Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1318
.pdf
результате чего включаются маркировочные цепи на соединительном устройстве, принадлежащем
выбранной линии UL, и в котором, таким образом, маркируется вызывающая линия, так что устанавливается
соединение между соответствующей входящей и исходящей линиями.
Если одновременно произойдет несколько обрывов связи в разных группах IG входящих линий, то
вызывающие линии, даже если они запрашивают соединение в одной и той же числовой группе, получат
соединение через разные коммутационные блоки KA, так что во всех случаях предотвращается двойное
соединение. расположение согласно рис. 3, с целью уменьшения количества поисковых групп US каждой
числовой группы и соответствующего переключения. Тот факт, что количество групповых поисковиков не
обязательно должно превышать максимальное число одновременных операций поиска в каждой числовой
группе, тогда как количество групповых селекторов соответствует максимальному числу одновременных
вызовов в коммутационном подразделении. Поскольку участники группового поиска вовлекаются в процесс на
гораздо более короткий период времени, чем участники группового отбора, очевидно, что количество
участников группового поиска может быть меньше, чем количество участников группового отбора.
Предпочтительно, чтобы количество групповых поисковиков каждой числовой группы равнялось количеству
коммутационных устройств или групп линий UG соответственно, так чтобы операции коммутации могли
осуществляться одновременно во всех коммутационных устройствах числовой группы.
Сокращение числа участников группового поиска становится возможным благодаря следующим факторам:
разделены на несколько групп G, G2, соответствующих меньшему числу поисковиков групп GS в каждой
числовой группе, причем каждая такая группа G снабжена устройством BS для последовательного
соединения линий, которые одновременно вызываются в этой группе. Устройство BS взаимодействует с
контроллерами последовательности вызовов AS таким образом, что последние предотвращают маркировку
более чем одной линии корректной связи. Разделяет маркировочные цепи одной из двух соответствующих
групп IG таким образом, что для каждой операции переключения внутри группы G к соответствующему
соединительному устройству будет подключена только одна группа маркировочных цепей. Таким образом,
количество групп общих маркировочных цепей (ИС) будет равно количеству групповых поисковиков каждой
числовой группы и, следовательно, количество коммутационных реле (МКР) соответственно уменьшится.
Показаны входящие линии и два соответствующих селектора групп GV и GV3.
В связи с селектором групп GV3 показана модификация, представленная на рис. 4. На рисунках 6 и 7 показано
расположение только одной числовой группы и только соединительного устройства. представлены.
Соединительные устройства представляют собой электромеханические устройства с неподвижными
контактами KG, предназначенными для управления несколькими взаимодействующими реле MR и AR,
которые срабатывают попарно в различных комбинациях известным образом. Комплекты контактов KG
различных линий расположены в пересекающихся рядах, при этом контакты различных горизонтальных рядов
предназначены для управления соответствующими соединительными реле Alt. Однако последний будет
каждый раз активировать только тот набор контактов соответствующего горизонтального ряда, который
одновременно находится в вертикальном ряду, механически обозначенном определенным образом реле MR.
Таким образом, очевидно, что в устройстве, включающем, например, 10 горизонтальных и 10 вертикальных
рядов контактов, можно выбрать и соединить до 100 различных линий.
В данной связи нет необходимости более подробно объяснять конструкцию соединительного устройства,
поскольку подобные устройства уже известны, см., например, британский патент № 13524 от 1914 года. В
показанном примере исходящий соединитель UL подключен параллельно ко всем группам контактов KG
соответствующего соединительного устройства, тогда как входящие соединители IL подключены по одному к
каждой группе контактов в каждом соединительном устройстве. Различные группы IG входящих линий
подключаются по одной к каждому вертикальному ряду контактов KG в каждом соединительном устройстве.
Групповые поисковые устройства GS, а также линейные поисковые устройства LS состоят из реле,
соединенных между собой таким образом, чтобы работать аналогично обычному механическому поисковому
устройству. Групповые селекторы GV также состоят из реле OR и HR, приспособленных для работы в
различных комбинациях с целью выбора реле GVR, соответствующего желаемой числовой группе. Реле
группового селектора управляются известным способом по двум линиям связи a и b с помощью двух
последовательных комбинаций импульсов.
Каждая комбинация импульсов может состоять из одного импульса на линейном ответвлении a, одного
импульса на линейном ответвлении b или двух одновременных импульсов на обоих линейных ответвлениях.
Таким образом, селекторы групп устанавливаются в соответствии с кодовой системой, в которой каждая
цифра от 0 до 9 представлена определенным импульсным знаком, состоящим из двух последовательных
импульсов тока, передаваемых по одной или обеим ветвям линии. В показанном примере реле ASH,
посредством которых входящие линии подключаются к групповым селекторам, сконструированы таким
образом, чтобы одновременно работать в качестве контроллера последовательности вызовов AS для
осуществления последовательного соединения и маркировки одновременных вызовов. Операция
выполняется следующим образом: «Когда происходит вызов, например, на линию IL
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193050.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193050&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193050A
[]
Усовершенствованное производство сплавов для изготовления наконечников золотых перьев и подобных
изделий.
«Мы, W. C. HERAEUS, GESELLSCHAFT Компания Main, Германия, настоящим заявляет о природе данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: золотые перья, которые предпочтительно используются для перьевых ручек, имеют наконечники
из очень твердого сплава, который одновременно должен быть кислотостойким, чтобы противостоять как
постоянному трению о бумагу, так и коррозионному действию чернил. С этой целью использовались либо
встречающиеся в природе осмий-иридий, либо, совсем недавно, искусственные сплавы платиновых
металлов. Тщательные эксперименты показали, что сплавы с аналогичной твердостью и кислотостойкостью
могут быть получены путем плавления ферросилиция с содержанием кремния от 10 до 30%, используемого в
настоящее время для производства кислотостойких сосудов, с металлом платиновой группы или с
несколькими платиновыми металлами. Особенно хорошие результаты достигаются с платиной, которую
можно добавлять к ферросилицию как отдельно, так и в сочетании с другими металлами платиновой группы.
Очень хрупкий и обладающий слишком низкой прочностью для рассматриваемой цели, поэтому он легко
раскалывается, сплав ферросилиция с платиной, такой как платина, палладий, родий, иридий, рутений и
осмий, очень твердый и прочный, а также отлично подходит для шлифовки. Заметное повышение твердости
начинается при содержании платины в сплаве в 1% и продолжается до 30%. Особенно подходят сплавы,
содержащие около 10–15% металла платиновой группы. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193051.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193051&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193051A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к газовым обогревателям с воздушным охлаждением.
Гражданин Французской Республики настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям газовых обогревателей воздуха, в которых нагрев
осуществляется частично излучением и частично горячим воздухом, продукты сгорания которого циркулируют
вокруг и нагревают ряд вертикально расположенных трубок, по которым циркулирует воздух в помещении.
Настоящее изобретение в общих чертах заключается в размещении указанных трубок в корпусе рядами,
разделенными перегородками, причем указанные перегородки попеременно простираются от верхней части
корпуса почти до нижней и наоборот, так что горячие газы направляются вверх и вниз в чередующихся
отсеках, образованных перегородками, при этом каждый ряд трубок нагревается равномерно. Конструкция,
соответствующая изобретению, показана на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 изображен
вертикальный разрез, а на рисунке 2 — вид спереди газового котла.
На рисунке 3 представлен схематический план корпуса, содержащего трубки для нагрева воздуха. Газовый
обогреватель включает в себя декоративный металлический корпус a, который образует основной корпус и
вмещает все части, составляющие весь аппарат; b. корпус, содержащий вертикально расположенные
воздухонагревательные трубки c, открытые с обоих концов, при этом холодный воздух поступает в указанные
трубки через их нижние концы, а горячий воздух выходит через их верхние концы, как показано стрелками e.
Продукты сгорания отводятся в дымоход через выходное отверстие d. Газовые горелки обозначены цифрой d.
f — газовый кран, а g — ответвление или соединение, к которому подсоединена труба подачи газа. Элементы
из асбеста или другого материала, который может быть раскален, поддерживаются пластиной m. Между
пластиной m и наклонной передней частью основного корпуса a предусмотрено отверстие n, через которое
горячие газы поступают в корпус b. В показанной на иллюстрации конструкции корпус b содержит три ряда
трубок c, которые разделены двумя перегородками o и 0.
Пластина o простирается от верха почти до низа корпуса b, а пластина 0 — от низа почти до верха, оставляя
соответственно каналы h для горячих газов, которые таким образом направляются к выходному отверстию d в
направлении стрелок p. Такая конструкция обеспечивает равномерный нагрев всех трубок в каждом ряду. r
обозначает поворотное устройство для надежной фиксации. положение указанного устройства в момент
установки или замены указанных элементов. Принцип работы аппарата будет легко понятен из чертежей, и
станет ясно, что все тепло, выделяемое горелками f, полностью используется для отопления, продукты
сгорания, втягиваемые через дымоход, выходят почти холодными, а все тепло, проходящее через корпус b,
поглощается трубами c, которые нагревают проходящий через него воздух и выводят его в отапливаемое
помещение. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193052.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193052&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193052A
[]
Колеса поддержки. Усовершенствования в автомобилях с тандемным и боковым расположением сиденья,
Альфред Морган, из компании Berchtes- Я, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к моторным транспортным средствам, включающим
два колеса, расположенных тандемом, и два холостых боковых колеса, заднее из которых является ведущим
колесом, а переднее — рулевым колесом, причем указанное переднее колесо и его опора приспособлены для
качания в вертикальной плоскости относительно задней рамы, а ведущие и боковые колеса установлены на
указанной задней раме. Ранее боковые колеса устанавливались на подшипниках, обеспечивающих им
независимое вертикальное перемещение относительно задней рамы, что позволяло осуществлять
необходимый наклон при повороте автомобиля. Целью моего изобретения является упрощение конструкции
за счет отказа от шарнирных подшипников боковых колес.
С этой целью я жестко устанавливаю подшипники боковых колес в задней раме и располагаю эти боковые
колеса таким образом, чтобы их ось находилась близко к оси заднего колеса по сравнению с расстоянием от
оси переднего колеса. «Таким образом, три задних колеса образуют прочную опорную основу для задней
рамы и двигателя, а боковые колеса не мешают повороту, хотя и не могут деформироваться вертикально».
Особенность наличия боковых опорных колес вблизи заднего колеса тандема ранее применялась в
мотоциклах, где боковые колеса обычно находились над землей и были расположены таким образом, чтобы
качаться вертикально. Ранее также предлагалось использовать два центральных колеса, расположенных друг
за другом, которые могут качаться, то есть подниматься и опускаться, независимо друг от друга, но это
касалось случаев, когда оба указанных колеса являлись рулевыми колесами/ведущие колеса располагались
по бокам транспортного средства. В моем изобретении, как указано, заднее тандемное колесо является
ведущим, а боковые колеса являются «чисто холостыми опорными колесами».
Для пояснения изобретения на прилагаемых чертежах показан пример, воплощающий его, причем на всех
видах для обозначения соответствующих частей использованы одни и те же ссылочные обозначения. На
указанных чертежах, на фиг. 1, показан вид сбоку, рама, колеса и двигатель. Рис. 3 представляет собой
вертикальный продольный разрез картера двигателя, выполненный по линии 3-3 на рис. 2, рис. 4 —
горизонтальный разрез, выполненный по линии 4-4 на рис. 1, а рис. 5 — вид сбоку, показывающий кузов
транспортного средства и колеса. В примере, показанном на рисунках, рама транспортного средства включает
поперечную ось a, к которой жестко прикреплен выступающий назад рычаг d. К оси жестко закреплены два
рычага 9 и h, которые выступают от нее назад и вниз и к которым прикреплены пружины i и k, причем эти
пружины жестко закреплены своими противоположными концами с помощью петель и в поперечном стержне
n, жестко соединенном или выполненном в едином целом с продольным стержнем o.
Передний конец указанного стержня имеет втулку z, в которой вращается раздвоенный элемент p,
опирающийся своим нижним концом на переднее или рулевое колесо q, и на своем верхнем конце несущий
рулевой рычаг r. Ось a опирается своими внешними концами на боковые опорные колеса b и c, которые
вращаются вокруг указанной оси; На конце рычага D расположена поперечная ось E, к которой крепится
заднее или ведущее колесо. Ведущее колесо соединено через соответствующий приводной механизм с
двигателем, таким как электродвигатель или двигатель внутреннего сгорания, установленным на задней
части рамы транспортного средства, посредством оси A и рычага D. В примере, показанном на рисунках, для
привода транспортного средства предусмотрен двигатель внутреннего сгорания v, а картер указанного
двигателя обеспечивает жесткий рычаг d, соединяющий ось a. Имеется соответствующая трансмиссионная
передача, соединяющая вал V двигателя с осью E. Чтобы показать, что можно сделать, шестерня w крепится
шпонкой к коленчатому валу, который находится в зацеплении с зубчатой передачей w, закрепленной
шпонкой на оси e.
По бокам рычагов h и t они закреплены на оси a, которая направлена вниз, и на своих нижних концах имеют
выступающие в стороны рычаги 8, охватывающие пружины i и k и ограничивающие их деформацию в случае
чрезмерных напряжений. Эти рычаги не предназначены для удаления упругой опоры транспортного средства,
но они увеличивают силу пружины за счет уменьшения ее рабочей длины. Кузов транспортного средства
крепится к раме любым известным или предпочтительным способом, при этом передняя часть кузова
опирается на продольный стержень o, а задняя — на поперечный стержень n, так что кузов упруго
поддерживается пружинами i и k. Задняя часть кузова расположена над задним или ведущим колесом f и
двигателем v, и в ней имеется полость для размещения этих деталей. Аналогичным образом, передняя часть
кузова имеет углубление для размещения переднего колеса. Из приведенного выше описания транспортного
средства следует, что значительная часть веса приходится на двигатель и редуктор.
колесо f, и вес транспортного средства в значительной степени поддерживается задней частью рамы,
состоящей из оси. Заднее колесо может качаться относительно передней части рамы в вертикальном
направлении, а передняя и задняя секции рамы могут изгибаться относительно друг друга. Поэтому на
неровных дорогах все колеса находятся в контакте с землей. Предоставив двигатель v и Благодаря этому,
карданный вал и дифференциал, исключаются из конструкции, что позволяет производить автомобиль с
низкими затратами. Заднее колесо принимает на себя часть веса передней секции n:, o Уордли от оси а.
Следовательно, часть веса кузова также приходится на заднее колесо. Заднее колесо f и боковые опорные
колеса b и c могут быть снабжены тормозами (не показаны). Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193053.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193053&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193053A
[]
Крепёжные устройства для бетонных конструкций. Я, Джеймс Мартин Фокс, проживающий по адресу: Вест
Мейн-стрит, 727, Мэдисон, Висконсин, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов
Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью моего изобретения является
создание комбинации, посредством которой деревянные заглушки, расположенные в разных частях
конструкции или изделия, некоторые части которого полностью или частично состоят из бетонной смеси,
могут служить для скрепления таких изделий между собой. Для этого деревянные пробки из любой
древесины, любого размера и формы помещаются в желоба или формы в нужных местах до того, как
бетонная смесь затвердеет и схватится. На рисунке 1 показано мое изобретение — деревянная пробка,
примененная к участку переносного дорожного покрытия: на правой половине изображена деревянная пробка,
установленная на месте, вокруг которой залит бетон, а на левой половине — конец с деревянной пробкой до
заливки бетонной смеси в форму.
На рисунке 2 показано применение моего изобретения к железобетонной шпале железнодорожного полотна, а
на рисунке 3 — к бетонному столбу ограждения. Предпочтительно, чтобы форма деревянной пробки была
крупнее в центре и сужалась к концам. Однако при желании эту форму можно перевернуть или изменить на
любую другую, которая будет сочтена более эффективной. Кроме того, при необходимости деревянные
заглушки могут иметь продольные отверстия достаточного размера, чтобы в них можно было забить гвоздь
или шип, обеспечивая прочное и надежное крепление без создания достаточного давления, чтобы вызвать
разрыв или растрескивание бетонного основания. Также, если необходимо предотвратить гниение на концах
деревянных пробок, вместо покраски или в дополнение к ней, можно использовать металлические шайбы,
закрывающие концы пробок. Шайбы должны быть снабжены отверстиями в центре любого желаемого
размера и формы, через которые вбиваются гвозди или шипы в деревянные пробки, при этом головки гвоздей
или шипов должны располагаться над шайбой и соприкасаться с ней.
При желании деревянные заглушки можно расположить таким образом, чтобы они проходили насквозь или
лишь частично через стойки, стяжки или другие части бетонной конструкции для целей крепления. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193054.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193054&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193054A
[]
Защитные направляющие полосы или подложки для них. Усовершенствования, касающиеся фотопленочных
картриджей и Зарегистрированные в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: Kodak
House, Kingsway, London, W.C. 2 (правообладатели Джона Грэма Джонса, гражданина Соединенных Штатов
Америки, по адресу: Kodak Park, Rochester, County of Monroe, State of New York, United States of America),
настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к фотопленочным
картриджам, которые включают рулон светочувствительного материала и защитные передние полосы или
бумажные подложки для него: До настоящего времени такие картриджи, хотя и в целом удовлетворительные,
подвержены засветке по краям из-за света, попадающего в рулон пленки и проникающего либо в
неэкспонированный край пленки, либо, в крайних случаях, вторгающегося в область изображения. Этот
недостаток особенно нежелателен, когда края пленки используются для нанесения на них светлых печатных
надписей, и целью настоящего изобретения является создание рулонной пленки, которая предотвратит
любую тенденцию к засветке по краям без необходимости каких-либо изменений в конструкции катушки
пленки или камеры.
Для предотвращения запотевания по краям необходимо избегать случайного разматывания защитной бумаги
и обеспечивать светонепроницаемость пространства между краями пленки и внутренними поверхностями
торцевых фланцев. Кроме того, поскольку защитная бумага быстро наматывается на катушки в процессе
производства, не должно быть чрезмерного трения между краями бумаги и фланцами катушек ни во время
намотки катушек на заводе, ни при последующем использовании картриджа в камере. Кроме того, следует
учитывать расширение и сжатие бумаги без увеличения стоимости производства картриджа или
необходимости внесения изменений в конструкцию катушки или камер, в которых эти катушки будут
использоваться. Согласно данному изобретению, бумажная или иная защитная полоса выполнена шире, чем
расстояние между концевыми фланцами катушки, и имеет один или оба своих края с зубцами по всей длине
или на части своей длины. Края защитных полос могут быть не только зазубренными, но и скошенными или
иным образом уменьшенными в толщине, чтобы сделать их более гибкими.
Изобретение может быть реализовано различными способами, но четыре альтернативных варианта защитной
ленты в соответствии с данным изобретением проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых
чертежах, на которых на фиг. 1 показан план пленки и подложки, полностью размотанных со катушки, на фиг.
2 показан фрагментарный вид, демонстрирующий участок защитной ленты с модифицированной формой
края, на фиг. 3 показана в плане полоса пленки, имеющая направляющие полосы на обоих концах со
скошенными краями. Изображенная на рисунке 1 катушка включает в себя обычный деревянный сердечник А
с металлическими торцевыми фланцами В. Полоска пленки С прикреплена к подложке D с помощью обычной
клейкой ленты С. Описанный до сих пор картридж во всех отношениях аналогичен тем, которые используются
в обычном порядке, и следует понимать, что любая другая известная форма картриджа, например, картридж,
намотанный на катушку с вогнутыми фланцами или имеющий торцевые ступицы и не имеющий центрального
сердечника, может быть использована без какого-либо влияния на данное изобретение. В процессе
изготовления подложка D вырезается шире, чем расстояние между плоскими внутренними поверхностями
фланцев B и их кромками D, и имеет зубчатый край.
Когда пленка и бумага таким образом наматываются на катушку, краевые участки D бумаги будут
деформироваться или изгибаться, сжимаясь или отклоняясь. — При желании, помимо зазубривания краев, их
можно скосить или иным образом уменьшить в толщине, как показано на рисунке 2, что еще больше повысит
их гибкость. Из-за уменьшенной толщины и повышенной гибкости краев, деформация или сжатие произойдет
даже при небольшом давлении, и, следовательно, трения, достаточного для замедления намотки при
производстве пленки, будет недостаточно. движение пленки через камеру может быть вызвано. Помимо
устранения склонности к засветке по краям, которая может возникать даже при идеальной конструкции
катушки для пленки, согласно данному изобретению, улучшенная форма подложки предотвращает
застревание пленки в камере, что иногда происходит из-за того, что фланцы катушки изогнуты или не
параллельны друг другу: предпочтительно подложка D представляет собой полоску бумаги с зубчатыми
краями D, проходящими по всей ее длине, за исключением обычных сужающихся концов D (Рисунок 1).
Однако при желании можно предусмотреть только направляющие полосы D, как показано на рисунке 3, или
же пленку можно украсить подложкой, ширина которой примерно равна ширине пленки, как показано
пунктирными линиями в точке E на рисунке 3. На практике, при использовании подложки шириной обычно три
с половиной дюйма, удовлетворительные результаты достигаются, если бумага разрезается на 0,02–0,05
дюйма шире, чем расстояние между полосами, ширина подложки может изменяться примерно на 0,03 дюйма
в зависимости от атмосферных условий, а толщина основной части подложки обычно составляет от 0,003 до
0,005 дюйма. Затронутый край может варьироваться от 0,02 до 0,13 дюйма, но следует понимать, что все это
лишь иллюстративные примеры, которые, как было установлено, дают удовлетворительные результаты, и с
существенными вариациями могут возникать ситуации, не выходящие за рамки данного изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193055.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193055&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193055A
[]
Защитные направляющие полосы или подложки для них. Усовершенствования, касающиеся фотопленочных
картриджей и зарегистрирован в соответствии с законами Великой Лондон, Западный округ 2
(«Правопреемники Джона Грэма Джонса, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего в
Кодак-Парке, Рочестер, округ Монро, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки») настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к фотопленочным картриджам,
которые включают рулон светочувствительного материала и защитные защитные полосы или бумажные
подложки для него». До настоящего времени такие картриджи, хотя и в целом удовлетворительные, были
подвержены засветке по краям из-за света, попадающего в рулон пленки и проникающего либо в
неэкспонированные поля пленки, либо, в крайних случаях, затрагивающего область изображения. Этот
недостаток особенно нежелателен, когда края пленки используются для нанесения на них светлых печатных
надписей, и целью настоящего изобретения является создание рулонной пленки, которая предотвратит
любую тенденцию к засветке по краям без необходимости каких-либо изменений в конструкции катушки
пленки или камеры.
Для предотвращения запотевания по краям следует избегать случайного разматывания защитной бумаги, а
пространство между краями пленки и внутренними поверхностями торцевых фланцев должно быть
светонепроницаемым. Кроме того, поскольку защитная бумага быстро наматывается на катушки в процессе
производства, не должно быть чрезмерного трения между краями бумаги и фланцами катушек ни во время
намотки катушек на заводе, ни при последующем использовании картриджа в камере. Кроме того, следует
учитывать расширение и сжатие бумаги без увеличения стоимости производства картриджа или
необходимости внесения изменений в конструкцию катушки или камеры, в которой эти катушки будут
использоваться. Согласно данному изобретению, бумажная или иная защитная полоса для пленки имеет один
или несколько продольно расположенных участков, которые стремятся занять сжатое в поперечном
направлении положение, но удерживаются в растянутом в поперечном направлении положении в картридже
под давлением переплетенного материала, так что края полосы плотно прилегают к фланцам катушки.
Предпочтительно, чтобы в защитной полосе была предусмотрена одна или несколько продольных
гофрировок, которые обычно уменьшают эффективную ширину полосы, при этом эти гофрировки
сглаживаются, чтобы увеличить эффективную ширину полосы и прижать ее края к фланцам катушки при
намотке полосы и сенсибилизированного слоя на катушку. Предпочтительно, гофрирование располагается
вплотную к краям полосы, которые могут быть скошены или иным образом уменьшены в толщине для
повышения их гибкости. Согласно данному изобретению, защитная полоса, благодаря изгибу материала
вокруг катушки и давлению намотанного материала, способствует выравниванию гофрированных участков,
так что края плотно прижимаются к фланцам катушки. Изобретение может быть реализовано различными
способами, но один из вариантов конструкции защитной полосы в соответствии с данным изобретением
проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых на рисунках 1 и 2 показаны два
альтернативных варианта расположения пленки и защитных полос.
На рисунке 3 показана катушка с нитью и подложкой, как показано на рисунках 1 и 2, а на рисунках 4 и 5
показан в поперечном сечении подложка, изображенная на рисунках 1 или 2 соответственно, в сжатом и
расширенном состоянии. В представленных конструкциях опорная полоса А, которая удобно изготовлена из
бумаги, имеет продольные волнистые выступы А, образованные вдоль ее краев, которые предпочтительно,
хотя и не обязательно, скошены или имеют коническую форму, как в точке А. Обычно продольно
расположенные волнообразные выступы А поддерживают подложку в сжатом боковом положении, как
показано на рисунке 4, до момента ее намотки, так что ее ширина не превышает расстояния между фланцами
катушки. Однако, когда пленка и подложка плотно переплетены на катушке, давление витков или спиралей
друг на друга достаточно велико, чтобы сгладить одну или несколько из этих волн, тем самым расширяя
подложку в поперечном направлении и прижимая ее крайние края к внутренней поверхности фланцев,
обозначенных линиями цепочки на рисунке 5.
Предпочтительно, подложка А представляет собой полосу бумаги с гофрированием А, проходящим по всей ее
длине, за исключением обычных сужающихся концов В. Однако при желании можно предусмотреть только
направляющие полосы В, как показано на рисунке 2, или же пленка может быть снабжена подложкой той же
ширины, что и пленка. На практике, при использовании подложки шириной обычно три с половиной дюйма,
удовлетворительные результаты достигаются, если бумага вырезается на 0,02–0,05 дюйма шире, чем
расстояние между фланцами; ширина подложки может изменяться примерно на 0,03 дюйма в зависимости от
атмосферных условий, а толщина основной части подложки обычно составляет от 0,003 до 0,005 дюйма, при
этом на самом краю она уменьшается до 0,0015–0,003 дюйма. Затронутый край может варьироваться от 0,02
до 0,13 дюйма, но следует понимать, что все это лишь иллюстративные примеры, показавшие
удовлетворительные результаты. Несмотря на возможные значительные вариации, защитную полосу или
подложку согласно данному изобретению не следует путать с подложками, имеющими одинарную гофрировку
по каждому крайнему краю или иным образом утолщенными для образования выступающих участков вдоль их
крайних кромок, чтобы предотвратить контакт между лицевой стороной пленки и задней поверхностью
подложки при намотке их вместе на катушку.
В отличие от ранее предложенных вариантов подложек, которые обязательно имели ту же эффективную
ширину, что и пленка, в данном изобретении полоса или подложка шире пленки и расширяется в поперечном
направлении при сворачивании под давлением. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193056.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193056&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193056A
[]
Усовершенствования, относящиеся к способу охлаждения динамо-электрических машин с турбинным
приводом. И.Р. Штрассе 1, и Отто Хаппель, проживающие по адресу Врангельштрассе 33, оба из Бохума,
Германия, граждане Германской Республики, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Турбодинамо обычно охлаждаются с помощью воздушного потока, причем предпочтительным методом
является использование ограниченного циркулирующего воздушного потока, который протекает через
охлаждающее устройство с водяным охлаждением. Для охлаждения циркулирующего воздушного потока
требуется сравнительно большое количество воды, поэтому эксплуатационные расходы устройства будут
значительными, если не будут приняты меры по полному использованию воды. В результате тщательных
расчетов мы установили, что при соответствующих пропорциях охлаждающих поверхностей количество воды,
необходимое в воздухоохладителе, приблизительно равно количеству, необходимому для замены той части
циркулирующей охлаждающей воды конденсатора турбины, которая испаряется в дымоходе.
Согласно изобретению, дополнительная вода сначала используется для охлаждения циркулирующего
воздушного потока, а затем добавляется к охлаждающей воде конденсатора. Таким образом, затраты на
эксплуатацию воздухоохладителя практически исключаются. Ранее в связи с динамо-машиной, приводимой в
движение паровой турбиной, предлагалось использовать один насос для подачи воды в устройство
воздушного охлаждения и в конденсатор турбины, при этом вода должна протекать через воздухоохладитель
и конденсатор последовательно. Хотя в данном случае воздухоохладитель и конденсатор также используют
воду совместно, схема отличается от той, которую мы используем, тем, что в предыдущем методе
воздухоохладитель использует воду или ее часть, циркулирующую через конденсатор, тогда как в нашем
методе воздухоохладитель имеет отдельный источник воды и сбрасывает использованную воду в систему
конденсатора для компенсации потерь воды, происходящих в этой системе. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения...
Если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193057.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193057&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193057A
[]
Соседние файлы в папке патенты