Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1281
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192313A
[]
Усовершенствования в конструкции впускных воздушных клапанов карбюраторов. Я, Джон Томас Дженнингс,
проживающий по адресу: Уорф-роуд, 35, Кингс-Нортон, Бирмингем, графство Уорик, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
карбюраторам и особенно применимо к карбюраторам, описанным в моих предыдущих патентах № 20510 от
1913 года и № 15271 от 1915 года, в которых пропорции смеси регулируются автоматически, а в случае
патента № 15271 от 1915 года они изменяются в заданной степени в соответствии с положением дроссельной
заслонки. Мое изобретение относится к воздушным клапанам карбюраторов и предназначено, прежде всего,
для устройств, в которых предусмотрено несколько воздушных клапанов с различной нагрузкой, которые
открываются последовательно при увеличении разрежения и служат для определения постепенного
разрежения в смесительной камере карбюратора по мере увеличения потока через нее.
Мое изобретение относится к клапанам, которые включают в себя ряд пружинных или упругих пальцев,
предназначенных для работы внутри цилиндрического корпуса и между внутренней поверхностью этого
корпуса и втулкой, которая установлена внутри клапанов, причем конструкция такова, что клапаны управляют
отверстиями в изогнутых стенках наружного корпуса. Таким образом, можно сказать, что одна из частей моего
изобретения состоит в создании впускного клапана для карбюратора указанного типа, в котором тонкие
металлические пластины или некоторые из них изогнуты в различной степени, чтобы оказывать различное
сопротивление движению открытия, и имеют практически разную прочность, так что они открываются
последовательно при увеличении потока. Другая часть моего изобретения относится к усовершенствованной
конструкции или устройству воздухозаборного клапана упругого типа, используемого внутри трубчатого
корпуса, и в соответствии с этой частью моего изобретения устройство включает в себя наружную втулку с
отверстиями, имеющую средства для изменения открытия отверстий; промежуточную втулку, имеющую
множество отверстий для прохождения воздуха, подаваемого через наружную втулку, при этом пружинные
или упругие пальцы установлены внутри этой промежуточной втулки для управления отверстиями в ней, эти
пальцы приспособлены для перемещения внутрь под действием разрежения внутри втулки и нагружаются
индивидуально или группами с различными нагрузками, так что они открываются последовательно при
увеличении потока, и внутреннюю втулку или элемент, который служит для ограничения перемещения
пальцев внутрь.
В данной конструкции средства для изменения размеров отверстий могут включать в себя втулку,
предназначенную для перемещения по внешней поверхности внешней втулки, причем эта подвижная втулка
может быть снабжена отверстиями, соответствующими отверстиям во внешней втулке, причем конструкция
такова, что перемещение подвижной втулки позволяет постепенно закрывать отверстия во внешней втулке
при необходимости. Я также могу предложить средства, позволяющие полностью или частично закрыть
воздуховод, открывающийся при наименьшем разрежении, без влияния на другие воздуховоды или клапаны.
Для того чтобы мое изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, на котором: - Рисунок 1 представляет
собой продольный разрез, показывающий одно из расположений клапанов в соответствии с данным
изобретением. Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез с торца. Рисунок 3 представляет собой план
местности, частично в разрезе. На рисунке 4 представлен вид сбоку, частично в разрезе, демонстрирующий
другое расположение. Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез, соответствующий рисунку 4.
На рисунке 6 представлен вид сверху одной из деталей, использованных в конструкции, показанной на
рисунках 4 и 5. На изображении, представленном на рисунках 1, 2 и 3, мои усовершенствованные клапаны
установлены на трубчатом корпусе 1, снабженном наружным выступом 2. Следует понимать, что этот
трубчатый элемент 1 расположен на входной стороне карбюратора. Трубчатый корпус 1 снабжен несколькими
(показано шесть) кольцевыми воздухозаборными отверстиями 3. Эти порты сгруппированы в две группы, по
три порта в каждой. Внутри трубчатого корпуса 1 находится втулка 4. Эта втулка 4 снабжена на одном конце
установочным штифтом 5 с расширенной частью 6, а на другом конце расположены штифт 7 и второй штифт
8. Детали 5, 6, 7 и 8 служат для удержания втулки 4 в правильном положении относительно трубчатого
корпуса 1. К внешней стороне втулки 4 крепится клапанный элемент 9, изготовленный из упругого листового
металла и снабженный шестью пальцами 10, предназначенными для закрытия отверстий 3. Клапан 9
приклепан к втулке 4 между распорной деталью 11 и усиливающей деталью 12.
Пальцы 10 согнуты по отдельности или группами таким образом, чтобы оказывать различное сопротивление
движению при открытии, когда внутренняя часть тела 1 подвергается всасыванию. Все пальцы 10 обладают
достаточной способностью двигаться наружу, так что в норме они закрывают порты 3. Однако при усилении
всасывания или сжатия внутри тела 1 пальцы 10 открываются последовательно или группами. «Втулка 4
снабжена отверстиями 13, позволяющими воздуху, всасываемому через отверстия 3, поступать в
карбюратор». Следует отметить, что втулка 4 выполняет двойную функцию: она удерживает воздушный
клапан 9, а также служит ограничителем для движения пальцев 10 внутрь. Вокруг этого
усовершенствованного воздушного клапана могут быть размещены средства для регулирования поступления
воздуха в порты 3. Рядом с вращающимся элементом 14, имеющим плечо 2, может быть предусмотрен
удлинитель 15, предназначенный для закрытия одного из воздушных отверстий 3 при частичном повороте
элемента 14. Данное приспособление предназначено для закрытия вентиляционного отверстия 3, которое
контролируется наименее нагруженным пальцем 10, так что указанное отверстие может быть частично или
полностью закрыто при необходимости.
На противоположном конце корпуса 1 привинчен колпачок 16. Эта крышка 16 снабжена радиально
выступающим штифтом 17, который проходит через перфорированную неподвижную втулку 18,
установленную на крышке 16 и элементе 14. На внешней стороне втулки 18 вращается наружная втулка 19,
которая также перфорирована и снабжена пазом 20, взаимодействующим с неподвижным штифтом 17 для
ограничения угла ее вращения. Вращая гильзу 19 вокруг гильзы 18, можно в большей или меньшей степени
совместить или вывести перфорации в этих двух гильзах, регулируя таким образом поступление воздуха в
порты 3. Внутри втулки 18, между элементами 16 и 14, расположена клетка или цилиндр 20а из проволочной
сетки, причем эта клетка или цилиндр упрочнены на концах кольцами 21. Эта марля служит для перехвата
любой пыли, которая в противном случае могла бы попасть в организм¹. В конструкции, показанной на
рисунках 4, 5 и 6, корпус 1, содержащий воздушные клапаны, закрепленные на втулке, расположен так же, как
на рисунках 1, 2 и 3, хотя воздушные клапаны и втулка 4 на чертежах отсутствуют.
Однако в этой конструкции торц корпуса 1 закрывается крышкой 22, которая ввинчивается внутрь, а не
наружу. В данной конструкции один из портов 3 может управляться деталью 15, как и в ранее описанной
конструкции. Однако подача воздуха в порты 3 регулируется осевой скользящей втулкой 23, на которой
установлен сетчатый цилиндр или клетка 20а. Втулка 23 снабжена кольцевыми отверстиями 24, которые в
большей или меньшей степени совпадают с отверстиями 3 в зависимости от продольного положения втулки
23. Вокруг марлевой клетки 20а и закрепленной на гильзе 23 находится перфорированная наружная оболочка
25, на внешней стороне которой расположен штырь 26, который входит в зацепление рычагом 27, шарнирно
закрепленным в точке 28, с звеном 29, которое, в свою очередь, шарнирно закреплено в точке 30 с внешней
стороной корпуса. Как видно из рисунков 4 и 5, перемещение рычага 27 будет регулировать положение втулки
23 и, таким образом, контролировать подачу воздуха к портам 3. Разумеется, к рычагу 27 можно подключиться
таким образом, чтобы им можно было управлять с места водителя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192314.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192314&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192314A
[]
Новый или усовершенствованный замок для дверей, ставней и тому подобного. Я, Линдсей Эрнест Эдвардс,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вейл-авеню, 2, Танбридж-Уэллс, Кент, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к магнитным замкам, включающим в
себя щелевой скользящий запорный болт, скользящую гравитационную защелку, предназначенную для
зацепления с указанным скользящим болтом или для отсоединения от него, и электромагнит для подъема
указанной гравитационной защелки по мере необходимости. Настоящее изобретение характеризуется, по
существу, сочетанием полностью закрытой скользящей гравитационной защелки и съемного портативного
магнита, постоянного или электрического, для введения через отверстие или отверстия в крышке замка с
целью извлечения указанной гравитационной защелки из зацепления со скользящим запорным болтом по
мере необходимости, причем отверстие или отверстия в указанной крышке имеют форму, соответствующую
форме полюса или полюсов магнита, а скользящая гравитационная защелка входит в паз скользящего болта,
для перемещения которого в исходном или отведенном положении не требуется ключ. Описанная ниже
конструкция в первую очередь предназначена для запирания дверей железнодорожных багажных или
грузовых вагонов или закрытых вагонов, особенно тех, которые используются в странах, где кражи из таких
вагонов или вагонов широко распространены, но применима и для запирания других дверей, ставней и тому
подобного.
Для более ясного понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемым
чертежам, где: Рисунок 1 представляет собой вид спереди замка в соответствии с изобретением, при этом
засов замка заперт. На рисунке 2 представлен разрез этого объекта. На рисунке 3 представлен вид,
аналогичный рисунку 1, но частично в разрезе, при этом болт извлечен. Рисунок 4 представляет собой
вертикальный разрез. На рисунке 5 показана схема гравитационного затвора шлюза. На рисунке 6 показано
изображение магнита, используемого для приведения в действие указанного гравитационного фиксатора. На
рисунке 7 представлена схематическая иллюстрация применения изобретения к дверям железнодорожного
вагона или закрытого грузового вагона. Одинаковые рекомендательные письма указывают на
соответствующие части на различных рисунках. При реализации изобретения и со ссылкой на рисунки 1–4,
замок включает в себя блок a с вертикальными пазами и расположенный ниже него блок b, расположенный
горизонтально и предназначенный для скользящего размещения между ними задвижки c.
На указанную конструкцию устанавливается накладка d, выполненная с помощью или прикрепленная к
прямоугольной верхней части d, при этом накладка и блоки жестко закреплены на створке e складной двери.
На верхней поверхности скользящего болта c имеются пазы c, c шириной, соответствующей ширине пазов в
блоке a, и в таком блоке a с пазами скользит гравитационный фиксатор или Как показано отдельно на рисунке
5, когда засов c защелкивается, автоматический механизм опускается и входит в паз c засова c, блокируя
засов c и предотвращая его извлечение из гнезда p, которое жестко закреплено на другой половине h
складной двери. При описанной выше конструкции гравитационной защелки f, болт c может быть извлечен
только после того, как указанная защелка f будет поднята, и поскольку защелка f полностью закрыта из-за
того, что верхняя часть 0' крышки d выступает назад и над прорезным блоком a, возникает необходимость
предусмотреть средство для подъема указанной защелки f, и такое средство состоит в магните, постоянном
или электромагнитном, и в .
На рисунке 6 показан постоянный магнит, подходящий для этой цели. Ответьте на вопрос! Полюса магнита
сформированы в верхней части или верхней детали d крышки d, и полюс или полюса магнита вставлены
через указанное отверстие или отверстия и соприкасаются с верхней поверхностью f гравитационной
защелки. При поднятии магнита гравитационная защелка f также поднимается за счет магнитного притяжения,
после чего болт c может быть оттянут назад из своего гнезда g, как показано на рисунке 3. Затем
гравитационная защелка, после извлечения магнита, опирается на выступ c болта c. Верхняя поверхность f
защелки может быть либо плоской, либо иметь любую другую конфигурацию. Это означает, что для подъема
защелки за счет магнитного притяжения потребуется магнит, имеющий полюс или полюса, форма которых
соответствует конфигурации верхней поверхности указанной защелки, или магнит с такой большой
подъемной силой, что он мог бы поднять защелку, даже если бы не достиг полного контакта с ней. Кроме того,
размер и форма отверстия или отверстий в верхней части крышки могут быть спроектированы таким образом,
чтобы предотвратить проникновение слишком мощного магнита.
Для повторной блокировки двери скользящий засов c вставляется обратно в гнездо g, после чего
гравитационная защелка f опускается в паз C указанного засова c, тем самым блокируя дверь. Магнит не
требуется при повторном запирании двери, если только скользящий засов c не оттянут достаточно далеко
назад, чтобы гравитационная защелка попала в паз c засова c. В этом случае магнит снова потребуется,
чтобы поднять гравитационную защелку и позволить засову полностью защелкнуться. Скользящие движения
засова c осуществляются путем вставки пальца в углубление c4 на заднем конце засова c и надавливания на
него по мере необходимости. Упоры j, j*, закрепленные соответственно на створках e и h двери,
предотвращают полное выдвижение скользящего засова в любом направлении при закрытых дверях. На
рисунке 7 показано применение замка к трехсекционной двери железнодорожного вагона, багажного или
товарного фургона. Дверь k распахивается вниз по горизонтали. наружно на вертикальных петлях. Выступ h,
жестко закрепленный на двери h, проходит за край двери k, предотвращая ее открывание, а засов h с
внутренней стороны двери h предотвращает ее открывание.
Замок на двери e препятствует открытию дверей h и e, а дверь h, в свою очередь, препятствует открытию
двери k. Замок, как указано выше, прост в изготовлении и установке, легко адаптируется к существующим
типам транспортных средств, не имеет ничего, что могло бы выйти из строя, может быть выведен из строя,
если не требуется, путем фиксации засова в полностью втянутом положении, значительно экономит время и
силы, поскольку является неотъемлемой частью транспортного средства, а магниты постоянно находятся на
своих соответствующих станциях, т. е. на станциях передачи и приема. Хотя изобретение было описано и
показано только в применении к складным дверям железнодорожных вагонов или фургонов, следует
понимать, что оно может быть применено и к другим складным дверям, или к обычным дверям, или к ставням
на петлях, в этом случае гнездо для засова будет крепиться к двери или подобной дверной коробке. Известно,
что использование съемного магнита на торцевой крышке замка для извлечения подпружиненного плунжера
или засова из зацепления с шарнирно установленной защелкой не является чем-то новым.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192315.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192315&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192315A
[]
Усовершенствования, относящиеся к машинам для измельчения, размягчения и обработки волокнистых
материалов. Мы, компания ROBERT BOBY LIMITED, расположенная на металлургическом заводе St. Andrews
Ironworks в Бери-Сент-Эдмундсе, графство Саффолк, британская компания, и Чарльз Герберт Гриффитс,
также расположенный на металлургическом заводе St. Andrews Ironworks в Бери-Сент-Эдмундсе, графство
Саффолк, подданный короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к машинам для измельчения, размягчения и дробления
волокнистых материалов, таких как лен, конопля или рами, причем такие машины представляют собой
машины, в которых слой стеблей или подобных материалов с помощью возвратно-поступательного
механизма подачи продвигается между решеткой и дробильными роликами, приводимыми в движение
вращающимся главным цилиндром, и удаляется оттуда при изменении направления действия указанного
механизма. Согласно данному изобретению, вращающаяся рама, включающая три или более пары рычагов,
соединенных стальными или другими стержнями прямоугольного сечения, соединена с главным цилиндром
машины таким образом, что каждый из указанных стальных стержней последовательно проходит по
поверхности решетки, которая предпочтительно расположена в практически вертикальном положении, и
совместно с каждым из измельчающих роликов цилиндра крестообразный гребень с зубьями или насечками
предназначен для вращения вместе с цилиндром и для воздействия на стебли льна или подобного материала
непосредственно перед тем, как измельчающий ролик достигнет указанных стеблей.
Таким образом, планки рамы, следующие за каждым «разрыхляющим роликом», вытягивают волокнистый
материал из планки решетки и предотвращают его застревание или слипание, а также подают стебли к
гребню, при этом, помимо действия зубьев гребня, два края гребня соскребают стебли, в то время как два
края самой планки соскребают противоположные стороны стеблей для удаления соломы; эти действия
происходят как при прямом, так и при обратном движении стеблей. Сами стержни вращающейся рамы могут
быть снабжены гребенками или зубчатыми элементами. Для некоторых видов работ может оказаться
целесообразным устанавливать указанные стержни на пружины и располагать кулачки или изогнутые
направляющие таким образом, чтобы стержни точно следовали изогнутой линии поверхности сетки.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для измельчения, размягчения и обработки волокнистых
материалов. Мы, компания ROBERT BOBY LIMITED, расположенная на металлургическом заводе St. Andrews
Ironworks в Бери-Сент-Эдмундсе, графство Саффолк, британская компания, и Чарльз Герберт Гриффитс,
также расположенный на металлургическом заводе St. Andrews Ironworks в Бери-Сент-Эдмундсе, графство
Саффолк, подданный короля Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем документе:
Данное изобретение относится к машинам для измельчения, размягчения и дробления волокнистых
материалов, таких как лен, конопля или рами, причем такие машины представляют собой тип, в котором слой
стеблей или подобных материалов с помощью возвратно-поступательного механизма подачи перемещается
между решеткой и измельчающими роликами, установленными на вращающемся главном цилиндре, и
удаляется оттуда при изменении направления действия указанного механизма. Согласно данному
изобретению, вращающаяся рама, включающая три или более пары радиальных или иных рычагов,
соединенных стальными или другими стержнями прямоугольного сечения, соединена с главным цилиндром
машины таким образом, что каждый из указанных стальных стержней последовательно проходит по
поверхности сетки, которая предпочтительно расположена в практически вертикальном положении, и
совместно с каждым из измельчающих роликов цилиндра гребенка крестообразного сечения с зубьями или
насечками предназначена для вращения вместе с цилиндром и воздействия на стебли льна или подобных
материалов, далее в общем виде называемые стеблями, сразу после того, как стержень начал проходить по
поверхности сетки, а измельчающий ролик, только что воздействовавший на стебли, покинул поверхность
сетки, и до того, как следующий измельчающий ролик достигнет указанных стеблей.
Прутья рамы следуют за каждым измельчающим роликом и вытягивают стебли из прутьев сетки так же, как до
сих пор это делалось с помощью передвижных фартуков, предотвращая их застревание или слипание в сетке,
а также обеспечивая доступ стеблей к гребню. Сами стержни вращающейся рамы могут быть снабжены
гребенками или зубчатыми элементами. Для некоторых видов работ может оказаться целесообразным
установить указанные стержни на пружины и расположить кулачки или изогнутые направляющие таким
образом, чтобы стержни точно следовали изогнутой линии поверхности сетки. Для того чтобы данное
изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, оно будет описано более подробно со ссылкой
на сопутствующие... На рисунке I в продольном разрезе изображена машина того типа, к которому
применяется данное изобретение. На рисунке 2 в поперечном разрезе показана часть одной стороны
машины. На рисунке 3 в продольном разрезе показан фрагмент аналогичной машины, иллюстрирующий
внесенные изменения.
На рисунке 4 показан фрагмент, демонстрирующий вид спереди одной из перекладин, изображенных на
рисунке 3. На рисунке 5 представлен вид сверху на стержень, показанный на рисунке 4. На рисунке 6 показан
вид сбоку одной из гребенчатых пластин, установленных на цилиндре дробильного ролика... На рисунке 7
показан вид сбоку, иллюстрирующий применение вспомогательной гребенки к одной из вращающихся планок.
На рисунке 8 показано одно из упомянутых ниже изменений. На чертежах ссылочный номер 1 обозначает
раму машины в целом, 2. главный цилиндр вращается на валу 3, в котором расположены три ломающих
ролика 4, 4, 4, а на указанном валу 3 установлена трехрычажная конструкция 5, несущая гребенки или
зубчатые элементы 6 (см. рисунок 6). 7 обозначает изогнутую решетку, к которой стебли подаются роликами
8. На валу 3 находится цепное колесо 9, которое через цепь 10 приводит в движение зубчатую передачу колес
11, 12, 13, 14, 15, причем последние через цепь 16 и цепное колесо 17, в сочетании с муфтами (не показаны)
известной или подходящей формы, приводят в действие подающие ролики 8, обеспечивая необходимые
движения вперед и назад для ввода и вывода стеблей способом, обычным для машин такого типа.
Другая цепная шестерня 18 на валу 3 приводит в движение посредством цепи 19 цепную шестерню 20 на валу
21, на валу 21 которой закреплено зубчатое колесо 22 (рис. 2), которое зацепляется с зубьями фланцевого
диска 23, способного вращаться на полом выступе 24, закрепленном на боковой раме машины. Опора для
решетки 7 проходит через этот штырь 24 и крепится к боковой раме. На диске 23 расположены три пары
рычагов 25, 26 и 27, внешние концы которых соединены стержнями 28, 29, 30, предназначенными для
последовательного прохождения по поверхности сетки 7 при вращении диска 23 колесом 22. Аналогичный
механизм используется и с другой стороны машины для обеспечения равномерности вращения. Стебли
подаются в машину с помощью роликов 8 и проходят вниз по поверхности сетки 7. Вальцы 4,
предназначенные для измельчения, прокатываются по этой решетке, и лезвия этих вальцов, зацепляясь и
соединяясь с прутьями решетки, измельчают солому или хрупкую часть стебля на короткие кусочки,
поддерживаемые волокнами.
Гребень 6, расположенный перед следующим за ним валиком 4, предназначен для отделения соломы от
сетки и для соскабливания и очистки волокон. Этот гребень начинает воздействовать на стебли сразу после
того, как измельчающий валик покидает поверхность сетки, и непосредственно перед тем, как следующий
измельчающий валик достигнет указанных стеблей. Расстояние между гребнем и предыдущим
измельчающим валиком достаточно для того, чтобы стебли легко отделялись от сетки с помощью гребня.
Однако для облегчения отделения соломы от сетки один из стержней 28, 29, 30 соприкасается со стеблями и
начинает проходить по поверхности сетки как раз в тот момент, когда предыдущий валик 4 покидает сетку,
избегая таким образом чрезмерного натяжения стеблей, но вытягивая волокнистый материал из сетки и
подавая его на следующий за ним гребень. Таким образом, помимо действия зубцов гребня, два края гребня
соскребают стебли, в то время как два края самой планки соскребают противоположные стороны стеблей для
удаления соломы; эти действия происходят как при прямом, так и при обратном движении стеблей.
В модификации, показанной на рисунках 3, 4 и 5, с каждой стороны машины к боковой раме крепится кулачок
31, а на конце каждой планки 28, 29, 30 закреплен небольшой закаленный стальной ролик 32, который входит
в зацепление с этим кулачком, так что планки во время своего движения вынуждены в некоторой степени
следовать контуру сетки, и солома во время измельчения и очистки не выбрасывается так далеко от сетки, как
в конструкции, показанной на рисунке 1. Для обеспечения такого перемещения стержней они установлены в
пазах или углублениях в рычагах 25, 26, 27 и поддерживаются пружинами 33, которые сжимаются, когда
стержни радиально вдавливаются внутрь под действием кулачков. К стержням можно прикрепить гребни или
зубчатые элементы 34, например, как показано на рисунке 7; или вместо этих гребней к стержням можно
прикрепить ряд деревянных терок 35, как показано на рисунке 8, для использования с тонкими волокнами, что
позволяет получить более мягкую повязку. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192316.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192316&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192317.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192317&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192318.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192318&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192318A
[]
Блуждающие и подобные машинам. Усовершенствования в устройствах для протягивания бобины при
прядении и скручивании. Мы, Роберт Линдсей из Сомервилл-Хаус, Сомервилл-Плейс, 4, Данди, графство
Форфар, Северная Британия, и Джон Макларен Маллок из Бингем-Террас, 14, Данди, оба подданные короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
изобретение относится к устройствам для протягивания бобины, описанным в описании предыдущего патента
№ 119522; и его целью является улучшение и упрощение их конструкции. Устройство, изготовленное в
соответствии с изобретением, включает в себя, по существу, несущий элемент, свободно закрепленный на
шпинделе, с которым бобина предназначена для соединения с приводом. Этот несущий элемент удерживает
диск, который может вращаться вместе с ним, но при этом свободно перемещаться вдоль его оси. Диск
заключен между неподвижной кольцевой чашкой и ее крышкой, причем чашка и крышка имеют
взаимозацепляющиеся цилиндрические фланцы, которые, предотвращая относительное угловое
перемещение между ними, допускают относительное осевое перемещение.
Катушка частично поддерживается держателем, а частично — крышкой. Между внутренней поверхностью
неподвижной чашки и крышки, а также нижней и верхней поверхностями вращающихся дисковых колец из
фрикционного материала, такого как кожа, расположены прослойки. Они могут быть незакрепленными или
прикрепленными либо к вращающемуся диску, либо к чашке и крышке. Между чашкой и крышкой, за
пределами вращающегося диска и внутри цилиндрических фланцев первой, расположена винтовая или иная
пружина, находящаяся в сжатом состоянии. Пружина предназначена для поддержания веса крышки и любой
желаемой пропорции веса бобины и держателя, оставшаяся часть веса которого вызывает фрикционный
контакт между вращающимся диском и кольцевыми зазорами из фрикционного материала, сопротивление
которого увеличивается по мере добавления веса за счет наполнения бобины. Чашка может быть закреплена
любым удобным способом, например, с помощью рычага, который входит в зацепление со штифтом на раме
машины.
Блуждающие и подобные машинам. Усовершенствования в устройствах для протягивания бобины при
прядении и скручивании. Мы, Роберт Линдсей из Сомервилл-Хаус, Сомервилл-Плейс, 4, Данди, графство
Форфар, Северная Британия, и Джон Макларен Маллок из Бингем-Террас, 14, Данди, оба британские
подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Изобретение относится к
устройствам для протягивания бобины, подобным описанным в описании предыдущего патента № 119522; и
имеет своей целью усовершенствовать и упростить их конструкцию. Устройство, изготовленное в
соответствии с изобретением, включает в себя, по существу, несущий элемент, свободно закрепленный на
шпинделе, с которым бобина предназначена для соединения с приводом. Этот несущий элемент удерживает
диск, который может вращаться вместе с ним, но при этом свободно перемещаться вдоль его оси. Диск
заключен между неподвижной кольцевой чашкой и ее крышкой, причем чашка и крышка имеют
взаимозацепляющиеся цилиндрические фланцы, которые, предотвращая относительное угловое
перемещение между ними, допускают относительное осевое перемещение.
Катушка частично поддерживается держателем, а частично крышкой или верхним элементом, закрепленным
на крышке таким образом, чтобы образовать масляный колодец; крышка также имеет горловину с кольцом,
позволяющим маслу поступать к подшипнику горловины и вращающемуся диску. Между внутренней
поверхностью неподвижной чашки и крышки, а также нижней и верхней поверхностями вращающихся
дисковых колец из фрикционного материала, такого как кожа, расположены прослойки. Они могут быть
незакрепленными, либо прикрепленными либо к вращающемуся диску, либо к чашке и крышке. Между чашкой
и крышкой, за пределами вращающегося диска и внутри цилиндрических фланцев первой, расположена
винтовая или иная пружина, находящаяся в сжатом состоянии. Пружина предназначена для поддержания
веса крышки и любой желаемой пропорции веса бобины и держателя, оставшаяся часть веса которого
вызывает фрикционный контакт между вращающимся диском и кольцевыми зазорами из фрикционного
материала, сопротивление которого возрастает по мере увеличения веса за счет наполнения бобины.
Чашка может быть закреплена любым удобным способом, например, с помощью рычага, который входит в
зацепление со штифтом на раме станка. Рисунок 1 на прилагаемом листе пояснительных чертежей
представляет собой вертикальный разрез частей прядильной машины, достаточный для демонстрации одного
примера изобретения. Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид, демонстрирующий второй пример*,
тогда как рисунки 3 и 4 представляют собой план и вертикальный разрез соответственно детали, которая
будет упомянута далее. Как показано на рисунке 1, на шпинделе А установлен держатель бобины А. Этот
держатель имеет верхний квадратный штырь, к которому подходит соответствующее углубление на конце
бобины А2, так что бобина приводит держатель в движение. На противоположном конце несущего элемента А
находится диск В с квадратным отверстием в центре, так что, хотя диск ограничен вращением вместе с
несущим элементом, он может свободно перемещаться вдоль его оси; нижнее осевое положение
определяется гайкой В, навинченной на нижний конец несущего элемента А, а его верхнее положение
определяется ступенькой на нижней стороне выступающего наружу фланца А на несущем элементе.
Диск B заключен между кольцевой чашкой C и крышкой D для чашки, которая в данном примере удерживается
неподвижно болтом C, проходящим через отверстия в рычаге C на чашке и в бобинодержателе D. Как
показано на рисунках 3 и 4, чашка и крышка имеют взаимозацепляющиеся выступы и канавки D,
предпочтительно расположенные на противоположных сторонах, которые, предотвращая относительное
угловое перемещение между чашкой и крышкой, допускают осевое перемещение крышки. Катушка частично
поддерживается фланцем А на несущей конструкции А, а частично крышкой D. Между внутренними
поверхностями неподвижной чашки. Между кольцевыми выступами C и D крышки, а также нижней и верхней
поверхностями вращающегося диска B и E расположены фрикционные материалы, такие как кожа. Они
крепятся к чашке и крышке заклепками E (рис. 2), либо могут быть прикреплены к вращающемуся диску B,
либо могут быть незакреплены. Между чашкой С и крышкой D, за пределами вращающегося диска В и внутри
цилиндрического фланца чашки, расположена винтовая или подобная пружина G, находящаяся в сжатом
состоянии.
Поскольку фланец А на Крышка D, пружина G поддерживает вес крышки D и любую желаемую долю веса
несущего элемента A и бобины A, оставшаяся часть веса которого вызывает фрикционный контакт между
вращающимся диском B и кольцевыми зазорами E, E из фрикционного материала, сопротивление которого
увеличивается по мере увеличения веса, добавляется за счет заполнения бобины. Пример, показанный на
рисунке 2, отличается от описанного выше только тем, что на крышке D закреплена верхняя часть G, на
которой располагается бобина. Пространство между верхней частью и крышкой образует колодец для приема
нефти через отверстие G в верхней части. Крышка имеет кольцо G на шейке, к которому прилегает фланец A
на несущей конструкции A, и которое также позволяет маслу просачиваться из скважины к подшипнику шейки,
диску B и фрикционному элементу. Доска для бобины D крепится заклепками H, проходящими через
отверстия в чашке и в доске D. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192319.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192319&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192319A
[]
Улучшения в конструкции автомобильных пружин. Я, Альфонс Жозеф Лавуа, проживающий по адресу:
Уилсон-авеню, 294, Монреаль, провинция Квебек, Доминион Канада, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к автомобильной пружине, как описано в
настоящем описании и проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, являющихся его частью. Изобретение
по существу состоит в новых конструктивных особенностях, таких как, например, конструкция торцов
внутренних листов и особая форма и расположение отбойных зажимов. Целью изобретения является
снижение ударной нагрузки, возникающей при контакте колес с препятствиями на дороге, и обеспечение
комфорта пассажиров в легковом автомобиле или безопасности скоропортящихся товаров в грузовом
автомобиле или других транспортных средствах; исключение добавления к пружинам деталей, подверженных
шумовым смещениям, разрывам или деформациям; снижение стоимости производства и установки; и в целом
обеспечение транспортных средств безопасной, экономичной и надежной пружиной.
На чертежах на рисунке 1 показан боковой вид рессоры в месте ее крепления к оси и кузову транспортного
средства. На рисунке 2 показан вид сверху на пружину, на котором видна часть бампера. На рисунке 3
представлен увеличенный фрагмент в перспективе концевой муфты или корпуса. На рисунке 4 представлен
увеличенный фрагмент отскочившего зажима в перспективе. Одинаковые порядковые номера указывают на
соответствующие части на различных рисунках. На чертежах цифры 1 и 2 обозначают основные листы
эллиптической автомобильной рессоры, которые жестко скреплены между собой одним концом болтом 3,
вставленным через корпус или муфту 4, а сами листы 1 и 2 удерживаются гайками 5. Другой конец крепится
болтом 6 и гайкой 7 вместе с корпусом или муфтой 8, при этом болт 6 в передней пружине также удерживает
бампер 9. Соединительные муфты или корпуса 4 и 8, имеющие в основном прямоугольные отверстия,
предпочтительно выполнены в виде полос и могут быть изготовлены методом литья или из металлических
полос, при этом верхняя и нижняя сквозные отверстия для болтов совпадают с отверстиями для болтов в
пластинах 1 и 2.
Каждый отбойный зажим 10 выполнен в виде канала, в котором фланцы 11 и 12 выступают вниз от
поперечной балки 13, имеющей крепежное отверстие 14. Болт 15 проходит через фланцы 11 и 12 и
удерживается гайками 16. Пружина состоит из верхней части, состоящей из листьев 17, 18, 19, 20 и 21, и
нижней части, состоящей из листьев 22, 23, 24, 25 и 26, при этом каждый последующий лист с
соответствующей стороны становится короче к середине, как это принято в эллиптических конструкциях.
Отбойные зажимы 10 закреплены заклепками 27 на каждом конце листа 17 в верхней половине пружины, так
что они будут перемещаться вместе с указанным листом во время его движения. Фланцы 11 и 12 выступают
за другую половину пружины, чтобы ограничить движение отскока и, как следствие, нагрузки на жесткие
соединения листов 1 и 2, а также предотвратить поломку в местах соединения при отскоке. Лист 22 на каждом
Соседние файлы в папке патенты