Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1275
.pdf
их угловое направление изменено на противоположное. Ребра выточены по обратной кривой, как показано на
рисунке 2. В некоторых случаях ребра могут быть расположены только на передней стороне лопасти, а во
всех случаях лопасти гладкие, а выступающие из них ребра четко видны на рисунке 3. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192190.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192190&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192190A
[]
Усовершенствования, касающиеся держателей или контейнеров для использования со стерилизованными
упакованными хирургическими перевязочными материалами и другими веществами. Компания Plough Court,
Lombard Street, в лондонском Сити, Manufacturing Chemists, британская компания, и Филип Скарборо Кинг из
Knowle Green Cottage, Staines, Middlesex, британский подданный, инженер, настоящим заявляют, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к держателям или контейнерам для
использования со стерилизованными упакованными хирургическими повязками и другими материалами,
главной целью которых является облегчение процесса закрытия таких контейнеров, делая его более
надежным и точным. В связи с упаковкой стерилизованных хирургических перевязочных материалов
возникают трудности с надлежащим закрытием или герметизацией банок или других контейнеров, а также с
точным надеванием и затягиванием крышки или покрытия таким образом, чтобы оно эффективно защищало
упакованный перевязочный материал или другой материал от загрязнений, что требует значительной
осторожности при выполнении этой работы из-за необходимости сохранения упакованного материала в
изолированном состоянии во время такого закрытия или герметизации.
Согласно данному изобретению, держатель или контейнер, обычно изготавливаемый из олова или другого
подходящего металла, предназначен для размещения упакованной в него повязки или подобного материала и
для стерилизации в стерилизационном шкафу в упакованном виде. Корпус контейнера может иметь обычную
конструкцию и цилиндрическую форму, при этом вокруг него на подходящем расстоянии ниже края или
горловины может быть образован выступ или гребень, образующий опору для выступающего фланца крышки.
Этот фланец значительно глубже, чем обычно, и имеет сплошной нижний край для соединения с
вышеупомянутым валиком или кольцевым выступом, а также перфорирован непосредственно над указанным
нижним краем или приблизительно посередине глубины указанного фланца. Нижний край может быть
отделан валиком или швом, образуя гладкую закругленную форму, что способствует плотному прилеганию
крышки к горлышку держателя или контейнера.
Таким образом, крышка имеет бортик значительно большей длины, чем это обычно принято, благодаря чему
крышка может быть установлена на жестяной банке или емкости на достаточном расстоянии, чтобы
обеспечить надежный захват, а перфорации позволяют пару или другой среде свободно проникать внутрь
держателя или контейнера. Перфорации могут быть выполнены на ободке в один ряд, расположенный на
равном расстоянии от нижнего края, или же они могут быть расположены в два или более ряда в шахматном
порядке. В любом случае перфорации эффективно закрываются сплошными боковыми стенками или
стенками корпуса контейнера, расположенными между его горлышком и выступом или кромкой, когда крышка
точно отрегулирована или плотно прижата к корпусу для закрытия. На практике держатели или контейнеры, в
которых упакованы перевязочные материалы, и крышки или чехлы, частично установленные на их горлышках
(то есть крышки расположены на горлышках контейнеров таким образом, чтобы перфорации обеспечивали
доступ пара или другой среды), помещаются в стерилизационную камеру, и после завершения стерилизации
дальнейшее размещение крышек или чехлов для обеспечения их фактического закрытия или герметизации
осуществляется простым приложением необходимого давления, чтобы прижать их к краю или горлышку и к
выступу или кольцевому ребру на корпусе держателя или контейнера.
Способ закрытия, являющийся предметом настоящей заявки на патент, применим к держателям или
контейнерам в целом и, в частности, в условиях, подобных упомянутым выше, но он особенно выгоден и
полезен в связи со средствами закрытия, являющимися предметом нашей патентной заявки от 5 сентября
1921 г. № 23596, в которых стерилизованные упакованные перевязочные материалы или другие материалы
надежно удерживаются в стерилизованном состоянии с помощью стерилизованного уплотнительного кольца
или прокладки, установленной в кольцевой канавке или канале, образованном внутри или с нижней стороны
крышки или кожуха. Благодаря настоящему изобретению установка и регулировка крышек могут
осуществляться легко и надежно, а операция закрытия может быть удобно выполнена непосредственно в
стерилизационной камере, при этом оператор должен быть надлежащим образом изолирован от содержимого
камеры, а указанное содержимое должно быть изолировано от загрязняющих воздействий во время
выполнения данной операции.
Стерилизованные упакованные хирургические перевязочные материалы и другие материалы.
Усовершенствования, относящиеся к держателям или контейнерам для использования с Компания Plough
Court, Lombard Street, в лондонском Сити, Manufacturing Chemists, британская компания, и Филип Скарборо
Кинг из Knowle Green Cottage, Staines, Middlesex, британский подданный, инженер, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении; данное изобретение относится к держателям или контейнерам для
использования со стерилизованными упакованными хирургическими перевязочными материалами и другими
материалами, главной целью которых является облегчение процесса закрытия для повышения надежности и
обеспечения стерилизации содержимого. В случае с упакованными стерилизованными хирургическими
перевязочными материалами удовлетворительное закрытие банок или других контейнеров затруднено из-за
необходимости сохранения упакованного материала в изолированном состоянии во время такого закрытия
или герметизации.
Точное закрытие и регулировка крышки или кожуха для эффективной защиты содержимого жестяной банки
или подобного изделия от загрязнений требуют значительной осторожности. Ранее предлагалось
осуществлять стерилизацию путем помещения упакованной емкости в стерилизационную камеру и с
помощью своеобразного пресса прижимать крышки друг к другу, при этом емкость имеет кольцевой фланец,
на который надевается резиновая лента для обеспечения герметичного прилегания крышки. Также были
предложены емкости с крышкой, состоящей из двух частей: дисковой части и цилиндрической части. Дисковая
часть выполнена с неглубоким выступом, имеющим направленный наружу фланец, который в сочетании с
направленным внутрь фланцем на цилиндрической части образует при сборке деталей посадочное место для
резинового кольца. Цилиндрическая часть снабжена отверстиями, расположенными таким образом, что
частичное закрытие крышки позволяет стерилизующей среде достигать содержимого во время стерилизации;
при полном закрытии крышки отверстия перекрываются, предотвращая такое сообщение.
Согласно данному изобретению, крышка или кожух имеет общую конструкцию, изложенную в Спецификации
№ 189256, в которой стерилизованные упакованные перевязочные материалы или аналогичные изделия
надежно удерживаются в стерилизованном состоянии с помощью стерилизованного уплотнительного пакета
или кольца из ваты или аналогичного материала, установленного в кольцевой канавке или канале,
образованном наружным выступающим фланцем значительной глубины, т.е. значительно более глубоким,
чем обычно, и внутренним выступающим фланцем немного меньшей глубины. Наружный фланец имеет
непрерывный нижний край, который может быть ребристым или иметь шов, обеспечивающий гладкое
закругленное завершение и облегчающий соприкосновение с выступом или горлышком держателя или
контейнера; корпус последнего имеет ребристый край или шов, образующий кольцевой выступ или гребень,
обеспечивающий опору для выступающего фланца крышки или кожуха, когда он установлен на нем в
закрывающем положении. Наружный выступающий фланец или ободок перфорирован непосредственно над
его нижним краем или приблизительно посередине между нижним краем и его верхней частью, а внутренний
выступающий фланец может простираться таким образом, чтобы примерно закрывать или почти закрывать
указанные перфорации.
Благодаря значительно большей длине или глубине перфорированного ободка, чем это обычно принято для
крышек жестяных банок, крышка устанавливается на держатель или контейнер на достаточном расстоянии,
обеспечивая надежное сцепление между частями, а открытые перфорации позволяют стерилизующей среде
свободно проникать внутрь держателя или контейнера. При плотном закрытии крышки контейнера таким
образом, чтобы заостренный край наружного или ободкового фланца прилегал к окружному выступу или
гребню на корпусе контейнера, достигается полное закрытие и эффективно сохраняется стерильное
состояние содержимого, при этом перфорации закрываются сплошными боковыми стенками горлышка
контейнера, плотно прилегающими друг к другу. Перфорации на ободе могут быть выполнены в один ряд,
расположенные на равном расстоянии от нижнего края, или же они могут быть расположены в два или более
ряда в шахматном порядке. В любом случае, данная конструкция позволяет эффективно закрывать
перфорации сплошными боковыми стенками или стенками корпуса, когда крышка точно отрегулирована или
плотно прижата к указанному корпусу в закрывающем положении.
Для того чтобы изобретение было легко понято и реализовано, мы перейдем к его более подробному
описанию со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид
крышки или кожуха, воплощающего в себе особенности настоящего изобретения. На рисунке 2 представлен
вид, частично в проекции, частично в вертикальном разрезе, держателя или контейнера, показывающий
крышку или кожух в частично закрытом положении. На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 2,
показывающий крышку в полностью закрытом положении. На рисунке 1 обозначен фланец обода, который
крепится к крышке и имеет значительно большую глубину, чем обычно. Этот фланец имеет или снабжен
закругленным или рифленым краем a, а между указанным краем и корончатой частью a2 он перфорирован.
Отверстия или перфорации а расположены таким образом относительно края 4, что крышка может быть
размещена на определенном расстоянии над горловиной части корпуса b и сохранять открытое сообщение с
внутренней частью держателя или контейнера, в то время как при нажатии на крышку отверстия или
перфорации эффективно закрываются твердой верхней частью b указанного корпуса.
Внутренняя сторона верхней части крышки или кожуха снабжена выступающим фланцем c, через который
проходит кольцевая канавка или канал (!). Между указанным фланцем c и фланцем a образуется углубление
для размещения кольца или комка (не показан) из стерилизованной ваты или подобного материала, причем
последний служит для герметизации, когда крышка плотно прижимается к выступу или кольцевому выступу b,
образованному на корпусе b (см. рис. 3). Отверстия или перфорации могут быть расположены иначе, чем
показано на рисунке. Например, они могут быть расположены в шахматном порядке, но в любом
расположении их размещение должно обеспечивать герметичное закрытие держателя при плотном
прилегании крышки к горлышку держателя, а также частичное прикрытие крышки для обеспечения свободного
доступа стерилизующей среды. На практике держатели b, в которые помещены или упакованы повязки или
материалы, а также крышки или накладки a и т. д., частично установленные на их горлышках, как было
объяснено выше, помещаются в стерилизационную камеру, и после завершения стерилизации дальнейшее
размещение или прижимание крышек или накладок к горлышкам держателей для обеспечения их
фактического закрытия или герметизации осуществляется простым приложением необходимого давления,
чтобы прижать крышки к краю или горлышку b и к выступу или кольцевому ребру b на корпусе b держателя
или контейнера.
Благодаря настоящему изобретению установка и регулировка крышек могут быть выполнены легко и надежно,
а операция закрытия может быть удобно осуществлена в самой стерилизующей камере; при этом оператор
должен быть надлежащим образом изолирован от содержимого камеры, а указанное содержимое должно
быть изолировано от загрязняющих внешних или внутренних воздействий во время выполнения указанной
операции. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192191.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192191&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192191A
[]
Усовершенствования самозакрывающихся клапанов или относящиеся к ним. Компания Woodhouse Works,
Бригхаус, являющаяся британской подданной, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: изобретение относится к самозакрывающимся клапанам, и в частности к
клапанам, используемым на трубопроводах для перекрытия потока в случае аномального падения давления
на стороне, расположенной ниже по потоку от клапана, например, в случае разрыва или повреждения
магистрали или аномального «оттока» из трубопровода. Для целей изобретения мы используем хорошо
известный закон Вентури, согласно которому давление воды, протекающей через трубу с уменьшающимся
поперечным сечением, уменьшается по мере увеличения ее скорости. В соответствии с изобретением, в
нужной точке трубопровода мы предлагаем трубку Вентури, которая, как известно, включает в себя два
усеченных конуса, меньшие диаметры которых сближаются и соединены коротким параллельным участком
или «горлом». В этом горловине, предназначенном для регулирования проходящего через него потока, мы
предусмотрели вертикально работающий задвижной клапан, а на стороне, расположенной ниже по потоку от
этого клапана, в горловине, мы предусмотрели соединительный канал, ведущий к механизму управления.
Конструкция и расположение этого механизма таковы, что снижение бокового давления в горловине,
вызванное увеличением скорости потока через нее вследствие падения давления на стороне, расположенной
ниже клапана, используется для управления регулирующим клапаном, посредством которого подача рабочей
жидкости, действующей под поршнем и удерживающей задвижку в открытом положении, соединена с
выпускным отверстием, а подача рабочей жидкости над поршнем осуществляется для его воздействия и
закрытия задвижки. Предусмотрены средства, позволяющие после автоматического закрытия задвижки
регулирующим клапаном вручную снова подключить нижнюю часть поршня к рабочей жидкости и открыть
верхнюю часть для выпуска воздуха, так что задвижка откроется, и такое открытие восстанавливает
нормальное положение регулирующего механизма, готового снова автоматически закрыть задвижку по
требованию. В одном из практических вариантов осуществления изобретения на шпинделе задвижки
закреплен поршень, работающий внутри соответствующего цилиндра.
Регулирующий клапан, расположенный рядом с цилиндром и, что удобно, выполненный в виде клапана со
скользящим поршнем, имеет соответственно сообщение с трубопроводом со стороны, предшествующей
трубке Вентури, с пространством цилиндра над и под поршнем, управляющим задвижкой, и с выпускным
коллектором, причем конструкция такова, что та сторона поршня, которая соединена с давлением, другая
сторона соединена с выпускным коллектором. Под выступающим штоком регулирующего клапана
надлежащим образом закреплен небольшой цилиндр, нижняя часть которого сообщается с упомянутым ранее
каналом, открывающимся в горловину на стороне, расположенной ниже по потоку от задвижки. Внутри этого
небольшого цилиндра работает поршень, выступающий вверх шток которого шарнирно соединен с большей
частью шарнирно закрепленного углового рычага. Конец этого рычага имеет соответствующий вес, а более
короткий рычаг упирается в часть, закрепленную на штоке регулирующего клапана. Пока через трубку Вентури
протекает нормальный поток, боковое давление в горловине воздействует на нижнюю часть поршня в малом
цилиндре и удерживает длинное плечо углового рычага в поднятом положении, противодействуя действию
груза; в этом положении регулирующий клапан подает рабочую жидкость под поршень задвижки и удерживает
указанную задвижку в открытом положении.
Если давление на стороне, расположенной ниже по потоку от задвижки, аномально падает, то последующее
увеличение скорости потока через горловину трубки Вентури вызывает падение бокового давления в ней.
Таким образом, давление, поддерживающее поршень в малом цилиндре, снимается, и вес воздействует на
угловой рычаг, более короткая часть которого входит в зацепление с частью на штоке регулирующего клапана
и заставляет регулирующий клапан перекрывать подачу рабочей жидкости под поршень задвижки и
одновременно подавать рабочую жидкость над указанным поршнем, в результате чего задвижка закрывается.
Очевидно, что путем соответствующей регулировки груза на угловом рычаге можно определить падение
давления в трубопроводе, необходимое для закрытия задвижки, в соответствии с требованиями, и, кроме
того, при желании груз можно заменить регулируемой пружиной. Для того чтобы регулирующий клапан можно
было перенастроить или привести в действие для повторного открытия задвижки, часть на шпинделе
регулирующего клапана, с которой взаимодействует более короткий рычаг углового рычага, предпочтительно
выполнена в виде раздвоенного элемента, шарнирно закрепленного на шпинделе и охватывающего его,
причем внутренние стороны его выступающих ножек наклонены под подходящим углом.
После того, как механизм сработает для закрытия клапана, поворотный элемент можно поднять, а шпиндель
вручную вытащить, чтобы изменить направление вращения регулирующего клапана. По мере того, как рычаг
угла наклона раскачивается из-за подъема поршня в малом цилиндре по мере восстановления нормального
давления на выходе, более короткое плечо рычага угла наклона входит в зацепление с наклонными
поверхностями зацепляющего элемента и поднимает этот элемент на его оси вращения так, что плечо рычага
угла наклона проходит под элементом. Когда рычаг угла поворота достигает своего нормального положения,
он проходит мимо зацепляющего элемента, который снова опускается вниз, готовый к зацеплению в
следующий раз, когда падение давления в трубопроводе потребует закрытия задвижки. Для ограничения
качательного движения углового рычага может быть предусмотрен соответствующий упор, или же предел
хода поршня в малом цилиндре может быть таким, что после срабатывания регулирующего клапана для
закрытия задвижки угловой рычаг перестанет оказывать давление на зацепляющий элемент, так что
последний сможет свободно подняться для повторной установки регулирующего клапана.
Предпочтительно, чтобы положение регулирующего клапана можно было легко определить, используя
индикатор в виде стрелки, закрепленной на штоке регулирующего клапана и перемещающейся над
неподвижной индикаторной пластиной или рядом с ней. Для того чтобы исключить помехи, возникающие при
открытом задвижном клапане и соответствующем потоке воды через горловину трубки Вентури из-за наличия
углубления, необходимого для размещения нижнего края задвижного клапана в закрытом положении, мы
можем предусмотреть подвижную деталь, перемещающуюся вместе с клапаном и предназначенную для
заполнения горловины углубления при его открытии, сохраняя при этом контур горловины. В качестве
альтернативы, уплотнительное кольцо в горловине со стороны, противоположной потоку воды, может быть
слегка сужено, чтобы вызвать перескок или выброс воды через отверстие указанного углубления. Следует
отметить, что процесс возврата в исходное положение или открытия полностью не зависит от веса или
пружины, используемых для закрытия. Единственное ручное усилие, которое требуется, — это перемещение
регулирующего клапана, который в этот момент освобождается от механизма управления, а повышение
давления в трубопроводе возвращает рычаг с грузом и другие детали в нормальное положение.
Детали конструкции и расположения частей, используемых для практического применения изобретения, могут
быть различными.
Дата: 3 ноября 1921 года.
Юридическая фирма BARRON & LEWIN, Station Street Buildings, Хаддерсфилд, представляет интересы
заявителей. Усовершенствования самозакрывающихся клапанов или относящиеся к ним. 32, Уэстлей-роуд,
Лестер, графство Лестер, и Роберт Арнольд Бригхаус, графство Йоркшир, оба британские подданные,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Изобретение относится к
самозакрывающимся клапанам и, в частности, к клапанам, используемым на трубопроводах для перекрытия
потока в случае аномального падения давления на стороне, расположенной ниже по потоку от клапана,
например, в случае разрыва или повреждения магистрали или аномального «оттока» из трубопровода. Для
целей изобретения мы используем хорошо известный закон Вентури, согласно которому давление воды,
протекающей через трубу с уменьшающейся площадью поперечного сечения, уменьшается по мере
увеличения ее скорости. В соответствии с изобретением, в нужной точке трубопровода мы предлагаем трубку
Вентури, которая, как известно, включает в себя два усеченных конуса, меньшие диаметры которых
сближаются и соединены коротким параллельным участком или «горлом».
В этом горловине, предназначенном для регулирования проходящего через него потока, мы предусмотрели
вертикально работающий задвижной клапан, а также соединительный канал, ведущий к механизму
управления. Конструкция и расположение этого механизма таковы, что снижение бокового давления в
горловине, вызванное увеличением скорости потока через нее вследствие падения давления на стороне,
расположенной ниже клапана, используется для управления регулирующим клапаном, посредством которого
подача рабочей жидкости, действующей под поршнем и удерживающей задвижку в открытом положении,
соединена с выпуском, а подача рабочей жидкости над поршнем осуществляется для его воздействия и
закрытия задвижки. Предусмотрены средства, позволяющие после автоматического закрытия задвижки
регулирующим клапаном снова подключать нижнюю часть поршня к рабочей среде и открывать верхнюю
часть для выпуска воздуха, так что задвижка открывается, и такое открытие возвращает регулирующий
механизм в нормальное положение, готовое к автоматическому закрытию задвижки по требованию.
Упомянутое выше действие Вентури ранее использовалось для управления клапаном, автоматически
перекрывающим подачу жидкости в трубу при ее разрыве, а также предлагалось использовать падение
давления в магистральной или другой трубе для автоматического перекрытия трубы с помощью задвижки.
Однако ни в одном случае, как это изложено здесь, не предлагалось включать в трубопровод трубку Вентури,
размещать в горловине такой трубки запорный клапан и приводить этот клапан в действие для закрытия
горловины посредством механизма, срабатывающего при падении бокового давления из-за увеличения
скорости потока через горловину, вызванного аномальным потоком или разрывом трубопровода. В
соответствии с предложенной схемой, падение бокового давления при разрыве усиливается из-за
уменьшения площади горловины. Размеры и, следовательно, стоимость задвижки и механизма ее
управления значительно уменьшаются, а закрытие происходит быстрее, что позволяет избежать катастрофы
в случае разрыва, чем при использовании задвижки, контролирующей весь диаметр трубопровода.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует практическое применение изобретения, и на нем, на фиг. 1, показан
поперечный разрез одного из вариантов осуществления изобретения; смотреть в направлении стрелки А на
указанном рисунке; Модифицированная конструкция, в которой, помимо поршня, на который воздействует
давление в горловине, имеется второй, или уравновешивающий, поршень, открытый для давления на входе в
трубу Вентури; на рис. 4 показана другая конструкция, в которой два поршня, вместо того чтобы
располагаться рядом, как на рис. 3, расположены соосно. На этом рисунке также показана альтернативная
форма регулирующего клапана по сравнению с показанным на рис. 1 и 2; а на рис. 5 и 6 показана деталь,
относящаяся к конструкции, изображенной на рис. 4. Обращаясь сначала к вариантам осуществления,
показанным на фиг. 1 и 2, а обозначает трубку Вентури, размещенную в трубопроводе, поток через которую
необходимо регулировать. a) вертикально работающий задвижной клапан b) соответствующей конструкции,
приспособленный в закрытом положении для регулирования или перекрытия потока через указанное горло.
На шпинделе c задвижки закреплен поршень d, расположенный в цилиндре e. Рядом с цилиндром e
установлен регулирующий клапан f, имеющий Входное отверстие трубки Вентури или ее расположение на
стороне, обращенной к потоку, сообщения h и i с цилиндрическими пространствами соответственно выше и
ниже поршня d, а также сообщение j с выпускным отверстием. Конструкция клапана такова, что та сторона
поршня d, которая соединена с источником давления, другая сторона соединена с выпускным клапаном. В
описываемом варианте осуществления регулирующий клапан показан в виде клапана со скользящим
поршнем. Под шпинделем этого регулирующего клапана расположен небольшой цилиндр, нижняя часть
которого находится в соединении с ним. Трубка Вентури. который снабжен направляющей o, на которой
опирается более длинный рычаг p углового рычага p, p соответствующим образом повернут на шарнире.
«Внешний конец рычага p соответствующим образом утяжелен, как в точке p, и более короткий конец: к части
r, установленной на штоке регулирующего клапана k.
Пока нормальный поток проходит через трубку Вентури, боковое давление в горловине воздействует на
нижнюю часть трубки. рычаг углового рычага поднят, преодолевая действие груза. В этом положении углового
рычага шпиндель регулирующего клапана может находиться в показанном внешнем положении, в котором
регулирующий клапан подает рабочую жидкость под давлением в пространство под поршнем d и соединяет
пространство над ним с выпускным отверстием, в результате чего задвижка b удерживается в открытом
положении. Если давление на стороне, расположенной ниже по потоку от задвижки, аномально падает, то
последующее увеличение скорости потока через горловину приводит к падению бокового давления в ней.
Таким образом, поддерживающее давление под поршнем n уменьшается, и вес p действует, раскачивая
рычаг угла поворота. Рычаг p этого рычага перемещает шпиндель регулирующего клапана внутрь, в
результате чего регулирующий клапан перекрывает подачу рабочей жидкости под поршень d и подает
рабочую жидкость над указанным поршнем, в результате чего задвижка закрывается.
Очевидно, что путем соответствующей регулировки грузика p на угловом рычаге можно определить падение
давления в трубопроводе на стороне, расположенной ниже трубки Вентури, необходимое для закрытия
задвижки, в соответствии с требованиями. Для обеспечения возможности повторной установки
регулирующего клапана после описанной выше операции закрытия с целью повторного открытия задвижки,
деталь r на шпинделе регулирующего клапана, с которой взаимодействует рычаг p углового рычага, может
быть удобно выполнена в виде раздвоенного элемента, шарнирно закрепленного на шпинделе в точке r и
имеющего внутренние стороны своих выступающих ножек, расположенных таким образом, чтобы охватывать
шпиндель, наклоненными под подходящим углом, например, в точке r. После того, как механизм сработает
для закрытия клапана, элемент r можно поднять на его оси вращения, а шпиндель вручную вытянуть, чтобы
изменить направление работы регулирующего клапана. Конец рычага p углового механизма будет
располагаться, как станет понятно, на внутренней стороне детали r, то есть между ней и регулирующим
клапаном.
Однако, поскольку рычаг регулировки угла возвращается в исходное положение с подъемом поршня n по
мере того, как давление на выходе восстанавливает нормальное положение, внешняя сторона r на части r и
поднимает указанную часть на ее шарнире так, чтобы конец рычага проходил под указанной частью. Когда
рычаг угла поворота достигает своего исходного положения, он проходит мимо детали, которая затем
опускается вниз, готовая, как показано на рис. 2, к действию в следующий раз, когда падение давления на
стороне, расположенной ниже по потоку, потребует закрытия задвижки. Предпочтительно, для обеспечения
возможности быстрого определения положения регулирующего клапана предусмотрен индикатор в виде
стрелки, приводимой в действие штоком регулирующего клапана и перемещающейся над или рядом с
подходящим образом расположенной индикаторной пластиной. В схеме, показанной на рис. 3, второй
цилиндр s расположен рядом с основным цилиндром, нижняя часть которого соединена трубой t с входным
давлением в трубе Вентури. Поршень, работающий в цилиндре, имеет шток s, соединенный с удлинителем p
углового рычага, который управляет штоком регулирующего клапана.
В данном случае вес 1)2 на рычаге p рычага отсутствует, давление на поршень sl, действующее сверху,
стремится раскачать угловой рычаг в направлении, обеспечивающем закрывающее движение шпинделя
регулирующего клапана, но сдерживается действием давления на поршень n, действующим снизу.
Подвижный груз p4 на удлинителе или рычаге p позволяет сохранять баланс и регулировать падение
давления, необходимое ниже поршня n для закрытия задвижки. В расположении, показанном на рис. 4,
вместо того, чтобы цилиндры 1 и s располагались рядом, как на рис. 3, они находятся в другом положении.
общий стержень u. В данном случае поршневая форма регулирующего клапана, показанная на фиг. 1 и 2,
также заменена четырехходовым краном, имеющим соединения, аналогичные поршневому клапану. Рычаг w,
шарнирно соединенный со стержнем u, имеет свою опору, закрепленную на коротком шарнирно
установленном шпинделе w, на конце которого находится диск W, снабженный выступом w. Регулируемый.
шпиндель w. Выступ u предназначен для взаимодействия с выступом y на пружинном плунжере y, который
крепится рычагом y к вращающемуся механизму.
Нормальное положение частей, к которым прилегает выступ w, относительно выступа y, показано на рис. 6,
так что когда шпиндель w качается из-за движения поршня n, рычаг y также качается, и четырехходовой кран
срабатывает, подавая рабочую жидкость под давлением над поршнем d и соединяя нижнюю часть поршня с
выпускным отверстием. Для сброса устройства необходимо нажать на поршень y, чтобы переместить выступ
yl радиально внутрь, освободив его от выступа w. Затем рычаг y можно вручную перевести в обратное
положение четырехходового крана, что приведет к открытию задвижки, при этом постепенный подъем поршня
d заставит выступ W постепенно скользить по изогнутой внешней поверхности y выступа y. Пружинный
плунжер позволяет последнему перемещаться внутрь под действием выступа w, и, когда последний выходит
за его пределы, возвращает выступ y в нормальное положение. Принцип действия аналогичен описанной
ранее схеме, единственное отличие заключается в том, что вместо рычага p углового рычага, качающегося
под действием падения давления под поршнем n и обеспечивающего скользящее движение шпинделя
регулирующего клапана, движение поршня теперь обеспечивает частичное вращение шпинделя
регулирующего клапана.
Очевидно, что вместо горизонтального расположения цилиндров, как на рис. 4, их можно с тем же успехом
расположить вертикально один над другим. Для того чтобы исключить помехи, возникающие при открытом
задвижном клапане и препятствующие надлежащему потоку воды через горловину трубки Вентури из-за
наличия углубления, необходимого для размещения нижнего края клапана в закрытом положении, мы можем
известным способом предусмотреть деталь в виде кольцевого элемента, перемещающегося вместе с
клапаном и расположенного таким образом, чтобы заполнять отверстие углубления и сохранять контур
горловины, при этом углубление, разумеется, должно быть достаточно глубоким, чтобы вмещать кольцевой
элемент, когда клапан находится в закрытом положении. В качестве альтернативы, уплотнительное кольцо Z
в горловине на стороне, обращенной к потоку воды, запорного клапана может быть слегка сужено, чтобы
вызвать перескок или выброс воды через устье углубления. Хотя мы описали один или два альтернативных
способа практической реализации нашего изобретения, очевидно, что детали конструкции и компоновки могут
варьироваться множеством других способов, и поэтому мы не хотим ограничиваться конкретными
показанными и описанными вариантами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192192.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192192&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192192A
[]
Комплектующие для автотранспортных средств. Универсальное крепление для боковых зеркал, прожекторов
и подобных устройств. Я, Руэль Иван Шорт, проживающий по адресу: 330, Вест 16-я улица, Лос-Анджелес,
штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, производитель, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
универсальному креплению для боковых зеркал, прожекторов и подобных устройств для транспортных
средств, в котором зеркало или подобное устройство поддерживается с помощью шарового шарнира на
кронштейне, который может быть закреплен на ветровом стекле или подобном устройстве; в таких
устройствах известно, что шаровой шарнир располагается на пластине, поддерживающей зеркало, а
шарнирное соединение снабжено крепежными выступами для крепления к ветровому стеклу. Изобретение
заключается в применении к таким устройствам особого типа шарового шарнира, уже известного для других
целей, и в объединении гнездового элемента шарнира с зажимом для крепления к ветровому стеклу.
Данное шаровое соединение включает в себя полусферическое гнездо, полый шар, расположенный внутри
гнезда, частично сферическую шайбу, причем все эти элементы концентричны, и зажимной болт,
предпочтительно подпружиненный, проходящий радиально через соединение, промежуточный элемент
которого срезан для компенсации относительного перемещения болта при работе соединения.
Предпочтительно, шаровой элемент шарнира выполнен заодно с задней пластиной или опорой отражателя
или подобного элемента и расположен по центру относительно них, образуя таким образом чашеобразное
углубление на внутренней стороне для размещения частично сферической шайбы и контргайки или, в
качестве альтернативы, частично сферической головки зажимного болта. Шток, соединенный с опорным
зажимом, может также иметь утопленную резиновую шайбу или аналогичное приспособление для
размещения головки болта, причем эта шайба взаимодействует с концом зажима, обеспечивая сцепление с
ветровым стеклом с противоположных сторон. Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых
чертежей, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, показывающий изобретение в применении к
зеркалу, с отломанными частями для более наглядного отображения его конструкции.
На рисунке 2 представлен вид сзади, показывающий монтажную раму и шаровую часть шарнира. На рисунке 3
представлен вид спереди, показывающий монтажный зажим и гнездо шарнира. На рисунке 4 представлен
фрагментарный вид сбоку, иллюстрирующий способ установки зеркала на транспортное средство и его
правильную регулировку в соответствии с требованиями водителя. На рисунке 5 показан вид сзади,
демонстрирующий раму, установленную на длинном прямоугольном зеркале. На рисунке 6 представлен вид
сзади, демонстрирующий раму, установленную на овальном зеркале. На рисунке 7 представлен вид в разрезе
и проекции, демонстрирующий другую форму соединения. На рисунке 8 представлен вид в разрезе и
проекции, иллюстрирующий модификацию конструкции соединения. На чертежах цифрой 10 обозначен
автомобиль, имеющий жесткую несущую конструкцию, например, раму ветрового стекла 11. В настоящем
применении данного изобретения желательно установить на автомобиль зеркало заднего вида 12 таким
образом, чтобы водитель мог наблюдать за дорогой в задней части автомобиля и через задние боковые окна
13.
Это можно удобно сделать, закрепив зеркало 12 на раме ветрового стекла 11. Однако следует понимать, что
настоящее изобретение касается не только установки зеркала, но и того, что устройство может быть легко
использовано в сочетании с прожектором или другим регулируемым элементом. Предпочтительный вариант
изобретения показан на фиг. 1, где видно, что предусмотрен U-образный пружинный зажим 14 для фиксации
рамы ветрового стекла. Этот зажим оснащен накладкой 15, которая предотвратит царапины или другие
повреждения металла рамы. Крепится к зажиму 14, который является гнездовым элементом 16. На внешней
поверхности этого элемента выполнено полусферическое углубление 17, в которое предназначен для
выступа шар соответствующей формы. Элемент 18. Шаровидная часть шарниров образована в центре
каркаса "паука" 19. На рисунке 1 показана рама с четырьмя радиально расположенными рычагами, три из
которых имеют выступающие концевые выступы 20. Другой рычаг снабжен регулируемым выступом 21,
который может быть зафиксирован винтом 22.
Выступ 21 имеет прямой хвостовик, предназначенный для прохождения между направляющими ребрами 23 и
24, образованными на задней части радиально расположенного рычага. Таким образом, можно надежно
закрепить зеркало 25 в неподвижном положении относительно паука. Также станет очевидным, что могут
использоваться зеркала различной формы, например, круглое зеркало, показанное на рисунке 2,
прямоугольное зеркало, показанное на рисунке 5, и овальное зеркало, показанное на рисунке 6. В каждом
случае конструкция будет одинаковой, за исключением того, что захватывающие поверхности выступов 20
обязательно должны быть спроектированы таким образом, чтобы соответствовать краевому краю зеркала.
Шаровидная часть крестовины 19 косвенно удерживается в своем положении внутри гнезда 17 центральным
болтом 26. Этот болт проходит через защитную резиновую шайбу 27, одну ножку зажима 14, гнездовой
элемент 16, шаровой элемент 18 и полусферическую шайбу 28. Как ясно показано на рисунке 1, шайба 28
устанавливается внутри полости шарового элемента 18 и удерживается на его поверхности за счет трения с
помощью пружины расширения 29.
Эта пружина опирается одним концом на шайбу 28, а другим — на гайку 30. В шаровом элементе 18
образовано расширенное отверстие 31, обеспечивающее значительный диапазон перемещения без
ограничений со стороны болта. В данной модификации изобретения будет очевидно, что пружина вызовет
трение между внутренней и внешней поверхностями этого шарового элемента с одной стороны со стороны
гнезда 17, а с другой стороны — со стороны шайбы 28. При достаточном натяжении пружины можно будет
вручную отрегулировать зеркало в любое желаемое положение, после чего оно будет зафиксировано и не
будет смещаться под воздействием вибрации или дорожных ударов, передаваемых автомобилю. В виде
устройства, показанного на рисунке 7, предусмотрен литой зажим 32. Этот зажим крепится к раме ветрового
стекла с помощью установочного винта 33. В задней части зажима выполнено круглое отверстие 34, в которое
вставляется гнездовой элемент 35. Этот элемент имеет цилиндрическую форму и предназначен для
продольного скольжения внутри отверстия.
Расширительная пружина 36 обычно стремится вытолкнуть гнездо наружу и прижать его к задней поверхности
шарового элемента 18. В данном случае следует отметить, что полусферическая полость внутри шарового
элемента образована рядом гофрированных выступов, простирающихся по окружности 37. Эти
гофрированные элементы предназначены для соединения аналогичными гофрированными элементами с
полусферической шайбой 38, которая удерживается на месте гайкой 39 болта 40. Этот болт выполнен с двумя
диаметрами: меньший диаметр проходит через отверстие соответствующего размера в шайбе 38, а больший
диаметр проходит через гнездовой элемент 35 и зажим 32. Большой диаметр образует выступ, к которому
шайба 38 может быть прижата гайкой 39. Головка болта упирается в упругую резиновую шайбу 41, которая
расположена в углублении на зажиме 32 и обычно прилегает к стеклу ветрового стекла. В варианте
изобретения, показанном на фиг. 8, центрирующая шайба отсутствует, и предусмотрено заднее зеркало 42.
Эта задняя крышка изготовлена из прессованного металла и имеет кольцевой выступ 43, на котором
закреплено ободковое кольцо 44, с помощью которого стекло будет удерживаться на месте. В данном случае
задняя часть зеркала выполнена с выступающим шаровым элементом 45, входящим в гнездовую раму 46. Эта
рама крепится к жесткому опорному стержню 47. Шаровое соединение скреплено винтом 48, проходящим
Соседние файлы в папке патенты