Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1243
.pdf
масло не попадает в патроны лампы, и тепло сохраняется.
Лампы предпочтительно соединяются последовательно проводниками 16, 17, 18 с источником тока 19.
Сопротивление и мощность нагревателей выбираются таким образом, чтобы верхний нагреватель работал
при температуре около 110–125 °C, а нижний — при температуре 135–155 °C. Вокруг нагревателей
расположены маслораспределители 20, 21, состоящие из проволочной сетки или другого подходящего
формовочного материала. Мы предпочитаем использовать латунную сетку, состоящую из проволоки
диаметром около 10 мил и с 40 ячейками на дюйм. Как лучше всего показано на рис. 3, проволочная сетка
предпочтительно обжата таким образом, чтобы обеспечить продольно расположенные фланцы 22, причем
самый нижний фланец обрезан таким образом, чтобы образовать набор направленных вниз зубцов 23 для
облегчения распределения масла. Боковые стенки камеры 15 снабжены воздушными дефлекторами 24,
расположенными на некотором расстоянии от нагревателей, но имеющими форму, соответствующую общей
конфигурации поверхности нагревателей (см. рис. 2), тем самым направляя воздушные потоки, поступающие
через нижние вентиляционные отверстия 25, на поверхность нагревателей.
Потоки, возникающие при нагреве воздуха, уносят от поверхности нагревателей пары наиболее легко
испаряющихся разбавителей масла. Насыщенный парами воздух выходит через верхние вентиляционные
отверстия 26 в камере 15. Действие воздушных потоков, уносящих пары над масляной пленкой, снижает
давление этих паров у поверхности масла и, таким образом, позволяет удалять разбавители при такой низкой
температуре и за такое короткое время, что масляный остаток не повреждается, а, наоборот, получает
пользу, как уже указывалось. Заливная трубка 27 бака 4 снабжена плотно прилегающей крышкой 28, так что
воздух может поступать в пространство над маслом в баке 4 только через трубку 29, которая заканчивается у
дна бака. Таким образом, поток масла через трубку 5 может регулироваться таким образом, чтобы он
происходил с постоянной скоростью. Этому также способствует запорный кран 30 в трубе 5. В модификации,
показанной на рис. 2, масляный бак 4 приподнят над верхней поверхностью камеры 15, при этом
предусмотрена промежуточная камера 31 для предотвращения нагрева масла в камере 4.
В стенках камеры 31 предусмотрен двойной ряд вентиляционных отверстий 32. Когда желаемый поток масла
достигается путем регулировки запорного крана 30, который может быть снабжен внешней рукояткой 33 (рис.
2), дверца 34 закрывается, и аппарат может работать без присмотра. Очищенное масло, стекая по
нагревателям в виде пленки, накапливается в нижнем резервуаре 35 и может быть слито через кран 36.
Очищенное масло восстанавливает свои физические свойства и может быть повторно использовано в
качестве смазки. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191548.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191548&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191548A
[]
Усовершенствования, касающиеся угля и аналогичных режущих машин. Король Великобритании и Ирландии,
а также компания M. B. WILD & COMPANY LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: 71, Argyle Street, Nechells, город Бирмингем,
настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
машинам для добычи угля и аналогичным режущим машинам (в частности, к машинам для добычи угля). В
качестве источника движения используется двигатель внутреннего сгорания. Целью изобретения является
обеспечение максимальной мощности в заданном пространстве, а также упрощение и общее улучшение
механизма передачи движения от двигателя к режущим инструментам. Изобретение включает в себя
использование в сочетании с парой цилиндров двигателя и соответствующими им деталями пары отдельных
кривошипов, соединенных между собой зубчатыми колесами, и размещение в передаточном механизме
шестерни, которая может быть зацеплена с любым из соединительных колес кривошипа. Изобретение также
включает в себя комбинацию и расположение механических элементов, описанных ниже.
Один из способов реализации изобретения заключается в том, что между боковыми сторонами рамы машины
устанавливаются два возвратно-поступательных цилиндра двигателя с поршнями и шатунами, и вместо
обычного единого коленчатого вала, установленного поперечно к раме, мы используем пару отдельных
кривошипов, каждый из которых расположен с вертикальной осью. Два кривошипа соединены между собой
зубчатым колесом на одном из них, которое входит в зацепление с аналогичным колесом на другом. Одним из
преимуществ такой конструкции является то, что клапанный механизм можно удобно установить на верхних
сторонах цилиндров двигателя, и, следовательно, последние можно сделать достаточно большими, чтобы
они занимали все доступное пространство между противоположными сторонами рамы машины. Таким
образом, можно установить двигатель большей мощности, чем это обычно возможно, без увеличения
габаритов машины. Рычаг, несущий режущую цепь, шарнирно закреплен одним концом на вертикальном валу,
расположенном рядом с упомянутыми выше кривошипами, соединенными шестернями, а движение
передается на цепь через шестерню, установленную на втулке, окружающей этот вал.
На одном конце втулки расположено зубчатое колесо, входящее в зацепление с шестерней, которая
закреплена на другой соосной шестерне, расположенной таким образом, чтобы входить в зацепление с
любым из кривошипных колес. Указанные шестерни установлены на кронштейне или столе, который может
перемещаться под углом вокруг подшипника, несущего вышеупомянутый вал, а движение кронштейна может
передаваться с помощью ручного зубчатого механизма с зубчатой рейкой, расположенной на кронштейне.
Когда кронштейн находится в центральном положении, механизм управления режущим инструментом
отсоединяется от двигателя, но при перемещении кронштейна в том или ином направлении механизм
соединяется с одним из кривошипных колес в соответствии с требуемым направлением движения цепи
режущего инструмента. Когда машина работает, связь между кривошипным колесом и шестерней, входящей в
его состав, поддерживается за счет нормальных реакций между этими деталями. Таким образом, никаких
специальных мер для предотвращения отсоединения механизма от источника движения не требуется.
Описанная выше машина проста и надежна, легко управляется и обеспечивает все необходимые удобства в
эксплуатации.
Усовершенствования, касающиеся угля и аналогичных режущих машин. Организованные в соответствии с
законодательством Великобритании, все по адресу: 71, Argyle Street, Nechells, город Бирмингем, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машинам для резки угля и
подобным машинам (в частности, цепным резакам), в которых в качестве источника движения используется
поршневой двигатель. Целью изобретения является обеспечение максимальной мощности в заданном
пространстве, а также упрощение и общее улучшение механизма передачи движения от двигателя к режущим
инструментам. Изобретение включает в себя использование в сочетании с парой цилиндров двигателя и
соответствующими им деталями пары отдельных кривошипов, соединенных между собой зубчатыми
колесами, и размещение в передаточном механизме шестерни, которая может быть зацеплена с любым из
соединительных колес кривошипа.
Изобретение также включает в себя комбинацию и расположение механических элементов, описанных ниже.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: - Рисунок 1 представляет собой частичный боковой разрез
углерезной машины, снабженной приводным механизмом в соответствии с данным изобретением. На рисунке
2 представлен план машины со снятой верхней крышкой. Для реализации изобретения, как показано на
рисунке, между боковыми сторонами рамы машины d установлены пара возвратно-поступательных
цилиндров двигателя a с поршнями b и шатунами c, и вместо обычного единого коленчатого вала,
установленного поперечно к раме, мы используем пару отдельных кривошипов e, каждый из которых
расположен с вертикальной осью. Два кривошипа соединены между собой зубчатым колесом, которое входит
в зацепление с аналогичным колесом на другом. Одним из преимуществ такой конструкции является то, что
клапанный механизм (включающий в показанной конструкции золотниковый клапан h и приводной шток i)
может быть удобно установлен на верхних сторонах цилиндров двигателя, и, следовательно, последний
может быть сделан достаточно большим, чтобы занимать все доступное пространство между
противоположными сторонами рамы машины.
Таким образом, можно установить двигатель большей мощности, чем это обычно возможно, без увеличения
размеров машины. Горизонтальная стрела j, несущая цепь режущего инструмента k, шарнирно закреплена на
вертикальном валу l, примыкающем к упомянутым выше кривошипам с зубчатой передачей, а движение
передается на цепь через зубчатое колесо m на втулке n, окружающей этот вал. Колесо m входит в
зацепление с шестерней p, которая закреплена на другом соосном прямозубом колесе q, расположенном
таким образом, чтобы входить в зацепление с любым из кривошипных колес f или g. Указанная шестерня p и
зубчатое колесо q установлены на кронштейне или столе r, который может перемещаться под углом вокруг
подшипника, несущего вышеупомянутую втулку n, а движение кронштейну может передаваться с помощью
шестерни s с зубчатой рейкой на кронштейне и приводиться в действие ручным рычагом it. Когда кронштейн
находится в центральном положении, механизм управления режущим инструментом отсоединяется от
двигателя, но при перемещении кронштейна в том или ином направлении механизм соединяется с одним из
кривошипных колес в соответствии с требуемым направлением движения цепи режущего инструмента.
Когда машина работает, связь между кривошипным колесом и шестерней, зацепляющей его, поддерживается
нормальными реакциями между этими частями. Поэтому никаких специальных мер для предотвращения
отсоединения механизма от источника движения не требуется. Описанная выше машина проста и надежна,
легко управляется и обеспечивает все необходимые удобства в эксплуатации. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191549.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191549&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191549A
[]
Новое или усовершенствованное устройство для протирки лобовых стекол автомобилей. Компания
Kingfishers, расположенная в городе Врейсбери, графство Бакс, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
устройствам, используемым для очистки лобовых стекол автомобилей от влаги, пыли, тумана и тому
подобного, причем целью изобретения является создание ручного устройства такого типа, которое является
дешевым, прочным, эффективным и имеет простую конструкцию, а также приспособлено для легкого
крепления к лобовому стеклу или отсоединения от него. Согласно настоящему изобретению, устройство
включает в себя раздвоенный зажимной элемент, рычаги которого предназначены для перемещения по
верхнему краю ветрового стекла или по обычному бортику или раме стекла, если таковые имеются, при этом
один рычаг раздвоенного элемента обращен к полоске упаковочного материала, такого как волокно, или
имеет к ней прикрепленную полоску, а другой рычаг имеет резьбовое отверстие, внутри которого регулируемо
установлен зажимной винт, который может иметь фрезерованную головку; внутренний конец указанного винта
несет полоску упаковочного материала или, в качестве альтернативы, металлическую опору, к которой
упаковочный материал прикреплен с помощью заклепок или тому подобного.
Часть, соединяющая раздвоенные рычаги, имеет трубчатую форму и предназначена для размещения и
использования в качестве подшипника для шпинделя, посредством которого приводится в действие
стеклоочиститель; сам стеклоочиститель представляет собой U-образную металлическую полосу подходящей
длины, которая проходит по поверхности ветрового стекла, и внутри которой установлена резиновая полоса,
которая при желании может быть отсоединена и надежно закреплена. Также может быть предусмотрен
U-образный зажим, который служит для размещения нижнего конца пружины, обеспечивающей упругое
прилегание стеклоочистителя к лобовому стеклу; при этом крепежное устройство, такое как болт и гайка,
проходит через зажим, U-образную полоску и резиновый стеклоочиститель, обеспечивая прочное соединение
деталей. Нижний конец указанной пружины, который может быть выполнен в виде стальной полосы круглого
сечения, соответствующим образом изогнутой для увеличения оказываемого ею давления, предпочтительно
крепится к скребку или к указанному U-образному зажиму либо по центру, либо ближе к нижнему концу
скребка, так чтобы последний плотно прижимался к передней поверхности экрана с равномерным давлением
по всей своей длине.
Верхний конец указанной пружины может быть прикреплен к приводному шпинделю путем пропускания его как
через отверстие в шпинделе, так и через отверстие в короткой втулке или воротнике, скользяще
установленном на шпинделе, при этом пружина или разрезная пружинная шайба предпочтительно
располагается между указанной втулкой или воротником и раздвоенным элементом, а части прочно
скреплены между собой с помощью гайки, которая входит в зацепление с короткой резьбой на самом конце
шпинделя. На другом конце шпинделя, жестко закрепленная на нем, расположена рукоятка для управления
стеклоочистителем, предпочтительно выполненная в виде фрезерованной головки с трубчатым удлинителем,
внутри которого расположен конец шпинделя, причем через трубчатый удлинитель и шпиндель проходит
штырь, удерживающий детали от относительного перемещения. Передний конец указанного трубчатого
удлинителя, а также прилегающий конец зажимного элемента могут быть срезаны для образования упоров,
ограничивающих угловое перемещение стеклоочистителя в одном или другом направлении, поскольку он
описывает дугообразную траекторию по поверхности экрана, тем самым предотвращая перемещение
стеклоочистителя выше верхнего края экрана.
В случаях, когда стеклоочиститель приспособлен для или с окантовкой; по верхнему краю раздвоенные части,
вместо того чтобы быть параллельными друг другу, соответствующим образом изогнуты, чтобы не задевать
раму.
Компания «Кингфишерс», расположенная в городе Врейсбери, графство Бакс, входящем в состав Кольца
Великой Британии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
осуществляется. следующее утверждение: - , . Настоящее изобретение относится к устройствам для
удаления влаги, пыли, тумана и тому подобного с ветровых стекол автомобилей, моторных транспортных
средств и тому подобного, которые включают в себя раздвоенный зажимной элемент, предназначенный для
надевания на край ветрового стекла или на обычный бортик или раму стекла, если таковая предусмотрена,
причем этот элемент служит опорой для стеклоочистителя и его приводного механизма, причем сам
стеклоочиститель представляет собой полоску резины или другого подходящего материала, упруго
удерживаемую в контакте с поверхностью стекла с помощью пружин, прикрепленных к зажимному элементу.
Целью изобретения является создание управляемого вручную устройства такого типа, которое является
дешевым, прочным, эффективным и имеет простую конструкцию, а также приспособлено для легкого
крепления. Согласно настоящему изобретению, один рычаг — раздвоенный элемент — облицован полосой
упаковочного материала, например, волокна, или к нему прикреплена такая полоса, а другой рычаг несет
регулируемый зажимной винт, который может иметь фрезерованную головку, причем внутренний конец этого
винта несет полосу упаковочного материала или, в качестве альтернативы, металлическую опору, к которой
упаковочный материал прикреплен заклепками или подобными средствами: часть, которая соединяет
раздвоенные рычаги вместе, имеет трубчатую форму и предназначена для приема и выполнения функции
подшипника для шпинделя, к одному концу которого прикреплен собственно скребок, а к другому —
Устройство управления, с помощью которого сам стеклоочиститель может углово перемещаться по
поверхности ветрового стекла. С помощью раздвоенного механизма, проскальзывая по краю ветрового
стекла, и регулируя зажимной винт, стеклоочиститель фиксируется в нужном положении. Стеклоочиститель
может быть исправен. подходящей длины, которая выступает за поверхность ветрового стекла, и внутри
которой крепится полоса подходящего материала, например, резины, и, при желании, детали. Нижний конец
пружины служит для упругой поддержки и удержания стеклоочистителя в плотном контакте с экраном; однако
вместо обычной заклепки, которая шарнирно скрепляет детали, предусмотрено крепежное устройство,
состоящее из болта с буртиком и гайки, которое проходит через зажим, U-образную полосу, а также
резиновый стеклоочиститель, удерживая детали вместе и позволяя стеклоочистителю вращаться на болте с
буртиком. Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано
более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: — Рисунок 1 представляет собой разрез,
показывающий сплошными линиями собственно стеклоочиститель.
и, если рассматривать детали, то и сам стеклоочиститель в одном из крайних положений. На рисунке 2
показан вид с торца зажимного устройства, собственно скребка и приводного механизма к нему. Рисунок 3
представляет собой сечение по линии 3, 3, рисунка 1, а рисунок 4 — план рисунка 2. А — это ветровое стекло
автомобиля, В — собственно стеклоочиститель, а С — раздвоенный зажимной элемент, который
поддерживает стеклоочиститель В, а также фрезерованную гайку D для привода стеклоочистителя.
Внутренняя поверхность одного из рычагов c зажимного элемента снабжена кольцевой полосой c из
упаковочного материала, такого как волокно, которая крепится на месте заклепками, а другой рычаг -c имеет
резьбовое отверстие, внутри которого находится зажим. диск c4, к которому прикреплена кольцевая полоса
упаковки- заклепки. Промежуточная часть c6 зажимного элемента 0 имеет трубчатую форму и предназначена
для приема и выполнения функции подшипника для шпинделя d bv, посредством которого приводится в
действие скребок B, при этом трубчатый шпиндель d фрезерованной гайки D прикреплен к передний конец
трубчатого шпинделя, а также смежный конец меж-
как показано на рисунке, отводят части d, чтобы ограничить угловое перемещение ползунка B в одном или
другом направлении, когда он описывает дугообразную траекторию по поверхности экрана A, тем самым
предотвращая перемещение ползунка B выше края экрана. «Сам стеклоочиститель B выполнен в виде
резиновой полосы, установленной внутри U-образной металлической полосы b; в центре полосы b
расположен U-образный зажим bl, который служит для размещения нижнего конца пружины E круглого
сечения, обеспечивающей упругую поддержку и поддержание стеклоочистителя в плотном контакте с
экраном; крепежное устройство, выполненное из болта с буртиком и гайки b, пропущенных через зажим b,
предназначено для удержания деталей вместе, но с зазором между b и b, позволяющим стеклоочистителю
поворачиваться вокруг болта b и, таким образом, всегда располагаться параллельно стеклу экрана
независимо от угла, который стеклоочиститель B образует с пружиной E». Пружина E изогнута, как показано
на рисунке, для увеличения создаваемого ею давления, и на своем верхнем конце она прикреплена к
приводному шпинделю d, проходя через отверстие d4 в указанном шпинделе, а также через отверстие в
короткой втулке или воротнике F, установленном на указанном шпинделе; разрезная пружинная шайба G
расположена между втулкой или воротником F и раздвоенным элементом C, а контргайка H предусмотрена и
установлена на резьбе на самом конце шпинделя d для надежной фиксации деталей.
В тех случаях, когда стеклоочиститель предназначен для крепления к ветровому стеклу с рамкой или
окантовкой по краю, раздвоенные рычаги, вместо того чтобы быть параллельными друг другу, как показано на
рисунке, имеют соответствующую изогнутую форму, чтобы не задевать рамку. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191550.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191550&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191550A
[]
Усовершенствования в области электрических катушек или связанные с ними. Я, Уолтер Витт Бернхэм,
проживающий по адресу: Сент-Полс-Уорф, Дептфорд, Лондон, S.E. 8, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к самонесущим или иным электрическим катушкам, таким как индуктивные или настроечные
катушки, и его целью является обеспечение простого и эффективного способа крепления к ним клемм и их
соединительных штекеров или разъемов. Согласно настоящему изобретению, блоки из изоляционного
материала, на которых установлены клеммы и соединительные штекеры или розетки, снабжены
выступающими в противоположных направлениях рычагами или плоскими элементами, предназначенными
для опоры на внешнюю окружность катушки, и закреплены на ней лентой или другим подходящим связующим
материалом, намотанным поперечно окружности катушки поверх них и самой катушки путем многократного
продевания конца ленты через центр катушки до тех пор, пока на рычаги не будет намотано достаточное
количество связующего материала для их фиксации на катушке.
Намотка связующего материала на катушку предпочтительно продолжается до тех пор, пока он не покроет
полностью оба конца, а также внутреннюю и внешнюю окружности катушки. Предпочтительно, крепежные
рычаги клеммной вилки изготавливаются из полосы изоляционного материала соответствующей ширины,
изогнутой таким образом, чтобы она покрывала внешнюю окружность катушки и крепилась к основанию
изоляционного материала клеммной вилки, несущей соединительные штыри или гнезда, или один штырь и
одно гнездо, в зависимости от формы клеммного элемента, к которому она должна быть подключена. Полоса,
образующая крепежные рычаги, крепится к изоляционному материалу клеммной вилки с помощью
металлических винтов или штифтов, к головкам которых, предпочтительно путем пайки, соответственно
крепятся концы катушки, а другие концы винтов или штифтов ввинчиваются в клеммы или гнезда вилки или
соединяются с ними. В качестве связующего материала может использоваться лента или другой подходящий
материал, обработанный любым подходящим защитным материалом, таким как изоляционный материал или
композиция.
Данная композиция может представлять собой материал, предназначенный для придания
водонепроницаемости обвязочному материалу, так что, когда катушка полностью покрыта обмоткой, она
будет защищена от атмосферных изменений. Усовершенствования в области электрических катушек или
связанные с ними. Я, Уолтер Витт Бернхэм, проживающий по адресу: Сент-Полс-Уорф, Дептфорд, Лондон,
S.E. 8, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к самонесущим или иным электрическим катушкам, таким как индуктивные или
настроечные катушки, и имеет своей целью обеспечить простой и эффективный способ крепления к ним
клемм и их соединительных штекеров или разъемов. Согласно настоящему изобретению, блоки из
изоляционного материала, на которых установлены клеммы и соединительные штекеры или розетки,
снабжены выступающими в противоположных направлениях рычагами или плоскими элементами,
предназначенными для опоры на внешнюю окружность катушки, и закреплены на ней лентой или другим
подходящим связующим материалом, намотанным поперечно окружности катушки поверх них и самой
катушки путем многократного продевания конца ленты через центр катушки до тех пор, пока на рычаги не
будет намотано достаточное количество связующего материала для их надежной фиксации на катушке.
Намотка связующего материала на катушку предпочтительно продолжается до тех пор, пока он не покроет
полностью оба конца, а также внутреннюю и внешнюю окружность катушки. На прилагаемом чертеже показан
один из вариантов осуществления изобретения, на котором для наглядности лента или другой крепежный
элемент нанесены лишь частично. На данном чертеже изображена катушка 1, прикрепленная к клеммному
соединению, обозначенному в целом цифрой 2, посредством ленты или другой обмотки 3, соединяющей
противоположно расположенные крепежные рычаги 4, которые жестко прикреплены к указанному элементу 2,
к внешней периферии указанной катушки 1. Эти рычаги 4 изготовлены из полосы гибкого изоляционного
материала соответствующей ширины, изогнутой таким образом, чтобы она прилегала к указанной внешней
периферии катушки и была закреплена на основании изоляционного корпуса 5 указанного клеммного
соединительного элемента 2, корпус которого несет соединительный штифт 6 и гнездо 7, предназначенные
для соединения с соответствующим гнездом и штифтом второго клеммного соединительного элемента,
сообщающегося с источником тока.
В частности, крепежные рычаги 4 представляют собой единую полосу, прикрепленную к указанному
изоляционному корпусу 5 с помощью металлических винтов 8, к головкам которых соответственно
прикреплены, предпочтительно, путем пайки концов 9 катушки 1, а другие концы указанных винтов 8
соответственно ввинчены в соединительный штифт 6 и гнездо 7 вилки или соединены с ними. Обмотка может
состоять из ленты или другого подходящего материала, обработанного любым подходящим защитным
материалом, таким как изоляционный материал или композиция. Данная композиция может представлять
собой материал, предназначенный для придания водонепроницаемости обвязочному материалу, так что,
когда катушка полностью покрыта обмоткой, она будет защищена от атмосферных изменений. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191551.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191551&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191551A
[]
Усовершенствования вешалок для одежды в шкафах и подобных сундуках. Я, Сидни Кларк Уэллс,
проживающий по адресу: Боулинг Грин Лейн, 34, Фаррингдон Роуд, Лондон, Великобритания, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: настоящее
изобретение относится к вешалкам для одежды, используемым в шкафах, чемоданах и тому подобном. Как
известно, вешалки для одежды расположены рядом друг с другом и скользят по направляющим в
гардеробном отделении сундука, либо поддерживаются с одного конца на поворотном кронштейне. В
конструкции этих вешалок горизонтальный стержень или подобная деталь, опирающаяся на направляющие,
служит для переноски одежды, такой как брюки и тому подобное, в то время как нижняя часть вешалок
выполнена в виде наклонных расходящихся вниз рычагов, образующих вешалку для пальто или чего-либо
подобного. Эти держатели для одежды выполнены как единое целое с горизонтальным держателем, и часто
бывает трудно снять одежду с одной из вешалок, не потревожив при этом одежду на соседних вешалках во
время извлечения такой одежды из сундука, а одежда, размещенная на этих вешалках, может упасть с них,
если сундук не очень плотно заполнен.
В других конструкциях часть вешалки, предназначенная для подвешивания одежды, крепится к фитингу или
подобному элементу, установленному на одной из внешних сторон горизонтальной штанги или рычага
вешалки. Недостатком такой конструкции является то, что при упаковке в багажник одежда соприкасается с
металлическими деталями, и при сильной вибрации это очень часто приводит к повреждению или порче
одежды. Целью настоящего изобретения является создание конструкции, в которой эти недостатки
преодолеваются, и заключается в формировании горизонтального стержня или рычага из двух практически
плоских пластин или полос, податливо соединенных между собой, между которыми можно вставлять и
удерживать одежду, в то время как одна из этих полос образована с ее помощью вешалкой для пальто или
аналогичной одежды, или расходящимися рычагами для поддержки другой одежды. Таким образом, одежда,
поддерживаемая верхней горизонтальной частью вешалки, надежно фиксируется, при этом отсутствуют
металлические или другие детали, которые могли бы соприкасаться с одеждой, поддерживаемой этими
вешалками, и отпадает необходимость в использовании двойной опоры для вешалки.
В предпочтительной конструкции согласно изобретению подвеска включает две плоские горизонтальные
планки из дерева или подобного материала. Одна из этих полос имеет пару свисающих частей, расходящихся
наружу от центра и образующих часть пальто или подобную свисающую часть. Горизонтальные полоски
соединены между собой с одного конца, а с другого конца скреплены подходящей защелкой. Если вешалка
предназначена для использования в шкафах-сундуках, в которых один конец вешалки съемно крепится к
горизонтальному поворотному кронштейну, то металлическая прорезь или отверстие, прикрепленное к
одному концу вешалки, может быть выполнено таким образом, чтобы скреплять концы двух горизонтальных
планок вместе, или же средство для крепления указанного кронштейна к вешалке может также служить для
скрепления концов планок вместе, причем эта прорезь предпочтительно располагается между планками
таким образом, чтобы поддерживать их на подходящем расстоянии друг от друга. Противоположные
свободные концы полосок предназначены для скрепления между собой с помощью зажима, предпочтительно
представляющего собой прямоугольную металлическую петлю, охватывающую концы полоски, причем петля
шарнирно соединена с металлической пластиной, скользяще соединенной с одной из полосок вблизи ее
свободного конца.
Вешалка может быть изготовлена полностью или частично из трехслойной фанеры.
Стволы. Усовершенствования вешалок для одежды в шкафах и подобных им. Я, Сидни Кларк Уэллс,
проживающий по адресу: Боулинг Грин Лейн, Фаррингдон Роуд, 34, Лондон, Восточная Англия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано далее. Заявление: Данное изобретение относится к одежде.
шкафы и подобные сундуки. Как известно, вешалки для одежды расположены рядом друг с другом и скользят
по направляющим в гардеробном отделении сундука, либо поддерживаются с одного конца на поворотном
кронштейне. В конструкции этих вешалок горизонтальный стержень или подобная деталь, опирающаяся на
направляющие, служит для переноски одежды, такой как брюки и тому подобное, в то время как нижняя часть
вешалок выполнена в виде наклонных расходящихся вниз рычагов, образующих вешалку для пальто или
чего-либо подобного. Эти держатели для одежды изготовлены из цельного куска вместе с горизонтальным
держателем, и часто бывает трудно снять одежду с одной из вешалок, не потревожив при этом одежду на
соседних вешалках, а одежда, размещенная на этих вешалках, может упасть с них, если сундук не очень
плотно упакован.
В других конструкциях часть вешалки, предназначенная для подвешивания одежды, крепится к фитингу или
подобному элементу, установленному на одной из внешних сторон горизонтального стержня или рычага
вешалки. Недостатком такой конструкции является то, что при упаковке в багажник одежда соприкасается с
металлическими деталями, и при сильной вибрации это очень часто приводит к повреждению или порче
одежды. Целью настоящего изобретения является создание конструкции, в которой эти недостатки
преодолеваются, и заключается в образовании горизонтального стержня или рычага из двух практически
плоских пластин или полос, податливо соединенных между собой, между которыми можно вставлять и
удерживать одежду, в то время как одна из указанных полос образована с ее помощью вешалкой для пальто
или аналогичной подвесной частью, или расходящимися рычагами для поддержки другой одежды. Таким
образом, одежда, поддерживаемая верхней горизонтальной частью вешалки, надежно фиксируется, при этом
отсутствуют металлические или другие детали, которые могли бы соприкасаться с одеждой, поддерживаемой
этими вешалками, и отпадает необходимость в использовании двойной опоры для вешалки.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, приводится прилагаемый чертеж, на котором, в качестве
примера, показана предпочтительная конфигурация. На рис. 1 представлен вид спереди ангара. Рис. 2
представляет собой вид сверху на рис. 1. На рис. 3 показан увеличенный масштаб, демонстрирующий концы
полосок, из которых состоит подвеска, и зажим для скрепления концов, при этом зажим находится в открытом
положении. На рис. 4 показан вид с торца рис. 3, при этом зажим находится в закрытом положении. Подвеска
выполнена из двух плоских горизонтальных полос 10.11 из дерева или любого другого подходящего
материала. Полоска 10 образована парой свисающих рукавов 12, 12, расходящихся наружу от центра и
образующих часть пальто или подобную подвесную часть. Горизонтальные полосы соединены между собой с
одного конца заклепками или любым другим подходящим способом (см. рис. 13), а с другого конца они могут
быть скреплены между собой при необходимости с помощью подходящей защелки или подобного устройства.
Вешалка, изображенная на чертежах, предназначена для использования в гардеробных сундуках, в которых
один конец вешалки съемно крепится к горизонтальному поворотному кронштейну с помощью металлической
пластины или полосы 14, снабженной по нижнему краю выступом 15, а по верхнему краю — пазом 16 для этой
цели.
Предпочтительно, пластина или полоса 14 вставляется между полосами 10 и 11 на одном конце последней, и
в этом случае пластина служит разделителем, благодаря которому две полосы поддерживаются на
подходящем расстоянии друг от друга, что позволяет поместить одежду между полосами и закрепить ее
между ними с помощью зажима на противоположном конце. Таким образом, заклепки или винты 13 служат не
только для скрепления концов полос 10, 11, но и для крепления к ним пластины 14. Зажим для фиксации
свободных концов полосок 10, 11 в закрытом положении включает в себя прямоугольную металлическую
петлю 17, закрепленную на гнезде 18 на конце пластины 19, скользящим образом прикрепленной к
свободному концу полоски 10. Пластина 19 предпочтительно крепится к полосе 10 с помощью двух шпилек
или заклепок 20, которые проходят через параллельные пазы 21 в пластине. Таким образом, когда петля
будет надета на концы полосок 10 и 11, весь фитинг можно будет сдвинуть внутрь, так что петля не сможет
легко отсоединиться.
Вешалка может быть изготовлена полностью или частично из трехслойной или многослойной древесины.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191552.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191552&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191552A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся осевых подшипников трамваев и подобных транспортных средств.
Я, Томас Блан, проживающий по адресу: Гондовер-авеню, 48, Уолтон, Ливерпуль, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
усовершенствованиям, связанным с буксовыми подшипниками для трамваев и подобных транспортных
средств, и его целью является предотвращение сужения концов осей вследствие износа, которое происходит
в определенных случаях и в конечном итоге делает ось непригодной для использования.
В тележках типа Brill рифленая пластина N-образной формы устанавливается в пазы или выемки на внешней
части буксы, при этом эта пластина охватывает ось и входит в кольцевой паз, образованный около конца оси.
Вследствие постоянного перемещения этой контрольной пластины наружу и внутрь под действием осевого
усилия оси происходит значительный износ кромок канавки оси. Это приводит к их износу, и со временем ось
в этом месте сужается. Кроме того, из-за такого сужения конца оси, букса не может удерживаться в
вертикальном положении и имеет тенденцию наклоняться наружу.
Целью моего изобретения является предотвращение конусного износа оси и обеспечение постоянного
вертикального положения буксы, а также, при желании, полное исключение использования ранее
применявшихся ограничительной пластины и канавки для оси.
С этой целью я предусматриваю пружину или пружины, установленные на задней части буксы и
предназначенные для опоры на внутреннюю сторону вилки нижней рамы тележки, которая опирается на
буксу. Это означает, что при возникновении осевой нагрузки пружина или пружины воспринимают эту нагрузку
и сжимаются при движении буксы наружу, а при прекращении движения пружины возвращают буксу в ее
нормальное положение.
При реализации изобретения в одной из конструкций задняя часть буксы удлинена вверх на определенную
величину, и в этой удлиненной верхней части предусмотрены два кармана или углубления, по одному с
каждой стороны, для размещения винтовой пружины.
Пружина удерживается между дном кармана и крышкой, которая скользит в верхней части кармана. Болт
проходит по центру скользящей крышки и регулируется гайкой, привинченной к задней части кармана. Таким
образом, натяжение пружины можно регулировать в соответствии с требованиями, а головка болта (или
наружная поверхность крышки, в которую предпочтительно утоплена головка болта) под давлением пружины
прижимается к внутренней стороне вилки рамы грузовика. При установке рамы грузовика в буксу гайка
ослабляется, чтобы регулировочный болт и колпачок можно было отвести на необходимую величину,
позволяющую вставить раму грузовика в паз буксы.
Соседние файлы в папке патенты