Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1225
.pdf
нагревается до определенной заданной температуры, и жидкость внутри термостата закипает, что позволяет
или способствует расширению диафрагмы термостата, которая, в свою очередь, уменьшает или прекращает
подачу тепла.
Как правило, нагрев прекращается за несколько градусов до точки кипения воды; перевернув рычаг J, можно
включить нагрев, возможно, с большей интенсивностью, и он не будет автоматически отключен до
достижения более высокой температуры, предпочтительно на уровне точки кипения или около нее.
Удерживая рычаг J в нажатом положении, можно продолжать нагрев по желанию. Вода набирается нажатием
кнопки E1, которая одновременно предотвращает попадание холодной воды и ее смешивание с уже нагретой
водой. Запальная горелка, необходимая при газовом или масляном отоплении, зажигается в трубке D3, и
выделяемое ею тепло используется для поддержания тепла содержимого колбы, не рассеивая его, как это
произошло бы, если бы ей пришлось нагревать весь котел. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191188.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191188&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191188A
[]
Усовершенствования корабельных гидроакустических труб и подобных устройств, а также связанные с ними
разработки. Подданный Великобритании и Рональд Аллан, проживающий по адресу: Ллойдс-авеню, 4,
Лондон, E.C. 3, подданный Великобритании, настоящим заявляют, что характер данного изобретения таков:
Данное изобретение включает усовершенствования корабельных эхолотов и подобных устройств. Эти трубки
простираются от палубы до днища судна, где нижний конец трубки надежно закреплен. Верхние концы или
головки этих труб обычно жестко закреплены на палубе, но общепризнано, что это неисправность, поскольку
существует опасность ослабления или отламывания крепления головки при деформации конструкции судна,
что хорошо известно. Целью настоящего изобретения является обеспечение подходящего крепления для
верхнего конца эхолота, которое обеспечивает плотное соединение между указанным концом и палубой, но
при этом предотвращает любое скручивание трубки палубой, и которое легко доступно с палубы для
регулировки или ремонта. Согласно настоящему изобретению, фланцевый сальник крепится своим фланцем
к палубе судна, а верхний конец эхолота входит в этот сальник, скользя посадкой в отверстии в дне
сальникового сальника.
Внутри коробки размещается соответствующая набивка, которая сжимается вокруг верхнего конца
зондирующей трубки, выступающей вверх внутри коробки, с помощью сальника или кольца, привинченного
внутри коробки. Этот сальник или кольцо может быть выполнено с пазами или выемками, чтобы с его
помощью можно было закрепить ключом или другим приспособлением для привинчивания. Отверстие в
верхней части коробки может закрываться с помощью откидной крышки, которая может быть снабжена
пружиной для удержания в закрытом положении. При такой конструкции, как описано выше, измерительная
трубка имеет герметичное скользящее соединение внутри корпуса, а уплотнительные элементы в последнем
легко доступны с палубы для регулировки или ремонта. Усовершенствования корабельных гидроакустических
труб и подобных устройств, а также связанные с ними разработки. 12, Лиденхолл-стрит, Лондон, E.C. 3, Я,
гражданин Великобритании, проживающий по адресу: № 4, Ллойдс-авеню, Лондон, E.C. 3, являющийся
подданным Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее
изобретение включает в себя усовершенствования, связанные с судами, эхолотами и тому подобным».
Эти трубки тянутся от палубы до днища корабля, где нижний конец трубки надежно закреплен. Верхние концы
или головки этих труб обычно жестко закреплены на палубе, но общепризнано, что это недостаток, поскольку
существует опасность ослабления или отрыва крепления головки при деформации конструкции судна, как это
хорошо известно. При прокладке речевых и других трубок через палубы или переборки предлагалось
изолировать такие трубки от палуб или переборок, окружая их упаковочным материалом, размещенным в
сальниковых коробках, вставленных в отверстия в палубе или переборке и закрепленных фланцами к
последней. Упаковочный материал должен быть расположен таким образом, чтобы каждая трубка была
полностью изолирована от коробки и палубы или переборки. Целью настоящего изобретения является
обеспечение надлежащего крепления верхнего конца эхолота, которое обеспечивает плотное соединение
указанного конца с палубой, но при этом предотвращает любое скручивание трубки палубой и легко доступно
с палубы для регулировки или ремонта.
Согласно данному изобретению, сальниковая коробка предназначена для крепления к палубе судна с
помощью крепежного фланца или подобного устройства, а верхний конец измерительной трубки входит в эту
коробку, скользя посадкой в отверстии в дне коробки, при этом коробка снабжена сальником для сжатия
набивки вокруг трубки внутри коробки. Верхний конец зондирующей трубки может находиться внутри
сальникового уплотнения, чтобы его можно было закрыть крышкой. Однако трубка может проходить вверх
через сальниковое уплотнение и может быть закрыта винтовой пробкой, краном или подобным устройством.
Для повышения доступности и удобства крепления деталей, сальниковое уплотнение, фланец или накладная
плита и сальник могут быть выполнены в виде двух половинок. Известны сальниковые уплотнения с
разделителями и сальники, используемые для других целей. Для облегчения понимания данного изобретения
приводится прилагаемый чертеж, на котором: — Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез верхней
части зондирующей трубки и сальникового уплотнения с палубной пластиной для размещения трубки, причем
сальниковое уплотнение снабжено откидной крышкой.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид модификации, в которой зондирующая трубка выступает над
сальниковой коробкой и закрывается винтовой пробкой. Рисунок 3 представляет собой план рисунка 2.
Рисунок 4 представляет собой изображение, аналогичное рисункам 1 и 2, но иллюстрирующее конструкцию,
согласно которой сальниковая коробка и сальник выполнены в виде двух половинок. Рисунок 5 представляет
собой план рисунка 4. Обращаясь к рисунку 1, а — это зондирующая трубка, верхний конец которой вставлен
через отверстие в дне сальниковой коробки b, последняя имеет фланец или настильную плиту c для
крепления к настилу d. — Или сальниковая коробка может быть закреплена гайками-заглушками. Нижняя
часть внутренней поверхности сальниковой коробки b вмещает подходящую набивку e и имеет резьбу f для
установки сальника или кольца, которые сжимают набивку e и обеспечивают герметичное соединение между
трубкой a и коробкой b. Сальник или кольцо могут иметь углубление в точке h для размещения ключа или
другого приспособления для его завинчивания или завинчивания. Коробка b надлежащим образом
закрывается дисковой крышкой j, которая может быть шарнирно закреплена в точке k и может быть снабжена
пружиной для удержания ее в закрытом положении.
Или же коробка b может быть закрыта защитной крышкой, предотвращающей кражу. Согласно модификации,
показанной на рисунках 2 и 3, верхний конец измерительной трубки a проходит вверх через сальниковое
уплотнение b и выше уровня палубы, при этом отверстие в верхней части закрывается винтовой пробкой m
или краном, установленным на трубке. В данной модификации сальник или кольцо g закрывает отверстие
коробки b и имеет шестигранную головку или фланец q для завинчивания. В дальнейшей модификации,
показанной на рисунках 4 и 5, общая конструкция и расположение аналогичны описанным со ссылкой на
рисунки 2 и 3, но сальниковая коробка b и фланец или пополам. Половинки сальниковой коробки и верхней
плиты c соединяются и скрепляются путем установки полутолстых выступов или ушек c на местах соединения
верхней плиты c и образования углублений аналогичной формы и глубины для этих выступов или ушек c, что
станет понятным при сравнении рисунков 4 и 5. Половинки сальника 9 выполнены с выступами g, входящими
в углубления аналогичной формы, что обеспечивает точное соединение этих половин друг с другом.
В некоторых конструкциях, для минимизации выступа на верхней стороне палубы, сальниковое уплотнение
может быть установлено на нижней стороне палубы. При такой конструкции, как описано выше,
измерительная трубка a имеет герметичное скользящее соединение в коробке b, а уплотнительные элементы
в последней легко доступны с палубы для регулировки или ремонта. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191189.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191189&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191189A
[]
Усовершенствования в области силовых установок летательных аппаратов и связанные с ними аспекты. 112,
Я, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: улица Святого Иосифа, Мобил, округ
Мобил, штат Алабама, США, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: . Данное
изобретение относится к усовершенствованиям в авиационных силовых установках, в которых рычаг,
несущий двигатель, непосредственно соединенный с валом гребного винта, шарнирно установлен на части
машины и приспособлен для перемещения в вертикальной плоскости вокруг своей оси с помощью средств,
находящихся в пределах досягаемости пилота. Согласно данному изобретению, поворотный рычаг
приводного механизма указанного выше типа приспособлен для автоматической фиксации в нормальном
положении и автоматического освобождения при необходимости регулировки указанного рычага с помощью
средств, управляемых устройством регулировки рычага. Изобретение также предусматривает наличие
поворотного рычага, регулировка которого осуществляется с помощью резьбового вала и
кривошипно-шатунного элемента, функционально соединенных с указанным рычагом, причем указанный
резьбовой вал и указанный кривошипно-шатунный элемент связаны со средствами для автоматической
фиксации рычага в нормальном положении или автоматического освобождения его при срабатывании
регулировочных средств рычага.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Рисунок 1 представляет собой
боковой вид гидроплана с применением изобретения, при этом винт показан в нормальном положении;
Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид, показывающий винт в вертикальном положении; Рисунок 3
представляет собой вид сверху, при этом винт показан в положении, показанном на Рисунке 1; Рисунок 4
представляет собой вид спереди того же гидроплана; Рисунок 5 представляет собой вид спереди, при этом
детали показаны в положении, показанном на Рисунке 2, и Рисунок 6 представляет собой детальный вид
изобретения, при этом детали показаны в разрезе. Подробно рассматривая чертежи, где одинаковые
ссылочные символы обозначают соответствующие части, ссылочный символ 10 указывает на корпус или
фюзеляж машины, снабженной обычным рулем 11 с обычным или любым предпочтительным управлением.
Самолет может быть как монопланным, так и двухпланным, последний показан на рисунке; для этой цели к
фюзеляжу соответствующим образом прикреплены 10 верхних и нижних плоскостей 13 и 14, оснащенных
обычными стойками 15 и оттяжками 16.
Изобретение включает в себя пару расположенных на некотором расстоянии друг от друга вертикальных
стоек или опор 17, имеющих вал 18, проходящий поперечно поперек и соединяющий их нижние концы. На
шарнирах 19 в верхних концах стоек 17 шарнирно закреплена конструкция рычага 20. Данная конструкция
включает в себя расположенные на некотором расстоянии друг от друга пластины 21, через которые проходят
шарниры 19, причем указанные пластины соединены с одной стороны шарниров посредством поперечных
перекладин 22. С противоположной стороны от шарниров пластины соединены опорной плитой 23, которая
образует основание, к которому может быть прикреплен двигатель или мотор 24. Приводной вал двигателя 24
соединен посредством муфты 26 с гребным валом 27, который установлен в соответствующих подшипниках,
предусмотренных в поперечных балках 22. Вал 27 выступает за конец конструкции рычага 20 и снабжен
пропеллером 28. Установив двигатель и карданный вал на конструкцию рычага, как показано на рисунке,
последний может быть шарнирно перемещен на шарнирах 19 в любое желаемое положение, и для
осуществления этого шарнирного перемещения шарниры 19 выступают за пределы стоек 17 и имеют
закрепленные на них звездочки 29.
Эти звездочки соединены посредством цепей 30 со звездочками 31, закрепленными на валу 18. На валу
установлен ключ.18, между стойками 17 расположены рычаги кривошипного механизма 32. Как более
подробно показано на рисунке 6, одна из сторон этого рычага соединена посредством звена 33 с внутренней
резьбовой втулкой или гайкой 34, последняя имеет выступ 35, выступающий из нее для соединения со
звеном. Втулка 34 воздействует на резьбовой вал 36, который установлен в соответствующих подшипниках,
предусмотренных в опорной раме 37. Вал 36 выступает за пределы рамы и снабжен рабочим колесом 38, с
помощью которого рычаг 20 может поворачиваться. Вращая вал 36 в одном направлении, рычаг 20 вместе с
двигателем и пропеллером может быть поднят для управления работой летательного аппарата и его
перемещения в одном направлении, тогда как обратное вращение резьбового вала 36 переместит рычаг 20 в
противоположном направлении. К другой части рычага 32 крепится шатун 39.
Внешний конец этого стержня крепится к защелке или фиксатору 40, который шарнирно установлен, как
показано на рисунке 41, на внешних концах рычагов 42. Эти рычаги укреплены стяжными стержнями 43, один
конец которых соединен с внешними концами рычагов 42, а противоположные концы закреплены на опорах
17. Также предусмотрены распорки 44, верхние концы которых соединены с опорами 17, а нижние концы
закреплены на подходящей постоянной части конструкции летательного аппарата. Зажимы 40 снабжены
выемками 45, которые входят в зацепление со стержнем 46, расположенным поперечно рычагу 20. Обычно,
когда рычаг 20 находится в горизонтальном положении, стержень 46 входит в пазы фиксатора 40, благодаря
чему указанный рычаг надежно удерживается в нужном положении, и предотвращается его перемещение
из-за вибрации или других причин. При перемещении резьбового вала 36 для подъема рычага и пропеллера
движение коромысла будет передавать движение вверх шатуну 39 и движение внутрь верхнему концу зубца
4U, чтобы отсоединить последний от шатуна 46 и позволить рычагу 20 переместиться вверх.
При обратном вращении резьбового вала 36 произойдет обратное движение деталей, и фиксатор снова
войдет в зацепление со штоком 46, как это будет видно. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191190.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191190&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191190A
[]
Усовершенствования в паровых лампах и печах. Мы, компания Parkinson AND W. AND B. COWAN LIMITED,
расположенная по адресу Беллбарн-роуд, Бирмингем, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Гарри Джеймс Мидс, подданный Великобритании, проживающий в
Атлоне, Стекфорд, недалеко от Бирмингема, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к лампам и печам, работающим на масляном или
спиртовом топливе, в которых масло или спирт проходят через испаритель, из которого пар подается к соплу
или форсунке, при этом выходящий пар смешивается с первичным воздухом и поступает в смесительную
трубку, ведущую к горелке. Главными целями настоящего изобретения являются устранение обычного
неприятного запаха, возникающего из-за испарений, выходящих из струи в окружающую атмосферу, и
предотвращение шума от указанной струи, что делает лампу или плиту бесшумной во время работы. Ещё
одной целью является обеспечение более качественного смешивания пара и воздуха. Согласно указанному
изобретению, сопло или форсунка расположены в практически закрытой камере непосредственно под
смесительной трубкой, и воздух поступает в указанную камеру из точки, расположенной ниже уровня сопла,
при этом для обеспечения доступа к указанному соплу для очистки или других целей одна сторона камеры
снабжена съемной или перемещаемой заглушкой.
При реализации одного из вариантов изобретения, примененного к настольной лампе, масло или спирт
поднимаются сжатым воздухом обычным способом из емкости, образующей основание аппарата, и по
боковым трубкам поступают в центральную свисающую трубу, оттуда через регулирующий клапан — в
испаритель, который может удобно представлять собой спирально свернутую трубу и заканчивается
вертикальной струей или соплом, через которое выходит пар. Этот сопло расположено в камере или коробке,
встроенной в отверстие в стенке корпуса, который окружает испаритель. В верхней части этой камеры
имеется отверстие, расположенное непосредственно над соплом, в которое припаян или иным образом
закреплен конец смесительной трубки, ведущей к горелке. Струя вытекает в камеру через отверстие в ее
нижней части. Задняя или внутренняя часть камеры закрыта, а передняя или внешняя сторона открыта, но
обычно закрывается с помощью съемной или перемещаемой защелки, как описано ниже.
Дно камеры простирается на небольшое расстояние до переднего края боковых стенок, а затем опускается,
образуя более низкую и мелкую камеру или углубление, расположенное ниже уровня струи, в которое воздух
поступает до того, как достигнет основной камеры. Передняя часть последнего приспособлена для закрытия с
помощью крышки или дверцы, которая может быть шарнирной, поворотной, скользящей по направляющим
или полностью съемной. Эта дверца или крышка закрывает основную камеру сопла, но не выступает над
нижней камерой или углублением, а оставляет проход рядом с передним краем дна основной камеры для
поступления воздуха. Крышка эффективно предотвращает утечку пара из струйной камеры и обеспечивает
прохождение всего указанного пара в смесительную трубу вместе с воздухом, тем самым устраняя любой
неприятный запах и одновременно, закрывая сопло, делая его бесшумным в работе. Кроме того,
обеспечивается более качественное смешивание пара и воздуха.
Однако доступ к соплу легко получить там, где необходимо его очистить. Конструкция струйной камеры может
отличаться от описанной, поскольку следует понимать, что любая струйная камера, снабженная съемной или
перемещаемой крышкой и снабжаемая воздухом из точки, расположенной ниже струи, подпадает под
действие данного изобретения. Усовершенствования в паровых лампах и печах. Компания LIMITED,
расположенная по адресу Беллбарн Роуд, Бирмингем, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Гарри Джеймс Мидс, подданный Великобритании, проживающий в
Атлоне, Стекфорд, недалеко от Бирмингема, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «».
Данное изобретение относится к лампам и печам, работающим на масляном или спиртовом топливе, в
которых масло или спирт пропускается через испаритель, из которого пар подается в штуцер или сопло, при
этом выходящий пар смешивается с первичным воздухом и поступает в смесительную трубу, ведущую к
горелке.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной лампы или печи такого типа.
Согласно указанному изобретению, мы предлагаем паровую лампу или печь указанного типа, имеющую в
сочетании камеру, расположенную непосредственно под смесительной трубкой и сообщающуюся с ней, сопло
или штуцер, выпускающий воздух в указанную камеру из испарителя лампы или печи, съемную крышку
камеры, обеспечивающую легкий доступ к соплу для очистки или других целей, и ступенчатую или
приподнятую часть основания камеры, которая обеспечивает постоянно открытый воздушный канал,
пропускающий воздух ниже уровня и т. д. На рисунке 1, прилагаемом к данному чертежу, представлен вид
сбоку паровой лампы, в которой сопло расположено внутри камеры в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 показана верхняя часть лампы в увеличенном масштабе, демонстрирующая камеру,
окружающую сопло, с открытой крышкой. На рисунке 3 представлен вертикальный разрез по линии x (рисунок
2) с закрытым затвором.
На рисунке 4 показан боковой вид струйной камеры и смесительной трубки по отдельности, а также со снятой
заглушкой. Рисунок 5 представляет собой вид спереди указанной камеры и смесительной трубки. Одинаковые
порядковые номера обозначают соответствующие части на каждом из рисунков. Обращаясь к чертежам, на
которых показано применение изобретения в настольной лампе, следует отметить, что масло или спирт
находятся в основании 1 последней и подаются сжатым воздухом обычным способом через боковые трубки 2
в короткую центральную свисающую трубку 3, мимо регулирующего клапана 4, а затем в испаритель.
Последняя представляет собой спирально свернутую трубку 5, окружающую смесительную трубку 6 и
имеющую на своем конце выступающий сопло или ниппель 7. Этот струйный поток 7 расположен таким
образом, что выступает вверх через отверстие в основании камеры 8, стенки которой окружают струйный
поток 7, за исключением одной стороны, которая открыта, но может быть закрыта шарнирной защелкой или
крышкой 9. Основание камеры 8 расположено ступенчато или утоплено вплотную к указанной открытой
стороне, образуя воздухозаборный канал 10, который проходит ниже уровня струи 7 и под нижним краем
крышки 9, как показано на рисунке 3.
Верхняя часть камеры 8 имеет отверстие, сообщающееся со смесительной трубкой 6, при этом камера жестко
закреплена на последней любым подходящим способом. Испаритель 5 и смесительная трубка 6 заключены в
цилиндрический металлический корпус 14, открытая сторона камеры 8 расположена таким образом, что
выступает через отверстие в указанном корпусе или располагается напротив него, как показано на рисунке 3.
Крышка 9, предназначенная для закрытия открытой стороны камеры 8, крепится к горизонтальному рычагу 11,
шарнирно соединенному на конце с крепежной пластиной 12, закрепленной на корпусе 14. Крышка снабжена
ручкой 13, позволяющей легко поворачивать ее вокруг шарнира для открытия или закрытия стороны камеры
8. Обычно крышка или затвор 9 поворачивается так, что открытая сторона камеры 8 закрывается, за
исключением прохода 10, который проходит ниже сопла 7 и под нижним краем указанного затвора. Таким
образом, струя 7 практически полностью замкнута, что предотвращает утечку пара в атмосферу, и весь пар
поступает в смесительную трубку 6.
Воздух втягивается через канал 10, расположенный ниже нижнего края крышки 9, и забирается снизу, ниже
уровня струи, при этом воздух смешивается с паром и вместе с ним проходит в смесительную трубку.
Благодаря такому способу закрытия струи 7 удается избежать неприятного запаха, а также обеспечивается
полная бесшумность работы струи и лучшее смешивание пара и воздуха. Открыв затвор 9 таким образом,
чтобы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191191.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191191&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191191A
[]
Усовершенствования в подтяжках для носков или чулок. Я, Эрнест Марплз, проживающий по адресу:
Брод-стрит, 93, Бирмингем, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к подтяжкам для носков или чулок
известного типа, в которых обрезиненная пуговица, установленная на одной гибкой части подтяжки,
предназначена для соединения с другой частью подтяжки, которая имеет в себе прорезь для ключа. Целью
настоящего изобретения является улучшение соединения между металлическими частями подтяжек такого
типа и эластичной или иной тканью, составляющей расширяющуюся часть подтяжки. Настоящее изобретение
представляет собой усовершенствованную подтяжку для носков или чулок, характеризующуюся тем, что
эластичная или другая ткань соединена с металлической частью подтяжки путем изгиба металлической части,
которая предназначена для захвата ткани между ее складками, причем указанная часть также имеет
встроенные язычки, которые могут быть согнуты вниз для дополнительного захвата эластичной или другой
ткани таким образом, чтобы эластичная или другая ткань надежно удерживалась и обычно располагалась или
свисала в желаемом направлении при ношении.
Настоящее изобретение может быть применено к подтяжкам в одной или нескольких точках их соединения
между эластичной или другой тканью и металлическими частями подтяжек, такими как, например, верхняя
пластина, используемая для соединения подтяжек с нижней частью корсета, или металлическая застежка или
пряжка, определяющая длину эластичной или другой ткани. Особенность настоящего изобретения
заключается в том, что часть указанной металлической пластины или подобного материала образует
эффективное захватывающее соединение между пластиной и тканью. Нижняя часть пластины или подобного
элемента изогнута вверх, образуя U-образный участок, внутри которого можно закрепить конец эластичной
или другой ткани, сжимая этот U-образный участок; кроме того, часть нижней части пластины или подобного
элемента имеет такую форму и изогнута над этим U-образным участком, образуя, скажем, два выступающих
вниз язычка, которые также прижимаются к эластичной или другой ткани.
Таким образом, достигается двойное сцепление между металлическим элементом и эластичной или другой
тканью, при этом два сгиба или складки располагаются напротив друг друга, образуя очень эффективное
соединение без использования избытка материала. Усовершенствования в подтяжках для носков или чулок.
Я, Эрнест Марплз, проживающий по адресу: Брод-стрит, 93, Бирмингем, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
в частности, следующим образом: Описано и подтверждено в следующем заявлении (75): Данное
изобретение относится к подтяжкам для носков или чулок известного типа, в которых резиновая пуговица,
установленная на одной гибкой части подтяжки, предназначена для соединения с другой частью подтяжки,
которая имеет в себе паз для ключа. Целью настоящего изобретения является улучшение соединения между
металлическими частями подвесок данного изделия. составляет расширяемую часть подвески. В пряжках или
зажимах для подтяжек одежды ранее предлагалось изготавливать заднюю пластину пряжки или зажима из
заготовки из листового металла и закреплять к ней поддерживающий материал либо путем загиба края или
выступов, выполненных заодно с заготовкой, поверх материала, а затем прижимать загнутые металлические
части вместе с проложенной между ними тканью, тем самым прочно фиксируя ткань внутри сгиба.
Настоящее изобретение включает в себя усовершенствованную подтяжку для носков или чулок,
характеризующуюся тем, что эластичная или другая ткань соединена с металлической частью подтяжки путем
изгиба металлической части, которая предназначена для захвата ткани между ее складками, причем
указанная часть также имеет встроенные язычки, которые могут быть согнуты вниз для дополнительного
захвата эластичной или другой ткани таким образом, чтобы эластичная или другая ткань надежно
удерживалась и обычно располагалась или свисала в желаемом направлении при ношении. Изобретение
будет описано со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, иллюстрирующих его конструкцию и адаптацию к
подтяжке известного типа; аналогичные порядковые номера обозначают аналогичные детали на различных
видах: фиг. 1 — вид спереди на подтяжку. На фиг. 2 представлен боковой вид в увеличенном масштабе,
демонстрирующий, в частности, конструкцию металлических частей подвески, которые составляют мое
изобретение. На рис. 3 представлен поперечный разрез центральной металлической части.
Рис. 4 представляет собой поперечный разрез в увеличенном масштабе, выполненный по линии 4 4 на рис. 1.
На рис. 5 представлен план металлической заготовки, из которой частично сформирован центральный
металлический элемент. На рис. 6 показан боковой вид заготовки, изображенной на рис. 5, частично согнутой.
На рис. 7 показан план металлической заготовки, из которой формируется верхний металлический концевой
элемент, а на рис. 8 — боковой вид заготовки, изображенной на рис. 7, частично согнутой. «Металлические
детали, входящие в настоящее изобретение, могут быть применены к подтяжкам в одной или нескольких
точках их соединения с эластичной или другой тканью, и на чертежах они показаны в применении к верхней
пластине, которая используется для соединения подтяжек с нижней частью корсета, а также к металлической
застежке или пряжке, которая определяет длину эластичной или другой ткани и составляет центральный
металлический элемент подтяжек». Подтяжки, изображенные на рис. 1, представляют собой хорошо
известный тип, имеющий декоративную эластичную или другую тканевую вставку 9, которая, как будет
объяснено далее, соединена с металлическим элементом 10 и с металлическим элементом 11,
регулирующим длину; нижний конец ткани снабжен обычным пазом в форме замочной скважины и пуговицей
12, с помощью которых подтяжки крепятся к носку или чулку.
Одна часть металлического элемента 10 изготовлена из заготовки, показанной на рис. 7, а одна часть
металлического элемента 11 изготовлена из заготовки, показанной на рис. 5. Металлический элемент 10
состоит из двух секций, шарнирно соединенных обычным способом, причем одна секция 10 закреплена на
верхнем конце ткани, а рычажный элемент 13 шарнирно закреплен в секции 10 обычным способом с помощью
выступающих изогнутых выступов 13a, которые входят в отверстия 10a, образованные в боковых рычагах,
которые загнуты вверх с каждой стороны центральной секции пластины 10. Секция 10c этой пластины,
которая крепится к верхнему концу ткани 9, изначально изогнута под прямым углом к базовой секции, как
показано на рис. 8, и готова к вставке ткани, когда она закрыта способом, четко показанным на рис. 2, и тем
самым прочно удерживает конец ткани. Основание пластины 10 выполнено с зубцами 10e, которые вместе с
изогнутым концом 13a рычага 13 образуют средство для соединения подтяжки с краем корсета.
Теперь, если говорить более подробно о центральном элементе регулировки длины 11, следует отметить, что
он также выполнен обычным способом в виде двух отдельных элементов: зубчатого рычага 14, который
шарнирно соединен посредством выступающих выступов 14а с выступающими отверстиями 11, изогнутыми
вверх от пластины 11. Аналогично описанному в отношении пластины, показанной отдельно на рис. 7 и 8,
пластина 11 имеет секцию 11b, первоначально изогнутую под прямым углом, а выступающие язычки 11c
также изогнуты под прямым углом для соединения с тканью, как это хорошо видно на рис. 2 и 3. Когда ткань
располагается внутри изначально согнутых секций 11b и 11, эти секции смыкаются с тканью, которая прочно
закрепляется внутри них. Особенность настоящего изобретения заключается в том, что часть указанных
металлических пластин, будь то соединительная пластина или пластина регулировки длины, изготовлена из
листового металла и обеспечивается эффективное сцепление этой металлической детали с тканью, а также
то, что зажимные выступы пластины позволяют ткани свисать или спадать с них естественным образом, когда
подтяжка находится в надетом состоянии.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191192.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191192&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191192A
[]
Усовершенствования в устройствах для производства и подачи горячего воздуха, а также связанные с ними.
Я, Джон Фредерик Уэр, из. Компания Geneva Wagon & Engineering Works, расположенная по адресу: 123,
Victoria Road, Darlington, Co. Durham, являющаяся британским подданным, настоящим заявляет, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к аппарату для производства
нагретого воздуха и имеет своей целью создание машины, предпочтительно портативной, сконструированной
и оснащенной таким образом, чтобы обеспечить быстрое производство и подачу потока нагретого воздуха в
любую желаемую точку. Данная машина специально разработана для преодоления трудностей, возникающих
при транспортировке смолистого щебня, шлака или других заполнителей в грузовике от места производства
до места складирования или укладки указанного материала, поскольку смолистый заполнитель очень быстро
затвердевает в грузовике, особенно в зимнее время, когда извлечение и выгрузка заполнителя в нужном
месте становится очень сложной и порой дорогостоящей задачей. Обычно в настоящее время для
преодоления вышеуказанной трудности используется метод установки котла с водой рядом с грузовиком в
месте выгрузки заполнителя и подачи горячей воды из этого котла на заполнитель для размягчения смолы и
облегчения его отделения от грузовика.
Однако было обнаружено, что к вышеописанному несколько грубому методу предъявляются различные
претензии, и целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного аппарата, специально
разработанного для преодоления указанной трудности путем подачи потока нагретого воздуха к смолистому
заполнителю в местах его склонности к слипанию. Однако аппарат может с успехом использоваться и в других
условиях и для других целей, где требуется поток горячего воздуха. Усовершенствованный аппарат для
производства и подачи потока нагретого воздуха согласно моему изобретению включает в себя наружный
корпус, предпочтительно из листовой стали, вертикально расположенный цилиндр из огнеупорной глины или
подобного материала, образующий внутри корпуса топочную камеру, при этом между топочной камерой и
наружным корпусом остается кольцевое воздушное пространство, колосниковую решетку в нижней части
топочной камеры и закрытую зольную камеру под решеткой, канал, ведущий из кольцевого воздушного
пространства к нижней стороне колосниковой решетки, вентилятор, прикрепленный к наружному корпусу и
соединенный с воздушным пространством, средства для привода вентилятора, крышку из огнеупорного
кирпича или подобного материала над топочной камерой, предпочтительно защищенную корпусом из
листовой стали, отверстие в ней, к которому соединен бункер подачи топлива для подачи топлива в топочную
камеру, выходное отверстие около или в верхней части топочной камеры, и гибкую металлическую трубу,
соединенную с указанным выходным отверстием, имеющую подходящее сопло на свободном конце для
подачи потока нагретого сухого воздуха в любую желаемую точку.
При реализации изобретения, например, в связи с разгрузкой грузовиков с битумным заполнителем, я
предлагаю переносную машину на колесах, состоящую из легкого внешнего стального корпуса из стальной
пластины толщиной около 1/8 дюйма и диаметром около 3 дюймов. Внутри этого стального казино цилиндр из
огнеупорной глины, предпочтительно круглой формы, расположен таким образом, чтобы образовать
вертикальную камеру сгорания или реторту. Этот цилиндр имеет толщину около 2 дюймов и снабжен сверху и
снизу наружными фланцами, образующими кольцевое воздушное пространство между указанным цилиндром
и внутренней поверхностью корпуса из листовой стали. В нижней части топочной камеры расположена
закрытая колосниковая решетка, через которую воздух нагнетается вентилятором, указанным ниже, из
кольцевого воздушного пространства через проход, соединяющий это пространство с нижней стороной
колосниковой решетки. На верхней части аппарата расположена крышка из огнеупорного кирпича, которая
надлежащим образом защищена стальным кожухом; эта крышка и стальной кожух снабжены отверстием,
предпочтительно расположенным по центру и соединенным с небольшим бункером для подачи топлива в
топочную камеру.
Было установлено, что мелкий кокс, обычно используемый в газодобывающих предприятиях, является
подходящим топливом для данной цели. К внешнему корпусу машины прикреплен небольшой вентилятор,
который можно приводить в движение вручную или с помощью ножной педали, работающей через
соответствующий редуктор, для обеспечения необходимой скорости вращения. Этот вентилятор нагнетает
воздух в кольцевое воздушное пространство между топочной камерой и наружным стальным корпусом, и
оттуда воздух проходит через вышеупомянутый канал к нижней стороне колосниковой решетки, затем через
колосниковую решетку в топочную камеру и через находящееся в ней раскаленное топливо, а также через
отверстие, расположенное в верхней части топочной камеры или вблизи нее, или в ее крышке. К указанному
отверстию подсоединена гибкая металлическая труба, свободный конец которой снабжен подходящим
соплом для направления нагретого воздуха на затвердевший смолистый макадам, шлак или другой
заполнитель. Описанная выше усовершенствованная машина не ограничивается подачей потока нагретого
воздуха для разрыхления смолистого заполнителя в грузовике, как в упомянутом примере, но может быть
полезно применена для различных других целей.
В качестве примера можно привести ремонт изношенного дорожного покрытия. В этом случае на практике
изношенные ямы на дороге очищаются более или менее не полностью и заполняются смолистым шлаком или
другим материалом, который затем утрамбовывается. Как правило, результаты оказываются несколько
неудовлетворительными, поскольку свежий смолистый заполнитель из-за влаги и пыли не сцепляется с
изношенной поверхностью. С помощью моей усовершенствованной машины пыль выдувается из изношенных
отверстий горячим потоком воздуха, который одновременно тщательно высушивает поверхность отверстия;
затем в него вставляется и закатывается свежий смолистый макадам или подобный материал, в результате
чего получается гораздо более прочное соединение, чем при использовании существующего метода. В
предпочтительном варианте устройство снабжено небольшим стальным дымоходом с заслонкой,
соединенной с верхней частью топочной камеры или печи, а также отверстием в зольнике, закрытым
соответствующей дверцей, так что огонь в топочной камере или печи может поддерживаться, когда
вентилятор не работает, путем открытия указанной заслонки и дверцы.
Соседние файлы в папке патенты