Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Транспортные средства и их техническая эксплуатация. Методические рекомендации по выполнению практических работ
.pdf
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
Л.В. Сысоев
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ИХ ТЕХНИ-
ЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Альтаир-МГАВТ
Москва
2008
3
Леонид Владимирович Сысоев
Транспортные средства и их техническая экс-
плуатация
Методические рекомендации по выполнению практиче-
ских работ
Редактор М.П. Малахов
Компьютерная верстка О.Д. Сячиной.
Подписано в печать ……… 2008 г.
Формат 6090/16. Объем 1,5 п.л.
Заказ № …..… Тираж 90 экз.
Московская государственная академия водного транспорта
4
117105, г. Москва, Новоданиловская набережная, д. 2, корп. 1
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
Л.В. Сысоев
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ИХ ТЕХНИ-
ЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Методические рекомендации по выполнению практических работ
Альтаир-МГАВТ
Москва
2008
5
Л.В. Сысоев
Транспортные средства и их техническая эксплуатация. Методиче-
ские рекомендации по выполнению практических работ. – М.: Альтаир-МГАВТ,
2008. — 24 с.
Являются составной частью по учебной дисциплине «Транспортные
средства и их техническая эксплуатация».
Основная цель выполнения практических работ – дать студенту само-
стоятельно освоить такие вопросы как изучение: транспортных судов, эксплуатируемых на внутреннем водном транспорте и их устройств; ремонтных схем
судов в системе ППР; типов судоподъемных сооружений и правил расстановки
судов на слипах и акваториях ССРЗ, расчетов эксплуатационных затрат по судну.
Для студентов специальностей «Экономика и управление на предпри-
ятии», «Кораблестроение».
Рецензент – к.т.н. С.В. Преснов
Рекомендованы к изданию Учебно-методическим советом МГАВТ.
Рассмотрены и рекомендованы к изданию на заседании кафедры Судо-
строения и судоремонта (протокол от 25 января 2008 г. № 5).
Ответственность за оформление и содержание передаваемых в печать
материалов несут авторы и кафедры академии, выпускающие учебнометодические материалы.
Оформление. МГАВТ, 2008
Сысоев Л.В., 2008
6
СОДЕРЖАНИЕ
Практическое занятие № 1. Основные типы транспортных судов и их устрой-
ство ………………………………………………………………………………….. 4
Практическое занятие № 2. Изучение устройств судов и их технического об-
служивания………………………………………………………………………… 4
Практическое занятие № 3. Разработка ремонтной схемы и программы судо-
ремонта на СРЗ …………………………………………………………………….. 5
Практическое занятие № 4. Расчет основных размеров поперечного слипа и
расстановка на нем судов на межнавигационный период ……………………... 11
Практическое занятие № 5. Расчет эксплуатационных затрат транспортного
судна ………………………………………………………………………………. 19
Список литературы ……………………………………………………………….. 23
7
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 1
Тема: Основные типы транспортных судов и их устройство
(Занятие проводится в помещении музея МГАВТ)
1. Краткие теоретические, справочно-информационные и т.п. материалы по теме.
Курс лекций под редакцией Л.В. Сысоева
Фрид Е.Г. Устройство судна.
Справочник «Техническая эксплуатация флота». Видецкий А.Ф.
2. Материалы, используемые на занятии:
Макеты судов различных типов;
Макеты судовой техники и оборудования;
Плакаты судов и судовой техники.
3. Контрольные вопросы по теме занятия.
Типы судов эксплуатируемые на речном транспорте.
Их назначение.
Конструктивные особенности различных типов судов.
Палубные механизмы и устройства.
Назначение и устройство якорного, рулевого, швартовного и грузового механизмов.
Шлюпочное устройство. Назначение и устройство.
Автосцепы, назначение.
Речные составы. Назначение, их преимущества.
Назначение и типы судов технического флота.
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 2
Тема: Изучение устройств судов и их технического обслуживания на при-
мере судоремонтных заводов Московского бассейна
(Занятие приводится на ОАО «Московский судостроительный и су-
доремонтный завод»)
1. Краткие теоретические, справочно-информационные материалы по теме.
Курс лекций, под редакцией Л.В. Сысоева
Фрид Е.Г. Устройство судна.
Справочник «Техническая эксплуатация речного флота». Видецкий А.Ф.
8
2. Контрольные вопросы по теме занятия.
По результатам осмотра судов на заводе студент должен знать на судне
местоположение отдельных элементов корпуса, механизмов и устройств, в том числе:
Палубные механизмы;
Якорные;
Рулевое;
Швартовное и шлюпочное устройства.
Дать краткое назначение перечисленных устройств и механизмов.
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 3
Тема: Разработка ремонтной схемы и программы судоремонта на судо-
строительно-судоремонтных заводах речного транспорта
1. Общие требования к выполнению практической работы
Выполнению работы предшествует самостоятельное изучение материа-
лов по системе ППР, видов ремонтных работ в этой системе, а также ремонтных схем и правил ремонта флота.
В результате выполненной практической работы студент получает пред-
ставление о видах ремонта судов, а также принципах разработки перспективной
загрузки судоремонтом промышленного предприятия отрасли.
Варианты заданий на выполнение практической работы приведены в
табл. 4. Вариант выбирается по последней цифре номера зачетной книжки студента.
Литература
1. В.Г. Никифоров. Судоремонтные предприятия. Экономика и управление.
Транспорт. 1986 г.
2. Руководство по технической эксплуатации судов внутреннего водного
транспорта. Рконсульт., 2002 г.
3. Правила ремонта судов речного флота. 1989 г.
9
2. Состав и порядок выполнения работы
По заданному составу флота (табл.1), ремонтным схемам судов (табл. 2) и
стоимости по видам ремонта каждого судна (табл.3), составить программу и
рассчитать суммарный объем продукции судоремонта промышленного предприятия (табл. 4) на период 2006 – 2010 гг. в зависимости от варианта.
При решении задачи по разработке программы судоремонта допускается:
До начала рассматриваемого планового периода ремонт судов осуществля-
ется в строгом соответствии с заданными схемами;
Изменение срока проведения среднего или капитального ремонта судна мо-
жет производится на один год в сторону увеличения или уменьшения от установленных в правилах ремонта;
Изменение объема судоремонта на предприятии по соседним годам может
находится в пределах 2-3 %. Желательно равномерное нарастание объема
судоремонта на предприятии 2-5 % от первого года к пятому;
Год постройки судна учитывается, как один период его работы, т.е. заво-
дское техническое обслуживание (ЗТО).
В соответствии с данными по годам постройки судна и ремонтной схемой
определяются плановые виды (В) и объемы (Q) ремонта каждого судна по всем
рассматриваемым годам. Для этого в табл. 4 заполняются графы 3 и 5 и все остальные, относящиеся к плановым показателям вида и объема ремонта судов,
т.е. заполняются нечетные графы. При этом каждому единичному судну должна соответствовать отдельная строка табл. 4. В графы 3, 7, 11, 15, 19, 23 табл. 4
предоставляются индексы соответствующего планового вида ремонта; текущего – Т, среднего – С, и капитального – К. В графы 5, 9, 13, 17, 21, 25 табл. 4
предоставляются плановая стоимость соответствующего вида ремонта судна:
сумма каждой графы показывает плановый суммарный годовой объем ремонта
флота по годам пятилетки.
Учитывая, что суммы годовых объемов судоремонта в пределах рассматриваемого периода могут резко колебаться, необходимо произвести выравнивание годовых загрузок промышленного предприятия. Выравнивание произво-
10
дится перераспределением сроков проведения средних и капитальных ремонтов. Отклонение фактического срока проведения средних и капитальных ремонтов от планового не должно превышать одного года.
Например, если средний ремонт судна по ремонтной схеме должен производиться в 2007 г., то при необходимости фактический срок его выполнения
может быть перенесен на 2006 г. или на 2009 г.
В этом случае в соответствующей графе (3) рассматриваемого года вместо среднего ремонта должен быть проставлен текущий ремонт, а в графе (5)
должна быть проставлена стоимость текущего ремонта. Таким образом, фактические виды и объемы ремонтов проставляются в графах 4, 8, 12, 16, 20 – 6, 10,
14, 18, 22 таблицы 4. В табл. 4 имеются дополнительные графы 23 – 26 для проставления плановых и фактических видов ремонта на один год за пределами
рассматриваемого периода. Это дает возможность (в случае необходимости)
вынести ремонт отдельного судна за пределы рассматриваемого периода, или
наоборот – увеличить объем судоремонта последнего года рассматриваемого
периода за счет выполнения ремонта отдельных судов ранее положенного планового срока, т.е. тех судов, которые по плану должны были ремонтироваться в
первом году следующего периода.
В работе принимаем, что текущие ремонты судов проводятся один раз в
два года за исключением первого года эксплуатации и тех лет, которые следуют
непосредственно за годом со средним или капитальным ремонтом судна. Вместо текущего ремонта в эти годы проводится осеннее или весеннее техническое
обслуживание (ЗТО).
При изменении длительности какого-либо межремонтного периода следует учитывать, что для сохранения установленного амортизационного срока
службы судна плановый год проведения последующего среднего ремонта должен соответствовать ремонтной схеме, т.е. количество средних ремонтов за
амортизационный срок службы судна остается неизменным.
11
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]