Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1195
.pdf
Поскольку ступица не является частью настоящего изобретения, она не была показана на иллюстрации. От
части 10 затвора с одной стороны радиально отходит сегментная пластина 11, в которой образовано
множество радиально расположенных рядов относительно небольших отверстий 12. Предпочтительно
использовать пять рядов таких отверстий, и, как будет отмечено, в каждом ряду имеется четыре отверстия,
что в сумме составляет двадцать отверстий, причем соответствующие отверстия рядов в каждом случае
расположены по дуге, концентричной оси затвора. От центральной части 10 затвора с противоположной
стороны радиально отходят расположенные на некотором расстоянии друг от друга лопасти 13, а все лопасти
соединены ободом 14, являющимся неотъемлемой частью этих лопастей. Следует отметить, что лопасти 13
имеют одинаковую площадь и разделены отверстием 15 аналогичной площади. Кроме того, эти лопасти
расположены на равном расстоянии друг от друга по обе стороны от диаметральной линии, делящей лопасть
11 пополам, при этом площадь этой последней лопасти примерно вдвое больше площади одной из лопастей
13. На практике такое расположение и пропорции лопастей показали наилучшие результаты.
Лезвие 11 предназначено для перехвата световых равов в период затмения. Однако, благодаря наличию
отверстий 12 в указанном лезвии, световые лучи не будут полностью перекрыты, так что полного затемнения
экрана удастся избежать. В то же время эффект, возникающий при смещении пленки, будет полностью скрыт.
Лопасти 13 предназначены для перехвата световых лучей в период освещения, чтобы компенсировать
эффект, возникающий при перехвате световых лучей лопастью 11. В результате удается избежать резких
контрастов в освещении экрана и устранить мерцание. Как будет видно, между лезвием 11 и каждым из
лезвий 13 предусмотрены относительно большие отверстия, а между лезвиями 13 находится отверстие,
площадь которого соответствует площади каждого из указанных лезвий. Соответственно, экран будет
постоянно включен, что позволит получить яркое и четкое изображение. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190596.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190596&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190596A
[]
Усовершенствованные средства для изменения интенсивности освещения электрических фар дорожных
транспортных средств. Гринлоу, Марпл, графство Честер, и Уильям Торранс, проживающий по адресу:
Суинтон Гроув, 53, Чорлтон-он-Медлок, Манчестер, оба подданные Великобритании, настоящим заявляют,
что суть данного изобретения заключается в следующем: целью данного изобретения является создание
усовершенствованных средств, обычно называемых «диммерами», для изменения интенсивности освещения
электрических ламп дорожных транспортных средств. Изобретение представляет собой комбинацию
резистора, электромагнита и контакта короткого замыкания, который может приводиться в действие
электромагнитом. Один из способов реализации изобретения заключается в том, что спиральный
проволочный резистор кольцевой формы устанавливается на подходящем изоляционном основании и имеет
расположенный рядом с ним вращающийся контакт, который может приводиться в действие внешней ручкой
на съемной крышке. Контакт и один из концов резистора подключаются к цепи лампы, подлежащей
управлению. Сопротивление можно регулировать до любой необходимой величины, изменяя положение
подвижного контакта.
Вместе с подвижным контактом расположена неподвижная пластина, с которой взаимодействует и один из
концов указанного контакта. На обратной стороне этой пластины расположен неподвижный контакт, а вместе
с ним — контакт короткого замыкания, установленный на подпружиненном якоре, управляемом
электромагнитом. Предпочтительно, чтобы электромагнит, якорь и неподвижная пластина располагались
внутри кольцевого резистора, образуя компактное крепление, которое можно установить на приборную
панель или в любую другую удобную часть автомобиля. Электромагнит управляется кнопкой или другим
переключателем, который может быть скомбинирован с устройством или расположен в любом другом
желаемом положении, например, на рулевом колесе. В норме электромагнит не работает, и полный ток в цепи
лампы проходит через контакт короткого замыкания. Когда необходимо уменьшить интенсивность освещения,
электромагнит возбуждается, и его воздействие на якорь приводит к разъединению короткозамкнутого
контакта от вышеупомянутого неподвижного контакта.
Таким образом, вступает в действие сопротивление, и ток, подаваемый на лампу или лампы, уменьшается в
соответствии с величиной введенного сопротивления. Как указано выше, сопротивление можно изменять,
поворачивая ручку, прикрепленную к подвижному контакту резистора. При размыкании электромагнитной
цепи якорь под действием пружины возвращается в исходное положение, и нормальное состояние цепи
лампы восстанавливается. Изобретение не ограничивается каким-либо конкретным расположением деталей
или связанными с ними конструктивными особенностями, поскольку они могут изменяться для
удовлетворения различных требований. Усовершенствованные средства для изменения интенсивности
освещения электрических фар дорожных транспортных средств. Гринлоу, Марпл, в графстве Честер, и
Уильям Торранс, 53, Манчестер, оба британские подданные, настоящим заявляют, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение имеет своей целью обеспечить
усовершенствованные средства, обычно называемые «диммерами», для изменения интенсивности
освещения электрических ламп дорожных транспортных средств.
Изобретение включает в себя комбинацию резистора, контакта короткого замыкания и средств управления
указанным контактом короткого замыкания, расположенных, как описано ниже. Один из способов реализации
изобретения заключается в том, что спиральный проволочный резистор кольцевой формы устанавливается
на подходящем изоляционном основании и располагается в соединении... может управляться внешней ручкой
на съемной крышке. Контакт и один из концов резистора подключаются к цепи лампы, подлежащей
управлению. Сопротивление можно регулировать до любой необходимой величины, изменяя положение
подвижного контакта. Вместе с подвижным контактом расположена неподвижная пластина, с которой
взаимодействует и один из концов указанного контакта. На обратной стороне этой пластины расположен
неподвижный контакт, а также контакт короткого замыкания, который приводится в действие с помощью
тросового механизма Боудена или пневматического давления из любого удобного положения, например, с
рулевого колеса автомобиля. В норме контакт короткого замыкания находится в замкнутом положении, и
через цепь лампы проходит полный ток.
Когда необходимо уменьшить интенсивность освещения, срабатывает тросик Боудена или пневматическое
устройство, которое приводит в действие короткозамыкающий контакт, отсоединяя его от вышеупомянутого
неподвижного контакта. Таким образом, вступает в действие сопротивление, и ток, подаваемый на лампу или
лампы, уменьшается в соответствии с величиной введенного сопротивления. Как указано выше,
сопротивление можно изменять, поворачивая ручку, прикрепленную к подвижному контакту резистора. При
повторном включении устройства Боудена или пневматического устройства контакт короткого замыкания
возвращается в исходное положение, и нормальное состояние цепи лампы восстанавливается. Изобретение
не ограничивается каким-либо конкретным расположением деталей или связанными с ними конструктивными
особенностями, поскольку они могут изменяться для удовлетворения различных требований.
Автомобильные электрические лампы. Усовершенствованные средства для регулирования интенсивности
освещения дорог. графство Честер, ранее проживавший в «Гринлоу», Марпл, в графстве Честер. Компания
Grove, расположенная в Чорлтон-он-Медлок, Манчестер, и являющаяся британской подданной, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: = Целью данного изобретения является создание
усовершенствованных средств, обычно называемых «диммерами», для изменения интенсивности освещения
электрических ламп дорожных транспортных средств. Ранее предлагались диммеры, объединяющие в одном
устройстве резистор и выключатель, предотвращающий короткое замыкание. Целью нашего изобретения
является создание устройства регулировки яркости, включающего в себя единую конструкцию, подобную
описанной выше, но способную к удобному управлению с рулевого колеса автомобиля без необходимости
установки резистивного блока на указанное колесо. Изобретение включает в себя комбинацию резистора и
элемента короткого замыкания или переключателя, объединенного с резистором для образования блока, а
также средства, независимые и отдельные от указанного блока, для управления элементом короткого
замыкания, как описано ниже.
Обращаясь к двум прилагаемым листам с пояснительными чертежами: на рисунке 1 показан боковой разрез,
на рисунке 2 — вид спереди, а на рисунке 3 — вид спереди со снятой крышкой, иллюстрирующие одну из
удобных конструкций и вариантов расположения диммера в соответствии с нашим изобретением. На рисунке
4 представлена схема, иллюстрирующая электрическую схему нашего усовершенствованного диммера. В
разных ракурсах одинаковые буквенные обозначения указывают на одни и те же детали. В представленном
примере применения нашего изобретения спиральный проволочный резистор a кольцевой формы установлен
на подходящем изолирующем основании b и имеет расположенный рядом с ним вращающийся контакт c,
который может приводиться в действие внешней ручкой d на съемной крышке e. Контакт c и один конец
резистора a подключены к цепи лампы f (см. рисунок 4), подлежащей управлению. Сопротивление можно
регулировать до любой необходимой величины, изменяя положение подвижного контакта c. Ламповая цепь f
может быть замкнута посредством выводов g, h и двух контактов i и j, либо посредством выводов g, h,
подвижного контактного рычага или пластины k, контакта c и резистора a.
Последнее состояние цепи показано на рисунке 4. Если выключатель m замкнут, то ток от цепи лампы
проходит через электромагнит n, который отводит контактную пластину k от конца контактного элемента c и
замыкает цепи i, j. Вместо того чтобы приводить в действие контактную пластину k с помощью электромагнита
и выключателя, мы можем управлять ею с помощью механизма Боудена или пневматического давления из
любого удобного положения, например, с рулевого колеса автомобиля. В норме контакт короткого замыкания i
замкнут на контакте j, и полный ток проходит через цепь лампы. Когда необходимо уменьшить интенсивность
освещения, срабатывает переключатель m, проволока Боудена или пневматическое устройство, в результате
чего контакт короткого замыкания i отсоединяется от вышеупомянутого неподвижного контакта j, а лезвие k
входит в зацепление с концом c. Таким образом, вступает в действие сопротивление, и ток, подаваемый на
лампу или лампы, уменьшается в соответствии с величиной введенного сопротивления.
Как указано выше, сопротивление можно изменять, поворачивая ручку d, прикрепленную к подвижному
контакту сопротивления. При повторном срабатывании выключателя m, проволоки Боудена или
пневматического устройства, контакт короткого замыкания i возвращается в исходное положение, и
нормальное состояние цепи лампы восстанавливается. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190597.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190597&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190597A
[]
Системы зажигания. Усовершенствования коммутаторов или распределителей для использования в
электросетях, Артур Генри Гейлс, 17, Перри Хилл, Кэтфорд, Лондон, Юго-Восток 6, Англия. Компания
Loughton, Essex, English, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к усовершенствованной форме и способу установки коммутатора или
распределителя электрического тока, используемого в системе зажигания автомобилей Ford и аналогичных
типов. Он включает в себя кронштейн, на который устанавливается коммутатор таким образом, чтобы его
внутренняя часть была видна при работающем двигателе: кронштейн может быть установлен в положении,
занимаемом стандартным коммутатором Ford, или, альтернативно, в удобном положении на корпусе
двигателя. Перемещение вращающегося контактного элемента осуществляется с помощью конических
зубчатых передач и вертикального вала или, в качестве альтернативы, гибкого вала, непосредственно
соединенного с кулачковым валом. Коммутатор имеет простую конструкцию и снабжен съемным стеклянным
или другим прозрачным кожухом, что позволяет легко наблюдать за движением контактов.
Распределитель состоит из плоского металлического кольца с четырьмя изолированными сегментами и
пружинным контактом, который вращается. И металлическое кольцо, и пружинный контакт легко снимаются и
устанавливаются обратно.
Системы зажигания. Усовершенствования коммутаторов или распределителей для использования в
электротехнике. Хилл, Кэтфорд, Лондон, S.E. 6, Инглиш, и Перси Саттон Талбот, Тайндейл, Лафтон, Эссекс,
Инглиш, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
коммутаторам или распределителям электрического тока для использования с двигателями внутреннего
сгорания и предназначено для обеспечения средств, позволяющих осматривать коммутатор и наблюдать за
его работой без остановки двигателя, и включает в себя конструкцию, с помощью которой коммутатор
удерживается в доступном положении, защищенном от попадания масла или смазки на него и повреждения
изоляции, а также от загрязнения выводов и возникновения протечек. В устройствах такого типа ранее
предлагалось разместить коммутатор и стеклоочиститель в корпусе со съемной застекленной передней
панелью, установленном на шпинделе, проходящем по центру трубчатого штока и приводимом в движение
валом двигателя; при этом синхронизация регулируется вращением корпуса или коммутатора, либо
вращением шпинделя, либо подъемом шпинделя таким образом, чтобы он вращался за счет своего
зацепления посредством винтовой пазы с червячной передачей, посредством которой шпиндель приводится в
движение от вала двигателя.
Согласно настоящему изобретению, устройство зажигания включает в себя коммутатор с вращающимся
стеклоочистителем, корпус, состоящий из завинчивающегося кольца и прозрачного окошка и охватывающий
коммутатор и стеклоочиститель, двухсоставной трубчатый шток, верхняя часть которого несет коммутатор, а
нижняя часть снабжена крышкой, с помощью которой он крепится к раме двигателя, шпиндель, несущий на
одном конце стеклоочиститель, а на другом конце коническое колесо, колесо, предназначенное для привода
конического колеса, средства для соединения ведущего колеса с вращающейся частью двигателя, причем
верхняя часть трубчатого штока способна к ограниченному вращательному перемещению относительно
неподвижной нижней части с целью опережения и запаздывания момента зажигания коммутатора, и зажимы
или аналогичные устройства для крепления крышки к раме двигателя. Ведущее колесо снабжено втулкой для
зацепления с распределительным валом двигателя. Предпочтительно, провода вводятся с нижней стороны
корпуса. Пример нашего изобретения, пригодного для использования с двигателем автомобиля Ford, показан
на прилагаемых чертежах, где: на фиг. 1 показано устройство в проекции и частично в разрезе, если смотреть
со стороны, закрепленной на двигателе.
На рис. 2 представлен вид сверху или план, без вращающегося элемента или скребка, а на рис. 3 показано
устройство в уменьшенном масштабе, примененное к двигателю, который показан в схематическом виде.
Представленное устройство включает в себя кронштейн, состоящий из крышки a и трубчатого рычага или
стержня b, выполненных из двух частей 1 и 2, к верхнему концу которого крепится коммутатор в корпусе c,
имеющем крышку, включающую привинченное кольцо d и окно e. Крышка a устанавливается на конец
распределительного вала двигателя и съемно удерживается пластинами f и g (см. рис. 3), прикрепленными к
винтам, предпочтительно уже имеющимся винтам, на картере. Внутри трубчатого стержня b находится
невидимый шпиндель, к верхнему концу которого прикреплена гайка h. В нижней части этого шпинделя
расположен конический зубчатый механизм (не показан на рисунке), находящийся в зацеплении с шестерней,
которая приспособлена для привода от распределительного вала. Шестерня i соединена с
распределительным валом посредством втулки j, обозначенной линией и точкой. Эта втулка крепится к
распределительному валу и вращается вместе с ним, но имеет ограниченное скользящее движение в
шестерне, что позволяет компенсировать любой люфт распределительного вала.
Смазка шпинделя в полом штоке осуществляется через крышку для смазки k. Верхняя часть 1 штока способна
к ограниченному вращательному перемещению вокруг вертикальной оси относительно части 2 и снабжена
рычагом 1, к которому присоединен стержень, посредством которого осуществляется опережение и
запаздывание синхронизации коммутатора. Коммутаторное кольцо показано в точке m, а контактный скребок
— в точке n. Эта пластина крепится гайкой h к шпинделю в штоке, а кольцо имеет обычное количество,
скажем, четыре, металлических контакта p, соответствующим образом изолированных и электрически
соединенных каждый с клеммным винтом c. Мы не сочли необходимым показывать проводку или какой-либо
конкретный тип стеклоочистителя, поскольку он является обычным или удобным, и можно использовать
любой металлический, карбоновый или другой подходящий стеклоочиститель. Будет очевидно, что вращение
стеклоочистителя можно наблюдать через стекло, а работу коммутатора можно наблюдать, не останавливая
двигатель, и таким образом можно точно и легко определить влияние коммутатора на двигатель.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190598.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190598&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190598A
[]
Усовершенствованный двигатель внутреннего сгорания. Я, Эдвард Бидл, из 5. Инженер, проживающий по
адресу: Sandown Villas, Grove Road, Mitcham, графство Суррей, британский подданный, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и
относится к двигателю двухтактного типа, в котором взрыв происходит каждый раз, когда поршень
возвращается в верхнюю часть цилиндра. Речь идёт о двигателях такого типа, в которых поршень снабжен
трубчатым удлинителем, воздействующим на неподвижную цилиндрическую направляющую, которая
расположена вдоль цилиндра и поддерживается в гильзе, прикреплённой к верхней части цилиндра; при этом
трубчатый удлинитель снабжен отверстиями или проёмами, которые в одном из положений поршня
позволяют внутренней части трубчатого удлинителя сообщаться с камерой сгорания. Кроме того, этот
двигатель относится к типу, в котором камера сгорания закрыта и используется для удержания и сжатия газов,
которые, в свою очередь, передаются в камеру взрыва через трубчатое продолжение поршня.
В двигателях указанного типа предложено сжимать воздух в камере сгорания и подавать топливо через
неподвижный цилиндрический направляющий элемент. Согласно моему изобретению, я сжимаю горючую
смесь в камере сгорания коленчатого вала и изготавливаю цилиндрическую направляющую с закрытым
концом. В соответствии с общим способом осуществления моего изобретения, Я изготавливаю камеру
сгорания, которую закрываю, чтобы обеспечить её герметичность. К этой кривошипно-шатунной камере
крепится собственно цилиндр, в котором происходит взрыв, и который либо снабжен охлаждающими
ребрами, либо имеет рубашку охлаждения. В верхней части цилиндра образована втулка, внутри которой,
продольно и перпендикулярно, расположена неподвижная цилиндрическая направляющая, нижний конец
которой снабжен небольшим поршневым кольцом. Поршень снабжен трубчатым выступом, выступающим из
верхней части поршня, и снабжен отверстиями или каналами в своей верхней части. Предусмотрены
соответствующие входные каналы для подачи взрывчатой смеси и соответствующие выпускные отверстия.
Для лучшего понимания моего изобретения я перейду к его описанию со ссылкой на чертеж, прилагаемый к
данной спецификации, на котором: — Рисунок 1 показывает вертикальный разрез двигателя,
сконструированного в соответствии с моим изобретением; Рисунок 2 показывает вертикальный разрез
поршня. На обоих изображениях для обозначения одних и тех же деталей используются одни и те же
буквенные обозначения: А — это камера коленчатого вала, которая герметично закрыта. К верхней части
кривошипно-шатунного механизма прикреплен цилиндр B, снабженный впускным отверстием C и выпускным
отверстием D. В верхней части цилиндра, выполненная или иным образом изготовленная из той же отливки,
находится гильза E. Внутри, продольно с верхней частью гильзы E и поддерживаемая ею, расположена
цилиндрическая направляющая F, по которой перемещается возвратно-поступательное движение трубчатого
удлинителя. Поршень H снабжен уплотнительными кольцами сверху и снизу, а также поршневыми
подшипниками N и трубчатым удлинителем G. Этот трубчатый удлинитель снабжен отверстиями или
прорезями K на своем верхнем конце, которые предназначены для совмещения с камерой взрыва, когда
поршень находится в конце своего хода.
Шатун J крепится к коленчатому валу L, а поршневой палец M установлен в подшипниках N. Принцип работы
двигателя легко понять: в положении, показанном на рисунке 1, цилиндр заполнен взрывчатой смесью,
которая перекачивается из камеры A через отверстия K трубчатого удлинителя G в цилиндр B. Когда поршень
поднимается, он закрывает выпускное отверстие D и отверстия K трубчатого удлинителя и сжимает
взрывчатую смесь в верхней части цилиндра B. Когда поршень H достигает своей наивысшей точки, впускное
отверстие C открывается, и в камеру A поступает новый заряд взрывчатого газа. Сжатый газ в цилиндре B
взрывается и выталкивает поршень H вниз; при движении вниз он сначала закрывает впускное отверстие C, а
затем открывает выпускное отверстие D, которое сбрасывает давление, затем открываются отверстия K
трубчатого удлинителя, позволяя сжатым газам в камере A проходить через поршень H, трубчатый
удлинитель G и отверстия K в цилиндр B, где заряд снова сжимается и взрывается, и цикл повторяется.
Важным преимуществом работы этого двигателя является то, что поступающие газы входят в цилиндр в
наиболее выгодной точке, выталкивая находящиеся перед ними отработавшие газы к выпускным отверстиям.
Кроме того, поступающий газ при прохождении через поршень в цилиндр поглощает определенное
количество тепла, тем самым способствуя охлаждению поршня. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190599.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190599&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190599A
[]
Усовершенствования, относящиеся к двигателям для стоматологических аппаратов или аналогичным
устройствам. Я, Чарльз Адольфус Кинг, проживающий по адресу: Херли, Аргайл Корнер, Вест Илинг, Лондон,
Западный, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в
следующем: в настоящее время механическое оборудование стоматолога обычно является дорогостоящим,
поскольку принято использовать, например, двигатель для операционной, отдельный от двигателей в
рабочем помещении, предназначенных для таких целей, как токарная обработка, сверление, полировка и
тому подобное. Если привод осуществляется от электричества, это может означать использование
нескольких электродвигателей. Целью настоящего изобретения является обеспечение экономии материалов
в вышеупомянутом оборудовании, и это достигается за счет создания электродвигателя достаточной
мощности для выполнения максимальной нагрузки, обладающего широким диапазоном управления и
включающего элементы, между которыми можно легко осуществлять относительную регулировку, причем
один или каждый подшипник для вала ротора снабжен держателем, позволяющим быстро прикрепить к
двигателю фитинг на приводном конце гибкого вала после снятия с ножной машины.
Иными словами, изобретение представляет собой двигатель, обладающий широким спектром применения и
который может быть недорого изготовлен. Согласно одному из конструктивных вариантов, ротор любого
подходящего известного типа, соответствующего источнику электрического тока, может быть установлен в
статоре, который венчает стержень или пьедестал, служащий для его шарнирного соединения с прочным
основанием, которое для удобства может иметь форму полого усеченного конуса, предназначенного для
размещения резистора или резисторов, при этом ток подается в цепь через гибкое соединение, имеющее
настенную, напольную или другую вилку, и управляется скользящим переключателем для изменения
указанного сопротивления либо постепенно, либо с заданными шагами. Роторный шпиндель выдвинут в
обоих направлениях, и на каждом его конце может быть предусмотрено место для установки патрона или
другого приспособления соответствующей формы. Для управления движением статора и обеспечения его
жесткого закрепления могут быть использованы любые подходящие средства. Например, через подставку
могут проходить пара винтов, которые в полностью втянутом состоянии позволят двигателю свободно
вращаться вокруг вертикальной оси.
С помощью других соответствующих винтовых регулировок двигатель можно повернуть на одну или несколько
заданных угловых величин, например, на прямой угол или на 180 градусов. Ещё одна важная особенность,
заключающаяся в возможности легкого крепления части механизма с ножным приводом к двигателю, может
быть реализована путем оснащения одного из подшипников последнего, или каждого такого подшипника,
кронштейном с цилиндрическим углублением, предназначенным для размещения штока, обычно шарнирно
закрепленного на подшипнике, для шкива, шпинделя, используемого для привода гибкой дрели, или
аналогичного вала. Указанный шпиндель может иметь шпоночный паз, выполненный таким образом, что
после вставки шпинделя в конец вала ротора, который для этой цели сделан полым, он входит в зацепление
со шпонкой или выступом в нем, при этом следует понимать, что вставка указанного шпинделя
осуществляется одновременно с продвижением опорного стержня в углубление в кронштейне подшипника,
где он в конечном итоге фиксируется, например, с помощью установочного винта. Ослабление винта
позволяет мгновенно отсоединить крепление.
Усовершенствования электродвигателей для стоматологических аппаратов или аналогичных целей,
относящиеся к ним. Херли, Аргайл Корнер, Вест Илинг, Лондон, -W, подданный Великобритании, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении: В настоящее время механическое оборудование
стоматолога обычно является дорогостоящим, поскольку принято использовать, например, двигатель для
операционной, отдельный от двигателей в рабочей комнате, предназначенных для таких целей, как токарная
обработка, сверление, полировка и тому подобное. Если привод осуществляется от электричества, это может
означать использование нескольких электродвигателей. Целью настоящего изобретения является
обеспечение экономии материалов в вышеупомянутом оборудовании, и это достигается за счет создания
электродвигателя достаточной мощности для выполнения максимальной нагрузки, обладающего широким
диапазоном управления и включающего элементы, между которыми можно легко осуществлять
относительную регулировку вокруг вертикальной оси, что само по себе известно, а также один или каждый
подшипник для вала ротора с соответствующим держателем, позволяющим быстро прикрепить к двигателю
на приводном конце гибкого вала после его снятия с ножного механизма. Из этого следует, что изобретение
не следует путать с двигателями для поворотных столов, имеющими гибкий вал, прикрепленный к ним
обычным способом.
Иными словами, изобретение представляет собой двигатель, обладающий широким спектром применения и
который может быть недорого изготовлен. Согласно одному из вариантов конструкции, ротор любого
подходящего известного типа, соответствующего источнику электрического тока, может быть установлен в
статоре, который венчает стержень или пьедестал, обеспечивающий его шарнирное соединение с прочным
основанием, при этом ток подается в цепь через гибкое соединение, имеющее настенную, напольную или
другую вилку. Роторный шпиндель выдвинут в обоих направлениях, и на каждом его конце может быть
предусмотрено место для установки патрона или другого приспособления соответствующей формы. Для
управления перемещением статора относительно основания и для его жесткой фиксации могут быть
использованы любые подходящие средства. Дополнительная, но важная особенность, заключающаяся в
возможности легкого крепления части механизма с ножным приводом к двигателю, может быть реализована
путем установки кронштейна с цилиндрическим углублением, предназначенным для размещения штока,
обычно шарнирно закрепленного на подшипнике шкива, используемого для привода гибкого сверла или
подобного вала.
Указанный шпиндель может иметь шпоночный паз, расположенный таким образом, что после вставки
шпинделя в конец вала ротора, который для этой цели выполнен полым, он входит в зацепление со шпонкой
или выступом в нем, при этом опорный стержень в конечном итоге фиксируется в нужном положении. На
прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой частичный разрез одного из вариантов исполнения
согласно изобретению. Рис. 2 представляет собой соответствующий план. Как показано здесь, двигатель
поворотного стола 1 известного типа, оснащенный пятискоростным реостатом в основании 2 и запускаемый и
управляемый рычагом 3, установлен на элементе 4, имеющем центральный полый выступ 5,
предназначенный для размещения короткой стойки 6, образованной на основании 7, причем шар 8
поддерживается стойкой 6, на которой покоится элемент 4. Указанный элемент 4 снабжен поворотной
защелкой 9, благодаря которой с помощью одного из отверстий 10 в основании 7 двигатель может быть
зафиксирован в соответствующем заданном положении. На одном конце вала двигателя 12 закреплен
небольшой шлифовальный круг 11, а другой конец вала имеет отверстие и снабжен шпонкой 13 для приема
шлицевого конца 14 гибкого кабельного фитинга 15 обычного типа, предназначенного для привода от педали,
16 представляющего собой шток, с помощью которого он обычно удерживается.
Указанный шток 16 в некоторых случаях может быть отрегулирован таким образом, чтобы занимать
положение, параллельное элементу 14, так что при зацеплении последнего со шпинделем двигателя шток
может одновременно вставляться в углубление в кронштейне, являющемся частью соседнего подшипника
шпинделя, например, 17, как это будет легко понять без иллюстраций, рассмотрев модификацию,
изображенную на чертежах, где шток 16, перпендикулярно элементу 14, предназначен для вставки во втулку
18, перпендикулярную штоку 19, предназначенному для вставки в углубление в кронштейне 20, образованном
на элементе 4. Винт 21 служит для зажима штока 16 во втулке 18, а второй винт 22 аналогичным образом
фиксирует шток 19 в кронштейне 20. Ослабление винтов позволяет мгновенно отсоединить крепление. На
основе этого примера легко можно будет предложить и другие варианты модификаций. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190600.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190600&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190600A
[]
Новый или усовершенствованный чехол для хранения фотоаппарата. Король Великобритании и Ирландии,
проживающий в Дорридж-Крофт, Дорридж, Уорикшир, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение представляет собой новый или
усовершенствованный футляр для хранения фотоаппарата, и в частности, футляр, предназначенный для
хранения складного фотоаппарата, характерной особенностью которого является то, что фотоаппарат можно
использовать, не вынимая его из футляра. С учетом этой цели, корпус включает в себя закрывающуюся часть,
которая может быть открыта, чтобы позволить разложить камеру в рабочее положение. Способ расстегивания
этой застежки устроен таким образом, что он также позволяет расстегнуть камеру, чтобы ее можно было
развернуть. Изобретение выгодно включает в себя вторую запорную часть, позволяющую полностью извлечь
камеру в сложенном состоянии. Камера приспособлена для перемещения пленки, находящейся в футляре, с
помощью специального механизма.
С учетом этого объекта в корпусе предусмотрено отверстие, обеспечивающее доступ к устройству
управления пленкой. Это отверстие может быть закрыто соответствующей запорной деталью. В удобном
варианте осуществления настоящего изобретения, примененном к складыванию Изготовлен из кожи и имеет
форму, в значительной степени соответствующую форме камеры в сложенном состоянии. В верхней части
корпуса находится застежка, предназначенная для надевания на верхнюю часть камеры и фиксации с
помощью защелки, благодаря чему камеру можно сложить вверх. Эта запорная часть имеет с одной стороны
откидную заслонку, которая предназначена для того, чтобы продеваться в петлю и закрывать отверстие в
боковой части корпуса, в котором размещается устройство для управления пленкой. Через это отверстие
проходит щель, ведущая к верхней боковой стенке корпуса, для размещения элемента управления пленкой
при извлечении камеры. На той стороне корпуса, которая удалена от той, к которой крепится верхняя
заслонка или запорная часть, указанный корпус имеет запорный элемент, шарнирно закрепленный в его
нижнем конце и предназначенный для открывания вниз.
Данный элемент может быть снабжен распорными элементами, ограничивающими степень его раскрытия
вниз. Данный элемент предназначен для фиксации в закрытом положении с помощью защелкивающегося
фиксирующего устройства, состоящего, например, из выступа на боковой части корпуса, предназначенного
для зацепления с перфорацией во фланце, образованном на одной стороне закрывающего элемента. Этот
выступ предназначен для принудительного втягивания внутрь нажатием кнопки или аналогичного устройства,
расположенного под поверхностью кожи, составляющей боковую стенку чехла. Эта кнопка также
предназначена для нажатия на кнопку или подобное устройство, которое освобождает переднюю часть
застежки самой камеры, так что при нажатии этой кнопки передняя часть чехла открывается, а передняя часть
камеры освобождается, и остается только позволить этим двум элементам опуститься в горизонтальное
положение, чтобы камеру можно было выдвинуть. Чехол может быть снабжен обычным ремешком для
ношения на плече и может иметь смотровое отверстие, совпадающее с отверстием в фотоаппарате, чтобы
при продвижении пленки можно было осмотреть нанесенные на нее цифры или обозначения.
Новый или усовершенствованный чехол для хранения фотоаппарата. Я, Чарльз Генри Лайд, проживающий по
адресу: Дорридж Крофт, Дорридж, Уорикшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение представляет собой новый или
усовершенствованный футляр для хранения фотоаппарата, и в частности, футляр, предназначенный для
хранения складного фотоаппарата, характерной особенностью которого является то, что фотоаппарат можно
использовать, не вынимая его из футляра. С учетом этой цели, корпус включает в себя закрывающуюся часть,
которая может быть открыта, чтобы позволить разложить камеру в рабочее положение. Способ расстегивания
этой застежки устроен таким образом, что он также позволяет расстегнуть камеру, чтобы ее можно было
развернуть. Изобретение выгодно включает в себя вторую запорную часть, позволяющую полностью извлечь
камеру в сложенном состоянии. Изобретение, помимо прочего, включает в себя третий элемент затвора,
обеспечивающий доступ к щели для записи автографической камеры.
Камера приспособлена для перемещения пленки, находящейся в футляре, с помощью специального
механизма. С учетом этого объекта в корпусе предусмотрено отверстие, обеспечивающее доступ к устройству
управления пленкой. Это отверстие может быть закрыто соответствующей запорной деталью. В удобном
варианте осуществления настоящего изобретения, применительно к складной камере, которая в настоящее
время продается под зарегистрированной торговой маркой «Kodak», чехол изготовлен из кожи и имеет форму,
в значительной степени соответствующую форме камеры в сложенном состоянии. В верхней части корпуса
находится закрывающая часть, предназначенная для того, чтобы надеваться на верхнюю часть камеры
спереди и фиксироваться сзади с помощью защелки, благодаря чему камеру можно извлечь вверх. Или же
верхняя часть застежки может быть приспособлена для того, чтобы ее можно было обернуть сзади и
закрепить спереди с помощью защелки. Эта верхняя часть застежки имеет с одной стороны откидную
заслонку, которая предназначена для того, чтобы ее можно было продеть в петлю и закрыть отверстие в
боковой части корпуса, в котором размещается устройство для управления пленкой.
Через это отверстие проходит щель, ведущая к верхней боковой стенке корпуса, для размещения элемента
управления пленкой при извлечении камеры. Передняя часть корпуса выполнена с запорным элементом,
шарнирно закрепленным в нижней части, который предназначен для открывания вниз. Этот передний
закрывающий элемент может быть снабжен распорками, ограничивающими степень его открытия вниз.
Данный элемент предназначен для фиксации в закрытом положении с помощью защелкивающегося
фиксирующего устройства, состоящего, например, из выступа на боковой части корпуса, предназначенного
для зацепления с отверстием во фланце, образованном на одной стороне закрывающего элемента. Этот
выступ предназначен для принудительного втягивания внутрь нажатием кнопки или аналогичного устройства,
расположенного под поверхностью кожи, составляющей боковую стенку чехла. Эта кнопка также
предназначена для нажатия на кнопку или подобное устройство, которое освобождает переднюю часть
застежки самой камеры, так что при нажатии этой кнопки передняя часть чехла открывается, а передняя часть
Соседние файлы в папке патенты