Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1379
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194269A
[]
Набивка поршней, сальниковые уплотнения и аналогичные устройства. Инженер из Французской Республики,
проживающий по адресу: бульвар Ланн, 43, Париж, Сена, Франция, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к уплотнениям для поршней, сальниковых уплотнений и подобных
устройств. Кожаные уплотнительные кольца уже довольно давно используются в компрессорах, насосах и
двигателях, работающих с жидкостями или газами, температура которых близка к температуре окружающего
воздуха. Были проведены испытания аналогичных металлических устройств в связи с взрывными
двигателями или другими аппаратами, работающими при высоких температурах. Одним из первых
применений подобного рода было использование металла для обработки кожи, которая является мягким
материалом. И хотя теоретически металл способен эффективно работать под высоким давлением, нет
сомнения, что на практике, если между металлическим уплотнением и цилиндром не будет происходить
достаточно сильное сжимающее воздействие, может случиться так, что металлическое уплотнение не
приспособится, то есть сжимаемая жидкость будет вытекать между уплотнением или соединением и
цилиндром, так что начальное избыточное давление, необходимое для приложения этого уплотнения к
цилиндру, может быть не достигнуто.
Более того, поскольку эта набивка была полностью соединена с поршнем, диаметр которого должен быть на
несколько десятых миллиметра меньше диаметра цилиндра, а набивка, соответственно, должна с ним
совпадать, то из этого следовало, что в случае двигателя (выбранного исключительно в качестве примера для
настоящего объяснения), если допустить, что первый взрыв происходит правильно, возникает боковое
напряжение, которое, действуя на набивку вместо тела поршня, деформирует набивку, и как только
происходит второй взрыв, герметичность теряется. Металлические сегментные кольца, обычно используемые
в тепловых двигателях, напротив, автоматически центрируются в цилиндре и свободно перемещаются в
поперечном направлении относительно поршня; таким образом, они защищены от любых боковых
напряжений, и именно поэтому они в течение значительного времени были единственным средством, которое
можно было использовать в указанных тепловых двигателях. Однако требования к герметичности жидкости
потребовали увеличения их количества в соответствии с максимальным давлением; хотя они оказывают
постоянное трение на цилиндр, поглощаемая ими работа представляет собой чистые потери, которые
возрастают пропорционально максимальному давлению и, следовательно, гораздо быстрее, чем полезная
работа.
При достаточно высоком давлении они становятся непригодными для использования. Указанные выше
недостатки побудили некоторых изобретателей вернуться к идее использования металлической упаковки той
же формы, что и кожаная, стремясь при этом избежать вышеупомянутых трудностей. С этой целью было
предложено разделить это уплотнение или соединение насквозь в определенном месте, а также допустить,
подобно сегментному кольцу, поперечный люфт или зазор в этом уплотнении при его установке на поршне.
Для предотвращения деформаций упаковки было также предложено удерживать упаковку в открытом
состоянии с помощью небольшого сегментного кольца. На практике эта система доказала свою
работоспособность, но только при очень умеренном давлении: например, если потребуется создать
двигатели с давлением взрыва от 35 до 50. бесполезный. Кроме того, у этого метода есть серьезный
недостаток: во время работы двигателя набивка изнашивается на внешней поверхности, и для обеспечения
последующего увеличения диаметра предусмотренная в определенной точке трещина принудительно
раскрывается на величину, равную износу, умноженному на 2; то есть, если набивка или соединение
уменьшается примерно на 5/10 миллиметра, что довольно мало, трещина соответственно раскрывается
примерно на 3 миллиметра, что немедленно приводит к недопустимой утечке.
Поэтому необходимо постоянно заменять эти наполнители новыми. Также предлагалось использовать
конические соединения, но такое решение неэффективно, поскольку площадь соприкосновения соединения с
цилиндром слишком мала по сравнению с площадью, на которую действует давление, что приводит к
недопустимому износу соединения. Кроме того, было предложено разместить несколько пазов на уплотнении
поршня, но эти пазы, выполненные пилой и имеющие достаточный размер для пропуска пилы, не могут
обеспечить эффективную герметичность и предотвратить утечку жидкости через указанные пазы. Было вновь
предложено наложить друг на друга несколько конических уплотнительных элементов, снабженных
чередующимися пазами, но такое расположение неэффективно, и, как показывает опыт, нижние элементы
препятствуют герметичности верхних уплотнительных элементов. Целью настоящего изобретения является
создание уплотнительного кольца, позволяющего преодолеть эти неудобства, и в то же время обладающего
всеми преимуществами тиснёного кожаного уплотнительного кольца.
Существенная особенность настоящего изобретения заключается в том, что в цилиндрической части
уплотнительного элемента, прикладываемого к цилиндру, предусмотрено множество щелей, и эти щели
получены путем разрыва или прокола, так что щели имеют две неровные или извилистые поверхности,
которые действуют для разрушения струи или жидкости. Еще одна особенность изобретения заключается в
том, что выступающая внутрь плоская часть уплотнительного кольца, которая служит для фиксации сальника
в заданном положении с определенным люфтом, удерживается узкой внутренней краевой частью на ее
нижнем крае с противоположной стороны от той, на которую оказывается давление, прижимая кольцо к
кольцу таким образом, что как только давление начинает действовать на верхнюю поверхность
уплотнительного кольца, сопротивление этому давлению воспринимается только внутренней краевой частью
нижней поверхности, за счет которой уплотнительное кольцо фиксируется в заданном положении. Таким
образом, уплотнительное кольцо прижимается к поршню с чрезвычайно большой силой, что обеспечивает
герметичность соединений.
Для того чтобы изобретение было понятным, приведем прилагаемые чертежи, на которых: - Рисунок 1
представляет собой внешний вид насадки такого типа, сконструированной таким образом, чтобы она могла
работать в цилиндре. На рисунке 2 представлен фрагмент указанного уплотнения, показывающий, как оно
соединено с поршнем, который его перемещает. На рисунках 3, 4 и 5 в увеличенном масштабе показаны три
способа установки упаковки. На этих рисунках искажения упаковки преувеличены, чтобы лучше показать, как
они происходят. На рисунке 6 представлен внешний вид уплотнения такого типа, сконструированного для
работы на штоке поршня или плунжере. Рисунок 7 представляет собой вид сверху на рисунок 6. На рисунке 8
показан фрагмент упаковки, изображенной на рисунке 6, установленной на детали, которая ее несет. На
рисунке 9, выполненном в увеличенном масштабе, показаны два вида части уплотнительного кольца и способ
формирования разорванных или порванных частей. На рисунке 10 показан способ и устройство для
получения слез.
Уплотнительное кольцо, которое может использоваться, например, в сочетании с поршнем взрывных
двигателей и которое представлено на рисунках 1 и 2, состоит из металлического кольца, имеющего обычное
сечение кожаных уплотнений, то есть оно включает в себя полую цилиндрическую или трубчатую часть a и
выступающую внутрь часть или фланец a. Его верхний край b может быть целесообразно утолщен, чтобы
обеспечить более точное сохранение цилиндрической формы. Нижняя поверхность c уплотнительного кольца
обрабатывается либо по всей ее поверхности (рис. 3), либо, что более выгодно, по ее внутреннему краевому
краю, образуя опорную поверхность d, опирающуюся на поршень e (рис. 4). Трубчатая или цилиндрическая
часть а уплотнительного кольца, как показано на рисунке 1, имеет многочисленные прорези, что является
существенной особенностью изобретения, от края b до нижней части, чтобы, так сказать, «прорезать» полую
цилиндрическую или трубчатую часть и позволить указанной трубчатой части раскрыться относительно
цилиндра.
Фланец a1 неразъемный. Эти трещины должны существовать в очень большом количестве, чтобы в силу
раскрытия уплотнительного кольца под воздействием давления, и даже когда это кольцо начнет
изнашиваться, размер каждой трещины будет чрезвычайно мал, и станет ясно, что давление, передаваемое
между цилиндрической или трубчатой частью a и головкой f поршня, вызовет раскрытие или растрескивание
уплотнительного кольца, как показано на рисунке 2, причем его выступающие части оказывают значительное
давление на цилиндр, обеспечивая тем самым герметичное соединение. Кроме того, как только давление
достигнет верхней поверхности фланца а уплотнительного кольца, это давление будет действовать на всю
эту поверхность фланца и вдавит фланец в его посадочное место. В случае, если подшипник срабатывает,
как показано на рисунках 2 и 4, только на внутреннем крае уплотнительного кольца вся его плоская кольцевая
поверхность деформируется так же, как и шайба Бельвиля, и при этом движении все уплотнительное кольцо
стремится раскрыться, вращаясь вокруг себя в направлении стрелок на рисунках 2 и 4, при этом его край
стремится энергично упираться в цилиндр.
Раскрытие или разделение уплотнительного кольца становится возможным благодаря многочисленным
разрезам, предусмотренным на кромке b, без риска вышеупомянутого недостатка в виде полного разрезания
или разделения уплотнительного кольца в каком-либо месте. Следует понимать, что при таком способе
крепления давление, оказываемое на верхнюю поверхность фланца уплотнительного кольца, будет каким-то
образом способствовать обеспечению герметичности за счет изгиба указанного фланца аналогично
пружинной шайбе Бельвиля. Дальнейшее облегчение процесса обеспечения герметичности можно
обеспечить, используя монтажное устройство, показанное на рисунке 5, которое соответствует изображению в
большем масштабе, показанному на рисунке 2. Как показано на последнем рисунке, уплотнительное кольцо в
этой конструкции удерживается на месте выступающим выступом n на крышке или головке f поршня, который
прилегает к внутренней поверхности фланца a, образующего основание или нижнюю часть уплотнительного
кольца. Следует отметить, что действие выступа n в сочетании с действием опорной поверхности d придает
фланцу al, образующему основание сальникового кольца, коническую форму (подобно шайбе Бельвиля), что
способствует раскрытию сальникового кольца в направлении стрелки (рис. 5).
Обозначено пунктирными линиями в положении, указанном сплошными линиями, то есть край b прижат к
стенке цилиндра. Кроме того, зажим, осуществляемый за счет опорной поверхности d и гребня n,
обеспечивает первоначальную герметичность нижней поверхности фланца al относительно опорной
поверхности d. Уплотнительное кольцо, конечно же, можно получить, придав детали а коническую форму
путем создания угловых отверстий в этой конической части и вдавливания образовавшихся таким образом
пальцев в цилиндрическое положение, соответствующее рисунку 1. Однако предпочтительно изготавливать
уплотнительное кольцо, если не точно по окончательному размеру, то хотя бы по форме, как показано на
рисунке 1. Затем на внутренней поверхности цилиндрической или трубчатой детали делаются канавки g,
показанные в увеличенном масштабе на рисунке 9, после чего уплотнительное кольцо помещается в
устройство, показанное на рисунке 10. Как показано на этом рисунке, уплотнительное кольцо удерживается в
нужном положении с помощью втулки h, скользяще и регулируемо установленной на стержне i и закрепленной
гайкой j, после чего другая цилиндрическая часть k, нижняя часть которой имеет скошенную форму (как
показано на рисунке) и которая скользяще установлена на втулке h, вдавливается вниз гайкой m или другим
подходящим способом.
В этих условиях следует понимать, что когда деталь 7 достигает положения, показанного пунктирными
линиями, край уплотнительного кольца выталкивается наружу под действием конической детали 1 в
положение, показанное пунктирными линиями b, и поскольку ранее образованные канавки 9 обеспечили
необходимое количество слабых мест на указанном крае b и цилиндрической детали, эти слабые места,
следовательно, разрываются или повреждаются, как показано на рисунках 1 и 9. Очевидно, что неровные
щели g с шероховатой поверхностью гораздо выгоднее с точки зрения герметичности, чем если бы
уплотнительное кольцо было изготовлено по указанному выше способу и снабжено очень гладкими щелями,
между которыми газы могли бы выходить прямолинейными струями, а не разрываться очень много раз.
Данное уплотнительное кольцо, подобно сегментному кольцу, обладает определенной свободой
перемещения в поперечном направлении относительно поршня, так что, несмотря на люфт, который оно
может иметь в цилиндре, при отсутствии люфта уплотнительное кольцо не может испытывать от указанного
поршня никаких боковых нагрузок.
Для создания аналогичных уплотнительных колец, удобно воздействующих на поршневой шток или плунжер,
на практике, конечно, можно было бы легко реализовать ту же конструкцию, но следует отметить, что прорези
не могут быть сформированы точно так же, как описано выше. После установки уплотнительного кольца края
прорезей необходимо слегка раздвинуть на их концах, чтобы под действием давления, оказываемого на
внешнюю поверхность уплотнительного кольца, эти края можно было сблизить. Это давление заставляет
уплотнительное кольцо прижиматься к штоку поршня. По мере износа уплотнительного кольца щели имеют
тенденцию закрываться, а не открываться, и для обеспечения смыкания щелей уплотнительного кольца
необходимо сформировать каждую щель в центре утоненной части, как показано на рисунках 6 и 7, так чтобы
металл имел слабый участок на достаточной длине и подвергался тангенциальному давлению,
превышающему его предел упругости, и, таким образом, постепенно сжимался пропорционально износу.
Очевидно, что канавки должны быть сформированы способом, аналогичным описанному со ссылкой на
рисунок 9, и до формирования плоских участков, поскольку в противном случае последующее расслоение или
разрыв могут не произойти или не быть осуществлены в желаемом месте поверхности. Уплотнительное
кольцо удерживается в цилиндре точно так же, как и предыдущее, за исключением того, что внутренние и
внешние части, естественно и неизбежно, поменяны местами. Буквы, обозначающие их на рисунке 8,
совпадают с буквами на рисунке 2 и указывают на принцип работы каждой из этих частей, а не на их
положение. Уплотнительное кольцо может быть изготовлено из бронзы, алюминиевой бронзы, латуни, чугуна
или другого металла или сплава, наиболее подходящего для конкретного случая. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194270.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194270&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194270A
[]
Компания Systems CANTON-UNNE (по адресу: 68, rue Pierre Charron, Paris, France), Manufacturers,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Франции, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение направлено на различные усовершенствования конструкции карданных
шарниров, обеспечивающие экономичное производство и легкую сборку деталей, что обусловлено их
взаимозаменяемостью.
Эти усовершенствования касаются, с одной стороны, цапфового блока, а с другой стороны, вилок, рычаги
которых имеют открытые углубления, в которых расположены подшипники аналогичной конструкции,
удерживаемые на месте болтами. На прилагаемом чертеже в качестве примера показана конструкция
усовершенствованного карданного шарнира согласно изобретению. На рис. 1 представлен продольный
разрез суставов. На фиг. 2 показан поперечный разрез по линии 1 1 на фиг. 1 рычага вилки,
демонстрирующий крепление слухового аппарата на рычаге. Согласно одному из вариантов осуществления
изобретения, блок А карданного шарнира образован кольцом, размеры которого определяются в зависимости
от передаваемой мощности и используемых углов наклона; указанное кольцо А снабжено четырьмя цапфами
В, прикрепленными к нему в основном или, предпочтительно, выкованными вместе с кольцом. Вилки С и С,
установленные на концах двух соединяемых валов, предпочтительно должны быть выполнены совершенно
одинаково. Аналогичные углубления E вырезаны в их рычагах, и в эти углубления вставлены подшипники D.
Четыре подшипника D идентичны друг другу и удерживаются в вилках C и C небольшими болтами F. На
чертеже показаны подшипники D обычного типа, но можно также использовать шариковые подшипники,
расположенные в сепараторах, имеющих аналогичную наружную форму. После установки устройство будет
работать так же, как и обычные карданные шарниры. Замечено, что согласно данной конструкции, в первую
очередь, возможно изготовить обе вилки одинаково и обработать только те части, где эти вилки крепятся к
валу, а также углубления для подшипников, требующих регулировки. С другой стороны, блок имеет очень
простую конструкцию, состоящую из четырех одинаковых цапф, для обработки которых требуется лишь
механическая обработка. Наконец, все четыре подшипника взаимозаменяемы и легко поддаются
механической обработке. Поскольку все детали одинаковы, расчеты для определения поперечных сечений в
точках напряжения упрощаются, что обеспечивает более надежную конструкцию. Регулировка подшипников в
вилках и их взаимозаменяемость значительно упрощаются благодаря тому, что болт будет удерживать
подшипник в углублении, даже при наличии некоторого люфта, за счет изгиба краев этих углублений, что
позволяет использовать стандартные производственные допуски.
С другой стороны, для надежной фиксации подшипника в нужном положении требуется всего один болт.
Болты можно установить после того, как будут установлены остальные детали. Установка и снятие
карданного вала максимально упрощены благодаря форме углублений, позволяющих подшипникам свободно
скользить, благодаря чему последние можно снять сбоку. Подшипник также может скользить по цапфам, что
значительно упрощает монтаж, демонтаж и техническое обслуживание, поскольку указанные подшипники
можно снимать и заменять без необходимости устанавливать вилки обратно на соответствующие валы.
Подробно описав и определив сущность нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194271.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194271&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194271A
[]
Средства для фиксации упорных подшипников в нужном положении. Пьер Шаррон, Париж, Франция,
производитель, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Франции, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение представляет собой зажимное устройство для
фиксации упорного подшипника в его опорном положении. Зажимные устройства известны тем, что
закрепляют на своих опорах цилиндрические детали, такие как электроды сварочных аппаратов. В этих
устройствах закрепляемая цилиндрическая деталь зажимается с помощью двух блоков, которые могут
скользить и регулироваться относительно друг друга внутри поперечного канала, выполненного в опоре,
причем этот канал частично пересекает отверстие для указанной цилиндрической детали. Согласно
изобретению, устройство для фиксации упорного подшипника в его опоре включает в себя в сочетании
цилиндрический гнездо, в котором размещен упорный подшипник, причем указанное гнездо имеет бороздки
по периферии, зажимное устройство, образованное двумя блоками, предназначенными для скольжения в
поперечном отверстии через указанную опору, причем указанные блоки изготовлены из более мягкого
материала, чем гнездо, и средства для прижима указанных блоков друг к другу у бороздки гнезда.
Поскольку указанные скользящие блоки изготовлены из более мягкого материала, чем гнездо, ребристые
части последнего могут проникать в более мягкий металл блоков при их затягивании, благодаря чему
подшипник фиксируется в точном положении, найденном в результате регулировки как наиболее подходящее,
и предотвращается любое последующее боковое проскальзывание. Преимущества устройства согласно
изобретению заключаются в том, что регулировка значительно упрощается благодаря полностью
цилиндрическому отверстию опоры, содержащей подшипник; крепление не вызовет никаких изменений в
регулировке, поскольку все устройство надежно закреплено в точке, которая была определена как наиболее
подходящая. Кроме того, опора подшипника сохраняет всю свою прочность, поскольку вместо того, чтобы
быть расколотой, как это обычно делается при креплении цилиндрических элементов для обеспечения
фиксации, здесь в металле указанной опоры просто просверливается отверстие. Кроме того, конструкция
указанного устройства очень экономична.
На прилагаемом чертеже, который в качестве примера показывает устройство, применяемое к упорному
подшипнику вала, несущего ведущую коническую шестерню заднего моста автомобиля, на фиг. 1 представлен
продольный разрез упорного подшипника; на фиг. 2 представлен поперечный разрез по линии А-А на фиг. 1.
Вал конической зубчатой передачи a, направляемый шарикоподшипником b, испытывает осевую нагрузку
влево от колеса c; этот вал также испытывает осевую нагрузку вправо от левого конца, не показанного на
рисунке, и, следовательно, необходимо использование двойного упорного подшипника. Как известно, двойной
подшипник устанавливается на валу между втулкой d, закрепленной штифтом, и упором конической шестерни
e, на который он опирается через шарикоподшипник b и шайбу g. Центральный фланец шарикового упорного
подшипника, положение которого обычно регулируется между двумя гайками, ввинченными в опору, здесь
просто закреплен в обойме или, предпочтительно, является неотъемлемой частью этой обоймы.
Таким образом, упорный подшипник может быть расположен внутри цилиндрического корпуса, образованного
продолжением цилиндрического корпуса, содержащего шариковый подшипник b; это значительно упрощает
работу механизма. Наконечник v имеет бороздки на соответствующей части с тонкими канавками i. На опоре s
образован выступ 8, имеющий просверленное в нем отверстие, которое частично пересекает отверстие в В
указанном отверстии симметрично расположены два одинаковых блока m и n, изготовленных из другого
материала, отличного от наконечника, и снабжены Для прижима блоков к наконечнику, при желании, под гайку
можно установить эластичную шайбу. Для регулирования положения тяги После снятия всего устройства,
установленного на валу, его можно легко перемещать в осевом направлении внутри опоры. Затем шестерня e
приближается или отдаляется от колеса c и может быть без труда установлена в положение -. затем
прикрутили болт R, который сближает указанные блоки друг с другом, и проникнуть в мягкий металл
наклонных поверхностей блоков.
Крепление осуществляется без каких-либо осевых перемещений деталей, независимо от степени точности
обработки на станке.
В описанном устройстве, безусловно, можно внести дополнительные детали, не отступая от принципа
изобретения. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194272.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194272&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194272A
[]
Устройство для навинчивания втулки на трубчатый вал. Пьер Шаррон, Париж, Франция, производитель,
компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Франции, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Шпоночное соединение ступиц или втулок на трубчатых валах
затруднено из-за того, что вал не обладает достаточной прочностью, позволяющей использовать шпонку
обычного типа, и изнашивается тем более, что обычно изготавливается из мягкого металла. Устройство для
ввода ключей, разработанное в соответствии с изобретением, устраняет эти недостатки и обеспечивает очень
простую операцию ввода ключей; кроме того, оно обладает очень большой прочностью и достаточно
надежно. Согласно данному изобретению, устройство для наложения ключей характеризуется тем, что оно
включает в себя два ключа, скользящих друг относительно друга наклонной поверхностью, которые входят в
зацепление через вал и втулку в диаметрально противоположные продольные пазы, образованные в
указанных деталях, и зажаты между ними, при этом один или несколько болтов расположены поперечно валу
и установлены между ключами, чтобы предотвратить любое разъединение указанных ключей и их выпадение
через указанные пазы.
На прилагаемом чертеже, который в качестве примера показывает устройство, применяемое для шпоночного
соединения ступицы с задним валом автомобиля, на фиг. 1 представлен поперечный разрез шпоночного
устройства на A Ȧ на фиг.
2
; Рис. 2 — внешний вид механизма замков; Рис. 3 — сечение ключей в горизонтальной плоскости, проходящей
через ось вала. На валу а, выполненном из трубки с тонкими стенками, ступица или втулка b фиксируется с
помощью двух одинаковых полушпонок c и d, расположение которых образует затяжной ключ. Эти шпонки
прикладываются друг к другу вдоль поверхностей c и d с соответствующим углом наклона, и указанные
шпонки вставляются в пазы a и b, образованные в валу и во втулке, путем приложения к ним силы в
противоположных направлениях. Ключи удерживаются болтом f, и для этой цели предусмотрены углубления
g, предназначенные для размещения болта, диаметр которых достаточен для того, чтобы болт не
препятствовал соприкосновению ключей их плоскими наклонными поверхностями c и d. Ввинчивание шпонок
в противоположных направлениях приводит к увеличению толщины образовавшегося клина за счет
скольжения по их наклонным поверхностям, что, следовательно, обеспечивает затягивание указанных шпонок
в пазах a и b, полностью фиксируя вал a и втулку b вместе.
Вполне понятно, что подобное соединение будет легко передавать рабочие напряжения от вала к втулке или
наоборот. Если пазы в валу сделать несколько уже, чем в гильзе, то забивание шпонок вызовет расширение
вала, и, следовательно, вал будет зажат в гильзе, так что передача крутящего момента от вала к гильзе будет
осуществляться как через шпонки, так и за счет прочного сцепления гильзы с валом. Высота каждого клина
регулируется таким образом, что его большие концы будут несколько выступать, и болт f теперь будет
создавать мощное заклинивание и обеспечивать блокировку всего устройства. Для еще большей
безопасности головку болта можно сделать шире, чем пазы, а под гайку можно установить эластичную шайбу
большого размера, чтобы предотвратить выпадение деталей в случае необычного износа и, как следствие,
люфта. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194273.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194273&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194273A
[]
Устройство для разрыва электрических дуг. Мы, FORGES & ATELIERS DE CONSTRUCTIONS ELECTRIQUES
DE JEUMONT, дом 75, бульвар Осман, Париж, Франция, акционерное общество, учрежденное в соответствии
с французским законодательством, правопреемники ПОЛЯ. Манн, Париж, ранее проживавший в Сен-Прист,
Изер, Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам или устройствам для ускорения разрыва электрических дуг. Уже
известно, что устройства для создания поперечного магнитного поля на искровых поверхностях электродов,
перпендикулярного направлению дуги, и грозозащитные устройства могут быть снабжены средствами,
например, за счет действия намагничивающей катушки, включенной последовательно с устройством для
создания дуги или подобным устройством. Согласно настоящему изобретению, искрящаяся поверхность
электрода имеет кольцевую форму, а магнитное поле создается радиально и концентрично относительно
электрода таким образом, что дуги стремятся вращаться вокруг оси устройства, в результате чего кратеры
перемещаются по круговой траектории вокруг этой же оси.
Это движение генерирует противодействующую электродвижущую силу, которая препятствует перемещению
ионов от одного электрода к другому, одновременно изменяя траекторию движения ионов и вызывая
одновременно со смещением дуги боковое искривление, которое увеличивает длину дуги и препятствует
прохождению ионов. Прилагаемые чертежи на рисунках 1 и 2 в качестве примера демонстрируют один из
вариантов применения настоящего изобретения, а на рисунке 3 представлен схематический пример другого
варианта, описанного ниже. На рисунке 1 в вертикальном разрезе, а на рисунке 2 в плане снизу показано
коммутационное устройство, такое как высоковольтный масляный выключатель, выполненное в соответствии
с изобретением. На центральном неподвижном проводнике А закреплен изолятор В, поддерживающий
железную конструкцию или корпус электромагнита, включающего центральный сердечник D, головку E и
цилиндрическую оболочку C. Разрывной контакт F выполнен в виде кольца и концентрично закреплен между
концами сердечника D и оболочки C таким образом, что его нижняя поверхность находится в радиальном
магнитном поле, которое создается в межполюсном зазоре электромагнита при прохождении тока через
обмотку G, заключенную между сердечником D и оболочкой C, причем концы этой обмотки соединены
соответственно с разрывным контактом F и неподвижным проводником A.
Аналогичное расположение, очевидно, можно воспроизвести и на нижнем контакте подвижного проводника
выключателя. Когда в точке разрыва контактов возникает дуга, радиальное магнитное поле воздействует на
ту часть дуги и тока, которая находится между полюсами магнита, заставляя эту часть двигаться по круговой
траектории над разрывающимся контактом и одновременно препятствуя движению ионов, выбрасываемых из
дуговых кратеров. Первое действие обусловлено противодействующей электродвижущей силой, создаваемой
круговым движением токовых элементов дуги в радиальном магнитном поле магнита, а второе —
отклонением и кривизной траектории ионов внутри дуги. Наличие электромагнита на одном из размыкающих
контактов выключателя позволяет использовать его в качестве магнитного удерживающего устройства, если
один из контактов снабжен механизмом быстрого размыкания. В этом случае два переключающих контакта
могут быть установлены на устройстве, как показано на рисунке 1, с противоположными магнитными
полюсами для соответствующих частей двух магнитов, или же один из разрывных контактов может быть
установлен в простом якоре или держателе из железа, через который линии силового взаимодействия
электромагнита другого контактного элемента будут замыкаться при контакте двух элементов.
Молниеотводы и ограничители потенциала с несколькими зазорами также могут быть сконструированы с
помощью элементов, аналогичных устройству, показанному на рисунке 1, но в которых разрывные контакты
расположены на обоих концах. Эти элементы затем будут выровнены по геометрической оси сердечника 1)
таким образом, что контакты, подобные F на каждом конце элемента, будут обращены к контактам соседних
элементов, образуя последовательность элементов с множественными зазорами, как показано на рисунке 3.
Поперечное магнитное поле на уровне мест установки электродов по всей длине электродов может во всех
вариантах применения изобретения создаваться любым подходящим способом: либо самим током дуги, либо
электромагнитом, включенным последовательно с дугой, либо внешним источником тока или даже
постоянным магнитом. Изобретение может быть применено во всех случаях, когда необходимо уменьшить
длину дуги при заданной разности потенциалов между электродами. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194274.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194274&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194274A
[]
Усовершенствования в производстве наждачной бумаги или аналогичных композитных конструкций, а также
связанные с ними аспекты. и имеющий место ведения бизнеса по адресу: Форест-стрит, 716, Сент-Пол, округ
Рамси, штат Миннесота, Соединенные Штаты Америки. Соединенные Штаты Америки, расположенные по
адресу: 150 North Fourth Street, Philadelphia, State of Pennsylvania, United States of America, настоящим
заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем документе: (a) как в случае с бумагой или тканым материалом, например, тканью;
(b) более или менее мелкодисперсный износостойкий материал, обладающий абразивными свойствами,
например, гранат или корунд; и (c) связующее вещество, обычно используемое в... включает в себя, помимо
связующего вещества, транспортное средство с другими субкомпонентами или без них. Производимые в
настоящее время материалы обладают рядом особенностей, среди которых: (1) отсутствие желаемых свойств
сушки; (2) сродство к влаге, делающее их практически бесполезными в присутствии воды или влаги; (3)
относительно большое количество связующего вещества, необходимое для связывания заданного количества
абразива с основанием; (4) относительно небольшие механические свойства.
тенденция к преждевременному измельчению! связующее при воздействии нормальных атмосферных
условий и других нежелательных свойств высыхания; и (6) растрескивание, - с последующим (обнажением, -
основания при изгибе. Основная цель данного изобретения — создание наждачной бумаги или аналогичного
абразива и подобных композитных материалов, которые лишены вышеупомянутых недостатков
существующих абразивных изделий и которые особенно характеризуются влагостойкостью, высокой адгезией
между связующим веществом и основой, износостойкостью при использовании благодаря отсутствию
растрескивания или отслаивания связующего вещества, а также другими качествами, более подробно
описанными ниже, которые, среди прочего, делают наждачную бумагу, изготовленную в соответствии с
данным изобретением, пригодной для использования как на сухих, так и на влажных поверхностях. С учетом
этих целей было изобретательство... наждачная бумага или композитная конструкция, подобная наждачной
бумаге. Изобретение также включает в себя наждачную бумагу или подобную композитную структуру,
содержащую гибкую и/или абсорбирующую основу и негигроскопичное связующее вещество.
из настоящего, и проникая в указанное основание. Еще одна особенность данного изобретения заключается
в... подходящим образом вместе с жевательной резинкой, для Мягкий, к впитывающей основе. Которая через
него пронизывается. Суть заключается в использовании смоляного лака в качестве связующего вещества для
абразива и основы при производстве негигроскопичной и влагостойкой наждачной бумаги или подобной
композитной структуры. Изобретение также заключается в дополнительной особенности процесса
изготовления и/или получаемого при этом продукта, которые более подробно изложены ниже и конкретно
заявлены в прилагаемых пунктах формулы изобретения. При использовании настоящего изобретения для
производства наждачной бумаги и подобных изделий в качестве основы используется такой лист материала
(который может быть бумагой), который удобно подходит для предполагаемого применения, а в качестве
абразива — такой измельченный материал (который может быть дробленым гранатом), аналогично
приспособленный для выполнения рассматриваемой функции. Желательно, чтобы наждачная бумага или
подобный абразив обладали не только высокой механической прочностью и связующим веществом с высокой
прочностью сцепления, но и были негигроскопичными и влагостойкими, а также чтобы используемое
связующее вещество было проницаемым, то есть проникало в бумагу и соединялось с ней, а не просто
образовывало пленку, при этом связующее вещество не должно проникать сквозь бумагу и выходить на ее
внешнюю сторону.
В случаях, когда в качестве связующего вещества использовался раствор пироксилина в эфире, было
обнаружено, что он не проникает в основу и не прилипает к ней, а лишь образует пленку, которая легко
отслаивается от бумажной или целлулоидной основы. Было обнаружено, что смолы тех типов, которые
используются при производстве лаков высшего качества, особенно хорошо подходят для достижения этих
целей, и что такие смолы, как каури, копал, даммар, являются примерами таких смол. Даммаровая камедь
предпочтительнее, поскольку она наилучшим образом позволяет достичь желаемых результатов, учитывая
определенные требования, возникающие в различных ситуациях. В процессе подготовки! связующее
вещество. Для использования – клей используется в сочетании с подходящим в виде льняного масла - Или...
Китайское древесное масло, по причинам, которые будут объяснены далее. «Здесь следует отметить, что это
было смешивать в соответствующих пропорциях на поверхности древесины или другого материала с целью
Соседние файлы в папке патенты