно щетки.
В рамках данной задачи машина может быть сконструирована в различных формах.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194977.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194977&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194977A
[]
Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствование методов определения степени сжатия в Французская
Республика, являющаяся гражданином Французской Республики, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям манометров или манометров для
индикации степени сжатия в двигателях внутреннего сгорания, в которых манометр соединен с
компрессионным пространством в цилиндре посредством пробки, ввинченной в цилиндр, при этом между
манометром и цилиндром расположен пружинный обратный клапан. Согласно настоящему изобретению,
манометр непосредственно ввинчивается в верхнюю часть гнезда, установленного в держатель в форме
штепсельной пробки, и крепится накидной гайкой к этому держателю или штепсельной пробке,
предназначенной для ввинчивания в отверстие для свечи зажигания в головке цилиндра, образуя таким
образом небольшой и компактный прибор, который можно легко использовать для проверки компрессии в
цилиндре.
Изобретение заключается в особой конструкции и расположении деталей, включающих полую заглушку по
форме и размеру свечи зажигания, ввинченную снаружи с нижнего конца для установки в отверстие для свечи
в головке цилиндра, гнездо и внутренний винт на верхнем конце с внутренней камерой, удобно
размещающейся внутри полой заглушки, трубчатую гайку, ввинченную в верхний конец заглушки для
удержания гнезда на месте, подпружиненный обратный клапан в нижнем конце полой заглушки для подачи
воздуха или газа во внутреннюю камеру гнезда и манометр, ввинченный в верхний конец гнезда. На
прилагаемом чертеже показан вертикальный разрез аппарата. Манометр а известного типа ввинчивается в
гнездо b. Эта розетка вставляется в полую вилку или держатель c и удерживается в нем трубчатой гайкой d,
завинченной снаружи и зафиксированной любым подходящим способом. Свеча зажигания ввинчивается в
головку цилиндра вместо свечи зажигания. Автоматический пружинный клапан e подает давление из
цилиндра в камеру / гнезда b и поддерживает его на максимальном значении, полученном во время
испытания.
Устройство работает следующим образом: - Полая заглушка c ввинчивается в головку цилиндра вместо свечи
зажигания, гайка d затягивается, и циферблат a устанавливается на ноль. Затем коленчатый вал двигателя
поворачивается, и прибор показывает максимальное значение сжатия, достигнутое в цилиндре, к которому он
Соседние файлы в папке патенты