Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1264
.pdf
аналогичных, в которых детали А и В раздвигаются на шарнире, штифте или заклепке Е в точках М,
удлинении. Опора C может выступать либо из точки A, либо из точки B и на чертеже отсчитывается от точки A,
опираясь на ее крайний конец, а также от любого другого места или мест, квадрантов D, на которых
выгравированы, выдавлены или иным образом обозначены градуированные шкалы, метки или ссылки.
Теперь, когда точки M открыты, показания на отмеченных квадрантах D показывают точное расстояние между
точками M либо в масштабе полного размера, либо в увеличенном масштабе. Чем больше отношение
расстояния между заклепкой E и точками M к расстоянию между заклепкой E и квадрантами D, тем больше
масштаб и тем точнее измерение между точками M. Шкалы или аналогичные показания можно считывать с
любой стороны выдвижного элемента B или с обратной стороны. Небольшая клипса или направляющая F
приклепана или закреплена на скользящем удлинителе. По периметру квадрантов D предусмотрен винт, клин
или другое временное крепление в точке G для фиксации точки B в любом положении на квадранте D.
Выступающие части в точке H образуют упор для скользящего элемента E. Детали А и В могут иметь
изогнутую, прямую или любую подходящую форму, а также на них могут устанавливаться различные
наконечники, такие как штангенциркули, циркули и тому подобное, либо в виде крепежных элементов,
переходников, либо в свободном исполнении. Открытие и/или закрытие или регулировка штангенциркулей,
циркулей и тому подобных устройств может осуществляться вручную, с помощью пружины, винта или любым
другим способом.
Усовершенствования в области штангенциркулей, циркулей, измерительных инструментов и тому подобного.
Брук, Уоддон Марш Лейн, Кройдон, Суррей, бухгалтер, подданный Великобритании, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем документе. Данное изобретение относится к усовершенствованиям
штангенциркулей, циркулей, манометров и подобных инструментов, целью которых является отказ от
использования отдельной линейки, а также достижение большей точности измерений за счет увеличенной
шкалы или шкал, предусмотренных на инструменте. Преимущество этого метода перед используемыми в
настоящее время инструментами заключается в наличии множества шкал, каждая из которых используется
при одном положении инструмента, тогда как при использовании существующих методов (а)... В случае
широко используемых инструментов, а именно: простых штангенциркулей с двумя ножками и тому подобных,
каждая из которых скреплена заклепками или штифтами для шарнирного соединения, предназначенных для
использования путем открытия или закрытия указанных ножек в зависимости от ситуации.
измерить размер, который был найден. (б). Некоторые типы инструментов предусматривают только одну
шкалу, в этом случае необходимо иметь как можно больше инструментов с различной маркировкой в
зависимости от количества необходимых шкал. (c). Другие типы изготавливаются с удлиненными рычагами, к
одному из которых шарнирно прикреплена прямая шкала, шарнирно соединенная таким образом, что
позволяет ей складываться; в этом случае неточность может быть вызвана износом от трения на заклепках
шарнира. Трудности также могут возникнуть в пункте (а) из-за использования двух предметов, а именно:
штангенциркуля и линейки, поскольку при установке штангенциркуля и приложении его к линейке показания
могут быть неточными; и в пункте (с) из-за неточности, вызванной упомянутыми изнашивающимися деталями.
Я предлагаю прибор, состоящий только из двух рабочих частей, снабженных крепежным винтом, с
выступающими ножками, расположенными за заклепкой или штифтом, которые я называю рычагами. От
одного из этих рычагов отходят квадранты, радиусы которых совпадают с общим центром шарнирной
заклепки или штифта. На этих квадрантах нанесены различные сегментные шкалы, каждая из которых имеет
свой размер, причем самая маленькая шкала является полноразмерной и увеличивается по мере
приближения к полноразмерной на больших квадрантах. Другой рычаг скользит по этим шкалам путем
открытия или закрытия ножек прибора, и когда прибор настроен, показания на каждой из шкал видны с
первого взгляда, без риска неточности.
Следовательно, благодаря использованию комбинированной линейки и штангенциркуля, мой инструмент не
подвержен погрешностям, характерным для других типов инструментов. Постоянный опыт использования
существующих инструментов и их применения указывает на значительные возможности для
совершенствования, и мой инструмент преодолевает многие очевидные трудности. Я предлагаю инструмент,
описанный ниже, и, как показано на прилагаемом чертеже, главными особенностями изобретения являются
выступы A и Bl от обычного штангенциркуля и аналогичные детали A и B, причем A и B раздвигаются на
шарнире, штифте или заклепке E в точках M, выступы A и B также раздвигаются: выступ C может выступать
либо из A, либо из B и на чертеже взят из A, опирающегося на свой крайний конец, а также из любого другого
места или мест, на которых выгравированы, выдавлены или иным образом отмечены градуированные шкалы,
метки или обозначения. Теперь, когда точки M открыты, показания на шкале D показывают расстояние между
точками M либо в масштабе полного размера, либо в увеличенном масштабе. Чем больше отношение
расстояния между заклепкой E и точками M к расстоянию между заклепкой E и квадрантами D, тем больше
масштаб и тем точнее измерение между точками M. Шкалы или аналогичные элементы могут считываться с
любой стороны скользящего элемента B или с задней или передней стороны квадрантов D. Небольшой зажим
или направляющая F приклепаны или закреплены к скользящему элементу B в точке J для обеспечения
равномерного скольжения B по квадрантам D, а винт, клин или другое временное крепление предусмотрено в
точке G для фиксации B в любом положении на одном из квадрантов D. Выступающие части в точке H
образуют упор для скользящего элемента E.
Детали А и В могут иметь изогнутую, прямую или любую подходящую форму, а также на них могут
устанавливаться различные наконечники штангенциркулей, циркулей, компасов и тому подобного, как в виде
крепежных элементов, так и в виде отдельных деталей. Открытие и/или закрытие или регулировка
штангенциркулей, циркулей, компасов и тому подобных устройств может осуществляться вручную, с помощью
пружины или винта, или любым другим способом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191970.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191970&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191970A
[]
Усовершенствованные средства для крепления концов ремешка к часам, пряжкам и подобным изделиям. по
адресу: Бикон-стрит, 246, в городе Уолтем, в указанном Содружестве, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем документе. Настоящее изобретение включает усовершенствованные средства для
крепления концов ремешка к часам, пряжкам или подобным устройствам и особенно подходит для
соединения наручных часов с концами ремешка, который может быть продет таким образом, как Такой
соединитель эквивалентен «ремню» в значении прилагаемых пунктов формулы изобретения. Однако,
«защита, которая Описание изобретения; предмет данного изобретения. между указанными выступами
расположен симметричный проход, образованный в указанных выступах, и элемент, расположенный между
указанными выступами, а также соединитель, расположенный в указанном симметричном проходе, причем
либо соединитель, либо стенки симметричного прохода выполнены в виде прямой линии, так что при вставке
соединителя в симметричный проход он деформируется относительно своей нормальной формы и
удерживается трением стенками прохода.
Обращаясь к чертежу, на котором показана предпочтительная форма изобретения... На рисунке 2
представлен вид снизу на то же самое сооружение, что и на рисунке 1. Рисунок *3 представляет собой
детальный разрез в увеличенном масштабе соединителя в его соединении с корпусом часов. Рисунки 4 и 5
представляют собой детальные проекции частей соединителя, отделенных друг от друга. Рисунок 6
представляет собой диаграмму, в преувеличенной форме иллюстрирующую взаимодействие частей разъема
в предотвращении разрыва соединения. Размеры разъема были увеличены непропорционально продольному
размеру для того, чтобы замок... Рисунки 7 и 8 представляют собой изображения, соответствующие рисункам
4 и 5, иллюстрирующие модифицированную форму изобретения. Одинаковые ссылочные символы
обозначают одни и те же части на всех рисунках. Рисунок a представляет собой часы любой марки, стиля и
конструкции, «подходящие для ношения» на запястье владельца, а рисунки b и c — два ремешка,
являющиеся частями браслета, причем ремешок 6 имеет пряжку d, с которой
Они могут быть изготовлены из ткани или любого другого материала, подходящего для браслета. Материал
каждого ремешка на конце, предназначенном для крепления к часам, сформирован в замкнутую петлю или
петлю e, и каждая петля или петля расположена близко к боковой стороне корпуса часов между двумя
выступами f, f, которые выступают из центра корпуса g. Для указанных здесь целей имеются две пары ушек,
каждая из которых расположена на противоположной стороне корпуса часов. За исключением того, что ушки
крепления ремешка, в основном идентичные показанным здесь (или, по крайней мере, одна пара таких ушек),
практически необходимы, в остальном часы могут иметь любой дизайн и любой размер, который
соответствует вкусу владельца. Для соединения каждого конца ремешка с зажимными выступами мы
предлагаем трубку h диаметром, позволяющим ей входить в петлю или ушко ремешка, и длиной,
позволяющей ей проходить между выступами одной пары, а также стопорный штифт k, диаметр которого
достаточно меньше внутреннего диаметра трубки, чтобы его можно было легко вставить, и длиной, большей,
чем расстояние между двумя выступами одной пары, но предпочтительно не большей, чем расстояние между
внешними поверхностями таких выступов.
В выступах предусмотрены отверстия, достаточно большие для легкого прохождения через них штифта.
Штифт изогнут между своими концами, предпочтительно посередине или около нее, по кривой, достаточно
широкой, чтобы избежать резкого изгиба в любой точке; при этом степень изгиба такова, что средняя часть
штифта смещена относительно прямой линии между его концами на величину, превышающую разницу между
диаметром штифта и внутренним диаметром трубки. В соответствии с длиной и диаметром штифта, степень
изгиба*, указанная на рисунке 5, достаточна для достижения поставленных целей. Когда трубка вставляется
между ушками корпуса часов, а штифт проходит через ушки и промежуточную трубку так, что его концы входят
в оба ушка, эти концы образуют шарниры, которые соединяют ремешок с корпусом часов и позволяют
ремешку совершать угловое движение вокруг линии шарниров. Затем та часть штифта, которая находится
внутри трубки, отклоняется от своего ненапряженного состояния и, благодаря своей упругости, оказывает
давление в одном направлении на одну сторону трубки, на ее концах или около них, и в противоположном
направлении на противоположную сторону трубки, на ее середине или около нее.
Создаваемое таким образом давление вызывает трение и эффект сцепления, предотвращающие случайное
выскальзывание штифта из трубки; а трубка, будучи заключенной между выступами, предотвращает выход
любого из шарнирных концов штифта из отверстия, которое он занимает в соседнем выступе. Описанный
выше эффект сцепления показан на рисунке 3, но более подробно проиллюстрирован на схематическом
рисунке 6. Здесь непропорционально увеличенные диаметры штифта и трубки показывают расхождение
между линией штифта и линией внутреннего диаметра трубки, при этом контакт в точках 1 и 2 происходит
между штифтом и внутренними стенками трубки с одной стороны, а в точке 3 — с другой. Для достижения
желаемого эффекта штифт в своем нормальном ненапряженном состоянии должен располагаться на линии,
настолько отличающейся от линии внутреннего диаметра трубки, что он отклоняется от этой нормальной
формы и подвергается напряжению за счет зацепления с внутренними стенками трубки. Следовательно,
штифт должен обладать достаточной эластичностью и упругостью, чтобы отклоняться в пределах своего
предела упругости.
Он также должен быть достаточно жестким, чтобы его можно было вставить с помощью продольного упора
через выступы и трубку, преодолевая сопротивление, создаваемое этим фрикционным контактом, и
достаточно прочным, устойчивым к сдвигу и изгибу, чтобы выполнять функции соединителя в тех областях
применения, для которых он предназначен. Для конкретного применения, изображенного и описанного здесь,
жесткая металлическая проволока обладает необходимыми свойствами, изложенными в данном документе.
Сталь, латунь и золото — все это подходящие металлы или сплавы, из которых можно изготавливать
проволоку для указанных целей, и они названы для того, чтобы в общих чертах указать, какие характеристики
являются необходимыми и достаточными. В зависимости от требований конкретного случая может
использоваться тянутая проволока или прокатанные прутки различного диаметра. Изобретение не
ограничивается прямой трубкой и изогнутым штифтом; для изогнутой или Изображенные на рисунках 7 и 8
элементы могут использоваться с эквивалентным эффектом; изогнутый или согнутый штифт может быть
объединен с изогнутой или согнутой трубкой, при условии, что расхождение между линией штифта и линией
внутреннего диаметра трубки достаточно велико, чтобы вызвать описанный ранее эффект сцепления.
Для некоторых целей изогнутая форма трубки может быть предпочтительнее прямой трубки для соединения
ремешка с корпусом часов, имеющим изогнутый периметр, поскольку при ее использовании конец ремешка
может плотно прилегать к кривизне корпуса, если ремешок изготовлен из достаточно гибкого материала. По
сути, тот же самый соединитель используется для крепления рамки пряжки d к противоположному концу
ремешка b от того, который соединен с часами. Затем рамка пряжки снабжена отверстиями на концах или
выступами d d, которые охватывают концы замкнутой петли e в соседнем конце ремешка; и трубка, по
существу подобная трубке h или h, помещается в эту петлю и между концами рамки пряжки, в то время как
штифт, по существу подобный штифту k или k соответственно, проходит через концы рамки пряжки и трубку,
охватываемую ими. Совершенно очевидно, что представленный здесь соединитель или средство соединения
легко устанавливается и снимается с места использования, и в то же время надежно защищено от случайного
отсоединения его элементов.
Очевидно, что и сам разъем можно производить с низкими затратами. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191971.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191971&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191971A
[]
Усовершенствования средств защиты электрораспределительных устройств. Мы, Артур Хилтон Хиггс,
подданный Великобритании, проживающий в Ли Грейндж, Нью-Эрт, Олдхэм, графство Ланкастер, и компания
FERRANTI LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, проживающая в Холлинвуде, графство Ланкастер, настоящим заявляем, что суть данного
изобретения заключается в следующем: Целью данного изобретения является обеспечение простым и
эффективным способом защиты оборудования на отдельных панелях распределительного устройства таким
образом, чтобы масляный выключатель любой конкретной панели, на которой происходит пробой изоляции,
размыкался. В соответствии с нашим изобретением, любое устройство, расположенное на стороне масляного
выключателя, удаленной от шин, такое как трансформаторы тока или напряжения, кабельные коробки и тому
подобное, изолировано от заземленной рамы распределительного устройства, и заземляющий проводник
отводится от него на землю через реле, реле, управляемое трансформатором тока или аналогичным
устройством.
Реле срабатывает, когда ток в заземляющем проводнике превышает заданное значение, и приводит к
срабатыванию масляного выключателя с помощью его катушки отключения, что отключает указанное
устройство от системы электропитания. Каркас распределительного устройства также заземляется
отдельным проводником или путем подключения к упомянутому ранее заземляющему проводнику на
заземляющей стороне трансформатора. Мы также можем предусмотреть подключение к заземляющему
проводнику от вторичных обмоток трансформаторов тока и напряжения, чтобы реле сработало в случае
возникновения неисправности между первичной и вторичной обмотками указанных трансформаторов.
Усовершенствования средств защиты электрораспределительных устройств. Мы, Артур Хилтон Хиггс,
подданный Великобритании, проживающий в Ли Грейндж, Нью-Эрт, Олдхэм, графство Ланкастер, и компания
FERRANTI LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, проживающая в Холлинвуде, графство Ланкастер, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Целью данного изобретения является обеспечение простым и эффективным способом защиты
оборудования на отдельных панелях распределительного устройства таким образом, чтобы масляный
выключатель любой конкретной панели, на которой происходит пробой изоляции, размыкался.
Прилагаемый чертеж в схематической форме иллюстрирует панель распределительного устройства, в
котором применено наше изобретение. В соответствии с нашим изобретением, любое устройство,
расположенное на стороне масляного выключателя a, удаленной от шин b, такое как трансформаторы тока c,
трансформаторы напряжения d, кабельные коробки e и тому подобное, изолировано от заземленной рамы
распределительного устройства, и заземляющий провод f отводится от такого устройства к земле. в связи с
этим реле. Такое реле срабатывает, когда ток в заземляющем проводнике f превышает заданное значение и
приводит к срабатыванию масляного выключателя a с помощью его катушки отключения, отключая указанное
устройство от системы электропитания. Каркас распределительного устройства также заземлен отдельным
проводником или путем соединения h с заземляющим проводником / на заземляющей стороне
трансформатора g. Мы также можем предусмотреть соединения, как показано на рисунке i, с заземляющим
проводником / от вторичных обмоток трансформаторов тока и напряжения c и d, так что реле сработает в
случае возникновения неисправности между первичной и вторичной обмотками указанных трансформаторов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191972.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191972&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191972A
[]
Усовершенствованный способ производства хромовых соединений азокрасителей.
Мы, Общество химической промышленности Базеля, швейцарская компания, Базель, Швейцария, Фриц
Штрауб, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: Гренцахерштрассе 587, Базель, Швейцария, и
Ричард Саллманн, доктор философии, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: Ротбергерштрассе,
23, Базель, Швейцария, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В спецификациях № 104045 и
186635 описано производство содержит группы, способные к хромированию путем обработки красителя либо
щелочным хромитом, либо комплексными соединениями, полученными путем воздействия гидроксида хрома
в присутствии щелочи на органические производные, содержащие более одной гидроксильной группы.
Согласно настоящему изобретению, эти хромосодержащие соединения красителей могут быть получены
весьма выгодным способом путем объединения в одной операции производства красителя и его
хромосодержащего производного, а именно путем получения азокрасителя в присутствии одного или другого
из хромирующих агентов.
полностью превратился в соединение хрома. Следующие примеры иллюстрируют это. ПРИМЕР 1. 41 часть
едкого натрия растворяют в смеси 10,3 частей свежеосажденного гидроксида хрома и 70 частей воды,
нагретой до 60–70 °C и находящейся в железном котле с мешалкой; к смеси добавляют 15 частей 3-нафтола,
и всю смесь охлаждают до 15 °C. 27,3 части диазо- Затем добавляют 4-сульфоновую кислоту, смесь
нагревают до 40°C и поддерживают при этой температуре до полного исчезновения диазосоединения. Теперь
температуру повышают до 70-75 °C и поддерживают на этом уровне до тех пор, пока краситель полностью не
превратится в соединение хрома. Затем смесь сильно разбавляют водой, избыток едкого щелочного
вещества нейтрализуют минеральной кислотой, а краситель осаждают с помощью поваренной соли. Это
средство окрашивает шерсть в синий цвет. ПРИМЕР 2. 20 частей 3-амино-4-крезол-6-сульфоновой кислоты
диазотируют в как можно меньшем количестве воды, и полученный таким образом диазотированный раствор
вводят в смесь 11,6 частей гидроксида хрома, 57 частей едкого калия, 14,7 частей 3-нафтола и 51 части воды,
приготовленную, как описано в предыдущем примере, и охлаждают до 5°C. Когда диазосоединение исчезнет,
смесь слегка нагревают и добавляют 28 частей едкого калия; затем всю смесь нагревают до 75°C до полного
превращения красителя в его хромовое соединение, что может произойти через несколько часов.
Затем происходит разбавление водой, избыток едкого щелочного раствора нейтрализуется минеральной
кислотой, а краситель осаждается с помощью поваренной соли. Он окрашивает шерсть в фиолетовый цвет.
1
Частицы едкого калия растворяют в смеси, нагретой до 60–70 °C, состоящей из 5,2 частей свежеосажденного
гидроксида хрома и 25 частей воды. 5.6 Затем добавляют часть глицерина, и всю смесь кипятят до полного
растворения. После разбавления примерно 3 частями воды добавляют 8,6 частей
1-фенил-3-метил-5-пиразолона. Смесь охлаждают до 5°C, 13,6 частей Добавляют тален-4-сульфоновую
кислоту, и всю смесь перемешивают до полного исчезновения диазосоединения. Полученную смесь затем
кипятят в аппарате с обратным холодильником до тех пор, пока краситель полностью не превратится в
соединение хрома. Затем смесь разбавляют небольшим количеством воды, избыток едкого щелочного
вещества нейтрализуют минеральной кислотой, а краситель осаждают с помощью поваренной соли. Оно
окрашивает шерсть в сине-красный цвет. Теперь, подробно описав и Что касается вопроса и способа его
выполнения, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191973.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191973&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191973A
[]
Усовершенствования в индуктивных катушках.
Я, Бенджамин Генри Ноэль Ганс Гамильтон, сотрудник Министерства авиации, Кингсуэй, Лондон, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованию катушек электрической индуктивности. Согласно изобретению,
индуктивная катушка изготовлена из отрезка меди или другого подходящего металла в виде трубки с
прерывистым поперечным сечением и намотана в виде спирали или иной подходящей формы. Разрыв или
прерывание в трубке может проходить или проходить спирально вдоль всей длины трубки, образуя в готовом
змеевике сложную спирально закрученную структуру, или может проходить параллельно длине трубки,
образуя простую разветвленную или спирально закрученную структуру. Благодаря такой конструкции катушки
снижаются вихревые токи и другие потери. Кроме того, отводы от катушки можно производить в любой
удобной точке. В одном из вариантов конструкции отрезок металлической полосы скручивается или
наматывается продольно в спиральную форму, образуя трубку с открытыми спирально расположенными
краями, которые не смыкаются друг с другом, и полученная таким образом скрученная или спирально
намотанная прерывистая трубка впоследствии или одновременно наматывается в открытую спираль или в
закрытую спираль, при этом смежные витки изолированы друг от друга.
В одном из вариантов исполнения металлическая полоса изгибается в трубчатую форму с открытыми краями,
параллельными ее длине, и впоследствии или одновременно наматывается в катушку. В другом варианте
конструкции отрезок обычной металлической трубки сначала наматывается в открытую или закрытую
спираль, а затем разрезается или расщепляется спирально или параллельно оси трубки, то есть спирально
или параллельно направлению каждого витка спирали. В другом варианте конструкции отрезок обычной
металлической трубки разрезается или расщепляется по спирали или параллельно ее продольной оси, после
чего наматывается в открытую или закрытую спираль. Прерывания в изгибах могут служить для соединения с
ребром или выступами на изолирующей опоре, а также для подключения ответвлений. Следует понимать, что
поперечное сечение трубки довольно мало по сравнению с поперечным сечением готовой катушки.
Кроме того, следует понимать, что готовая катушка может иметь круглое, шестиугольное или другое удобное
поперечное сечение, и что термин «намотка» включает в себя изгибание трубки вокруг каркаса или опоры,
имеющей плоские или иные фигурные стороны и тому подобное. Усовершенствования в индуктивных
катушках.
Я, Бенджамин Генри Ноэль Ганс Гамильтон, сотрудник Министерства авиации, Кингсуэй, Лондон, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
усовершенствованиям в катушках электрической индуктивности. Согласно изобретению, индуктивная катушка
изготовлена из отрезка меди или другого подходящего металла в виде трубки с прерывистым поперечным
сечением, намотанной в виде спирали или иной подходящей формы, при этом разрез или прерывание в
трубке предпочтительно проходит спирально вдоль всей ее длины. В одном из вариантов модификации
прерывание проходит параллельно оси отрезка трубки круглого сечения, намотанной в виде спирали. В
данной модификации использование U-образной полосы не предусмотрено. Благодаря усовершенствованной
конструкции катушки, вихревые токи и другие потери снижаются. Кроме того, отводы от катушки можно
производить в любой удобной точке.
В одном из вариантов конструкции отрезок металлической полосы скручивается или наматывается продольно
в спиральную форму, образуя трубку с открытыми спирально расположенными краями, которые не смыкаются
друг с другом, и полученная таким образом скрученная или спирально намотанная прерывистая трубка
впоследствии или одновременно наматывается в открытую спираль или в закрытую спираль, при этом
смежные витки изолированы друг от друга. В одном из вариантов исполнения металлическая полоса
изгибается в трубчатую форму с открытыми краями, параллельными ее длине, и впоследствии или
одновременно наматывается в катушку. В другом варианте конструкции отрезок обычной металлической
трубки сначала наматывается в открытую или закрытую спираль, а затем разрезается или расщепляется
спирально или параллельно оси трубки, то есть спирально или параллельно направлению каждого витка
спирали. В другом варианте конструкции обычная металлическая трубка разрезается или раскалывается по
спирали или параллельно своей продольной оси, после чего наматывается в открытую или закрытую спираль.
Прерывания в изгибах могут служить для соединения с ребром или выступами изолирующей опоры, а также
для подключения ответвлений. Следует понимать, что поперечное сечение трубки довольно мало по
сравнению с поперечным сечением готовой катушки. Кроме того, следует понимать, что готовая катушка
может иметь круглое, шестиугольное или другое удобное поперечное сечение, и что термин «намотка»
включает в себя изгибание трубки вокруг каркаса или опоры, имеющей плоские или иные фигурные стороны и
тому подобное. Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1 —
перспективный вид спиральной индуктивности; фиг. 2 — вид сверху спиральной индуктивности; и фиг. 3 —
увеличенный детальный вид прямого отрезка трубки с спиральным прерыванием. Цифра 1 обозначает длину
трубки. На рис. 1 трубка намотана в виде спирали, а на рис. 2 — в виде плоской спирали. Цифра 2 указывает
на прерывание поперечного сечения трубки.
В показанных конструкциях разрыв проходит по спирали вдоль всей длины трубки. Трубка с намотанной
спиралью, имеющей прерывание в виде спирали, образует индуктивную катушку. Как показано на рис. 1,
намотанные трубки расположены с разнесенными витками на параллельных опорах 3 из дуба или другого
изоляционного материала, расположенных на расстоянии друг от друга по кругу. Каждая из опор состоит из
двух частей, имеющих регистрирующие пазы 4 и соединенных между собой в верхней части с помощью
болтов 5 из вулканита или другого изоляционного материала, и закрепленных болтами в нижней части в
седлах или гнездах 6 из металла или подобного материала на изоляторах 7 из фарфора или другого
изоляционного материала. Как показано на рис. 2, намотанные трубки расположены в радиальных
изоляционных опорах 8, выполненных из двух частей, как и опоры 3, и отходящих от центрального элемента
или изолятора 9. Следует понимать, что изобретение не ограничивается показанными конструкциями и в
широком смысле охватывает набор его характеристик.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191974.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191974&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191974A
[]
Улучшения, касающиеся автотранспортных средств. Александр Эрнест Луи Морель, оба подданные
Великобритании, проживающие по адресу: Кенсингтон Парк Роуд, 14, Лондон, Западный 11, настоящим
заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: «Данное изобретение, представляющее
собой усовершенствование, относящееся к дорожным транспортным средствам с двигателем внутреннего
сгорания, предусматривает пару мотоциклов модифицированной конструкции и средства для соединения
указанных мотоциклетных узлов друг с другом, когда они расположены на некотором расстоянии друг от друга
и параллельно друг другу, причем такая сборка образует автомобиль или шасси для соответствующим
образом сконструированного кузова, образующего автомобиль». Мотоциклетные блоки легко отсоединяются
от центрального соединительного элемента, и, таким образом, каждый из этих блоков может использоваться
отдельно как мотоцикл, или, при желании, может быть переоборудован путем установки центрального
соединительного элемента, как указано выше, в автомобиль. В данном изобретении используются два
мотоциклетных агрегата, существенно схожих по конструкции, однако их конструкция значительно отличается
от обычных мотоциклов, что позволяет лучше адаптировать их к задачам, рассматриваемым в настоящее
время.
Указанные мотоциклетные узлы снабжены соответствующими выступами для соединения с центральным
соединительным элементом, который представляет собой кузов с прикрепленной к нему прямоугольной
рамой или просто прямоугольную раму для размещения кузова, причем рама в любом случае состоит из ряда
продольных, поперечных и диагональных труб или элементов каркаса. Или же используются два мотоцикла,
один, предпочтительно, женский, а другой — мужской, хотя при желании они могут быть аналогичной
конструкции. Ниже приведено описание предпочтительного типа мотоцикла: Рама мотоцикла в данном
варианте исполнения состоит из одной длинной трубы, простирающейся от рулевой колонки (которая вместе
с передней вилкой сконструирована и расположена обычным образом) до места вблизи заднего колеса,
причем эта труба расположена практически горизонтально. В области непосредственно перед задним
колесом от горизонтальной трубки вниз свисает изогнутая в форме петли трубка, в которой размещается
двигатель.
Кроме того, к рулевой колонке прикреплены еще две трубки, изогнутые вниз к задней части и снова изогнутые
на подходящем расстоянии над землей так, чтобы они были практически горизонтальными, и каждая из них
соединена с передней частью вышеупомянутой петлеобразной трубки. Указанные две трубки параллельны
друг другу и расположены одна над другой, соединенные между собой при необходимости с помощью
распорных элементов. Для заднего колеса предусмотрены подходящие вилки. Длинная горизонтальная
трубка в верхней части упомянутой ранее женской швейной машины отрезается, а вертикальные трубчатые
элементы соединяют образовавшиеся концы с верхней из двух нижних трубок. Мотоциклы снаружи обшиты
металлическими панелями или одним металлическим листом, а в открытой части женского мотоцикла
остается пространство, которое при использовании в качестве автомобиля заполняется дверью. Таким
образом, мотоциклетные узлы обеспечивают закрытые боковые стороны кузова автомобиля. Съемный кузов
для переоборудования в автомобиль имеет складную конструкцию и в предпочтительном варианте состоит из
трех основных частей, к каждой или некоторым из которых прикреплена рама с внешней стороны, причем оси
складывания расположены поперечно.
Способ крепления к мотоциклетным узлам предпочтительно заключается в выступе частей трубчатой рамы из
рамы кузова, расположенных продольно соосно с аналогичными выступами из рамы мотоцикла, при этом
через такие трубчатые элементы вставляется стержень. Одна из трех частей кузова образует приборную
панель и вмещает рулевую колонку, которая в нижней части соединена с рулевой тягой, которая, в свою
очередь, соединяет две передние вилки, обеспечивая одновременное движение двух передних колес.
Рулевая тяга может состоять из двух половин, каждая из которых может крепиться к соответствующему
мотоциклу при использовании в качестве одноместного транспортного средства. Используемое сиденье также
сконструировано таким образом, чтобы его можно было складывать и легко прикреплять к кузову. При
использовании мотоциклов в качестве самостоятельного транспортного средства, разумеется,
устанавливаются руль и седло; при использовании в качестве автомобиля эти аксессуары снимаются.
Улучшения, касающиеся автотранспортных средств. Мы, Луи Морис Бернон и Александр Эрнест Луи-Морель,
оба подданные Великобритании, проживающие по адресу: Кенсингтон Парк Роуд, 14, Лондон, Западный 11,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение, представляющее собой
усовершенствование, относящееся к автомобильным транспортным средствам, относится к транспортным
средствам, состоящим из двух отдельных блоков, которые могут быть соединены между собой, когда они
находятся на некотором расстоянии друг от друга, поперечными балками, образуя жесткое транспортное
средство, и могут использоваться независимо, когда они разъединены друг от друга.
В этой связи было предложено съемно соединить два отдельных автономных и взаимозависимых
велосипедных блока с помощью соответствующих поперечных балок, так чтобы указанные блоки
образовывали одну жесткую машину, с целью установки на поперечные балки моторного блока и, таким
образом, обеспечения самоходного транспортного средства, при этом велосипедисты занимают обычное
сидячее положение на велосипедных блоках. Устройство в соответствии с настоящим изобретением, в виде
автомобиля, включает следующие общие элементы, присущие известному типу автомобиля. — То есть, такой
тип использует две параллельные боковые рамы, расположенные на некотором расстоянии друг от друга и
соединенные поперечными распорками, предназначенные для съемной установки кузова, образующего
автомобиль, и в которых каждая из боковых рам снабжена двигателем и рулевым управлением, аналогичным
тем, которые устанавливаются на мотоциклах, причем рулевые механизмы соединены между собой стяжной
балкой и приводятся в действие рулевым колесом и рулевой колонкой, проходящими в кузов, и соединены
для управления указанной стяжной балкой.
В соответствии с настоящим изобретением, используются два отдельных автономных мотоциклетных блока,
каждый из которых снабжен силовым агрегатом и может использоваться отдельно в качестве мотоцикла, а
также снабжен съемными седлами, рулями и другими приспособлениями для этой цели, и рамами для
соединения указанных двух блоков вместе при необходимости для образования жесткого транспортного
средства, причем указанные рамы несут или приспособлены для крепления к ним кузова для образования
автомобиля. Кроме того, в настоящее изобретение включена усовершенствованная конструкция соединения
между двумя мотоциклетными блоками, и для достижения указанной цели такое соединение состоит из ряда
прямоугольных конструкций или рам, шарнирно соединенных друг с другом. Настоящее изобретение также
включает в себя различные другие новые особенности, например, корпус, который сам несет поперечные
рамы, облицовочные панели или листы, несущие мотоциклетные узлы, которые таким образом образуют
закрытые боковые стороны корпуса, и усовершенствованные быстросъемные соединительные средства
между поперечными рамами и мотоциклетными узлами, помимо других особенностей, описанных ниже.
Изобретение будет легче понять, обратившись к следующему описанию и прилагаемому листу чертежей, на
котором изображена утвержденная конструкция устройства в соответствии с ним. На чертежах: Рисунок 1 —
вид сбоку одномоторного мотоцикла. Рисунок 2. Перспективный вид, показывающий два мотоциклетных
блока, соединенных поперечными рамами. Рисунок 3. Детальный вид, иллюстрирующий утвержденный
способ крепления поперечных рам к мотоциклетным узлам. На рисунке 4 представлен вертикальный разрез
удобной формы корпуса для целей переоборудования. Обращаясь к рисунку 1, видно, что велосипед имеет
раму, состоящую из одной длинной трубы, простирающейся от рулевой колонки (которая вместе с передней
вилкой сконструирована и расположена обычным образом) до места вблизи заднего колеса, причем эта труба
расположена практически горизонтально. В точке, расположенной непосредственно перед задним колесом, от
Соседние файлы в папке патенты