Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1243
.pdf
рабочий элемент установлен на шарнире, он может смещаться на 180 градусов, и при этом его движение
ограничивается с обеих сторон опорными конструкциями. Рукоятка управления крепится к шарниру
зацепляющего язычка с помощью заклепок или литья. Согласно одному из вариантов, на конец шарнира
навинчивается кольцо, которое затем соответствующим образом заклепывается, чтобы обеспечить колебание
рабочего элемента вокруг шарнира.
В качестве альтернативы, для обеспечения необходимого упора для установки рабочего рычага на его
шарнире может быть использован процесс литья. Очевидно, что ограничители хода предпочтительно
располагать таким образом, чтобы исключить возможность соприкосновения поворотной ручки со стеклом.
Усовершенствования, касающиеся крепежных элементов для оконных рам и тому подобного, а также
способов их изготовления.
Я, Томас Фрэнкс, подданный короля Великобритании и Ирландии, из Хоупа. Компания Works, Limited,
Уолсолл, графство Стаффордшир, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение включает в себя определенные усовершенствования в отношении застежек для оконных рам и
тому подобного, а также в отношении их производства. Изобретение относится к типу крепежа, известному как
реверсивный оконный крепеж, то есть крепеж, который может использоваться как с правой, так и с левой
стороны оконной рамы по желанию, включающий в себя защелку, шарнирно закрепленную на раме или
элементе оконной рамы, и ручку, расположенную относительно указанной защелки и приспособленную для
того, чтобы обычно свисать с нее, с возможностью ограничения поворота или вращения указанной ручки
путем удержания ее от смещения назад за пределы вертикального положения. До настоящего времени в
крепежных элементах этого типа поворотное движение рукоятки ограничивалось с помощью упорных
устройств, предназначенных для внешнего взаимодействия с рукояткой.
В одном из вариантов исполнения хвостовая часть защелки, на которой шарнирно крепится рукоятка, имеет
на своем внутреннем конце кольцевой опорный выступ или воротник, а на внешнем конце снабжена
увеличенным колпачком, который имеет внешние упоры, предназначенные для выступания в сторону
рукоятки и образования опор на нее, когда рукоятка находится в вертикальном положении. В другом варианте
указанная часть крышки была исключена, а внешние упоры были предусмотрены на кольцевом
подшипниковом выступе или - для рукоятки в вертикальном положении, при этом хвостовая часть в данном
случае приклепана или иным образом сформирована на внешней поверхности рукоятки, чтобы удерживать
указанную рукоятку в нужном положении. Защелка, на которой шарнирно крепится рукоятка, имеет на своем
внутреннем конце выступающий плоский выступ или опорный выступ, а рукоятка удерживается в положении
на указанной хвостовой части с помощью аналогичного выступающего плоского выступа или опорного
выступа, расположенного на дополнительном элементе или детали, которая охватывает как шарнир рукоятки,
так и шарнир защелки, причем этот дополнительный элемент или деталь также служит упором для внешнего
зацепления с рукояткой, ограничивая ее вращательное движение вокруг оси.
Согласно настоящему изобретению, защелка или аналогичный крепежный элемент указанного типа снабжен
взаимодействующими стопорными устройствами на части люка и на части ручки соответственно, причем эти
взаимодействующие стопорные устройства расположены внутри крепежного элемента. В качестве
преимуществ рассматриваются следующие взаимодействующие стопорные устройства: выступ в форме
ключа на внешней поверхности кольцевого кольца или плеча хвостовой части защелки, а также пара
внутренних концевых упоров, расположенных в полукольцевой концентрической канавке на противоположной
внутренней поверхности подшипникового отверстия рукоятки. Для того чтобы данное изобретение было ясно
понято и легко применимо на практике, можно обратиться к прилагаемому пояснительному листу с
чертежами, на котором: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид застежки для оконной рамы в
соответствии с данным изобретением. На рисунке 2 представлен перспективный вид крепежного элемента,
показанного на рисунке 1, но с отсоединенной ручкой. В удобном варианте осуществления настоящего
изобретения крепежный элемент включает в себя защелку или язычок a, который шарнирно закреплен на
подходящей опоре b и предназначен для зацепления с крючкообразным элементом или эквивалентным
крепежным элементом (не показан), и который, будучи сам шарнирно закреплен для перемещения вокруг
фиксированной оси, например, на оконной раме, снабжен рукояткой управления c, которая имеет поворотное
движение относительно указанного язычка a.
Между рукояткой c и язычком a расположены стопорные устройства, и: с этой целью язычок a подшипник для
рукоятки c. На лицевой стороне этого плеча предусмотрен выступ. Рукоятка управления c снабжена: ушком f,
предназначенным для установки на хвостовой выступ или шарнир g, интегрированный с язычком a, и
указанная рукоятка c в своем ушке f снабжена канавкой h, которая проходит примерно по половине
окружности, причем указанная канавка h заканчивается упорами, которые предназначены для
взаимодействия с выступом e на язычке a. Когда рабочий элемент c установлен на шарнире g, он может
перемещаться на 180°, и при этом его движение ограничено с обеих сторон опорными элементами i. Рукоятка
управления c крепится к шарниру g зацепляющего язычка a с помощью заклепок или иным способом.
Согласно одному из вариантов, на конце шарнира g устанавливается кольцо, которое затем соответствующим
образом приклепывается, чтобы обеспечить перемещение осциллятора рабочего элемента c вокруг шарнира
g.
В качестве альтернативы, шарнир 9 может иметь концевую головку, изготовленную методом литья, для
обеспечения возможности вращения рукоятки на шарнире. Очевидно, что ограничители i предпочтительно
располагаются таким образом, чтобы исключить возможность соприкосновения поворотной ручки c со
стеклом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191558.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191558&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191558A
[]
Усовершенствования в производстве галстуков и шарфов. Я, Роберт Уинс, проживающий по адресу:
Реймонд-стрит, Саут-Сиркулар-роуд, Дублин, 49, управляющий магазином тканей, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованию галстуков и шарфов открытого типа и с подкладкой из лебединого пуха, которые
пользуются большой популярностью благодаря своей аккуратной мягкой отделке и внешнему виду в носке.
Однако указанные галстуки, изготовленные обычным способом, имеют тот недостаток, что после одного-двух
использований подкладка скручивается в веревкообразную форму, а материал, который в случае шелка
выкроен по косой или крестообразной линии, полностью теряет форму и становится непригодным для
использования. В соответствии с данным изобретением и для преодоления или уменьшения вышеуказанных
недостатков я закрепляю пуховую или другую подкладку пришиванием или иным способом, прикрепляя ее
края к материалу галстука таким образом, чтобы, подобно обычному шву в материале, стежок не был виден
во время ношения галстука, и таким образом эффективно предотвращал скручивание или деформацию
подкладки и потерю формы самого галстука.
Для более подробного пояснения моего изобретения я приведу прилагаемый чертеж, на котором А —
внешняя сторона галстука, а В — внутренняя, причем эти части сшиты машинным швом в точке С, а
подкладка пришита потайным швом, как в точке D, только к внутренней стороне галстука. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191559.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191559&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191559A
[]
Усовершенствованный карманный нож. Я, Роджер Фелл, проживающий по адресу: Лик Роуд, 138, Джойнерс
Сквер, Хэнли, Сток-он-Трент, Стаффордшир, бакалейщик, англичанин, настоящим заявляю, что данное
изобретение представляет собой следующее: автоматический карманный нож с одним лезвием, который
может быть открыт и закрыт человеком с искусственными руками или культями путем легкого нажатия на
заднюю часть лезвия в вертикальном положении. Под действием давления освобождается штифт длиной в
одну восьмую дюйма, который удерживает лезвие в закрытом положении. Затем лезвие выталкивается
пружиной, расположенной в задней части рукояти. Для закрытия необходимо перевернуть лезвие в
вертикальное положение, приложив к задней части лезвия то же усилие, что и раньше, и вернуть его в
закрытое положение. Затем штифт автоматически фиксирует лезвие в закрытом положении.
Усовершенствованный карманный нож. Я, Роджер Фелл, проживающий по адресу: Лик Роуд, 138, Джойнерс
Сквер, Хэнли, Сток-он-Трент, Стаффордшир, бакалейщик, англичанин, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Автоматический карманный нож с одним лезвием, который может быть открыт и
закрыт человеком с искусственными руками или культями путем легкого нажатия на заднюю часть лезвия в
вертикальном положении.
Под действием давления освобождается штифт длиной в одну восьмую дюйма, который удерживает лезвие в
закрытом положении. Затем лезвие выталкивается пружиной или обратным усилием. На прилагаемом
чертеже: - Рис. 1 представляет собой поперечный разрез лопасти в закрытом положении. На рис. 2
представлен поперечный разрез лопасти в закрытом положении. На рис. 3 представлен поперечный разрез,
показывающий частично открытую лопатку. Концы штифта a покоятся в пазах b, образованных на внутренней
стороне корпуса или рукоятки c, и обычно он может свободно перемещаться вдоль пазов. Лезвие d имеет
прорезь или углубление e и находится под давлением задней части или пружины f в закрытом положении.
Лезвие можно зафиксировать в закрытом положении следующим образом: нож удерживается пяткой или
точкой опоры лезвия вниз, а само лезвие прижимается к задней части или пружине. Затем прорезь или
углубление в лезвии будет соответствовать канавкам на внутренней стороне корпуса или рукоятки. Если
теперь повернуть нож так, чтобы пятка или точка опоры лезвия была обращена вверх, штифт войдет в пазы и
зацепится за углубление или выемку в лезвии.
Если затем отпустить лезвие, давление пружины предотвратит любое движение штифта и зафиксирует
лезвие в закрытом положении. Чтобы открыть лезвие, нож удерживается пяткой или точкой опоры лезвия
вниз, и если затем надавить на лезвие внутрь, штифт войдет в пазы и выйдет из углубления или выемки в
лезвии, а давление пружины заставит лезвие открыться. Как видно, штифт и пазы доступны, когда лезвие
открыто, и любые посторонние вещества, которые могут препятствовать движению штифта, могут быть
удалены. Штифт a предпочтительно имеет круглое сечение, но может быть любой подходящей формы. На
прилагаемом рисунке показано, как это устройство установлено на складном карманном ноже. Мне известно о
предложении фиксировать лезвие или аналогичное устройство складного карманного ножа с помощью кнопки
или штифта, частично выпадающего из лезвия в углубление в корпусе или рукоятке, когда рукоятка
удерживается в определенном положении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191560.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191560&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191560A
[]
Защита от перегрузки по току. Я, гражданин Германии, проживающий по адресу: Штрассе, Крефельд,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству
отключения при превышении тока, в котором, в отличие от предохранителей, прерывание тока
осуществляется не путем разрушения электропроводящего элемента, а лишь механически, так что само
устройство всегда остается в рабочем состоянии. Изобретение заключается в устройстве, согласно которому,
как только ток превышает допустимый предел, упругий фиксирующий крюк притягивается полюсными
наконечниками электромагнита, так что контактный диск, который таким образом освобождается, может под
действием пружины перескочить вперед и разорвать контакт. Включение осуществляется нажатием кнопки,
которая возвращает контактный диск в положение, в котором он зафиксирован с помощью стопорного
штифта.
Особенно важно исключить возможность включения устройства силой: как при наличии избыточного
напряжения, так и при его выключении при нормальном напряжении. «С этой целью между контактным диском
и винтовой крышкой расположена вилкообразная соединительная пружина, одна из плеч которой
устанавливает соединение при замыкании цепи, а другое плечо в данном случае расположено под
выступающим концом кнопки выключателя и фиксирует ее». При вращении контактного диска фиксирующая
пружина отталкивается назад с помощью штифта, выступающего из этого контактного диска, в результате
чего кнопка переключателя освобождается, и одновременно соединительная пружина выходит из контакта с
контактным диском. Если этот контакт возвращается в фиксирующее положение при нажатии отпущенной
кнопки выключателя, выступающий конец кнопки выключателя будет скользить вдоль фиксирующей пружины
и, таким образом, предотвратит замыкание цепи до тех пор, пока кнопка не будет полностью отодвинута назад
под действием пружины, предназначенной для этой цели, и только после этого соединительная пружина
сможет соприкоснуться с контактным диском.
Если в этот момент в линии все еще будет избыточное напряжение, цепь немедленно снова будет разорвана
под действием электромагнита. Для того чтобы изобретение было понятным, мы перейдем к его описанию со
ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором в разделе по линии А Ȧ на рис. 3. Рис. 3. Защитный колпачок
снимается. На рис. 4 показано положение вращающегося контакта в выключенном состоянии. На рис. 6
показана контактная пружина в проекции. На рис. 8 показан вращающийся контакт в разрезе. Корпус
предохранительного устройства состоит из нижней части и защитного элемента. Винтовая крышка c
навинчивается на горловину нижней части a, а плотно прилегающий винт d крепится к нижней пластине.
Изолированный вывод e соединяет винт d с катушкой f, а другой вывод g соединяет катушку f со второй
катушкой h электромагнита (рис. 3). Ток подается от второй катушки h к мосту k по проводу i, а затем через
опору 1 к болту m, диску n и втулке o.
Если заслонка закрыта, жидкость протекает через соединительную пружину q к винтовой крышке c. Если
соединение закорочено или возникает избыточный ток, два полюсных наконечника r магнита притягивают
фиксирующий крючок t, закрепленный на пружине s (рис. 1), которая освобождает носик u (рис. 7) контактного
диска v, установленного на болте m, так что диск может резко вращаться под действием пружины w (рис. 6 и
7) в направлении стрелки на рис. 1, пока штифт æ не соприкоснется с выступающим концом y кнопки l, которая
подпружинена на шпильке z. Контактная часть p таким образом соскальзывает с соединительной пружины q и
разрывает цепь, так что электромагнит освобождает также фиксирующий крючок t. Одновременно с этим
пружина q была поднята с вращающегося диска v, поскольку штифт x ударился о рычаг 2 вилкообразной
пружины q (рис. 5) и удерживает ее в положении, показанном на рис. 4. Кнопка Z разблокирована, чтобы при
нажатии возвращать контактный барабан в заблокированное положение.
Выступающий конец y кнопки, скользящий вдоль фиксирующей пружины 2, предотвращает контакт
соединительной пружины q с контактным диском, так что цепь остается разомкнутой до тех пор, пока пружина
3 не вернет кнопку в верхнее положение. Теперь фиксирующая пружина 2 может скользить под выступом y,
при этом соединительная пружина q, соединенная с указанной фиксирующей пружиной, соприкасается с
контактной частью p, в результате чего цепь замыкается. Если в этот момент в цепи все еще сохраняется
избыточное напряжение, электромагнит немедленно притянет фиксирующий крюк, так что цепь снова
разомкнется. Для того чтобы кнопка 1 могла легче скользить по пружине 2, не изнашиваясь, на ней
предусмотрен закругленный металлический выступ или винт 4. Все детали, изготовленные из изоляционного
материала, показаны на чертеже черным цветом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191561.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191561&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191561A
[]
Строительство зданий. Усовершенствованные металлоконструкции специального назначения и
железобетонные плиты для Инженер по отоплению и освещению, Бонд-стрит, город Данидин, Британская
Доминион Новая Зеландия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к строительству зданий, в которых сплошные или пустотелые стены, или такие стены и
полы образованы рифлеными металлическими стержнями или балками и простыми или железобетонными
плитами. Согласно изобретению, я изготавливаю металлические стержни или балки с глубокими и мелкими
канавками на их обратной стороне, причем каждый стержень имеет глубокую и мелкую канавки,
расположенные друг за другом на его внешнем и внутреннем краях, так что при установке в качестве
стропила, стойки или балки перекрытия глубокая канавка будет находиться напротив мелкой канавки,
независимо от того, перевернуты ли края при установке стержней, и соединяю их со специально
изготовленными бетонными плитами, имеющими форму, соответствующую канавкам, полкам и кромкам
указанных стержней, при этом используется металлическая арматура для создания сцепления между
указанными бетонными плитами и цементным раствором или затиркой, которая соединяет всю стену и
известные балки или стержни.
При реализации изобретения фасонные металлические прутки подходят для стоек, стеновых балок и стропил;
они имеют балочную форму, некоторые с двумя, а некоторые с четырьмя балками. Только с одной стороны;
также встречаются варианты с указанными выше элементами или фланцами, но с диагональной
перегородкой. Для проемов, например, для окон, используются специальные планки и захватные планки.
Обычно их прокатывали до желаемой формы, а короткие отрезки между такими отверстиями представляли
собой либо обрезки, либо отливались по заданной форме. Края бетонных плит подгоняются друг к другу и к
металлическим стержням, для которых они предназначены, а после установки их заливают цементным
раствором, после чего им можно придать любую архитектурную отделку, как внутри, так и снаружи.
Специально изготовленные металлические стержни для стоек, стеновых балок, балок перекрытия или
стропил скрепляются болтами или другими обычными приспособлениями, образуя каркас здания, и вес любой
надстройки или крыши несет указанный каркас, а не бетон; таким образом, когда каркас возведен, любой этаж
может быть завершен до укладки плит первого этажа.
Обращаясь к прилагаемому чертежу: на рисунке 1 изображен разрез здания, как в моем изобретении, причем
первый этаж показан с двумя вариантами напольного покрытия: один — легкого, а другой — более прочного.
На рис. 2 показаны секции стропил, сформированные для того, чтобы бетонные плиты скользили между ними
торцом, как показано на рис. 1. На рис. 3 показаны сечения для плит, которые будут опускаться вбок между
ними; эти сечения подходят для поверхностей крыш. На рис. 4 показан поперечный разрез вертикальных
стоек, демонстрирующий укладку плит между ними, а на рис. 5 — небольшая модификация арматуры и,
следовательно, плит по краям стоек для соответствия им. Остальные цифры представляют собой
подробности. На фотографии показано крепление рамок для фиксации стекла к специальным выступам. На
рис. 7 показан торцевой разрез через окно. фундамент, а на рис. 8 показан фрагмент внутреннего вида этого
фундамента. На рис. 9 показан фрагмент промежуточной планки для крепления стекла. имеет трубчатую
сердцевину, а на рис. 10 изображен аналогичный образец, но с деревянной сердцевиной.
На рисунках 11 и 12, в еще большем масштабе, показаны альтернативные способы крепления оконных рам к
соответственно. А, А — это обычные известные типы стержней или балок для фундаментов. нижние полки в
бетоне из "зеленого" цемента, как показано на рис. 7, хотя могут использоваться и швеллеры. Между
загнутыми вверх фланцами любой из этих конструкций на удобном расстоянии и в соответствии с бетонными
плитами C будут закреплены вертикальные стержни B (см. рис. 4 и 5); B — концевой стержень. B
представляет собой модификацию в виде Z-образного сечения, а B — это тот же самый элемент, но более
прочный. Эти стержни часто взаимозаменяемы, как показано на рис. 1, где стержни-стойки выполняют
функцию балок перекрытия. C — это бетонные плиты, края которых прилегают к специальным арматурным
стержням, а C — это те же самые плиты, но усиленные, как показано на рисунке, расширенной металлической
сеткой, проволокой или проволочной сеткой, которые выступают за формованные края бетонных плит,
образуя связь между указанными плитами, и эти выступы впоследствии покрываются цементной штукатуркой.
размещены на своих местах, как показано на рис. 2 и 5.
Специальные секции для легких балок перекрытия D и показаны. Видно, что у B есть перегородка и восемь
полок различной глубины, четыре обращены вправо и четыре влево, причем внутренние полки глубже
внешних, чтобы направлять плиты в соответствующие пазы. Также видно, что стойки B и B, установленные на
своих местах, как показано на рисунке, имеют более глубокий паз и более мелкий паз напротив друг друга, что
позволяет установить плиту C боковым скольжением, при этом один из ее краев сначала входит в более
глубокий паз; чтобы плита не задевала короткий фланец противоположной стойки, ее затем вставляют в
мелкий паз, когда избыточное пространство в более глубоком пазу между плитой и стойкой заполняется
цементным раствором. Расстояние между полосами может быть указано, как показано на рисунке с помощью
лампочек F. несколько, как показано на рисунке или по мере необходимости. G — это разновидность скобки и
? При необходимости можно прикрепить стропила. H — это оконные рамы с фиксацией стекла, скрепленные
винтами, как показано на рисунке, либо к полустойкам B болтами J, либо к специальной планке K, либо к
модифицированной специальной планке K, подходящей для B и B соответственно. H и H — это пара
фиксаторов для окон, H и H4 — аналогичные, но более прочные.
IT* — это облегченная горизонтальная перекладина, предназначенная для легкой работы. L — это
уплотнительная деталь, размещаемая между выступами H в углах оконных рам для обеспечения плотного
соединения. Как видно, основная часть материалов изготавливается и подготавливается заранее и находится
в состоянии, позволяющем быстро закрепить их на своих местах. В данном изобретении могут быть
использованы любые подходящие размеры или материалы. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191562.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191562&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191562A
[]
Усовершенствования в конструкции, рамах, пружинах и вилках мотоциклов и других транспортных средств, а
также связанные с ними. Я, инженер-строитель из Вулверхэмптона, гражданин Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: мое изобретение относится к конструкциям
мотоциклов и других велосипедов — рамам, пружинам, вилкам и тому подобному, — и направлено на
производство полностью подпружиненной рамы, не требующей смазки и не подверженной износу и
дребезжанию. В современной практике рама крепится к заднему колесу, и даже при наличии рессор рама
остается сочлененной с задней осью. Мое изобретение отличается от существующей практики тем, что рама
крепится не к заднему колесу, а подвешена между вилкой на переднем колесе и вилкой на заднем колесе,
причем указанные вилки представляют собой узлы, полностью независимые от рамы и соединенные с ней, по
существу, только посредством пружин. Передняя вилка может быть современной ферменной конструкции или
иметь форму перевернутой буквы U; задняя вилка, более вертикальная, обычно имеет форму перевернутой
буквы U. В обоих случаях ось располагается на нижнем конце вилки или выше него.
Пружины представляют собой ламинированные листовые пружины с двумя перевернутыми консольными
элементами, имеющие сквозной лист и один из консольных элементов в перевернутом положении. У этого
типа пружин самая тонкая часть находится ближе к середине, а самая толстая — на концах, которые жестко
прикручены болтами без каких-либо рабочих соединений: передние концы передних пружин к вилке переднего
колеса, а задние — к рулевой колонке или аналогичному элементу; передние концы задних пружин — к раме,
а задние — к вилке заднего колеса. В каждом случае для управления требуемым параллельным движением и
предотвращения крена необходимо использовать как минимум три пружины, но на практике допустимо
использование четырех и более пружин. Спереди можно использовать три крепления: одно между верхним
концом рулевой трубы и верхним концом вилки, и два (по одному с каждой стороны) между нижним концом
рулевой трубы и стойками подвески (или ножками U-образной вилки), при этом расстояние между ними
должно быть максимально удобным. Для заднего колеса обычно предпочтительнее использовать четыре
пружины: по две с каждой стороны, расположенные на значительном расстоянии друг от друга по вертикали
(нижние пружины могут располагаться ниже оси) и идущие от рамы горизонтально к вертикальной вилке
заднего колеса.
Если крепления пружин к раме или рулевой трубе не находятся в вертикальной поперечной плоскости, то
соответствующая вилка должна быть наклонена так, чтобы быть параллельной плоскости, содержащей
указанные крепления. Предпочтительно, чтобы все пружины имели начальный деформационный момент
относительно прямой, равный и противоположный наибольшему отклонению под нагрузкой и ударом с другой
стороны прямой линии, и чтобы их концы были параллельны, так чтобы продольное перемещение колеса (и
изменение колесной базы) было минимальным. Это соответствует практически прямой пружине под
статической нагрузкой. В то время как задние пружины лучше всего располагать горизонтально, передние
пружины выгодно располагать перпендикулярно наклоненной рулевой колонке и вилке, а не горизонтально.
Следует понимать, что передняя вилка не имеет никакого шарнирного соединения с рулевой трубой, связь
осуществляется исключительно за счет параллельных подвижных пружин, закрепленных болтами; задняя
вилка также не имеет шарнирного соединения с рамой, которая отличается от современных конструкций тем,
что не имеет ни нижних, ни задних перьев.
На мотоцикле для одного человека задняя вилка может быть удлинена в виде несущей конструкции, но на
пассажирских мотоциклах, как правило, предпочтительнее удлинять раму в треугольной или балочной форме
к задней части, чтобы обеспечить несущую конструкцию, которая затем полностью подрессоривается, как и
остальная часть рамы. Следует отметить, что при такой конструкции ни седло, ни пассажирское сиденье не
требуют использования внешних пружин. В данном случае, в частности, для подвески колясок, используется
спецификация № 176919, содержащая подробную информацию о листовой рессоре и расположении
вспомогательных витых пружин. Усовершенствования в конструкциях, рамах, пружинах и вилках мотоциклов и
других транспортных средств, а также связанные с ними. Я, Уилфрид Л. Спенс, проживающий по адресу: 1,
Авеню Роуд, Вулверхэмптон, инженер-строитель, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к моторным и другим велосипедным
конструкциям: рама, пружины, вилки и тому подобное, и направлено на производство полностью
подпружиненной рамы, не смазываемой и не подверженной износу и дребезжанию.
Передняя вилка может быть современной ферменной конструкции или иметь форму перевернутой буквы U;
задняя вилка, более вертикальная, обычно имеет форму перевернутой буквы U. В обоих случаях ось
располагается на нижнем конце вилки или выше него. Пружины представляют собой ламинированные
листовые пружины с двумя перевернутыми консольными элементами, имеющие сквозной лист и один из
консольных элементов в перевернутом положении. У этого типа пружин самая тонкая часть находится ближе к
середине, а самая толстая — на концах, которые жестко прикручены болтами без каких-либо рабочих
соединений: передние концы передних пружин к вилке переднего колеса, а задние — к рулевой колонке или
аналогичному элементу; передние концы задних пружин — к раме, а задние — к вилке заднего колеса. В
каждом случае для управления требуемым параллельным движением и предотвращения крена необходимо
использовать как минимум три пружины, но на практике допустимо использование четырех и более пружин.
Спереди можно использовать три крепления: одно между верхним концом рулевой трубы и верхним концом
вилки, и два (по одному с каждой стороны) между нижним концом рулевой трубы и стойками подвески (или
ножками U-образной вилки); эти два крепления следует располагать на максимально удобном расстоянии
друг от друга.
Для заднего колеса обычно предпочтительнее использовать четыре пружины: по две с каждой стороны,
расположенные на значительном расстоянии друг от друга по вертикали (нижние пружины могут
располагаться ниже оси) и идущие от рамы горизонтально к вертикальной задней вилке. Если крепления
пружин к раме или рулевой трубе не находятся в вертикальной поперечной плоскости, то соответствующая
вилка должна быть наклонена так, чтобы быть параллельной плоскости, содержащей указанные крепления.
Предпочтительно, чтобы все пружины имели начальную деформацию, равную и противоположную по
направлению наибольшему отклонению под нагрузкой и ударом с другой стороны прямой линии, и чтобы их
концы были параллельны, так чтобы продольное перемещение колеса (и изменение колесной базы) было
минимальным. Это соответствует практически прямой пружине под статической нагрузкой. В то время как
задние пружины лучше всего располагать горизонтально, передние пружины выгодно располагать
перпендикулярно наклоненной рулевой колонке и вилке, а не горизонтально. Следует понимать, что передняя
вилка не имеет никакого шарнирного соединения с рулевой трубой, связь осуществляется исключительно за
счет параллельных подвижных пружин, закрепленных болтами; задняя вилка также не имеет шарнирного
соединения с рамой.
На мотоцикле для одного человека задняя вилка может быть удлинена в виде несущей конструкции, но на
пассажирских мотоциклах, как правило, предпочтительнее удлинять основную раму в треугольной форме к
задней части, чтобы создать несущую конструкцию, которая в этом случае полностью подрессорена, как и
остальная часть рамы. При такой конструкции ни седло, ни пассажирское сиденье не требуют
дополнительных пружин. В данном случае для получения информации о конструктивных деталях рессор и
расположении вспомогательных витых пружин используется спецификация № 176919. Теперь я опишу свое
изобретение, как правило, со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором одинаковые детали обозначены
аналогичными буквами: на рисунке 1 показана схематическая проекция, а на рисунке 2 — схематический план
рамы мотоцикла, полностью оснащенной пружинами; на рисунке 3 — увеличенный вид рулевой колонки с
указанием креплений; на рисунке 4 показаны детали конструкции передней вилки; на рисунке 5 показано
средство крепления пружины к горизонтальным трубам, а на рисунке 6 — крепление к вертикальным трубам;
рисунок 7 является альтернативой рисункам 5 и 6; на рисунке 8 показано применение для соединения
мотоцикла и коляски.
Обращаясь к рисункам 1, 2 и 3, рулевая труба внутри головки А имеет на своем верхнем и нижнем концах,
закрепленных зажимами B (формы которых указана на рисунках 6 и 7), трубчатые поперечные балки C,
круглые или квадратные, образующие широкое основание для крепления ламинированных листовых
передних рессор D, которые передают нагрузку на конструкцию вилки F посредством аналогичных трубчатых
элементов C, C, рисунок 4. Все эти четыре трубки имеют прорези для размещения пружинного блока и
отверстия для крепежного болта, благодаря чему концы пружин жестко закреплены на поперечных балках, как
показано на рисунке 5. Задняя часть рамы крепится к многослойным листовым рессорам E аналогичным
образом, и могут использоваться трубы поперечных балок, но на рисунке 6 показан альтернативный способ
крепления, доступный как для вертикальных труб вилки колеса, так и для вертикальных труб рамы. В этом
случае вертикальная трубка С зажимается в пластинчатом зажиме В, концы которого В выдвинуты наружу,
приклепаны к пружинному блоку D и загнуты для фиксации, как в точке В, с целью лучшего сопротивления
кручению.
Этот же зажим может использоваться в другом варианте (рис. 7), где концы B приклепаны к поперечной балке
или вертикальной трубке C, а пружинный пакет D зажат между сегментными уплотнительными элементами G
в круглом сжимаемом отверстии. Вернемся к рисунку 4. Типичная конструкция передней вилки, подходящая
для моей улучшенной системы амортизации, основана, как указано, на верхней и нижней поперечных трубах
C, C (на концах которых расположены листовые рессоры) и квадратной пластине, крепящейся к последней.
Верхняя поперечная балка C представляет собой удобную круглую трубку, в которую можно независимо
вставить две передние трубки H и две задние трубки J под разными углами. Нижняя поперечная балка C, в
которой размещены только передние трубки, может иметь прямоугольную форму, если это предпочтительно
для облегчения наружной привинчивания концов пружин и центральной стойки E, или же она может быть
выполнена заодно с балкой K. На рисунке C показана внутренняя втулка, обеспечивающая достаточную
поверхность для пайки или сварки с упором на стенки поперечной балки. Фланцевая втулка L используется
для аналогичных целей.
Нижний конец вилки, не показанный на рисунке, является стандартным. В таком виде вилка состоит из
прямых, правильно скрепленных элементов и является легкой. Следует понимать, что описанные конструкции
из трубок и пластин для крепления пружин направлены на снижение веса, и что там, где вес имеет меньшее
значение, для крепления концов пружин можно использовать кованые заготовки, припаянные к трубкам. Для
соединения рамы мотоцикла с рамой коляски используются пружины параллельного действия, как показано
на рисунке 8, с передним или задним смещением относительно линии движения. Можно использовать более
одной пары пружин, но поскольку они будут соединяться между собой, их не видно на торцевом фасаде. M
обозначает раму мотоцикла, а S — раму коляски, и видно, что, хотя они могут наклоняться друг относительно
друга, это не мешает работе привода, и они не могут наклоняться друг к другу внутрь или наружу. Из-за
нагрузки от бокового прицепа отклонение, противоположное показанному на рисунке, будет необычным, но
его можно компенсировать либо с помощью второго комплекта пружин с обратным усилением, то есть с
короткими листами сверху на конце M и снизу на конце S, либо путем добавления таких листов к
единственному комплекту пружин.
Я хотел бы, чтобы было четко понятно, что мое изобретение ограничивается конкретной конструкцией и
расположением пружин.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191563.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191563&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191563A
[]
Лобзиковый станок. Компания Tottenham, London, N. 17 (England), Великобритания, и Артур Коффин, 6, Devon
Road, Tottenham, London, N. 17 (England), Великобритания, настоящим заявляют, что данное изобретение
представляет собой совершенно новый ручной станок, предназначенный для нарезки ладов по дереву и
металлу. Он позволяет производить резку под разными углами по желанию оператора. Он довольно прост по
конструкции и может использоваться любым человеком, умеющим работать с обычной лобзиковой пилой.
Устройство может быть изготовлено из кованой, литой или прессованной стали, а также из любого другого
подходящего материала. Некоторые части могут быть изготовлены из дерева. На прилагаемых чертежах, на
фиг. 1, показан вид сбоку станка, а также станочный комплект для вертикальной резки. На рис. 2 показан план,
Соседние файлы в папке патенты