Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1265
.pdf
[]
Усовершенствования, относящиеся к пастеризационным аппаратам и подобным устройствам. Я, Энтони
Дункан Кинг, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Беррилендс Роуд, 50, Сурбитон Хилл,
настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: мое изобретение относится к
охладителям, держателям, нагревателям и конденсаторам пастеризационных аппаратов, и, в частности, к
комбинированному охладителю и пастеризатору, изготовленному из стали с эмалированным покрытием, и
изобретение состоит, по существу, в использовании такого материала везде, где обрабатываемая жидкость
контактирует с аппаратом, образуя таким образом абсолютно стерильный сосуд. Кроме того, согласно
данному изобретению, жидкость проходит вокруг трубок, содержащихся в аппарате, а не сквозь них, как это
было раньше, поскольку внешняя сторона трубок может быть покрыта эмалью, тогда как внутренняя сторона
такой обработки не может быть обработана. В одном из вариантов осуществления изобретения я
рассматриваю цилиндр соответствующей длины и размера, фланцевый с каждого конца и имеющий
подходящие входные и выходные отверстия для охлаждающей или нагревающей среды, а также отверстие
для размещения термометра, причем входное и выходное отверстия расположены на противоположных
концах.
Цилиндр полностью покрыт стеклоэмалью. Снаружи покрыто эмалью из стекла. Трубки снабжены кольцом и
имеют резьбу на открытых концах. Резиновая прокладка или соединение прилегает к воротнику, а трубки
удерживаются на месте в пластине воротником с одной стороны и контргайкой с другой. Эта пластина,
называемая трубной пластиной, крепится к фланцу, расположенному внутри или на цилиндре. Трубки
соединены между собой для циркуляции охлаждающей или нагревающей среды посредством коллекторов,
при этом трубная пластина имеет эмалированное покрытие внутри, а коллекторы покрыты снаружи медным
элементом, предпочтительно чашеобразной формы, шарнирно закрепленным на том же фланце цилиндра,
что и трубная пластина, с помощью гаек-барашков или подобных крепежных элементов, образующих
герметичное соединение. «Другие концы трубок поддерживаются кронштейном, установленным в цилиндре
перпендикулярно или приблизительно по отношению к трубкам, чтобы выдерживать вес этих трубок». К этому
концу цилиндра прикреплена или иным образом установлена бронзовая или иная закрывающая рама,
снабженная эмалированной откидной дверцей или смотровым стеклом для осмотра, причем дверца крепится
гайкой-барашком или другим способом.
В процессе эксплуатации цилиндр (или цилиндры) устанавливается на подходящую раму или металлическую
подставку, либо может крепиться к стене с помощью кронштейнов. Усовершенствованное устройство,
использующее сталь с эмалированным покрытием, обладает множеством преимуществ перед обычными
пастеризаторами или охладителями. Усовершенствования, относящиеся к пастеризационным аппаратам и
подобным устройствам. Я, владелец объекта, расположенного по адресу: Беррилендс Роуд, 50, Сурбитон
Хилл, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к аппарату,
применимому либо в качестве охладителя, либо в качестве пастеризатора, в частности, для стерилизации
молока или пива без открытия его для атмосферного давления, и внутренние части которого изготовлены из
стали с эмалированным покрытием. Ранее было предложено устройство для выпаривания и
концентрирования в Поток жидкости стекает по внешней поверхности нагреваемых изнутри трубок,
расположенных в сосуде, при этом части, контактирующие с жидкостью, покрыты эмалью.
В другом предложенном устройстве для осуществления вторичной ферментации игристых вин бродильный
сосуд имеет внутреннюю облицовку из стекла. Согласно данному изобретению, обрабатываемая, то есть
стерилизованная или пастеризованная жидкость, пропускается через множество U-образных сообщающихся
трубок, расположенных в одном сосуде, образующих наложенные друг на друга отсеки и имеющих
прозрачную смотровую крышку, причем части, контактирующие с жидкостью, имеют стеклянную облицовку.
Однако для того, чтобы мое изобретение было понятно, я опишу его более подробно со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых «Рис. 1 представляет собой вертикальный разрез, выполненный на На рис.
2 показан вид снизу, без защитной крышки. В данном варианте осуществления изобретения я беру цилиндр
или оболочку А соответствующей длины и размера, фланцевую на каждом конце, как показано на рисунках А
и А, и с соответствующими входными и выходными отверстиями. Цилиндр А снабжен сообщающимися
трубками для охлаждающей или нагревающей среды, вход и выход которых предпочтительно расположены
на противоположных концах аппарата.
Отверстие С служит для вставки термометра. Внутренняя поверхность цилиндра или оболочки А полностью
покрыта стеклом или имеет стеклянное покрытие и содержит множество перевернутых элементов. покрытые.
Нижние части указанных трубок снабжены воротником F и имеют резьбу на открытых концах. Резиновое
уплотнение* G устанавливается вплотную к муфтам F для создания герметичных соединений. Концевые части
трубок удерживаются в несущей пластине H, на которой Вместе, как единое целое. Несущая пластина
крепится к фланцу А винтами, например, J. Трубки E соединены между собой для циркуляции охлаждающей
или нагревающей среды через коллекторы, как показано на рисунке. Пластина H имеет внутреннее покрытие
из стекла, а крышка или колпачок K надевается на коллекторы, причем указанная крышка предпочтительно
имеет вогнутую или чашеобразную форму, изготовлена из меди и крепится на шарнирах или иным способом с
помощью винтов J. Верхние концевые части трубок E прочно закреплены в кронштейне L, установленном в
цилиндре A, для выдерживания веса указанных трубок.
Фланец А цилиндра А имеет прикрепленную к нему болтами или иным способом бронзовую раму М.
Внутренняя часть рамы М и соединенная с ней откидная дверца или крышка Н имеют внутреннюю облицовку
или покрытие из стекла, чтобы предотвратить загрязнение содержимого баллона. Дверца или крышка N
включает в себя смотровое стекло 0 для осмотра, а также крепежное устройство, например, гайку-барашек P,
для обеспечения герметичности крышки. Цилиндр оснащен входным и выходным патрубками Q и R для
подачи жидких сливок для пастеризации. Для переноски аппарата можно использовать любую подходящую
подставку, раму или настенный кронштейн. Очевидно, что оболочка А может иметь любую другую форму,
кроме упомянутой, и устройство может быть установлено в любом положении, кроме вертикального.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191989.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191989&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191989A
[]
Усовершенствования в конструкции окон для автомобилей. Мы, компания THE HILLMAN MOTOR CAR
COMPANY, LIMITED, британская компания, и Представители компании Pinley, Ковентри, Уорикшир,
настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к окнам для автомобилей, которые устанавливаются между верхней или боковой рейкой кузова и
рейкой крыши, с которой они практически параллельны, что позволяет закрыть обычный кузов и сделать его
защищенным от непогоды. Целью изобретения является создание простого способа крепления окон,
позволяющего устанавливать их на кузов без каких-либо изменений, а также обеспечивающего их легкую
установку или снятие по мере необходимости. Согласно данному изобретению, в кузове, в котором передние
двери имеют шарнирный край, прилегающий к ветровому стеклу, передние окна шарнирно прикреплены к
стойкам ветрового стекла и соединены с дверями с помощью соответствующих креплений, тем самым
объединяя дверь и окно в единое целое, а (когда капот кузова закрыт) задние окна удерживаются на месте с
помощью каналов (предпочтительно с войлочной обшивкой) в направляющих и задних стойках капота, в
которые вставляются верхний и задний края окон и которые крепятся к направляющим ограждения с помощью
соответствующих крепежных элементов.
Когда капот автомобиля откинут назад, задние окна можно снять с направляющих и использовать в качестве
боковых или передних экранов для задних пассажиров; для этой цели их можно установить в направляющих,
которые поворачиваются внутрь кузова. Если они не требуются для этой цели, их можно полностью снять и
убрать в кузов. В одном из способов осуществления изобретения окна поддерживаются в легких рамах,
которые могут быть металлическими, а если окна изготовлены из целлулоида, может использоваться двойная
рама, между которой целлулоид зажимается по краям. Между передним краем переднего окна и стойкой
переднего ветрового стекла предусмотрено шарнирное соединение, при этом один край окна в закрытом
состоянии прилегает к внешней стороне верхней направляющей кузова, а другой — к наклонной
направляющей, параллельной ему, на нижнем крае капота. В целях вентиляции окно может быть частично
открыто наружу, при этом соединительный элемент, связывающий его с корпусом, ограничивает его открытие,
но при этом позволяет ему аккуратно складываться к окну, когда последнее закрыто.
Станет очевидно, что если дверь снабжена шарнирным краем, примыкающим к ветровому стеклу, то дверь и
окно могут открываться одновременно без затруднений. Заднее стекло также установлено в металлической
раме, которая поддерживается L-образным элементом, имеющим паз (желательно с войлочной подкладкой),
так что стекло может быть зафиксировано как горизонтальной, так и вертикальной частью L-образного
элемента; для надежной фиксации в пазу предусмотрены зажимные винты или аналогичные приспособления.
Вертикальная часть может быть отсоединена и сложена на горизонтальную часть для более компактного
хранения при снятом окне. Этот L-образный элемент поддерживается свободным концом рычага, который
поворачивается внутрь корпуса, позволяя ему вращаться в горизонтальной плоскости. На нижней стороне
L-образного элемента имеется вертикальная ось вращения, которая входит в гнездо в рычаге, обеспечивая
угловое перемещение рычага вокруг этой оси. В обычном положении поворотный рычаг прилегает к
внутренней стороне кузова, а окно располагается горизонтально, боковой стороной в необходимом
положении для заднего стекла. Однако, чтобы окна могли выполнять другую функцию, при опущенном капоте
рычаг можно повернуть внутрь кузова, так что окно можно расположить поперечно к автомобилю, образуя
ветровое стекло для пассажиров.
Благодаря такому расположению, и для обеспечения легкого доступа пассажира к... Повернув устройство
параллельно боковой поверхности, рычаг откинулся назад, чтобы освободить место для пассажира, а
обратная операция вернула его в рабочее положение. Если задние окна не требуются в качестве ветровых
стекол, их можно снять с L-образной балки и убрать в подходящее отделение, предусмотренное в
автомобиле, после чего L-образную балку следует сложить, чтобы она компактно прилегала к подлокотнику.
Для обеспечения удобного и надежного способа контроля угловых перемещений поворотного рычага и
прикрепленного к нему поворотного элемента, несущего окна, шарнирные штифты в каждом случае могут
быть выполнены с возможностью осевого перемещения под действием пружины, так что V-образный выступ
на L-образном элементе будет входить в один из множества пазов, расположенных вокруг выступа, в который
входят поворотные штифты, обеспечивая таким образом известным способом простое и легко отсоединяемое
устройство. Когда кузов настолько закрыт, что защищен от непогоды, можно предусмотреть любое удобное
устройство для фиксации оконных рам к направляющей капота, при этом заднее окно будет прилегать одним
краем к задней стойке капота.
Благодаря такому расположению окон обеспечивается простая и удобная конструкция, позволяющая
использовать передние окна в качестве боковых экранов при опущенном капоте, а задние окна — как
боковые, так и передние экраны для пассажиров на задних сиденьях. Улучшения в конструкции окон для
транспортных средств. Компания PANY Limited, британская компания, и Эдвард Артур Грин, подданный
Великобритании, оба из Пинли, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляют о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в данном документе. . Данное
изобретение относится к окнам для использования на транспортных средствах и имеет своей целью создание
новых конструкций, которые могут использоваться с кузовами, полностью закрывающимися или
открывающимися по желанию, причем окна могут использоваться в качестве ветровых стекол при опущенном
капоте. Согласно данному изобретению, каждое заднее окно, когда кузов закрыт, располагается между
направляющими ограждения и наклонными направляющими и удерживается ими, а также входит в
зацепление с основными стойками капота, но также приспособлено для поворотного крепления на рычаге
сбоку кузова, так что его можно использовать как боковую или поперечную перегородку для пассажиров
задних сидений.
Переднее стекло поворачивается относительно лобового стекла и соединено сзади с дверью кузова с
помощью тяги, которая позволяет удерживать задний край наружу для вентиляции и позволяет водителю
вытянуть руку для подачи сигнала. На прилагаемых чертежах на рисунке 1 представлен перспективный вид
боковой части кузова автомобиля с установленными окнами и поднятым капотом. На рисунке 2 представлен
вид сбоку из салона автомобиля, демонстрирующий заднее стекло в альтернативном положении, которое
может быть установлено при опущенном капоте. На рисунке 3 показан вид сзади сверху, демонстрирующий
альтернативное положение задних стекол, а на рисунке 4 — поперечный разрез заднего стекла и части
кузова. На всех чертежах одинаковые буквы обозначают одинаковые детали. В представленной конструкции
капот 1А соединяется с основной рамой ветрового стекла В и снабжен с каждой стороны основной стойкой С,
все элементы которой относятся к какому-либо известному типу. Вдоль переднего края стойки С имеется паз
или канал С, предпочтительно с войлочной подкладкой.
Каждая направляющая ограждения D корпуса снабжена упругой облицовкой*, например, выступающей
круглой резиновой вставкой D, а направляющая наклона капота A имеет с нижней стороны канавку или желоб,
также предпочтительно с войлочной подкладкой. Заднее стекло E, когда капот поднят, устанавливается на
место путем вставки его верхнего края в паз в направляющей, после чего нижний край прижимается к
направляющей ограждения так, чтобы защитная пластина E опиралась на упругий выступ D. Затем окно
занимает положение, показанное на рисунке 1, где задний край E находится на небольшом расстоянии от
канала C в стойке капота C. После этого окно E сдвигается назад так, чтобы край E вошел в канал C, при этом
защитная пластина E становится немного короче окна. Затем окно фиксируется внутри кузова любым
подходящим способом, который предотвратит его перемещение вперед. Переднее окно F крепится на петлях
к кронштейнам B на лобовом стекле, а его задний край фиксируется к двери кузова G любым подходящим
способом, позволяющим открывать и закрывать ее вместе с дверью, как это обычно бывает с окнами такого
типа.
Поскольку желательно использовать большие неразделенные окна, и поскольку ни одно из них не может
сдвигаться для вентиляции, переднее окно F предпочтительно сконструировано таким образом, чтобы его
задний край можно было слегка приоткрыть, и для этой цели с каждой стороны корпуса установлена тяга H,
так что одно или оба передних окна можно слегка приоткрыть описанным способом. Это также позволяет
водителю вытянуть руку для подачи сигналов транспортным средствам. Когда капот опущен, передние окна F
можно использовать в качестве москитных сеток обычным способом, но сначала необходимо снять задние
окна, которые затем можно убрать при необходимости, однако предпочтительнее вставлять каждое в
отдельное окно. L-образная рама J. Такие рамы выполнены из швеллера, при этом швеллер охватывает раму,
которая крепится в ней с помощью подходящих зажимов, обозначенных, например, буквой K. Каждая рама J
шарнирно установлена в точке J на рычаге L, который поворачивается к боковой стороне корпуса. Когда окно
установлено в раме J и кронштейне L, его можно расположить вдоль боковой стороны кузова, как показано на
рисунке 2, образуя боковую перегородку, нижний край которой находится ниже боковых стенок кузова, или же
его можно расположить поперечно кузову или частично поперечно, так что две перегородки образуют букву V,
сходящуюся или почти совпадающую, как показано на рисунке 3.
Очевидно, что экраны можно использовать в положении, показанном на рисунках 2 и 3, даже когда крышка
поднята. Благодаря вышеописанной конструкции обеспечивается простота и удобство использования окон,
так что передние окна могут использоваться в качестве боковых экранов при опущенном капоте, а задние окна
могут использоваться как боковые или поперечные экраны для пассажиров на задних сиденьях. Нам известно,
что ранее предлагалось установить окно на шарнирном креплении на поворотном рычаге таким образом,
чтобы окно можно было расположить либо между торцевой и боковой направляющими, либо установить в
поперечное или иное положение для образования сетки. В данном изобретении окно обычно устанавливается
между наклонной рейкой и рейкой кузова и удерживается в этом положении без использования каких-либо
поворотных рычагов. Когда же необходимо использовать его в качестве поперечной или аналогичной
перегородки для пассажиров задних сидений, окно снимается с обычного положения и крепится к
поворотному рычагу, например, L-образному. В этом новом положении перегородка может быть расположена
ниже, чем при установке на рейку кузова, что является преимуществом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191990.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191990&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191990A
[]
Усовершенствования в машинах для земляных работ. Я, Кристиан Джон Хьюг, учёный, проживающий в
Хайленде, округ Мэдисон, штат Иллинойс, Соединённые Штаты Америки, гражданин Соединённых Штатов
Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Моё изобретение относится к
усовершенствованиям в машинах для предварительной обработки грунта, то есть в машинах, которые
достигают части грунта ниже уровня, достигаемого дорожно-градиентной машиной. Последний обычно
выравнивает лишь поверхность, в то время как машина для подготовки основания подготавливает нижний
уровень или грунт для укладки бетонной смеси или любой другой смеси, используемой для дорожного
полотна. Целью изобретения является создание грейдерно-выравнивающей машины, специально
адаптированной для того вида дорожного строительства, при котором боковые бордюры или элементы
опалубки используются в качестве опалубки для параллельных внешних краев дорожного полотна. Моя
машина предназначена для того, чтобы во время работы опираться и перемещаться по верхним
поверхностям указанных бордюров, а в нерабочем состоянии — перемещаться на колесах, которые
расположены таким образом, что обычно находятся выше плоскости точек опоры машины во время работы,
при этом колеса опущены ниже уровня указанной плоскости, чтобы выдерживать вес машины, когда
необходимо транспортировать ее в нерабочем состоянии.
На чертежах (Рисунок 1 представляет собой вид сверху машины, воплощающей мое изобретение). На
рисунке 2 представлен вид спереди того же объекта в рабочем положении на бордюре. На рисунке 3
представлен поперечный разрез в нерабочем положении, когда вес машины опирается на колеса. На рисунке
4 представлен увеличенный фрагмент подшипника вала ролика. На рисунке 5 представлен вертикальный
поперечный разрез отвала грейдера, установленного на угловом держателе. На чертежах бордюры или
боковые элементы обозначены цифрой 6 и имеют форму канала. Продольные балки 7-7 разделены
поперечными распорными блоками 8 и стяжными тягами 9, последние имеют тяговые проушины 10, к которым
прикреплены цепи или другие средства для соединения с трактором. Ролики 11 опираются на бордюры 6 и
несут вес рамы, когда машина находится в рабочем положении, и установлены на валах 12, внутренние концы
валов 12 шарнирно закреплены в подшипниках 13. На своих внешних концах валы 12 удерживаются от
горизонтального перемещения ремнями 13, а их вертикальная регулировка обеспечивается штифтами 14 для
регулировки глубины, при этом ремни 13 и балка 7, к которой крепятся указанные ремни 13, имеют
перфорацию в соответствующих точках регулировки для приема указанных штифтов 14 (см. рис. 2 и 4).
Направляющие ролики 15 установлены в рабочем положении относительно роликов 11, как показано на рис.
2, и контактируют с внутренними поверхностями бордюров 6. Уголки 16 крепятся к балкам 7 болтами 17, а
лопасти 18 крепятся к уголкам 16 болтами 19, как показано на рис. 5. К наружным балкам прикреплены 7
подшипников оси 20, несущих двойную ось типа «гусиная шея» или кривошипную ось, состоящую из частей
21, 22 и 23; на концах наружных осей 23 расположены колеса 24. Внутренний конец язычка 25 закреплен
посередине осевой части 20 (см. рис. 3), а шейки осей 22 прикреплены к указанному язычку 25 с помощью
собачьих лап 26-26. Когда оси 22 находятся в поднятом положении, колеса 24 поднимаются, как показано на
рис. 2; дышло 25 перемещается в положение, указанное пунктирными линиями на рис. 2, колеса 24
опускаются ниже уровня днища машины, как показано на рис. 3, и дышло 25 удерживается в этом положении
крюком 27, так что машину можно транспортировать с помощью тяговых средств, прикрепленных к этому
дышло 25.
Различные углы 16 и установленные на них лезвия 18 могут быть сгруппированы по желанию для выполнения
конкретной работы, хотя их предпочтительное расположение показано на рис. 1; они всегда должны быть
установлены под углом к траектории движения машины и регулируются на балках 7. В описанной конструкции,
как показано на рис. 2, однократное движение язычка 25 слева направо служит для переноса веса машины с
роликов 11 на колеса 24 в целях транспортировки. Подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191991.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191991&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191991A
[]
Мы, компания J. H. WOODS & COMPANY, LIMITED, Британская компания с улицы Дейл-стрит, Аккрингтон,
графство Ланкастер, и Роланд Флетчер Вудс, проживающий по адресу Блэкберн-роуд, 399, Аккрингтон,
графство Ланкастер, британский подданный, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет
следующую природу: Данное изобретение относится к рубашке, специально разработанной для повседневной
носки или для игр, таких как, например, теннис или крикет, главная цель которой состоит в том, чтобы
позволить носителю, слегка изменив воротник рубашки, придать ей вид спортивной рубашки, а также, снова
изменив воротник, придать рубашке вид обычной рубашки с обычным мягким воротником. Согласно данному
изобретению, воротник выполнен в виде цельного куска ткани вместе с рубашкой и имеет прикрепленный к
нему на одном конце или около него клапан, который может быть закреплен на пуговице, кнопке или другом
застегивающем устройстве, расположенном на другом конце воротника или около него. В этом положении
клапан соединяет два конца воротника, и когда с ним надет галстук, создается впечатление рубашки с
обычным мягким воротником.
Чтобы превратить рубашку в спортивную, клапан расстегивают, а его свободный конец прикрепляют к
пуговице или другому застегивающему элементу, расположенному сбоку воротника, к которому прикреплен
клапан. Лацканы рубашки складывают, и в этом положении их при необходимости можно зафиксировать,
прикрепив к передней части рубашки. Улучшения, касающиеся рубашек.
Мы, компания J. H. WOODS & COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Дейл-стрит, Аккрингтон,
графство Ланкастер, британская компания, и Настоящим заявляю, что владелец рубашки, проживающий по
адресу Burn Road, Accrington, в вышеупомянутом графстве, являющийся британским подданным, определяет
характер данного изобретения и способ его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены
в следующем заявлении: Данное изобретение относится к рубашке, специально разработанной для
повседневной носки или для игр, таких как, например, теннис или крикет, с основной целью – позволить
носителю, слегка изменив воротник рубашки, придать ей вид спортивной рубашки, а затем, снова изменив
воротник, придать рубашке вид обычной рубашки с обычным мягким воротником. Согласно данному
изобретению, воротник выполнен в виде цельного куска ткани вместе с рубашкой и имеет на одном конце или
около него клапан, который может быть прикреплен к пуговице, кнопке или другому застегивающему
устройству, расположенному на другом конце воротника или около него.
В этом положении клапан соединяет два конца воротника, и когда с ним надет галстук, создается впечатление
рубашки с обычным мягким воротником. Чтобы превратить рубашку в спортивную, клапан расстегивается, а
его свободный конец прикрепляется к пуговице или другому застегивающемуся элементу, расположенному
под воротником рядом с клапаном, а лацканы рубашки складываются, и в этом положении их при
необходимости можно зафиксировать, прикрепив к передней части рубашки. Для того чтобы данное
изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 изображена рубашка в следующем виде: придавая рубашке вид
«обычной рубашки» с обычным мягким воротником. При ношении в качестве спортивной рубашки воротник А
опускается, как показано на рисунке 1, так что нижняя часть отверстия В доходит почти до верхней пуговицы
С, примерно в той точке, где две перекрывающиеся части воротника сложены.
В этом положении клапан a сложен под воротник и закреплен на пуговице a, прикрепленной к нижней стороне
воротника, при этом передняя часть воротника имеет симметричный вид. Для того чтобы установить детали в
положение, показанное на рис. 2, клапан a расстегивается, а воротник поднимается по углам a2 так, чтобы он
сложился приблизительно вдоль пунктирной линии. теперь прикреплена к пуговице формата А4,
прикрепленной к противоположной стороне рубашки под воротником. На этом операция завершается, и
воротник рубашки приобретает вид, показанный на рисунке 2. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191992.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191992&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191992A
[]
Усовершенствования браслетов и средств их застежки. Я, Джон Луис Саббат, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Нотр-Дам-стрит-Уэст, 5, город Монреаль, провинция Квебек, Доминион Канада,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к
усовершенствованиям браслетов и средств крепления для них, включающих упругий проволочный элемент,
изогнутый в основном в круглую форму, концы которого ограничены в движении, при этом на этих концах
предусмотрены средства для их скрепления. Согласно настоящему изобретению, мой усовершенствованный
браслет состоит из множества элементов браслета, нанизанных на упругую проволоку, изогнутую в круглую
форму, концы которой ограничены в своем разделении, при этом один конец указанной проволоки изогнут в
петлю, а другой конец изогнут в крючок, обеспечивающий застежку браслета. Крюк может быть выполнен в
виде части, изогнутой под прямым углом к проволоке и снабженной на конце головкой.
Ранее предлагалось изготовить браслет на лодыжку с проволочным кольцом, изогнутым в круглую форму,
один конец которого имеет петлю, а другой снабжен расположенным сбоку выступом для зацепления за
петлю, или оба конца могут быть изогнуты, образуя зацепляющиеся крючки. Для того чтобы мое изобретение
было понятным и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к настоящему документу один лист
чертежей, иллюстрирующих его, на котором: - Рисунок 1 представляет собой вид сверху браслета с застежкой
в соответствии с изобретением. На рисунке 2 представлен увеличенный вид застежки и часть браслета в
разблокированном положении. На рисунке 3 представлено увеличенное изображение застежки и части
браслета в зафиксированном положении. Аналогичные порядковые номера указывают на соответствующие
части на каждом рисунке. На чертежах показано, что браслет состоит из ряда сферических элементов 1 и
дисковых элементов 1a, попеременно нанизанных на круглую проволоку 2, причем один конец указанной
круглой проволоки снабжен вывернутым концом 3, который заканчивается головкой 4; другой конец указанной
круглой проволоки снабжен петлей 5, предназначенной для соединения с указанным вывернутым концом 3.
Круглая проволока 2 изготовлена таким образом, что естественным образом стремится «разомкнуться», как
показано на рисунке 2 чертежей. Когда конец петли 5 входит в зацепление с вывернутым концом 3, он
сжимает указанную круглую проволоку 2 и создает натяжение в местах соединения концов, что приводит к
тому, что петля 5 зацепляется под головкой 4 и фиксируется под ней. Слегка сдвинув оба конца указанного
круглого провода 2 друг к другу, вы разблокируете браслет. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191993.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191993&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191993A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования поплавков для рыбалки.
Я, Иллинойс М. Стюарт Боуэр, проживающий по адресу: Брэндон Хаус, Кингс Роуд, 125, Брайтон, Сассекс,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к рыболовным
приманкам и имеет своей целью создание устройства такого характера, которое будет автоматически
придавать вращение приманке.
Изобретение в общих чертах представляет собой поплавок, имеющий один или несколько лопастей,
расположенных таким образом, что поплавок вращается под действием текущей воды.
В качестве средства для вращения поплавка может быть удобно использовать один спиральный плавник,
несколько расположенных под углом плавников или их комбинацию.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, далее будут описаны два его варианта осуществления с
помощью прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой вид поплавка в соответствии с
одним из вариантов изобретения.
На рис. 2 представлен аналогичный вид другой формы того же самого.
На рис. 3 представлен перспективный вид поплавка в действии, показанного на рис. 1.
В обоих приведенных примерах поплавок согласно данному изобретению представляет собой корпус a из
плавучего материала, имеющий вертлюг b на одном конце и простое ушко или петлю c на другом конце,
причем это ушко или петля приспособлены для вращения вместе с поплавком.
Обращаясь теперь к рис. 1, показанное на нем средство для вращения носа состоит из одной винтовой
пластины d.
На рис. 2 эти средства представляют собой множество расположенных под углом ребер, расположенных с
интервалами вокруг корпуса поплавка.
При использовании леска f (см. рис. 3) от не показанного на рисунке удилища соединяется с вертлюгом b, а
кишка или другая леска g с наживкой h крепится к простому ушку или петле c, благодаря чему вращение
поплавка под действием текущей воды придает наживке вращение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1.
Рыболовный поплавок, представляющий собой плавучий корпус с приспособлением, позволяющим ему
вращаться под действием текущей воды для указанной цели.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191994.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191994&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191994A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная ручная картофелерезка.
Я, Алджернон Холмс, проживающий по адресу: Пилкрофт-стрит, 81, Бедфорд, Инглиш, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении: данное изобретение относится к устройствам для посадки картофеля,
луковиц и тому подобного, осуществляемым удобными и быстрыми движениями.
Уже известно устройство для посадки картофеля, включающее две полые, сужающиеся части, шарнирно
соединенные и образующие в закрытом положении полый корпус, сужающийся к острию, который вставляется
в землю после того, как в него помещена картофелина, а затем шарнирные части поворачиваются с помощью
ручек, чтобы открыть полый корпус и, таким образом, поместить картофелину в землю при извлечении
устройства; такое устройство снабжено деталью, предотвращающей его вставку за пределы надлежащей
глубины посадки.
Также было предложено сконструировать колышек с двумя полыми коническими телами (которые могут иметь
клиновидную форму), каждое из которых снабжено рукояткой, причем одна из рукояток приводится в действие
для одновременного раскрытия губок обоих полых тел.
Кроме того, было предложено сконструировать устройство для захвата с полым коническим корпусом, также
состоящим из двух шарнирных частей, одна из которых крепится к основной опоре, а другая — к рычагу,
который приводится в действие вручную для открытия зажимных губок. Мое изобретение отличается от
подобных предыдущих изобретений наличием элемента, прикрепленного к одной из шарнирных частей,
который, как описано ниже, работает для открытия зажимов, когда рукоятка, прикрепленная к другой
шарнирной части, наклонена или находится под углом; при этом от оператора для этой цели не требуется
никаких других действий. Согласно моему изобретению, устройство для сбора картофеля включает две полые
конические части, одна из которых снабжена длинной ручкой, подобной граблям или мотыге, а другая
коническая часть снабжена не ручкой, а элементом, который входит в зацепление с землей, когда полое тело
вдавливается в землю, предотвращая наклон поворотной части, к которой прикреплен указанный элемент,
когда ручка наклонена таким образом, чтобы повернуть первую поворотную часть и открыть полое тело внизу
для выгрузки картофеля.
Следует отметить, что шарнирная часть, удерживаемая рукояткой, должна быть длиннее и достигать
несколько большей глубины, чем остальная часть. В предпочтительном варианте исполнения я делаю
поворотные части такими, что образуемое ими полое тело имеет клиновидную форму с горизонтальным
долотообразным лезвием для вдавливания в землю.
На рис. 1 прилагаемых чертежей показана предпочтительная форма дозатора в положении для подачи
картофеля.
На рис. 2 показан колышек, только что вставленный в землю.
Соседние файлы в папке патенты