Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1293
.pdf
самолетов, я делаю круглое отверстие в каждом из лонжеронов на соответствующем расстоянии от их конца.
Это отверстие расположено по центру лонжеронов и соосно с главной осью сечения лонжерона. Аналогичное
отверстие также формируется с центром, расположенным на линии соединения соприкасающихся
поверхностей соединенных лонжеронов, так что половина отверстия образуется на каждом лонжероне.
Соединительные стяжки, изготовленные из стали или другого подходящего материала, предназначены для
сборки парами на верхней и нижней сторонах лонжеронов. На одном из концов ремней сформировано круглое
отверстие, а на другом конце — продолговатые отверстия большего диаметра, чем круглые. Центры
отверстий в ремешке совпадают с центрами отверстий в месте соединения и наружных лонжеронах. При
сборке самолетов внешние концы каждой пары ремней прикрепляются к внешним отверстиям на концах
лонжеронов, а удлиненные отверстия на их внутренних концах перекрывают друг друга и совпадают с
соединительным отверстием на соприкасающихся концах лонжеронов. В каждую пару перекрывающихся
отверстий вставлены два выступающих элемента, внутренние грани которых наклонены таким образом,
чтобы образовывать плоские клиновидные поверхности, а внешние грани закруглены так, чтобы
соответствовать торцам отверстий, к которым они прилегают: один к верхней планке, а другой к нижней
планке каждой пары. Между каждой парой выступающих элементов вставлен прямоугольный элемент,
торцевые грани которого наклонены так, чтобы соответствовать клиновидным поверхностям первых
элементов.
В этом прямоугольном элементе выполнено отверстие для болта, проходящего через соединительное
отверстие. Затягивая болт в соединительном отверстии, прямоугольные элементы раздвигают элементы с
выступами, в результате чего концы лонжерона плотно прилегают друг к другу. Таким образом, между
лонжеронами образуется жесткое соединение с помощью трех болтов. В некоторых случаях вместо
формирования элементов с выступами в виде плоских клиновидных поверхностей, они могут быть выполнены
с конусообразными поверхностями, а взаимодействующие с ними элементы могут быть выполнены
соответствующим образом; также для каждой пары отверстий может использоваться один элемент с
выступами в виде клина. Опять же, я могу расположить простую ленту сверху и снизу лонжеронов, при этом
лента будет крепиться к одному из своих концов болтом, а к другому — с помощью клина и штифтового болта,
причем отверстие для штифтового болта в ленте будет удлиненным. Хотя я описал свое изобретение на
примере соединения лонжеронов самолетов, его применение не ограничивается этим, поскольку оно может
быть применено также для соединения других конструктивных элементов, как для летательных аппаратов, так
и для других целей.
Благодаря моему изобретению будет показано, что обеспечивается эффективная форма соединения
конструктивных и других элементов, гарантирующая плотное прилегание концов этих элементов друг к другу
независимо от значительных погрешностей в расположении отверстий для соединительных болтов. Хочу,
чтобы было понятно, что приведенные выше примеры моего изобретения следует рассматривать лишь как
типичные, а не как ограничивающие его каким-либо образом, поскольку в описанный выше пример могут быть
внесены изменения, не выходящие за рамки моего изобретения.
Подходит для использования в авиации и других целях. Усовершенствования соединений для конструктивных
и других элементов. Я, Гарри Томас Вуд Смит, проживающий по адресу: Фарли-роуд, 69, Сток-Ньюингтон,
Лондон, N. 16, графство Лондон, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к соединениям для конструктивных и
других элементов и особенно применимо к летательным аппаратам. Например, при сборке верхних
плоскостей самолета часто возникают трудности из-за неточностей в расположении отверстий для болтов на
концах лонжеронов и соединительных элементов. Если отверстия расширяются для обеспечения
возможности сборки, это не только влечет за собой значительные временные затраты, но и может
существенно снизить коэффициент запаса прочности соединения. Кроме того, после завершения сборки
часто обнаруживается, что концы лонжерона не прилегают друг к другу должным образом.
Целью моего изобретения является создание улучшенной формы соединения для конструктивных элементов,
как описано выше, а также для других элементов, в которых указанные выше недостатки устранены. Мое
изобретение представляет собой соединение для конструктивных и других элементов, в котором на
соединяемых элементах расположены стяжки, накладки или подобные соединительные устройства, причем
такое расположение позволяет с большой погрешностью точно совместить отверстия для крепежных болтов
или подобных элементов, а также, при выполнении соединения, обеспечить плотное прилегание элементов
друг к другу. Мое изобретение также состоит в соединении конструктивных и других элементов, в котором на
противоположных сторонах соединяемых элементов расположены стяжки, накладки или подобные
соединительные устройства, причем один конец указанных соединительных устройств крепится болтами
обычным способом, а другие концы снабжены расширенными отверстиями и крепятся крепежными
устройствами, снабженными взаимодействующими клиновидными поверхностями. Мое изобретение также
включает в себя усовершенствованные соединения для конструктивных и других элементов, которые будут
описаны ниже.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют мое изобретение и являются частью
моего технического описания. На рисунке 1 показан поперечный разрез одного из видов соединений,
выполненных в соответствии с моим изобретением, а на рисунке 2 — его план. На рисунке 3 показан план
лонжеронов, изображенных на рисунке 2, без соединительных планок, а на рисунке 4 показан подробный план
соединительной планки. При реализации моего изобретения в одном из вариантов и, в качестве примера,
применительно к соединению лонжеронов самолетов, я делаю круглые отверстия 1 и 2 в лонжеронах 3 и 4
соответственно на соответствующем расстоянии от концов лонжеронов. Эти отверстия расположены соосно с
главными осями сечения лонжерона. Также сформировано отверстие 5, центр которого расположен на линии
соединения соприкасающихся поверхностей лонжеронов, так что половина отверстия сформирована на
каждом лонжероне. Это отверстие может быть удлинено, как показано на рисунке 3, чтобы обеспечить
определенную степень боковой регулировки. На лонжеронах 3 и 4 соответственно установлены пары
соединительных планок 7 и 8, выполненных из стали или другого подходящего материала.
На одном конце ремней 7 и 8 соответственно сформированы круглые отверстия 9 и 10, а на другом конце
ремней — продолговатые отверстия 11 и 12. При сборке лонжеронов 3 и 4 стропы 7 крепятся к концу
лонжерона 3 болтом 13, а стропы 8 — к лонжерону 4 болтом 14; прокладочные элементы 15 вставляются под
стропы 7 для компенсации толщины строп 8. Удлинённые отверстия 11 и 12 на внутренних концах
соединительных ремней перекрываются и совпадают с соединительным отверстием 5. В каждой паре
перекрывающихся отверстий расположены два выступающих элемента 16, внутренние поверхности которых
наклонены таким образом, чтобы образовывать клиновидные поверхности, а их внешние поверхности
закруглены в соответствии с торцами отверстий, к которым они примыкают. Один из взаимодействующих
элементов с упором примыкает к внешнему концу отверстия 11, а другой — к внешнему концу отверстия 12.
Между каждой парой элементов с выступами вставляется прямоугольный элемент 17, торцевые грани
которого наклонены таким образом, чтобы соответствовать клиновидным поверхностям на элементах с
выступами.
В прямоугольных элементах 17 имеются отверстия 18 для болта 19, проходящего через соединительное
отверстие 5. Затягивая соединительный болт 18, прямоугольные элементы 17 раздвигают элементы 16 с
буртиками, в результате чего концы лонжеронов 3 и 4 плотно прилегают друг к другу. Таким образом, между
лонжеронами может быть образовано жесткое соединение с помощью трех болтов. При желании можно
сформировать одну пару ремней, например, ремни 8, как показано пунктирными линиями на рисунках 1 и 2,
так чтобы они крепились к лонжерону 4 болтами 14 и 20, а не только болтом 14, как было описано ранее. В
некоторых случаях элементы 16, вместо гладких клиновидных поверхностей, могут быть выполнены с
конусообразными поверхностями, причем элемент 17 выполнен в соответствии с ними. Кроме того, элементы
16 могут быть выполнены с множеством ступенчатых выступов, образованных на них для увеличения
диапазона регулировки. При применении моего изобретения для соединения стоек с лонжеронами фюзеляжа
самолета может использоваться одна пара соединительных ремней, как описано выше.
Крепления могут быть соединены с лонжероном одним болтом, проходящим через меньшее отверстие в
креплениях, в то время как второй болт проходит через удлиненное отверстие в стойке и продевается через
клиновидные элементы, каждый из которых взаимодействует с одним буртиком, расположенным в каждом
расширенном отверстии в креплении. Хотя я описал свое изобретение на примере соединения лонжеронов
друг с другом, а также стоек с лонжеронами в самолетах, его применение не ограничивается этими
областями, поскольку оно может быть применено и для соединения других конструктивных элементов в
летательных аппаратах, а также в других конструкциях. Благодаря моему изобретению будет показано, что
обеспечивается эффективная форма соединения для конструктивных и других элементов, гарантирующая
плотное прилегание концов этих элементов друг к другу независимо от значительных погрешностей в
расположении отверстий для болтов. Хочу, чтобы было понятно, что приведенные выше примеры моего
изобретения следует рассматривать лишь как типичные и никоим образом не ограничивающие мое
изобретение, поскольку в описанные выше примеры могут быть внесены изменения, не выходящие за рамки
моего изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192553.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192553&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192553A
[]
Усовершенствования в вязальных спицах. Мы, Эрнест Джон Филлипс, 244, Сент-Маргаретс-роуд,
Сент-Маргаретс-на-Темзе, Великобритания, и Артур Фредерик Лафф, 244, Сент-Маргаретс-роуд,
Сент-Маргаретс-на-Темзе, Великобритания, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: вязальная спица может быть изготовлена из вулканита, слоновой кости, кости,
дерева, стали и тому подобного. На заостренном конце булавки имеется небольшое круглое углубление или
канавка, предназначенная для предотвращения выпадения или соскальзывания петель из шерсти или шелка
в процессе вязания. В остальном эта булавка похожа на обычные вязальные спицы или иглы, которые в
настоящее время используются на рынке. Усовершенствования в вязальных спицах. Артур Фреррик Лафф,
оба проживающие по адресу: Сент-Маргаретс-роуд, 244, Сент-Маргаретс-на-Темзе, британские подданные,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к классу
булавок, используемых при ручном вязании изделий и изготовленных по типу крючка для вязания, и с
помощью которых предотвращается соскальзывание или выпадение шерстяных или шелковых петель с
булавок в процессе вязания.
Согласно данному изобретению, мы изготавливаем штифты с углублением или канавкой, простирающейся по
всей окружности вблизи заостренного конца. Наше изобретение станет понятным из приведенного ниже
описания, дополненного прилагаемым чертежом, на котором изображена вязальная спица (в отломанном
виде), изготовленная в соответствии с данным изобретением. Мы изготавливаем булавку А, похожую по
размеру на обычную вязальную булавку, используемую в настоящее время, и около заостренного конца
делаем углубление или канавку В, полностью охватывающую ее, так чтобы плечо канавки зацеплялось за
петлю и предотвращало соскальзывание или падение петель с булавки во время вязания. Булавка может
быть изготовлена из вулканита, слоновой кости, кости, металла, дерева или другого подходящего материала.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192554.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192554&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192554A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в устройствах для фильтрации, охлаждения,
увлажнения или иной обработки воздуха или газа с помощью жидкости.
Мы, компания CLEWORTH WHEAL AND COMPANY LnilTED, британская компания, расположенная по адресу:
Grange Engineering Works, Trows Lane, Castetteon, недалеко от Манчестера, и Джордж Хэбгривс Паркинсон,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Stretford Road, 11, Манчестер, настоящим заявляем,
что суть данного изобретения заключается в следующем: наше изобретение относится к усовершенствованию
аппаратов для фильтрации, охлаждения, увлажнения или иной обработки воздуха или газа жидкостью,
причем аппарат представляет собой камеру или резервуар, содержащий один или несколько вращающихся
сит кольцевой формы или роторов, которые удерживаются.
Фильтры или роторы, смачиваемые жидкостью с помощью соответствующих распределительных устройств,
имеют многочисленные отверстия, через которые воздух или газ, подлежащий обработке, поступающий с
одного конца камеры или вблизи него, проходит под действием вентилятора или аналогичного устройства,
направляясь к выходному отверстию на другом конце камеры или вблизи него; фильтры или роторы
установлены на валу, который может вращаться, заставляя фильтр или фильтры, которые могут быть
изготовлены из дисков из перфорированного металла или другого подходящего материала или материалов,
вращаться внутри камеры, при этом их периферийные края находятся вблизи внутренней поверхности
камеры.
До настоящего времени возникали трудности с предотвращением утечки воздуха или обрабатываемого газа
через зазоры между краями сеток и стеной подъемного механизма.
Для предотвращения подобных утечек ранее предлагалось прикрепить к стенкам камеры кольцевые
перегородки или фланцевые полоски из кожи, резины или другого гибкого материала, при этом краевые части
сеток должны были тереться о фланцы или гибкие полоски. Однако подобные перегородки по разным
причинам оказались неудовлетворительными, и целью настоящего изобретения является создание
улучшенной конструкции и расположения деталей, благодаря которым утечки, упомянутые выше, эффективно
предотвращаются.
При реализации изобретения вал, несущий сито или сита, находится внутри камеры или резервуара, его ось
расположена вертикально и поддерживается соответствующими подшипниками. Вал может быть цельным
или трубчатым и может иметь наружную резьбу, позволяющую горизонтально расположенным сеткам или
роторам регулироваться по вертикали вдоль него, закрепляясь на нем шпонкой или другим способом,
известным подходящим образом. Вал может вращаться с помощью удобного зубчатого механизма от любого
источника энергии, или же он может приводиться в движение с помощью любого подходящего известного
вращающегося устройства, приводимого в действие давлением воды, или с помощью энергии,
вырабатываемой потоком воздуха, проходящим через аппарат.
Для предотвращения утечки воздуха или газа по внешним периферийным краям экранов, они снабжены
выступающими кольцевыми фланцами, которые расположены таким образом, чтобы погружаться в
неподвижные желоба, поддерживаемые с внутренней стороны камеры и содержащие воду или другую
жидкость, образуя при этом абсолютно герметичное жидкостное уплотнение и предотвращая или сводя к
минимуму трение. Корыта могут быть снабжены запорными выходными отверстиями для опорожнения и
очистки.
При использовании нескольких сит они могут быть соответствующим образом расположены на некотором
расстоянии друг от друга в наложенном друг на друга положении вдоль вала, а над верхним ситом может быть
установлен стационарный желоб или труба для распределения жидкости, а при необходимости и в других
местах, для смачивания нижних сит. Обработанный воздух или газ перед выходом из камеры может
проходить через влагоотделитель любой удобной известной конструкции.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для фильтрации, охлаждения, увлажнения или иной обработки воздуха
или газа с помощью жидкости.
Мы, компания CLEWORTII WXEAL AND COMPANY (Великобритания), расположенная по адресу: Grange
Engineering Works, Trows L2ne, Lastton, недалеко от Манчестера, и Джордж Хэнгилвис Пэрисинсон, гражданин
Великобритании, проживающий по адресу: Stretford Road, 11, Манчестер, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Наше изобретение относится к усовершенствованиям аппаратов для фильтрации,
охлаждения, увлажнения или иной обработки воздуха или газа жидкостью, причем аппарат представляет
собой вертикальную камеру или резервуар, содержащий один или несколько кольцевых вращающихся
экранов или роторов, которые постоянно смачиваются жидкостью с помощью соответствующих верхних
распределительных устройств и имеют многочисленные отверстия, через которые воздух или газ,
подлежащий обработке, поступающий через входное отверстие на одном из концов камеры или около него,
проходит, направляясь к выходному отверстию на одном из концов камеры или около него. На другом конце
камеры расположены сетки или роторы, установленные на валу, который может вращаться любым
подходящим способом от любого удобного источника энергии, заставляя ротор или роторы, которые могут
представлять собой диски из перфорированного металла или другого подходящего материала, вращаться
внутри камеры, удерживая их периферийные края перпендикулярно внутренней поверхности камеры, тем
самым обеспечивая прохождение воздуха или газа через входное отверстие.
Изобретение заключается в усовершенствованной конструкции и расположении деталей, целью которых
является предотвращение утечки воздуха или газа через зазоры между периферией роторных сеток и стенкой
вертикальной камеры или резервуара, а также обеспечение усовершенствованного способа подачи и
распределения жидкости к роторной сетке или сеткам и создания усиленного потока обрабатываемого
воздуха или газа под действием вращающихся частей, который проходит между входным и выходным
отверстиями в камере, как описано ниже.
При реализации изобретения вал, несущий сито или сита, располагается внутри камеры или резервуара с
вертикальной осью и поддерживается соответствующими подшипниками. Вал может быть цельным или
трубчатым и может иметь внешнюю резьбу, так что расположенные горизонтально сита или роторы могут
регулироваться по вертикальному положению вдоль него, закрепляясь на нем шпонкой или другим способом,
известным производителем. Вал может вращаться с помощью удобного зубчатого механизма от любого
источника энергии, или же он может приводиться в движение с помощью любого подходящего известного
вращающегося устройства, приводимого в действие давлением воды, или с помощью энергии,
вырабатываемой воздухом или газом, протекающим через аппарат.
Ротор состоит из ряда наложенных друг на друга дисков, выполненных из листов перфорированного металла
или другого шероховатого материала, причем диски расположены на соответствующем расстоянии друг от
друга и предпочтительно имеют разный размер, чтобы придать ротору коническую форму снаружи, причем
меньший конец находится ниже. Листы перфорированного металла, образующие диск ротора, могут быть
изготовлены из ряда секторообразных металлических элементов, расположенных таким образом, что в
каждом секторе длинные диагонали его ромбовидных ячеек параллельны центральной радиальной линии
сектора, а наклонные стороны ячеек по мере их продвижения в направлении вращения будут наклонены вниз.
Иными словами, если взять лист перфорированного металла и разрезать его на секторы, то некоторые
сектора будут расположены одной стороной листа вверх, а другие — обратной стороной вниз. Такое
расположение обеспечивает наклон кромок или сторон ячеек в одном направлении, то есть вниз, так что они
будут стремиться придать восходящий импульс воздуху или газу, через который проходят листы, тем самым
увеличивая поток воздуха или газа, проходящий через аппарат.
По краям дисков находится ободок из листового металла или другого подходящего материала, нижний край
которого выступает ниже нижнего диска и погружается в жидкость, содержащуюся в герметизирующем
желобе на внутренней стенке камеры, благодаря чему образуется абсолютно герметичное жидкостное
уплотнение, предотвращается утечка воздуха или газа между ободом и стенкой камеры, а также исключается
или минимизируется трение. Корыто может быть снабжено запорными выходными отверстиями для
опорожнения и очистки.
При использовании нескольких роторов они могут быть расположены друг над другом вдоль вала.
Устройства для распределения жидкости расположены над самым верхним диском, и жидкость в них подается
за счет вращательного действия ротора, как будет объяснено далее. При желании, обработанный воздух или
газ перед выходом из камеры может проходить через влагоотделитель любой удобной известной
конструкции.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1
представляет собой вертикальное осевое сечение единственной удобной формы усовершенствованного
аппарата, который может служить в качестве газоочистителя.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез по линии AA на рис. 1.
На фиг. 3 и 4 представлены, соответственно, вид сбоку и план в увеличенном масштабе ковша или устройства
для распределения жидкости, изображенного на фиг. 1 и 2.
На рис. 5 представлен схематический разрез простой конструкции усовершенствованного устройства,
представляющего собой автономный блок, являющийся портативным воздухоохладителем, приспособленным
для работы совместно с электродвигателем; а на рис. 6 представлен вид сверху ротора, расположенного в
секторах.
На всех рисунках соответствующие части обозначены одинаковыми порядковыми номерами. Стрелками на
рис. 1 и 5 обозначено направление потока воздуха или газа, создаваемого вращением движущихся частей или
роторов.
На чертежах 1 обозначает вертикальный неподвижный корпус моечно-охлаждающей камеры 2, который
установлен на...
опора или пьедестал 3, снабженная входным отверстием для воздуха или газа -20 и выходным отверстием 21.
Вал 4, несущий ротор 5, имеет два конца, вращательно установленных в соответствующих подшипниках,
причем подшипники расположены сверху и размещены внутри дополнительного корпуса G. Вал может
приводиться в движение как внешним источником энергии, так и внешним источником питания. Ротор 5
состоит из листов или дисков из перфорированного металла 7, разделенных соответствующими распорными
элементами S, причем периферия дисков заключена в конический металлический ободок 9. Диск ротора
может включать в себя ряд секторообразных элементов из перфорированного металла, как показано на рис.
6, причем длинная сторона ромбовидной сетки расположена радиально. Нижняя краевая часть 10 ободка 9
выступает ниже нижнего диска из перфорированного металла и погружена ниже уровня воды в круглом
уплотнительном желобе 11, который может быть прикреплен к круглому корпусу 1 или являться его
неотъемлемой частью, и первоначально заполнен доверху водой или другой жидкостью. Непосредственно
над верхним краем обода ротора по бокам корпуса установлены желоба или ковши, обозначенные цифрой 12,
одна вертикальная сторона каждого из которых срезана на конце, прилегающем к внутренней поверхности
корпуса, образуя, как показано на фиг. 3, входное отверстие 121 в желоб для любой жидкости или воды,
которая может вращаться внутри корпуса в направлении, приближающемся к отверстию 121 в желобе.
Желоб, выступающий более или менее радиально от боковой стороны корпуса, может иметь небольшой
уклон к центру, так что любая жидкость, попадающая в желоб через входное отверстие, стремится под
действием силы тяжести перемещаться от периферии к центру камеры и падать с нижнего конца желоба на
круглую пластину 13 на верхнем листе перфорированного металла ротора.
В каждом распределительном желобе 12, обращенном к отверстию 121, как показано на фиг. 2 и 4, может
быть установлена лопатка 14 соответствующей формы, предназначенная для направления и облегчения
потока жидкости, преобразуя ее движение из кругового вихревого движения в радиальное движение,
направленное к центру. Концы желобов расположены в отверстиях 15 в стенке обсадной трубы 1 и
удерживаются на месте с помощью крепежных пластин 1G, которые прилегают к внешней поверхности
обсадной трубы 1 и крепятся болтами 17; при необходимости между пластинами и обсадной трубой
устанавливается уплотнение 18.
Детали, обозначенные порядковым номером 19, представляют собой разрезные втулки, дистанционные
элементы и контргайки для позиционирования и фиксации ротора 5 на валу 4.
Для поддержания уровня жидкости или воды в желобе 11 водозащитного уплотнения могут быть
предусмотрены соответствующие средства, которые могут, например, включать либо сифонный трубопровод
11a, непосредственно сообщающийся с желобом, либо трубопровод, предназначенный для подачи жидкости
на верхнюю пластину ротора.
Для отбора проб жидкости из уплотнительного желоба предусмотрен небольшой контрольный кран 22,
позволяющий отбирать образцы этой жидкости для анализа или других испытаний.
Жидкость, оседающая на дне камеры 2, может быть отведена с помощью соответствующего переливного
отверстия и трубопровода 23.
При вращении двигателя с подходящей скоростью жидкость или вода из уплотнительного желоба 11
поднимается по внутренней поверхности конического ободка 9 под действием возрастающей центробежной
силы, действующей на жидкость по мере ее приближения к большему диаметру ободка. Эта жидкость
поднимается к верхнему краю обода, а затем с помощью вихревого движения выбрасывается с этого края на
боковые стороны неподвижного корпуса 1. Жидкость, которая закручивается и приближается к отверстию l21 в
распределительном желобе 12, поступает в желоб и течет, как описано выше, обратно к центру ротора.
Благодаря центробежному действию, которое возникает сразу после контакта жидкости с верхней пластиной
ротора, жидкость начинает перемещаться от центра к внешнему краю верхней пластины.
Часть жидкости просачивается сквозь сетку перфорированного металла, образующего верхний слой, на
нижние слои, при этом количество слоев подобрано таким образом, чтобы жидкость не просачивалась
непосредственно сквозь все слои перфорированного металла. Таким образом, все листы перфорированного
металла остаются влажными благодаря подаче жидкости к центру и перемещению под действием
центробежной силы к периферии.
Располагая листы перфорированного металла в виде секторов, расположенных, как объяснено выше, вдоль
радиального пути ромбовидной сетки, верхние поверхности наклонных вниз сторон или краев сетки будут, по
мере вращения или продвижения листов, стремиться подавать воздух вверх аналогично работе вентилятора,
так что большой объем воздуха, поступающего в камеру 2 через входное отверстие 20 под ротором, будет
протекать через ротор снизу вверх, чему способствует возрастающая центробежная сила на периферии
конического обода.
Из-за наличия водяного затвора воздух не может проходить снизу ротора вверх, не соприкасаясь с
увлажненными поверхностями перфорированных металлических листов.
Воздух или газ, поступающий в нижнюю часть камеры и поднимающийся вверх через ротор или роторы,
очищается от растворимых газообразных компонентов и твердых частиц, таких как пыль, и, проходя в
верхнюю часть камеры, выходит из аппарата через выходное отверстие 21.
Упрощенная форма устройства, показанная на рис. 5, представляет собой портативный воздухоохладитель,
конструкция которого аналогична описанному выше устройству со ссылкой на рис. 1-4 и который работает тем
же способом. Однако электродвигатель 24 расположен совместно с вращающимися частями охладителя и
может быть удобно установлен на опоре или основании 3. Диски ротора 5 в этом варианте аппарата могут
также состоять из секторов, как показано на рис. 6.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192555.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192555&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192555A
[]
Усовершенствования в часовом деле. Республика Пенсион Экономик, Таванн, Швейцария, настоящим
заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Для замены главной пружины часов необходимо снять барабан;
поэтому крайне важно, особенно для мастера, чтобы его можно было легко и быстро снять. То есть, это
детали, в которых каждое колесо, и особенно барабан, вращает независимый рычаг или мостик; разборка
сравнительно проста благодаря осевому перемещению барабана. Однако в изделиях, называемых
«опиоидными изделиями», в которых один и тот же курок закрывает ствол, центральное колесо, третье
колесо, четвертое колесо и спусковое колесо, работа с ними становится сложнее. Снятие барабана требует
практически полной разборки механизма; это, конечно, усложняет повторную сборку и увеличивает риск
поломки, присущий этой операции.
Таким образом, настоящее изобретение предназначено для применения к деталям, в которых барабан
расположен между двумя пластинами, которые невозможно снять без демонтажа всего или значительной
части другого колесного механизма. В одном из подобных изделий было предложено сделать подшипник
шпинделя диаметром, равным диаметру той части шпинделя, которая образует сердечник, на который
намотана пружина, при этом часть шпинделя, работающая в подшипнике, имеет указанный диаметр, и
сделать в подшипнике выемку, соответствующую крючку на сердечнике, к которому прикреплена пружина, что
позволит извлечь шпиндель после его отсоединения от пружины. Не было предусмотрено никаких
приспособлений для установки храпового механизма между пластинами и его повторного зацепления при
замене шпинделя. Согласно настоящему изобретению, я предлагаю пружинный двигатель для часов
указанного типа, характеризующийся тем, что его ось вращается в съемном подшипнике, независимом от
пластины и от крана, причем диаметр указанного подшипника по меньшей мере равен диаметру сердечника,
так что последний может быть извлечен через пластину или кран без необходимости разборки механизма.
Моё изобретение также заключается в устройстве таких часов, при котором храповой механизм (который
также установлен между пластиной и взводом) остаётся в основном в своём нормальном положении, пока вал
или шпиндель извлекается, барабан выдвигается вбок и устанавливается обратно, и до тех пор, пока вал не
будет вставлен обратно; дополнительные детали конструкции описаны и заявлены ниже. Прилагаемые
чертежи демонстрируют конструктивный пример пружинного двигателя в соответствии с изобретением. На
рис. 1 представлен разрез данной формы исполнения, выполненный вдоль оси ствола; на рис. 2 — план,
выполненный по линии II-II на рис. 1. Изображенный двигатель состоит из цилиндра a без крышки,
вращающегося между краном b и пластиной c. Кран b снабжен съемной втулкой или подшипником d,
регулируемо установленным в соответствующем отверстии, предусмотренном в кране. Этот подшипник d
удерживается в рабочем положении винтом e, и его наружный диаметр больше диаметра сердечника /, к
которому прикреплена пружина, так что указанный сердечник может быть вставлен и/или извлечен аксиально
через отверстие, в котором предназначен для размещения подшипника d, когда это отверстие свободно.
Таким образом, ствол можно разблокировать, а затем извлечь вбок между пластиной и взводным
механизмом. Вал g снабжен квадратным участком h, на котором регулируется храповой механизм z,
являющийся частью механизма щелчка, фиксатор и пружина которого не показаны на рис. 1, но обозначены
на плане на рис. 2. Главная пружина заводится с помощью указанного храпового механизма.
«Предпочтительно, чтобы вышеупомянутый щелчок прижимался пружиной к указанному храповому колесу, но
в качестве альтернативы он может быть выполнен в упругой конструкции, способной пружинить
самостоятельно. — Как только вал ствола будет извлечен из детали, храповик i стремится перемещаться
радиально под давлением щелчка, то есть смещаться относительно поворотного отверстия k, оси отверстия,
за которое он закреплен на квадратной части h.» Величина этого движения ограничена штифтами Z, которые
служат опорными элементами. Эти штифты расположены по окружности, которая на несколько сотых
миллиметра превышает внешний круг храпового механизма i, и предотвращают радиальное смещение оси
храпового механизма в достаточной степени, чтобы предотвратить вставку квадратного элемента h в
соответствующее отверстие, так что когда после замены пружины и установки ствола вал ствола вводится в
последний через отверстие подшипника d, храповой механизм i располагается таким образом, чтобы быть
способным принимать...
В представленном варианте исполнения контакты установлены отдельно. Однако они могут быть
сформированы заодно с пластиной посредством соответствующей штамповки. В действительности может
быть использован один или несколько опорных элементов любой подходящей формы, которые могут,
например, включать части пластины, вырезанные при ее изготовлении. В качестве альтернативы, я могу
выштамповать на пластине канавку, в которую будет входить цанга храпового механизма. Трещотка также
может быть частично утоплена в пластину, в этом случае опорные элементы состоят из кромок утопленных
частей. Следует понимать, что ствол снимается и устанавливается обратно посредством радиального
перемещения между пластинами, при этом храповой механизм остается в основном в своем обычном
положении до тех пор, пока вал ствола не будет установлен на место. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192556.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192556&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192556A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сцепных устройствах для сельскохозяйственных тракторов.
Я, Эбберт Уильям Статлет, подданный короля Великобритании и Ирландии, из Уинсона, Читтлхэмптон,
Северный Дероншир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: - изобретение
относится к сцепным устройствам для сельскохозяйственных тракторов. Основная цель данного изобретения
– создание усовершенствованной формы сцепного устройства, с помощью которого точки соединения между
плугом и трактором могут изменяться простым и быстрым способом. Мое изобретение представляет собой
сцепное устройство, в котором предусмотрены средства для механического изменения точек соединения
трактора и плуга относительно друг друга.
Мое изобретение также заключается в усовершенствованном сцепном устройстве, которое будет описано
ниже.
Для осуществления моего изобретения в одной из форм я сгибаю каждый конец плоского железного или
стального прутка подходящего сечения таким образом, чтобы на каждом конце прутка образовывался
L-образный изгиб.
К изогнутым концам прутка с помощью болтов или заклепок крепится одна сторона уголка, так что между
прямой частью прутка и уголком образуется паз для крепления тягового бруса трактора.
В прутке и уголке выполнено несколько отверстий, к которым с помощью болтов в любом желаемом
положении может быть прикреплено дышло трактора.
На верхней части штанги установлен кронштейн с вращающимся рычагом управления, расположенным под
прямым углом. На одном конце рычага находится рукоятка, которая приводится в действие посредством
соответствующего механизма, а на другом конце рычага расположен подпружиненный фиксатор.
На конце рычага, где расположен фиксатор, имеется продолговатое отверстие, через которое проходит
тяговый штифт плуга.
Соседние файлы в папке патенты