Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_133
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169318A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 июля 1920 г.
№ 19,312/20, 169,318 Завершенная мансарда: март. 30, 1921.
Завершено: сентябрь. 29, 1921.
Технические характеристики Prowvisional:
Усовершенствованное производство изделий из шерсти.
Я, Элизабет Саутерн, подданная короля Англии, проживающая по адресу: Аделаидская терраса, Перт,
Западная Австралия, Содружество Австралии, замужняя женщина, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение представляет собой улучшенный и новый вид
изделия из шерсти и улучшенный способ его производства, позволяющий изготавливать из этой шерсти
одежду, предметы домашнего обихода и украшения, а также позволяет использовать козью шерсть для
аналогичных целей и применений. Для изготовления своего изобретения я разделяю рыхлую шерсть на пучки
или клочки подходящего размера, а на остриженном конце завязываю узел или узел, после чего пропускаю
или продеваю эти завязанные и остриженные концы через открытую основу или подложку, изготовленную из
любого одобренного текстильного материала, ленты или тому подобного. Затем указанные завязанные узлы
закрепляются пришиванием или иным способом к нижней стороне подкладки или основы, которая служит
заменой натуральной кожи, и эти завязанные узлы предотвращают вытягивание пучков или волокон шерсти
через подкладку или их выдергивание.
В качестве альтернативы я могу провязать указанные узловатые концы крючком непосредственно в вязаное
полотно, которое будет служить основой или подложкой для шерстяных нитей или пучков. В качестве
альтернативы я могу сформировать указанные пучки или клочки шерсти в виде полупетель и в центральной
части прикрепить или пришить их к указанной основе.
После закрепления на основании пучки шерсти можно промыть, прополоскать или покрасить в любой цвет, а
также расчесать, чтобы придать изделию художественный вид, приближенный к виду нестриженой шерсти на
естественной шкуре.
Благодаря этому изобретению я отказываюсь от нынешнего дорогостоящего процесса дубления кожи вместе
с прикрепленной к ней шерстью. Следует отметить, что ключевая особенность моего изобретения
заключается в описанном здесь способе: Во-первых, разделение рыхлой шерсти на пучки или клочки, затем
завязывание их узлами на остриженных концах и последующее продевание их через основу или подложку и
закрепление их на нижней стороне указанной основы, в результате чего получается новое и улучшенное
изделие для целей, указанных здесь.
Датировано 7 июля 1920 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 111 и 112, Хаттон-Гарден, Лондон, E.. С. 1, представитель заявителя.
1
Y A 11 I ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное производство изделий из шерсти.
Я, госпожа.
Мэри Элизабет Саутерн, проживающая по адресу: Аделаида Террас, 180, Перт, Западная Австралия,
Содружество Австралии, [Прайс 1 1-] подданная короля Англии, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в производстве изделий из рыхлой шерсти или руна.
Изобретение также приспособлено для использования козьей шерсти в аналогичных целях.
До настоящего времени предлагалось разрезать шерсть на параллельные отрезки и завязать эти отрезки
узлом посередине, а затем закрепить их на подкладке, либо вплести обрезанные концы шерсти в петли
вязаной или тканой подкладки, но в этом случае без завязывания узлов.
Согласно настоящему изобретению, шерсть овцы делится на пучки или клочки, затем на остриженных концах
формируются узлы, после чего пучки продеваются и закрепляются на основании или подложке.
Суть и способ осуществления изобретения будут объяснены далее с помощью прилагаемых чертежей, на
которых на рисунке 1 показана рыхлая шерсть, сформированная в пучок и продетая или продетая через
тесьму или основу; на рисунке 2 показан ряд таких пучков, закрепленных на тесьме и имеющих форму
готового изделия.
Для осуществления данного изобретения, обращаясь к чертежам, рыхлая шерсть делится на пучки или клочки
подходящего размера, а на остриженных концах каждого из них образуется узел или завязка, а затем такие
завязанные и остриженные концы продеваются через открытую основу или подложку, изготовленную из
любого одобренного текстильного материала, ленты или тому подобного.
Затем указанные завязанные узлы b закрепляются bv пришиванием или иным способом к нижней стороне 6f
указанной подложки или основы c, которая 45 служит заменой натуральной кожи или шкуры и указанных
завязанных узлов Z.
предотвратить выдергивание или извлечение пучков или клочек из указанного баклигера. В качестве
альтернативы, упомянутые завязанные узлы /, a0 могут быть провязаны крючком целиком, в виде вязаного
изделия, которое служит цельной подкладкой для свободных пучков или клочков шерсти a. Пучки шерсти, как
показано на рисунке а, после их закрепления на основании с. 55, могут быть вымыты, промыты или окрашены
в любой цвет, а также расчесаны для придания им художественного вида, приближенного к виду нестриженой
шерсти на естественной шкуре или туше. 60 Очевидно, что пучки или клочки шерсти могут быть
подготовлены, обработаны и закреплены на подложке или основе либо вручную, либо с помощью машины.
Я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, и заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169319.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169319&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169319A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания TUB AUSTIN MOTOR COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу Longbridge Works,
Northfield, Birmingham, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джон
Тьюрсер Кларк, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным короля Великобритании,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится, в
частности, к карбюраторам двигателей внутреннего сгорания, которые должны запускаться автоматически без
участия оператора, например, двигателей, используемых в автоматических электрогенераторных установках;
но применимо также к карбюраторам, используемым для других целей.
В карбюраторах для двигателей, которые должны запускаться и работать без вмешательства, очевидно,
желательно, чтобы рабочий жиклер или жиклеры имели достаточно малый диаметр, чтобы обеспечить
экономичную работу при нормальном открытии дроссельной заслонки, когда двигатель набрал обороты; и с
таким жиклером или жиклерами и таким открытием дроссельной заслонки трудно, если не невозможно,
получить достаточно богатую смесь для запуска; и данное изобретение включает в себя
усовершенствованное устройство, в котором жиклер или жиклеры с достаточно большим диаметром, чтобы
обеспечить запуск двигателя при нормальном открытии дроссельной заслонки, получают достаточный поток
бензина или другого топлива только в течение периода времени, достаточного для обеспечения такого
запуска, после чего этот поток становится настолько незначительным, что практически не оказывает никакого
влияния на экономичную работу карбюратора.
[Цена 11-] 169,319 При осуществлении данного изобретения, в соответствии с удобным применением, мы
предлагаем, в дополнение к обычной форсунке или 40 форсункам, пусковую форсунку или форсунки,
имеющие отверстие, обеспечивающее подачу достаточного количества топлива со скоростью, достаточной
для запуска двигателя при нормальном открытии дроссельной заслонки, и такая пусковая форсунка или
форсунки питаются из относительно небольшого резервуара, способного вместить только достаточное
количество топлива для обеспечения такого запуска. Этот резервуар питается от другого резервуара,
которым может быть основной топливный бак, с помощью фитиля, который погружается на 50 градусов в оба
резервуара и переносится через перегородку или перегородки между резервуарами. Размеры фитиля таковы,
что подача топлива в небольшой резервуар происходит с такой низкой скоростью 55, что количество топлива,
подаваемого в пусковой жиклер или жиклеры после опорожнения небольшого резервуара, чрезвычайно мало
и не оказывает существенного влияния на экономическую эффективность карбюраторного двигателя. Как
только двигатель останавливается, и поток через пусковой жиклер или жиклеры прекращается, небольшой
резервуар медленно заполняется до тех пор, пока уровень в обоих резервуарах не сравняется, после чего,
конечно же, поток 65 прекращается.
Фитиль может быть расположен таким образом, что для заполнения небольшого резервуара потребуется
несколько часов, но при обычном способе этого достаточно, поскольку обычно в течение 70 часов двигатель
простаивает. Если этот период окажется коротким, двигатель обычно достаточно прогреется, чтобы запустить
его только с помощью рабочего жиклера. 75 Дата подачи заявки: 8 июля 1920 г., № 19416/20.
Полностью слева: апрель. 7, 7927.
Завершено: сентябрь. 29, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в карбюраторах.
169,319 Устройство такого типа хорошо подходит для использования с карбюраторами, в которых отсутствует
поплавковая камера; однако, при желании, его можно использовать с поплавковой подачей топлива, и в этом
случае небольшой резервуар может заполняться фитилем, погружаемым в поплавковую камеру или в камеру,
соединенную с поплавковой камерой.
Хотя использование фитиля для подачи топлива в небольшой резервуар значительно предпочтительнее,
подача может осуществляться через губку или ткань, или через очень маленькое отверстие, или любое другое
устройство, обеспечивающее чрезвычайно малый поток в небольшой резервуар по сравнению с потоком в
обычный жиклер или жиклеры, благодаря чему экономическая эффективность карбюратора не снижается в
значительной степени.
Датировано 7 июля 1920 года.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в карбюраторах.
Мы, компания THB ArSTIN MOTOR COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу Longbridge Works,
Northfield, Birmingham, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джон
ТнНексн Кл.Фн, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным короля Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится, в частности, к карбюраторам двигателей внутреннего сгорания, которые
должны запускаться автоматически без участия оператора, например, к двигателям, используемым в
автоматических электрогенераторных установках; но применимо также к карбюраторам, используемым для
других целей.
В карбюраторах для двигателей, которые должны запускаться и работать без вмешательства, очевидно,
желательно, чтобы рабочий жиклер или жиклеры имели достаточно малый диаметр, чтобы обеспечить
экономичную работу при нормальном открытии дроссельной заслонки, когда двигатель набрал обороты; и с
таким жиклером или жиклерами и таким открытием дроссельной заслонки трудно, если не невозможно,
получить достаточно богатую смесь для запуска; и данное изобретение состоит в том, чтобы обеспечить
дополнительный жиклер или жиклеры с достаточно большим диаметром, чтобы двигатель запускался при
нормальном открытии дроссельной заслонки, и снабженные топливом из камеры, которая сама питается с
очень низкой скоростью с помощью фитиля или иным способом через абсорбирующий материал, благодаря
чему указанный дополнительный жиклер или жиклеры получают топливо с высокой скоростью потока только в
течение периода времени, достаточного для обеспечения такого запуска, после чего такой поток становится
настолько незначительным, что, по сути, не оказывает никакого влияния на экономичную работу карбюратора.
В соответствии с удобным вариантом применения данного изобретения, помимо обычных жиклеров, мы
предлагаем пусковой жиклер или жиклеры, имеющие отверстие, обеспечивающее подачу достаточного
количества топлива со скоростью, достаточной для запуска двигателя при нормальном открытии дроссельной
заслонки, и такой пусковой жиклер или жиклеры питаются от относительно небольшого резервуара,
способного вместить лишь достаточное количество топлива для обеспечения такого запуска. Этот резервуар
питается от другого резервуара, которым может быть основной топливный бак, посредством фитиля, который
опускается в оба резервуара и переносится через перегородку или перегородки между резервуарами.
Размеры фитиля таковы, что подача топлива в небольшой резервуар происходит с такой низкой скоростью,
что количество топлива, подаваемого в пусковой жиклер или жиклеры после опорожнения небольшого
резервуара, чрезвычайно мало и не оказывает существенного влияния на экономическую эффективность
карбюратора. Как только двигатель останавливается, и поток через пусковой жиклер или жиклеры
прекращается, небольшой резервуар медленно заполняется до тех пор, пока уровень в обоих резервуарах не
сравняется, после чего, конечно же, поток прекращается.
Фитиль может быть расположен таким образом, что для заполнения небольшого резервуара требуется около
часа, но при обычном способе этого достаточно, поскольку обычно, если двигатель долгое время
простаивает. Если этот период окажется коротким, двигатель обычно достаточно прогреется, чтобы запустить
его только с помощью обычного или рабочего жиклера 105.
Устройство такого типа хорошо подходит для использования с карбюраторами, в которых отсутствует
поплавковая камера; однако, при желании, его можно использовать с поплавковой подачей топлива, и в этом
случае небольшой резервуар может быть заполнен фитилем, погружаемым в поплавковую камеру, или
фитилем, соединенным с поплавковой камерой.
— Хотя использование фитиля для подачи воды в небольшой резервуар предпочтительнее, подача может
осуществляться через канал с губкой или тканью.
Для того чтобы изобретение было понятным, мы сейчас опишем два удобных практических применения,
ссылаясь на прилагаемые чертежи, из которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид в разрезе,
иллюстрирующий топливный бак и карбюратор, который питается от него, а также часть цилиндра двигателя,
к которому установлен карбюратор; и Рисунок 2 представляет собой вид в вертикальном разрезе,
иллюстрирующий модификацию изобретения, в которой вспомогательная камера питается от поплавковой
камеры.
Обращаясь сначала к рисунку 1, А — топливный бак, а В — поплавковая камера, в которую топливо поступает
из бака А через отверстие b, регулируемое игольчатым клапаном bl, который управляется поплавком b2 в
хорошо известном механизме nianner, IA — фильтр из проволочной сетки. Топливо из поплавковой камеры B
подается по трубе c к форсунке d в смесительной камере di карбюратора D, подающего смесь в двигатель F. E
представляет собой вспомогательную цепь, расположенную внутри бака A и включающую вертикальную
трубу e и нижнюю камеру el, которая сообщается посредством трубы c1 с форсункой d2, также расположенной
в смесительной камере di. Камера E питается от бака через фитиль e2, который погружается в топливо в баке
A, проходит через верхний край трубки e и далее вниз, до самого дна камеры el. Диаметр цилиндра и его
высота над нормальным уровнем топлива в поплавковой камере таковы, что он подает в смесительную
камеру лишь достаточное количество топлива для эффективной работы двигателя при нормальном открытии
дроссельной заслонки, и, следовательно, его подачи недостаточно для обеспечения запуска двигателя в
холодном состоянии при таком открытии дроссельной заслонки.
Предположим, двигатель остановлен. Вспомогательная камера E будет постепенно заполняться фитилем до
тех пор, пока ее уровень не сравняется с уровнем топлива в баке A. Когда двигатель поворачивается для
запуска, топливо забирается из камеры E через трубу cl и жиклер dl2, причем последний имеет достаточно
большой диаметр для подачи достаточного количества топлива, чтобы обеспечить запуск двигателя. После
запуска двигателя 65 камера E быстро опорожняется, и двигатель работает только на форсунке d. Во время
работы двигателя любое топливо, подаваемое в камеру E', разумеется, также затягивается в смесительную
камеру через сопло 70 форсунки d2; однако подача топлива в камеру E через сопло d2 настолько медленная,
что практически не имеет экономичности.
влияние на работу карбюратора. Скорость подачи топлива в цепь E организована таким образом, что после
остановки двигателя пройдет около часа, прежде чем уровень топлива в камере сравняется с уровнем в баке.
Если по какой-либо причине двигатель 80 необходимо запустить вскоре после его остановки и до того, как в
камере E окажется достаточное количество топлива, обычно это происходит в том случае, если он достаточно
прогрет для воспламенения от подачи топлива S 5 через обычный жиклер.
Теперь обратимся к рисунку 2, где E' — вспомогательная камера, через которую подается топливо в сопло
(12), и эта камера получает топливо из камеры E2 посредством фитиля 90 e3. В камере E2 поддерживается
постоянный уровень топлива, подаваемого из поплавковой камеры B' через отверстие b4. Функция камеры E'
в точности совпадает с функцией камеры E на рисунке 1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169320.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169320&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169320A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 июля 1920 г., № 19700120. 1699320 Завершено: сентябрь. 29, 1921.
ПОЛНАЯ ИНФОРМАЦИЯ SP1:CIFICATION.
Усовершенствованная эластичная шина.
Я, Эмиль Карпентье, подданный короля Бельгии, проживающий по адресу: улица Бас-Лье, 46, Льеж, Бельгия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к эластичной шине, применимой для колес велосипедов, мотоциклов и т.
д., предназначенной для замены ранее использовавшихся воздушных камер и, при желании, одновременно
исключающей необходимость в наружных резиновых покрытиях.
Согласно изобретению, шина образована посредством эластичных стальных колец, на которые навинчены
куски резины или аналогичных материалов, таких как кожа, прессованная папье-маньчжурская ткань,
древесное волокно или другие подходящие материалы. Эти элементы одной из своих сторон образуют
внешнюю поверхность шины.
Само собой разумеется, что эти эластичные кольца могут быть прерваны на части своей длины, как показано
на прилагаемых чертежах, на которые мы будем ссылаться далее.
Указанные выше куски резины или аналогичных материалов могут быть расположены множеством способов;
они могут быть расположены таким образом, чтобы разрывать соединение, поперечно пересекаемое
определенным количеством последовательных эластичных колец, снабженных шипами и пазами, и т. д.
Кроме того, они могут иметь значительно различающиеся формы в зависимости от различных способов
конструирования, предусмотренных изобретением. Они могут быть полыми, снабженными
противоскользящими выступами, выполненными таким образом, чтобы по периметру шины образовывалось
углубление для ленты из резины или аналогичного материала.
В одном из вариантов конструкции изобретения резиновые элементы, расположенные по периферии шины, а
также элементы, расположенные вблизи обода, вытянуты внутрь шины таким образом, чтобы их концы
соприкасались, когда шина подвергается нагрузке, превышающей определенный предел.
В другом варианте конструкции на внутренней стороне шины могут быть размещены 50 резиновых шариков,
накачанных или не накачанных сжатым воздухом, или других эластичных шариков, таких как пробка и т. д.
Само собой разумеется, что в некоторых случаях можно было бы разместить снаружи шины 5,5, являющейся
предметом настоящего изобретения, чехол, подобный тем, которые используются в настоящее время.
Кроме того, вся шина может быть уплотнена с помощью металлических колец, концентричных по отношению к
пятке, причем эти кольца 60 проходят через некоторые из указанных резиновых элементов или просто
соприкасаются с ними.
Эти обручи можно прикрепить к ободу в разных местах или к некоторым эластичным кольцам диаметром 65
мм.
В одном из вариантов конструкции изобретения на внутренней стороне шины могут быть расположены два
концентрических кольца, соединенных упругими элементами 70, упругость которых дополняет упругость
шины.
Само собой разумеется, что в одну и ту же шину можно нанизывать на эластичные кольца куски разных
материалов, то есть, скажем, одновременно можно использовать куски дерева, резины, кожи и тому подобное.
Чертежи, прилагаемые к настоящему описанию, демонстрируют примеры различных вариантов конструкции
изобретения № 80. На этих рисунках:
На рисунке 1 представлен поперечный разрез существующего кожуха, снабженного эластичными кольцами в
соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 в перспективе показан один из 85 элементов для навинчивания эластичных колец.
169,320 На рисунке 3 представлен вид сбоку части шины.
На рисунке 4 в перспективе показан еще один тип элементов для навинчивания на эластичные кольца.
На рисунке 5 представлен поперечный разрез одного из вариантов конструкции шины согласно настоящему
изобретению.
На рисунке 6 в перспективе показан один из элементов, контактирующих с ободом в случае, показанном на
рисунке 5.
На рисунке 7 представлен поперечный разрез другого варианта конструкции шины в соответствии с
настоящим изобретением.
1
5 На рисунке 8 представлен поперечный разрез другого варианта конструкции твре согласно настоящему
изобретению, на рисунке 9 представлен поперечный разрез другого варианта конструкции твре согласно
настоящему изобретению.
На рисунке 10 представлен вид сбоку части шины, показанной на рисунке 7.
На рисунке 11 показан фрагмент.
В показанной на рисунках 1-3 конструкции резиновые элементы 1 навинчены на эластичные кольца 2,
прерывающиеся в точке 3, центры которых расположены продольно по окружности A, центр которой
совпадает с осью колеса 330.
В элементах 1 предусмотрены отверстия 4, через которые проходят кольца 2. На рисунке 3 показан пример
одного из способов расположения резиновых элементов 1 для поперечного разрыва соединения.
35) Как показано на рисунке 2, элементы 1 могут быть снабжены шипами, такими как S, и вставками, такими
как 6, таким образом, чтобы соседние элементы входили друг в друга.
Само собой разумеется, что шина согласно настоящему изобретению может быть помещена в чехол,
подобный тем, которые используются в настоящее время, как показано на рисунке 1, где номер 7 обозначает
чехол, показанный пунктирными линиями. Само собой разумеется, что резиновые пластины 1 могут быть
выполнены таким образом, чтобы через них проходили два смежных металлических кольца 2; именно такой
элемент показан на рисунке 4.
[,11 В этом случае элементы 1 пронизаны двумя отверстиями 4. На рисунке 5 резиновые элементы 8,
расположенные вблизи центра шины и непосредственно соприкасающиеся с ободом, снабжены ребрами 9,
предназначенными для вставки в канавки обода.
На рисунке 6 показана неудачная перспектива представителя этого типа. В случае, показанном на рисунке 6,
элемент S снабжен во фланце 9 отверстием 10, в которое может входить металлическая лента, соединяющая
все элементы, такие как S, расположенные на одной стороне обода.
Само собой разумеется, что резиновые элементы, расположенные по периметру шины, могут иметь большую
толщину, чем остальные 65 элементов, и износ этой части шины будет больше.
На рисунке 5 резиновые элементы 11, расположенные вблизи периферии шины, снабжены полостями и 70
выступами, образующими противоскользящую поверхность.
На рисунке 7 показана конструкция изобретения, в которой резиновые элементы 12, расположенные вблизи
периферии шины, имеют толщину менее 75 мм, чем остальные, так что образуется пространство 1:3, в
которое можно вставить одну или несколько круглых полос резины или аналогичного материала.
В конструкции, показанной на рисунке 80, резиновые элементы 14, расположенные по периферии шины, а
также элементы 15, расположенные вблизи обода, снабжены выступами 16 и 17, направленными внутрь
шины. 85 Концы удлинителей 17 имеют углубления 18, в которые может войти острие 19, образованное
концами удлинителя 16.
Концы удлинителей 16 и 17 под углом 90 градусов плохо соприкасаются с проводом, когда он подвергается
нагрузке, превышающей определенный предел.
Сохранять эту резинку необязательно.
Внутри шины могут располагаться такие объекты, как резиновые шарики, твердые или накачанные воздухом,
и аналогичные объекты 95.
На рисунке 9 показан вариант конструкции изобретения, в котором резиновые элементы 1 имеют полые
боковые поверхности. Кроме того, между резиновыми стержнями 20, 21 и 22, расположенными по периметру
шины, находятся клинья 2a с выступами 24, предназначенные для облегчения движения по снегу или льду.
Эти клинья специально показаны на рисунке 11. 105 На рисунке 9 внутри шины расположен металлический
обруч 25, который плотно прилегает к резиновым элементам по периферии шины и через определенные
интервалы соединен с 110 упругими кольцами 2. В конструкции также расположен еще один металлический
обруч 26, соприкасающийся с линейкой (вставками), расположенной рядом с ободом. Этот обруч соединен с
ободом 28 болтами 27 через определенные интервалы. 1 15 Кроме того, после установки шины на место, с
каждой стороны можно установить металлическое кольцо 29, охватывающее ребра 9 и выступающее в
канавки 30 обода. Два обруча 29, очевидно, могут быть соединены с интервалом 120 поперечными
стержнями.
Следует отметить, что между двумя вышеупомянутыми обручами 25 и 36 также могут быть размещены
упругие элементы, такие как витые или другие пружины. 125 Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169321.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169321&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169321A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джеймс Томас Пендлбери, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Берфорд-авеню, 8,
Уолли-Рейндж, Манчестер, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к
часам и корпусам для часов. Она специально разработана для того, чтобы защитить механизм от пыли, а
также обеспечить существенную экономию драгоценного металла, используемого при изготовлении корпуса
часов.
Для реализации изобретения я предлагаю цилиндрическое кольцо из латуни или другого подходящего
неблагородного металла, предназначенное для охвата часового механизма и внутри которого он установлен.
Механизм крепится к этому цилиндрическому кольцу винтами. Я также предусмотрел в этом кольце из
недрагоценного металла, которое служит креплением для механизма, возможность установки крышки или
колпачка с задней стороны механизма. Эта крышка или колпачок может быть защелкнута или иным образом
закреплена на кольце. Край кольца может быть подготовлен для установки крышки как с внутренней, так и с
внешней стороны. На переднем крае кольца, если смотреть на циферблат механизма, также имеется паз для
установки стекла. Такое кольцо или крепление для механизма может быть выполнено для открытых корпусов
169,3321 или охотничьих футляров из золота, серебра, других драгоценных металлов, неблагородных
металлов или других материалов. Кольцо из недрагоценного металла крепится с силой трения в центральном
кольце или ободке корпуса часов из драгоценного металла, при этом корпус не требует посадочного места
для механизма или винтов для механизма, поскольку они предусмотрены кольцевым креплением из
недрагоценного металла.
Центральное кольцо из 40-каратного золота или другого металла можно было бы сформировать так, чтобы
оно соприкасалось с крайним краем канавки для стекла в кольце из основного металла или креплении
механизма, в которое при желании можно было бы установить съемный отражатель с хрустальным стеклом.
45 В качестве альтернативы стекло может быть закреплено на золотом или другом центральном ремешке
корпуса часов, в этом случае такой золотой ремешок может быть изготовлен с внешней или внутренней
канавкой или безелем для размещения кристалла или другого стекла. Золотая или другая центральная
полоса корпуса часов также подготовлена для установки золотой задней крышки, которая может быть
защелкнута с внутренней стороны внешнего края золотой центральной полосы, 55 или может быть соединена
или иным образом закреплена на открытом циферблате или корпусе для хранения.
— Датировано 9 июля 1920 года.
От имени заявителя: E. K. DUTTON & Co., дипломированные патентные поверенные, Джон Далтон-стрит, 5,
Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции часов и корпусов для часов.
Я, Джеймс Томас Пендлмбуи, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Берфорд-авеню, 8,
Уолли-Рейндж, Манчестер, графство Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Изобретение относится к часам и корпусам для часов. В частности, это касается даты подачи заявки: 10 июля
1920 г., № 20789/20, левая сторона, мужчина, 15 лет, 1921 г.
Завершено: сентябрь. 29, 1921, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции часов и корпусов для часов.
169,321 Конструкция разработана таким образом, чтобы полностью защитить механизм от пыли, а также
обеспечить существенную экономию драгоценного металла, используемого при изготовлении корпуса часов.
Для реализации изобретения я предлагаю цилиндрическое кольцо из латуни или другого подходящего
неблагородного металла, предназначенное для охвата часового механизма и внутри которого он установлен.
Механизм крепится к этому цилиндрическому кольцу винтами. Я также предусмотрел в этом кольце из
недрагоценного металла, которое служит креплением для механизма, возможность установки крышки или
колпачка с задней стороны механизма. Крышка может быть защелкнута или иным образом закреплена на
кольце. Край кольца может быть подготовлен для установки крышки как с внутренней, так и с внешней
стороны. На переднем крае кольца, если смотреть на циферблат механизма, также имеется паз для
установки стекла. Такое кольцо или крепление для механизма может быть выполнено для открытых корпусов
2.5 или корпусов для охоты из золота, серебра или других драгоценных металлов, или неблагородных
металлов, или других материалов.
Прилагаемый лист чертежей, на который я сейчас сошлюсь, наглядно иллюстрирует изобретение.
На чертежах:
На рис. 1 показан вид спереди кольца из недрагоценного металла, о котором идет речь.
На рис. 2 представлен его поперечный разрез.
На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 1, но демонстрирующий перемещение металлического кольца в
нужном положении.
На рис. 4 представлен поперечный разрез, показывающий, как кольцо из основного металла может быть
прикреплено к корпусу часов.
Для реализации изобретения я предлагаю кольцо, изготовленное из неблагородного металла. На задней
стороне кольца a образована кольцевая выступка b, и часовой механизм c плотно прилегает к кольцу и
опирается на этот выступ b. Механизм крепится к кольцу a винтами d известным способом, таким образом,
механизм находится внутри кольца и надежно закреплен на нем. Задняя часть кольца a подготовлена для
установки куполообразного колпачка g, который может быть изготовлен из драгоценного металла.
Кольцо из недрагоценного металла a вставляется спереди с плотным прилеганием в центральное кольцо 66
или ободок e корпуса часов из драгоценного металла, при этом корпус не требует посадочного места
механизма или винтов механизма, поскольку они предусмотрены кольцевым креплением из недрагоценного
металла.
Золотая или другая центральная полоса e может быть выполнена таким образом, чтобы соприкасаться с
крайним краем канавки для стекла j в кольце из основного металла или креплении механизма a, в которое при
желании можно установить съемный отражатель с хрустальным стеклом. В качестве альтернативы стекло
может крепиться к золотому или другому центральному ремешку корпуса часов, в этом случае такой золотой
ремешок может быть снабжен по краю внешней или внутренней канавкой или безелем для размещения
кристалла или другого стекла. Золотая или другая центральная полоса корпуса часов также подготовлена для
установки золотой или другой металлической задней крышки, которая может быть защелкнута с внутренней
Соседние файлы в папке патенты