Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1218
.pdf
перемещении 90 внутрь и наружу конструкции 1. К задним звеньям 21 и конструкции 1 предпочтительно
подсоединены средства накопления энергии, такие как пружины 25, которые во время движения
переключающего устройства 95 11 наружу обеспечивают равномерное движение, поглощают удары и
накапливают энергию для облегчения движения переключающего устройства 11 внутрь.
[0020]
Очевидно, что при использовании описанного выше механизма 100 траектория движения переключающего
устройства 11 внутрь и наружу конструкции 1, или траектория любой ее точки, такой как задняя точка поворота
23, представляет собой, по существу, дугу окружности 105, радиус которой равен длине одного из звеньев 21,
причем эта траектория показана, например, пунктирной линией 26 на рис. 3.
Очевидно, что чем короче длина звеньев 21, тем больше будет диапазон вертикального перемещения
коммутирующего устройства ] 1 при его движении наружу и внутрь, и тем больше усилий потребуется для
выполнения этих движений. Кроме того, чем дальше перемещается устройство переключения 115 наружу,
тем удобнее к нему становится доступ, но это также означает большую величину вертикального
перемещения. Для заданного перемещения переключающего устройства 11 наружу, величину вертикального
перемещения, конечно, можно уменьшить, удлинив звенья 21, но это означает увеличение размера
конструкции 1 только для этой цели, и поэтому это не 125 экономичный способ получения желаемого
перемещения.
[0021]
Соответственно, мы предлагаем средства, показанные на рис. 4 и 5, с помощью которых уменьшается
величина вертикального перемещения, и на 130
[0022]
191,048
[0023]
*
[0024]
Одновременно с этим увеличивается степень свободы движения Ineaker наружу, что обеспечивает большее
удобство в использовании.
Данное средство включает в себя механизм рычажного управления, поддерживающий переключающее
устройство 11, благодаря чему траектория его движения, хотя и несколько дугообразная, является очень
плоской, фактически представляя собой практически прямолинейную форму, так что вертикальное
перемещение переключающего устройства 11 сведено к минимуму.
[0025]
Этот механизм соединения включает в себя множество звеньев, расположенных на противоположных
сторонах переключающего устройства 11 и 15, предпочтительно внутри конструкции 1.
Звенья 27 и 28 соединены с переключающим устройством 11 в точках поворота 23 опорных элементов 24;
звенья 28 имеют дополнительный рычаг 29, жестко связанный с ним 20, предпочтительно под прямым углом.
Звенья 27 и 28 соединены в своих нижних концах параллельными звеньями 30 в точках поворота 31.
Длины звеньев 27 и 28 равны, а длина параллельного звена 25 30 между точками опоры 31 равна расстоянию
между точками опоры 23.
Следовательно, звенья 27, 28 будут практически параллельны во всех положениях, что обеспечит правильное
выравнивание коммутирующего устройства 11 при его перемещении внутрь и наружу конструкции 1. Точки
поворота 31 соединены с конструкцией 1 звеньями 32 в неподвижных точках поворота 33 35, а рычаги 29
звеньев 28 предпочтительно снабжены роликами 34, расположенными таким образом, чтобы опираться на
опорный элемент или направляющую 35 конструкции 1 и перекатываться по ним при перемещении
переключающего устройства 11 внутрь и 40 наружу конструкции. При такой конфигурации очевидно, что по
мере перемещения переключающего устройства 11 из положения, показанного на рис. 4, в положение,
показанное на рис. 5, точки поворота 31 вращаются вокруг неподвижных точек поворота 33, когда ролик 34
перемещается по опорам 35, изменяя тем самым расстояние между линиями точек поворота 31 или
параллельными им. <s ссылки 30 и поддержка 35. Таким образом, звеньям 27 и 28 передается вращательное
и поступательное движение, так что любая точка на переключающем устройстве, например, точка поворота 2,
движется по очень плоской дугообразной траектории, как показано пунктирной линией 36 на рис. 5, так что
движение переключающего устройства 11 является в основном прямолинейным, и требуется минимальное
усилие, поскольку нет необходимости поднимать устройство на какую-либо значительную высоту.
Плоскость дугообразной траектории или ее приближение к практически прямолинейной траектории
определяется соответствующим соотношением длин соединительных звеньев 32 и плеча 29 звеньев 28. К
задней соединительной балке 32 и конструкции 1 подсоединены элементы 65, предпочтительно пружины 37,
которые во время движения переключающего устройства 11 наружу обеспечивают равномерное движение,
поглощают удары и накапливают энергию для облегчения движения переключающего устройства 11 внутрь.
[0026]
Возвращаясь к рисункам, следует отметить, что при срабатывании механизма соединения 75 на
переключающем устройстве 11 установлена панель 10, снабженная соответствующими ручками 38 для
облегчения перемещения переключающего устройства 11 внутрь и наружу конструкции 1.
Для ограничения амплитуды 80-го перемещения переключающего устройства наружу, 11 выступов или упоров
39, предпочтительно закрепленных на опорных элементах 24, расположены таким образом, чтобы входить в
зацепление с передними рычагами 21 на фиг. 1, 2 и 3 или передними рычагами 85 27 на фиг. 4 и 5 при
заданном перемещении переключающего устройства 11 наружу.
[0027]
Для предотвращения смещения переключающего устройства 11 наружу, когда его контакты 12 90 и 13
находятся в замкнутом положении цепи, что привело бы к разрыву цепи 8 через зажимы контактов 17 и
контакты 18, которые обычно не предназначены для такой работы, а также для удержания 95 или блокировки
переключающего устройства 11 внутри конструкции 1, предусмотрено фиксирующее устройство, включающее
вал 40, установленный в опорных элементах 24 и предпочтительно также выполняющий функцию поворотных
опор 100 23 передних звеньев 21 на фиг. 1, 2 и 3 звеньев 27 на фиг. 4 и 5.
На валу 40, вращающемуся вместе с ним, предпочтительно вблизи его концов, установлены стопорные
звенья 41, на одном конце которых 105 имеются штифты или выступы 42, предназначенные для зацепления с
защелками или упорами, такими как пластины 43, надлежащим образом поддерживаемые или установленные
на конструкции 1. Вал 40 предпочтительно снабжен между своими подшипниками H*0 двухрычажным рычагом
или коромыслом 44, благодаря чему вал 40 может поворачиваться для перемещения шпилек 42 из
зацепления с фиксаторами 43, при этом одно из плеч 44 коромысла снабжено рукояткой 45 H5 для этой цели.
Другой рычаг 46 кривошипа 44 предназначен для зацепления с частью механизма управления контактами
переключающего устройства 11, когда контакты 12–13 находятся в замкнутом положении цепи 120, например,
подвижный рычаг управления контактами 47. Таким образом, когда переключающее устройство 11 находится
внутри конструкции 1, как показано на фиг. 1 и 4, и контакты 12–13 находятся в положении промывки цепи 125,
рычаг управления контактами 47 предотвращает движение рычага 4(5) кривошипа 44, так что вал 40 не может
быть повернут для освобождения шпилек 42 от гаек 43.
Следовательно, до 130
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191049.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191049&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191049A
[]
Усовершенствование измельчительной мельницы. Я, Даниэль Василе Шербан, проживающий по адресу:
Седьмая улица, 1604, Кантон, округ Старк, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки! Я, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение
относится к усовершенствованиям машин, предназначенных для дробления или измельчения угля или других
подобных материалов. Его целью является измельчение и сортировка подходящего вещества, например угля,
а также создание машины для этой цели, в которой уголь подается во вращающийся барабан и подвергается
там дробящему и измельчающему действию ряда рыхлых шариков, воздействующих на уголь под действием
силы тяжести и центробежного действия по мере вращения барабана. Одной из особенностей новшества
является наличие средств для фильтрации и удаления мелкой пыли, образующейся внутри барабана, а также
для обслуживания и защиты этих средств, наряду с различными другими конструктивными и
эксплуатационными особенностями, которые будут более подробно описаны ниже.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой продольный разрез, частично в проекции,
показывающий собранный аппарат; Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии II-II на
Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой схематическое изображение вращающегося шлифовального
барабана в поперечном сечении, демонстрирующее действие шариков в непрерывной области; Рисунок 4
представляет собой аналогичное изображение, демонстрирующее новый эффект от введения мешающего
сита; и Рисунок 5 представляет собой увеличенный детальный разрез части центрального сита. Основной
рабочий элемент дробильного аппарата состоит из вращающегося барабана или перекатывающегося ствола
2, головки или торцы 3-3 которого установлены в соответствующих подшипниках 9 9 посредством полых
цапфовых выступов 4 4. Приемный конец барабана сообщается через один из указанных цапфовых выступов
с подающей трубой 5, к которой кусковой уголь по трубопроводу 6 поступает из бункерного терминала 7 или
другого источника подачи. Трубопровод 5 имеет управляемый клапаном терминал 8 в любой подходящей
точке ввода для приема атмосферного воздуха.
Другая головка 3 аналогичным образом установлена с помощью цапфы 4 в противоположном подшипнике 9 и
сообщается через указанную цапфу с вытяжным или всасывающим вентилятором 10, приводимым в действие
соответствующим приводным двигателем, предназначенным для сбора образующейся пыли и имеющим
подающий трубопровод 11, ведущий к печи или другому месту потребления или хранения. Внутреннее
пространство барабана 2 может быть сплошным от торца до торца или может быть разделено на ряд
секционных отсеков a и b соответственно, разделенных кольцевой перегородкой 12, проходящей поперечно
по площади барабана и служащей для удержания ряда дробильных шариков 13 на месте. Продольные
полосы или упоры 14, расположенные через определенные интервалы по всей длине внутренней окружности
барабана, в виде планок или ребер и под действием центробежной силы, выполняют функцию частичного
подъема и опускания шаров по мере вращения барабана при выполнении им работы по дроблению и
измельчению угля. В центральной части барабана, вблизи его приемного конца, проходит цилиндрический
экран 15, сообщающийся с впускным концом вентилятора 10 через цапфу 4 барабана.
Сито может быть выполнено из сетки со сравнительно мелкими ячейками, чтобы предотвратить прохождение
через него частиц угля, недостаточно мелких для использования в качестве пылевидного топлива, или может
быть изготовлено иным способом, позволяющим пропускать внутрь него только такое топливо, которое
достаточно мелкое для использования с воздушной подающей колонной. На чертежах цилиндр изображен как
изготовленный из сравнительно толстого листового или пластинчатого металла, простирающегося в сторону
всасывающего трубопровода на своем напорном конце и открытого для притока измельченного материала по
всей своей длине до противоположного конца. Экран 15 поддерживается внутри цапфы 4 удлиненными
стержнями 16. Цилиндр 15 снабжен по всей своей корпусной части рядом продольно расположенных пазов
или отверстий, 17 сравнительно узких на внешней стороне и расширяющихся внутрь за счет конусообразного
расширения, как показано на рисунке. Таким образом, входное отверстие регулирует размер топлива и
предотвращает засорение щелей. Подача воздуха предпочтительно осуществляется конвективным способом.
- Функция центрального экрана 15 двояка.
Он служит для сбора — путем всасывания — всего достаточно мелкого топлива и его транспортировки по
трубопроводу 11, а также выступает в качестве среднего барьера для дробильных шариков. Эти шарики
обычно перемещаются вместе с барабаном и поднимаются вверх за счет планок или центробежной силы, или
того и другого, и сбрасываются непосредственно обратно в содержимое барабана, как показано на рисунке 3.
Разместив экран 15 посередине барабана, мы оказываемся непосредственно на пути падающих шариков, как
показано на рисунке 4. В результате поток падающих шариков разделяется и расходится вниз с каждой
стороны. Те шары, которые падают навстречу основному восходящему потоку шаров на восходящей стороне
барабана, при этом испытывают трение, и в результате... То есть, возникает небольшая циклоническая зона x,
в результате чего образуется вращательная траектория движения, как показано стрелками. В результате
значительно ускоряется процесс измельчения и дробления, и этот эффект усиливается при использовании...
Общая внутренняя часть барабана.
Шарики, переходящие на другую сторону экрана, несколько разнесены и распределены более свободно, и,
таким образом, существует постоянная тенденция к улучшению помола. Центральный экран стремится
отфильтровать любые прилипшие частицы, тем самым сохраняя щели. Барабан можно вращать в любой
масти. Исходя из вышеизложенного, машина «способна» выполнять следующие действия: Предназначен для
работы в соответствии с заданными параметрами, без риска выхода из строя, и хорошо приспособлен для
выполнения своих функций по непрерывному измельчению угля и подаче пылевидного топлива с неизменно
равномерным качеством. Машина может быть изготовлена в различных размерах в соответствии с местными
требованиями или подвергнута различным изменениям в конструкции или иным образом квалифицированным
механиком, но все такие изменения следует рассматривать как
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191050.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191050&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191050A
[]
Усовершенствования в области центробежных воздуходувок и связанные с ними разработки.
Мы, AKTIENGESELLSCHAFT BROWN, Компания Land, швейцарское предприятие, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к центробежным воздуходувкам того
типа, в которых ротор или роторы установлены на гибких валах. Его цель — обеспечить возможность привода
гибких валов таким образом, чтобы рабочая жидкость не могла улетучиваться в атмосферу. Уже было
предложено поместить центробежный вентилятор в общий корпус вместе с его приводным двигателем или
мотором. Также было предложено приводить в движение центробежный вентилятор с помощью гибкого вала.
Однако, когда требуется герметично закрыть упомянутый выше тип центробежного воздуходувки, как это
необходимо для перекачивания газов или паров, которые должны быть удалены из атмосферы, в случае
гибкого вала, который обязательно вращается с высокой скоростью, оказывается сложно обеспечить
достаточную герметичность вала без ограничения его свободы или саморегулирования.
Центробежные воздуходувки, приводные валы которых свободно регулируются по типу вала Де Лаваля,
особенно выгодны для перекачивания газов или паров даже в малых количествах, что часто происходит при
перекачивании газообразного диоксида серы, аммиака и подобных газов, поскольку вал Де Лаваля (благодаря
своему малому диаметру по сравнению с жестким валом очень большого диаметра при том же диаметре
ротора и той же высокой скорости вращения) не уменьшает пространство, доступное для лопаток ротора, и,
кроме того, обеспечивает достаточно большую площадь поперечного сечения на входе. Эти различные
требования, которые, отчасти, кажутся противоположными друг другу, удовлетворяются в соответствии с
настоящим изобретением за счет конструкции герметичного затвора, включающего воздуходувку и зубчатую
передачу с коэффициентом увеличения скорости, с единым газонепроницаемым соединением,
установленным на жестком, сравнительно медленно вращающемся промежуточном валу. Два конструктивных
примера данного изобретения показаны соответственно на рисунках 1 и 2 прилагаемых чертежей.
На обоих рисунках предполагается, что верхняя половина корпуса удалена. Обе усовершенствованные
конструкции включают в себя двойной ротор b, установленный на гибком валу Де Лаваля d, с зубчатым
колесом e, f, увеличивающим скорость вращения, и все это заключено в общий корпус i. В обеих конструкциях
весь общий кожух герметичен и защищен от атмосферы со всех сторон. Более медленно вращающийся* вал
первого хода k зубчатого колеса e выступает наружу корпуса со стороны муфты или соединения (показана
только одна его половина). На данном этапе в конструкции, изображенной на рисунке 1, предусмотрено
только простое уплотнительное кольцо l, поскольку на быстро вращающемся валу d предусмотрены
внутренние лабиринтные уплотнения 111 и n. В конструкции, показанной на рисунке 2, лабиринтные
уплотнения In и n отсутствуют, а в точке, где вал первого хода k выступает из корпуса, вокруг этого вала
установлен конопляный сальник o с водяным или масляным уплотнением. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191051.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191051&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191051A
[]
Взрывоопасные двигатели. Усовершенствования, касающиеся конструкции двухтактного двигателя. Я, PRIMO
SEGALA, Via Roma, 8, Legnano, Milan, Italy, итальянская компания, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к бесклапанным двухтактным двигателям внутреннего сгорания,
в которых распределение осуществляется поршнем, и в которых смесь во время хода поршня вверх подается
путем всасывания в переднюю часть цилиндра под поршнем, а во время хода поршня вниз выталкивается
поршнем к головке цилиндра над поршнем, после чего во время последующего хода смесь сжимается и
воспламеняется. Настоящее изобретение представляет собой двигатель внутреннего сгорания указанного
типа, в котором кольцевой поршень приспособлен для скольжения по цилиндрическому элементу,
образованному в цилиндре, и для выполнения с одной стороны функции рабочего поршня, а с
противоположной — функции поршня насоса.
Прилагаемые чертежи в качестве примера демонстрируют вариант конструкции цилиндра для двухтактного
двигателя внутреннего сгорания в соответствии с изобретением. Рисунок 1 — это передний разрез, Рисунок 2
— боковой разрез, Рисунок 3 — разрез по линии 3-3 на Рисунке 2. На всех рисунках 1 изображен цилиндр,
снабженный трубчатым выступом 2 и установленный на корпусе 3. Цилиндр 1 снабжен камерами водяного
охлаждения 4, входным отверстием 5 и выпускными патрубками 6. Цилиндр 1 также имеет внутреннюю
цилиндрическую камеру 7 и канал 8, соединяющий указанную камеру 7 с камерой 9, расположенной между
стенками цилиндра 1 и поршня 10. Поршень в своем движении направляется с внешней стороны внешней
стенкой камеры сгорания, а с внутренней — трубчатым выступом 2 цилиндра. 11 — это камера сгорания,
являющаяся частью камеры 9 и отделенная от нее головкой поршня. 12 — это карбюратор, 13 — шатун, 14 —
коленчатый вал. В нижней части камеры 7 имеется множество отверстий 15.
Когда поршень достигает нижнего положения (рис. 2), указанные отверстия соответствуют портам или
каналам 16 в головке поршня; 17 и 18 представляют собой уплотнительные кольца, образующие плотное
соединение со взрывчатой смесью; 19 представляет собой дополнительный набор уплотнительных колец для
удержания смеси во время активного хода. Функция двигателя становится очевидной при рассмотрении
различного положения поршня, показанного на рисунках 1 и 2. Когда поршень движется вверх, он всасывает
подаваемую смесь в камеру 9, из которой она вытесняется в камеру 7 при движении поршня вниз, при этом
смесь сжимается в указанных камерах 9 и 7. В конце хода поршня сжатая смесь, проходящая через
совпадающие отверстия 15 и каналы 16, попадает в камеру взрыва 11, где большая часть сгоревших газов,
уже вышедших через выходные отверстия 6, обеспечивает полную продувку цилиндра и заполняет его
свежей смесью и так далее. Особенностью этого двигателя является то, что сгорание происходит над
цилиндрическим поршнем с кольцевой поверхностью, а не над цилиндрическим поршнем с плоской
поверхностью, как в других двигателях. Это обеспечивает большую площадь охлаждения внутренней и
внешней частей цилиндра, что способствует плавной работе и легкому запуску.
Следует понимать, что детали конструкции и формы на практике могут отличаться от описанных и
проиллюстрированных, не выходя за рамки сущности изобретения. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191052.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191052&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191052A
[]
Усовершенствования заслонок с несколькими ламелями для промышленных печей. Я, Шарль Гролл,
гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Карно, дом 50, Роанн (департамент
Луара), Французская Республика, инженер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к заслонкам, имеющим множество планок, для промышленных печей. В аппаратах такого типа
постепенное закрытие заслонки требует, с одной стороны, внешней движущей силы, а с другой стороны, если
дымоход отводит газы, он также забирает воздух. Поэтому невозможно обеспечить постепенное и
равномерное закрытие заслонки автоматическим способом. Необходимо в течение времени, которое можно
регулировать по желанию, поддерживать последовательные степени открытия, чтобы избегать только
избытка воздуха, соответствующего каждой фазе горения, а не воздуха, необходимого для эффективного
производства при интенсивном горении.
Таким образом, ранее предусмотренный кулачковый механизм был заменен кулачковым механизмом,
обеспечивающим все возможности регулировки в зависимости от количества загружаемой в печь топочником
или кочегаром шихты. На прилагаемом чертеже в качестве примера показано устройство управления и
регулирования, выполненное в соответствии с настоящим изобретением. На фиг. 1 и 2 представлены вид
спереди и сбоку механизма. На фиг. 3 и 4 в вертикальном разрезе и в проекции спереди показана система
крышек или заслонок затвора в открытом положении. детали каркаса для закрылков. Принцип работы
устройства следующий: крышки или заслонки 22 предназначены для вращения вокруг центров в точке 22a и
удерживаются в открытом положении с помощью балансировочного груза 9, выполненного в виде
удлиненного стержня, что позволяет передавать им необходимые движения. При открытии любого из
зарядных устройств
1
посредством деталей, не изображенных на чертежах, осуществляется тяга, которая поднимает ползунок 2.
Последний, перемещаясь по стержню 3, выполняет следующие операции: а) Он поднимает
уравновешивающий груз 9 с помощью цепи или троса b, который одним концом закреплен на направляющей
2, проходит под шкивом 6 и другим концом закреплен на раме аппарата. Благодаря этому механизму
поднимается рычаг 5, колеблющийся вокруг оси a, при этом верхний конец звена 21 с прорезью имеет штифт,
предназначенный для перемещения в прорези рычага 5 с целью регулировки величины подъема противовеса
9, а нижний конец звена соединен с указанным противовесом штифтом 9a, положение которого в прорези
регулируется. b) Он поднимает балансировочный груз 4 путем прямого контакта; c) Он поднимает колокол 7
или цилиндр катаракты или регулятора посредством шкива 8 и цепи 14. Результатом этих операций является
следующее: а) Крышки или заслонки 22, перестав быть уравновешенными противовесом 9, проходящим через
веревку или цепь 24, закрываются сами собой под действием собственного веса.
Кроме того, благодаря соединительному звену 21, имеющему регулируемую точку крепления в пазу рычага 5,
закрытие заслонок может регулироваться в зависимости от необходимого уровня погружения колосниковой
решетки во время ее загрузки (например, от нуля до 1 или 2 м/м по желанию). а) При подъеме груза 4,
прикрепленный к нему носик 10 освобождает болт или замок 11, и последний перемещается вперед под
действием балансировочного груза 12 на одном из рычагов коромысла. Замок находится ниже носа. 10. c)
Колокол 7 входит в зацепление с полым поршнем 7a, который расположен внутри колокола или цилиндра, и
по мере подъема последнего он всасывает жидкость через клапан в поршне, так что колокол в конце своего
хода будет опираться на жидкость. При закрытии загрузочной дверцы направляющая 2, скользящая по
направляющей 3, возвращается в нижнее положение под действием собственного веса, в результате чего
достигаются следующие движения: 1) Тяга 21 опускается, позволяя балансировочному грузу 9 вернуться в
нижнее положение, и с помощью троса 24 перемещает заслонки амортизатора, возвращая их в открытое
положение - ... : .
2)
Груз 4, свободно опускающийся вниз, опирается своей передней частью 10 на верхнюю часть замка или
засова 11.
3)
Когда цепь 14 ослабевает, она свободно падает обратно на колокол 7, освобождая последний, который затем
под своим весом заставляет жидкость, на которой он покоится, Поршень 7а, сечение которого можно
регулировать с помощью винта с маховиком 15. В результате этих операций происходит следующее: 1)
заслонка полностью открывается, как только закрывается загрузочная дверца; 2) заслонка затем постепенно
закрывается под действием опускающегося колокола 7... Этот звонок, по сути, напрямую управляет рычагом
колокольного привода 16 с помощью стержня 8a и, через звено 1'7', медленно отталкивает болт или замок 11,
что позволяет грузу 4 последовательно опускаться по ступеням. При этих движениях груз 4 постепенно
поднимает груз 9, с которым он соединен цепью 18, сегментом 19 и стержнем 20. — Крышки или защелки
заслонок закрываются по мере подъема груза 9. Таким образом, скорость закрытия заслонки зависит, с одной
стороны, от «скорости» движения вниз колокола 7, которая регулируется с помощью регулятора 15; а с другой
стороны, от формы ступеней болта.
Для того чтобы этим ступеням можно было придать любую форму, соответствующую вышеуказанным
требованиям, последние выполнены в виде тонких лопастей, расположенных одна над другой и закрепленных
внутри рамы, но регулируемых по длине. Таким образом, можно придать любую подходящую высоту верхним
ступеням или опорам, необходимым для обеспечения требуемой продолжительности открытия заслонки на
каждый градус. Таким образом, например, при заданном заряде, полное открытие заслонок может
поддерживаться в течение времени, необходимого для хорошего разжигания огня, затем их можно перевести
в полуоткрытое положение, где они остаются до конца горения, а затем вернуть в почти полностью закрытое
положение. Также можно сделать несколько пауз различной продолжительности. Эта регулировка позволяет
избежать избытка воздуха без негативного влияния на процесс сгорания, при этом величина уменьшения
количества воздуха может регулироваться. Тем не менее, несомненно, что если заряд не обновляется в
надлежащий период, заслонка остается закрытой. Из этого описания видно, что для обеспечения плавного
закрытия больше не требуется внешняя движущая сила: кулачок получает движение от кочегара, а механизм
при каждом открытии двери накапливает необходимую энергию, поднимая колокол клапана или регулятора, а
также балансировочный груз, предназначенный для последующего подъема груза, конечное движение
которого вниз по ступеням кулачка определит плавное закрытие заслонок.
Крышки или заслонки 22 в дымоходах подвержены влиянию переменной силы газовых потоков и,
следовательно, несмотря на их балансировку, подвержены некоторым возмущениям. Поэтому работа крышек
или заслонок с помощью отдельных цепей была неудовлетворительной, поскольку это увеличивало трение и
создавало слишком большое суммарное напряжение, которое приходилось прикладывать к двери. Чтобы
этого избежать, крышки или заслонки 22 жестко соединены между собой стержнями 23, так что вес всей
конструкции, уменьшенный таким образом, легко преодолевается. «Кроме того, такое расположение имеет то
преимущество, что, разместив точку крепления проволоки 24 на верхней заслонке, можно использовать ход,
наиболее подходящий для движения двери при открывании». '. Металлическая рама, ранее закрепленная в
дымоходе, вынуждала снимать или демонтировать ворс при необходимости чистки. Для предотвращения
подобных проблем изобретение предусматривает разборную раму 25, обладающую необходимым боковым
люфтом, благодаря чему ее можно очень легко устанавливать и заменять сверху.
Боковой люфт ограничивается двумя угловыми элементами 26, прочно закрепленными в дымоходе 27, как
показано на рис. 5, чтобы предотвратить утечку газов. Горизонтальная часть соединительного провода 24,
проходящая между заслонками и балансировочным грузом, расположенным перед котлом, независимо от его
легкости, провисает, что может препятствовать закрытию крышек или заслонок. Этого можно избежать, если
заставить этот провод скользить по ровной поверхности стола или внутри жесткой трубки. Таким образом,
закрылки точно следуют за движениями уравновешивающих их грузов. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191053.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191053&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191053A
[]
Усовершенствованный метод и средства управления подачей воздуха и заслонками дымохода печей. Я,
Шарль Гролл, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Карно, дом 50, Роан
(департамент Луара), Французская Республика, инженер, настоящим заявляю о природе данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к аппарату для регулирования потока воздуха и дыма в промышленных
печах, и в частности к аппарату, работающему в зависимости от открытия и закрытия дверцы печи таким
образом, что при открытии дверцы подача воздуха от вентилятора или воздуходувки дросселируется, а выход
дыма открывается регистром для отвода дыма; и что при закрытии дверцы подача воздуха сначала
открывается до максимума, а затем подача воздуха и выход дыма постепенно автоматически уменьшаются по
мере сгорания свежезагруженного угля.
Желаемая плавная регулировка притока воздуха и выхода дыма достигается с помощью механизма, который
устанавливается в нужное положение при открытии дверцы печи; возврат механизма обеспечивает
медленное перемещение кулачковых элементов с регулируемым профилем, благодаря чему воздухо- и
дымоотводящие решетки могут перемещаться. Движение воздушного элемента обеспечивается
противовесом, который устанавливается в нужное положение при открытии дверцы печи, а движение
дымового элемента обеспечивается утяжелителем дымоотводящей решетки. Целью изобретения является
усовершенствованное устройство этого класса, позволяющее регулировать поток воздуха и газа на различных
этапах работы с большей легкостью и точностью, чем в известных устройствах. Эти усовершенствования
будут более подробно описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые приведены в качестве примера,
где рис. 1 представляет собой вид спереди общей системы усовершенствованного регулирования, рис. 2 —
вид сбоку. Эти два рисунка разделены на две части, которые можно сопоставить с помощью
На рисунках 3 и 4 показаны детали частей рисунков 1 и 2 в увеличенном масштабе. Рис. 5 представляет собой
горизонтальный разрез по линии C-C на рис. 3, рис. 6 — вид сбоку системы управления, взаимодействующей
с дверцами печи, рис. 7 — план, рис. 8 и 9 — соответственно передний и боковой виды модификации той же
системы, рис. 10 показывает кулачок с регулируемыми ступенями, рис. 11 и 12 — поперечные сечения по
линии D-D, E Ė на рис. 10. Сначала будет изложен общий принцип работы данной системы регулирования.
Открытие зарядных дверей приводит к подъему ползунка 1 на вертикальной планке 1а (рис. 1-5) с помощью
цепи 2; во время этой операции ползунок поднимает следующие части: 1 и 3 колокола катаракты с помощью
цепи 4, чтобы накопить энергию для будущего использования (рис. 1 и 2). взаимодействие с ним с целью
управления дроссельной заслонкой воздухозаборника в период зарядки. 3 Рычаг 6. с помощью цепи 7, чтобы
установить указанный воздушный клапан в надлежащее положение во время зарядки, воздействуя на шток 12
через звено 13, которое соединено с 12 штифтом 67, предназначенным для скольжения в указанном звене с
целью регулировки хода штока.
4. Передняя часть рычага 8, посредством цепи 9, проходящей через шкив 61 для уменьшения хода, опускает
заднюю часть рычага с прорезью, чтобы установить регистр (не показан) в положение, соответствующее
откачке газа во время зарядки, посредством стержня 32 с прорезью, к которому присоединен стержень 25 с
цепью регистра, см. рис. 1. 5 Ȧ Прорезная тяга 1.0 подвешена к направляющей 1 (см. рис. 3 и 4), которая
задевает штифт на рычаге 11 предохранительного болта 37; и это сразу же позволяет указанному болту под
действием противовеса 31 войти в зацепление с зубчатой рейкой 14 штока 12, управляющего указанным
воздушным клапаном, как указано выше, в точке, где указанный шток останавливается при своем движении
вверх. При подъеме колокол 3 карата воздействует посредством стержней 15, 16 на рычаги колокольного
привода 17, 18, которые соединены с звеньями 19 и 20 соответственно. Кулачки 21 и 22 зацепляются с
противовесами 23, 24; верхний кулачок входит в зацепление с шлицевым штоком 25, удерживая регистр в
только что заданном положении; нижний кулачок занимает положение ниже выступа 26 противовеса 5,
который постоянно стремится закрыть воздухозаборник с помощью цепи 27, квадранта 28 и цепи или
проволоки 29, воздействующей на кронштейн 30, закрепленный на штоке 12, причем кронштейн или рычаг 30
имеет отверстие, через которое проходит цепь или проволока 29, так что противовес 5 и шток 12 могут быть
соединены вместе или использованы по отдельности.
При закрытии загрузочной дверцы ползунок 1 снова опускается, позволяя опуститься следующим частям: I –
звену 10, которое в конце своего хода вниз упирается в рычаг 11 предохранительного болта; последний затем
отсоединяется от зубчатой рейки 14, так что шток 12 может опуститься, и, следовательно, воздушный клапан
полностью открывается только тогда, когда дверца 62 или дверца 63 (см. рис. 6) окончательно закрывается. 9.
Рычаг 6 и звено 13, которое соединено со стержнем 12 посредством скользящего штифта 67,
поднимающегося при открытии двери; указанное звено может опускаться, в то время как стержень 12 остается
подвешенным к предохранительному болту 37 с помощью зубчатой рейки 14. 3. Передняя часть рычага 8
Соседние файлы в папке патенты