Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1314
.pdf
пациенту; Рисунок 2 — вид, частично в разрезе, аппликатора, к которому должно быть прикреплено
устройство для переноса радия; Рисунок 3 — перспективный вид устройства, которое должно располагаться
перед ртом пациента для регулируемой поддержки аппликатора; Рисунок 4 — вид того же устройства,
показывающий его верхнюю часть, откинутую в сторону, чтобы позволить вставить или извлечь аппликатор;
Рисунок 5 — увеличенный поперечный разрез одной из концевых частей устройства, показанного на рисунках
3 и 4. На рисунках 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12 показаны конструкции одного из способов переноса радия; на рисунке
13 представлен перспективный вид, показывающий удерживающие и поддерживающие устройства, а на
рисунке 14 — перспективный вид, показывающий радиевый экран и средства, с помощью которых он может
быть соединен с аппликатором, показанным на рисунках 1, 2 и 13.
Усовершенствованное средство для фиксации или поддержки должно крепиться к голове пациента с
помощью обхватывающего голову ремешка 1 таким образом, чтобы элемент, к которому прикреплен
аппликатор, располагался непосредственно перед ртом пациента, как показано на рисунке 1. Вертикальные
элементы 2 опорной конструкции, расположенные вблизи челюстей пациента, каждый из которых состоит из
двух пластин или элементов 3, 4, верхняя часть каждого элемента 3 выполнена в виде пряжки 5 для
соединения с обхватывающим голову ремнем 1 и снабжена вблизи своей нижней части неподвижным винтом
6, который проходит через удлиненный паз 7 в нижней пластине или элементе 4, благодаря чему последний
может регулироваться по вертикали, а гайка-барашек 8 на каждом винте 6 служит для фиксации каждого
нижнего элемента в любом желаемом положении вертикальной регулировки. Каждый нижний вертикальный
элемент 4 снабжен зажимной петлей или втулкой 9, в которую входит рычаг 10, который может быть
зафиксирован в любом желаемом положении регулировки относительно рычага 4 с помощью гайки-барашка
11 на винте 12, выступающем из части зажимной втулки и проходящем через элемент 4.
Рычаги 10 выступают вперед от вертикальных регулируемых опорных элементов 4, и к их передним концам
шарнирно прикреплены другие выступающие вперед рычаги 13, как показано на рисунке 14. Передние концы
рычагов 13 имеют выступающие внутрь элементы 15, каждый из которых снабжен на свободном конце шаром
16 для соединения с держателем 17, который устанавливается непосредственно перед ртом пациента.
Держатель 17 может включать две параллельные пластины 18 и 19, расположенные на расстоянии друг от
друга с помощью блоков или утолщений 20, 21, интегрированных с соответствующими концевыми частями
пластины 18. Эти блоки выполнены с гнездами (как показано на рис. 5, пункт 22) для размещения шариков 16
на выступающих внутрь частях 15 рычагов 13, и таким образом держатель 17 регулируемо поддерживается
между рычагами 13 посредством шаровых шарнирных соединений. Для обеспечения жесткой фиксации
держателя при любой желаемой регулировке установочные винты 23, входящие в блоки 20 и 21, зацепляются
с шариками 16, как это четко показано на рисунке 5.
Пластина 24 крепится к блоку или расширителю 21 и снабжена фланцем 25, который перекрывает последний,
но несколько отстоит от него. Между фланцем 25 и верхней частью блока 21 один из концов верхней пластины
19 держателя шарнирно соединен, как показано на рисунке 26, так что указанная верхняя пластина может
быть откинута в сторону для установки или извлечения рукоятки аппликатора. Для того чтобы пластину 19
можно было перемещать на значительное расстояние без столкновения с пластиной 24, ее можно вырезать,
как показано на рисунке 27, а указанную пластину 19 можно вырезать, как показано на рисунке 28, для
размещения штифта 29 с головкой, выступающего вверх из блока или расширителя 20. Для предотвращения
выпадения шарика 16 из гнезда в блоке 20 при откидывании пластины 19 в блоке 20 может быть
предусмотрен небольшой крепежный винт 30, как показано на рисунках 4 и 5. Пластины 18 и 19 держателя 17
снабжены рядом выравнивающих перфораций 18a, 19a, и когда рукоятка 31 аппликатора 32 помещена в
держатель, как показано на рисунках 1 и 13, она может быть зафиксирована в любом желаемом положении
относительно концов держателя с помощью штифта 33 с головкой, который может проходить через любую из
выравнивающих перфораций в пластинах 18 и 19 и через перфорацию в рукоятке аппликатора.
Для осуществления продольной регулировки аппликатора рукоятка последнего может быть снабжена
множеством перфораций 34. Передний конец аппликатора снабжен головкой 35, имеющей седло 36 на конце
и наружную резьбу для размещения внутренней резьбовой втулки 37, которая имеет внутреннее седло 38, а
между указанными седлами расположен шарик 38' на одном конце стержня 39. Передний конец стержня 39
имеет резьбу для входа в гайку 40, подвижно установленную на устройстве, несущем радий. Шарнирное
соединение между корпусом аппликатора и стержнем 39 позволит регулировать указанный стержень таким
образом, чтобы расположить средство, несущее радий, надлежащим образом и обеспечить его правильное
нанесение. Шарик 38" будет зафиксирован в нужном положении поворотом корпуса аппликатора или втулки
37 для зажима шарика 38" между посадочными местами 36 и 38. Устройство для переноса радия может быть
выполнено в виде пластины или капсулы 41 (рисунки 6 и 9), содержащей массу с включенной солью или
соединением радия, и съемно закреплено в держателе 42, как показано на рисунках 6, 7 и 12.
Держатель 42 может быть снабжен гнездовым расширителем 43, в котором гайка 40 может быть подвижно
установлена для приема резьбового переднего конца стержня 39, и таким образом устройство для переноса
радия, показанное на рисунках 6, 7, 8, 9 и 12, может быть регулируемо соединено с аппликатором. При
желании устройство для переноса радия может представлять собой металлический радиевый экран 44,
содержащий радиевую трубку 45, как показано на рисунке 14, или радий в экране может содержаться в одной
или нескольких радиевых иглах. Экран 44 может быть снабжен выступами 46, между которыми установлена
гайка 47 с помощью поворотного штифта 48, закрепленного на указанных выступах и проходящего через
указанную гайку. Гайка будет надета на резьбовой конец стержня 39, и после правильной регулировки сетки
вращение стержня 39 приведет к тому, что его передний конец войдет в зацепление с поворотным штифтом
48 и удержит сетку в отрегулированном положении. Для того чтобы устройство, содержащее радий,
прикладывалось к пораженному участку с податливым давлением, гибкое устройство 49 соединено одним
концом с рукояткой аппликатора, а другим концом — с держателем аппликатора 17.
Это гибкое устройство может состоять из резины или витой пружины. С помощью моего устройства средства
для переноса радия могут быть точно нанесены на пораженные участки полости рта, горла или миндалин
пациента и надежно зафиксированы в таком положении без каких-либо усилий со стороны пациента в течение
любого желаемого времени, а устройства для крепления удерживающих средств к пациенту обеспечивают
достаточную регулировку различных частей для соответствия особенностям конкретного пациента,
подлежащего лечению. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192975.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192975&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192975A
[]
Усовершенствования, касающиеся устройств предотвращения разбрызгивания грязи на транспортных
средствах, таких как автомобили. Мы, Томас Уильям Мейбери, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Вудленд-стрит, 73, Сметвик, Бирмингем, и Томас Сэмюэл Перри, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Корбетт-стрит, 67, Сметвик, Бирмингем, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение включает в себя определенные
усовершенствования устройств, предотвращающих разбрызгивание грязи, для транспортных средств, таких
как автомобили, и включает в себя устройство, предназначенное для размещения с одной стороны колеса
вблизи поверхности земли с целью предотвращения бокового разбрызгивания грязи, тем самым защищая
пешеходов вблизи транспортного средства. Согласно настоящему изобретению, устройство подвешивается к
ступице транспортного средства или его части, соосной или практически соосной с ним; в точке подвешивания
устройства может быть установлен шариковый или другой антифрикционный подшипник, а само устройство
предотвращения разбрызгивания грязи может представлять собой пластину из металла или другого
подходящего материала, расположенную в вертикальной плоскости и немного выше уровня земли.
Данная пластина способна перемещаться по вертикали в случае контакта с поверхностью земли.
Предусмотрено средство для противодействия этому восходящему движению, предпочтительно с помощью
пружины, благодаря чему грязеотталкивающее устройство быстро возвращается в нижнее положение после
преодоления препятствия. В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения мы
используем шарикоподшипник, внутреннее кольцо которого предназначено для привода на соответствующим
образом обработанный выступ колпака ступицы; однако этот внутренний элемент шарикоподшипника может
быть закреплен любым другим подходящим способом. Внешнее кольцо шарикоподшипника обхватывается
съемной скобой, имеющей выступающие наружу рычаги в переднем и заднем направлениях для крепления
грязеотталкивающей пластины. Пластина, предотвращающая разбрызгивание грязи, может иметь фланец в
нижней части, а с нижней стороны этого фланца может быть предусмотрена полоса или слой волокна или
другого подходящего материала для контакта с грунтом.
От фланца или любой другой подходящей части пластины стержни поднимаются вверх к пластине, которая
охватывает шарикоподшипник. Например, таких стержней может быть два, три, четыре или любое другое
подходящее количество, и каждый стержень приспособлен для обеспечения скользящего движения,
позволяющего перемещать вверх пластину, предотвращающую разбрызгивание грязи, относительно оси
колеса. Для противодействия этому восходящему движению пластины относительно ступицы, как указано
выше, предусмотрены спиральные пружины, выгодно охватывающие стержни, благодаря чему пластина легко
возвращается в исходное положение. На каждом стержне или в его соединении может быть предусмотрена
одна или несколько пружин, которые могут действовать между неподвижной частью или частями,
относящимися к противогрязевой пластине, и утолщением на стержне и/или между неподвижной частью или
частями, относящимися к пластине, и частями зажима, с помощью которого подвешена противогрязевая
пластина. Стержни могут проходить через отверстия в зажиме подвески, а над последним указанные стержни
могут быть снабжены контргайками, с помощью которых пружины удерживаются в зафиксированном
состоянии.
Однако пружины могут также работать между противобрызгивающей пластиной и другой пластиной,
скользящей относительно нее, или может быть использовано любое другое подходящее решение, при
котором противобрызгивающая пластина скользит по несущему элементу или относительно него, так что
этому относительному скольжению противодействуют соответствующим образом встроенные пружины.
Преимуществом является такое расположение (18), при котором пластина, предотвращающая
разбрызгивание грязи, может поворачиваться вбок, то есть к колесу и от него, чтобы не повредиться в случае
контакта с бордюром. Это может быть обеспечено путем прокладки стержней через перфорации в несущей
части, которые имеют такой характер, что позволяют осуществлять такое боковое качание, а нижняя часть
пластины, предотвращающей разбрызгивание грязи, может быть сужена вперед и назад таким образом,
чтобы пластина отклонялась в случае контакта с каким-либо препятствием.
Защитные устройства для транспортных средств, таких как автомобили. Усовершенствования в устройствах
предотвращения или защиты от брызг грязи. Мы, Томас Уильям Мэйбери, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Вудленд-стрит, 73, Сметвик, Бирмингем, и Томас Сэмюэл Перри, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Корбетт-стрит, 67, Сметвик, Бирмингем, настоящим заявляем, что
суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение включает в себя определенные
усовершенствования в устройствах предотвращения или защиты от брызг грязи для транспортных средств,
таких как автомобили, и включает в себя устройство, предназначенное для размещения с одной стороны
колеса вблизи поверхности земли, чтобы препятствовать боковому разбрызгиванию грязи, тем самым
защищая пешеходов вблизи транспортного средства. Согласно настоящему изобретению, устройство
подвешивается к ступице транспортного средства или его части, соосной или практически соосной с ним; в
точке подвешивания устройства может быть установлен шариковый или другой антифрикционный подшипник,
а само устройство предотвращения разбрызгивания грязи может представлять собой пластину из металла
или другого подходящего материала, расположенную в вертикальной плоскости и немного выше уровня
земли.
Данная пластина способна перемещаться по вертикали в случае контакта с поверхностью земли.
Предусмотрено средство для противодействия этому движению вверх, предпочтительно с помощью пружины,
благодаря чему грязеотталкивающее устройство быстро возвращается в нижнее положение после
преодоления препятствия. В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения мы
используем шарикоподшипник, внутреннее кольцо которого предназначено для привода на соответствующим
образом обработанный выступ крышки ступицы; однако этот внутренний элемент шарикоподшипника может
быть закреплен любым другим подходящим способом. Внешнее кольцо шарикоподшипника обхватывается
съемной скобой, которая несет деталь с выступающими наружу рычагами, направленными вперед и назад,
для крепления пластины, предотвращающей разбрызгивание грязи. Пластина, предотвращающая
разбрызгивание грязи, может иметь фланцевое соединение в нижней части, а также для Для контакта с
грунтом может быть предусмотрен слой волокна или другого подходящего материала.
От фланца или любой другой подходящей части пластины стержни поднимаются вверх к рычагам. Например,
таких стержней может быть два, три, четыре или любое другое подходящее количество, и каждый стержень
приспособлен для обеспечения скользящего движения, позволяющего перемещать вверх пластину,
предотвращающую разбрызгивание грязи, относительно оси колеса. Для противодействия этому
восходящему движению пластины относительно ступицы, как указано выше, предусмотрены спиральные
пружины, выгодно охватывающие стержни, благодаря чему пластина легко возвращается в исходное
положение. На каждом стержне или в соединении с ним может быть предусмотрена одна или несколько
пружин, которые могут действовать между неподвижной частью или частями, относящимися к
противогрязевой пластине, и утолщением на стержне и/или между неподвижной частью или частями,
относящимися к пластине, и частями, на которых подвешена противогрязевая пластина. Стержни могут
проходить через отверстия в подвешенном зажиме, а над последним указанные стержни могут быть
снабжены контргайками, с помощью которых пружины удерживаются в зафиксированном состоянии.
Регулируя указанные контргайки, можно изменять высоту устройства относительно колеса, например, для
компенсации износа шин. Однако пружины могут также действовать между противобрызгивающей пластиной
и другой пластиной, скользящей относительно нее, или может быть использовано любое другое подходящее
решение, при котором противобрызгивающая пластина скользит по несущему элементу или относительно
него, так что этому относительному скольжению противодействуют соответствующим образом встроенные
пружины. Конструкция может быть такова, что пластина, предотвращающая разбрызгивание грязи, может
поворачиваться вбок, то есть по направлению к колесу и от него, чтобы не повредиться в случае контакта с
бордюром. Это может быть обеспечено путем прокладки стержней через перфорации в несущей части,
которые имеют такой характер, который позволяет осуществлять такое боковое качание, а нижняя часть
пластины, предотвращающей разбрызгивание грязи, может быть сужена вперед и назад таким образом,
чтобы пластина отклонялась в случае контакта с каким-либо препятствием.
В данном варианте исполнения каждый стержень имеет три пружины, а между двумя нижними из этих пружин
находится скользящая гайка, которая соединена с другой гайкой, скользящей по стержню, окруженному
пружиной и простирающемуся до стержня, связанного с другой половиной аппарата, к которому последний
упомянутый стержень соединен аналогичным образом посредством поворотного шарнира. Пластина имеет
выгодное разделение: две части шарнирно соединены друг с другом, предусмотрено штифтовое и пазовое
соединение, позволяющее секциям пластины колебаться относительно друг друга, а отверстие, через которое
стержень скользит в подвесном рычаге, удлинено, так что стержень может колебаться вместе с секцией
пластины, преодолевая сопротивление пружины. Преимуществом данного устройства является его особая
конструкция, благодаря которой при контакте с любым препятствием оно может быть перемещено в
положение внутри окружности колеса, что предотвращает удар, который в противном случае мог бы его
повредить. В другом варианте исполнения пластина разделена на три секции, при этом шарнирное
соединение с помощью штифта и паза выполнено между каждой из концевых секций центральной секции, и
вместо использования одного стержня, проходящего вдоль устройства, два таких стержня могут отходить
внутрь от каждого из стержней, причем эти отходящие внутрь стержни соединены с вертикальными
стержнями, расположенными между опорой и центральной пластиной, посредством поворота и скольжения.
Усовершенствования, касающиеся устройств предотвращения или защиты от брызг грязи для транспортных
средств, таких как автомобили. Мы, Томас Уильям Мэйбери, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Вудленд-стрит, 73, Сметвик, Бирмингем, и Томас Сэмюэл Перри, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Корбетт-стрит, 67, Сметвик, Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования в устройствах,
предотвращающих или защищающих от брызг грязи для транспортных средств, таких как автомобили, и
относится к тому типу грязезащитных устройств, используемых для предотвращения боковых брызг, которые
подвешиваются сбоку колеса с помощью шарикоподшипника или другого кольца, установленного на
продолжении ступицы колеса, и в которых защитная пластина упруго и регулируемо закреплена рядом.
Заземление осуществляется с помощью стержней, скользящих по подвеске к кронштейну или аналогичному
элементу, расположенному по обе стороны от воротника; на этих стержнях предусмотрены пружины, а также
стопорные и регулировочные гайки для этих пружин.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрено устройство для предотвращения или защиты от брызг
грязи указанного типа, в котором защитная пластина имеет фланец в нижней части, с контактной полосой из
волокна или другого материала, закрепленной на этом фланце, и с упругими подвесными стержнями,
выступающими вверх от этого фланца. Защитная пластина может быть выполнена из секций, шарнирно
соединенных между собой, и может быть предусмотрена упругая конструкция для сопротивления
относительным колебаниям секций пластины. Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко
воплощено в жизнь, следует обратиться к прилагаемому пояснительному листу с чертежами, на котором: -
Рисунок 1 представляет собой боковой вид варианта осуществления настоящего изобретения. На рисунке 2 в
плане показан фрагмент, изображенный на рисунке 1. Рисунок 3 представляет собой вертикальный разрез по
линии 1-2 рисунка 1. Рисунок 4 представляет собой фрагмент по линии 3-4 рисунка 1, без пружин. Рисунок 5
представляет собой изображение, аналогичное рисунку 1, но иллюстрирующее модификацию.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения мы используем шарикоподшипник а),
внутреннее кольцо которого предназначено для привода на соответствующим образом обработанный выступ
крышки ступицы. б; однако этот внутренний элемент шарикоподшипника может быть закреплен любым другим
подходящим способом. Внешнее кольцо шарикоподшипника охватывается зажимом c, который может быть
съемным и который несет часть с выступающими рычагами d, которые выдвинуты наружу в переднем и
заднем направлениях для крепления пластины e, предотвращающей разбрызгивание грязи. Пластина,
предотвращающая разбрызгивание грязи, имеет фланец в нижней части, а с нижней стороны этого фланца
предусмотрена полоса или слой волокна и/или другого подходящего материала для контакта с грунтом. От
фланцевой части пластины стержни g отходят вверх к рычагам d. Например, таких стержней может быть два,
три, четыре или любое другое подходящее количество, и каждый стержень приспособлен для обеспечения
скользящего движения, позволяющего перемещать вверх пластину c, предотвращающую разбрызгивание
грязи, относительно оси колеса.
Для сопротивления этому восходящему движению пластины относительно ступицы используются спиральные
пружины, которые, как указано выше, легко возвращаются в исходное положение. На каждом стержне или в
связи с ним может быть предусмотрена одна или несколько пружин, которые могут действовать между
неподвижной частью или частями, относящимися к противогрязевой пластине, и утолщением на стержне
и/или между неподвижной частью или частями, относящимися к пластине, и частями, на которых подвешена
противогрязевая пластина. Стержни могут проходить через перфорации в части, на которой закреплен зажим
подвески, а над последним указанные стержни могут быть снабжены контргайками, с помощью которых
пружины удерживаются в зафиксированном состоянии. Регулируя указанные контргайки, можно изменять
высоту устройства относительно колеса, например, для компенсации износа шин. Конструкция может быть
такова, что противобрызгивающая пластина может поворачиваться вбок, то есть к колесу и от него, чтобы не
повредиться в случае контакта с бордюром.
Это может быть обеспечено путем организации прохода стержней через перфорации в несущей части,
причем эти перфорации удлинены, что позволяет осуществлять боковое качание, а нижняя часть
противогрязевой пластины может быть сужена вперед и назад таким образом, чтобы пластина отклонялась в
случае контакта с каким-либо препятствием. В варианте исполнения, показанном на рисунке 1, каждый
стержень имеет три пружины, а между двумя нижними из этих пружин находится скользящая гайка, которая
поворачивается к другой гайке, скользящей по стержню k, окруженному пружиной и простирающемуся до
стержня g, связанного с другой половиной аппарата, к которому последний упомянутый стержень g соединен
аналогичным образом поворотным шарниром. Пластина e выгодно разделена, причем две части шарнирно
соединены друг с другом в точке m. n представляет собой штифтовое и пазовое соединение, позволяющее
колебаниям секций пластины e относительно друг друга, а отверстие, через которое стержень h скользит в
части d, удлинено, как показано на рисунке 2, так что стержень g может колебаться вместе с секцией
пластины, преодолевая сопротивление пружины l.
Преимуществом данного устройства является его особая конструкция, благодаря которой при контакте с
любым препятствием оно может быть перемещено в положение внутри окружности колеса, что позволяет
избежать удара, который в противном случае мог бы его повредить. В варианте исполнения, показанном на
рисунке 5, пластина разделена на три секции, o, p, q, при этом шарнирное соединение с помощью штифтового
и пазового соединения предусмотрено между каждой концевой секцией и центральной секцией, и вместо
использования одного стержня, проходящего вдоль устройства, два таких стержня могут отходить внутрь от
каждого из стержней g, причем эти стержни, проходящие внутрь, поворотно и скользяще соединены с
вертикальными стержнями, расположенными между опорой d и центральной пластиной p. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192976.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192976&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192976A
[]
Мундштуки сигарет с гофрированным швом и способ их изготовления. Я, Обри Хью Харвуд, гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе Линчберг, штат Вирджиния, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к
сигаретам с гофрированным мундштуком и способу их изготовления, и, в частности, к сигаретам с
мундштуком, снабженным гофрированным швом, проходящим по корпусу и мундштуку; и имеет особое
отношение к изготовлению таких сигарет в виде непрерывного стержня. Основная цель моего настоящего
изобретения связана с изготовлением сигарет с гофрированным мундштуком на непрерывных стержневых
машинах. В стандартной конструкции машин для изготовления сигаретных стержней непрерывный
сигаретный стержень создается путем подачи непрерывного полотна сигаретной бумаги, на которое
непрерывно подается табачный наполнитель или наполнитель; после получения наполнителя бумага
обматывается или сворачивается вокруг него и формируется в сигаретную форму, а края сигаретной бумаги
затем скрепляются между собой, например, путем склеивания одного из краев и прикрепления его к
противоположному краю бумаги.
После получения сигаретного стержня его разрезают на отрезки или части, каждая из которых снабжена
приклеенным швом. Для удовлетворения требований торговли в различных регионах и устранения различных
недостатков в методах производства этих сигарет с клеевым швом давно было предложено соединять или
закреплять края сигарет гофрированным, а не клеевым швом. Распространенный способ заключается в
подаче сигаретной бумаги с начинкой через обжимной механизм, обычно состоящий из небольшого,
мелкорифленого колесика, по которому перемещаются края сигаретной бумаги, сложенные в
переплетающийся шов; это небольшое рифленое колесико работает совместно с вспомогательным
колесиком или рифленым язычком, чтобы обжать указанный шов. Этот механизм обжима применяется в
стандартных формах машин для производства сигарет непрерывного действия, при этом получаемые таким
образом сигареты имеют обжатый, а не приклеенный шов. Хотя сигаретные машины этого типа, оснащенные
обжимным механизмом, использовались для производства сигарет с гофрированным мундштуком,
производимые таким образом сигареты, насколько мне известно, всегда были «простыми», в отличие от
сигарет с мундштуками, например, с пробковыми наконечниками. Это создает ряд трудностей, присущих
машинам для непрерывной обжимки стержней, когда требуется использовать такие мундштуки для
изготовления сигарет с мундштуком.
При изготовлении сигарет с мундштуком, таких как сигареты с пробковым наконечником, на машинах
непрерывного действия мундштук или наконечник прикрепляются через равные промежутки к движущемуся
полотну сигаретной бумаги, а бумага и прикрепленные к ней секции мундштука наматываются или
обматываются вокруг наполнителя сигареты, образуя непрерывный сигаретный стержень. При изготовлении
стержня во всех известных мне ранее машинах этого последнего типа края сигаретной бумаги соединялись
клеевым швом, в отличие от гофрированного шва, который было трудно получить в машинах непрерывного
действия, оснащенных механизмом для опрокидывания или крепления мундштука. После многочисленных
экспериментов я обнаружил, что один из дефектов заключается в том, что при изготовлении соединительного
шва по краям бумаги и материала для обжима слишком много слоев бумаги и материала проходит между
рифлеными колесиками, что в совокупности создает слишком большую толщину материала для прохождения
между рифлеными колесиками, в результате чего получается дефектный обжимной шов.
Ещё одна трудность или недостаток, с которым я столкнулся, заключается в склонности материала
мундштука, такого как пробка, ломаться или трескаться при складывании в шов, обеспечивающий плотное
прилегание. Эти и другие недостатки с точки зрения эксплуатации возникают, когда требуется использовать
обжимной механизм с машинами непрерывного действия для опрокидывания прутков или механизм
опрокидывания с машинами непрерывного действия для обжима прутков. После многочисленных
экспериментов, направленных на удовлетворение потребностей торговли в различных регионах в сигаретах с
мундштуком, имеющим обжатый шов по всей длине, я обнаружил, что стандартные станки для изготовления
сигаретных стержней могут быть снабжены механизмом обжима и придания формы и могут использоваться
для производства сигарет с обжатым мундштуком, в которых успешно устраняются вышеупомянутые
недостатки и дефекты. В частности, я обнаружил, что мундштук или материал наконечника может быть
подобран и расположен относительно сигаретной бумаги, к которой он прикреплен, таким образом, чтобы
исключить необходимость в многослойном дополнительном материале 6f в месте шва сигареты, а также
устранить необходимость в складывании материала наконечника и, соответственно, предотвратить его
поломку или растрескивание.
Основная цель моего настоящего изобретения заключается в использовании метода, позволяющего получить
эти результаты и успешно осуществить изготовление сигарет с мундштуком, снабженных обжимным швом по
всей длине, включая мундштук. Для достижения вышеизложенного и других целей, которые могут возникнуть
в дальнейшем, мое изобретение состоит в способе и изготавливаемом с его помощью изделии, описанных в
прилагаемых к настоящему документу пунктах формулы изобретения. На прилагаемых чертежах: на рисунке 1
показана схематическая последовательность этапов изготовления сигарет непрерывного действия. На
рисунке 2 показан способ крепления прижимного материала к полотну сигаретной бумаги. Рисунок 3
представляет собой увеличенный фрагментарный перспективный вид, показывающий способ складывания
сигаретной бумаги для образования шва и обжима шва; этот вид выполнен в поперечном сечении по линии
3-3 (рис. 1). Рисунок 4 представляет собой увеличенный фрагментарный вид с отломанными частями готовой
сигареты, изготовленной в соответствии с моим методом.
На рисунке 5 представлен поперечный разрез материала мундштука, а на рисунке 6 — перспективный вид
готовой сигареты. Обращаясь сначала к рисунку 1, я в традиционной форме покажу различные этапы
изготовления сигаретного стержня и его нарезки на отрезки или части сигареты. Полотно сигаретной бумаги
10 разматывается с рулона сигаретной бумаги 11 и продвигается через различные части машины
непрерывного действия, при этом указанное полотно сигаретной бумаги сначала проходит мимо станции
загрузки или наполнения табаком 12, где табачный наполнитель 13 непрерывно наносится на
продвигающееся полотно сигаретной бумаги. Хотя на рисунке 1 показано нанесение наполнителя для сигарет
путем его распыления на сигаретную бумагу, следует понимать, что это лишь условное изображение,
поскольку мое изобретение может быть реализовано в машинах непрерывного действия для производства
предварительно сформированного наполнителя. В процессе подачи полотна сигаретной бумаги с рулона 11
на станцию наполнения табаком 12 секции мундштука или наконечник прикрепляются через равные
промежутки к нижней стороне указанного бумажного полотна.
С этой целью я предлагаю механизм опрокидывания, который условно показан на рисунке 1, причем
указанный механизм опрокидывания включает в себя средства для продвижения полотна материала для
опрокидывания, такого как, например, пробковая пленка 14, размотанная с катушки 15, причем указанное
пробковое полотно направляется направляющим роликом 16 и периодически подается на режущий барабан
17, взаимодействующий с прижимным роликом 18, причем эти части взаимодействуют для подачи пробкового
полотна и его разрезания на секции или блоки для изготовления мундштуков. Затем отрезанные участки
прикрепляются к нижней стороне сигаретной бумаги 10, и с этой целью такие участки, как 19, пропускаются
между прижимным валиком 20 и барабаном прижимного механизма 21, при этом следует понимать, что
верхняя поверхность материала для обертывания соответствующим образом покрывается клеем известным
способом перед подачей его между прижимным валиком 20 и барабаном прижимного механизма 21.
Благодаря этим средствам секции мундштука 19 прикрепляются через равные промежутки к перемычке 10 во
время движения последней вперед.
Для формирования сигаретного стержня перемещающаяся бумажная лента 10 с прикрепленными к ней
секциями мундштука 19, несущими табачную начинку 13, перемещается через формовочный механизм,
который служит для наматывания или обертывания сигаретной бумаги вокруг начинки и для сжатия начинки
до надлежащих пропорций, как это хорошо известно в данной области техники. Это схематически и условно
показано на рисунке 1, и, обращаясь к этому рисунку, мы видим бесконечную ленту 22, перемещающуюся по
барабану 23 и ролику 24, причем указанная бесконечная лента 22 захватывает и продвигает полотно
сигаретной бумаги с наполнителем через формовочный механизм для формирования сигаретного стержня,
при этом наполнитель 13 во время движения через формовочный механизм подвергается соответствующему
сжатию, например, с помощью прижимного колеса 25. После того как сигаретный стержень свернут в
желаемую форму, края бумажного полотна 10 соединяются между собой, и в данном варианте моего
изобретения я предусматриваю средство для складывания 26, позволяющее складывать края в
переплетающийся шов, и расположенный рядом с ним механизм обжима, обозначенный в целом как 27,
причем указанный механизм обжима служит для обжима образовавшегося сложенного шва.
Механизм обжима 27 имеет хорошо известную конструкцию и включает в себя небольшое, мелкорифленое
обжимное колесо 28, расположенное на подходящей опоре 29, и рифленое колесо 30, взаимодействующее с
ним; многослойная бумага в сложенном шве проходит между рифлеными колесами 28 и 30, как это обычно
происходит в таких устройствах, при этом шов обжимается с обеих сторон сгиба. Затем сложенный и обжатый
стержень подается к режущему механизму, обозначенному в общем виде как 31, причем этот режущий
механизм может быть любого одобренного типа и включать режущий элемент 31, имеющий сложное
движение, причем последний может перемещаться в противоположных направлениях вдоль машины и
колебательно перемещаться в контакт с непрерывным стержнем сигареты 32, причем режущий элемент 31
включает в себя обычный вращающийся резак. Стержень сигареты 32 перемещается через направляющую
33, являющуюся частью режущего механизма 31, как это хорошо известно в подобных устройствах; с
помощью этого режущего механизма стержень сигареты 32 разрезается на отрезки или блоки сигареты 34.
Как уже упоминалось ранее, основная цель моего настоящего изобретения связана с изготовлением сигарет с
обжатым мундштуком методом непрерывного стержня, как показано на рисунке 1, при котором стержень
сигареты может быть обжат по всей своей длине, включая материал мундштука. Для успешного обжима
сигареты по всей ее длине я счел крайне желательным соединять края сигаретной бумаги и края материала
мундштука таким образом, чтобы свести к минимуму количество слоев бумаги и материала, проходящих
между обжимными колесами обжимного механизма. С этой целью я счел эффективным соединять края
материала наконечника или мундштука таким образом, чтобы ни одна часть той же формы не входила в
состав переплетающихся складок краев сигаретной бумаги. Кроме того, я обнаружил, что края материала
мундштука могут быть соединены без зацепления, без складок или изгибов, что успешно предотвращает
поломку или растрескивание пробки в тех случаях, когда пробка используется в качестве материала для
наконечника.
Для достижения этих целей я подбираю материал для мундштука и прикрепляю его к сигаретной бумаге таким
образом, чтобы обеспечить или оставить свободными краевые кромки сигаретной бумаги с обеих сторон
материала мундштука, при этом краевые кромки сигаретной бумаги только сгибаются, образуя
соединительный шов, причем сгибание этих краев достигается без сгибания или переплетения краев секций
мундштука. Обращаясь к рисунку 2, я показываю способ крепления секций мундштука 19 к сигаретной бумаге
10 для получения желаемых концов, и, обращаясь к этому рисунку, я показываю секции мундштука 19
шириной меньше или меньшей ширины сигаретной бумаги 10, причем указанные секции мундштука крепятся к
бумаге 10 таким образом, чтобы обеспечить свободные краевые кромки 35 и 36 в сигаретной бумаге. В
качестве примера можно добавить, что ширина краевого края 35 может составлять около 1 миллиметра, а
краевого края 36 — около 2 миллиметров, при этом ширина сигаретной бумаги 10 составляет около 25
миллиметров.
Поэтому краевая кромка 36 сделана примерно в два раза шире краевой кромки 35, чтобы обеспечить
желаемое сцепление, как станет ясно далее. Благодаря такому способу крепления секций мундштука к
сигаретной бумаге я могу подавать или продвигать сигаретную бумагу через элементы обжимного механизма
и между ними для создания обжимного сложенного шва на сигаретной бумаге, предотвращая при этом
умножение слоев материала в секциях мундштука, которые не являются частью складки сигареты, и
одновременно позволяя обжимать сигаретный стержень по всей его длине, включая материал мундштука. Это
более подробно показано на рисунках 3–5, и, обращаясь к этим рисункам, можно увидеть, что по мере
продвижения сигаретного стержня 32 и при наличии складок 37 и 38 края сигаретной бумаги, образующие
зацепление или шов, как это четко показано на рисунках 4 и 5, края 39 и 40 материала наконечника 19
приводятся в стыковое или слегка перекрывающееся положение, при этом ни одна часть материала
наконечника не сминается, не складывается и не зацепляется с швом в сигаретном стержне 32.
Обращаясь к рисункам с 3 по 5, следует отметить, что материал 19, используемый для обертывания сигареты,
расположен на сигаретной бумаге 10 таким образом, что при скручивании и сшивании сигаретного стержня
краевая часть 39 материала, используемого для обертывания сигареты, помимо того, что расположена в
слегка перекрывающемся положении относительно края 40, располагается непосредственно над швом,
предусмотренным в сигаретной бумаге. При такой конструкции стержень сигареты со швом перемещается
через обжимной механизм, обеспечивая обжим 41 в сложенном шве стержня и в секции мундштука 19, как это
ясно видно из рассмотрения рисунков 4 и 6. Следует отметить, что при такой конструкции между элементами
обжимного механизма проходит только один слой материала для наконечника, а свободный край 39
материала мундштука надежно прикрепляется путем обжима к обжатой складке или шву сигаретной бумаги.
Благодаря этому способу и тому, что край 39 наконечника расположен в слегка перекрывающемся положении
по отношению к его краю 40, я могу очень прочно закрепить пробковый или другой наконечник на сигаретном
стержне, одновременно обеспечивая желаемую обжимку по всей его длине.
Практический аспект моего метода и использование аппарата с непрерывным стержнем, снабженного
механизмом опрокидывания и обжима для получения сигарет с обжатым мундштуком, в основном, станут
понятны из приведенного выше подробного описания. Как уже было сказано ранее, станет очевидно, что
благодаря предложенному мной методу я могу успешно получать сигареты с мундштуком, имеющие
пробковый или другой наконечник с обжимным швом по всей длине сигареты, включая материал мундштука.
Станет также очевидным, что способ крепления материала мундштука к непрерывно поступающему
бумажному полотну сигареты в соответствии с моим изобретением позволяет не только надежно соединить
края бумажного полотна в желаемый гофрированный переплетающийся сгиб, но и прочно прикрепить края
материала наконечника к гофрированному сгибу сигаретного стержня, не подвергая материал мундштука
разрыву, растрескиванию или расщеплению, при этом сигареты, полученные моим методом, оказались
одинаково хорошего качества, а их производство осуществлялось с минимальным количеством брака.
Хотя я представил свое изобретение в предпочтительной форме, очевидно, что в описанный способ и
изделие можно внести множество изменений и модификаций, не отступая от сущности изобретения,
определенной ниже.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192977.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192977&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192977A
[]
Усовершенствования в режущих инструментах для резки волокнистой пульпы. Я, Ричард Меткалф, Харлоу
Манор, Харрогейт, джентльмен, британец, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в
следующем: целью данного изобретения является облегчение процесса удаления кожицы с бекона и ветчины
и сокращение отходов, обычно образующихся в результате этой операции. При создании своего изобретения
я беру кусок плоской пружинной стали или другой подходящий материал. Согните его посередине, соединив
два конца так, чтобы получилась удлиненная U-образная деталь. Одна из ножек U-образной детали заточена
Соседние файлы в папке патенты